poniedziałek, 27 maja 2013

Krążownik pancerny Bellefonds (1874)



W latach 70-tych i 80-tych XIX w. Francuzi usilnie próbowali dogonić Royal Navy w wyścigu zbrojeń który sami rozpętali (budową pierwszego prawdziwego pancernika – Gloire). Jednakże, na skutek ogromnej przewagi w potencjale przemysłu stoczniowego i zbrojeniowego rywala zza kanału niebyt im się to udawało. Imali się więc różnych, czasem dość niekonwencjonalnych sposobów  uzyskania przewagi na morzu. Jedną w nich była budowa krążowników pancernych, mogących służyć do działań korsarskich na wrogich liniach komunikacyjnych.  W owym czasie klasa ta nie była jeszcze w pełni ukształtowana, zaliczano do niej często małe bądź słabe pancerniki o niewystarczającym uzbrojeniu czy opancerzeniu, by mogły walczyć w bitwach sił głównych, jak np. francuskie typy Alma, La Galissonniere, Bayard czy brytyjski Shannon (a zdarzyło się nawet, że słynnego Warriora od 1880 r. tak klasyfikowano!) . Do wspomnianych wyżej zadań te jednostki się jednak nie za bardzo się nadawały, czy to przez zbyt małe wymiary, prędkość czy ograniczony zasięg (ta ostatnia wada w pewnym stopniu mogła być zniwelowana przez posiadanie ożaglowania, jednak małe wymiary oznaczały też małe zapasy, a co za tym idzie – niską autonomiczność). Prawdziwe krążowniki pancerne zdolne do długotrwałych samodzielnych działań korsarskich na oceanach pojawiły się w zasadzie dopiero w latach 90-tych XIX w. i były to jednostki już stricte do tych zadań projektowane, a za ich pierwowzór uważa się słynny okręt Dupuy de Lome z 1890 r., który – choć rozpoczęty już w 1888 r., do służby wszedł dopiero w 1895 r. Ja zaś proponuję krążownik pancerny dedykowany do oceanicznych działań korsarskich, zbudowany w latach 70-tych XIX w.: 

Bellefonds, french armoured cruiser laid down 1872 (Engine 1874)

Displacement:
    4 517 t light; 4 678 t standard; 5 279 t normal; 5 759 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    252,59 ft / 252,10 ft x 49,93 ft x 24,18 ft (normal load)
    76,99 m / 76,84 m x 15,22 m  x 7,37 m

Armament:
      6 - 7,64" / 194 mm guns in single mounts, 162,63lbs / 73,77kg shells, 1872 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 58,54lbs / 26,55kg shells, 1872 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all forward
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,13lbs / 0,51kg shells, 1872 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 1 100 lbs / 499 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    6,85" / 174 mm    181,50 ft / 55,32 m    10,79 ft / 3,29 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 111% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm          -                  -
    2nd:    4,92" / 125 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 8,19" / 208 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 4 417 ihp / 3 295 Kw = 14,50 kts
    Range 5 300nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 081 tons (100% coal)

Complement:
    588

Cost:
    £0,414 million / $1,655 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 137 tons, 2,6%
    Armour: 1 223 tons, 23,2%
       - Belts: 587 tons, 11,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 252 tons, 4,8%
       - Armour Deck: 331 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 53 tons, 1,0%
    Machinery: 1 002 tons, 19,0%
    Hull, fittings & equipment: 1 702 tons, 32,3%
    Fuel, ammunition & stores: 762 tons, 14,4%
    Miscellaneous weights: 452 tons, 8,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 356 lbs / 1 976 Kg = 26,8 x 7,6 " / 194 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,39
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,607
    Length to Beam Ratio: 5,05 : 1
    'Natural speed' for length: 15,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -17,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (15%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    19,57 ft / 5,97 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,8%
    Waterplane Area: 9 075 Square feet or 843 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 99 lbs/sq ft or 481 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,81
        - Longitudinal: 6,59
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

piątek, 24 maja 2013

Pancernik Wallenstein




Dzisiejszy okręt to austro-węgierska odpowiedź na włoski pancernik Duilio. Ekstremalna grubość pancerza (550 mm) została tak dobrana, by zapewnić ochronę przed ciężkimi, ważącymi niemal tonę pociskami z odprzodowych dział kal. 450 mm włoskiego okrętu, które miały przebijalność rzędu 21 cali (530 mm) płyty stalowej na dystansie 1800 m. Oczywiście przy takiej grubości pancerza nie do utrzymania była duża jego powierzchnia – stąd stosunkowo skromne wymiary pasa burtowego. Cytadela liczy bowiem tylko niespełna 39 m długości i chroni w zasadzie tylko urządzenia napędowe – komory amunicyjne są chronione przez opancerzone barbety, zaś reszta kadłuba, zgodnie z ówcześnie obowiązującymi w budownictwie okrętów pancernych standardami – pozostaje w zasadzie nieopancerzona. Pancerz znajdujący się przed i za cytadelą, o grubości 80 mm ma za zadanie jedynie ochronę przed odłamkami. Pływalność takiej konstrukcji ma zostać zapewniona przez nisko położony pokład opancerzony, tworzący swoistą tratwę, która ma za zadanie utrzymać jednostkę na wodzie nawet w przypadku zdemolowania nieopancerzonych części kadłuba znajdujących się ponad nim. Podobną filozofię opancerzenia zastosowano m.in. w brytyjskim pancerniku Inflexible, który choć w wielu aspektach nieudany, uchodził jednak na jedną z najpotężniejszych jednostek pływających w tamtych czasach.   
    Wallenstein, austro-hungarian battleship laid down 1880 (Engine 1883)
Barbette ship

Displacement:
    13 441 t light; 14 132 t standard; 14 955 t normal; 15 614 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    380,35 ft / 379,86 ft x 77,30 ft x 28,71 ft (normal load)
    115,93 m / 115,78 m x 23,56 m  x 8,75 m

Armament:
      4 - 17,72" / 450 mm guns (2x2 guns), 2 363,34lbs / 1 071,99kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 87,53lbs / 39,70kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      10 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,31lbs / 0,59kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 9 992 lbs / 4 532 kg
    Shells per gun, main battery: 70

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    21,7" / 550 mm    127,85 ft / 38,97 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    3,15" / 80 mm    183,89 ft / 56,05 m    6,99 ft / 2,13 m
      68,11 ft / 20,76 m Unarmoured ends
    Upper:    15,7" / 400 mm    127,85 ft / 38,97 m    5,48 ft / 1,67 m
      Main Belt covers 52% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            19,7" / 500 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 17,72" / 450 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 914 ihp / 5 158 Kw = 14,50 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 482 tons (100% coal)

Complement:
    676 - 879

Cost:
    £1,712 million / $6,848 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 249 tons, 8,4%
    Armour: 4 903 tons, 32,8%
       - Belts: 1 868 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 006 tons, 13,4%
       - Armour Deck: 797 tons, 5,3%
       - Conning Tower: 232 tons, 1,5%
    Machinery: 1 375 tons, 9,2%
    Hull, fittings & equipment: 5 914 tons, 39,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 515 tons, 10,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 511 lbs / 5 675 Kg = 5,3 x 17,7 " / 450 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 92 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,84

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,621
    Length to Beam Ratio: 4,91 : 1
    'Natural speed' for length: 19,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (24%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (21%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        16,47 ft / 5,02 m
       - Average freeboard:    16,04 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 97,7%
    Waterplane Area: 21 899 Square feet or 2 034 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 85%
    Structure weight / hull surface area: 187 lbs/sq ft or 913 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,14
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

wtorek, 21 maja 2013

Monitor dla Polski



Dla wzmocnienia obrony wybrzeża przed Drugą Wojną Światową Polska prowadziła starania w Wielkiej Brytanii o pozyskanie jednego z monitorów z działami 381 mm. Ja prezentuję alternatywę dla takiego rozwiązania – monitor zbudowany pod stare wieże z działami 343 mm pochodzące ze złomowanych brytyjskich drednotów. Nad okrętem pozyskanym ze składu Royal Navy miałby tę przewagę, iż przy zbliżonej wielkości miałby większą siłę ognia, a ponadto mógłby zostać skonstruowany stricte pod nasze wymagania. Założenia dla jednostki są takie: okręt ma mieć pancerz pokładowy chroniący przed bombami 500 kg, bądź pociskami artyleryjskimi kal. 280 mm, niską wolną burtę dzięki czemu będzie małym celem dla wrogiej artylerii a tym samym zrezygnować będzie można z pancerza burtowego który i tak nie mógłby być wystarczający do ochrony przed ciężką artylerią przy ograniczonych rozmiarach jednostki. Ochronę witaliów przed bliskimi eksplozjami bomb zapewniają skosy pokładu pancernego, uformowanego podobnie jak na dawnych krążownikach pancernopokładowych, zaś odporność na trafienia torpedami znakomicie poprawiają bąble. Z kolei małe zanurzenie ma zapewnić swobodną żeglugę po całej Zatoce Gdańskiej a także wchodzenie na Wisłę. Oczywiście nie ma nic za darmo – przy założonym z góry limicie wyporności, wynoszącym ok. 6000 ton, okręt jest typową jednostka obrony wybrzeża – z niską prędkością i małym zasięgiem.    
Poniżej prezentuję dwa warianty malowania okrętu i raport ze Springsharpa:  


Wisła, polish monitor laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    5 727 t light; 6 084 t standard; 6 139 t normal; 6 183 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    319,62 ft / 319,62 ft x 75,85 ft (Bulges 86,09 ft) x 11,19 ft (normal load)
    97,42 m / 97,42 m x 23,12 m (Bulges 26,24 m)  x 3,41 m

Armament:
      4 - 13,50" / 343 mm guns (2x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      10 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
    Weight of broadside 4 943 lbs / 2 242 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    0,59" / 15 mm          -                  -
    3rd:    0,59" / 15 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 2 shafts, 2 326 shp / 1 735 Kw = 12,00 kts
    Range 1 400nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 99 tons

Complement:
    346 - 450

Cost:
    £4,105 million / $16,420 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 618 tons, 10,1%
    Armour: 1 659 tons, 27,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 675 tons, 11,0%
       - Armour Deck: 904 tons, 14,7%
       - Conning Tower: 79 tons, 1,3%
    Machinery: 63 tons, 1,0%
    Hull, fittings & equipment: 3 388 tons, 55,2%
    Fuel, ammunition & stores: 412 tons, 6,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 882 lbs / 4 029 Kg = 7,2 x 13,5 " / 343 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,48
    Metacentric height 6,5 ft / 2,0 m
    Roll period: 14,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 43 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,75

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,698
    Length to Beam Ratio: 3,71 : 1
    'Natural speed' for length: 17,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 33 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (24%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Mid (50%):        9,48 ft / 2,89 m
       - Quarterdeck (22%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    9,48 ft / 2,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,2%
    Waterplane Area: 19 397 Square feet or 1 802 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 150 lbs/sq ft or 730 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,48
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
 

czwartek, 16 maja 2013

Alternatywna przebudowa Iron Duke'a

Oto inny wariant przebudowy Iron Duke'a. W porównaniu z poprzednim, zmianie uległa nadbudówka, na taką jaką w latach 30-tych otrzymały m.in Valiant czy Queen Elizabeth, i jaką uważano za wygodniejszą i efektywniejszą niż dotychczasowe konstrukcje. Czy okrętowi dodało to uroku czy nie - niech już każdy sam oceni - czy woli takie "pudełko", czy też bardziej tradycyjny, obudowany maszt trójnożny..
Co do danych okrętu - nie uległy zmianie poza tym, że mamy teraz 4 a nie 6 stanowisk pom-pomów. Jakoś przy tej nowej nadbudówce nie za barzdo miałem gdzie upchnąć je w takiej samej ilości..


   

niedziela, 12 maja 2013

Niemiecki traktatowy POW



Traktat wersalski wprowadził dla floty niemieckiej istotne ograniczenia ilościowe i jakościowe odnośnie pancerników. Nowo budowane jednostki tej klasy mogły mieć maksymalnie 10.000 ton wyporności i być budowane jedynie dla zastąpienia starych predrednotów jakie pozwolono Niemcom zachować, po upływie minimum 20 lat od ich zbudowania. W ramach istniejących ograniczeń rozważano wiele różnych wariantów pancerników, które łączyła jedna cecha – wszystkie były typowymi jednostkami obrony wybrzeża, z racji małej wyporności nie mającymi większych szans w starciu z najsilniejszymi pancernikami czołowych potęg morskich. Jednym z wariantów takiego okrętu był projekt II/10 – uzbrojony w 4 działa 380 mm. Poniżej prezentuję symulację tego projektu:

Yorck, german coastal battleship laid down 1924 (Engine 1926)

Displacement:
    9 003 t light; 9 564 t standard; 10 002 t normal; 10 351 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    411,98 ft / 406,33 ft x 70,21 ft x 22,31 ft (normal load)
    125,57 m / 123,85 m x 21,40 m  x 6,80 m

Armament:
      4 - 14,96" / 380 mm guns (2x2 guns), 1 674,25lbs / 759,43kg shells, 1924 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,91" / 150 mm guns (2x2 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1924 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      2 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1924 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 7 151 lbs / 3 243 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    2 - 19,7" / 500 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    250,59 ft / 76,38 m    13,29 ft / 4,05 m
    Ends:    2,36" / 60 mm    140,29 ft / 42,76 m    13,29 ft / 4,05 m
      15,45 ft / 4,71 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 95% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,38" / 35 mm    250,59 ft / 76,38 m    18,86 ft / 5,75 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        4,72" / 120 mm
    3rd:    1,18" / 30 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 2 shafts, 23 943 shp / 17 861 Kw = 22,00 kts
    Range 4 400nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 787 tons (50% coal)

Complement:
    499 - 650

Cost:
    £3,642 million / $14,568 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 894 tons, 8,9%
    Armour: 3 037 tons, 30,4%
       - Belts: 1 334 tons, 13,3%
       - Torpedo bulkhead: 241 tons, 2,4%
       - Armament: 909 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 435 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 118 tons, 1,2%
    Machinery: 803 tons, 8,0%
    Hull, fittings & equipment: 4 269 tons, 42,7%
    Fuel, ammunition & stores: 999 tons, 10,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 653 lbs / 3 925 Kg = 5,2 x 15,0 " / 380 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 36 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,50
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,52

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 5,79 : 1
    'Natural speed' for length: 20,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (19%):    16,96 ft / 5,17 m (9,97 ft / 3,04 m aft of break)
       - Mid (50%):        9,97 ft / 3,04 m
       - Quarterdeck (19%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Stern:        11,48 ft / 3,50 m
       - Average freeboard:    11,63 ft / 3,55 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 132,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 75,8%
    Waterplane Area: 19 910 Square feet or 1 850 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 85%
    Structure weight / hull surface area: 158 lbs/sq ft or 772 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,66
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability
 

środa, 8 maja 2013

Zmodernizowany pancernik Iron Duke



Kolejny okręt to zmodernizowany gdzieś u schyłku lat 30-tych XX w. Iron Duke. A właściwie – przywrócony do roli okrętu bojowego (mogli Japończycy z Hiei, to i mogą Anglicy z Iron Duke). Oczywiście jednostka została gruntownie zmodernizowana, choć zarazem dość oszczędnościowo i realistycznie jak sądzę – bo miałem pomysły żeby go zupełnie wybebeszyć i stworzyć nieomal zupełnie nową jednostkę. No ale skoro nie wszystkie nowsze niż Iron Duke doczekały się pełnej modernizacji (np. część z typu Queen Elizabeth, czy R-ki, że o Hoodzie już nie wspomnę), to trudno oczekiwać, że akurat ten okręt otrzymałby priorytet. Ale w sumie zmiany są i tak dość spore i obejmują (o ile czegoś nie pominąłem): montaż bąbli, wymianę siłowni na opalaną w całości paliwem płynnym (no i mocniejszą – mamy teraz 25 w.), demontaż środkowej wieży którą zastąpiła katapulta i hangar na 2 wodnosamoloty, zwiększenie maksymalnego kąta podniesienia dział, wydłużenie pokładu dziobowego i jego poszerzenie, likwidację kazamat dział 152 mm które zostały zastąpione przez 20 sztuk dział 114 mm, montaż nowej artylerii plot. (8-lufowe pom-pomy i pojedyncze Oerlikony), wreszcie pogrubienie pancerza (przede wszystkim poziomego, ale też ścian wież artylerii głównej, stanowiska dowodzenia i grodzi przeciwtorpedowej). Mocno zmodernizowana jest też nadbudówka, ale nie aż na taką skalę jak to było na Queen Elizabeth czy Warspite – by było realistycznie mamy tu coś jak na Barhamie – czyli obudowany licznymi pomieszczeniami i pomostami maszt trójnożny. No i jeszcze jeden detal – z bólem serca podjąłem decyzję o likwidacja galeryjki rufowej:( Tak będzie bardziej zgodnie z realiami epoki, choć zdecydowanie mniej uroczo..
W sumie powstał ciekawy okręt o zrównoważonej charakterystyce, z niezłym opancerzeniem poziomym, dość szybki, mogący operować w zespołach razem ze zmodernizowanymi pancernikami typu Queen Elizabeth. W nowej konfiguracji spokojnie mógłby się mierzyć np. ze swoimi włoskimi odpowiednikami (których modernizacje uchodzą za nadzwyczaj udane), albo dobrze sprawdzić się w roli okrętu eskortującego konwoje.

Iron Duke, british battleship laid down 1912 (Engine 1939)

Displacement:
    26 937 t light; 28 143 t standard; 29 440 t normal; 30 478 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    622,74 ft / 622,74 ft x 89,99 ft (Bulges 102,56 ft) x 29,49 ft (normal load)
    189,81 m / 189,81 m x 27,43 m (Bulges 31,26 m)  x 8,99 m

Armament:
      8 - 13,50" / 343 mm guns (4x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      20 - 4,49" / 114 mm guns (10x2 guns), 45,20lbs / 20,50kg shells, 1912 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      48 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x8 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      14 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
    Weight of broadside 10 851 lbs / 4 922 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    377,85 ft / 115,17 m    12,01 ft / 3,66 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    177,00 ft / 53,95 m    12,01 ft / 3,66 m
      67,88 ft / 20,69 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    329,07 ft / 100,30 m    7,48 ft / 2,28 m
      Main Belt covers 93% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,01" / 51 mm    377,85 ft / 115,17 m    25,00 ft / 7,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    10,0" / 254 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm              -
    3rd:    0,75" / 19 mm          -                  -
    4th:    0,75" / 19 mm          -                  -

   - Armour deck: 6,50" / 165 mm, Conning tower: 12,99" / 330 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 70 975 shp / 52 947 Kw = 25,50 kts
    Range 9 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 335 tons

Complement:
    1 123 - 1 460

Cost:
    £2,351 million / $9,404 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 356 tons, 4,6%
    Armour: 11 864 tons, 40,3%
       - Belts: 3 675 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 702 tons, 2,4%
       - Armament: 2 532 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 4 687 tons, 15,9%
       - Conning Tower: 267 tons, 0,9%
    Machinery: 1 920 tons, 6,5%
    Hull, fittings & equipment: 11 721 tons, 39,8%
    Fuel, ammunition & stores: 2 504 tons, 8,5%
    Miscellaneous weights: 75 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      47 310 lbs / 21 460 Kg = 38,4 x 13,5 " / 343 mm shells or 9,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m
    Roll period: 19,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,45
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,547
    Length to Beam Ratio: 6,07 : 1
    'Natural speed' for length: 24,95 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (21%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (41%):        26,44 ft / 8,06 m (16,47 ft / 5,02 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    20,78 ft / 6,33 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 130,9%
    Waterplane Area: 39 002 Square feet or 3 623 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 200 lbs/sq ft or 978 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,06
        - Longitudinal: 1,71
        - Overall: 1,11
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent