Brytyjskie pancerniki wieżowe

 W oparciu o pomysły kmdr Colesa w 1866 wiceadmirał E.P. Halsted przedstawił projekt wielkiego jak na swoje czasy okrętu wieżowego. Jednostka miałaby mieć 5 lub 6 podwójnych wież działowych z armatami 9-calowymi (zapewne odprzodowe, gwintowane działa Armstronga). Okręt miałby posiadać trzy maszty trójnożne i bukszpryt, na których najprawdopodobniej miał nosić pełne ożaglowanie. Nad wieżami miało znajdować się coś w rodzaju pomostu ciągnącego się na całej długości kadłuba. Napęd mechaniczny miała stanowić maszyna parowa pracująca na 1 śrubę, a kotłownie miały być 2 (sądząc po liczbie kominów – 2 odseparowane od siebie). Wymiary miały wynosić 422 stopy na 65 stóp, a tonaż obliczeniowy (builder’s old measurement) rzekomo 12100 ton (co jednak zupełnie nie pasuje do wzoru na BOM, nie używanego zresztą w Royal Navy od 1849 r., pasuje za to niemal jak ulał do wyporności przy zadanych wymiarach). Wiele więcej nie wiadomo, więc miałem sporą swobodę w dobraniu parametrów jednostki. Zgodnie z tym co napisałem wyżej, przyjąłem wyporność 12100 ton, pancerz burtowy o grubości 178 mm, wież działowych do 229 mm a pokładu – 51 mm. Maszyna parowa o mocy prawie 6400 KM rozpędza okręt do nieco ponad 14 w.  
Wg opisu pewnego modelu tej jednostki znajdującego się w muzeum w Greenwich, miało być 5 takich jednostek, o nazwach Dauntless, Formidable, Powerful, Defence i Vigilant (w związku z czym trzeba by zmienić nazwę pancernika Defence z 1861 r.). 
W swoim czasie byłyby to największe okręty pancerne świata, przewyższające rozmiarami i wypornością nawet pięciomasztowe giganty typu Minotaur. Do tego całkiem szybkie i przyzwoicie opancerzone. 

Dauntless, british battleship laid down 1866 (Engine 1867)

Displacement:
    11 330 t light; 11 690 t standard; 12 128 t normal; 12 478 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    436,98 ft / 422,01 ft x 64,99 ft x 27,99 ft (normal load)
    133,19 m / 128,63 m x 19,81 m  x 8,53 m

Armament:
      12 - 9,02" / 229 mm guns (6x2 guns), 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets 
      on centreline, evenly spread
      4 - 3,74" / 95,0 mm guns in single mounts, 14,00lbs / 6,35kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 804 lbs / 1 272 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    323,10 ft / 98,48 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 118% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm (2,00" / 51 mm over amidships), Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 6 386 ihp / 4 764 Kw = 14,30 kts
    Range 2 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 788 tons (100% coal)

Complement:
    1098

Cost:
    £0,925 million / $3,702 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 351 tons, 2,9%
    Armour: 3 695 tons, 30,5%
       - Belts: 1 515 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 574 tons, 13,0%
       - Armour Deck: 516 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 91 tons, 0,7%
    Machinery: 1 675 tons, 13,8%
    Hull, fittings & equipment: 4 931 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 798 tons, 6,6%
    Miscellaneous weights: 678 tons, 5,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 577 lbs / 3 890 Kg = 36,6 x 9,0 " / 229 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,43

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 20,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 31 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (14%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Mid (50%):        13,48 ft / 4,11 m
       - Quarterdeck (13%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    14,35 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,9%
    Waterplane Area: 18 627 Square feet or 1 730 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 115%
    Structure weight / hull surface area: 167 lbs/sq ft or 817 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,87
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Dauntless (1867)
Formidable (1868)
Powerful (1868)
Defence (1869)
Vigilant (1869)
 

Francuski pancernik kolonialny

W nawiązaniu do posta z 20 marca 2025 r., prezentuję alternatywny koncept francuskiego pancernika kolonialnego. Na tej jednostce położono nieco większy nacisk na dzielność morską, jako że jest on przeznaczony do służby na otwartych akwenach wokół afrykańskich posiadłości Francji (Madagaskar, Afryka zachodnia). Ma więc lżejsze uzbrojenie (tylko 2 działa kal. 274 mm), za to istotnie wyższą wolną burtę niż poprzednio prezentowany okręt. Działa artylerii głównej umieszczono w barbetach przykrytych lekko opancerzonymi kopułami zapewniającymi ochronę przeciwodłamkową (zasymulowałem je jako wieże z barbetami, bowiem Springsharp nie przewiduje barbet z osłoną przeciwodłamkową jako odrębnego rodzaju stanowiska). Na wyposażenie związane z kolonialnym charakterem jednostki i zabezpieczenie kadłuba przed porastaniem przewidziałem umowne 100 ton „Miscellaneous weights”.   
Rysunek oparłem nas rysunku autorstwa Garlicdesign z forum shipbucket.com, gdyż akurat nieźle pasował mi on do tego konceptu, a poza tym bardzo mi ta sylwetka przypadła do gustu, w związku z czym nie wyważałem już otwartych drzwi ;)

Florent de Varennes, french light battleship laid down 1884 (Engine 1886)

Displacement:
    6 795 t light; 7 029 t standard; 7 563 t normal; 7 990 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    324,08 ft / 324,08 ft x 64,17 ft x 21,39 ft (normal load)
    98,78 m / 98,78 m x 19,56 m  x 6,52 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 571,17lbs / 259,08kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 2,56" / 65,0 mm guns in single mounts, 7,25lbs / 3,29kg shells, 1881 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 644 lbs / 746 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,2" / 360 mm    202,69 ft / 61,78 m    8,76 ft / 2,67 m
    Ends:    11,8" / 300 mm    121,33 ft / 36,98 m    8,76 ft / 2,67 m
      Main Belt covers 96% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,36" / 60 mm    1,57" / 40 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    3rd:    0,79" / 20 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,17" / 55 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 7 526 ihp / 5 615 Kw = 16,50 kts
    Range 4 200nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 962 tons (100% coal)

Complement:
    405 - 527

Cost:
    £0,613 million / $2,452 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 205 tons, 2,7%
    Armour: 2 621 tons, 34,7%
       - Belts: 1 608 tons, 21,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 324 tons, 4,3%
       - Armour Deck: 606 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 82 tons, 1,1%
    Machinery: 1 447 tons, 19,1%
    Hull, fittings & equipment: 2 421 tons, 32,0%
    Fuel, ammunition & stores: 768 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 424 lbs / 3 821 Kg = 14,7 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,595
    Length to Beam Ratio: 5,05 : 1
    'Natural speed' for length: 18,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -20,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (18%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (47%):        17,95 ft / 5,47 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (21%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    14,38 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,1%
    Waterplane Area: 15 140 Square feet or 1 407 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 112 lbs/sq ft or 545 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Krążownik pancerny z lat 30-tych

Jednym z wariantów wstępnych krążownika De Ruyter był projekt z 1930 r. okrętu określanego jako krążownik pancerny, a który w istocie miał być okrętem zachowującym traktatowe limity określone dla krążowników ciężkich (które wszak Holendrów nie obowiązywały), ale z położonym w swojej konstrukcji naciskiem na odporność na trafienia. Zgodnie z tym, okręt miał otrzymać opancerzenie najlepsze spośród wszystkich ówczesnych nowoczesnych krążowników, kosztem ograniczenia artylerii do 6 dział 8-calowych o długości 50 kal. (prawdopodobnie brytyjskie Mk VIII, choć widziałem spekulacje o niemieckich działach L/60 albo jakichś działach Boforsa) w dwóch potrójnych wieżach. Opancerzenie za to miało być zaiste imponujące. Miał je tworzyć pas pancerny o długości ok. 100 m, wysokości ok. 4,5 m, i grubości 150 mm chroniący komory amunicyjne, maszynownie, kotłownie i pomieszczenia radiooperatorów . Śródokręcie na długości pasa pancernego miało być przykryte pokładem pancernym o grubości 75 mm na wysokości tuż nad linią wodną, przechodzącym w skosy o grubości 100 mm wspierające pancerz burtowy i łączące się z jego dolną krawędzią. Wydaje się, że takie opancerzenie powinno być niemal nie do sforsowania przez pociski 8-calowe, a w sprzyjających okolicznościach stanowić jakąś ochronę także przed cięższymi. Na pasie głównym nie koniec, bowiem końcówki kadłuba również były chronione – pancerzem pokładowym  o grubości 50 mm, przechodzącym w skosy 75 mm. Barbety miały mieć 150 mm grubości, boki wież działowych 100 mm, a stanowiska dowodzenia – 200 mm. Ogólnie schemat opancerzenia przypominał bardziej pancernikowy niż typowo krążowniczy. Do tego okręt miał być dość szybki i osiągać 32,3 w. przy wyporności standard (30 w. przy pełnej). Wyposażenie lotnicze miało się składać z katapulty i 2 wodnosamolotów.
Artylerię średnią (z możliwością strzelania do samolotów) miało tworzyć 6 dział kal. 105 mm (2 podwyższone dla lepszych kątów ostrzału), a przeciwlotniczą – 8 działek kal. 40 mm (być może pom-pomy lub Boforsy – ja przyjąłem działko Boforsa z 1932 r.) i 8 km-ów 12,7 mm. Nie przewidywano wyrzutni torped.   
Ciekawostką jest, że w projekcie przywiązano na tyle duże znaczenie do łączności radiowej, że pomieszczenia radiooperatorów usytuowano wewnątrz cytadeli pancernej i zadbano o ich taką separację, by nie dało się ich wyeliminować jednym trafieniem (znajdowały się mniej więcej pod pancernymi stanowiskami dowodzenia. Dla nadawania i odbierania na długich dystansach, okręt miał otrzymać wysokie maszty na których miały być rozpięte anteny.
Symulacja wskazuje na lekkie niedoszacowanie projektu pod względem wyporności. Udało się go „pospinać” po mocnym gimnastykowaniu się dopiero przy wyporności standard 10800 ton. Uzyskana prędkość wyniosła 31 w., ale program ją szacuje dla wyporności normalnej. Dla wyporności standard byłaby nieco większa, zbliżając się do zakładanych 32,3 w., aczkolwiek zapewne by jej nie osiągnęła. Pomimo chęci, nie udało mi się także znaleźć miejsca na drugi wodnosamolot, zatem w mojej wizualizacji okręt ma tylko 1 szt. - przenoszoną na katapulcie.    

De Ruyter, dutch armoured cruiser laid down 1932 (Engine 1934)

Displacement:
    10 374 t light; 10 804 t standard; 11 407 t normal; 11 888 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    600,12 ft / 589,04 ft x 64,99 ft x 21,33 ft (normal load)
    182,92 m / 179,54 m x 19,81 m  x 6,50 m

Armament:
      6 - 7,99" / 203 mm guns (2x3 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1932 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1921 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 759 lbs / 798 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    326,57 ft / 99,54 m    14,50 ft / 4,42 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    326,57 ft / 99,54 m    19,78 ft / 6,03 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm (2,95" / 75 mm with 3,94" / 100 mm slopes over citadel, 1,97" / 50 mm with 2,95" / 75 mm slopes over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 81 368 shp / 60 701 Kw = 31,00 kts
    Range 7 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 084 tons

Complement:
    551 - 717

Cost:
    £3,980 million / $15,919 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 220 tons, 1,9%
    Armour: 3 259 tons, 28,6%
       - Belts: 1 206 tons, 10,6%
       - Torpedo bulkhead: 376 tons, 3,3%
       - Armament: 413 tons, 3,6%
       - Armour Deck: 1 177 tons, 10,3%
       - Conning Tower: 86 tons, 0,8%
    Machinery: 2 341 tons, 20,5%
    Hull, fittings & equipment: 4 504 tons, 39,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 033 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      17 724 lbs / 8 039 Kg = 69,4 x 8,0 " / 203 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 14,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,35
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 9,06 : 1
    'Natural speed' for length: 24,27 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (26%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Mid (50%):        21,46 ft / 6,54 m
       - Quarterdeck (26%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    22,22 ft / 6,77 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 120,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 189,4%
    Waterplane Area: 25 255 Square feet or 2 346 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 534 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,67
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 catapult, 1 seaplane
 

Pół-Nelson ;)

Na 1 kwietnia taki oto żarcik – Half-Nelson (a można się zastanowić czy nie 1/3...), zainspirowany rysunkiem znalezionym swego czasu na jednej z grup facebookowych. Za wiele sensu pewnie nie ma, ale może jakieś zadania wspólnymi siłami zdołamy mu wymyślić? Tak czy siak, wygląda moim zdaniem całkiem uroczo i mam nadzieję, że i Wam, z przymrużeniem oka, przypadnie do gustu :)

Torrington, british light battleship laid down 1924 (Engine 1926)

Displacement:
    18 018 t light; 18 877 t standard; 20 589 t normal; 21 958 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    545,74 ft / 539,90 ft x 92,78 ft x 26,44 ft (normal load)
    166,34 m / 164,56 m x 28,28 m  x 8,06 m

Armament:
      3 - 15,98" / 406 mm guns (1x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1922 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1925 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 7 744 lbs / 3 512 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,0" / 381 mm    274,97 ft / 83,81 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 78% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    274,97 ft / 83,81 m    25,79 ft / 7,86 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    16,0" / 406 mm    11,0" / 279 mm        16,0" / 406 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 3,58" / 91 mm (7,01" / 178 mm over amidships), Conning tower: 15,00" / 381 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 55 784 shp / 41 615 Kw = 25,00 kts
    Range 11 500nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 081 tons

Complement:
    859 - 1 117

Cost:
    £5,235 million / $20,941 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 968 tons, 4,7%
    Armour: 6 883 tons, 33,4%
       - Belts: 2 422 tons, 11,8%
       - Torpedo bulkhead: 589 tons, 2,9%
       - Armament: 1 326 tons, 6,4%
       - Armour Deck: 2 304 tons, 11,2%
       - Conning Tower: 243 tons, 1,2%
    Machinery: 1 786 tons, 8,7%
    Hull, fittings & equipment: 8 382 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 2 570 tons, 12,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      35 738 lbs / 16 211 Kg = 17,5 x 16,0 " / 406 mm shells or 6,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 6,1 ft / 1,9 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,46
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,32

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,544
    Length to Beam Ratio: 5,82 : 1
    'Natural speed' for length: 23,24 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (32%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (50%):        21,46 ft / 6,54 m
       - Quarterdeck (12%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    21,89 ft / 6,67 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 166,7%
    Waterplane Area: 34 763 Square feet or 3 230 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 171 lbs/sq ft or 834 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,34
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily