piątek, 28 czerwca 2019

Barki artyleryjskie i amunicyjne

11 lipca 2017 r. prezentowałem nasz największy okręt – superdrednot Władysław IV, uzbrojony w 8 dział kl. 356 mm L/50. Jednostka ta miała mieć swojego bliźniaka, którego budowę jednak wstrzymano w 1916 r. wobec nikłych szans na ukończenie w warunkach wojennych. Dla okrętu tego zdążono jednak zbudować 4 działa. Powstała więc kwestia, jak je zagospodarować. W grę wchodziły w zasadzie trzy opcje – oddanie wojskom lądowym, użycie ich jako baterii nadbrzeżnej albo jako uzbrojeni e jakichś improwizowanych jednostek. Z racji morskiego charakteru tego bloga opcja pierwsza nie mogła zwyciężyć w zupełności, postanowiłem więc działa podzielić sprawiedliwie, po dwa między flotę i armię. Tu zajmiemy się działami przekazanymi flocie. Po namyśle zdecydowano zbudować dwa „pontony” (barki) artyleryjskie. Na kadłubach zdobytych w Memlu dwóch barek zainstalowano po jednym dziale, które uzupełniono działem przeciwlotniczym kal. 37 mm oraz silnikami wysokoprężnymi napędzającymi dwie śruby i pozwalającym na  osiągnięciem prędkości 9 węzłów.  Oczywiście, z racji rozmiarów nowych „okrętów”, działo ma możliwość ruchu jedynie w pionie, a celowanie w płaszczyźnie poziomej odbywa się przez obrót całej jednostki. Również z tego względu zapas amunicji na pokładzie jest mizerny i wynosi 40 szt. Zakładam jednak, że jednostce może towarzyszyć osobna barka stanowiąca niejako jej magazyn amunicyjny. Innym przewidzianym rozwiązaniem jest dostarczanie amunicji ze specjalnie przygotowanego nabrzeża, przy którym barka artyleryjska  była by zacumowana.
Rozwiązanie takie ma taką przewagę nad stacjonarną baterią, że można go użyć niemal w dowolnej lokalizacji, stosownie do aktualnych potrzeb. Obecność tak ciężkiej artylerii w teoretycznie niebronionym miejscu może dla wroga stanowić  niemałą niespodziankę i być może przysporzyć mu poważnych strat.  Ponadto – taką barkę można w razie potrzeby ewakuować, zaś stacjonarna bateria – gdy znajduje się na terenie zdobytym przez nieprzyjaciela, jest w zasadzie bezpowrotnie stracona.  Czy zaproponowane rozwiązanie się sprawdzi – zobaczymy. W najgorszym razie barki się wycofa lub złomuje, a działa powędrują do baterii nadbrzeżnych.


Łukniki, polish artillery barge laid down 1912, captured 1917

Displacement:
    895 t light; 945 t standard; 956 t normal; 965 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    142,68 ft / 142,19 ft x 46,65 ft x 6,00 ft (normal load)
    43,49 m / 43,34 m x 14,22 m  x 1,83 m

Armament:
      1 - 14,02" / 356 mm guns in single mounts, 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1912 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline amidships
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 1 378 lbs / 625 kg
    Shells per gun, main battery: 40

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 331 shp / 247 Kw = 9,00 kts
    Range 900nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 20 tons

Complement:
    85 - 111

Cost:
    £0,177 million / $0,710 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 172 tons, 18,0%
    Machinery: 10 tons, 1,0%
    Hull, fittings & equipment: 713 tons, 74,6%
    Fuel, ammunition & stores: 61 tons, 6,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      752 lbs / 341 Kg = 0,5 x 14,0 " / 356 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,97
    Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m
    Roll period: 9,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 49 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,95

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,840
    Length to Beam Ratio: 3,05 : 1
    'Natural speed' for length: 11,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,97 ft / 1,82 m
       - Forecastle (20%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (15%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,36 ft / 1,63 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 131,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 70,3%
    Waterplane Area: 5 992 Square feet or 557 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 68%
    Structure weight / hull surface area: 110 lbs/sq ft or 537 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,66
        - Longitudinal: 3,40
        - Overall: 1,78
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Łukniki (1912, captured 1917)
Kurszany (1912, captured 1917)


 
BA-1, polish ammunition barge laid down 1912, captured 1917

Displacement:
    876 t light; 894 t standard; 905 t normal; 913 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    142,68 ft / 142,19 ft x 46,65 ft x 6,00 ft (normal load)
    43,49 m / 43,34 m x 14,22 m  x 1,83 m

Armament:
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline amidships
    Weight of broadside 2 lbs / 1 kg
    Shells per gun, main battery: 0

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 314 shp / 234 Kw = 9,00 kts
    Range 900nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 19 tons

Complement:
    82 - 107

Cost:
    £0,033 million / $0,130 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 13 tons, 1,4%
    Hull, fittings & equipment: 714 tons, 78,9%
    Fuel, ammunition & stores: 28 tons, 3,1%
    Miscellaneous weights: 150 tons, 16,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 568 lbs / 2 072 Kg = 2 955,8 x 1,5 " / 37 mm shells or 3,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,58
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 10,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,99

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,795
    Length to Beam Ratio: 3,05 : 1
    'Natural speed' for length: 11,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,97 ft / 1,82 m
       - Forecastle (20%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (15%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,36 ft / 1,63 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 24,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 70,2%
    Waterplane Area: 5 773 Square feet or 536 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 512%
    Structure weight / hull surface area: 114 lbs/sq ft or 557 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,97
        - Longitudinal: 4,28
        - Overall: 3,08
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

BA-1 (1912, captured 1917)
BA-2 (1913, captured 1917)

piątek, 21 czerwca 2019

Kanonierki typu "Elpidifor"

Dziś pierwsze wcielenie jednostek typu „Elpidifor” w naszej flocie. Plany tych okrętów zakupiliśmy w 1916 r. od carskiej (wówczas jeszcze) Rosji. Pierwsze dwa okręty zostały ukończone w wersji przybrzeżnych kanonierek, wykorzystujących stare działa 152 mm L/35, jakich 6 szt. wynaleziono jeszcze w magazynach floty. Pochodzą one z pancernika Kazimierz  I Odnowiciel, który wyleciał w powietrze w 1908 r. Nowe kanonierki można aktualnie wykorzystać np. do działań na wodach Zalewu Kurońskiego, a w przyszłości mogą zostać przebudowane do innej roli – a do jakiej to się dopiero okaże (stanowisko w tej kwestii mam nadzieję, wypracujemy w dyskusji, podobnie jak przeznaczenie kolejnych nowo wcielanych do służby „Elpidiforów”).


Mariampol, polish gunboat laid down 1917

Displacement:
    983 t light; 1 028 t standard; 1 050 t normal; 1 067 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    245,47 ft / 234,65 ft x 34,12 ft x 6,00 ft (normal load)
    74,82 m / 71,52 m x 10,40 m  x 1,83 m

Armament:
      3 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 94,29lbs / 42,77kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all amidships
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
    Weight of broadside 286 lbs / 130 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,57" / 40 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Conning tower: 1,57" / 40 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 423 ihp / 316 Kw = 10,00 kts
    Range 2 300nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 39 tons

Complement:
    91 - 119

Cost:
    £0,124 million / $0,494 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 36 tons, 3,4%
    Armour: 19 tons, 1,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 15 tons, 1,5%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 4 tons, 0,3%
    Machinery: 25 tons, 2,4%
    Hull, fittings & equipment: 904 tons, 86,1%
    Fuel, ammunition & stores: 67 tons, 6,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 420 lbs / 2 005 Kg = 41,2 x 6,0 " / 152 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 1,1 ft / 0,3 m
    Roll period: 13,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,49
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,764
    Length to Beam Ratio: 6,88 : 1
    'Natural speed' for length: 15,32 kts
    Power going to wave formation at top speed: 26 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 8,99 ft / 2,74 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (4%):    16,96 ft / 5,17 m (10,47 ft / 3,19 m aft of break)
       - Mid (50%):        9,97 ft / 3,04 m
       - Quarterdeck (18%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        12,47 ft / 3,80 m
       - Average freeboard:    10,72 ft / 3,27 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 35,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,2%
    Waterplane Area: 6 789 Square feet or 631 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 296%
    Structure weight / hull surface area: 100 lbs/sq ft or 486 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,88
        - Longitudinal: 3,62
        - Overall: 2,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Mariampol (1917)
Wołkowysk (1917)

niedziela, 9 czerwca 2019

Flotylla kurońska

Oczekiwanie na nowe tematy osłodzę Wam odgrzewanym kotletem, który przygotowałem jeszcze w zeszłym roku ;) Temat ten jest konsekwencją być może zapomnianych już wydarzeń, a mianowicie - opanowania przez nas Memla i Mierzei Kurońskiej, o czym pisałem 9 grudnia 2018 r. Niestety, nie należy tego jeszcze utożsamiać z pełną reaktywacją bloga – temat został praktycznie w całości przygotowany dawno temu, a na razie (przynajmniej do drugiej połowy czerwca)  obowiązki służbowe wykluczają moje zaangażowanie się w większym wymiarze czasu.
W związku z wspomnianym przejściowym (najprawdopodobniej) opanowaniem Mierzei Kurońskiej, polskie dowództwo postanowiło zorganizować małą improwizowaną flotyllę na Zalewie Kurońskim. W jej skład weszło kilka jednostek zdobytych w Memlu – których Niemcy nie zdążyli zniszczyć, bądź uszkodzić w stopniu uniemożliwiającym ich wykorzystanie. Z powodów oczywistych, w skład flotylli weszły tylko jednostki o niedużym zanurzeniu.  Wśród nich są: dawny duży torpedowiec (okręt dowódcy dywizjonu) typu D 1 z 1887 r. jeszcze pod banderą niemiecką pozbawiony uzbrojenia torpedowego i przekształcony na dozorowiec z uzbrojeniem 3x50 L/40, dwa żaglowe szkunery, które otrzymały po 1 niemieckim dziale kal.  88 mm uzupełnionym pojedynczym km-em oraz mały wycieczkowiec przybrzeżny przekształcony w pomocniczy dozorowiec (2x50 L/40, 2 km-y). Oprócz tych jednostek, w nasze ręce wpadł prom kolejowy, który naprędce przekształcono w okręt-bazę dla jednostek flotylli.



Wotan, polish patrol boat laid down 1886 (Engine 1909), captured 1917

Displacement:
    195 t light; 201 t standard; 249 t normal; 287 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    184,04 ft / 181,99 ft x 21,65 ft x 8,53 ft (normal load)
    56,10 m / 55,47 m x 6,60 m  x 2,60 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      1 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 11 lbs / 5 kg
    Shells per gun, main battery: 165

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 023 ihp / 1 509 Kw = 20,30 kts
    Range 1 520nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 85 tons (100% coal)

Complement:
    30 - 40

Cost:
    £0,025 million / $0,101 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,6%
    Machinery: 124 tons, 49,8%
    Hull, fittings & equipment: 70 tons, 28,1%
    Fuel, ammunition & stores: 54 tons, 21,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      97 lbs / 44 Kg = 27,1 x 2,0 " / 50 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,17
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 7,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,259
    Length to Beam Ratio: 8,40 : 1
    'Natural speed' for length: 13,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 1,48 ft / 0,45 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,48 ft / 1,67 m
       - Forecastle (24%):    7,97 ft / 2,43 m (4,99 ft / 1,52 m aft of break)
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (17%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        4,99 ft / 1,52 m
       - Average freeboard:    5,47 ft / 1,67 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 165,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 110,4%
    Waterplane Area: 3 488 Square feet or 324 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 17 lbs/sq ft or 84 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 1,21
        - Overall: 0,51
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily


Aldebaran, polish auxiliary patrol boat laid down 1893, captured 1917

Displacement:
    269 t normal

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    137,24 ft / 115,39 ft x 24,67 ft x 10,04 ft (normal load)
    41,83 m / 35,17 m x 7,52 m  x 3,06 m

Armament:
      1 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline amidships
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1908 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1893 Model
      Machine guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 21 lbs / 9 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Propulsion:
    Sails

Complement:
    53

Cost:
    £0,011 million / $0,045 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 1,0%
    Machinery: 0 tons, 0,0%
    Hull, fittings & equipment: 225 tons, 83,5%
    Fuel, ammunition & stores: 8 tons, 2,9%
    Miscellaneous weights: 34 tons, 12,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      771 lbs / 350 Kg = 37,1 x 3,5 " / 88 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,81
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 16,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,330
    Length to Beam Ratio: 4,68 : 1
    'Natural speed' for length: 10,74 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 38,00 degrees
    Stern overhang: 8,99 ft / 2,74 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (15%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (11%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    11,97 ft / 3,65 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 22,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,8%
    Waterplane Area: 1 646 Square feet or 153 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 491%
    Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 287 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,37
        - Longitudinal: 37,30
        - Overall: 1,91
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Aldebaran (1893, captured 1917)
Rigel (1893, captured 1917)


Memel, polish auxiliary patrol boat laid down 1907, captured 1917

Displacement:
    354 t light; 362 t standard; 386 t normal; 404 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    134,74 ft / 133,23 ft x 26,41 ft x 6,00 ft (normal load)
    41,07 m / 40,61 m x 8,05 m  x 1,83 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 8 lbs / 3 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 474 ihp / 354 Kw = 12,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 42 tons (100% coal)

Complement:
    43 - 56

Cost:
    £0,024 million / $0,097 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,2%
    Machinery: 79 tons, 20,5%
    Hull, fittings & equipment: 274 tons, 71,0%
    Fuel, ammunition & stores: 32 tons, 8,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      696 lbs / 316 Kg = 182,6 x 2,0 " / 50 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,47
    Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,639
    Length to Beam Ratio: 5,04 : 1
    'Natural speed' for length: 11,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        6,99 ft / 2,13 m
       - Forecastle (14%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Mid (50%):        5,48 ft / 1,67 m
       - Quarterdeck (6%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,56 ft / 1,70 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 69,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 63,7%
    Waterplane Area: 2 627 Square feet or 244 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 233%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 388 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,68
        - Longitudinal: 4,55
        - Overall: 2,82
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped


Jantar, polish depot ship laid down 1908, captured 1917

Displacement:
    1 229 t light; 1 258 t standard; 1 425 t normal; 1 559 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    243,62 ft / 235,14 ft x 36,84 ft x 7,68 ft (normal load)
    74,26 m / 71,67 m x 11,23 m  x 2,34 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
    Weight of broadside 9 lbs / 4 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 1 650 ihp / 1 231 Kw = 14,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 300 tons (100% coal)

Complement:
    115 - 150

Cost:
    £0,065 million / $0,260 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,1%
    Machinery: 150 tons, 10,5%
    Hull, fittings & equipment: 808 tons, 56,7%
    Fuel, ammunition & stores: 197 tons, 13,8%
    Miscellaneous weights: 270 tons, 18,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 155 lbs / 1 431 Kg = 827,1 x 2,0 " / 50 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 11,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,32

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,750
    Length to Beam Ratio: 6,38 : 1
    'Natural speed' for length: 15,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 31,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,97 ft / 3,04 m
       - Forecastle (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Mid (50%):        8,46 ft / 2,58 m
       - Quarterdeck (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    8,58 ft / 2,62 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,7%
    Waterplane Area: 7 256 Square feet or 674 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 246%
    Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 423 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,10
        - Longitudinal: 2,30
        - Overall: 2,12
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily