Krążownik pancerny pod choinkę :)

Po bitwie pod Santiago w 1898 r., w pobliżu portu pozostawały wraki trzech hiszpańskich krążowników pancernych: Infanta Maria Teresa, Almirante Oquendo i Vizcaya – wszystkie solidnie poturbowane, ale nie zatopione lecz osadzone na płyciznach przy brzegu. Po wojnie wszystkie były przedmiotem oględzin ze strony zespołów US Navy pod kątem ich naprawy i ewentualnego wcielenia w skład floty amerykańskiej. Odnośnie Vizcayi i Almirante Oquendo orzeczono, że są nie do uratowania, ale Infantę Marię Teresę podniesiono i odholowano do Guantanamo celem przeprowadzenia wstępnych napraw. Później podjęto próbę przeholowania jej do Norfolk celem ostatecznej dalszych napraw. Pech chciał, że w trakcie rejsu okręt trafił na burzę w której zaczął tonąć i musiał zostać opuszczony przez załogę przy jednej z wysp na Bahamach. Ale gdyby mu dopisało nieco więcej szczęścia, miałby szanse zostać wyremontowany i wcielony w skład US Navy, która ówcześnie na nadmiar krążowników pancernych nie cierpiała. Oczywiście, aby miało to sens należało by okręt zmodernizować. W mojej opinii, zasadnym było by co najmniej ujednolicenie uzbrojenia ze stosowanym we flocie amerykańskiej tj. zastosowania zamiast oryginalnych dział 280 mm i 140 mm odpowiednio: działa 203 mm L/40 model 1894 (118 kg, 762 m/s, 2-2,8 strz./min.) i 127 mm L/40 model 1890 (22,7 kg, 701 m/s, 12 strz./min.). Zwłaszcza zastosowanie tych pierwszych w ilości 4 szt. (w dwóch wieżach posadowionych na oryginalnych barbetach zamiast dotychczasowych cienkich kopuł pancernych) przy ich całkiem sporej szybkostrzelności daje wymierne zwiększenie siły ognia. Działa 280 mm Hontoria strzelały bowiem pociskami 266 kg nie częściej niż raz na minutę, co daje salwę minutową 532 kg. Cztery 8-calówki w tym czasie mogą wystrzelić 944-1322 kg pocisków. Nie bez znaczenia jest też ich większy o ok. 4 km zasięg, pewną natomiast wadą – mniejsza siła pojedynczego pocisku. Ale to w końcu ma być krążownik a nie pancernik (choć tak oryginalnie ponoć był we flocie hiszpańskiej klasyfikowany…) więc można moim zdaniem na to przymknąć oko.
Z kolei działa 140 mm L/35 Hontoria zostały również wymienione na amerykańskie działo szybkostrzelne, więc mimo zmniejszonego kalibru także mamy tu wzrost siły ognia. Uzbrojenie artyleryjskie uzupełnia 12 szybkostrzelnych działa 3-calowych (76 mm) Driggsa, mogących oddać 15-20 strzałów na minutę.  Co do uzbrojenia torpedowego to usunięto wszystkie 6 wyrzutni nawodnych, zaś 2 podwodne kal. 356 mm zostały wymienione na standardowe we flocie amerykańskiej 457 mm.
Istotne zmiany zaszły w opancerzeniu. Z oryginalnego opancerzenia pozostał pokład grubości 51 mm ze skosami 76 mm i barbety o grubości 229 mm. Dotychczasowy pancerz burtowy typu compound o grubości 305 mm uznany został za mało przydatny. Był wykonany w starej technologii, a do tego obejmował tylko wąski pas o wysokości ok 1,5 m w rejonie linii wodnej, zapewniając tylko ochronę na minimalnej części powierzchni burty. Ten pancerz wymieniono na wysoki na 2,5 m pancerz utwardzany metodą Harveya (sam w sobie około 1,6 razy bardziej odporny od pancerza typu compound). Grubość 102 mm nowego pancerza nie imponuje, ale należy pamiętać jest on wsparty od tyłu 3-calowymi skosami pokładu pancernego, a poza tym ma o 1 m większą wysokość niż stary pancerz. W moim odczuciu zapewnia w miarę przyzwoitą ochronę, jak na tę klasę okrętu.
Kolejną poważną modyfikacją jest wymiana maszynowni na całkiem nową. Nadal jest to maszyna parowa potrójnego rozprężania, ale nowsza i wydajniejsza. Niestety, ta modyfikacja (jak i w sumie pozostałe)  nie przekłada się to na jakieś znaczące polepszenie osiągów okrętu. To dlatego, że musiałem się nieźle nagimnastykować żeby projekt się w ogóle jakoś domknął i osiągnął wymagany przez program współczynnik  composite strenght wynoszący 1,00. Co ciekawe, wyjściowa Infanta Maria Teresa miała ten współczynnik na poziomie 0,65, co oznacza, że jednostka wg Springsharpa nie miał prawa poprawnie funkcjonować jako okręt bojowy. Oczywiście, należy do tego podchodzić z dystansem, bo w rzeczywistości okręt pływał, ale wskazuje to być może na fakt, że jednostka była niespecjalnie udana, nieperspektywiczna i nie nadająca się zbytnio do przebudowy, a na pewno – przeciążona uzbrojeniem i opancerzeniem. W tym kontekście uważam, że z dostępnego kadłuba udało się wycisnąć maksimum tego co się dało. Czy się opłacało – można się spierać. Ówcześni Amerykanie najwyraźniej uważali że tak, na co wpływ miał niedobór posiadanych dużych krążowników. US Navy miała bowiem wówczas tylko New Yorka i Brooklyna, a uważała za konieczne posiadanie 3-4 jednostek tej klasy. Ten niedobór miał zostać zaspokojony dopiero w latach 1905-1908, kiedy do służby weszły krążowniki pancerne typu Pennsylvania. Do tego czasu okręt ten uznać można za przydatne rozwiązanie przejściowe, pomostowe, jak to się ostatnio zwykło mawiać.

 

Houston, United States armoured cruiser laid down 1889 (Engine 1899)

Displacement:
    6 376 t light; 6 604 t standard; 6 976 t normal; 7 274 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    363,98 ft / 363,48 ft x 65,19 ft x 21,59 ft (normal load)
    110,94 m / 110,79 m x 19,87 m  x 6,58 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1894 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1890 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      12 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1898 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 1 807 lbs / 819 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    200,98 ft / 61,26 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,00" / 127 mm    4,02" / 102 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    1,46" / 37 mm    0,79" / 20 mm              -
    3rd:    1,46" / 37 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 13 553 ihp / 10 110 Kw = 20,10 kts
    Range 4 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 670 tons (100% coal)

Complement:
    381 - 496

Cost:
    £0,714 million / $2,856 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 226 tons, 3,2%
    Armour: 1 337 tons, 19,2%
       - Belts: 309 tons, 4,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 406 tons, 5,8%
       - Armour Deck: 575 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 47 tons, 0,7%
    Machinery: 2 151 tons, 30,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 662 tons, 38,2%
    Fuel, ammunition & stores: 600 tons, 8,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 052 lbs / 2 291 Kg = 20,1 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,31
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 86 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,477
    Length to Beam Ratio: 5,58 : 1
    'Natural speed' for length: 19,07 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (16%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (50%):        17,45 ft / 5,32 m
       - Quarterdeck (16%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        16,47 ft / 5,02 m
       - Average freeboard:    17,29 ft / 5,27 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 127,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,0%
    Waterplane Area: 15 470 Square feet or 1 437 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 113 lbs/sq ft or 553 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,83
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Zaopatrzeniowiec rosyjski

Pod koniec XIX w. Rosjanie planowali prowadzenie działań korsarskich na liniach komunikacyjnych potencjalnego przeciwnika, czyli Wielkiej Brytanii. Wyrazem tego było budowanie przez nich dużych krążowników pancernych (Riurik, Gromoboj, Rossija). Wpadł mi do głowy pomysł na okręt wspierający ich działania prowadzone w oddaleniu od własnych baz. Jest to duży okręt zaopatrzeniowy, mogący krążownikom dostarczyć niezbędnych materiałów, np. amunicji, żywności, materiałów eksploatacyjnych.  Okręt co do wyglądu przypomina duży statek pasażersko-towarowy. Posiada dwie obszerne ładownie na dziobie i rufie, mogące łącznie pomieścić ponad 3800 ton ładunku. Są one obsługiwane bomami na fok- grot- i bezanmaszcie. Na śródokręciu znajduje się nadbudówka mieszcząca kabiny dla marynarzy mogących uzupełniać załogi krążowników lub formować załogi pryzowe. Okręt, jak na jednostkę pomocniczą jest szybki, bo osiąga 18 w. Otrzymał też uzbrojenie w postaci 5 nowoczesnych dział szybkostrzelnych kal. 152 mm, co w razie konieczności czy sprzyjających temu okoliczności, pozwala mu samodzielnie zwalczać wrogą żeglugę. Charakterystyki te dają też jakieś szanse na to, że nie padnie ofiarą pierwszego lepszego napotkanego okrętu wroga. Uzupełnieniem napędu mechanicznego jest pełne trójmasztowe ożaglowanie, co de facto daje jednostce nieograniczony zasięg, istotny z uwagi na przewidywany  charakter jej działań. 

Admirał Cziczagow, russian supply vessel laid down 1890 (Engine 1892)

Displacement:
    9 676 t light; 9 944 t standard; 10 966 t normal; 11 783 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    490,69 ft / 471,29 ft x 63,39 ft x 23,36 ft (normal load)
    149,56 m / 143,65 m x 19,32 m  x 7,12 m

Armament:
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side ends, evenly spread
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      3 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
    Weight of broadside 556 lbs / 252 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 10 924 ihp / 8 150 Kw = 18,00 kts
    Range 7 500nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 839 tons (100% coal)

Complement:
    535 - 696

Cost:
    £0,670 million / $2,681 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 69 tons, 0,6%
    Armour: 28 tons, 0,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 28 tons, 0,3%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 951 tons, 17,8%
    Hull, fittings & equipment: 3 227 tons, 29,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 290 tons, 11,8%
    Miscellaneous weights: 4 400 tons, 40,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 935 lbs / 4 507 Kg = 92,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 72 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 7,44 : 1
    'Natural speed' for length: 21,71 kts
    Power going to wave formation at top speed: 38 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 36
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees
    Stern overhang: 18,44 ft / 5,62 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (19%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        18,96 ft / 5,78 m
       - Quarterdeck (17%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        20,93 ft / 6,38 m
       - Average freeboard:    20,17 ft / 6,15 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 106,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 143,5%
    Waterplane Area: 20 848 Square feet or 1 937 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 123%
    Structure weight / hull surface area: 96 lbs/sq ft or 471 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,89
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Rekord kalibru dział na blogu...

No to teraz się trzymajcie :) Jeśli poprzedni krążownik liniowy z działami 508 mm z 13 października był niezrównoważony (aczkolwiek w stopniu umiarkowanym), to tutaj już się nie miarkowałem ;) Na tym samym kadłubie który niósł 2 podwójne wieże dział 508 mm posadowiłem bowiem dwie pojedyncze wieże dział… 610 mm (!). Analogia jest jak sądzę czytelna – o ile tamten okręt był swoistym uber-Courageousem, to ten jest uber-Furiousem;) Nazwa jest jak sądzę adekwatna – 24 calowe kuferki swoimi gabarytami i siłą niszczącą z pewnością będą siały postrach i terror;) Życzę miłego oglądania i owocnego komentowania :)
ps. to Kpt. G mnie sprowokował ;) 

Terror, british large battlecruiser laid down 1917 (Engine 1919)

Displacement:
    33 729 t light; 35 341 t standard; 37 787 t normal; 39 744 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    901,32 ft / 898,33 ft x 94,39 ft x 26,08 ft (normal load)
    274,72 m / 273,81 m x 28,77 m  x 7,95 m

Armament:
      2 - 24,02" / 610 mm guns in single mounts, 6 925,62lbs / 3 141,41kg shells, 1917 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,51" / 140 mm guns in single mounts, 83,72lbs / 37,97kg shells, 1917 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 5,51" / 140 mm guns in single mounts, 83,72lbs / 37,97kg shells, 1917 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1917 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1917 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 15 166 lbs / 6 879 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,50" / 216 mm    450,95 ft / 137,45 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    2,99" / 76 mm    212,99 ft / 64,92 m    14,99 ft / 4,57 m
      234,38 ft / 71,44 m Unarmoured ends
    Upper:    4,72" / 120 mm    299,28 ft / 91,22 m    9,48 ft / 2,89 m
      Main Belt covers 77% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    450,95 ft / 137,45 m    22,70 ft / 6,92 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    5,51" / 140 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    1,50" / 38 mm              -
    3rd:    2,01" / 51 mm    1,50" / 38 mm              -

   - Armour deck: 2,76" / 70 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 173 373 shp / 129 336 Kw = 32,00 kts
    Range 7 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 4 403 tons

Complement:
    1 354 - 1 761

Cost:
    £6,609 million / $26,435 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 896 tons, 5,0%
    Armour: 8 844 tons, 23,4%
       - Belts: 3 517 tons, 9,3%
       - Torpedo bulkhead: 761 tons, 2,0%
       - Armament: 1 168 tons, 3,1%
       - Armour Deck: 3 156 tons, 8,4%
       - Conning Tower: 243 tons, 0,6%
    Machinery: 6 157 tons, 16,3%
    Hull, fittings & equipment: 16 832 tons, 44,5%
    Fuel, ammunition & stores: 4 058 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      47 723 lbs / 21 647 Kg = 6,9 x 24,0 " / 610 mm shells or 5,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 7,0 ft / 2,1 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,598
    Length to Beam Ratio: 9,52 : 1
    'Natural speed' for length: 29,97 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,50 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        33,92 ft / 10,34 m
       - Forecastle (29%):    25,43 ft / 7,75 m
       - Mid (67%):        25,43 ft / 7,75 m (16,96 ft / 5,17 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    23,90 ft / 7,28 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 117,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 202,2%
    Waterplane Area: 61 900 Square feet or 5 751 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 193 lbs/sq ft or 942 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 0,97
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Lekki pancernik albo monitor epoki zimnowojennej

 Na początku lat 80-tych pojawił się pomysł przebudowy pancerników typu Iowa na hybrydowe okręty artyleryjsko-lotnicze. Wiązało by się to z usunięciem z ich pokładów m.in. rufowych wież i zastąpienie ich pokładem lotniczym. Ale tym co tu nas interesuje, są nie same Iowy, ale fakt, że w ten sposób zwolniły by się 4 potrójne wieże dział kal. 406 mm, które wypadało by jakoś wykorzystać. No i pojawił się pomysł budowy stosunkowo małego okrętu artyleryjskiego, zaproponowanego przez niejakiego Gene Andersona – ponoć uznanego konstruktora okrętowego. Okręt, który postulował, miał mieć wyporność rzędu 9000 ton, wymiary 400x84x22 stopy, prędkość 25 w., napęd 4-6 silnikami wysokoprężnymi (20000-25000 KM) i kształty kadłuba wzorowane na współczesnych jednostkach handlowych (z gruszką dziobową). Okręt miał posiadać bliżej nieokreślone opancerzenie oraz ochronę części podwodnej zapewnianą przez integralne bąble (puste albo wypełnione paliwem) i potrójne dno.
Najciekawsze miało być oczywiście uzbrojenie W jego skład miała wejść potrójna wieżą dział kal. 406 mm, a oprócz tego 3-5 dział 127 mm Mk 45 (względnie bliżej niesprecyzowaną liczbę lekkich dział 8-calowych Mk 71), dwie wyrzutnie rakietowe Mk 26 (opcjonalnie być może zastąpione później przez system pionowych wyrzutni kadłubowych VLS) i dwa zestawy przeciwlotnicze Phalanx CIWS. Na wyposażeniu miały się też znajdować dwa śmigłowce przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych i ogólnie pojętych działań rozpoznawczych, być może z miejscem na hangarowanie w kadłubie oraz bliżej niesprecyzowany zestaw radarów.
Takie okręty miały w zamyśle podwoić ilość dostępnych okrętów wsparcia artyleryjskiego, przy kosztach jednostkowych nieprzekraczających ceny 4 fregat (zakładano jak widać – dość niskie koszty jednostkowe okrętu, a zatem jego zapewne dość uproszczoną konstrukcję). W czasie pokoju dobrze nadawały by się do „prezentowania flagi”, a na czas konfliktu – do wspierania operacji desantowych. Byłoby to więc raczej coś na kształt monitora w nowoczesnym wydaniu, niż lekkiego pancernika, ale pancernik brzmi dumnie (nie to co jakiś tam monitor) i tak w znanych mi źródłach okręt ten określano, więc niech tak zostanie – z pełną świadomością umowności tej klasyfikacji ;)

 

Kearsarge, United States light battleship laid down 1982 (engine 1984)

Displacement:
    9 257 t light; 9 755 t standard; 10 778 t normal; 11 596 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    401,45 ft / 374,34 ft x 83,99 ft x 22,01 ft (normal load)
    122,36 m / 114,10 m x 25,60 m  x 6,71 m

Armament:
      3 - 15,98" / 406 mm guns (1x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1977 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      1 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1977 Model
      Dual purpose gun in a deck mount with hoist
      on centreline aft, 1 raised gun
      2 - 0,79" / 20,0 mm 6-barrel guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1969 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 314 lbs / 2 864 kg
    Shells per gun, main battery: 80

      2 – Mk 26 guided missile launchers
      on centerline ends, evenly spread, 1 raised mount

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,49" / 114 mm    164,99 ft / 50,29 m    13,48 ft / 4,11 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 68% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,85" / 47 mm    164,99 ft / 50,29 m    16,50 ft / 5,03 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    19,5" / 495 mm    10,2" / 260 mm        4,02" / 102 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm              -
    3rd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm (2,40" / 61 mm over amidships), Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 46 539 shp / 34 718 Kw = 25,00 kts
    Range 8 500nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 841 tons

Complement:
    528 - 687

Cost:
    £8,935 million / $35,739 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 789 tons, 7,3%
    Armour: 1 739 tons, 16,1%
       - Belts: 518 tons, 4,8%
       - Torpedo bulkhead: 186 tons, 1,7%
       - Armament: 616 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 398 tons, 3,7%
       - Conning Tower: 21 tons, 0,2%
    Machinery: 1 113 tons, 10,3%
    Hull, fittings & equipment: 4 991 tons, 46,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 521 tons, 14,1%
    Miscellaneous weights: 625 tons, 5,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 015 lbs / 4 996 Kg = 5,4 x 16,0 " / 406 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 17,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,70

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,545
    Length to Beam Ratio: 4,46 : 1
    'Natural speed' for length: 19,35 kts
    Power going to wave formation at top speed: 67 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 71
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 37,50 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (35%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (21%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    17,97 ft / 5,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 123,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 123,1%
    Waterplane Area: 21 840 Square feet or 2 029 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 168 lbs/sq ft or 822 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,57
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

1 Anti-submarine warfare helicopter

Kearsarge (1984)
Roanoke (1984)
Monadnock (1985)
Merrimack (1985)

Lotnicze niszczyciele eskortowe

 W początkowym okresie bitwy o Atlantyk, brytyjskiej żegludze przez Atlantyk dość mocno dokuczały niemieckie samoloty Fw-200 Condor, operujące w oparciu o bazy w okupowanej Francji. Były to maszyny duże i dość powolne, a w zasadzie jedyną przesłanką ich suckesów był brak jakiejkolwiek ochrony lotniczej konwojów. Próbowano temu zaradzić, montując katapulty z samolotami myśliwskimi Hawker Hurricane na pokładach dziobowych niektórych statków handlowych.  Zachowywały one w ten sposób w pełni swoje zdolności transportowe, ale rozwiązanie to miało jednak poważną wadę – było jednorazowe. Samolot po wykonaniu misji musiał wodować i ulegał utracie, a w najlepszym wypadku leciał w kierunku lotniska lądowego, o ile jakiekolwiek było w zasięgu. Wpadłem więc na pomysł rozwiązania podobnego, ale wielokrotnego użytku. Myśliwiec (na rysunku Hurricane, ale może być też Spitfire, Roc czy jakiś inny), by dało się go wykorzystać ponownie, otrzymał pływaki. Powstały w ten sposób wodnosamolot miałby sporo gorsze osiągi niż pierwowzór, ale na Condora powinno to wystarczyć. A niepodważalną zaletą jest możliwość odzyskania maszyny. Jako nosiciele  wybrałem pozyskane z USA w 1940 r. niszczyciele gładkopokładowe, a konkretnie 3 jednostki typu Clemson, które w Royal Navy otrzymały nazwy Chesterfield, Cameron i Churchill. Kosztem likwidacji wyrzutni torped, okręty otrzymały na śródokręciu obrotową katapultę oraz dźwig na lewej burcie do podnoszenia wodnosamolotu z wody. Start samolotu odbywa się przy kilkunastostopniowym odchyleniu katapulty od osi symetrii jednostki.  Okręty zachowały 2 działa kal. 102 mm, a w miejsce dwóch kolejnych (na śródokręciu) zamontowano przeciwlotnicze działa kal. 76 mm. Tak zmodyfikowane jednostki zostały sklasyfikowane jako „lotnicze niszczyciele eskortowe”.
Kilku słów wymagają ich osiągi. Wg dostępnych danych przy mocy rzędu 27000 KM okręty typu Clemson osiągały 35 w.  Dla takiej prędkości springsharp wylicza moc prawie 44000 KM, co oczywiście daje komunikat o błędzie (DESIGN FAILURE: Overall load weight too much for hull). Jak wiadomo, program nieco zawyża moc potrzebną do osiągnięcia danej prędkości, ale i tak moc 27000 KM dla 35 w. wydaje się dziwnie mała.  Tak czy siak, dopiero redukcja prędkości do 33 w. pozwala spiąć projekt, co ciekawe przy mocy niewiele większej niż podawana w źródłach. Myślę, że możemy przyjąć, że tyle okręty realnie osiągały po 20 latach służby. 

Cameron, british aircraft escort destroyer laid down 1918 (Engine 1919), rebuilt 1940

Displacement:
    986 t light; 1 024 t standard; 1 190 t normal; 1 322 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    314,39 ft / 312,30 ft x 30,97 ft x 9,84 ft (normal load)
    95,82 m / 95,19 m x 9,44 m  x 3,00 m

Armament:
      2 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      2 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 92 lbs / 42 kg
    Shells per gun, main battery: 250

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,71" / 18 mm              -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 28 023 shp / 20 906 Kw = 33,00 kts
    Range 5 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 298 tons

Complement:
    100 - 131

Cost:
    £0,265 million / $1,061 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 11 tons, 1,0%
    Armour: 5 tons, 0,4%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 5 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 632 tons, 53,2%
    Hull, fittings & equipment: 267 tons, 22,5%
    Fuel, ammunition & stores: 204 tons, 17,1%
    Miscellaneous weights: 70 tons, 5,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      297 lbs / 135 Kg = 9,2 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,65
    Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m
    Roll period: 9,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 33 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,43

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
      and transom stern
    Block coefficient: 0,437
    Length to Beam Ratio: 10,08 : 1
    'Natural speed' for length: 20,31 kts
    Power going to wave formation at top speed: 70 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (16%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (11%):    7,97 ft / 2,43 m
       - Stern:        7,97 ft / 2,43 m
       - Average freeboard:    11,37 ft / 3,47 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 185,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 132,6%
    Waterplane Area: 6 343 Square feet or 589 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 55%
    Structure weight / hull surface area: 25 lbs/sq ft or 124 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 0,97
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

2 depth charge racks

1 catapult, 1 seaplane

Cameron (1919, rebuilt 1940)
Churchill (1919, rebuilt 1940)
Chesterfield (1920, rebuilt 1940)

Amerykański krążownik z działami kal. 305 mm

 Pod koniec lat 30-tych US Navy przymierzała się do budowy nowych krążowników lekkich. Początkowo miał to być okręt w limicie 8000 ton, uzbrojony w 8-10 6-calówek, będący de facto pomniejszonym Brooklynem. Jednak wybuch wojny w Europie spowodował, że porzucono ograniczenia wielkości i zaprojektowano oraz zaaprobowano okręty 10000-tonowe, nadal jednak z 10 działami 152 mm. Później, po wzmocnieniu uzbrojenia do 12 dział stały się one znane jako typ Cleveland. Zanim jednak do tego doszło, sprawą zainteresował się sam prezydent Roosevelt, który uznał że uzbrojenie okrętów w 10 dział 152 mm jest stanowczo za słabe i zwrócił się o rozpatrzenie wersji uzbrojonej w 4 działa 280 lub 305 mm. Być może upatrywał w takim zestawie uzbrojenia sposobu na zwalczanie niemieckich „pancerników kieszonkowych”, ale nie jest to pewne.  Jako że prezydentowi się nie odmawia, to mimo nikłych szans na realizację, sprawa nie od razu upadła. Zdążyły powstać nawet szkice takiej jednostki. Niestety, nie udało mi się ich odnaleźć, zatem moją wizualizację oparłem na rysunku okrętu typu Cleveland, w którym 4 wieże dział 152 mm zastąpiłem dwiema podwójnymi wieżami dział 305 mm, po jednej na dziobie i na rufie.
Ostatecznie, udało się Roosevelta odwieść od pomysłu, ale ponieważ akurat w 1939 r. opracowano nowe działo 305 mm, które ostatecznie trafiło na pokład wielkich krążowników typu Alaska to postanowiłem je skojarzyć z kadłubem krążownika typu Cleveland, czego efekt prezentuję poniżej.

 

 Columbia, United States large cruiser laid down 1940 (Engine 1941)

Displacement:
    11 266 t light; 11 751 t standard; 13 247 t normal; 14 444 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    610,41 ft / 600,00 ft x 66,24 ft x 24,51 ft (normal load)
    186,05 m / 182,88 m x 20,19 m  x 7,47 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,00" / 127 mm guns (2x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1940 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      12 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      16 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 4 240 lbs / 1 923 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,00" / 127 mm    227,17 ft / 69,24 m    8,99 ft / 2,74 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 58% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    5,98" / 152 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    1,26" / 32 mm    0,98" / 25 mm        1,26" / 32 mm
    3rd:    1,26" / 32 mm    0,98" / 25 mm        1,26" / 32 mm
    5th:    0,51" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,00" / 127 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 103 934 shp / 77 535 Kw = 32,30 kts
    Range 11 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 693 tons

Complement:
    616 - 802

Cost:
    £7,344 million / $29,377 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 530 tons, 4,0%
    Armour: 2 113 tons, 15,9%
       - Belts: 476 tons, 3,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 613 tons, 4,6%
       - Armour Deck: 963 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 60 tons, 0,5%
    Machinery: 2 747 tons, 20,7%
    Hull, fittings & equipment: 5 726 tons, 43,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 981 tons, 15,0%
    Miscellaneous weights: 150 tons, 1,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 199 lbs / 6 894 Kg = 17,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,476
    Length to Beam Ratio: 9,06 : 1
    'Natural speed' for length: 24,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,00 degrees
    Stern overhang: 4,99 ft / 1,52 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (22%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        20,44 ft / 6,23 m
       - Quarterdeck (23%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Stern:        22,93 ft / 6,99 m
       - Average freeboard:    21,51 ft / 6,55 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 164,8%
    Waterplane Area: 25 918 Square feet or 2 408 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 134 lbs/sq ft or 655 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,83
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

2 seaplanes