Modernizacja pancerników typu Osmaniye

 U schyłku XIX w. Turcy posiadali wciąż w służbie (przynajmniej formalnie) 4 pancerniki typu Osmaniye. Te pochodzące z lat 60-tych fregaty pancerne, u początków swej służby należały do najnowocześniejszych okrętów tej klasy, były też jednymi z większych. Po upływie kilkudziesięciu lat były już jednak całkowicie przestarzałe i pozbawione wartości bojowej. Jeden z projektów przebudowy był całkiem intrygujący i mógł dać coś w rodzaju małego krążowniki pancernego.
Okręty miały otrzymać nowy zestaw uzbrojenia obejmujący 1 działo 203 mm i 9 – 150 mm, nowy układ napędowy, nowy pancerz stalowy o grubości 254 mm na burcie, 38 mm pancerz pokładowy i 76 mm pancerz wież działowych. Prawdopodobnie zamierzano w kadłubie zainstalować nową barbetę (lub barbety) z pancerzem grubości 127 mm. . Nie wiadomo ponadto gdzie ta barbeta miała by się znajdować i jakie działa miały być na niej posadowione. Dostępny rysunek niestety nie rozwiewa wątpliwości: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Osmanieh_%281865%29_Rebuilt.jpg bo abstrahując od jego jakości, to nie wiadomo nawet, czy przedstawia on okręt po faktycznej przebudowanie z lat 1890-94, czy po planowanej, ale nigdy nie zrealizowanej?
Nie wiadomo też kto i kiedy miałby być wykonawcą postulowanej przebudowy – podawane kalibry dział nie pomagają rozstrzygnąć tej wątpliwości. Najbardziej prawdopodobne wydają się wzorem innych przebudów okrętów tureckich – Niemcy lub Włochy. Ja przyjąłem ten drugi wariant – z uwagi na proponowany kaliber działa 203 mm, jednocześnie przyjmując że pozostałe działa to 6-calówki (152 mm) jakie najprawdopodobniej otrzymał także Mes’udiye w ramach swojej włoskiej przebudowy. Z uwagi, że okręty faktycznie poddano przebudowie w latach 1890-94, uznałem, że kolejna nie nastąpiła by wcześniej niż na początku XX w. Wzorem Mes’udiye i Asar-i Tevfik przyjąłem, że nastąpiło by to w latach 1903-04.
Poza wspomnianymi wyżej danymi, kształt przebudowy jest efektem mojej fantazji i domysłów płynących z podlinkowanej ilustracji. Efekt końcowy jest z pewnością kontrowersyjny, ale to dobrze, bo będzie o czym podyskutować ;) 

 

Osmaniye, turkish armoured cruiser laid down 1863 (Engine 1903)

Displacement:
    5 612 t light; 5 825 t standard; 6 454 t normal; 6 957 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    299,84 ft / 294,36 ft x 55,74 ft x 25,59 ft (normal load)
    91,39 m / 89,72 m x 16,99 m  x 7,80 m

Armament:
      1 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1900 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in a turret (on a barbette)
      on centreline aft
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 327 lbs / 602 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    127,23 ft / 38,78 m    8,50 ft / 2,59 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 66% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 5,00" / 127 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 14 335 ihp / 10 694 Kw = 20,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 132 tons (100% coal)

Complement:
    359 - 468

Cost:
    £0,635 million / $2,541 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 166 tons, 2,6%
    Armour: 967 tons, 15,0%
       - Belts: 544 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 83 tons, 1,3%
       - Armour Deck: 303 tons, 4,7%
       - Conning Tower: 37 tons, 0,6%
    Machinery: 2 139 tons, 33,1%
    Hull, fittings & equipment: 2 339 tons, 36,2%
    Fuel, ammunition & stores: 843 tons, 13,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 266 lbs / 1 028 Kg = 14,9 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,42
    Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m
    Roll period: 12,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,538
    Length to Beam Ratio: 5,28 : 1
    'Natural speed' for length: 17,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 61 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (18%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,81 ft / 3,60 m
       - Quarterdeck (21%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    12,93 ft / 3,94 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 126,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 72,0%
    Waterplane Area: 10 958 Square feet or 1 018 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 130 lbs/sq ft or 636 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,14
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Osmaniye (1863, rebuilt 1903)
Mahmudiye (1863, rebuilt 1903)
Aziziye (1863, rebuilt 1904)
Orhaniye (1863, rebuilt 1904)

Pancernik dla Rumunii

Bezpośrednio przed PWS flota rumuńska miała plany znacznego zwiększenia swojego potencjału, w tym ponoć nawet budowy pancernika. Jakkolwiek wydaje się to dość nierealistyczne dla tego kraju, to pomysł jest intrygujący. Znalazłem nawet wizualizację takiego okrętu, który miałby mieć 12500 lub 13000 ton, 4x305, 4x203, 12x150, pb 230, 20,5 w. (https://www.deviantart.com/tzoli/art/Big-Dream-for-a-small-navy-358335817). De facto byłby to lekko przyspieszony semidrednot, czyli okręt w gruncie rzeczy już anachroniczny, zwłaszcza w kontekście budowy drednotów przez Rosję i Turcję. Ale na tym też opiera się jego oryginalność (nie wykluczam przy tym zajęcia się w przyszłości  jakąś jego wariacją, np. bez dział 203 mm, za to z większą prędkością?). Poniżej moja wizualizacja tej jednostki, stworzona przy założeniu jej budowy w Austro-Węgrzech. Wykorzystuje wzory dział używane przez flotę tego państwa, za wyjątkiem hipotetycznych dział 203 mm, które mogły by powstać przez przeskalowanie realnie używanych dział 190 mm L/42 z 1903 r.  

Carol I, romanian battleship laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    11 887 t light; 12 557 t standard; 12 998 t normal; 13 351 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    430,02 ft / 428,51 ft x 79,00 ft x 26,25 ft (normal load)
    131,07 m / 130,61 m x 24,08 m  x 8,00 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      4 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 790 lbs / 2 626 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    4 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,06" / 230 mm    274,44 ft / 83,65 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    4,72" / 120 mm      96,52 ft / 29,42 m    6,99 ft / 2,13 m
      57,55 ft / 17,54 m Unarmoured ends
    Upper:    4,72" / 120 mm    274,44 ft / 83,65 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 99% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,13" / 54 mm    274,44 ft / 83,65 m    25,43 ft / 7,75 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    5,91" / 150 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm    4,72" / 120 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    4,72" / 120 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 20 615 shp / 15 379 Kw = 20,50 kts
    Range 3 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 794 tons (100% coal)

Complement:
    608 - 791

Cost:
    £1,146 million / $4,585 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 724 tons, 5,6%
    Armour: 3 957 tons, 30,4%
       - Belts: 1 347 tons, 10,4%
       - Torpedo bulkhead: 549 tons, 4,2%
       - Armament: 1 113 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 830 tons, 6,4%
       - Conning Tower: 117 tons, 0,9%
    Machinery: 874 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 6 333 tons, 48,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 112 tons, 8,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      19 522 lbs / 8 855 Kg = 22,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 4,4 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,56

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,512
    Length to Beam Ratio: 5,42 : 1
    'Natural speed' for length: 20,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,93 ft / 6,99 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (19%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    18,75 ft / 5,71 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 130,9%
    Waterplane Area: 22 805 Square feet or 2 119 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 188 lbs/sq ft or 919 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,20
        - Longitudinal: 3,75
        - Overall: 1,35
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Przebudowa krążownika Yaver-i Tevfik na stawiacz min

Dziś propozycja przebudowy trzeciego z tureckich krążowników typu Nizamiye  (post z 31 lipca), tj. Yaver-i Tevfik z 1882 r. na stawiacz min. Przebudowa ma miejsce w 1902 r., zatem w jej wyniku powstała jednostka nieomal unikalna na owe czasy, bowiem wyspecjalizowanych stawiaczy min było wówczas nadzwyczaj mało. Podobnie jak w w przypadku poprzednio prezentowanej przebudowy, z okrętu została pusta skorupa, a niemal wszystkie pozostałe elementy zostały usunięte (włącznie z pancerzem pokładowym). Okręt otrzymał nowy układ napędowy zapewniający osiągnięcie 18,5 w., oraz zestaw uzbrojenia składający się z dział kal. 88 mm i 50 mm. Zapas zabieranych min, które rozmieszczono wewnątrz kadłuba oraz na pokładzie rufowym wynosi 400 szt.  

Yaver-i Tevfik, turkish minelayer laid down 1881 (Engine 1902)

Displacement:
    2 499 t light; 2 584 t standard; 2 772 t normal; 2 922 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    272,93 ft / 263,45 ft x 42,81 ft x 16,77 ft (normal load)
    83,19 m / 80,30 m x 13,05 m  x 5,11 m

Armament:
      6 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      2 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      6 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 189 lbs / 86 kg
    Shells per gun, main battery: 250

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,50" / 38 mm          -                  -
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Conning tower: 1,97" / 50 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 255 ihp / 4 667 Kw = 18,50 kts
    Range 3 500nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 337 tons (100% coal)

Complement:
    190 - 248

Cost:
    £0,240 million / $0,960 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 24 tons, 0,9%
    Armour: 28 tons, 1,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 20 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 8 tons, 0,3%
    Machinery: 948 tons, 34,2%
    Hull, fittings & equipment: 1 200 tons, 43,3%
    Fuel, ammunition & stores: 272 tons, 9,8%
    Miscellaneous weights: 300 tons, 10,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 715 lbs / 778 Kg = 95,4 x 3,5 " / 88 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,513
    Length to Beam Ratio: 6,15 : 1
    'Natural speed' for length: 16,23 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 9,48 ft / 2,89 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (16%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (25%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    16,59 ft / 5,06 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 129,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,3%
    Waterplane Area: 7 605 Square feet or 707 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 115%
    Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 422 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 5,63
        - Overall: 1,26
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

400 mines

Wielkie krążowniki proj. 1047

 Dziś jeden z najbardziej znanych nigdy nie zbudowanych okrętów – holenderski krążownik liniowy (wg mnie raczej wielki krążownik) proj. 1047. Okręt był przeznaczony do obrony Indii Holenderskich przed japońskimi krążownikami ciężkimi (gdyż zakładano zaangażowanie ichniejszych pancerników w walkę z US Navy). Początkowo Holendrzy próbowali zaprojektować okręt sami, ale nie mając w tej dziedzinie doświadczenia, uzyskane rezultaty nie były satysfakcjonujące.  Ostateczny projekt był wynikiem współpracy z Niemcami i wykorzystywał niektóre rozwiązania z typu Scharnhorst (udostępnienia całości projektu, w tym całej części podwodnej, Niemcy odmówili). Typ miał liczyć 3 jednostki i został skierowany do realizacji w lutym 1940 r. Prace nad nim trwały aż do inwazji Niemiec na Holandię, która ostatecznie położyła im kres. 

Friesland, dutch battlecruiser/large cruiser laid down 1940 (Engine 1942)

Displacement:
    27 290 t light; 28 344 t standard; 29 201 t normal; 29 887 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    774,52 ft / 761,58 ft x 96,00 ft x 25,98 ft (normal load)
    236,07 m / 232,13 m x 29,26 m  x 7,92 m

Armament:
      9 - 11,14" / 283 mm guns (3x3 guns), 691,56lbs / 313,69kg shells, 1940 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      12 - 4,72" / 120 mm guns (6x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1924 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1934 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns (1x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1934 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      8 - 0,79" / 20,0 mm guns (4x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 886 lbs / 3 123 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    474,28 ft / 144,56 m    17,45 ft / 5,32 m
    Ends:    4,72" / 120 mm    265,45 ft / 80,91 m    14,34 ft / 4,37 m
      21,85 ft / 6,66 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 96% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    474,28 ft / 144,56 m    27,30 ft / 8,32 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    3,94" / 100 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        2,95" / 75 mm

 - Armour deck: 3,90" / 99 mm (5,12" / 130 mm over amidships, 1,97" / 50 mm over ends), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 199 387 shp / 148 743 Kw = 34,00 kts
    Range 5 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 543 tons

Complement:
    1 116 - 1 451

Cost:
    £14,444 million / $57,778 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 861 tons, 2,9%
    Armour: 9 699 tons, 33,2%
       - Belts: 3 816 tons, 13,1%
       - Torpedo bulkhead: 754 tons, 2,6%
       - Armament: 1 371 tons, 4,7%
       - Armour Deck: 3 638 tons, 12,5%
       - Conning Tower: 121 tons, 0,4%
    Machinery: 5 209 tons, 17,8%
    Hull, fittings & equipment: 11 447 tons, 39,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 911 tons, 6,5%
    Miscellaneous weights: 75 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      40 244 lbs / 18 254 Kg = 58,2 x 11,1 " / 283 mm shells or 5,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 7,4 ft / 2,3 m
    Roll period: 14,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 39 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,62

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,538
    Length to Beam Ratio: 7,93 : 1
    'Natural speed' for length: 27,60 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,00 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,92 ft / 7,90 m
       - Forecastle (21%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (18%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,34 ft / 6,20 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 169,8%
    Waterplane Area: 50 453 Square feet or 4 687 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 108%
    Structure weight / hull surface area: 166 lbs/sq ft or 811 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,05
        - Longitudinal: 0,98
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

1 catapult, 2 seaplanes

Friesland (1942)
Noord Brabant (1943)
Overijssel (1944)

Statek pasażerski z pokładem lotniczym

 W 1923 r. Eustace Tennyson d’Eyncourt i John Narbeth przedstawili projekt statku pasażerskiego- lotniskowca :) Tak niecodziennego rozwiązanie pozwoliłyby pasażerom wyjeżdżającym z miast położonych w głębi lądu dostanie się na pokład bez konieczności korzystania z pociągu w celu dotarcia do portu, z którego statek miałby odpłynąć, przy znacznych oszczędnościach czasu. Podobnie samoloty mogły być używane po przybyciu do portu docelowego rejsu. Liniowiec miał być używany na trasie między Europą a Ameryką lub na trasie do Australii. Na tej ostatniej trasie podczas rejsu samoloty mogły zabierać pasażerów do i z miejsc, do których statek nie miał czy nie mógł zawijać. Jednostka miała mieć długość 182 m, szerokość 24 m i pokład lotniczy o długości 162 m. Pod pokładem miały być 2 hangary, pod którymi miały znajdować się kajuty dla pasażerów. Tych statek miał zabierać 1273, w tym 138 w I klasie. Napęd o mocy 50000 KM miał zapewnić prędkość na poziomie 22 w. (w symulacji wyszła znacznie mniejsza moc). Możliwe, że przewidywano adaptację jednostki na pomocniczy lotniskowiec w czasie wojny, ale mimo to projekt nie wzbudził większego zainteresowania. Przynajmniej ówczesnych decydentów, bo mnie akurat mocno zafascynował, czego efekt poniżej ;)

 

Oceanic, british passenger ship - aircraft carrier laid down 1925 (Engine 1927)

Displacement:
    20 766 t light; 21 214 t standard; 22 399 t normal; 23 348 t full load, 20 041 BRT

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    620,50 ft / 597,05 ft x 79,00 ft x 28,81 ft (normal load)
    189,13 m / 181,98 m x 24,08 m  x 8,78 m

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 33 830 shp / 25 237 Kw = 22,00 kts
    Range 13 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 133 tons

Complement:
    458 - 595

Cost:
    £2,868 million / $11,472 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 068 tons, 4,8%
    Hull, fittings & equipment: 9 198 tons, 41,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 633 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 10 500 tons, 46,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 974 lbs / 7 699 Kg = 157,2 x 6 " / 152 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,88
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 20,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,42

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,577
    Length to Beam Ratio: 7,56 : 1
    'Natural speed' for length: 24,43 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,00 degrees
    Stern overhang: 13,32 ft / 4,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        29,43 ft / 8,97 m
       - Forecastle (11%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (21%):        21,95 ft / 6,69 m (16,96 ft / 5,17 m aft of break)
       - Quarterdeck (8%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    17,10 ft / 5,21 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 67,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,4%
    Waterplane Area: 33 763 Square feet or 3 137 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 177%
    Structure weight / hull surface area: 186 lbs/sq ft or 909 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,84
        - Longitudinal: 2,06
        - Overall: 1,87
   
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily


1273 passengers
10 aircraft

10 000 tons cargo weight