1250-stopowy amerykański krążownik liniowy

Tym razem wracam do okrętu, którym się już zajmowałem… dekadę (!) temu. Chodzi o gigantyczny amerykański krążownik liniowy – studium projektowe, mające dać odpowiedź na pytanie jak musiałby wyglądać okręt łączący w sobie wszystkie zasadnicze cechy jednostki bojowej na najwyższym ówcześnie (1912 r.) poziomie. Sprowadzało się to do uzbrojenia w działa 356 mm, opancerzenia na poziomie pancernika, prędkości rzędu 32 w., zasięgu pozwalającego pełnić funkcję rozpoznawczą w skali strategicznej, i niezawodnego napędu wykorzystującego kotły o dużej średnicy opłomek. Przy ówczesnym poziomie technologicznym dało to gigantyczną jednostkę o długości 1250 stóp (381 m!) na LW i wyporności zbliżającej się do 70000 ton (spotkałem się z danymi o 65-67000 ton). Oczywiście, tak jak i poprzednio jednostki nie udało się zmieścić w granicach 70000 ton, ale z tym się oczywiście należało liczyć. Być może wskazuje to na fakt, iż twórcy koncepcji lekko nie doszacowali wyporności (albo przekazy pod tym względem wprowadzają w błąd). Tak czy siak – okręt wygląda imponująco, i jakkolwiek jako jednostka bojowa jest niepraktyczny, to uważam że było warto przysiąść fałdów i go narysować – mnie efekt wizualny satysfakcjonuje ;) 

Constellation, United States large battlecruiser laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    70 072 t light; 72 308 t standard; 75 468 t normal; 77 995 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    1 272,62 ft / 1 250,20 ft x 106,00 ft x 33,50 ft (normal load)
    387,89 m / 381,06 m x 32,31 m  x 10,21 m

Armament:
      8 - 14,02" / 356 mm guns (4x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 12 781 lbs / 5 797 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes, 4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,0" / 356 mm    785,43 ft / 239,40 m    17,45 ft / 5,32 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    14,0" / 356 mm    412,14 ft / 125,62 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 97% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    750,00 ft / 228,60 m    27,49 ft / 8,38 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        14,0" / 356 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 15,98" / 406 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 237 007 shp / 176 807 Kw = 32,00 kts
    Range 10 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 687 tons

Complement:
    2 276 - 2 959

Cost:
    £5,073 million / $20,291 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 598 tons, 2,1%
    Armour: 21 496 tons, 28,5%
       - Belts: 10 060 tons, 13,3%
       - Torpedo bulkhead: 1 532 tons, 2,0%
       - Armament: 3 949 tons, 5,2%
       - Armour Deck: 5 340 tons, 7,1%
       - Conning Tower: 615 tons, 0,8%
    Machinery: 9 130 tons, 12,1%
    Hull, fittings & equipment: 37 798 tons, 50,1%
    Fuel, ammunition & stores: 5 396 tons, 7,1%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      139 609 lbs / 63 326 Kg = 101,4 x 14,0 " / 356 mm shells or 19,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 7,0 ft / 2,1 m
    Roll period: 16,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,595
    Length to Beam Ratio: 11,79 : 1
    'Natural speed' for length: 35,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 38 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 35,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (25%):    28,41 ft / 8,66 m
       - Mid (50%):        26,44 ft / 8,06 m
       - Quarterdeck (18%):    17,45 ft / 5,32 m (26,44 ft / 8,06 m before break)
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    25,97 ft / 7,91 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 212,5%
    Waterplane Area: 96 475 Square feet or 8 963 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 144%
    Structure weight / hull surface area: 272 lbs/sq ft or 1 327 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,56
        - Longitudinal: 0,86
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 catapult, 1 seaplane

Francuskie lekkie krążowniki typu La Motte-Picquet

 Bezpośrednio przed PWS (jak i w jej trakcie) francuska MW odczuwała dotkliwy brak nowoczesnych, szybkich krążowników, których nie posiadała w ogóle. Było to skutkiem m.in. nadmiernego skupienia się w latach poprzednich na budowie dużych krążowników pancernych. By temu zaradzić, postanowiono wybudować stosunkowo długą (10 jednostek) serię okrętów o umiarkowanej wyporności, lekko opancerzonych, uzbrojonych w 8 dział kal. 138 mm i 4 wt, rozwijających prędkość 29 w. Projekt ten zawsze wydawał mi się uroczy, łącząc w sobie rozwiązania nowoczesne (działa w superpozycji, napęd turbinowy) z anachronicznymi (działa na śródokręciu w czymś w rodzaju kazamaty, prosta dziobnica, mieszane opalanie kotłów). Mimo tego, należy sądzić że okręty te stanowiłby nową jakość we francuskiej MW, dając jej zdolności, których dotąd nie miała. Niestety, w trakcie wojny planów budowy tych krążowników nie zdołano zrealizować, a po jej zakończeniu projekt stał się podstawą do opracowania nowych lekkich krążowników typu Duguay-Trouin. Ale to już zupełnie inna historia…

 

La Motte-Picquet, french light cruiser laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    3 777 t light; 3 946 t standard; 4 504 t normal; 4 951 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    451,84 ft / 451,84 ft x 45,31 ft x 15,72 ft (normal load)
    137,72 m / 137,72 m x 13,81 m  x 4,79 m

Armament:
      4 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1902 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
    Weight of broadside 648 lbs / 294 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    4 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    1,10" / 28 mm    189,47 ft / 57,75 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 65% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,10" / 28 mm    165,12 ft / 50,33 m    14,99 ft / 4,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,39" / 10 mm    0,20" / 5 mm              -
    2nd:    0,39" / 10 mm    0,20" / 5 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 38 549 shp / 28 758 Kw = 29,00 kts
    Range 3 300nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 005 tons (83% coal)

Complement:
    274 - 357

Cost:
    £0,425 million / $1,700 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 81 tons, 1,8%
    Armour: 444 tons, 9,9%
       - Belts: 70 tons, 1,6%
       - Torpedo bulkhead: 101 tons, 2,2%
       - Armament: 9 tons, 0,2%
       - Armour Deck: 246 tons, 5,5%
       - Conning Tower: 17 tons, 0,4%
    Machinery: 1 606 tons, 35,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 646 tons, 36,5%
    Fuel, ammunition & stores: 727 tons, 16,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 587 lbs / 1 627 Kg = 44,7 x 5,4 " / 138 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,54
    Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m
    Roll period: 10,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,490
    Length to Beam Ratio: 9,97 : 1
    'Natural speed' for length: 21,26 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (28%):        19,95 ft / 6,08 m (12,50 ft / 3,81 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    14,65 ft / 4,47 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 232,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,8%
    Waterplane Area: 13 517 Square feet or 1 256 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 368 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,06
        - Longitudinal: 1,39
        - Overall: 1,09
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is adequate

La Motte-Picquet (1914)
De Grasse (1914)
La Galissonniere (1914)
Comte de Toulouse (1915)
Montcalm (1915)
Duguay-Trouin (1915)
Turenne (1916)
Davout (1916)
Hamelin (1917)
Charner (1917)

Okręt obrony wybrzeża z 1906 r. dla Argentyny

 Natrafiłem swego czasu w internecie na ślad ciekawej sprawy. Rzecz dotyczy 1906 r. i propozycji jaką złożył wówczas Argentynie koncern Armstronga. Dotyczyła ona budowy czegoś prawdopodobnie w typie pośrednim między okrętem obrony wybrzeża a krążownikiem pancernym o wyporności rzędu 6500 ton. Były ponoć 4 warianty tego okrętu:
Wariant A: 8x234, 8x102, pb 152, pp 38,
Wariant B: 4x234, 4x190, 8x102, pb 203, pp 38,
Wariant C: 4x234, 12x152, pb 152, pp 38,
Wariant D: 4x234, 8x152, pb 203, pp 38.
Poniżej prezentuję rysunek i symulację wariantu B, który mi się najbardziej spodobał (choć pewnie wielu bardziej spodoba się wariant A, ale na to nic nie poradzę;))
Jedyny znany mi oryginalny „papier” na ten okręt: https://imgur.com/YygEwcI  
Rysunek i symulację zrobiłem na podstawie rysunku i informacji podanych przez Tzoli ze strony deviantart.com.

 

Aconcagua, argentinian coast defence ship laid down 1906 (Engine 1907)

Displacement:
    5 973 t light; 6 241 t standard; 6 681 t normal; 7 033 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    335,07 ft / 335,07 ft x 60,01 ft x 21,26 ft (normal load)
    102,13 m / 102,13 m x 18,29 m  x 6,48 m

Armament:
      4 - 9,21" / 234 mm guns (2x2 guns), 390,95lbs / 177,33kg shells, 1901 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 7,48" / 190 mm guns in single mounts, 209,28lbs / 94,93kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 2 660 lbs / 1 207 kg
    Shells per gun, main battery: 85
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    164,99 ft / 50,29 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    4,02" / 102 mm      72,60 ft / 22,13 m    8,33 ft / 2,54 m
      97,47 ft / 29,71 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 76% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    5,51" / 140 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 13 761 ihp / 10 266 Kw = 20,00 kts
    Range 4 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 792 tons (100% coal)

Complement:
    369 - 480

Cost:
    £0,702 million / $2,810 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 332 tons, 5,0%
    Armour: 1 794 tons, 26,8%
       - Belts: 615 tons, 9,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 730 tons, 10,9%
       - Armour Deck: 387 tons, 5,8%
       - Conning Tower: 61 tons, 0,9%
    Machinery: 1 529 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 2 318 tons, 34,7%
    Fuel, ammunition & stores: 708 tons, 10,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 783 lbs / 2 170 Kg = 12,2 x 9,2 " / 234 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 14,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,49
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,547
    Length to Beam Ratio: 5,58 : 1
    'Natural speed' for length: 18,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (17%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (31%):        21,46 ft / 6,54 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,48 ft / 3,50 m
       - Average freeboard:    14,70 ft / 4,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 115,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 97,0%
    Waterplane Area: 13 993 Square feet or 1 300 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 89%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 540 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,48
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
 

Drednot dla Portugalii

Kiedyś prezentowałem mały pancernik zaproponowany MW Portugalii przez Brytyjczyków: http://springsharp.blogspot.com/2019/07/pancernik-dla-portugalii.html W tym samym roku przedstawiono Portugalczykom jeszcze kilka innych propozycji, w tym okręt, który jest bohaterem dzisiejszego posta. Jak widać, jest to pomniejszona wersja superdrednotów typu Orion. Okręt ma niespełna 20000 ton, jest uzbrojony w 10 dział 305 mm, i 20 - kal. 120 mm. Te ostatnie to hipotetyczny model, stanowiący rozwinięcie ostatniego bodaj (na ówczesną chwilę) brytyjskiego działa tego kalibru - Mk V z 1895 r.  Opancerzenie okrętu nie jest jakieś porażające, odpowiada raczej standardom krążowników liniowych, ale w porównaniu np. do hiszpańskich okrętów typu Espana w niczym nie odstaje, a ogólna konfiguracja okrętu jest znacznie nowocześniejsza i bardziej perspektywiczna. Wydaje się to być ciekawa propozycja dla MW Portugalii, o ile tylko było by ją na to stać. Okręt, gdyby powstał, posłużyłby z pewnością co najmniej do czasów DWS i mógłby się doczekać jakiejś poważniejszej modernizacji.

 

 Dom Henrique, portugal battleship laid down 1911 (Engine 1913)

Displacement:
    17 479 t light; 18 536 t standard; 19 748 t normal; 20 717 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    547,38 ft / 546,88 ft x 83,01 ft x 24,02 ft (normal load)
    166,84 m / 166,69 m x 25,30 m  x 7,32 m

Armament:
      10 - 12,01" / 305 mm guns (5x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      Main guns limited to end-on fire
      20 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1911 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      16 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 9 711 lbs / 4 405 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    3 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,25" / 235 mm    359,51 ft / 109,58 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    4,72" / 120 mm    133,23 ft / 40,61 m    12,50 ft / 3,81 m
      54,13 ft / 16,50 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 101% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,85" / 47 mm    359,51 ft / 109,58 m    18,96 ft / 5,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,01" / 178 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

    - Armour deck: 2,24" / 57 mm (2,52" / 64 mm over amidships, 1,73" / 44 mm over hull ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 30 638 shp / 22 856 Kw = 21,50 kts
    Range 6 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 181 tons (100% coal)

Complement:
    832 - 1 082

Cost:
    £1,816 million / $7,265 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 214 tons, 6,1%
    Armour: 6 826 tons, 34,6%
       - Belts: 2 104 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 467 tons, 2,4%
       - Armament: 2 660 tons, 13,5%
       - Armour Deck: 1 423 tons, 7,2%
       - Conning Tower: 173 tons, 0,9%
    Machinery: 1 321 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 8 118 tons, 41,1%
    Fuel, ammunition & stores: 2 269 tons, 11,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      29 812 lbs / 13 523 Kg = 34,4 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 3,9 ft / 1,2 m
    Roll period: 17,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 83 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,17
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,66

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,634
    Length to Beam Ratio: 6,59 : 1
    'Natural speed' for length: 23,39 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -19,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,94 ft / 8,82 m
       - Forecastle (19%):    27,92 ft / 8,51 m
       - Mid (41%):        27,92 ft / 8,51 m (19,95 ft / 6,08 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,93 ft / 6,38 m
       - Average freeboard:    23,36 ft / 7,12 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 177,6%
    Waterplane Area: 34 266 Square feet or 3 183 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 164 lbs/sq ft or 800 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,83
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather