Pancernik dla Peru

 Swego czasu pojawiły się na blogu dwa warianty pancernika zaprojektowanego przez Yuzuru Hiragę – pełnoskalowy dla Japonii (http://springsharp.blogspot.com/2020/07/pancernik-hiragi.html) oraz mniejszy dla Mandżukuo (http://springsharp.blogspot.com/2020/09/may-pancernik-dla-mandzukuo.html). Kolejny z „małych” pancerników Hiragi jaki postanowiłem zaprezentować, to wariant 20.000-tonowy z 6 działami 360 mm. Ten okręt trafia do floty Peru, która nigdy nie dorobiła się pancernika a miała za sąsiada np. Chile z drednotem Almirante Latorre uzbrojonym w 14-calówki. Więc przeciwwaga w postaci okrętu dość małego, ale jednak dużo nowocześniejszego, lepiej opancerzonego i uzbrojonego w działa podobnego kalibru, wydaje się być jak najbardziej na miejscu:)

 

Atahualpa, peruvian battleship laid down 1935 (Engine 1936)

Displacement:
    19 762 t light; 20 859 t standard; 22 298 t normal; 23 449 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    616,98 ft / 607,02 ft x 88,71 ft x 26,64 ft (normal load)
    188,06 m / 185,02 m x 27,04 m  x 8,12 m

Armament:
      6 - 14,17" / 360 mm guns (2x3 guns), 1 423,56lbs / 645,72kg shells, 1934 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,51" / 140 mm guns in single mounts, 83,72lbs / 37,97kg shells, 1933 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 5,51" / 140 mm guns (2x2 guns), 83,72lbs / 37,97kg shells, 1933 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 10 310 lbs / 4 677 kg
    Shells per gun, main battery: 110
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,5" / 318 mm    276,44 ft / 84,26 m    13,32 ft / 4,06 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    11,0" / 279 mm    258,99 ft / 78,94 m    4,99 ft / 1,52 m
      Main Belt covers 70% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    276,44 ft / 84,26 m    24,74 ft / 7,54 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,5" / 343 mm    11,0" / 279 mm        13,5" / 343 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -
    3rd:    5,00" / 127 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm
    4th:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,68" / 68 mm (6,00" / 152 mm over citadel), Conning tower: 14,02" / 356 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 64 118 shp / 47 832 Kw = 26,00 kts
    Range 8 400nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 590 tons

Complement:
    912 - 1 186

Cost:
    £10,315 million / $41,260 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 289 tons, 5,8%
    Armour: 7 612 tons, 34,1%
       - Belts: 2 850 tons, 12,8%
       - Torpedo bulkhead: 568 tons, 2,5%
       - Armament: 2 104 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 1 851 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 239 tons, 1,1%
    Machinery: 1 799 tons, 8,1%
    Hull, fittings & equipment: 9 012 tons, 40,4%
    Fuel, ammunition & stores: 2 536 tons, 11,4%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 006 lbs / 14 518 Kg = 22,5 x 14,2 " / 360 mm shells or 5,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 16,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,58
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,544
    Length to Beam Ratio: 6,84 : 1
    'Natural speed' for length: 24,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,94 ft / 8,82 m
       - Forecastle (30%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (28%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    20,38 ft / 6,21 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 152,5%
    Waterplane Area: 37 372 Square feet or 3 472 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 170 lbs/sq ft or 829 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,66
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 catapult, 1 seaplane
 

Monitor Cerberus

 Jedynym z wczesnych monitorów balustradowych (parapetowych) Royal Navy, który dotrwał do PWS, był australijski Cerberus z 1868 r. Od 1911 r. pełnił już tylko funkcje pomocnicze (pływający magazyn, jednostka dozorowa), ale jak wiadomo – w czasie wojny „wszystkie ręce na pokład” – więc postanowiłem dać mu drugie życie w roli jednostki bojowej. Okręt ponownie został sklasyfikowany jako monitor, z tym, że nie jest już okrętem obrony wybrzeża, a wyspecjalizowaną jednostką ofensywną do ostrzału wrogich pozycji, baz (portów), umocnień itp. W ramach przebudowy dość radykalnie potraktowano kadłub jednostki. Usunięto dającą nazwę klasie nadbudowę na śródokręciu wraz z jej opancerzeniem oraz spoczywającymi na niej wieżami (o ile nie zdjęto ich już wcześniej, co nie jest do końca jasne), jak również stare urządzenia napędowe. W miejscu dawnych wież zamontowano 2 pojedyncze stanowiska dział kal. 234 mm L/47, a na nowej nadbudówce i pokładzie śródokręcia – 4 działa 76 mm do obrony przed lekkimi jednostkami nawodnymi oraz 2 Hotchkissy 57 mm (6-funtowe) przystosowane do strzelania przeciwlotniczego. Do kadłuba wstawiono nowy napęd, który stanowią teraz silniki wysokoprężne. Korzystając z faktu usunięcia wszelkich struktur ponad pokładem, wzmocniono opancerzenie poziome do 76 mm, zdejmując stary pokład pancerny i montując nowe płyty pancerne. Wzmocnione zostało także opancerzenie burtowe, choć grubości na to nie wskazują – stare, żelazne płyty pancerne zostały zastąpione nowoczesnymi płytami pancerza utwardzanego powierzchniowo. Do kadłuba dodano także bąble przeciwtorpedowe, które zwiększyły odporność na trafienia podwodne i pozwoliły zmniejszyć nieco zanurzenie do 3,91 m. Nie jest to wartość idealna, ale niestety bardziej się nie dało – i tak ster i śruby są tuż pod LW.
Życzę miłego odbioru i mam nadzieję że okręt w tej postaci Wam się spodoba :)

Cerberus, australian monitor laid down 1867 (Engine 1915)

Displacement:
    3 192 t light; 3 308 t standard; 3 377 t normal; 3 432 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    235,01 ft / 225,00 ft x 45,01 ft (Bulges 55,71 ft) x 12,83 ft (normal load)
    71,63 m / 68,58 m x 13,72 m (Bulges 16,98 m)  x 3,91 m

Armament:
      2 - 9,21" / 234 mm guns in single mounts, 390,95lbs / 177,33kg shells, 1895 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      2 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,65lbs / 2,56kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 847 lbs / 384 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    125,00 ft / 38,10 m    7,25 ft / 2,21 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    100,00 ft / 30,48 m    7,25 ft / 2,21 m
      Main Belt covers 85% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm    5,51" / 140 mm              -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 1,50" / 38 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 1 153 shp / 861 Kw = 11,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 124 tons

Complement:
    220 - 287

Cost:
    £0,207 million / $0,827 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 106 tons, 3,1%
    Armour: 1 071 tons, 31,7%
       - Belts: 506 tons, 15,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 95 tons, 2,8%
       - Armour Deck: 463 tons, 13,7%
       - Conning Tower: 7 tons, 0,2%
    Machinery: 44 tons, 1,3%
    Hull, fittings & equipment: 1 971 tons, 58,4%
    Fuel, ammunition & stores: 185 tons, 5,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 706 lbs / 3 042 Kg = 26,2 x 9,2 " / 234 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,46
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 13,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,735
    Length to Beam Ratio: 4,04 : 1
    'Natural speed' for length: 15,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 10,01 ft / 3,05 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (27%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        6,50 ft / 1,98 m
       - Quarterdeck (27%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    7,09 ft / 2,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 29,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 47,1%
    Waterplane Area: 8 373 Square feet or 778 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 168%
    Structure weight / hull surface area: 172 lbs/sq ft or 839 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,55
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,60
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
 

Włoski mały pancernik proj. 770

 Dziś taki oto włoski „pancernik kieszonkowy” :) Jest to autentyczny projekt ze stoczni Ansaldo, pochodzący z 1932, 1933 albo 1935 r. (dane są różne). Okręt miałby mieć wyporność 18000 ton (względnie 18900 ton), ale nie wiadomo jakiej – być może chodziło o wyporność normalną, co dawało by szansę na wyporność standardową w granicach 17500 ton, co z kolei pozwalało by zbudować 4 takie okręty zamiast 2 „pełnoskalowych” pancerników 35000-tonowych (doszukuję się tu pewnej analogii do projektu okrętów 23000-tonowych z 1928 r., który umożliwiał budowę 3 okrętów w traktatowym tonażu przewidzianym dla 2 jednostek). Taką genezę zdają się potwierdzać informacje, jakoby okrętów projektu 770 planowano akurat 4 szt. Pewną zagadką pozostaje uzbrojenie główne. Nowoczesnych dział kal. 343 mm Włosi wówczas nie produkowali, więc należy założyć że  byłby to jakiś nowy, hipotetyczny model.   Inną ciekawostką z zakresu uzbrojenia są działka 37 mm w 6-działowych stanowiskach – zapewne też jakiegoś nowo opracowanego typu. W przeciwieństwie do niemieckich „kieszonek”, ten okręt nie miał mieć wyrzutni torped.
Co do przeznaczenia, to pojawiają się informacje o zwalczaniu krążowników ciężkich, ale raczej nie o to chodziło, skoro założono prędkość 26 w. Raczej sądzę, że chciano uzyskać bardziej liczną flotę liniową, może elastyczniejszą w użyciu, dzięki temu, że składałaby się z większej ilości okrętów w danej wyporności.
Rysunek tym razem z shipbucket.com, przeze mnie tylko nieco uszczegółowiony i przemalowany ;)

 

Livorno, pocket battleship laid down 1933 (Engine 1934)

Displacement:
    17 131 t light; 18 103 t standard; 18 912 t normal; 19 560 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    607,00 ft / 593,47 ft x 86,12 ft x 25,10 ft (normal load)
    185,01 m / 180,89 m x 26,25 m  x 7,65 m

Armament:
      6 - 13,50" / 343 mm guns (2x3 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1932 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1929 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      12 - 3,94" / 100 mm guns (6x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns (2x6 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (4x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 8 642 lbs / 3 920 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,27" / 210 mm    363,39 ft / 110,76 m    10,96 ft / 3,34 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    2,76" / 70 mm    344,55 ft / 105,02 m    5,97 ft / 1,82 m
      Main Belt covers 94% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    389,99 ft / 118,87 m    19,95 ft / 6,08 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 280 mm    7,09" / 180 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm    3,54" / 90 mm        5,98" / 152 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 3,15" / 80 mm (3,94" / 100 mm over citadel, 1,97" / 50 mm over hull ends), Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 57 714 shp / 43 055 Kw = 26,00 kts
    Range 4 900nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 457 tons

Complement:
    806 - 1 048

Cost:
    £8,223 million / $32,891 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 080 tons, 5,7%
    Armour: 5 908 tons, 31,2%
       - Belts: 1 690 tons, 8,9%
       - Torpedo bulkhead: 419 tons, 2,2%
       - Armament: 1 635 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 2 014 tons, 10,6%
       - Conning Tower: 151 tons, 0,8%
    Machinery: 1 660 tons, 8,8%
    Hull, fittings & equipment: 8 382 tons, 44,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 781 tons, 9,4%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 094 lbs / 12 290 Kg = 22,0 x 13,5 " / 343 mm shells or 4,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 4,8 ft / 1,5 m
    Roll period: 16,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,62
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,516
    Length to Beam Ratio: 6,89 : 1
    'Natural speed' for length: 24,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,00 degrees
    Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        18,96 ft / 5,78 m
       - Quarterdeck (17%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    19,37 ft / 5,90 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 155,8%
    Waterplane Area: 34 557 Square feet or 3 210 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 172 lbs/sq ft or 839 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,63
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 catapults, 2 seaplanes

Livorno (1934)
Firenze (1935)
Genova (1936)
Brescia (1937)
 

Kanonierko-niszczyciel :)

 Kontynuujemy temat okrętów dla floty syjamskiej na przełomie XIX i XX w. Tym razem – nietypowa jednostka, jaka mi przyszła do głowy, łącząca cechy okrętu torpedowego i artyleryjskiego, roboczo nazwany kanonierko-niszczycielem. Na kadłubie sporego jak na przełom wieków niszczyciela (nieco ponad 500 ton) posadowiłem relatywnie dużego kalibru uzbrojenie (działa szybkostrzelne kal. 120 mm). Uzbrojenie uzupełniają 3 wyrzutnie torped, a sam okręt osiąga całkiem przyzwoitą prędkość 26 w. Nie sposób mu więc odmówić sporej dozy uniwersalności, a także - oryginalności:) Życzę miłego odbioru.

Chlam, siamese destroyer-gunboat laid down 1900 (Engine 1901)

Displacement:
    465 t light; 486 t standard; 550 t normal; 602 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    238,68 ft / 237,14 ft x 23,85 ft x 9,06 ft (normal load)
    72,75 m / 72,28 m x 7,27 m  x 2,76 m

Armament:
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1894 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 113 lbs / 51 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    3 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 8 419 ihp / 6 281 Kw = 26,00 kts
    Range 1 750nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 116 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    56 - 73

Cost:
    £0,073 million / $0,291 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 14 tons, 2,6%
    Machinery: 319 tons, 58,0%
    Hull, fittings & equipment: 132 tons, 23,9%
    Fuel, ammunition & stores: 85 tons, 15,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      115 lbs / 52 Kg = 2,2 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,78
    Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m
    Roll period: 8,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,17
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,376
    Length to Beam Ratio: 9,94 : 1
    'Natural speed' for length: 15,40 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (14%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Mid (24%):        14,47 ft / 4,41 m (7,48 ft / 2,28 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    7,97 ft / 2,43 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    9,58 ft / 2,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 206,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 75,4%
    Waterplane Area: 3 444 Square feet or 320 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 20%
    Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 98 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 1,54
        - Overall: 0,52
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Chlam (1901)
Plaloma (1901)
Pla duk (1902)
Dinrn (1902)

Szwedzki lotniskowiec (!)

Sporym zaskoczeniem był dla mnie fakt, że w 1946 r. Szwedzi planowali budowę… lotniskowca (!) Miał to być okręt wielkości z grubsza drugowojennych lotniskowców eskortowych, ale szybszy i wyposażony w samoloty odrzutowe – De Havilland Sea Vampire. Trudno powiedzieć  jaka była idea stojąca za tym pomysłem, wydaje się bowiem, że zastosowanie lotniskowca na Bałtyku jest dość problematyczne. Ale projekt wygląda na autentyczny, czego dowodem są dostępne w internecie skany szkiców projektowych.

 

Wrangel, swedish light aircraft carrier laid down 1946 (Engine 1947)

Displacement:
    6 906 t light; 7 130 t standard; 7 795 t normal; 8 326 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    484,79 ft / 468,31 ft x 65,62 ft x 18,04 ft (normal load)
    147,77 m / 142,74 m x 20,00 m  x 5,50 m

Armament:
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1942 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side ends, evenly spread
      12 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      17 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,48lbs / 0,22kg shells, 1931 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 461 lbs / 209 kg
    Shells per gun, main battery: 250

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    296,78 ft / 90,46 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 97% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm    296,78 ft / 90,46 m    16,90 ft / 5,15 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    0,59" / 15 mm          -                  -

  - Armour deck: 1,81" / 46 mm (2,95" / 75 mm over amidships), Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 30 818 shp / 22 991 Kw = 25,00 kts
    Range 6 900nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 197 tons

Complement:
    664

Cost:
    £2,813 million / $11,252 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 58 tons, 0,7%
    Armour: 1 302 tons, 16,7%
       - Belts: 378 tons, 4,9%
       - Torpedo bulkhead: 183 tons, 2,3%
       - Armament: 35 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 681 tons, 8,7%
       - Conning Tower: 25 tons, 0,3%
    Machinery: 761 tons, 9,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 785 tons, 35,7%
    Fuel, ammunition & stores: 889 tons, 11,4%
    Miscellaneous weights: 2 000 tons, 25,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 517 lbs / 7 492 Kg = 313,3 x 4,7 " / 120 mm shells or 3,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 84 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,69

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,492
    Length to Beam Ratio: 7,14 : 1
    'Natural speed' for length: 21,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 24,00 degrees
    Stern overhang: 4,49 ft / 1,37 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,94 ft / 8,21 m
       - Forecastle (21%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (48%):        25,43 ft / 7,75 m
       - Quarterdeck (14%):    14,99 ft / 4,57 m (22,93 ft / 6,99 m before break)
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    21,94 ft / 6,69 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 218,3%
    Waterplane Area: 20 326 Square feet or 1 888 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 147%
    Structure weight / hull surface area: 89 lbs/sq ft or 432 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,18
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

20 planes
 

Okręt artyleryjsko-przeciwlotniczy

Dziś drugie podejście do pomysłu zaprezentowanego niemal rok temu - 10 lipca 2021 r. – czyli okrętu łączącego funkcję okrętu artyleryjskiego i przeciwlotniczego. Tym razem bazą do przebudowy są przejęte przez Niemców norweskie pancerniki obrony wybrzeża Harald Haarfagre i Tordenskjold, które poddano radykalnej przebudowie. W zasadzie z oryginalnych okrętów ostał się jedynie kadłub i uzbrojenie główne w postaci 2 dział kal. 210 mm. Z okrętów zdjęto wszystkie nadbudówki na śródokręciu, co otworzyło drogę do modernizacji napędu i opancerzenia poziomego. W miejsce maszyn parowych zamontowano nowoczesną siłownię wysokoprężną o znacznie wyższej mocy, zapewniającą prędkość maksymalną 19 w. Opancerzenie pokładu wzmocniono do 76 mm. Śródokręcie zabudowano nadbudówką inspirowaną fińskimi okrętami typu Vainamoinen. Jako uzbrojenie przeciwlotnicze zainstalowano 6 dział kal. 105 mm (w tym 4 na burtowych sponsonach), 16 kal. 37 mm i 10 – kal. 20 mm. Nieco przekonstruowano część dziobową, nadając stewie kształt wychylony do przodu. W celu zwiększenia odporności na eksplozje podwodne okręty otrzymały 1,5-metrowe „bąble”, co wywindowało ich wyporność do ponad 4600 ton. Daje to teoretycznie bardzo dużą rezerwę wyporności, którą jakoś być może dało by się wykorzystać, ale na przeszkodzie stoi ogólna ciasnota jednostki – nieunikniona przy tych rozmiarach.    

Hermann von Salza, german artillery ship laid down 1896 (Engine 1941)

Displacement:
    4 354 t light; 4 483 t standard; 4 642 t normal; 4 768 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    307,39 ft / 304,00 ft x 48,49 ft (Bulges 58,33 ft) x 17,65 ft (normal load)
    93,69 m / 92,66 m x 14,78 m (Bulges 17,78 m)  x 5,38 m

Armament:
      2 - 8,27" / 210 mm guns in single mounts, 282,57lbs / 128,17kg shells, 1898 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      16 - 1,46" / 37,0 mm guns (8x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
      10 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 8 raised mounts
    Weight of broadside 804 lbs / 365 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    181,00 ft / 55,17 m    9,15 ft / 2,79 m
    Ends:    1,22" / 31 mm    100,00 ft / 30,48 m    8,33 ft / 2,54 m
      23,00 ft / 7,01 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 92% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    5,00" / 127 mm        5,98" / 152 mm

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 7,01" / 178 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 9 292 shp / 6 931 Kw = 19,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 285 tons

Complement:
    280 - 365

Cost:
    £0,271 million / $1,085 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 101 tons, 2,2%
    Armour: 1 304 tons, 28,1%
       - Belts: 554 tons, 11,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 155 tons, 3,3%
       - Armour Deck: 553 tons, 11,9%
       - Conning Tower: 42 tons, 0,9%
    Machinery: 246 tons, 5,3%
    Hull, fittings & equipment: 2 704 tons, 58,2%
    Fuel, ammunition & stores: 287 tons, 6,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 982 lbs / 5 888 Kg = 45,9 x 8,3 " / 210 mm shells or 4,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,15
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,519
    Length to Beam Ratio: 5,21 : 1
    'Natural speed' for length: 17,44 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (25%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (22%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    12,64 ft / 3,85 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 34,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,0%
    Waterplane Area: 9 995 Square feet or 929 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 179%
    Structure weight / hull surface area: 168 lbs/sq ft or 821 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,83
        - Longitudinal: 4,46
        - Overall: 2,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Hermann von Salza (rebuilt 1941)
Gotz von Berlichingen (rebuilt 1941)