Pancerniki obrony wybrzeża dla Meksyku

 Tym razem wymyśliłem taki oto okręcik dla floty meksykańskiej – pancernik obrony wybrzeża z przełomu epok – tj. żagla i pary, bowiem posiada obydwa te napędy. Żagle w tym okresie były jeszcze jak najbardziej spotykanym rodzajem napędu na okrętach wojennych, ale  w tym przypadku znajdują o tyle większe uzasadnienie, że jednostka na samej maszynie parowej na dość mizerny zasięg. Uzbrojenie stanowią 2 18-tonowe działa odprzodowe Armstronga  kal. 254 mm (L.14,5) w otwartych barbetach, a opancerzenie ma grubość 152 mm na burtach oraz 51 mm na pokładzie.  Okręt nie ma jakiegoś specjalnego uzasadnienia, poza tym, że dla małej floty stanowi namiastkę prawdziwego pancernika - stanowi o prestiżu państwa, prezentuje jego banderę na morzu, a w razie wojny zawsze może się przydać. Zwłaszcza wobec indolencji ówczesnej US Navy nie lekceważyłbym jego (a właściwie ich – bo przewidziałem 3 jednostki) walorów ;)

 

Montezuma, mexican coast defence battleship laid down 1874 (Engine 1875)

Displacement:
    2 765 t light; 2 863 t standard; 3 028 t normal; 3 160 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    292,78 ft / 292,78 ft x 39,53 ft x 17,81 ft (normal load)
    89,24 m / 89,24 m x 12,05 m  x 5,43 m

Armament:
      2 - 10,00" / 254 mm guns in single mounts, 335,00lbs / 151,95kg shells, 1868 Model
      Muzzle loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 670 lbs / 304 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    110,01 ft / 33,53 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 58% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            5,98" / 152 mm

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 227 ihp / 2 408 Kw = 15,00 kts
    Range 1 500nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 297 tons (100% coal)

Complement:
    327

Cost:
    £0,268 million / $1,072 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 84 tons, 2,8%
    Armour: 679 tons, 22,4%
       - Belts: 256 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 117 tons, 3,9%
       - Armour Deck: 280 tons, 9,2%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,9%
    Machinery: 720 tons, 23,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 172 tons, 38,7%
    Fuel, ammunition & stores: 263 tons, 8,7%
    Miscellaneous weights: 111 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 214 lbs / 1 004 Kg = 5,8 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,51
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,90

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,514
    Length to Beam Ratio: 7,41 : 1
    'Natural speed' for length: 17,11 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (22%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,66 ft / 3,86 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 87,2%
    Waterplane Area: 7 528 Square feet or 699 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 88 lbs/sq ft or 431 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,50
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Montezuma (1875)
Cuauhtemoc (1876)
Ahuitzotl (1877)
 

Małe pancerniki typu Kriti

 Dziś proponuję małe pancerniki dla greckiej marynarki wojennej, mające dać jej zdecydowaną przewagę nad flotą turecką. Okręty jak widać po sylwetce są francuskiej proweniencji i noszą francuskie uzbrojenie, na które składają się działa kal. 370 mm L/28 oraz szybkostrzelne działa kal. 138 mm L/30. Stalowe opancerzenie jednostek ma maksymalną grubość 305 mm i jak na standardy epoki może jakoś specjalnie nie imponuje, ale jest obliczone na zatrzymanie na dystansie 2,7 km pocisków z najcięższych dział wchodzących na uzbrojenie ówczesnych tureckich pancerników – tj. odprzodowych (MLR) dział Armstronga kal. 254 mm L/15 (przebijalność ok. 305 mm pancerza żelaznego i ok. 244 mm pancerza stalowego) oraz odtylcowych (BL) dział Kruppa kal. 240 mm L/35 (przebijalność ok. 366 mm pancerza żelaznego i ok. 293 mm pancerza stalowego).
Ogólnie okręty można uznać za alternatywę dla faktycznie wybudowanych nieco później małych pancerników (POW) typu Spetsai, które jednak nosiły działa kal. 270 (274?) mm, co nie stanowiło zasadniczej przewagi wobec okrętów tureckich. Myślę, że  zaprezentowana alternatywa mogła by być dla Greków dość atrakcyjna. 

 

Kriti, greek battleship laid down 1886 (Engine 1887)

Displacement:
    4 829 t light; 5 046 t standard; 5 302 t normal; 5 506 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    323,59 ft / 323,59 ft x 51,12 ft x 18,24 ft (normal load)
    98,63 m / 98,63 m x 15,58 m  x 5,56 m

Armament:
      2 - 14,57" / 370 mm guns in single mounts, 1 197,78lbs / 543,30kg shells, 1875 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 166 lbs / 1 436 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    3 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    124,74 ft / 38,02 m    9,15 ft / 2,79 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            12,0" / 305 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,34" / 34 mm (1,85" / 47 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over hull ends), Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 112 ihp / 3 068 Kw = 15,00 kts
    Range 3 200nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 460 tons (100% coal)

Complement:
    309 - 403

Cost:
    £0,611 million / $2,444 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 396 tons, 7,5%
    Armour: 1 647 tons, 31,1%
       - Belts: 691 tons, 13,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 573 tons, 10,8%
       - Armour Deck: 304 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 79 tons, 1,5%
    Machinery: 783 tons, 14,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 004 tons, 37,8%
    Fuel, ammunition & stores: 472 tons, 8,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 384 lbs / 1 989 Kg = 3,0 x 14,6 " / 370 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,28
    Metacentric height 2,8 ft / 0,9 m
    Roll period: 12,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 87 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,70
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,74

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,615
    Length to Beam Ratio: 6,33 : 1
    'Natural speed' for length: 17,99 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -28,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,99 ft / 4,57 m
       - Forecastle (18%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    12,45 ft / 3,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,5%
    Waterplane Area: 12 268 Square feet or 1 140 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 83%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 541 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,23
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Kriti (1887)
Kerkira (1888)
Rodos (1889)  

Alternatywny wariant pancernika Inflexible

 Jednym z bardziej niezwykłych XIX-wiecznych pancerników był brytyjski Inflexible – niemal 12000-tonowy kolos z 4 16-calówkami ustawionymi diagonalnie i pancerzem dzierżącym po dziś dzień rekord grubości – 610 mm. Zasadniczy kształt był wzorowany na włoskich „pancernikach garnizonowych” Duilio i Dandolo. Jednakże pierwsze przymiarki do tego okrętu sugerowały okręt w odmiennej konfiguracji. Pierwsze 5 studiów projektowych z 1873 r. przewidywało jednostkę zbliżoną układem do HMS Devastation, czyli nowatorskiego pancernika wieżowego, pozbawionego ożaglowania, z wieżami na dziobie i rufie, a więc będącego protoplastą późniejszych predrednotów. Inflexible w takim układzie miał być nieco węższy niż faktycznie zbudowany okręt i… to w zasadzie wszystko co jest mi o nim wiadome. Stąd poniższy wariant jest całkowicie moją spekulacją na temat tego, jak mógłby wyglądać Inflexible w układzie zbliżonym do Devastation.
Niestety, symulacja wyszła tak sobie – okręt nie imponuje parametrami w kontekście danych prawdziwego Inflexible’a. Doprawdy trudno mi zrozumieć, jakim cudem udało się na tamten okręt wcisnąć pancerz burtowy 610 mm, pancerz pokładu 76 mm i jeszcze ożaglowanie (które też swoje waży) na mniejszej wyporności? Do tego miał on nieco większy zasięg i prędkość maksymalną i ekonomiczną niż mój projekt.  No ale tamten okręt bez wątpienia pływał, więc musiał się jakoś „spinać”. Najwyraźniej jest tu jakaś niedoskonałość programu. Być może w przypadku takiego okrętu należało by się pogodzić ze współczynnikiem „composite strenght” mniejszym od magicznego 1,00? Sam nie wiem.. 

 

Inflexible, british battleship laid down 1874 (Engine 1876)

Displacement:
    11 419 t light; 11 851 t standard; 12 816 t normal; 13 588 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    350,03 ft / 350,03 ft x 72,87 ft x 26,97 ft (normal load)
    106,69 m / 106,69 m x 22,21 m  x 8,22 m

Armament:
      4 - 15,98" / 406 mm guns (2x2 guns), 1 551,89lbs / 703,93kg shells, 1874 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 3,74" / 95,0 mm guns in single mounts, 14,00lbs / 6,35kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 292 lbs / 2 854 kg
    Shells per gun, main battery: 50
    4 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    21,0" / 533 mm      91,73 ft / 27,96 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    15,0" / 381 mm      75,59 ft / 23,04 m    6,00 ft / 1,83 m
      182,71 ft / 55,69 m Unarmoured ends
    Upper:    16,0" / 406 mm    167,32 ft / 51,00 m    9,58 ft / 2,92 m
      Main Belt covers 40% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 9,02" / 229 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 057 ihp / 4 518 Kw = 14,00 kts
    Range 4 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 737 tons (100% coal)

Complement:
    601 - 782

Cost:
    £1,246 million / $4,985 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 786 tons, 6,1%
    Armour: 4 045 tons, 31,6%
       - Belts: 2 271 tons, 17,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 097 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 570 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 106 tons, 0,8%
    Machinery: 1 328 tons, 10,4%
    Hull, fittings & equipment: 5 259 tons, 41,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 397 tons, 10,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 720 lbs / 4 409 Kg = 6,3 x 16,0 " / 406 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
    Hull has low forecastle, low quarterdeck
    Block coefficient: 0,652
    Length to Beam Ratio: 4,80 : 1
    'Natural speed' for length: 18,71 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,47 ft / 3,19 m
       - Forecastle (20%):    9,48 ft / 2,89 m (13,45 ft / 4,10 m aft of break)
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (31%):    5,97 ft / 1,82 m (13,45 ft / 4,10 m before break)
       - Stern:        6,50 ft / 1,98 m
       - Average freeboard:    10,51 ft / 3,20 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,5%
    Waterplane Area: 19 577 Square feet or 1 819 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 198 lbs/sq ft or 965 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,28
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Dieslowski Izmaił

 Tym razem proponuję dość awangardowy pancernik. Jest to realnie zaprojektowany okręt, który opracowano w Stoczni Bałtyckiej w ramach konkursu na krążowniki liniowe typu Izmaił. Okręt jest awangardowy głównie przez swój napęd – który stanowią silniki wysokoprężne, ale też układ uzbrojenia – które mieści się w trzech potrójnych wieżach artyleryjskich. Okręt miał mieć umiarkowaną wielkość (24.140 ton) i być dość szybki, bo 25 węzłowy, ale brak jest szczegółowych informacji o planowanym opancerzeniu. Stąd, jest ono poniekąd moją fantazją, oczywiście limitowaną przez springsharpa. Udało się na tym okręcie uzyskać opancerzenie rzędu 10 cali na burcie, 11 cali na czołach wież i do 3 cali na pokładzie co plasuje jednostkę w klasie krążowników liniowych, i to całkiem nieźle opancerzonych. Do tego, dzięki wysokiej wolnej burcie, zwłaszcza na podniesionym o jeden pokład dziobie, okręt ma znakomitą dzielność morską. W sumie, wyniki symulacji należy uznać na całkiem interesujące. Jednostka nie dość że oryginalna i ciekawa, to także nieźle zbilansowana i w sumie całkiem silna. Ja jestem zadowolony :) 

Izmaił, russian battlecruiser laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    22 309 t light; 23 428 t standard; 24 140 t normal; 24 709 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    637,97 ft / 634,32 ft x 93,50 ft x 26,51 ft (normal load)
    194,45 m / 193,34 m x 28,50 m  x 8,08 m

Armament:
      9 - 14,02" / 356 mm guns (3x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1913 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      24 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      24 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 13 998 lbs / 6 350 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    307,25 ft / 93,65 m    9,58 ft / 2,92 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    288,42 ft / 87,91 m    9,58 ft / 2,92 m
      38,65 ft / 11,78 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    307,25 ft / 93,65 m    6,76 ft / 2,06 m
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    307,25 ft / 93,65 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    5,00" / 127 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm ( 2,99" / 76 mm over citadel,  1,10" / 28 mm over ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 4 shafts, 56 929 shp / 42 469 Kw = 25,00 kts
    Range 4 100nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 281 tons

Complement:
    967 - 1 258

Cost:
    £2,558 million / $10,231 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 750 tons, 7,2%
    Armour: 7 314 tons, 30,3%
       - Belts: 2 647 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 411 tons, 1,7%
       - Armament: 2 539 tons, 10,5%
       - Armour Deck: 1 519 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 198 tons, 0,8%
    Machinery: 2 193 tons, 9,1%
    Hull, fittings & equipment: 11 052 tons, 45,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 831 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      30 865 lbs / 14 000 Kg = 22,4 x 14,0 " / 356 mm shells or 4,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 17,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,86
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 6,78 : 1
    'Natural speed' for length: 25,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (29%):    30,41 ft / 9,27 m
       - Mid (37%):        30,41 ft / 9,27 m (21,46 ft / 6,54 m aft of break)
       - Quarterdeck (23%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        21,46 ft / 6,54 m
       - Average freeboard:    24,87 ft / 7,58 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 184,3%
    Waterplane Area: 40 906 Square feet or 3 800 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 186 lbs/sq ft or 909 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,80
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather