wtorek, 28 grudnia 2021

Monitory czarnomorskie

 Dziś proponuję nietypowy okręt;) Jest to ciężki monitor dla rosyjskiej floty czarnomorskiej, przeznaczony do szturmowania cieśnin tureckich. Inspiracją były efektowne wizualizacje takich jednostek, jakie swego czasu znalazłem w rosyjskim internecie. Czy przedstawiają faktycznie planowane bądź rozważane jednostki, tego nie wiem, ale spodobały mi się na tyle, że postanowiłem się nimi zająć. Okręty są jak na tą klasę bardzo duże, bo przekraczają 16000 ton wyporności normalnej. Spożytkowano ją na naprawdę solidne opancerzenie i zabezpieczenie podwodnej części kadłuba, jak i osiągnięcie sporej szybkości – na poziomie „pełnoprawnych” ówczesnych pancerników. Odporność i prędkość są dla tych okrętów kluczowe z punktu widzenia zagrożenia minami i artylerią nadbrzeżną na zapewne małych dystansach boju, a także pożądanego efektu zaskoczenia przeciwnika. Uzbrojenie natomiast jak na tę wielkość nie jest może imponujące i liczy sobie 4 działa 305 mm w dwóch wieżach, 8 kazamatowych dział 152 mm i 6 przeciwlotniczych dział kal. 76 mm. Do swojej wizualizacji wykorzystałem elementy rysunku Ganguta autorstwa Gollevainena. Wspomniane wizualizacje rosyjskie także opierały się na zdjęciach tych jednostek. 








Kniaź Igor, russian large monitor laid down 1915 (Engine 1916)

Displacement:
    15 322 t light; 15 901 t standard; 16 258 t normal; 16 543 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    534,42 ft / 533,92 ft x 86,68 ft x 20,41 ft (normal load)
    162,89 m / 162,74 m x 26,42 m  x 6,22 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 4 400 lbs / 1 996 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,0" / 381 mm    331,56 ft / 101,06 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    132,74 ft / 40,46 m    8,33 ft / 2,54 m
      69,62 ft / 21,22 m Unarmoured ends
    Upper:    12,0" / 305 mm    331,56 ft / 101,06 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 96% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,99" / 76 mm    331,56 ft / 101,06 m    17,45 ft / 5,32 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,0" / 381 mm    11,0" / 279 mm        13,5" / 343 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm          -                  -

    - Armour deck: 3,70" / 94 mm (4,49" / 114 mm over citadel,  2,40" / 61 mm over ends), Conning tower: 15,00" / 381 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 30 220 shp / 22 544 Kw = 22,00 kts
    Range 2 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 641 tons (75% coal)

Complement:
    719 - 935

Cost:
    £1,698 million / $6,793 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 550 tons, 3,4%
    Armour: 7 874 tons, 48,4%
       - Belts: 3 417 tons, 21,0%
       - Torpedo bulkhead: 641 tons, 3,9%
       - Armament: 1 286 tons, 7,9%
       - Armour Deck: 2 323 tons, 14,3%
       - Conning Tower: 207 tons, 1,3%
    Machinery: 1 208 tons, 7,4%
    Hull, fittings & equipment: 5 690 tons, 35,0%
    Fuel, ammunition & stores: 935 tons, 5,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 144 lbs / 16 394 Kg = 41,8 x 12,0 " / 305 mm shells or 8,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 6,4 ft / 1,9 m
    Roll period: 14,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,31

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,603
    Length to Beam Ratio: 6,16 : 1
    'Natural speed' for length: 23,11 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,93 ft / 6,38 m
       - Forecastle (20%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (42%):        20,44 ft / 6,23 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    17,08 ft / 5,21 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 65,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 149,0%
    Waterplane Area: 33 928 Square feet or 3 152 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 129 lbs/sq ft or 631 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Kniaź Igor (1916)
Kniaź Swiatosław (1917)

poniedziałek, 20 grudnia 2021

Syjamski POW

 W nawiązaniu do dyskusji pod postem o krążowniku Wilhelma II, prezentuję pierwszy z okrętów dla Królestwa Syjamu. Jest to pancernik obrony wybrzeża, jak widać po sylwetce wzorowany nieco na niemieckich okrętach typów Siegfried/Odin, różniące się od nich jednak paroma elementami. Przede wszystkim, uzbrojenie jest liczniejsze o 1 działo 240 mm, a układ artylerii jest wzorowany na pancernikach francuskich – po 1 dziale rozmieszczono w osi symetrii na dziobie i na rufie a 2 po bokach kadłuba na śródokręciu. Pozwala to przynajmniej teoretycznie prowadzić ogień w każdym kierunku z 3 dział. Nie obyło się przy tym bez zwiększenia wymiarów i wyporności, która wynosi 4070 ton. Okręty są chronione pancerzem na burtach 250 mm, na barbetach 200 mm oraz na stanowisku dowodzenia 200 mm. 







Thongduang, siamese coast defence battleship laid down 1891 (Engine 1892)

Displacement:
    3 667 t light; 3 822 t standard; 4 070 t normal; 4 269 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    267,45 ft / 267,45 ft x 49,93 ft x 18,11 ft (normal load)
    81,52 m / 81,52 m x 15,22 m  x 5,52 m

Armament:
      2 - 9,45" / 240 mm guns in single mounts, 409,14lbs / 185,58kg shells, 1888 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 9,45" / 240 mm guns in single mounts, 409,14lbs / 185,58kg shells, 1888 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1890 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all aft, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 777 lbs / 806 kg
    Shells per gun, main battery: 70
    3 - 13,8" / 350 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    143,73 ft / 43,81 m    8,27 ft / 2,52 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 83% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        7,87" / 200 mm
    3rd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    4th:    1,97" / 50 mm          -                  -
    5th:    0,79" / 20 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 1,38" / 35 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 090 ihp / 3 051 Kw = 15,50 kts
    Range 2 600nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 447 tons (100% coal)

Complement:
    254 - 331

Cost:
    £0,416 million / $1,663 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 222 tons, 5,5%
    Armour: 1 154 tons, 28,3%
       - Belts: 551 tons, 13,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 314 tons, 7,7%
       - Armour Deck: 246 tons, 6,1%
       - Conning Tower: 43 tons, 1,1%
    Machinery: 720 tons, 17,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 570 tons, 38,6%
    Fuel, ammunition & stores: 404 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 830 lbs / 1 737 Kg = 9,1 x 9,4 " / 240 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 82 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,91
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,65

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,589
    Length to Beam Ratio: 5,36 : 1
    'Natural speed' for length: 16,35 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -35,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,45 ft / 4,10 m
       - Forecastle (19%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Mid (75%):        17,45 ft / 5,32 m (8,99 ft / 2,74 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    8,99 ft / 2,74 m
       - Stern:        8,99 ft / 2,74 m
       - Average freeboard:    13,43 ft / 4,09 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 103,0%
    Waterplane Area: 9 668 Square feet or 898 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 107 lbs/sq ft or 521 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,31
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Thongduang (1892)
Mongkut (1893)

poniedziałek, 13 grudnia 2021

Rosyjskie opancerzone baterie pływające

Skuteczne użycie przez aliantów opancerzonych baterii pływających w czasie wojny krymskiej zrobiło na Rosjanach spore wrażenie – do tego stopnia, że postanowili dla obrony własnego wybrzeża zbudować podobne jednostki. Wzorem jednostek francuskich i brytyjskich, są to jednostki o dość prostych liniach kadłuba, wyposażone w gładkolufową artylerię rozmieszczoną w bateriach burtowych. Stanowi ją 20 60-funtowych dział haubicznych konstrukcji Baumgarta ( kal. 196 mm), odprzodowych, gładkolufowych, strzelających granatami, czyli kulistymi pociskami wypełnionymi materiałem wybuchowym (albo tradycyjnymi kulami pełnymi). Działa te osiągały ponoć prędkość wylotową aż 550 m/s, co stanowiłoby wynik lepszy od jednego z najlepszych dział tamtej epoki, czyli brytyjskiej 68-funtówki (ok. 480 m/s). Co do napędu, to okręty zostały wyposażone w napęd mechaniczny – maszynę parową zapewniającą minimalną prędkość umożliwiającą manewrowanie, a oprócz tego posiadają omasztowanie i ożaglowanie szkunera gaflowego. 

 




Szlisselburg, russian armoured floating battery laid down 1857

Displacement:
    2 093 t light; 2 187 t standard; 2 262 t normal; 2 321 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    200,85 ft / 199,34 ft x 46,85 ft x 12,96 ft (normal load)
    61,22 m / 60,76 m x 14,28 m  x 3,95 m

Armament:
      20 - 60pdr guns in single mounts, 60lbs / 27,22kg shells, 1855 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      20 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in any sea
    Weight of broadside 600 lbs / 272 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    181,00 ft / 55,17 m    6,50 ft / 1,98 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 140% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 376 ihp / 280 Kw = 8,00 kts
    Range 800nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 134 tons (100% coal)

Complement:
    263

Cost:
    £0,138 million / $0,553 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 55 tons, 2,4%
    Armour: 591 tons, 26,1%
       - Belts: 194 tons, 8,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 201 tons, 8,9%
       - Armour Deck: 196 tons, 8,7%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 134 tons, 5,9%
    Hull, fittings & equipment: 1 228 tons, 54,3%
    Fuel, ammunition & stores: 169 tons, 7,5%
    Miscellaneous weights: 84 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 620 lbs / 1 188 Kg = 111,8 x 4,5 " / 115 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 86 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,654
    Length to Beam Ratio: 4,25 : 1
    'Natural speed' for length: 14,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 27 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,49 ft / 4,72 m
       - Forecastle (15%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Mid (50%):        13,94 ft / 4,25 m
       - Quarterdeck (22%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    14,55 ft / 4,44 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,8%
    Waterplane Area: 7 085 Square feet or 658 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 163%
    Structure weight / hull surface area: 131 lbs/sq ft or 640 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,14
        - Longitudinal: 2,98
        - Overall: 1,26
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Szlisselburg (1857)
Kronsztadt (1857)
Derbent (1857)
Dorpat (1858)
Wyborg (1858)
Rewel (1858)
Azow (1859)
Narwa (1859)

sobota, 4 grudnia 2021

Japoński krążownik przeciwlotniczy

Znalazłem swego czasu w sieci rysunki projektu japońskiego krążownika przeciwlotniczego, uzbrojonego w 24 działa kal. 100 mm. Typ miał ponoć liczyć 4 jednostki, które nawet zostały zamówione po bitwie pod Midway, ale ostatecznie żadnej nawet nie rozpoczęto budować.  Projekt spodobał mi się na tyle, że postanowiłem go wziąć „na warsztat”, czego efekty możecie oglądać poniżej. Myślę, że to całkiem ciekawa propozycja, choć na pierwszy rzut oka może wyglądać na nieco przeciążoną uzbrojeniem (zwłaszcza, że zabiera na pokład tak niecodzienne uzbrojenie jak na tę klasę okrętu, czyli 100 min). A tu niespodzianka – springsharp „łyknął” projekt gładko. Ciekawostką jest, że był też ponoć wariant mniejszy tego krążownika, uzbrojony w 8 dział 100 mm w 4 stanowiskach. Bliższych szczegółów nie znam, wydaje mi się natomiast, że mogłoby to być po prostu coś w stylu nieco powiększonego typu Akizuki.  









Kushiro, japanese anti-aircraft cruiser laid down 1942 (Engine 1943)

Displacement:
    6 856 t light; 7 153 t standard; 8 239 t normal; 9 107 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    565,67 ft / 558,73 ft x 51,77 ft x 18,77 ft (normal load)
    172,42 m / 170,30 m x 15,78 m  x 5,72 m

Armament:
      12 - 3,94" / 100 mm guns (6x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      12 - 3,94" / 100 mm guns (6x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      60 - 0,98" / 25,0 mm guns (20x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1942 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 761 lbs / 345 kg
    Shells per gun, main battery: 270

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    184,51 ft / 56,24 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    1,50" / 38 mm    216,14 ft / 65,88 m    11,68 ft / 3,56 m
      158,07 ft / 48,18 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 51% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 98 772 shp / 73 684 Kw = 34,00 kts
    Range 7 000nm at 18,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 954 tons

Complement:
    432 - 562

Cost:
    £4,308 million / $17,232 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 95 tons, 1,2%
    Armour: 1 317 tons, 16,0%
       - Belts: 462 tons, 5,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 83 tons, 1,0%
       - Armour Deck: 737 tons, 8,9%
       - Conning Tower: 35 tons, 0,4%
    Machinery: 2 551 tons, 31,0%
    Hull, fittings & equipment: 2 793 tons, 33,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 383 tons, 16,8%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 434 lbs / 3 372 Kg = 243,6 x 3,9 " / 100 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,27
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,70

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,531
    Length to Beam Ratio: 10,79 : 1
    'Natural speed' for length: 23,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 61 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 63
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,92 ft / 7,90 m
       - Forecastle (16%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        14,47 ft / 4,41 m
       - Quarterdeck (14%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        13,45 ft / 4,10 m
       - Average freeboard:    16,05 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 111,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,9%
    Waterplane Area: 19 836 Square feet or 1 843 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 88 lbs/sq ft or 430 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,00
        - Longitudinal: 0,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

100 mines

Kushiro (1943)
Toyohira (1943)
Yoneshiro (1944)
Tsurumi (1944)

środa, 1 grudnia 2021

Przebudowa pancerników typu R do działań na Bałtyku

W czasie DWS Churchill powrócił do planów wejścia Royal Navy na wody Bałtyku. Operacja Catherine, bo taki nadano tym zamierzeniom kryptonim, miała mieć na celu odcięcie III Rzeszy od dostaw rudy żelaza ze Skandynawii i skłonić narody skandynawskie do przyłączenia się do wojny po stronie aliantów. W tym celu zamierzano wysłać na Bałtyk silny zespół w składzie m.in. trzech zmodyfikowanych pancerników typu R. I właśnie ich konwersja jest przedmiotem tego posta. Okręty miały otrzymać nowe, szerokie bąble pozwalające zmniejszyć zanurzenie o ok. 2,7 m., wzmocnione o 4 do 5 cali opancerzenie pokładu, oraz dość silne uzbrojenie plot. Z okrętów miano zdjęć po 2 wieże dział 381 mm i część dział 152 mm w kazamatach, a oczekiwana ich prędkość miała wynosić 13-14 węzłów.
Ps. jako że oczyma wyobraźni już widzę gromy oburzenia na te jednostki, z góry upraszam o kierowanie ich pod adresem Churchilla;)  






Royal Oak, british battleship laid down 1914, rebuilt 1940

Displacement:
    25 865 t light; 26 782 t standard; 27 502 t normal; 28 077 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    624,34 ft / 609,38 ft x 88,48 ft (Bulges 139,99 ft) x 19,52 ft (normal load)
    190,30 m / 185,74 m x 26,97 m (Bulges 42,67 m)  x 5,95 m

Armament:
      4 - 15,00" / 381 mm guns (2x2 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 4,02" / 102 mm guns (4x2 guns), 32,38lbs / 14,69kg shells, 1934 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      56 - 1,57" / 40,0 mm guns (7x8 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
      24 - 0,50" / 12,7 mm guns (6x4 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 7 977 lbs / 3 618 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    13,0" / 330 mm    350,00 ft / 106,68 m    21,75 ft / 6,63 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    174,02 ft / 53,04 m    12,76 ft / 3,89 m
      85,37 ft / 26,02 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    289,99 ft / 88,39 m    7,09 ft / 2,16 m
      Main Belt covers 88% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,50" / 38 mm    350,00 ft / 106,68 m    28,51 ft / 8,69 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    11,0" / 279 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -
    3rd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 6,69" / 170 mm ( 8,86" / 225 mm over amidhips,  3,94" / 100 mm over ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 8 664 shp / 6 463 Kw = 14,00 kts
    Range 4 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 295 tons

Complement:
    1 067 - 1 388

Cost:
    £2,278 million / $9,111 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 997 tons, 3,6%
    Armour: 12 678 tons, 46,1%
       - Belts: 5 390 tons, 19,6%
       - Torpedo bulkhead: 552 tons, 2,0%
       - Armament: 1 737 tons, 6,3%
       - Armour Deck: 4 783 tons, 17,4%
       - Conning Tower: 216 tons, 0,8%
    Machinery: 334 tons, 1,2%
    Hull, fittings & equipment: 11 856 tons, 43,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 637 tons, 6,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      113 517 lbs / 51 491 Kg = 67,3 x 15,0 " / 381 mm shells or 37,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,42
    Metacentric height 7,7 ft / 2,3 m
    Roll period: 21,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 97 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,95

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,578
    Length to Beam Ratio: 4,35 : 1
    'Natural speed' for length: 24,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 24 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -20,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        34,42 ft / 10,49 m
       - Forecastle (21%):    33,40 ft / 10,18 m
       - Mid (59%):        33,40 ft / 10,18 m (25,43 ft / 7,75 m aft of break)
       - Quarterdeck (19%):    25,43 ft / 7,75 m
       - Stern:        26,44 ft / 8,06 m
       - Average freeboard:    30,31 ft / 9,24 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 210,1%
    Waterplane Area: 38 633 Square feet or 3 589 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 129%
    Structure weight / hull surface area: 182 lbs/sq ft or 887 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Royal Oak (1914, rebuilt 1940)
Resolution (1915, rebuilt 1940)
Royal Sovereign (1915, rebuilt 1940)

czwartek, 25 listopada 2021

Pancerniki obrony wybrzeża dla Meksyku

 Tym razem wymyśliłem taki oto okręcik dla floty meksykańskiej – pancernik obrony wybrzeża z przełomu epok – tj. żagla i pary, bowiem posiada obydwa te napędy. Żagle w tym okresie były jeszcze jak najbardziej spotykanym rodzajem napędu na okrętach wojennych, ale  w tym przypadku znajdują o tyle większe uzasadnienie, że jednostka na samej maszynie parowej na dość mizerny zasięg. Uzbrojenie stanowią 2 18-tonowe działa odprzodowe Armstronga  kal. 254 mm (L.14,5) w otwartych barbetach, a opancerzenie ma grubość 152 mm na burtach oraz 51 mm na pokładzie.  Okręt nie ma jakiegoś specjalnego uzasadnienia, poza tym, że dla małej floty stanowi namiastkę prawdziwego pancernika - stanowi o prestiżu państwa, prezentuje jego banderę na morzu, a w razie wojny zawsze może się przydać. Zwłaszcza wobec indolencji ówczesnej US Navy nie lekceważyłbym jego (a właściwie ich – bo przewidziałem 3 jednostki) walorów ;)

 






Montezuma, mexican coast defence battleship laid down 1874 (Engine 1875)

Displacement:
    2 765 t light; 2 863 t standard; 3 028 t normal; 3 160 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    292,78 ft / 292,78 ft x 39,53 ft x 17,81 ft (normal load)
    89,24 m / 89,24 m x 12,05 m  x 5,43 m

Armament:
      2 - 10,00" / 254 mm guns in single mounts, 335,00lbs / 151,95kg shells, 1868 Model
      Muzzle loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 670 lbs / 304 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    110,01 ft / 33,53 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 58% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            5,98" / 152 mm

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 227 ihp / 2 408 Kw = 15,00 kts
    Range 1 500nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 297 tons (100% coal)

Complement:
    327

Cost:
    £0,268 million / $1,072 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 84 tons, 2,8%
    Armour: 679 tons, 22,4%
       - Belts: 256 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 117 tons, 3,9%
       - Armour Deck: 280 tons, 9,2%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,9%
    Machinery: 720 tons, 23,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 172 tons, 38,7%
    Fuel, ammunition & stores: 263 tons, 8,7%
    Miscellaneous weights: 111 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 214 lbs / 1 004 Kg = 5,8 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,51
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,90

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,514
    Length to Beam Ratio: 7,41 : 1
    'Natural speed' for length: 17,11 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (22%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,66 ft / 3,86 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 87,2%
    Waterplane Area: 7 528 Square feet or 699 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 88 lbs/sq ft or 431 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,50
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Montezuma (1875)
Cuauhtemoc (1876)
Ahuitzotl (1877)
 

środa, 17 listopada 2021

Małe pancerniki typu Kriti

 Dziś proponuję małe pancerniki dla greckiej marynarki wojennej, mające dać jej zdecydowaną przewagę nad flotą turecką. Okręty jak widać po sylwetce są francuskiej proweniencji i noszą francuskie uzbrojenie, na które składają się działa kal. 370 mm L/28 oraz szybkostrzelne działa kal. 138 mm L/30. Stalowe opancerzenie jednostek ma maksymalną grubość 305 mm i jak na standardy epoki może jakoś specjalnie nie imponuje, ale jest obliczone na zatrzymanie na dystansie 2,7 km pocisków z najcięższych dział wchodzących na uzbrojenie ówczesnych tureckich pancerników – tj. odprzodowych (MLR) dział Armstronga kal. 254 mm L/15 (przebijalność ok. 305 mm pancerza żelaznego i ok. 244 mm pancerza stalowego) oraz odtylcowych (BL) dział Kruppa kal. 240 mm L/35 (przebijalność ok. 366 mm pancerza żelaznego i ok. 293 mm pancerza stalowego).
Ogólnie okręty można uznać za alternatywę dla faktycznie wybudowanych nieco później małych pancerników (POW) typu Spetsai, które jednak nosiły działa kal. 270 (274?) mm, co nie stanowiło zasadniczej przewagi wobec okrętów tureckich. Myślę, że  zaprezentowana alternatywa mogła by być dla Greków dość atrakcyjna. 








 

Kriti, greek battleship laid down 1886 (Engine 1887)

Displacement:
    4 829 t light; 5 046 t standard; 5 302 t normal; 5 506 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    323,59 ft / 323,59 ft x 51,12 ft x 18,24 ft (normal load)
    98,63 m / 98,63 m x 15,58 m  x 5,56 m

Armament:
      2 - 14,57" / 370 mm guns in single mounts, 1 197,78lbs / 543,30kg shells, 1875 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 166 lbs / 1 436 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    3 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    124,74 ft / 38,02 m    9,15 ft / 2,79 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            12,0" / 305 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,34" / 34 mm (1,85" / 47 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over hull ends), Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 112 ihp / 3 068 Kw = 15,00 kts
    Range 3 200nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 460 tons (100% coal)

Complement:
    309 - 403

Cost:
    £0,611 million / $2,444 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 396 tons, 7,5%
    Armour: 1 647 tons, 31,1%
       - Belts: 691 tons, 13,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 573 tons, 10,8%
       - Armour Deck: 304 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 79 tons, 1,5%
    Machinery: 783 tons, 14,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 004 tons, 37,8%
    Fuel, ammunition & stores: 472 tons, 8,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 384 lbs / 1 989 Kg = 3,0 x 14,6 " / 370 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,28
    Metacentric height 2,8 ft / 0,9 m
    Roll period: 12,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 87 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,70
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,74

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,615
    Length to Beam Ratio: 6,33 : 1
    'Natural speed' for length: 17,99 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -28,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,99 ft / 4,57 m
       - Forecastle (18%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    12,45 ft / 3,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,5%
    Waterplane Area: 12 268 Square feet or 1 140 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 83%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 541 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,23
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Kriti (1887)
Kerkira (1888)
Rodos (1889)  


czwartek, 11 listopada 2021

Alternatywny wariant pancernika Inflexible

 Jednym z bardziej niezwykłych XIX-wiecznych pancerników był brytyjski Inflexible – niemal 12000-tonowy kolos z 4 16-calówkami ustawionymi diagonalnie i pancerzem dzierżącym po dziś dzień rekord grubości – 610 mm. Zasadniczy kształt był wzorowany na włoskich „pancernikach garnizonowych” Duilio i Dandolo. Jednakże pierwsze przymiarki do tego okrętu sugerowały okręt w odmiennej konfiguracji. Pierwsze 5 studiów projektowych z 1873 r. przewidywało jednostkę zbliżoną układem do HMS Devastation, czyli nowatorskiego pancernika wieżowego, pozbawionego ożaglowania, z wieżami na dziobie i rufie, a więc będącego protoplastą późniejszych predrednotów. Inflexible w takim układzie miał być nieco węższy niż faktycznie zbudowany okręt i… to w zasadzie wszystko co jest mi o nim wiadome. Stąd poniższy wariant jest całkowicie moją spekulacją na temat tego, jak mógłby wyglądać Inflexible w układzie zbliżonym do Devastation.
Niestety, symulacja wyszła tak sobie – okręt nie imponuje parametrami w kontekście danych prawdziwego Inflexible’a. Doprawdy trudno mi zrozumieć, jakim cudem udało się na tamten okręt wcisnąć pancerz burtowy 610 mm, pancerz pokładu 76 mm i jeszcze ożaglowanie (które też swoje waży) na mniejszej wyporności? Do tego miał on nieco większy zasięg i prędkość maksymalną i ekonomiczną niż mój projekt.  No ale tamten okręt bez wątpienia pływał, więc musiał się jakoś „spinać”. Najwyraźniej jest tu jakaś niedoskonałość programu. Być może w przypadku takiego okrętu należało by się pogodzić ze współczynnikiem „composite strenght” mniejszym od magicznego 1,00? Sam nie wiem.. 







 

Inflexible, british battleship laid down 1874 (Engine 1876)

Displacement:
    11 419 t light; 11 851 t standard; 12 816 t normal; 13 588 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    350,03 ft / 350,03 ft x 72,87 ft x 26,97 ft (normal load)
    106,69 m / 106,69 m x 22,21 m  x 8,22 m

Armament:
      4 - 15,98" / 406 mm guns (2x2 guns), 1 551,89lbs / 703,93kg shells, 1874 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 3,74" / 95,0 mm guns in single mounts, 14,00lbs / 6,35kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 292 lbs / 2 854 kg
    Shells per gun, main battery: 50
    4 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    21,0" / 533 mm      91,73 ft / 27,96 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    15,0" / 381 mm      75,59 ft / 23,04 m    6,00 ft / 1,83 m
      182,71 ft / 55,69 m Unarmoured ends
    Upper:    16,0" / 406 mm    167,32 ft / 51,00 m    9,58 ft / 2,92 m
      Main Belt covers 40% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 9,02" / 229 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 057 ihp / 4 518 Kw = 14,00 kts
    Range 4 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 737 tons (100% coal)

Complement:
    601 - 782

Cost:
    £1,246 million / $4,985 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 786 tons, 6,1%
    Armour: 4 045 tons, 31,6%
       - Belts: 2 271 tons, 17,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 097 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 570 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 106 tons, 0,8%
    Machinery: 1 328 tons, 10,4%
    Hull, fittings & equipment: 5 259 tons, 41,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 397 tons, 10,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 720 lbs / 4 409 Kg = 6,3 x 16,0 " / 406 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
    Hull has low forecastle, low quarterdeck
    Block coefficient: 0,652
    Length to Beam Ratio: 4,80 : 1
    'Natural speed' for length: 18,71 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,47 ft / 3,19 m
       - Forecastle (20%):    9,48 ft / 2,89 m (13,45 ft / 4,10 m aft of break)
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (31%):    5,97 ft / 1,82 m (13,45 ft / 4,10 m before break)
       - Stern:        6,50 ft / 1,98 m
       - Average freeboard:    10,51 ft / 3,20 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,5%
    Waterplane Area: 19 577 Square feet or 1 819 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 198 lbs/sq ft or 965 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,28
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped


sobota, 6 listopada 2021

Dieslowski Izmaił

 Tym razem proponuję dość awangardowy pancernik. Jest to realnie zaprojektowany okręt, który opracowano w Stoczni Bałtyckiej w ramach konkursu na krążowniki liniowe typu Izmaił. Okręt jest awangardowy głównie przez swój napęd – który stanowią silniki wysokoprężne, ale też układ uzbrojenia – które mieści się w trzech potrójnych wieżach artyleryjskich. Okręt miał mieć umiarkowaną wielkość (24.140 ton) i być dość szybki, bo 25 węzłowy, ale brak jest szczegółowych informacji o planowanym opancerzeniu. Stąd, jest ono poniekąd moją fantazją, oczywiście limitowaną przez springsharpa. Udało się na tym okręcie uzyskać opancerzenie rzędu 10 cali na burcie, 11 cali na czołach wież i do 3 cali na pokładzie co plasuje jednostkę w klasie krążowników liniowych, i to całkiem nieźle opancerzonych. Do tego, dzięki wysokiej wolnej burcie, zwłaszcza na podniesionym o jeden pokład dziobie, okręt ma znakomitą dzielność morską. W sumie, wyniki symulacji należy uznać na całkiem interesujące. Jednostka nie dość że oryginalna i ciekawa, to także nieźle zbilansowana i w sumie całkiem silna. Ja jestem zadowolony :) 








Izmaił, russian battlecruiser laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    22 309 t light; 23 428 t standard; 24 140 t normal; 24 709 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    637,97 ft / 634,32 ft x 93,50 ft x 26,51 ft (normal load)
    194,45 m / 193,34 m x 28,50 m  x 8,08 m

Armament:
      9 - 14,02" / 356 mm guns (3x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1913 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      24 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      24 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 13 998 lbs / 6 350 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    307,25 ft / 93,65 m    9,58 ft / 2,92 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    288,42 ft / 87,91 m    9,58 ft / 2,92 m
      38,65 ft / 11,78 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    307,25 ft / 93,65 m    6,76 ft / 2,06 m
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    307,25 ft / 93,65 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    5,00" / 127 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm ( 2,99" / 76 mm over citadel,  1,10" / 28 mm over ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 4 shafts, 56 929 shp / 42 469 Kw = 25,00 kts
    Range 4 100nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 281 tons

Complement:
    967 - 1 258

Cost:
    £2,558 million / $10,231 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 750 tons, 7,2%
    Armour: 7 314 tons, 30,3%
       - Belts: 2 647 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 411 tons, 1,7%
       - Armament: 2 539 tons, 10,5%
       - Armour Deck: 1 519 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 198 tons, 0,8%
    Machinery: 2 193 tons, 9,1%
    Hull, fittings & equipment: 11 052 tons, 45,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 831 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      30 865 lbs / 14 000 Kg = 22,4 x 14,0 " / 356 mm shells or 4,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 17,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,86
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 6,78 : 1
    'Natural speed' for length: 25,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (29%):    30,41 ft / 9,27 m
       - Mid (37%):        30,41 ft / 9,27 m (21,46 ft / 6,54 m aft of break)
       - Quarterdeck (23%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        21,46 ft / 6,54 m
       - Average freeboard:    24,87 ft / 7,58 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 184,3%
    Waterplane Area: 40 906 Square feet or 3 800 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 186 lbs/sq ft or 909 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,80
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather