Przebudowany Lion

 Wybaczcie lakoniczność, ale ja już raz pisałem opis tego okrętu i mi go wcięło :/ A pisanie drugi raz tego samego to coś, czego szczerze nienawidzę. Zatem w skrócie: jest to zmodernizowany w latach 20-tych Lion, nieco na kształt Nelsona (nadbudówka, wieże 6-calówek). Z najważniejszych rzeczy wzmocniono opancerzenie (pokład nad maszynownią i burtowy pas pancerny – z wszystkimi zastrzeżeniami co do skuteczności takiego rozwiązania), zmodernizowano maszynownię, wymieniono kotły na opalane paliwem płynnym, dodano bąble, wymieniono artylerię średnią na 6-calówki (częściowo w wieżach, częściowo w kazamatach), dodano nową artylerię plot., zmodyfikowano kształt dziobu. Szerzej o modernizacji wypowiem się w komentarzach. 

Lion, british battlecruiser laid down 1909 (Engine 1926)

Displacement:
    26 091 t light; 27 647 t standard; 29 328 t normal; 30 674 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    709,96 ft / 702,00 ft x 88,48 ft (Bulges 98,49 ft) x 27,49 ft (normal load)
    216,40 m / 213,97 m x 26,97 m (Bulges 30,02 m)  x 8,38 m

Armament:
      8 - 13,50" / 343 mm guns (4x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all forward
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on centreline, all aft, all raised mounts - superfiring
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1925 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 11 359 lbs / 5 153 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    326,08 ft / 99,39 m    11,48 ft / 3,50 m
    Ends:    6,50" / 165 mm    248,10 ft / 75,62 m    17,95 ft / 5,47 m
      127,82 ft / 38,96 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    326,08 ft / 99,39 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,48" / 63 mm    163,65 ft / 49,88 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    9,02" / 229 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm

    - Armour deck: 2,52" / 64 mm (5,51" /140 mm over ammunition room, 3,27" /83 mm over machinery), Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 96 178 shp / 71 749 Kw = 28,00 kts
    Range 7 400nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 027 tons

Complement:
    1 119 - 1 456

Cost:
    £2,537 million / $10,148 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 420 tons, 4,8%
    Armour: 9 825 tons, 33,5%
       - Belts: 3 528 tons, 12,0%
       - Torpedo bulkhead: 373 tons, 1,3%
       - Armament: 2 551 tons, 8,7%
       - Armour Deck: 3 128 tons, 10,7%
       - Conning Tower: 246 tons, 0,8%
    Machinery: 3 079 tons, 10,5%
    Hull, fittings & equipment: 11 717 tons, 40,0%
    Fuel, ammunition & stores: 3 237 tons, 11,0%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      41 390 lbs / 18 774 Kg = 33,6 x 13,5 " / 343 mm shells or 6,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 18,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,540
    Length to Beam Ratio: 7,13 : 1
    'Natural speed' for length: 26,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,92 ft / 9,73 m
       - Forecastle (21%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (66%):        24,44 ft / 7,45 m (15,45 ft / 4,71 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    22,98 ft / 7,00 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 165,6%
    Waterplane Area: 42 946 Square feet or 3 990 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 882 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Lion (1910, rebuilt 1926)
Princess Royal (1911, rebuilt 1927)

Niszczyciel krążowników waszyngtońskich - projekt X

 Okręt będący przedmiotem niniejszego posta, wbrew jego tytułowi (oraz oficjalnego określenia tego projektu) jest czymś więcej, niż wałkowanym już wiele razy konceptem krążownika nadciężkiego, najcięższego, wielkiego, superkrążownika etc (nazwy są różne). Generalnie  w datowym na 1935 r. projekcie X chodziło o okręt mogący z łatwością zwalczać krążowniki ciężkie (8 calowe) ale oprócz tego prowadzić działania przeciw wrogim wybrzeżom, wspierać własne lekkie siły z dala od baz oraz prowadzić autonomiczne operacje na otwartym morzu, co należy interpretować jako dziania korsarskie. Czyli miałby to być okręt uniwersalny, nadający się niemal do wszystkiego.
Okręt miał być uzbrojony w nowo opracowane modele artylerii.  Artylerią główną miało stanowić 12 dział kal. 240 mm L/60 w czterech potrójnych wieżach, o mocno wyżyłowanych charakterystykach (prędkość wylotowa 940 m/s, szybkostrzelność do 5 strz./min., pociski o wadze do 235 kg, kąt podniesienia do 60 stopni). Uzupełniać je miało 12 dział uniwersalnych kal. 130 mm (również nowego wzoru) oraz 6 dział plot kal. 45 mm. Uzbrojenie torpedowe reprezentowały 2 potrójne zestawy wyrzutni kal. 533 mm. Poza tym, okręt miał dysponować możliwością postawienia 100 min, katapultą i 9 (!) wodnosamolotami w dwupoziomowym hangarze na rufie. Najbardziej niezwykłym orężem miały być jednak 2 miniaturowe okręty podwodne/kutry torpedowe (!) typu Błocha 1, oraz 2 kutry typu torpedowe typu Błocha 2.
Przy wyporności rzędu 15500 ton standard, 17350 ton normalnej i ok. 20000 ton pełnej, okręt miał zostać przyzwoicie opancerzony (pb 115, pp 75, pag 150, psd 150) i osiągać niezwykłą prędkość 38 w.  To zapewne zamierzano osiągnąć dzięki zastosowaniu kotłów przepływowych o podwyższonych parametrach pary (ciśnienie i temperatura), zapewniających w teorii znacznie większą moc z danej masy i objętości siłowni. Kotły te, skonstruowane przez Leonida Ramzina dla zastosowań lądowych, w warunkach morskich w praktyce przetestowano na niszczycielu Opytnyj, gdzie jak wiadomo okazały się niewypałem. Zatem sądzę, że ostatecznie zastosowano by kotły klasyczne, co odbiło by się  na prędkości krążownika. W wyniku symulacji udało się osiągnąć tylko 32 w., a to i tak przy wyporności normalnej blisko 20000 ton. Tak więc okręt z postulowanymi osiągami wydaje się być mało realny, co nie zmienia faktu, iż jego koncept był niezwykle intrygujący.

 

Komsomolec, soviet large cruiser laid down 1938 (Engine 1940)

Displacement:
    18 153 t light; 18 886 t standard; 19 833 t normal; 20 590 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    786,66 ft / 766,57 ft x 73,16 ft x 21,75 ft (normal load)
    239,77 m / 233,65 m x 22,30 m  x 6,63 m

Armament:
      12 - 9,45" / 240 mm guns (4x3 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,12" / 130 mm guns (6x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 883 lbs / 2 668 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,53" / 115 mm    373,85 ft / 113,95 m    14,60 ft / 4,45 m
    Ends:    2,17" / 55 mm    133,04 ft / 40,55 m    9,02 ft / 2,75 m
      259,68 ft / 79,15 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,38" / 35 mm    373,85 ft / 113,95 m    17,22 ft / 5,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        4,53" / 115 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm (2,95" / 75 mm over amidships), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 119 991 shp / 89 513 Kw = 32,00 kts
    Range 6 700nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 704 tons

Complement:
    835 - 1 086

Cost:
    £9,594 million / $38,377 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 735 tons, 3,7%
    Armour: 3 757 tons, 18,9%
       - Belts: 1 170 tons, 5,9%
       - Torpedo bulkhead: 328 tons, 1,7%
       - Armament: 1 004 tons, 5,1%
       - Armour Deck: 1 161 tons, 5,9%
       - Conning Tower: 93 tons, 0,5%
    Machinery: 3 208 tons, 16,2%
    Hull, fittings & equipment: 9 939 tons, 50,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 679 tons, 8,5%
    Miscellaneous weights: 514 tons, 2,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 139 lbs / 12 310 Kg = 64,3 x 9,4 " / 240 mm shells or 3,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,68
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,89

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,569
    Length to Beam Ratio: 10,48 : 1
    'Natural speed' for length: 27,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,00 degrees
    Stern overhang: 10,47 ft / 3,19 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (22%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (30%):    12,96 ft / 3,95 m (19,95 ft / 6,08 m before break)
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    18,41 ft / 5,61 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 115,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 168,0%
    Waterplane Area: 39 845 Square feet or 3 702 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 120%
    Structure weight / hull surface area: 173 lbs/sq ft or 847 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,26
        - Longitudinal: 0,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

100 mines
1 catapult, 9 seaplanes
2 midget submarines
2 motor torpedo boats

Okręt do ostrzału wybrzeża (nie mam lepszego pomysłu na klasyfikację po polsku...)

 Dziś prezentuję okręt będący rozwinięciem idei zaprezentowanej 6 czerwca 2020 r. (http://springsharp.blogspot.com/2020/06/okret-wsparcia-desantu.html). Jest to kolejny nosiciel amerykańskich kopii pocisku V-1, tym razem zbudowany na bazie lotniskowca eskortowego typu Bogue. Przeznaczeniem jednostki jest oczywiście ostrzał celów na terenie wysp japońskich, w przypadku gdyby trzeba było dokonywać inwazji Japonii z Morza. Podobnie jak w przypadku poprzedniego okrętu – była to koncepcja realnie rozważana, a konwersja była by o tyle nieskomplikowana, że lotniskowce posiadały już gotowe miejsce na składowanie pocisków w postaci hangaru pod pokładem, oraz windy do ich przenoszenia na pokład. Trzeba by tylko zamontować rampy startowe i gotowe ;) Normalnie jeden taki okręt mógłby zabrać do hangaru 48 pocisków (8 rzędów po 6 szt. - tyle powinno się zmieścić dzięki likwidacji dziobowego podnośnika i powiększeniu powierzchni hangaru o miejsce przezeń zajmowane), a dodatkowo przenosić ich 56 szt. na pokładzie (8 rzędów po 7 szt.). Razem 104 pocisków – to już całkiem spora siła ognia;) Sądzę ponadto, że dało by się jeszcze upchnąć kolejne 48 szt. podwieszając dodatkowe pociski pod sufitem hangaru, gdyż miał on 5,3 m wysokości.  W takim wypadku jednostka ognia wynosiła by 152 pociski.

 

Bogue, United States shore bombardment ship laid down 1941 (Engine 1942)

Displacement:
    8 499 t light; 8 759 t standard; 12 051 t normal; 14 684 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    495,74 ft / 473,59 ft x 69,49 ft x 23,26 ft (normal load)
    151,10 m / 144,35 m x 21,18 m  x 7,09 m

Armament:
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all aft
      12 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,79" / 20,0 mm guns (4x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      18 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 155 lbs / 70 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    2nd:    0,75" / 19 mm          -                  -
    3rd:    0,75" / 19 mm          -                  -
    4th:    0,75" / 19 mm          -                  -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 1 shaft, 11 635 shp / 8 680 Kw = 18,00 kts
    Range 26 300nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 925 tons

Complement:
    574 - 747

Cost:
    £2,202 million / $8,809 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 19 tons, 0,2%
    Armour: 7 tons, 0,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 7 tons, 0,1%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 304 tons, 2,5%
    Hull, fittings & equipment: 7 560 tons, 62,7%
    Fuel, ammunition & stores: 3 552 tons, 29,5%
    Miscellaneous weights: 608 tons, 5,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      84 811 lbs / 38 470 Kg = 1 357,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 15,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,551
    Length to Beam Ratio: 6,82 : 1
    'Natural speed' for length: 21,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 18,44 ft / 5,62 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        42,39 ft / 12,92 m
       - Forecastle (19%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (50%):        20,44 ft / 6,23 m
       - Quarterdeck (9%):    25,92 ft / 7,90 m
       - Stern:        27,92 ft / 8,51 m
       - Average freeboard:    25,43 ft / 7,75 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 16,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 172,3%
    Waterplane Area: 22 299 Square feet or 2 072 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 875%
    Structure weight / hull surface area: 198 lbs/sq ft or 966 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,05
        - Longitudinal: 6,23
        - Overall: 2,29
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

104/152 KGW-1 missiles

Bogue (1942, rebuilt 1945)
Card (1942, rebuilt 1945)
Copahee (1941, rebuilt 1945)
Core (1942, rebuilt 1945)
Nassau (1942, rebuilt 1945)
Altamaha (1942, rebuilt 1945)
Barnes (1942, rebuilt 1945)
Breton (1942, rebuilt 1945)
Croatan (1942, rebuilt 1945)
Prince William (1942, rebuilt 1945)