poniedziałek, 29 lipca 2019

Pancernik dla Portugalii

Dziś mały pancernik dla Portugalii. Jest to moja wizualizacja realnie zaproponowanego temu krajowi przez Brytyjczyków projektu 691 z 1911 r. Okręt prezentuję w kilku malowaniach – z których 3 pierwsze są wzorowane na autentycznych schematach malowania jednostek portugalskich, zaś pozostałe – są moją fantazją.








Vasco da Gama, portugal battleship laid down 1911 (Engine 1913)

Displacement:
    12 578 t light; 13 336 t standard; 14 508 t normal; 15 446 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    453,74 ft / 453,74 ft x 77,99 ft x 25,00 ft (normal load)
    138,30 m / 138,30 m x 23,77 m  x 7,62 m

Armament:
      4 - 14,02" / 356 mm guns (2x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 6 792 lbs / 3 081 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    261,98 ft / 79,85 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    191,77 ft / 58,45 m    8,33 ft / 2,54 m
    Upper:    7,52" / 191 mm    261,98 ft / 79,85 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 89% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    261,98 ft / 79,85 m    25,00 ft / 7,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    9,02" / 229 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    7,52" / 191 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 28 072 shp / 20 941 Kw = 21,80 kts
    Range 6 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 110 tons (100% coal)

Complement:
    660 - 859

Cost:
    £1,323 million / $5,291 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 849 tons, 5,9%
    Armour: 5 000 tons, 34,5%
       - Belts: 1 964 tons, 13,5%
       - Torpedo bulkhead: 382 tons, 2,6%
       - Armament: 1 322 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 1 177 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 154 tons, 1,1%
    Machinery: 1 210 tons, 8,3%
    Hull, fittings & equipment: 5 520 tons, 38,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 930 tons, 13,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 157 lbs / 9 143 Kg = 14,6 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,67
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,39

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,574
    Length to Beam Ratio: 5,82 : 1
    'Natural speed' for length: 21,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (23%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (20%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Stern:        20,93 ft / 6,38 m
       - Average freeboard:    20,17 ft / 6,15 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 101,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,5%
    Waterplane Area: 25 257 Square feet or 2 346 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 102%
    Structure weight / hull surface area: 149 lbs/sq ft or 726 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,44
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

piątek, 5 lipca 2019

Sytuacja na froncie w II połowie 1917 r.

Poniżej prezentuję przebieg linii frontu w drugiej połowie 1917 r. Po początkowych sukcesach w lipcu (w tym odrzuceniu Niemców na froncie nadmorskim za linię Niemna), postępujące rozprężenie w szeregach armii rosyjskiej, spowodowało odwrót na znacznym odcinku frontu południowego. Aby uniknąć strategicznego okrążenia większej części armii polskiej, konieczne okazało się radykalne skrócenie linii frontu i oparcie nowej rubieży obrony na Bugu, z niezwykle bolesnymi ale oczywistymi w tym kontekście konsekwencjami – upadkiem Modlina i Dęblina oraz utratą Warszawy i Lublina.
lipiec 1917 r.:

październik 1917 r.:

listopad 1917 r.:

grudzień 1917 r.: