Okręt rzeczno-przybrzeżny

W czasie DWS i przed nią Rosjanie sporo eksperymentowali z różnego rodzaju jednostkami przybrzeżnymi  i rzecznymi wyposażonymi w wieże czołgowe lub nawet wyrzutnie rakiet niekierowanych („katiusze”). Były wśród nich jednostki klasyfikowane jako kanonierki opancerzone, z jedną lub dwiema wieżami, wypierające po kilkadziesiąt ton, lekko opancerzone, za to osiągające rzekomo spore prędkości (ponoć nawet 28 w.). Były też jednostki większe, nawet 150-tonowe (MBK-161, MBK-186), dwuwieżowe z generalnie bardziej rozbudowanym uzbrojeniem (działka, km-y), przyzwoicie opancerzone, ale wolniejsze (do 18 w.). Podsunęło mi to pomysł rozwinięcia tej idei i zbudowania większego uniwersalnego okrętu rzeczno-przybrzeżnego, umownie nazwanego monitorem. Okręt byłby przeznaczony na spokojne wody przybrzeżne i śródlądowe (wybrzeża Morza Bałtyckiego i Czarnego, Morze Kaspijskie, Amur). Głównym uzbrojeniem jednostki są 4 wieże z czołgów T-34/85, uzupełnione działkami plot i karabinami maszynowymi. Napęd stanowią silniki wysokoprężne. Okręty otrzymały oczywiście opancerzenie – wieże posiadają standardowe opancerzenie jak w czołgach T-34/85 czyli 90 mm od czoła i 75 mm z boku, pas pancerza burtowego ma 37 mm a pokład – 15 mm.

 

 Taganrog, soviet littorial monitor laid down 1943

Displacement:
    272 t light; 280 t standard; 284 t normal; 287 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    190,35 ft / 188,91 ft x 28,02 ft x 3,15 ft (normal load)
    58,02 m / 57,58 m x 8,54 m  x 0,96 m

Armament:
      4 - 3,35" / 85,0 mm guns in single mounts, 18,74lbs / 8,50kg shells, 1943 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1943 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1943 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      4 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1943 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 80 lbs / 36 kg
    Shells per gun, main battery: 50

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    1,46" / 37 mm    106,89 ft / 32,58 m    4,00 ft / 1,22 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 87% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,54" / 90 mm    2,95" / 75 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 0,59" / 15 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 383 shp / 286 Kw = 12,00 kts
    Range 600nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 7 tons

Complement:
    33 - 44

Cost:
    £0,126 million / $0,505 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 10 tons, 3,5%
    Armour: 108 tons, 38,1%
       - Belts: 28 tons, 9,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 35 tons, 12,4%
       - Armour Deck: 42 tons, 14,8%
       - Conning Tower: 3 tons, 1,0%
    Machinery: 10 tons, 3,5%
    Hull, fittings & equipment: 144 tons, 50,8%
    Fuel, ammunition & stores: 12 tons, 4,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      569 lbs / 258 Kg = 30,4 x 3,3 " / 85 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,49
    Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 26 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,27

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,596
    Length to Beam Ratio: 6,74 : 1
    'Natural speed' for length: 13,74 kts
    Power going to wave formation at top speed: 33 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,97 ft / 1,82 m
       - Forecastle (21%):    5,97 ft / 1,82 m (2,99 ft / 0,91 m aft of break)
       - Mid (50%):        2,99 ft / 0,91 m
       - Quarterdeck (23%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Stern:        2,99 ft / 0,91 m
       - Average freeboard:    3,60 ft / 1,10 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 38,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 66,5%
    Waterplane Area: 3 857 Square feet or 358 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 137%
    Structure weight / hull surface area: 34 lbs/sq ft or 168 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,03
        - Longitudinal: 0,48
        - Overall: 0,58
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Chińskie krążowniki typu Qin

 Dziś coś mocno nietypowego. Poniższe okręty to chińska odpowiedź na japońskie krążowniki pancernopokładowe typu Matsushima. Kraj pochodzenia, patrząc na sylwetkę, jest jak sądzę oczywisty. Koncept jest o tyle do jednostek japońskich podobny, że okręty te również posiadają pojedyncze ciężkie działo (tutaj jest to nowoczesna, długolufowa francuska armata 340 mm model 1887 w której stosowano ładunki miotające na proch bezdymny). Poza nim, okręt posiada liczne działa szybkostrzelne kal. 138 mm L/45 model 1888 stanowiące we flocie chińskiej nową jakość, w zasadzie pozbawionej dotąd artylerii szybkostrzelnej. Okręty z pewnością są kontrowersyjne, ale zaryzykuję, że posiadając takie jednostki, Chińczycy pod Jalu nie dali by się Japończykom pobić, ergo – wynik wojny byłby zupełnie inny. 

Qin, chinese protected cruiser laid down 1890 (Engine 1892)

Displacement:
    5 722 t light; 5 965 t standard; 6 520 t normal; 6 965 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    373,36 ft / 373,36 ft x 54,66 ft x 19,62 ft (normal load)
    113,80 m / 113,80 m x 16,66 m  x 5,98 m

Armament:
      1 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 145,27lbs / 519,49kg shells, 1887 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline amidships
      2 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 77,78lbs / 35,28kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 77,78lbs / 35,28kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      12 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 295 lbs / 1 041 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    3 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm    2,01" / 51 mm        2,99" / 76 mm
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -
    4th:    0,51" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 592 ihp / 8 648 Kw = 19,50 kts
    Range 4 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 000 tons (100% coal)

Complement:
    362 - 471

Cost:
    £0,731 million / $2,924 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 287 tons, 4,4%
    Armour: 915 tons, 14,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 331 tons, 5,1%
       - Armour Deck: 539 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 45 tons, 0,7%
    Machinery: 2 070 tons, 31,7%
    Hull, fittings & equipment: 2 451 tons, 37,6%
    Fuel, ammunition & stores: 798 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 911 lbs / 1 774 Kg = 3,3 x 13,4 " / 340 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,31
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 12,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 91 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,82

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 6,83 : 1
    'Natural speed' for length: 19,32 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -60,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (16%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (13%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        14,96 ft / 4,56 m
       - Average freeboard:    17,49 ft / 5,33 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 141,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,0%
    Waterplane Area: 14 512 Square feet or 1 348 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 89%
    Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 519 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,45
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Qin (1892)
Xia (1893)
Tang (1894)

Krążownik liniowy Frunze

 W latach 1914-1915 rosyjska MW wcieliła do służby cztery stosunkowo szybkie, ale słabo opancerzone drednoty typu Gangut. W 1919 r. jeden z nich, Frunze (ex-Połtawa) uległ pożarowi, co powtórzyło się jeszcze w 1922 r. W efekcie jednostka została znacznie uszkodzona – praktycznie był to pusty kadłub, bez wież artylerii głównej i całego wyposażenia. Około końca lat 20-tych pojawiają się pomysły wykorzystania kadłuba do zbudowania na jego bazie nowoczesnego krążownika liniowego, z wykorzystaniem starych wież i dział 305 mm – dwóch skrajnych na starych miejscach, zaś trzeciej w superpozycji za wieżą dziobową. Wykorzystanie uratowanych z okrętu starych dział było koniecznością, wobec niemożności wyprodukowania przez ówczesny przemysł radziecki nowych ciężkich dział, jak również pozyskania ich z zagranicy. W 1933 r. sporządzono dwa warianty przebudowy kadłuba Frunze na krążownik liniowy, różniące się głownie sylwetką – jeden miał dwa kominy, drugi miał jeden, pochylony. Poniżej prezentuję wariant jednokominowy. W ramach przebudowy na okręcie zamontowano nową siłownię turbinową z  kotłami opalanymi wyłącznie paliwem płynnym, zlikwidowano barbety dwóch środkowych wież, zamiast których zainstalowano jedną podwyższoną, położoną za wieżą dziobową, dzięki czemu wieża na niej posadowiona znalazła się w superpozycji. Wzmocniono opancerzenie poziome do uśrednionej wartości sumarycznej wynoszącej 105 mm, oraz opancerzenie wież poprzez dodanie płyt pancernych o grubości 100 mm na ich czołach, które tym samym osiągnęły 303 mm grubości. Okręt otrzymał całkowicie nowe nadbudówki na śródokręciu, w tym nowe stanowisko dowodzenia. Zlikwidowano połowę kazamat kadłubowych, położoną najbliżej dziobu i rufy, a mieszczące się w nich działa kal. 120 mm przeniesiono do nowych kazamat w nadbudówce na śródokręciu. Przebudowano dziób jednostki, podnosząc nieco pokład dziobowy. Wreszcie okręt otrzymał wyposażenie lotnicze w postaci katapulty i wodnosamolotu, a utracił podwodne wyrzutnie torped.
Przebudowa dała w sumie całkiem nowy okręt, dość ładny i ciekawy jak sądzę. Nie grzeszy wprawdzie dzielnością morską, ale na wody Bałtyku czy Morza Czarnego powinna ona wystarczyć.

 

Frunze, soviet battlecruiser laid down 1909 (Engine 1935)

Displacement:
    21 545 t light; 22 613 t standard; 23 451 t normal; 24 120 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    605,89 ft / 594,49 ft x 88,25 ft x 27,49 ft (normal load)
    184,67 m / 181,20 m x 26,90 m  x 8,38 m

Armament:
      9 - 12,01" / 305 mm guns (3x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      16 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 8 764 lbs / 3 975 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    382,22 ft / 116,50 m    16,73 ft / 5,10 m
    Ends:    4,92" / 125 mm    211,29 ft / 64,40 m    16,73 ft / 5,10 m
      0,98 ft / 0,30 m Unarmoured ends
    Upper:    4,92" / 125 mm    501,38 ft / 152,82 m    7,55 ft / 2,30 m
      Main Belt covers 99% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    440,49 ft / 134,26 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,9" / 303 mm    7,99" / 203 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    4,92" / 125 mm          -                  -

   - Armour deck: 4,13" / 105 mm, Conning tower: 11,02" / 280 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 90 839 shp / 67 766 Kw = 28,00 kts
    Range 4 380nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 507 tons

Complement:
    946 - 1 231

Cost:
    £2,036 million / $8,142 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 096 tons, 4,7%
    Armour: 9 225 tons, 39,3%
       - Belts: 3 873 tons, 16,5%
       - Torpedo bulkhead: 813 tons, 3,5%
       - Armament: 1 494 tons, 6,4%
       - Armour Deck: 2 851 tons, 12,2%
       - Conning Tower: 195 tons, 0,8%
    Machinery: 2 581 tons, 11,0%
    Hull, fittings & equipment: 8 594 tons, 36,6%
    Fuel, ammunition & stores: 1 906 tons, 8,1%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      34 055 lbs / 15 447 Kg = 39,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
    Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 40 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,77

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,569
    Length to Beam Ratio: 6,74 : 1
    'Natural speed' for length: 24,38 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 42
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (16%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,30 ft / 6,19 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 149,7%
    Waterplane Area: 37 274 Square feet or 3 463 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 101%
    Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 789 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,56
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

1 catapult, 1 plane
 

Taranowiec austro-węgierski

 Po bitwie pod Lissą w 1866 r., gdzie austriacki pancernik Erzherzog Ferdinand Max skutecznie staranował i zatopił włoski pancernik Re d’Italia na całym świecie zapanowała moda na taran jako podstawowe narzędzie walki na morzu. W tarany wyposażano wiele okrętów różnych klas, nie wyłączając pancerników, a i budowano jednostki specjalnie przeznaczone do walki w ten sposób. Okręt, który poniżej prezentuję, stanowi propozycję taranowca dla floty austro-węgierskiej w okresie bezpośrednio po bitwie pod Lissą. Jest to stosunkowo niedużych rozmiarów jednostka parowo-żaglowa, oprócz tarana wyposażona w nowoczesną artylerię odtylcową produkcji Kruppa (której tak brakowało w wojnie 1866 r.) oraz zgodnie z realiami epoki - dwumasztowe ożaglowanie. Taranowiec rozwija ponad 15 w. i jak sądzę mógłby być ciekawą propozycją dla floty austro-węgierskiej działającej na wodach Morza Adriatyckiego, cechującego się skomplikowaną i urozmaiconą linią brzegową, mogącą sprzyjać niespodziewanym i nieszablonowym akcjom tego rodzaju jednostek.

 

Condor, austro-hungarian ram laid down 1868 (Engine 1869)

Displacement:
    1 602 t light; 1 651 t standard; 1 750 t normal; 1 829 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    235,14 ft / 231,14 ft x 37,04 ft x 13,94 ft (normal load)
    71,67 m / 70,45 m x 11,29 m  x 4,25 m

Armament:
      1 - 8,27" / 210 mm guns in single mounts, 189,32lbs / 85,87kg shells, 1868 Model
      Breech loading gun in casemate mount
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 32,16lbs / 14,59kg shells, 1864 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 382 lbs / 173 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,94" / 100 mm          -                  -

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 818 ihp / 2 102 Kw = 15,30 kts
    Range 1 500nm at 7,50 kts
    Bunker at max displacement = 178 tons (100% coal)

Complement:
    216

Cost:
    £0,191 million / $0,762 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 48 tons, 2,7%
    Armour: 20 tons, 1,2%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 20 tons, 1,2%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 674 tons, 38,5%
    Hull, fittings & equipment: 796 tons, 45,5%
    Fuel, ammunition & stores: 148 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 64 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      675 lbs / 306 Kg = 3,6 x 8,3 " / 210 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 11,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,33
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,513
    Length to Beam Ratio: 6,24 : 1
    'Natural speed' for length: 15,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -40,00 degrees
    Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (21%):    18,44 ft / 5,62 m (14,96 ft / 4,56 m aft of break)
       - Mid (50%):        13,48 ft / 4,11 m
       - Quarterdeck (30%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    14,98 ft / 4,57 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 148,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 110,0%
    Waterplane Area: 5 562 Square feet or 517 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 365 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,84
        - Longitudinal: 4,85
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Condor (1869)
Cormoran (1869)
Adler (1870)
Habicht (1870)