Brytyjskie pancerniki wieżowe

 W oparciu o pomysły kmdr Colesa w 1866 wiceadmirał E.P. Halsted przedstawił projekt wielkiego jak na swoje czasy okrętu wieżowego. Jednostka miałaby mieć 5 lub 6 podwójnych wież działowych z armatami 9-calowymi (zapewne odprzodowe, gwintowane działa Armstronga). Okręt miałby posiadać trzy maszty trójnożne i bukszpryt, na których najprawdopodobniej miał nosić pełne ożaglowanie. Nad wieżami miało znajdować się coś w rodzaju pomostu ciągnącego się na całej długości kadłuba. Napęd mechaniczny miała stanowić maszyna parowa pracująca na 1 śrubę, a kotłownie miały być 2 (sądząc po liczbie kominów – 2 odseparowane od siebie). Wymiary miały wynosić 422 stopy na 65 stóp, a tonaż obliczeniowy (builder’s old measurement) rzekomo 12100 ton (co jednak zupełnie nie pasuje do wzoru na BOM, nie używanego zresztą w Royal Navy od 1849 r., pasuje za to niemal jak ulał do wyporności przy zadanych wymiarach). Wiele więcej nie wiadomo, więc miałem sporą swobodę w dobraniu parametrów jednostki. Zgodnie z tym co napisałem wyżej, przyjąłem wyporność 12100 ton, pancerz burtowy o grubości 178 mm, wież działowych do 229 mm a pokładu – 51 mm. Maszyna parowa o mocy prawie 6400 KM rozpędza okręt do nieco ponad 14 w.  
Wg opisu pewnego modelu tej jednostki znajdującego się w muzeum w Greenwich, miało być 5 takich jednostek, o nazwach Dauntless, Formidable, Powerful, Defence i Vigilant (w związku z czym trzeba by zmienić nazwę pancernika Defence z 1861 r.). 
W swoim czasie byłyby to największe okręty pancerne świata, przewyższające rozmiarami i wypornością nawet pięciomasztowe giganty typu Minotaur. Do tego całkiem szybkie i przyzwoicie opancerzone. 

Dauntless, british battleship laid down 1866 (Engine 1867)

Displacement:
    11 330 t light; 11 690 t standard; 12 128 t normal; 12 478 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    436,98 ft / 422,01 ft x 64,99 ft x 27,99 ft (normal load)
    133,19 m / 128,63 m x 19,81 m  x 8,53 m

Armament:
      12 - 9,02" / 229 mm guns (6x2 guns), 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets 
      on centreline, evenly spread
      4 - 3,74" / 95,0 mm guns in single mounts, 14,00lbs / 6,35kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 804 lbs / 1 272 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    323,10 ft / 98,48 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 118% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm (2,00" / 51 mm over amidships), Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 6 386 ihp / 4 764 Kw = 14,30 kts
    Range 2 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 788 tons (100% coal)

Complement:
    1098

Cost:
    £0,925 million / $3,702 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 351 tons, 2,9%
    Armour: 3 695 tons, 30,5%
       - Belts: 1 515 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 574 tons, 13,0%
       - Armour Deck: 516 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 91 tons, 0,7%
    Machinery: 1 675 tons, 13,8%
    Hull, fittings & equipment: 4 931 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 798 tons, 6,6%
    Miscellaneous weights: 678 tons, 5,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 577 lbs / 3 890 Kg = 36,6 x 9,0 " / 229 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,43

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 20,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 31 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (14%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Mid (50%):        13,48 ft / 4,11 m
       - Quarterdeck (13%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    14,35 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,9%
    Waterplane Area: 18 627 Square feet or 1 730 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 115%
    Structure weight / hull surface area: 167 lbs/sq ft or 817 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,87
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Dauntless (1867)
Formidable (1868)
Powerful (1868)
Defence (1869)
Vigilant (1869)
 

Francuski pancernik kolonialny

W nawiązaniu do posta z 20 marca 2025 r., prezentuję alternatywny koncept francuskiego pancernika kolonialnego. Na tej jednostce położono nieco większy nacisk na dzielność morską, jako że jest on przeznaczony do służby na otwartych akwenach wokół afrykańskich posiadłości Francji (Madagaskar, Afryka zachodnia). Ma więc lżejsze uzbrojenie (tylko 2 działa kal. 274 mm), za to istotnie wyższą wolną burtę niż poprzednio prezentowany okręt. Działa artylerii głównej umieszczono w barbetach przykrytych lekko opancerzonymi kopułami zapewniającymi ochronę przeciwodłamkową (zasymulowałem je jako wieże z barbetami, bowiem Springsharp nie przewiduje barbet z osłoną przeciwodłamkową jako odrębnego rodzaju stanowiska). Na wyposażenie związane z kolonialnym charakterem jednostki i zabezpieczenie kadłuba przed porastaniem przewidziałem umowne 100 ton „Miscellaneous weights”.   
Rysunek oparłem nas rysunku autorstwa Garlicdesign z forum shipbucket.com, gdyż akurat nieźle pasował mi on do tego konceptu, a poza tym bardzo mi ta sylwetka przypadła do gustu, w związku z czym nie wyważałem już otwartych drzwi ;)

Florent de Varennes, french light battleship laid down 1884 (Engine 1886)

Displacement:
    6 795 t light; 7 029 t standard; 7 563 t normal; 7 990 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    324,08 ft / 324,08 ft x 64,17 ft x 21,39 ft (normal load)
    98,78 m / 98,78 m x 19,56 m  x 6,52 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 571,17lbs / 259,08kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 2,56" / 65,0 mm guns in single mounts, 7,25lbs / 3,29kg shells, 1881 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 644 lbs / 746 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,2" / 360 mm    202,69 ft / 61,78 m    8,76 ft / 2,67 m
    Ends:    11,8" / 300 mm    121,33 ft / 36,98 m    8,76 ft / 2,67 m
      Main Belt covers 96% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,36" / 60 mm    1,57" / 40 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    3rd:    0,79" / 20 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,17" / 55 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 7 526 ihp / 5 615 Kw = 16,50 kts
    Range 4 200nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 962 tons (100% coal)

Complement:
    405 - 527

Cost:
    £0,613 million / $2,452 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 205 tons, 2,7%
    Armour: 2 621 tons, 34,7%
       - Belts: 1 608 tons, 21,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 324 tons, 4,3%
       - Armour Deck: 606 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 82 tons, 1,1%
    Machinery: 1 447 tons, 19,1%
    Hull, fittings & equipment: 2 421 tons, 32,0%
    Fuel, ammunition & stores: 768 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 424 lbs / 3 821 Kg = 14,7 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,595
    Length to Beam Ratio: 5,05 : 1
    'Natural speed' for length: 18,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -20,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (18%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (47%):        17,95 ft / 5,47 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (21%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    14,38 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,1%
    Waterplane Area: 15 140 Square feet or 1 407 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 112 lbs/sq ft or 545 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Krążownik pancerny z lat 30-tych

Jednym z wariantów wstępnych krążownika De Ruyter był projekt z 1930 r. okrętu określanego jako krążownik pancerny, a który w istocie miał być okrętem zachowującym traktatowe limity określone dla krążowników ciężkich (które wszak Holendrów nie obowiązywały), ale z położonym w swojej konstrukcji naciskiem na odporność na trafienia. Zgodnie z tym, okręt miał otrzymać opancerzenie najlepsze spośród wszystkich ówczesnych nowoczesnych krążowników, kosztem ograniczenia artylerii do 6 dział 8-calowych o długości 50 kal. (prawdopodobnie brytyjskie Mk VIII, choć widziałem spekulacje o niemieckich działach L/60 albo jakichś działach Boforsa) w dwóch potrójnych wieżach. Opancerzenie za to miało być zaiste imponujące. Miał je tworzyć pas pancerny o długości ok. 100 m, wysokości ok. 4,5 m, i grubości 150 mm chroniący komory amunicyjne, maszynownie, kotłownie i pomieszczenia radiooperatorów . Śródokręcie na długości pasa pancernego miało być przykryte pokładem pancernym o grubości 75 mm na wysokości tuż nad linią wodną, przechodzącym w skosy o grubości 100 mm wspierające pancerz burtowy i łączące się z jego dolną krawędzią. Wydaje się, że takie opancerzenie powinno być niemal nie do sforsowania przez pociski 8-calowe, a w sprzyjających okolicznościach stanowić jakąś ochronę także przed cięższymi. Na pasie głównym nie koniec, bowiem końcówki kadłuba również były chronione – pancerzem pokładowym  o grubości 50 mm, przechodzącym w skosy 75 mm. Barbety miały mieć 150 mm grubości, boki wież działowych 100 mm, a stanowiska dowodzenia – 200 mm. Ogólnie schemat opancerzenia przypominał bardziej pancernikowy niż typowo krążowniczy. Do tego okręt miał być dość szybki i osiągać 32,3 w. przy wyporności standard (30 w. przy pełnej). Wyposażenie lotnicze miało się składać z katapulty i 2 wodnosamolotów.
Artylerię średnią (z możliwością strzelania do samolotów) miało tworzyć 6 dział kal. 105 mm (2 podwyższone dla lepszych kątów ostrzału), a przeciwlotniczą – 8 działek kal. 40 mm (być może pom-pomy lub Boforsy – ja przyjąłem działko Boforsa z 1932 r.) i 8 km-ów 12,7 mm. Nie przewidywano wyrzutni torped.   
Ciekawostką jest, że w projekcie przywiązano na tyle duże znaczenie do łączności radiowej, że pomieszczenia radiooperatorów usytuowano wewnątrz cytadeli pancernej i zadbano o ich taką separację, by nie dało się ich wyeliminować jednym trafieniem (znajdowały się mniej więcej pod pancernymi stanowiskami dowodzenia. Dla nadawania i odbierania na długich dystansach, okręt miał otrzymać wysokie maszty na których miały być rozpięte anteny.
Symulacja wskazuje na lekkie niedoszacowanie projektu pod względem wyporności. Udało się go „pospinać” po mocnym gimnastykowaniu się dopiero przy wyporności standard 10800 ton. Uzyskana prędkość wyniosła 31 w., ale program ją szacuje dla wyporności normalnej. Dla wyporności standard byłaby nieco większa, zbliżając się do zakładanych 32,3 w., aczkolwiek zapewne by jej nie osiągnęła. Pomimo chęci, nie udało mi się także znaleźć miejsca na drugi wodnosamolot, zatem w mojej wizualizacji okręt ma tylko 1 szt. - przenoszoną na katapulcie.    

De Ruyter, dutch armoured cruiser laid down 1932 (Engine 1934)

Displacement:
    10 374 t light; 10 804 t standard; 11 407 t normal; 11 888 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    600,12 ft / 589,04 ft x 64,99 ft x 21,33 ft (normal load)
    182,92 m / 179,54 m x 19,81 m  x 6,50 m

Armament:
      6 - 7,99" / 203 mm guns (2x3 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1932 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1921 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 759 lbs / 798 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    326,57 ft / 99,54 m    14,50 ft / 4,42 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    326,57 ft / 99,54 m    19,78 ft / 6,03 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm (2,95" / 75 mm with 3,94" / 100 mm slopes over citadel, 1,97" / 50 mm with 2,95" / 75 mm slopes over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 81 368 shp / 60 701 Kw = 31,00 kts
    Range 7 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 084 tons

Complement:
    551 - 717

Cost:
    £3,980 million / $15,919 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 220 tons, 1,9%
    Armour: 3 259 tons, 28,6%
       - Belts: 1 206 tons, 10,6%
       - Torpedo bulkhead: 376 tons, 3,3%
       - Armament: 413 tons, 3,6%
       - Armour Deck: 1 177 tons, 10,3%
       - Conning Tower: 86 tons, 0,8%
    Machinery: 2 341 tons, 20,5%
    Hull, fittings & equipment: 4 504 tons, 39,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 033 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      17 724 lbs / 8 039 Kg = 69,4 x 8,0 " / 203 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 14,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,35
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 9,06 : 1
    'Natural speed' for length: 24,27 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (26%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Mid (50%):        21,46 ft / 6,54 m
       - Quarterdeck (26%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    22,22 ft / 6,77 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 120,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 189,4%
    Waterplane Area: 25 255 Square feet or 2 346 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 534 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,67
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 catapult, 1 seaplane
 

Pół-Nelson ;)

Na 1 kwietnia taki oto żarcik – Half-Nelson (a można się zastanowić czy nie 1/3...), zainspirowany rysunkiem znalezionym swego czasu na jednej z grup facebookowych. Za wiele sensu pewnie nie ma, ale może jakieś zadania wspólnymi siłami zdołamy mu wymyślić? Tak czy siak, wygląda moim zdaniem całkiem uroczo i mam nadzieję, że i Wam, z przymrużeniem oka, przypadnie do gustu :)

Torrington, british light battleship laid down 1924 (Engine 1926)

Displacement:
    18 018 t light; 18 877 t standard; 20 589 t normal; 21 958 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    545,74 ft / 539,90 ft x 92,78 ft x 26,44 ft (normal load)
    166,34 m / 164,56 m x 28,28 m  x 8,06 m

Armament:
      3 - 15,98" / 406 mm guns (1x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1922 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1925 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 7 744 lbs / 3 512 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,0" / 381 mm    274,97 ft / 83,81 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 78% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    274,97 ft / 83,81 m    25,79 ft / 7,86 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    16,0" / 406 mm    11,0" / 279 mm        16,0" / 406 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 3,58" / 91 mm (7,01" / 178 mm over amidships), Conning tower: 15,00" / 381 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 55 784 shp / 41 615 Kw = 25,00 kts
    Range 11 500nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 081 tons

Complement:
    859 - 1 117

Cost:
    £5,235 million / $20,941 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 968 tons, 4,7%
    Armour: 6 883 tons, 33,4%
       - Belts: 2 422 tons, 11,8%
       - Torpedo bulkhead: 589 tons, 2,9%
       - Armament: 1 326 tons, 6,4%
       - Armour Deck: 2 304 tons, 11,2%
       - Conning Tower: 243 tons, 1,2%
    Machinery: 1 786 tons, 8,7%
    Hull, fittings & equipment: 8 382 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 2 570 tons, 12,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      35 738 lbs / 16 211 Kg = 17,5 x 16,0 " / 406 mm shells or 6,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 6,1 ft / 1,9 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,46
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,32

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,544
    Length to Beam Ratio: 5,82 : 1
    'Natural speed' for length: 23,24 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (32%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (50%):        21,46 ft / 6,54 m
       - Quarterdeck (12%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    21,89 ft / 6,67 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 166,7%
    Waterplane Area: 34 763 Square feet or 3 230 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 171 lbs/sq ft or 834 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,34
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily
 

Monokalibrowa Połtawa

W latach 80-tych i 90-tych XIX w. w Rosji pojawiło się zaskakująco dużo projektów pancerników monokalibrowych. Były wśród nich propozycje Rasskazowa z 1883 r. (https://springsharp.blogspot.com/2021/08/pancernik-swiatogor.html), czy Stiepanowa z 1884 r. (https://springsharp.blogspot.com/2021/08/drednot-w-epoce-predrednotow.html). Kolejnym autentycznym projektem z epoki był okręt który poniżej prezentuję. Jest on datowany na 1891 r. Okręt miał mieć 11660 ton wyporności, 8 dział 305 mm w czterech wieżach ułożonych w romb, o charakterystycznym kształcie z mocno pochylonymi ścianami (podobne do niektórych francuskich krążowników pancernych czy rosyjskiego pancernika Gangut). Układ taki pozwalał prowadzić ogień w każdym kierunku z 6 dział. Poza działami ciężkimi, okręt miałby mieć 10 dział kal. 107 mm w kazamatach (najprawdopodobniej jakiś nowy, hipotetyczny model) 12 działek kal 47 mm oraz 12 działek kal. 37 mm, a ponadto 4 wyrzutnie torped kal. 381 mm (sądząc na podstawie dostępnych wizualizacji – nawodnych, kadłubowych). Szczegóły napędu czy opancerzenia nie są znane, ale należy domniemywać że były raczej standardowe dla swojej epoki. W toku symulacji okazało się, że tak, jak należało się spodziewać, projekt był niedoszacowany pod względem wyporności. Trzeba było dodać niemal 1000 ton, a i tak kompromisy pod względem opancerzenia, prędkości, zapasu amunicji czy zasięgu okazały się nieuniknione. 
Projekt nie został skierowany do realizacji, jak się wydaje wskutek kombinacji dwóch czynników. Był najwyraźniej zbyt rewolucyjny jak na swój czas (za bardziej korzystne, przy małych dystansach walki uznawano posiadanie mocnej baterii szybkostrzelnych dział średnich kalibrów, a nieliczne działa ciężkie postrzegano raczej jako służące do „wykończenia” obezwładnionego przeciwnika), a ponadto wyprodukowanie dużej liczby ciężkich dział stanowiło problem dla przemysłu rosyjskiego.   
Można uznać ten projekt za alternatywę dla realowego typu Połtawa (taką nazwę okrętowi nadano na stronie alternathistory.ru). Jeśli zostały by zbudowane aż 3 takie jednostki, to były by to z pewnością wartościowe okręty. I kto wie, czy nie przechyliły by one szali wojny 1904-1905 z Japonią?

Połtawa, russian battleship laid down 1892 (Engine 1896)

Displacement:
    11 277 t light; 11 873 t standard; 12 548 t normal; 13 088 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    370,01 ft / 370,01 ft x 68,96 ft x 27,49 ft (normal load)
    112,78 m / 112,78 m x 21,02 m  x 8,38 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      Main guns limited to end-on fire
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      10 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 37,38lbs / 16,96kg shells, 1894 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      12 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,84lbs / 1,29kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, 4 raised mounts - superfiring
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,38lbs / 0,63kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 7 350 lbs / 3 334 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    161,55 ft / 49,24 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    9,02" / 229 mm      80,58 ft / 24,56 m    8,33 ft / 2,54 m
      127,89 ft / 38,98 m Unarmoured ends
    Upper:    5,00" / 127 mm    133,23 ft / 40,61 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 67% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,52" / 191 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    10,0" / 254 mm    7,52" / 191 mm        9,02" / 229 mm
    3rd:    5,00" / 127 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 9,02" / 229 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 10 608 ihp / 7 914 Kw = 17,00 kts
    Range 3 900nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 215 tons (100% coal)

Complement:
    592 - 770

Cost:
    £1,414 million / $5,656 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 919 tons, 7,3%
    Armour: 3 612 tons, 28,8%
       - Belts: 1 237 tons, 9,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 574 tons, 12,5%
       - Armour Deck: 696 tons, 5,5%
       - Conning Tower: 105 tons, 0,8%
    Machinery: 1 768 tons, 14,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 978 tons, 39,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 271 tons, 10,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 222 lbs / 5 090 Kg = 13,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 17,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 74 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,26
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,626
    Length to Beam Ratio: 5,37 : 1
    'Natural speed' for length: 19,24 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (18%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (21%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    18,38 ft / 5,60 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 103,0%
    Waterplane Area: 19 120 Square feet or 1 776 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 87%
    Structure weight / hull surface area: 169 lbs/sq ft or 825 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,37
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Połtawa (1896)
Pietropawłowsk (1897)
Siewastopol (1897) 

Alternatywny Almirante Latorre

W dzisiejszym wpisie prezentuję hipotetyczne małe/lekkie pancerniki dla Chile, które mogły by powstać w reakcji na ewentualną budowę przez Peru małych pancerników, jakich projekty były przedstawione przez Brytyjczyków (proj. 512 i 513 prezentowane na blogu 22.02.2025 r. i 18.04.2025 r.). Jak widać po sylwetce, okręty mają proweniencję amerykańską. Są to jednostki umiarkowanej wielkości (niespełna 17000 ton), uzbrojone w 6 dział 14 calowych (356 mm) w dwóch potrójnych wieżach, 8 6-calówek (152 mm) w kazamatach i 4 działa plot 3-calowe (76 mm), umiarkowanie opancerzone (burty 178 mm, pokład 76 mm, wieże 305 mm) ale za to dość szybkie (23 w.). Dzięki zleceniu budowy w USA istniała by, jak sądzę, realna szansa ich ukończenia i dostarczenia zamawiającemu, jako że do 1917 r. USA pozostawały neutralne, a nawet po tym czasie jest wysoce wątpliwe, by US Navy miała zakusy na takie okręty. Sądzę raczej, że uznała by je za nieprzydatne dla siebie. Od realnie zamówionych pancerników typu Almirante Latorre okręty te są znacznie mniejsze, dlatego uważam za realne zamówienie przez Chile aż 3 jednostek (z naciąganiem, może nawet 4, ale nie chciałem już przesadzać;)). Inną zaletą jest to, że mniejsze okręty generują niższe koszty utrzymania, przez co w okresie międzywojennym istniała by realna szansa na utrzymanie ich w faktycznej służbie (a nie tylko teoretycznej – jak realnie istniejącego Almirante Latorre). A nawet jeśli nie wszystkich trzech, to przynajmniej 1-2 (np. jeden w służbie, drugi w rezerwie), a jeden mogli by nam opchnąć – ja bym taki okręcik w szeregach PMW chętnie widział;) 

Almirante Latorre, chilean light battleship laid down 1913 (Engine 1915)

Displacement:
    15 426 t light; 16 203 t standard; 16 798 t normal; 17 273 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    512,07 ft / 510,53 ft x 83,99 ft x 26,02 ft (normal load)
    156,08 m / 155,61 m x 25,60 m  x 7,93 m

Armament:
      6 - 14,02" / 356 mm guns (2x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      Main guns limited to end-on fire
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1898 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 9 171 lbs / 4 160 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    320,60 ft / 97,72 m    14,50 ft / 4,42 m
    Ends:    5,00" / 127 mm      88,78 ft / 27,06 m    10,01 ft / 3,05 m
      101,15 ft / 30,83 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,50" / 38 mm    320,60 ft / 97,72 m    23,00 ft / 7,01 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    7,99" / 203 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    5,00" / 127 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,64" / 67 mm (3,00" / 76 mm over amidships, 2,00" / 51 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 32 587 shp / 24 310 Kw = 22,50 kts
    Range 4 400nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 071 tons (85% coal)

Complement:
    737 - 959

Cost:
    £1,844 million / $7,375 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 146 tons, 6,8%
    Armour: 5 268 tons, 31,4%
       - Belts: 1 602 tons, 9,5%
       - Torpedo bulkhead: 408 tons, 2,4%
       - Armament: 1 688 tons, 10,0%
       - Armour Deck: 1 429 tons, 8,5%
       - Conning Tower: 141 tons, 0,8%
    Machinery: 1 338 tons, 8,0%
    Hull, fittings & equipment: 7 674 tons, 45,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 371 tons, 8,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      24 376 lbs / 11 057 Kg = 17,7 x 14,0 " / 356 mm shells or 4,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,05
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 17,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 84 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,05
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,67

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,527
    Length to Beam Ratio: 6,08 : 1
    'Natural speed' for length: 22,59 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        29,43 ft / 8,97 m
       - Forecastle (23%):    25,95 ft / 7,91 m
       - Mid (58%):        25,95 ft / 7,91 m (18,96 ft / 5,78 m aft of break)
       - Quarterdeck (24%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    23,37 ft / 7,12 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 179,0%
    Waterplane Area: 29 289 Square feet or 2 721 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 175 lbs/sq ft or 854 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,71
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Almirante Latorre (1915)
Almirante Cochrane (1916)
Blanco Encalada (1917)
 

Wielki krążownik dla ZSRR

Wielkie krążowniki typu Kronsztad, choć nieukończone, są powszechnie znane. Mniej wiadomo natomiast na temat poprzedniego podejścia ZSRR do tematu okrętów tej klasy. Kiedy w połowie lat 30-tych Stalin zdecydował o budowie floty oceanicznej, rodzimy przemysł stoczniowy nie był w stanie odpowiedzieć na to zapotrzebowanie. Dlatego nawiązano współpracę z Włochami, w tym słynną stocznią Ansaldo, która przedstawiła kilka projektów dużych krążowników zdolnych do zwalczania krążowników waszyngtońskich, w tym finalny projekt z 1936 r., przewidujący jednostkę o wyporności normalnej 23 400 ton i uzbrojoną w 9 dział około 10 cali (nie jest pewne czy dokładnie tyle, czy też 250 mm, spotkałem się z informacjami, że w wariancie dla MW Włoch okręt miał dostać działa 254 mm, a dla MW ZSRR – 250 mm, oczywiście nowego, realnie jeszcze nie istniejącego typu). Projekt cechować miała znaczna prędkość wynosząca 37 w. i bardzo dobre opancerzenie jak na przewidywane zadania – bowiem pancerz pokładu miał mieć 90 mm a pancerz burtowy – 220 mm.
Jak to często się zdarza, projekt został nie do końca pozytywnie zweryfikowany przez springsharpa.    Przy założonej wyporności (22 000 ton standard, 23 00 ton normalna 26 700 ton pełna) nie udało się zbliżyć do prędkości 37 w. Ostatecznie stanęło na 36 w. przy wyporności normalnej 25 500 ton. Pokazuje to z jednej strony, jak trudno było skonstruować wielki krążownik, istotnie szybszy od standardowych krążowników ciężkich, a z drugiej strony – po dokonaniu wspomnianych korekt, okręt wydaje się być jak najbardziej dolny do skutecznego spełniania postawionego przed nim zadania.  

 

Kujbyszew, soviet large cruiser laid down 1937 (Engine 1939)

Displacement:
    23 355 t light; 24 157 t standard; 25 485 t normal; 26 546 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    792,33 ft / 773,13 ft x 91,83 ft x 24,44 ft (normal load)
    241,50 m / 235,65 m x 27,99 m  x 7,45 m

Armament:
      9 - 9,84" / 250 mm guns (3x3 guns), 476,75lbs / 216,25kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      12 - 5,12" / 130 mm guns (6x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1935 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 3,94" / 100 mm guns (6x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1928 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 1,77" / 45,0 mm guns (8x2 guns), 2,78lbs / 1,26kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
      16 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, all aft, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 550 lbs / 2 518 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,66" / 220 mm    443,47 ft / 135,17 m    13,98 ft / 4,26 m
    Ends:    2,36" / 60 mm    313,22 ft / 95,47 m    9,15 ft / 2,79 m
      16,44 ft / 5,01 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 88% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    8,66" / 220 mm    4,72" / 120 mm        8,66" / 220 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm        1,97" / 50 mm
    3rd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    4th:    0,59" / 15 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm (3,54" / 90 mm over midships), Conning tower: 8,66" / 220 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 225 166 shp / 167 974 Kw = 36,00 kts
    Range 7 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 389 tons

Complement:
    1 008 - 1 311

Cost:
    £12,290 million / $49,159 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 694 tons, 2,7%
    Armour: 5 839 tons, 22,9%
       - Belts: 2 575 tons, 10,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 358 tons, 5,3%
       - Armour Deck: 1 745 tons, 6,8%
       - Conning Tower: 162 tons, 0,6%
    Machinery: 6 092 tons, 23,9%
    Hull, fittings & equipment: 10 580 tons, 41,5%
    Fuel, ammunition & stores: 2 129 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 150 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 796 lbs / 14 876 Kg = 68,8 x 9,8 " / 250 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 6,7 ft / 2,1 m
    Roll period: 14,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 43 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,74

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,514
    Length to Beam Ratio: 8,42 : 1
    'Natural speed' for length: 27,81 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 24,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (21%):    25,92 ft / 7,90 m
       - Mid (70%):        24,44 ft / 7,45 m (16,96 ft / 5,17 m aft of break)
       - Quarterdeck (19%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    23,00 ft / 7,01 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 201,6%
    Waterplane Area: 47 914 Square feet or 4 451 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 156 lbs/sq ft or 761 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,10
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather