Pancernik dla Hiszpanii

W trakcie dyskusji pod postem o zmodernizowanych pancernikach typu Espana (28.03.2025 r.) kol. Jasta zaproponował alternatywny pomysł budowy dla Hiszpanii w latach 30-tych nowych okrętów liniowych z wykorzystaniem oryginalnych dział z tychże okrętów. Tak się złożyło, że akurat w podobnym czasie Brytyjczycy próbowali przeforsować ograniczenie parametrów pancerników do 25000 ton wyporności i kalibru dział 305 mm, w związku z czym opracowali nawet wstępny projekt takiego okrętu. Oczywiście, w sytuacji braku zgody innych potęg morskich na takie ograniczenia nie miał on szans na realizację, jednak wydal mi się idealna propozycją na okręt dla takiej floty jak hiszpańska, idealnie bowiem pasował do pomysłu wykorzystania dział z okrętów typu Espana. Efekt poniżej :) Projekt 12B (bo takie oznaczenie nosił) z 1929 r., przewidywał okręt o wyporności 25040 ton (zapewne standard), uzbrojony w 8 dział 305 mm w czterech wieżach, 12 – 152 mm, 8 – 120 mm plot i 32 – 40 mm (4xVIII), z pancerzem pb 203 (maszynownia)-254 (komory amunicyjne), pp 152-102, rozwijający 23 w. i wyposażony w 1 katapultę (z prawdopodobnie 1 wodnosamolotem). W stosunku do oryginalnego projektu dokonałem kilku korekt, do których w pierwszym rzędzie zaliczają się: mocniejszy układ napędowy osiągający prawie 72000 KM i rozpędzający okręt do 26 w., oraz zmodyfikowany układ opancerzenia (10 cali na całej długości cytadeli, przykryte 6 calami pancerza pokładowego, zamiast 10 cali przykrytych 6-calami pancerza pokładowego na wysokości komór amunicyjnych i 8 cali przykrytych 4-calami pancerza pokładowego na wysokości maszynowni i kotłowni). Okręty posiadają wieże przeniesione w całości z typu Espana, posadowione na nowych barbetach, przy czym czoła wież pogrubiono przez dodanie 3 cali pancerza do sumarycznej grubości 12,2 cala (310 mm).
Ciekawostką są stanowiska przeciwlotniczych 120-tek. Najwyraźniej (sądząc po rysunkach) miały to być nowo opracowane podwójne stanowiska „wpuszczane” w pokład, na co wskazuje mizernych rozmiarów „kopuła” mieszcząca armaty. Jest to chyba rozwiązanie nieco podobne do późniejszych brytyjskich dział kal. 114 mm, czy dział kal. 120 mm na włoskim drednocie Dante Alighieri.

Aragon, spanish battleship laid down 1931 (Engine 1933)

Displacement:
    24 020 t light; 25 040 t standard; 25 900 t normal; 26 589 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    619,71 ft / 610,01 ft x 96,00 ft x 27,00 ft (normal load)
    188,89 m / 185,93 m x 29,26 m  x 8,23 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      32 - 1,57" / 40,0 mm guns (4x8 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 8 696 lbs / 3 944 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    360,99 ft / 110,03 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    5,98" / 152 mm      87,07 ft / 26,54 m    6,99 ft / 2,13 m
      161,94 ft / 49,36 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    360,99 ft / 110,03 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 91% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    360,99 ft / 110,03 m    25,46 ft / 7,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,2" / 310 mm    9,21" / 234 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    4,02" / 102 mm    2,99" / 76 mm        4,02" / 102 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 5,16" / 131 mm (6,00" / 152 mm over citadel, 4,00" / 102 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 2 shafts, 71 920 shp / 53 653 Kw = 26,00 kts
    Range 7 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 548 tons

Complement:
    1 020 - 1 327

Cost:
    £8,933 million / $35,732 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 087 tons, 4,2%
    Armour: 10 599 tons, 40,9%
       - Belts: 3 120 tons, 12,0%
       - Torpedo bulkhead: 683 tons, 2,6%
       - Armament: 2 622 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 3 986 tons, 15,4%
       - Conning Tower: 189 tons, 0,7%
    Machinery: 2 096 tons, 8,1%
    Hull, fittings & equipment: 10 188 tons, 39,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 880 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      47 531 lbs / 21 560 Kg = 54,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 8,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,05
    Metacentric height 5,1 ft / 1,6 m
    Roll period: 17,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,62
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,32

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,573
    Length to Beam Ratio: 6,35 : 1
    'Natural speed' for length: 24,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        30,91 ft / 9,42 m
       - Forecastle (25%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (65%):        26,44 ft / 8,06 m (18,96 ft / 5,78 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        19,46 ft / 5,93 m
       - Average freeboard:    24,34 ft / 7,42 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 188,6%
    Waterplane Area: 41 772 Square feet or 3 881 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 172 lbs/sq ft or 838 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,84
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Aragon (1933)
Castilla (1934)
Vizcaya (1935)
 

Krążowniki pancerne dla Brazylii

Dziś takie oto krążowniki pancerne dla Brazylii. Jest to moja wizja autentycznego projektu Armstronga nr 575 z 1907 lub 1908 r., o którym wiadomo tylko tyle, że przewidywał okręt o wyporności 9500 ton, uzbrojeniu składającym się z 6 dział kal. 254 mm i 12 – kal. 120 mm. Działa 254 mm miały zostać umieszczone w 3 stanowiskach, czyli zapewne w podwójnych wieżach, a działa 120 mm – w stanowiskach pojedynczych nie sprecyzowanego typu. Najprawdopodobniej miały to być działa takie same jakie trafiły na pokład Triumpha i Swifture (kal. 254 mm o długości lufy 45 kalibrów) oraz Minas Gerais, (kal. 120 mm o długości lufy 50 kalibrów). 
Ponieważ bliższych szczegółów na temat kształtu jednostki brak, miałem w tej kwestii sporą swobodę. Przyjąłem dość typowy układ okrętu, z trzema wieżami w osi symetrii. Kotłownie umiejscowiłem między wieżami dziobową i środkowa, oraz za środkową. Maszynownię umieściłem za drugą kotłownią, czyli przed wieżą rufową. Uzbrojenie średnie natomiast rozmieściłem w kazamatach kadłuba. Dla lepszej dzielności morskiej kadłub został podwyższony o jeden poziom w części dziobowej, choć oczywiście i tak program narzeka.
Do napędu podszedłem zgodnie z najnowszymi trendami – czyli okręt otrzymał turbiny parowe o mocy 43000 KM, które pozwalają osiągać prędkość 26 w. 
Do tego okręt ma przyzwoite opancerzenie (pb 152, pag 178, pp 51) i elegancką, jak mi się nieskromnie wydaje, sylwetkę, której inspiracja jest chyba dość czytelna ;)
Życzę miłego odbioru :)  

Alagoas, brazilian armoured cruiser laid down 1909 (Engine 1910)

Displacement:
    8 192 t light; 8 633 t standard; 9 506 t normal; 10 204 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    443,96 ft / 443,47 ft x 66,54 ft x 21,19 ft (normal load)
    135,32 m / 135,17 m x 20,28 m  x 6,46 m

Armament:
      6 - 10,00" / 254 mm guns (3x2 guns), 500,00lbs / 226,80kg shells, 1901 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 633 lbs / 1 648 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    176,54 ft / 53,81 m    9,58 ft / 2,92 m
    Ends:    5,00" / 127 mm      62,73 ft / 19,12 m    9,58 ft / 2,92 m
      204,20 ft / 62,24 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 61% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,01" / 178 mm    5,51" / 140 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines, 
    Direct drive, 2 shafts, 42 875 shp / 31 985 Kw = 26,00 kts
    Range 8 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 571 tons (85% coal)

Complement:
    480 - 625

Cost:
    £0,937 million / $3,748 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 454 tons, 4,8%
    Armour: 2 081 tons, 21,9%
       - Belts: 608 tons, 6,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 643 tons, 6,8%
       - Armour Deck: 752 tons, 7,9%
       - Conning Tower: 77 tons, 0,8%
    Machinery: 1 920 tons, 20,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 737 tons, 39,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 314 tons, 13,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 182 lbs / 4 165 Kg = 18,4 x 10,0 " / 254 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 3,9 ft / 1,2 m
    Roll period: 14,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,89

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,532
    Length to Beam Ratio: 6,67 : 1
    'Natural speed' for length: 21,06 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (22%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (61%):        18,44 ft / 5,62 m (11,45 ft / 3,49 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    17,09 ft / 5,21 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,9%
    Waterplane Area: 20 249 Square feet or 1 881 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 125 lbs/sq ft or 609 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,96
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Alagoas (1910)
Parana (1911)
Roraima (1912) 

Yamato 20 lat wcześniej

Tuż po Pierwszej Wojnie Światowej w Japonii pojawiły się pomysły budowy pancernika z monstrualnymi działami kal. 480 mm. Takie działo nawet powstało i było testowane, ale przyszedł Traktat Waszyngtoński i wszystko zaorał ;) Niemniej, przynajmniej jeden projekt okrętu z takimi działami powstał. Został opracowany ponoć już w 1919 r. przez Hidetaro Kanedę w oparciu o zmodyfikowane inne projekty (m.in. Kii) i miał mieć dość standardowe dla ówczesnych japońskich projektów opancerzenie (pb 305, pp 127) i osiągi (prędkość 30 w.). To co zaskakuje, to niezwykle liczne uzbrojenie – bo aż 12 dział w trzech poczwórnych wieżach, 12 wyrzutni torped, liczna artyleria plot. oraz… zadziwiająco mała wyporność wynosząca 57000 ton (rzekomo standard). Nie wiem jak on to liczył, ale to już na pierwszy rzut oka wygląda na niemożliwość. Zatem tą wypornością się w ogóle nie sugerowałem zwiększając ją do takiej, jaka okazała się potrzebna do osiągnięcia reszty zakładanych charakterystyk. W praktyce, przy zadanych wymiarach, oznacza to po prostu nieco bardziej pełne kształty kadłuba niż przewidziane w pierwotnym projekcie. Ostatecznie udało się projekt spiąć przy wyporności 58500 ton standard (61500 ton normalna), a więc nie tak znów wiele więcej niż przewidywana, co w sumie było dla mnie miłą niespodzianką.
Jakkolwiek do poziomu opancerzenia można mieć zastrzeżenia, to byłby to najpotężniejszy okręt wśród tych które miały być zbudowane w przypadku braku Traktatu Waszyngtońskiego. Niemniej pamiętać należy, że do porównań możemy wziąć okręty które realnie planowano bądź nawet budowano, a trzeba chyba założyć, że na takie monstrum japońskie byłaby jakaś adekwatna odpowiedź innych potęg morskich. Być może powstały by jeszcze większe i potężniejsze okręty. A przynajmniej ich projekty, bo budżety by tego raczej nie zniosły. Niemniej, ciekawe byłoby się zastanowić, jakie maksymalnie okręty mogły by powstać bądź zostać zaprojektowane? Gdzie jest granica praktyczności, poza którą eskalowanie rozmiarów nie ma już sensu? Działa 500 mm? 100 000 ton wyporności? A może jeszcze więcej? Albo jednak mniej?
Rysunek okrętu oparłem o rysunek autorstwa Tzoli zamieszczony na stronie deviantart.com. 

Yamato, japanese battleship laid down 1920 (Engine 1922)

Displacement:
    54 614 t light; 58 478 t standard; 61 508 t normal; 63 932 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    908,44 ft / 900,30 ft x 112,99 ft x 35,99 ft (normal load)
    276,89 m / 274,41 m x 34,44 m  x 10,97 m

Armament:
      12 - 18,90" / 480 mm guns (3x4 guns), 3 374,37lbs / 1 530,59kg shells, 1915 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      20 - 5,51" / 140 mm guns in single mounts, 83,72lbs / 37,97kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on centreline, all forward, all raised mounts - superfiring
      6 - 4,72" / 120 mm guns (4 mounts), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1920 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 42 694 lbs / 19 366 kg
    Shells per gun, main battery: 110
    12 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    525,92 ft / 160,30 m    16,83 ft / 5,13 m
    Ends:    10,0" / 254 mm    107,91 ft / 32,89 m    13,58 ft / 4,14 m
      266,47 ft / 81,22 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        3,50" / 89 mm    525,92 ft / 160,30 m    34,65 ft / 10,56 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    10,0" / 254 mm        13,0" / 330 mm

   - Armour deck: 2,91" / 74 mm (5,00" / 127 mm over amidships), Conning tower: 15,00" / 381 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 182 857 shp / 136 411 Kw = 30,00 kts
    Range 8 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 454 tons

Complement:
    1 952 - 2 538

Cost:
    £17,167 million / $68,666 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 337 tons, 8,7%
    Armour: 16 018 tons, 26,0%
       - Belts: 5 176 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 2 362 tons, 3,8%
       - Armament: 4 012 tons, 6,5%
       - Armour Deck: 3 965 tons, 6,4%
       - Conning Tower: 504 tons, 0,8%
    Machinery: 6 203 tons, 10,1%
    Hull, fittings & equipment: 27 056 tons, 44,0%
    Fuel, ammunition & stores: 6 895 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      56 311 lbs / 25 542 Kg = 16,7 x 18,9 " / 480 mm shells or 7,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 7,2 ft / 2,2 m
    Roll period: 17,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,97
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,588
    Length to Beam Ratio: 7,97 : 1
    'Natural speed' for length: 30,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,41 ft / 8,66 m
       - Forecastle (27%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m
       - Quarterdeck (19%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    21,60 ft / 6,58 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 119,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,5%
    Waterplane Area: 73 570 Square feet or 6 835 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 86%
    Structure weight / hull surface area: 267 lbs/sq ft or 1 301 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,08
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Yamato (1922)
Musashi (1923)
Shinano (1924)
Hatsuse (1925)

Francuski pancernik Foudroyant

Na forum Secret Projects natrafiłem na zdjęcia modelu francuskiego pancernika datowanego na 1870 r., który jest oferowany na aukcji internetowej, za skromne 1800 euro :D https://www.masterposters.com/for-sale-maquette-d-etude-de-profilage-cuirasse-type-le-redoutable-reduct-models-9717.html
Sylwetka, jak przystało na ówczesne francuskie projekty wygląda niezwykle atrakcyjnie, ale niestety nic nie wiadomo na temat danych tego okrętu. Na forum spotkałem się ze spekulacjami że to jednak projekt nieco późniejszy, stanowiący ogniwo pośrednie między Redoutable a Amiral Duperre, na co wskazywać miały by podwójne barbety, wówczas niestosowane przez Francuzów. Taka interpretacja przesuwała by projekt na połowę lat 70-tych, co jednak nie bardzo mnie przekonuje, gdyż nie widzę powodów dla których by nie można było zaprojektować podwójnych barbet już w 1870 r. W związku z tym ja go raczej interpretuję jako alternatywny projekt do faktycznie zbudowanego Redoutable i trzymam się datowania na 1870 r. Wobec braku jakichkolwiek informacji o danych taktyczno-technicznych okrętu, są one w całości moją spekulacją. W stosunku do modelu pozwoliłem sobie tylko na jedną modyfikację – przesunąłem grotmaszt za trzeci komin, bowiem lokalizacja jego domniemanego kikuta na modeli (pomiędzy pierwszym a drugim kominem) jest nie do przyjęcia z uwagi na domniemaną lokalizację fokmasztu i bezanmasztu. Zastosowałem przy tym ożaglowanie barkentyny, jakie zdarzało się na rzeczywistych francuskich pancernikach w latach 70-tych XIX w. Okręt ma kadłub drewniany, co również jest zgodne z ówczesną francuską praktyką budowania pancerników i co potwierdza w moim odczuciu wygląd wspomnianego modelu (przy czym nie wykluczam konstrukcji kompozytowej, tzn. żelaznego szkieletu i drewnianego poszycia kadłuba). Pancerz okrętu jest oczywiście wykonany z kutego żelaza.   

Foudroyant, french battleship laid down 1871 (Engine 1874)

Displacement:
    8 252 t light; 8 570 t standard; 9 394 t normal; 10 053 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    317,62 ft / 317,62 ft x 60,83 ft x 27,49 ft (normal load)
    96,81 m / 96,81 m x 18,54 m  x 8,38 m

Armament:
      4 - 12,60" / 320 mm guns (2x2 guns), 699,87lbs / 317,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 94,21lbs / 42,73kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      10 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,15lbs / 0,52kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
    Weight of broadside 3 753 lbs / 1 702 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    187,86 ft / 57,26 m    6,66 ft / 2,03 m
    Ends:    8,66" / 220 mm    129,72 ft / 39,54 m    6,66 ft / 2,03 m
      Main Belt covers 91% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            9,84" / 250 mm
    2nd:    6,30" / 160 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 6,30" / 160 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 660 ihp / 4 969 Kw = 15,00 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 483 tons (100% coal)

Complement:
    770

Cost:
    £0,894 million / $3,578 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 469 tons, 5,0%
    Armour: 2 361 tons, 25,1%
       - Belts: 969 tons, 10,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 944 tons, 10,0%
       - Armour Deck: 388 tons, 4,1%
       - Conning Tower: 60 tons, 0,6%
    Machinery: 1 511 tons, 16,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 576 tons, 38,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 142 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 335 tons, 3,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 286 lbs / 3 305 Kg = 10,2 x 12,6 " / 320 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,619
    Length to Beam Ratio: 5,22 : 1
    'Natural speed' for length: 17,82 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -36,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (12%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (59%):        20,93 ft / 6,38 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (10%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    20,01 ft / 6,10 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,0%
    Waterplane Area: 14 382 Square feet or 1 336 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 149 lbs/sq ft or 726 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,85
        - Longitudinal: 4,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Monitory dla US Navy

W wyniku ataku na Pearl Harbor ostatecznie (jak się potem okazało) utracone zostały 2 pancerniki – Arizona i Oklahoma. Co do Arizony sprawa była jasna od razu, ale Oklahomę podniesiono i rozważano jej odbudowę, co ostatecznie uznano za nieopłacalne. Pozostałe z tych okrętów działa do wykorzystania, które w większości wylądowały w bateriach nadbrzeżnych, ale ja mam w tej kwestii nieco inny pomysł. Mianowicie, proponuję ich wykorzystanie jako uzbrojenia improwizowanych monitorów do ostrzału wybrzeża, czyli w istocie – powtórzenie manewru Brytyjczyków z poprzedniej wojny. Mamy do dyspozycji co najmniej 2 potrójne wieże z Arizony, oraz 2 potrójne i 2 podwójne z Oklahomy, które są w miarę kompletne i zdatne do wykorzystania. Pomysł sprowadza się więc do „dobudowania” do nich nowych kadłubów. W pierwszej kolejności proponuję wziąć się za wykorzystanie wież potrójnych, z użyciem których możemy uzyskać 4 okręty. Ich kadłuby, wzorem pierwszowojennych protoplastów, są mocno uproszczone, gładkopokładowe, o dużym współczynniku pełnotliwości. Mają relatywnie małe zanurzenie oraz szerokie bąble dla uzyskania odporności na trafienia torpedami. Okręty otrzymały też opancerzenie wynoszące 76 mm na pokładzie i 152 mm na burtach. Siłownie wysokoprężne zapewniają im prędkość 18 w. Oczywiście, zgodnie z wymogami czasów, okręty otrzymały całkiem silne uzbrojenie plot, w tym 4 działa uniwersalne 127 mm, 24 40 mm Boforsy i 26 20 mm Oerlikonów.
Szacuję, że 2 okręty z działami z Arizony mogły by powstać już w 1942 r., a 2 kolejne z działami z Oklahomy – w 1943 r. Zdążyły by więc na gros operacji desantowych US Navy na Pacyfiku czy w Europie, nie wyłączając Normandii, gdzie myślę, że mogły by wykazać sporą przydatność.

 

Monadnock, United States monitor laid down 1942

Displacement:
    8 011 t light; 8 439 t standard; 8 833 t normal; 9 148 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    414,55 ft / 413,16 ft x 72,44 ft (Bulges 93,90 ft) x 12,34 ft (normal load)
    126,36 m / 125,93 m x 22,08 m (Bulges 28,62 m)  x 3,76 m

Armament:
      3 - 14,02" / 356 mm guns (1x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1928 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      4 - 5,00" / 127 mm guns (2x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all aft, 1 raised mount - superfiring
      24 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      24 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 8 raised mounts
      2 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 433 lbs / 2 011 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    124,38 ft / 37,91 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    5,00" / 127 mm      52,76 ft / 16,08 m    10,01 ft / 3,05 m
      236,02 ft / 71,94 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 46% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    4th:    0,31" / 8 mm          -                  -
    5th:    0,31" / 8 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors, 
    Direct drive, 2 shafts, 11 780 shp / 8 788 Kw = 18,00 kts
    Range 5 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 709 tons

Complement:
    455 - 592

Cost:
    £5,021 million / $20,082 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 554 tons, 6,3%
    Armour: 2 477 tons, 28,0%
       - Belts: 519 tons, 5,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 638 tons, 7,2%
       - Armour Deck: 1 264 tons, 14,3%
       - Conning Tower: 55 tons, 0,6%
    Machinery: 308 tons, 3,5%
    Hull, fittings & equipment: 4 623 tons, 52,3%
    Fuel, ammunition & stores: 822 tons, 9,3%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      18 215 lbs / 8 262 Kg = 13,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,50
    Metacentric height 6,2 ft / 1,9 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,15
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,646
    Length to Beam Ratio: 4,40 : 1
    'Natural speed' for length: 20,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (27%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (26%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    13,94 ft / 4,25 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,8%
    Waterplane Area: 22 844 Square feet or 2 122 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 152 lbs/sq ft or 743 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,55
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 seaplane, 1 catapult

Monadnock (1942)
Miantonomoh (1942)
Agamenticus (1943)
Canonicus (1943) 

Małe krążowniki dla Norwegii

Dziś okręt pomysłu kolegi KK, powstały w toku dyskusji pod postem z 17 maja. Jest to nieduży krążownik dla floty norweskiej, przeznaczony do ochrony własnej floty handlowej i prezentowania bandery na odległych akwenach. Jako że Norwegia nie była specjalnie zasobnym krajem, uznałem, że musi to być siłą rzeczy raczej skromna jednostka. Jako punkt odniesienia przyjąłem autentyczne jednostki duńskie, wśród nich Valkyrien z 1890 r. (3020 ton, 2x210, 4x150, 17,5 w.) oraz typ Hekla (3 szt., ok 1300 ton, 2x120/150, 17 w.). Myślę, że potencjalny okręt norweski mógłby być czym pośrednim między nimi, co dało następujące charakterystyki: wyporność 2170 ton, uzbrojenie 2x150, 4x120, 4wt356, pp25-51 (skosy), prędkość 19,5 w. 
Mam nadzieję, że się spodoba :)

Balder, norwegian protected cruiser laid down 1889 (Engine 1890)

Displacement:
    1 903 t light; 1 984 t standard; 2 169 t normal; 2 317 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    263,98 ft / 262,96 ft x 38,25 ft x 14,40 ft (normal load)
    80,46 m / 80,15 m x 11,66 m  x 4,39 m

Armament:
      2 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 101,43lbs / 46,01kg shells, 1889 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 50,35lbs / 22,84kg shells, 1887 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 430 lbs / 195 kg
    Shells per gun, main battery: 140
    4 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    3rd:    0,75" / 19 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,34" / 34 mm (deck 0,98" / 25 mm, slopes 1,97" / 51 mm), Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 612 ihp / 4 932 Kw = 19,50 kts
    Range 2 750nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 333 tons (100% coal)

Complement:
    158 - 206

Cost:
    £0,252 million / $1,008 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 54 tons, 2,5%
    Armour: 212 tons, 9,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 32 tons, 1,5%
       - Armour Deck: 173 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 7 tons, 0,3%
    Machinery: 1 002 tons, 46,2%
    Hull, fittings & equipment: 636 tons, 29,3%
    Fuel, ammunition & stores: 266 tons, 12,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      746 lbs / 338 Kg = 7,4 x 5,9 " / 150 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,75
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 9,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,544
    Length to Beam Ratio: 7,14 : 1
    'Natural speed' for length: 16,22 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -31,00 degrees
    Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,96 ft / 3,34 m
       - Forecastle (19%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Mid (50%):        9,97 ft / 3,04 m
       - Quarterdeck (13%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    10,08 ft / 3,07 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 190,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,9%
    Waterplane Area: 6 981 Square feet or 649 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 70%
    Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 290 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Balder (1890)
Gjevjon (1891)
Heimdall (1892)
 

Drednot obrony wybrzeża

W dzisiejszym poście najprawdziwszy drednot obrony wybrzeża – autentyczny projekt rosyjski z 1905 r., autorstwa niejakiego G. Achenbacha. Okręt miałby mieć 10000 ton wyporności i uzbrojenie w 10 dział 305 mm i 20 – 120 mm. To oczywiście implikuje niespecjalne opancerzenie i nikłą prędkość, ale jako okręt obrony wybrzeża, działający w oparciu o własne pozycje minowo-artyleryjskie (np. w Moonsundzie, Cieśninie Irbeńskiej czy w Zatoce Fińskiej), mógłby się sprawdzić. Zwłaszcza że salwy 8 dział 305 mm (bo tyle mogło by strzelać na burtę) żaden przeciwnik nie mógłby ówcześnie zlekceważyć. Sporą ciekawostką jest rozmieszczenie artylerii kal. 305 mm, bowiem 6 dział znajduje się w wieżach, a 4 – w kazamatach (!). Poza tym niewiele więcej wiadomo, a projekt jest mi znany z jednego dość kiepskiej jakości rysunku i zdawkowego opisu. Zatem większość charakterystyk jest moją fantazją. Oczywiście, projekt okazał się dalece niedoszacowany pod względem wyporności. Mnie udało się go jako tako spiąć dopiero przy wyporności nieco ponad 12000 ton. Ale i tak mi się podoba :)  

Fiodor Stratiłat, russian coast defence battleship laid down 1905 (Engine 1907)

Displacement:
    11 162 t light; 11 830 t standard; 12 087 t normal; 12 294 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    440,98 ft / 440,98 ft x 73,75 ft x 22,05 ft (normal load)
    134,41 m / 134,41 m x 22,48 m  x 6,72 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (3x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Main guns limited to end-on fire
      Aft Main mounts separated by engine room
      4 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in casemate mounts 
      on side ends, evenly spread
      20 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, evenly spread
      14 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 9 711 lbs / 4 405 kg
    Shells per gun, main battery: 75
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,50" / 216 mm    230,18 ft / 70,16 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    7,99" / 203 mm      98,95 ft / 30,16 m    8,33 ft / 2,54 m
      111,84 ft / 34,09 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    230,18 ft / 70,16 m    21,19 ft / 6,46 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    5,98" / 152 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    9,02" / 229 mm          -                  -
    3rd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm (2,00" / 51 mm over amidships), Conning tower: 8,50" / 216 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 12 147 ihp / 9 062 Kw = 18,00 kts
    Range 1 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 464 tons (100% coal)

Complement:
    576 - 749

Cost:
    £1,599 million / $6,397 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 214 tons, 10,0%
    Armour: 3 374 tons, 27,9%
       - Belts: 1 004 tons, 8,3%
       - Torpedo bulkhead: 263 tons, 2,2%
       - Armament: 1 358 tons, 11,2%
       - Armour Deck: 652 tons, 5,4%
       - Conning Tower: 96 tons, 0,8%
    Machinery: 1 350 tons, 11,2%
    Hull, fittings & equipment: 5 225 tons, 43,2%
    Fuel, ammunition & stores: 926 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 053 lbs / 4 560 Kg = 11,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 81 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,590
    Length to Beam Ratio: 5,98 : 1
    'Natural speed' for length: 21,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (17%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (75%):        19,46 ft / 5,93 m (11,45 ft / 3,49 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        13,48 ft / 4,11 m
       - Average freeboard:    18,44 ft / 5,62 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,7%
    Waterplane Area: 23 566 Square feet or 2 189 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 155 lbs/sq ft or 756 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Fiodor Stratiłat (1907)
Sisoj Wielikij (1908)
Swiatoj Andriej (1908)
Triech Ierarchow (1909)