Okręt lotniczy Bolzano

W 1942 r. włoski ciężki krążownik Bolzano został storpedowany przez HMS Unbroken, po czym trafił na remont do bazy La Spezia. Zaproponowano przy tej okazji jego konwersję na dość nietypowy okręt lotniczy, nie będący w pełni lotniskowcem, ale wyposażony w pokład lotniczy (startowy) na większej części długości kadłuba. Okręt w tej postaci miał przenosić 12 myśliwców Reggiane Re.2000, startujących przy pomocy dwóch katapult znajdujących się na dziobie. Po wykonaniu zadania bojowego miały one lądować w bazach lądowych, bez możliwości powrotu na okręt.
Dotychczasowe nadbudówki krążownika oraz jego artyleria miały oczywiście zostać usunięte. W zamian planowano zainstalować 10 dział plot. kal. 90 mm (które z pewnymi zastrzeżeniami można uznać za uniwersalne) oraz 40 działek kal. 20 mm w podwójnych stanowiskach. Układ napędowy miał pozostać bez zmian, natomiast przedni komin miał zostać rozdzielony na dwa, rozsunięte na burty. Pod pokładem lotniczym miał znajdować się hangar o bliżej niesprecyzowanych rozmiarach, na co wskazuje zarys windy lotniczej widocznej na rysunkach projektu. Po przebudowie wyporność okrętu miała wynosić około 9000/11800 ton (zapewne standard/pełna), co akurat springsharp nieco zweryfikował – okręt „spiął” się przy nieco obniżonej wyporności względem postaci krążownika ciężkiego, ale jednak większej niż 9000 ton standard.
Poniżej moja wizualizacja tego projektu i symulacja w springsharpie. 

Bolzano, italian aircraft cruiser laid down 1930 (Engine 1932), rebuilt 1943

Displacement:
    10 079 t light; 10 354 t standard; 11 086 t normal; 11 671 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    645,99 ft / 640,42 ft x 67,59 ft x 21,29 ft (normal load)
    196,90 m / 195,20 m x 20,60 m  x 6,49 m

Armament:
      10 - 3,54" / 90,0 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      40 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 8 raised mounts
    Weight of broadside 232 lbs / 105 kg
    Shells per gun, main battery: 400

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,76" / 70 mm    386,22 ft / 117,72 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 93% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm        1,18" / 30 mm

   - Armour deck: 1,54" / 39 mm (1,97" / 50 mm over amidships, 0,79" / 20 mm with 1,18" / 30 mm slopes over ends), Conning tower: 2,76" / 70 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 138 927 shp / 103 640 Kw = 36,20 kts
    Range 4 432nm at 16,20 kts
    Bunker at max displacement = 1 316 tons

Complement:
    539 - 702

Cost:
    £3,978 million / $15,911 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 29 tons, 0,3%
    Armour: 1 383 tons, 12,5%
       - Belts: 561 tons, 5,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 26 tons, 0,2%
       - Armour Deck: 767 tons, 6,9%
       - Conning Tower: 30 tons, 0,3%
    Machinery: 4 101 tons, 37,0%
    Hull, fittings & equipment: 4 216 tons, 38,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 007 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 350 tons, 3,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 746 lbs / 4 421 Kg = 438,1 x 3,5 " / 90 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,44
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,421
    Length to Beam Ratio: 9,48 : 1
    'Natural speed' for length: 25,31 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (16%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (36%):        24,44 ft / 7,45 m (16,47 ft / 5,02 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    19,48 ft / 5,94 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 181,4%
    Waterplane Area: 27 003 Square feet or 2 509 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 109%
    Structure weight / hull surface area: 101 lbs/sq ft or 494 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,01
        - Longitudinal: 1,30
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

2 catapults, 12 planes
 

Kanonierka, ale jakaś taka dziwna...

Natrafiłem ostatnio na pewien bardzo nieortodoksyjny projekt okrętu, którym postanowiłem się zająć. W zasadzie jednostkę trudno jest sklasyfikować. Na szkicu który znalazłem, okręt jest określony jako „okręt nieopancerzony” co tak po prawdzie niewiele wnosi w kwestii tego, do czego taka jednostka miała by być przeznaczona. Okręt ponoć został zaprojektowany przez wiceadm. Stiepana Makarowa, zatem pochodzi najpóźniej z początku XX w., a być może z końcówki XIX w. (spotkałem się z datowaniem na 1895 r., ale autor tej informacji sam nie był pewien tej daty). Wizualnie okręt przypomina nieduży krążownik z podwyższonym pokładem dziobowym, ale ma dość niecodziennie rozmieszczone uzbrojenie. Na pokładzie dziobowym ma bowiem tylko lekkie działa 75 mm, główne uzbrojenie - 2 działa 203 mm - są ustawione na pokładzie na śródokręciu, po 1 na każdą burtę, a za nimi znajdują się 4 działa 152 mm (po 2 na burtę). Ostatnie działo 152 mm jest na rufie, w osi symetrii. Uzbrojenie miała uzupełniać co najmniej jedna wyrzutnia torped w stewie dziobowej, powyżej linii wodnej, druga umiejscowiona analogicznie na rufie i prawdopodobnie 4 pojedyncze wyrzutnie na pokładzie. Okręt miał mieć 3000 ton wyporności i wymiary wynoszące z grubsza (odczytane z rysunku) 98 m x 12,5 m. Co do napędu, udało mi się wywnioskować, że miały być 3 kotłownie, maszynownia między 2-gim a 3-cim kominem, i 2 śruby. Nieznana jest moc i typ napędu, ale znalazłem informację, że osiągana prędkość miała wynieść 20 w., a zasięg 6000 Mm. Przyjąłem, że będzie to, standardowo jak na przełom wieków, maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 8000 KM, bo taką program dopasował do zadanej prędkości maksymalnej 20 w. 
Mimo iż jednostka jest opisywana jako okręt nieopancerzony, to na przekroju widać wypukły pokład. Nie widzę innego sensu takiego jego kształtu niż to, że jest to pokład pancerny, zapewniający ochronę witaliów znajdujących się poniżej niego. Takie też rozwiązanie zastosowałem, przy czym z uwagi na grubość jest to jedynie ochrona przeciwodłamkowa. 
Trudno jednoznacznie taką jednostkę sklasyfikować. Rozmieszczenie dział 203 mm przywodzi na myśl kanonierki typu Koriejec. Ale rozmiary i pokład pancerny są charakterystyczne bardziej dla krążownika. Czy więc nazwiemy go krążownikiem czy dużą kanonierką – w sumie obydwie opcje są chyba dopuszczalne. 

 

Awtroił, russian large protected gunboat laid down 1895 (Engine 1896)

Displacement:
    2 487 t light; 2 623 t standard; 3 053 t normal; 3 398 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    321,10 ft / 316,11 ft x 41,40 ft x 17,95 ft (normal load)
    97,87 m / 96,35 m x 12,62 m  x 5,47 m

Armament:
      2 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1892 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in deck mount 
      on centreline aft
      12 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 1 201 lbs / 545 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Armour:

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 8 067 ihp / 6 018 Kw = 20,00 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 775 tons (100% coal)

Complement:
    204 - 266

Cost:
    £0,382 million / $1,527 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 150 tons, 4,9%
    Armour: 162 tons, 5,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 153 tons, 5,0%
       - Conning Tower: 9 tons, 0,3%
    Machinery: 1 204 tons, 39,4%
    Hull, fittings & equipment: 971 tons, 31,8%
    Fuel, ammunition & stores: 566 tons, 18,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 361 lbs / 617 Kg = 5,3 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,67
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 9,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 79 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,30
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,59

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,455
    Length to Beam Ratio: 7,63 : 1
    'Natural speed' for length: 17,78 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 4,99 ft / 1,52 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (15%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (26%):        16,47 ft / 5,02 m (8,99 ft / 2,74 m aft of break)
       - Quarterdeck (11%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    11,97 ft / 3,65 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 164,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 71,8%
    Waterplane Area: 8 383 Square feet or 779 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 75%
    Structure weight / hull surface area: 69 lbs/sq ft or 337 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 2,16
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Awtroił (1896)
Kaguł (1896)
Sztandart (1896)
Kinburn (1897)
Azard (1897)
Amfitrida (1897)
Orfiej (1898)
Letun (1898)
Uliss (1898) 

Przebudowa POW typu Independencia dla Norwegii

Na forum secretprojects znalazłem ciekawą informację, zgodnie z którą w 1905 r. Norwegia rozważała pozyskanie od Argentyny dwóch pancerników obrony wybrzeża.  Zważywszy na ówczesny stan posiadania floty argentyńskiej, właściwie jedyną możliwą opcją był zakup mocno już przestarzałych okrętów Independencia i Libertad. Niektórzy dopatrywali się tu możliwości sprzedania dwóch jednostek typu Garibaldi, które jednak za okręty obrony wybrzeża trudno uznać, a ponadto są wątpliwości czy Norwegię byłoby wówczas na nie stać. Stąd zdecydowałem się jednak na typ Independencia, który pod kątem jakiejś modernizacji stanowił spore wyzwanie. Dlatego m.in. postanowiłem się tym tematem zająć. Uznałem, że te okręty nie rokują już szans na uzyskanie pancerników obrony wybrzeża z prawdziwego zdarzenia wg ówczesnych standardów. Przebudowa poszła więc w kierunku quasi-krążownika, czy też dużej kanonierki. Okręty zostały przecięte wpół i wydłużone o nieco ponad 7 m, co dało wzrost wyporności do prawie 2600 ton. W miejsce dotychczasowego stalowego pasa pancernego o grubości 203 mm zamontowano nowy, wydłużony pas pancerny ze stali utwardzanej metodą Kruppa o grubości 102 mm (ekwiwalent około 213 mm pancerza nieutwardzanego). Wieże z działami 240 mm zastąpiono przez podwójne stanowiska dział kal. 152 mm. Na śródokręciu zachowano dotychczasowe szybkostrzelne działa 120 mm, uzupełniając je lżejszymi działami kal. 76 mm przeciw torpedowcom. Okręty otrzymały zupełnie nowe maszyny o mocy 5600 KM, rozpędzające je do 18 w. W związku z tak szerokim zakresem przebudowy, okręty otrzymały w zasadzie całkiem nową zabudowę śródokręcia, w tym nowe kominy, maszty i nadbudówki. 

 Frigg, norwegian coastal armoured cruiser laid down 1890 (Engine 1906)

Displacement:
    2 292 t light; 2 411 t standard; 2 584 t normal; 2 723 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    265,45 ft / 265,45 ft x 44,46 ft x 12,99 ft (normal load)
    80,91 m / 80,91 m x 13,55 m  x 3,96 m

Armament:
      4 - 5,98" / 152 mm guns (2x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1899 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 50,35lbs / 22,84kg shells, 1887 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
    Weight of broadside 737 lbs / 334 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    197,47 ft / 60,19 m    4,99 ft / 1,52 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 114% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    2,01" / 51 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    1,26" / 32 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,34" / 34 mm (1,46" / 37 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over ends), Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 5 591 ihp / 4 171 Kw = 18,00 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 312 tons (100% coal)

Complement:
    180 - 235

Cost:
    £0,264 million / $1,056 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 92 tons, 3,6%
    Armour: 533 tons, 20,6%
       - Belts: 169 tons, 6,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 137 tons, 5,3%
       - Armour Deck: 212 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 16 tons, 0,6%
    Machinery: 760 tons, 29,4%
    Hull, fittings & equipment: 907 tons, 35,1%
    Fuel, ammunition & stores: 293 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 932 lbs / 876 Kg = 18,0 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,42
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 11,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,590
    Length to Beam Ratio: 5,97 : 1
    'Natural speed' for length: 16,29 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,01 ft / 3,05 m
       - Forecastle (23%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Mid (50%):        9,48 ft / 2,89 m
       - Quarterdeck (21%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        10,01 ft / 3,05 m
       - Average freeboard:    9,58 ft / 2,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 123,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,8%
    Waterplane Area: 8 551 Square feet or 794 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 77 lbs/sq ft or 375 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,66
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Frigg (1891, rebuilt 1906)
Froya (1892, rebuilt 1906)
 

POW dla Peru

Dziś kolejna propozycja pancernika obrony wybrzeża dla Peru:) Okręt narysowałem na podstawie rysunku autorstwa Tzoli ze strony deviantart.com, który jakoś nadzwyczajnie przypadł mi do gustu. Wykorzystuje on wieże dział kal. 305 mm L/50 z pancernika Settsu, oraz potrójne wieże dział kal. 155 mm przeznaczone oryginalnie dla krążowników typu Tone. Oprócz tego w roli ciężkiej artylerii plot otrzymał 8 dział uniwersalnych kal. 127 mm, co uzupełniają liczne lekkie działka plot. kal. 25 mm. Okręt jest przyzwoicie opancerzony i dość żwawy. Myślę, że gdyby powstał, stanowiłby solidną konkurencję dla Sverige w walce o tytuł najlepszego POW-a ;) Oryginalnie (wg źródła inspiracji) okręt miał być przeznaczony dla floty japońskiej, jednak uznałem, że chyba nie była by ona specjalnie zainteresowana. W roli okrętów obrony wybrzeża miała bowiem możliwość wykorzystywania choćby starych krążowników pancernych, więc budowa nowej jednostki do tej funkcji raczej byłaby wątpliwa. A takiemu Peru, nie mającemu w rzeczywistości żadnych ciężkich okrętów, tego typu jednostka chyba bardzo by przypasowała. Zwłaszcza że na kontynencie było parę innych krajów posiadających pancerniki.

 

Aguirre, peruvian coast defence battleship laid down 1937 (Engine 1938)

Displacement:
    7 832 t light; 8 387 t standard; 8 708 t normal; 8 964 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    400,31 ft / 392,68 ft x 61,02 ft (Bulges 64,30 ft) x 22,31 ft (normal load)
    122,01 m / 119,69 m x 18,60 m (Bulges 19,60 m)  x 6,80 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1905 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 6,10" / 155 mm guns (2x3 guns), 113,62lbs / 51,54kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1929 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      30 - 0,98" / 25,0 mm guns (10x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
      8 - 0,98" / 25,0 mm guns (4x2 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 663 lbs / 2 115 kg
    Shells per gun, main battery: 140

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    255,25 ft / 77,80 m    9,38 ft / 2,86 m
    Ends:    2,36" / 60 mm    137,43 ft / 41,89 m    9,38 ft / 2,86 m
      Main Belt covers 100% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,97" / 50 mm    255,25 ft / 77,80 m    18,44 ft / 5,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    11,0" / 279 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    3rd:    0,39" / 10 mm    0,39" / 10 mm        0,39" / 10 mm

   - Armour deck: 2,24" / 57 mm (2,99" / 76 mm over amidships. 0,98" / 25 mm over ends), Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 2 shafts, 24 091 shp / 17 972 Kw = 22,50 kts
    Range 4 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 577 tons

Complement:
    449 - 585

Cost:
    £4,669 million / $18,678 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 583 tons, 6,7%
    Armour: 2 911 tons, 33,4%
       - Belts: 934 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 343 tons, 3,9%
       - Armament: 909 tons, 10,4%
       - Armour Deck: 688 tons, 7,9%
       - Conning Tower: 37 tons, 0,4%
    Machinery: 660 tons, 7,6%
    Hull, fittings & equipment: 3 679 tons, 42,3%
    Fuel, ammunition & stores: 875 tons, 10,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 868 lbs / 4 930 Kg = 12,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,89
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,99

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,541
    Length to Beam Ratio: 6,11 : 1
    'Natural speed' for length: 19,82 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,95 ft / 6,69 m
       - Forecastle (19%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (59%):        19,95 ft / 6,08 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    16,31 ft / 4,97 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 113,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,6%
    Waterplane Area: 16 583 Square feet or 1 541 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 142 lbs/sq ft or 694 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,40
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
 

Krążowniki ciężkie na bazie typu Oyodo

W czasie DWS Japończycy uważali działa 203 mm za znacznie efektywniejsze uzbrojenie dużych krążowników, niż posiadane działa 155 mm, skądinąd całkiem dobre i udane. Wyrazem tego było np. przezbrojenie typu Mogami w działa 203 mm. Spotkałem się też z informacją, że podobną operację rozważano dla krążownika Oyodo, ale z uwagi na jego specyficzny charakter, dało by to okręt z zaledwie 2 podwójnymi wieżami na dziobie, wobec czego z pomysłu zrezygnowano.  Ale podsunęło mi to pomysł na konwersję jego niedoszłych bliźniaków (Niyodo i 5 kolejnych okrętów z programu 1942 r.) na klasyczne (choć nienajwiększe) krążowniki ciężkie. Konwersja ma dość naturalny kształt, jak sądzę i obejmuje wymianę dziobowych wież na wieże dział 203 mm oraz montaż dwóch wież dział 203 mm na rufie. Przed nimi zainstalowano standardowe wyposażenie lotnicze w postaci 2 katapult i 3 wodnosamolotów w miejsce planowanego oryginalnie hangaru i monstrualnej 45-metrowej katapulty, które zajmowały niemal pół długości okrętu. Dodatkowo postanowiłem nadać jednostce mocno torpedowy charakter, instalując 4 poczwórne wyrzutnie długich lanc. Uzbrojenie plot. tworzy 8 dział uniwersalnych kal. 100 mm i 38 działek kal. 25 mm. Koncepcja opancerzenia została utrzymana z oryginału, z tą modyfikacją, że dodano niespełna 15-metrowy odcinek pancerza burtowego i opancerzenia pokładu na wysokości rufowych komór amunicyjnych, a grubości pancerza wzrosły na wysokości maszynowni burtowy z 60 mm do 80 mm i pokładowy z 20 mm do 60 mm, a na wysokości komór amunicyjnych burtowy z 75 mm do 120 mm i pokładowy z 50 mm do 80 mm. Aby to wszystko unieść, a także poprawić stateczność (oryginalnie kadłub był dość wąski) dodano bąble o grubości 1,5 m. Ma to ten uboczny skutek, że zapewne wzrosła odporność na trafienia torpedami, choć program jest akurat pod tym względem powściągliwy;) Wzrost wyporności pociągnął za sobą spadek prędkości z 35 w. do wciąż akceptowalnych niespełna 34 w. (tak ją szacuję, utrzymując moc z grubsza niezmienioną w stosunku do symulacji oryginalnego projektu).

Niyodo, japanese heavy cruiser laid down 1942 (Engine 1943)

Displacement:
    9 947 t light; 10 389 t standard; 12 178 t normal; 13 610 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    631,45 ft / 618,86 ft x 54,49 ft (Bulges 64,50 ft) x 19,52 ft (normal load)
    192,47 m / 188,63 m x 16,61 m (Bulges 19,66 m)  x 5,95 m

Armament:
      8 - 7,99" / 203 mm guns (4x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1930 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 3,94" / 100 mm guns (4x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1937 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      24 - 0,98" / 25,0 mm guns (8x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
      14 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 2 304 lbs / 1 045 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    16 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,15" / 80 mm    242,62 ft / 73,95 m    12,76 ft / 3,89 m
    Ends:    4,72" / 120 mm    159,65 ft / 48,66 m    8,50 ft / 2,59 m
      216,60 ft / 66,02 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 60% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        1,97" / 50 mm
    2nd:    0,79" / 20 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 1,73" / 44 mm (2,36" / 60 mm over machinery, 3,15" / 80 mm over magazines), Conning tower: 3,15" / 80 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 122 189 shp / 91 153 Kw = 33,90 kts
    Range 10 500nm at 17,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 221 tons

Complement:
    579 - 753

Cost:
    £6,566 million / $26,266 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 288 tons, 2,4%
    Armour: 1 627 tons, 13,4%
       - Belts: 673 tons, 5,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 166 tons, 1,4%
       - Armour Deck: 752 tons, 6,2%
       - Conning Tower: 36 tons, 0,3%
    Machinery: 3 156 tons, 25,9%
    Hull, fittings & equipment: 4 751 tons, 39,0%
    Fuel, ammunition & stores: 2 232 tons, 18,3%
    Miscellaneous weights: 125 tons, 1,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 294 lbs / 5 576 Kg = 48,2 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,40
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 14,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 36 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,51

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,547
    Length to Beam Ratio: 9,59 : 1
    'Natural speed' for length: 24,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,00 degrees
    Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (19%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (17%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    16,02 ft / 4,88 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 103,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 67,3%
    Waterplane Area: 23 470 Square feet or 2 180 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 124 lbs/sq ft or 606 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,17
        - Longitudinal: 0,95
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Niyodo (1943)
Yakushi (1943)
Hotaka (1943)
Ogawa (1944)
Fuji (1944)
Tsukuba (1944)

2 catapults, 3 seaplanes  

 

 

Brytyjskie pancerniki wieżowe

 W oparciu o pomysły kmdr Colesa w 1866 wiceadmirał E.P. Halsted przedstawił projekt wielkiego jak na swoje czasy okrętu wieżowego. Jednostka miałaby mieć 5 lub 6 podwójnych wież działowych z armatami 9-calowymi (zapewne odprzodowe, gwintowane działa Armstronga). Okręt miałby posiadać trzy maszty trójnożne i bukszpryt, na których najprawdopodobniej miał nosić pełne ożaglowanie. Nad wieżami miało znajdować się coś w rodzaju pomostu ciągnącego się na całej długości kadłuba. Napęd mechaniczny miała stanowić maszyna parowa pracująca na 1 śrubę, a kotłownie miały być 2 (sądząc po liczbie kominów – 2 odseparowane od siebie). Wymiary miały wynosić 422 stopy na 65 stóp, a tonaż obliczeniowy (builder’s old measurement) rzekomo 12100 ton (co jednak zupełnie nie pasuje do wzoru na BOM, nie używanego zresztą w Royal Navy od 1849 r., pasuje za to niemal jak ulał do wyporności przy zadanych wymiarach). Wiele więcej nie wiadomo, więc miałem sporą swobodę w dobraniu parametrów jednostki. Zgodnie z tym co napisałem wyżej, przyjąłem wyporność 12100 ton, pancerz burtowy o grubości 178 mm, wież działowych do 229 mm a pokładu – 51 mm. Maszyna parowa o mocy prawie 6400 KM rozpędza okręt do nieco ponad 14 w.  
Wg opisu pewnego modelu tej jednostki znajdującego się w muzeum w Greenwich, miało być 5 takich jednostek, o nazwach Dauntless, Formidable, Powerful, Defence i Vigilant (w związku z czym trzeba by zmienić nazwę pancernika Defence z 1861 r.). 
W swoim czasie byłyby to największe okręty pancerne świata, przewyższające rozmiarami i wypornością nawet pięciomasztowe giganty typu Minotaur. Do tego całkiem szybkie i przyzwoicie opancerzone. 

Dauntless, british battleship laid down 1866 (Engine 1867)

Displacement:
    11 330 t light; 11 690 t standard; 12 128 t normal; 12 478 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    436,98 ft / 422,01 ft x 64,99 ft x 27,99 ft (normal load)
    133,19 m / 128,63 m x 19,81 m  x 8,53 m

Armament:
      12 - 9,02" / 229 mm guns (6x2 guns), 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets 
      on centreline, evenly spread
      4 - 3,74" / 95,0 mm guns in single mounts, 14,00lbs / 6,35kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 804 lbs / 1 272 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    323,10 ft / 98,48 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 118% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm (2,00" / 51 mm over amidships), Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 6 386 ihp / 4 764 Kw = 14,30 kts
    Range 2 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 788 tons (100% coal)

Complement:
    1098

Cost:
    £0,925 million / $3,702 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 351 tons, 2,9%
    Armour: 3 695 tons, 30,5%
       - Belts: 1 515 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 574 tons, 13,0%
       - Armour Deck: 516 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 91 tons, 0,7%
    Machinery: 1 675 tons, 13,8%
    Hull, fittings & equipment: 4 931 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 798 tons, 6,6%
    Miscellaneous weights: 678 tons, 5,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 577 lbs / 3 890 Kg = 36,6 x 9,0 " / 229 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,43

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 20,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 31 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (14%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Mid (50%):        13,48 ft / 4,11 m
       - Quarterdeck (13%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    14,35 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,9%
    Waterplane Area: 18 627 Square feet or 1 730 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 115%
    Structure weight / hull surface area: 167 lbs/sq ft or 817 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,87
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Dauntless (1867)
Formidable (1868)
Powerful (1868)
Defence (1869)
Vigilant (1869)
 

Francuski pancernik kolonialny

W nawiązaniu do posta z 20 marca 2025 r., prezentuję alternatywny koncept francuskiego pancernika kolonialnego. Na tej jednostce położono nieco większy nacisk na dzielność morską, jako że jest on przeznaczony do służby na otwartych akwenach wokół afrykańskich posiadłości Francji (Madagaskar, Afryka zachodnia). Ma więc lżejsze uzbrojenie (tylko 2 działa kal. 274 mm), za to istotnie wyższą wolną burtę niż poprzednio prezentowany okręt. Działa artylerii głównej umieszczono w barbetach przykrytych lekko opancerzonymi kopułami zapewniającymi ochronę przeciwodłamkową (zasymulowałem je jako wieże z barbetami, bowiem Springsharp nie przewiduje barbet z osłoną przeciwodłamkową jako odrębnego rodzaju stanowiska). Na wyposażenie związane z kolonialnym charakterem jednostki i zabezpieczenie kadłuba przed porastaniem przewidziałem umowne 100 ton „Miscellaneous weights”.   
Rysunek oparłem nas rysunku autorstwa Garlicdesign z forum shipbucket.com, gdyż akurat nieźle pasował mi on do tego konceptu, a poza tym bardzo mi ta sylwetka przypadła do gustu, w związku z czym nie wyważałem już otwartych drzwi ;)

Florent de Varennes, french light battleship laid down 1884 (Engine 1886)

Displacement:
    6 795 t light; 7 029 t standard; 7 563 t normal; 7 990 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    324,08 ft / 324,08 ft x 64,17 ft x 21,39 ft (normal load)
    98,78 m / 98,78 m x 19,56 m  x 6,52 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 571,17lbs / 259,08kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 2,56" / 65,0 mm guns in single mounts, 7,25lbs / 3,29kg shells, 1881 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 644 lbs / 746 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,2" / 360 mm    202,69 ft / 61,78 m    8,76 ft / 2,67 m
    Ends:    11,8" / 300 mm    121,33 ft / 36,98 m    8,76 ft / 2,67 m
      Main Belt covers 96% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,36" / 60 mm    1,57" / 40 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    3rd:    0,79" / 20 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,17" / 55 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 7 526 ihp / 5 615 Kw = 16,50 kts
    Range 4 200nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 962 tons (100% coal)

Complement:
    405 - 527

Cost:
    £0,613 million / $2,452 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 205 tons, 2,7%
    Armour: 2 621 tons, 34,7%
       - Belts: 1 608 tons, 21,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 324 tons, 4,3%
       - Armour Deck: 606 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 82 tons, 1,1%
    Machinery: 1 447 tons, 19,1%
    Hull, fittings & equipment: 2 421 tons, 32,0%
    Fuel, ammunition & stores: 768 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 424 lbs / 3 821 Kg = 14,7 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,595
    Length to Beam Ratio: 5,05 : 1
    'Natural speed' for length: 18,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -20,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (18%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (47%):        17,95 ft / 5,47 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (21%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    14,38 ft / 4,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,1%
    Waterplane Area: 15 140 Square feet or 1 407 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 112 lbs/sq ft or 545 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather