Francuski pancernik Foudroyant

Na forum Secret Projects natrafiłem na zdjęcia modelu francuskiego pancernika datowanego na 1870 r., który jest oferowany na aukcji internetowej, za skromne 1800 euro :D https://www.masterposters.com/for-sale-maquette-d-etude-de-profilage-cuirasse-type-le-redoutable-reduct-models-9717.html
Sylwetka, jak przystało na ówczesne francuskie projekty wygląda niezwykle atrakcyjnie, ale niestety nic nie wiadomo na temat danych tego okrętu. Na forum spotkałem się ze spekulacjami że to jednak projekt nieco późniejszy, stanowiący ogniwo pośrednie między Redoutable a Amiral Duperre, na co wskazywać miały by podwójne barbety, wówczas niestosowane przez Francuzów. Taka interpretacja przesuwała by projekt na połowę lat 70-tych, co jednak nie bardzo mnie przekonuje, gdyż nie widzę powodów dla których by nie można było zaprojektować podwójnych barbet już w 1870 r. W związku z tym ja go raczej interpretuję jako alternatywny projekt do faktycznie zbudowanego Redoutable i trzymam się datowania na 1870 r. Wobec braku jakichkolwiek informacji o danych taktyczno-technicznych okrętu, są one w całości moją spekulacją. W stosunku do modelu pozwoliłem sobie tylko na jedną modyfikację – przesunąłem grotmaszt za trzeci komin, bowiem lokalizacja jego domniemanego kikuta na modeli (pomiędzy pierwszym a drugim kominem) jest nie do przyjęcia z uwagi na domniemaną lokalizację fokmasztu i bezanmasztu. Zastosowałem przy tym ożaglowanie barkentyny, jakie zdarzało się na rzeczywistych francuskich pancernikach w latach 70-tych XIX w. Okręt ma kadłub drewniany, co również jest zgodne z ówczesną francuską praktyką budowania pancerników i co potwierdza w moim odczuciu wygląd wspomnianego modelu (przy czym nie wykluczam konstrukcji kompozytowej, tzn. żelaznego szkieletu i drewnianego poszycia kadłuba). Pancerz okrętu jest oczywiście wykonany z kutego żelaza.   

Foudroyant, french battleship laid down 1871 (Engine 1874)

Displacement:
    8 252 t light; 8 570 t standard; 9 394 t normal; 10 053 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    317,62 ft / 317,62 ft x 60,83 ft x 27,49 ft (normal load)
    96,81 m / 96,81 m x 18,54 m  x 8,38 m

Armament:
      4 - 12,60" / 320 mm guns (2x2 guns), 699,87lbs / 317,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 94,21lbs / 42,73kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      10 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,15lbs / 0,52kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
    Weight of broadside 3 753 lbs / 1 702 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    187,86 ft / 57,26 m    6,66 ft / 2,03 m
    Ends:    8,66" / 220 mm    129,72 ft / 39,54 m    6,66 ft / 2,03 m
      Main Belt covers 91% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            9,84" / 250 mm
    2nd:    6,30" / 160 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 6,30" / 160 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 660 ihp / 4 969 Kw = 15,00 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 483 tons (100% coal)

Complement:
    770

Cost:
    £0,894 million / $3,578 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 469 tons, 5,0%
    Armour: 2 361 tons, 25,1%
       - Belts: 969 tons, 10,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 944 tons, 10,0%
       - Armour Deck: 388 tons, 4,1%
       - Conning Tower: 60 tons, 0,6%
    Machinery: 1 511 tons, 16,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 576 tons, 38,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 142 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 335 tons, 3,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 286 lbs / 3 305 Kg = 10,2 x 12,6 " / 320 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,619
    Length to Beam Ratio: 5,22 : 1
    'Natural speed' for length: 17,82 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -36,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (12%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (59%):        20,93 ft / 6,38 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (10%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    20,01 ft / 6,10 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,0%
    Waterplane Area: 14 382 Square feet or 1 336 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 149 lbs/sq ft or 726 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,85
        - Longitudinal: 4,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Monitory dla US Navy

W wyniku ataku na Pearl Harbor ostatecznie (jak się potem okazało) utracone zostały 2 pancerniki – Arizona i Oklahoma. Co do Arizony sprawa była jasna od razu, ale Oklahomę podniesiono i rozważano jej odbudowę, co ostatecznie uznano za nieopłacalne. Pozostałe z tych okrętów działa do wykorzystania, które w większości wylądowały w bateriach nadbrzeżnych, ale ja mam w tej kwestii nieco inny pomysł. Mianowicie, proponuję ich wykorzystanie jako uzbrojenia improwizowanych monitorów do ostrzału wybrzeża, czyli w istocie – powtórzenie manewru Brytyjczyków z poprzedniej wojny. Mamy do dyspozycji co najmniej 2 potrójne wieże z Arizony, oraz 2 potrójne i 2 podwójne z Oklahomy, które są w miarę kompletne i zdatne do wykorzystania. Pomysł sprowadza się więc do „dobudowania” do nich nowych kadłubów. W pierwszej kolejności proponuję wziąć się za wykorzystanie wież potrójnych, z użyciem których możemy uzyskać 4 okręty. Ich kadłuby, wzorem pierwszowojennych protoplastów, są mocno uproszczone, gładkopokładowe, o dużym współczynniku pełnotliwości. Mają relatywnie małe zanurzenie oraz szerokie bąble dla uzyskania odporności na trafienia torpedami. Okręty otrzymały też opancerzenie wynoszące 76 mm na pokładzie i 152 mm na burtach. Siłownie wysokoprężne zapewniają im prędkość 18 w. Oczywiście, zgodnie z wymogami czasów, okręty otrzymały całkiem silne uzbrojenie plot, w tym 4 działa uniwersalne 127 mm, 24 40 mm Boforsy i 26 20 mm Oerlikonów.
Szacuję, że 2 okręty z działami z Arizony mogły by powstać już w 1942 r., a 2 kolejne z działami z Oklahomy – w 1943 r. Zdążyły by więc na gros operacji desantowych US Navy na Pacyfiku czy w Europie, nie wyłączając Normandii, gdzie myślę, że mogły by wykazać sporą przydatność.

 

Monadnock, United States monitor laid down 1942

Displacement:
    8 011 t light; 8 439 t standard; 8 833 t normal; 9 148 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    414,55 ft / 413,16 ft x 72,44 ft (Bulges 93,90 ft) x 12,34 ft (normal load)
    126,36 m / 125,93 m x 22,08 m (Bulges 28,62 m)  x 3,76 m

Armament:
      3 - 14,02" / 356 mm guns (1x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1928 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      4 - 5,00" / 127 mm guns (2x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all aft, 1 raised mount - superfiring
      24 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      24 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 8 raised mounts
      2 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 433 lbs / 2 011 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    124,38 ft / 37,91 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    5,00" / 127 mm      52,76 ft / 16,08 m    10,01 ft / 3,05 m
      236,02 ft / 71,94 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 46% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    4th:    0,31" / 8 mm          -                  -
    5th:    0,31" / 8 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors, 
    Direct drive, 2 shafts, 11 780 shp / 8 788 Kw = 18,00 kts
    Range 5 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 709 tons

Complement:
    455 - 592

Cost:
    £5,021 million / $20,082 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 554 tons, 6,3%
    Armour: 2 477 tons, 28,0%
       - Belts: 519 tons, 5,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 638 tons, 7,2%
       - Armour Deck: 1 264 tons, 14,3%
       - Conning Tower: 55 tons, 0,6%
    Machinery: 308 tons, 3,5%
    Hull, fittings & equipment: 4 623 tons, 52,3%
    Fuel, ammunition & stores: 822 tons, 9,3%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      18 215 lbs / 8 262 Kg = 13,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,50
    Metacentric height 6,2 ft / 1,9 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,15
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,646
    Length to Beam Ratio: 4,40 : 1
    'Natural speed' for length: 20,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (27%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (26%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    13,94 ft / 4,25 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,8%
    Waterplane Area: 22 844 Square feet or 2 122 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 152 lbs/sq ft or 743 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,55
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 seaplane, 1 catapult

Monadnock (1942)
Miantonomoh (1942)
Agamenticus (1943)
Canonicus (1943) 

Małe krążowniki dla Norwegii

Dziś okręt pomysłu kolegi KK, powstały w toku dyskusji pod postem z 17 maja. Jest to nieduży krążownik dla floty norweskiej, przeznaczony do ochrony własnej floty handlowej i prezentowania bandery na odległych akwenach. Jako że Norwegia nie była specjalnie zasobnym krajem, uznałem, że musi to być siłą rzeczy raczej skromna jednostka. Jako punkt odniesienia przyjąłem autentyczne jednostki duńskie, wśród nich Valkyrien z 1890 r. (3020 ton, 2x210, 4x150, 17,5 w.) oraz typ Hekla (3 szt., ok 1300 ton, 2x120/150, 17 w.). Myślę, że potencjalny okręt norweski mógłby być czym pośrednim między nimi, co dało następujące charakterystyki: wyporność 2170 ton, uzbrojenie 2x150, 4x120, 4wt356, pp25-51 (skosy), prędkość 19,5 w. 
Mam nadzieję, że się spodoba :)

Balder, norwegian protected cruiser laid down 1889 (Engine 1890)

Displacement:
    1 903 t light; 1 984 t standard; 2 169 t normal; 2 317 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    263,98 ft / 262,96 ft x 38,25 ft x 14,40 ft (normal load)
    80,46 m / 80,15 m x 11,66 m  x 4,39 m

Armament:
      2 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 101,43lbs / 46,01kg shells, 1889 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 50,35lbs / 22,84kg shells, 1887 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 430 lbs / 195 kg
    Shells per gun, main battery: 140
    4 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    3rd:    0,75" / 19 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,34" / 34 mm (deck 0,98" / 25 mm, slopes 1,97" / 51 mm), Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 612 ihp / 4 932 Kw = 19,50 kts
    Range 2 750nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 333 tons (100% coal)

Complement:
    158 - 206

Cost:
    £0,252 million / $1,008 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 54 tons, 2,5%
    Armour: 212 tons, 9,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 32 tons, 1,5%
       - Armour Deck: 173 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 7 tons, 0,3%
    Machinery: 1 002 tons, 46,2%
    Hull, fittings & equipment: 636 tons, 29,3%
    Fuel, ammunition & stores: 266 tons, 12,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      746 lbs / 338 Kg = 7,4 x 5,9 " / 150 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,75
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 9,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,544
    Length to Beam Ratio: 7,14 : 1
    'Natural speed' for length: 16,22 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -31,00 degrees
    Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,96 ft / 3,34 m
       - Forecastle (19%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Mid (50%):        9,97 ft / 3,04 m
       - Quarterdeck (13%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    10,08 ft / 3,07 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 190,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,9%
    Waterplane Area: 6 981 Square feet or 649 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 70%
    Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 290 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Balder (1890)
Gjevjon (1891)
Heimdall (1892)
 

Drednot obrony wybrzeża

W dzisiejszym poście najprawdziwszy drednot obrony wybrzeża – autentyczny projekt rosyjski z 1905 r., autorstwa niejakiego G. Achenbacha. Okręt miałby mieć 10000 ton wyporności i uzbrojenie w 10 dział 305 mm i 20 – 120 mm. To oczywiście implikuje niespecjalne opancerzenie i nikłą prędkość, ale jako okręt obrony wybrzeża, działający w oparciu o własne pozycje minowo-artyleryjskie (np. w Moonsundzie, Cieśninie Irbeńskiej czy w Zatoce Fińskiej), mógłby się sprawdzić. Zwłaszcza że salwy 8 dział 305 mm (bo tyle mogło by strzelać na burtę) żaden przeciwnik nie mógłby ówcześnie zlekceważyć. Sporą ciekawostką jest rozmieszczenie artylerii kal. 305 mm, bowiem 6 dział znajduje się w wieżach, a 4 – w kazamatach (!). Poza tym niewiele więcej wiadomo, a projekt jest mi znany z jednego dość kiepskiej jakości rysunku i zdawkowego opisu. Zatem większość charakterystyk jest moją fantazją. Oczywiście, projekt okazał się dalece niedoszacowany pod względem wyporności. Mnie udało się go jako tako spiąć dopiero przy wyporności nieco ponad 12000 ton. Ale i tak mi się podoba :)  

Fiodor Stratiłat, russian coast defence battleship laid down 1905 (Engine 1907)

Displacement:
    11 162 t light; 11 830 t standard; 12 087 t normal; 12 294 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    440,98 ft / 440,98 ft x 73,75 ft x 22,05 ft (normal load)
    134,41 m / 134,41 m x 22,48 m  x 6,72 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (3x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Main guns limited to end-on fire
      Aft Main mounts separated by engine room
      4 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in casemate mounts 
      on side ends, evenly spread
      20 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, evenly spread
      14 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 9 711 lbs / 4 405 kg
    Shells per gun, main battery: 75
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,50" / 216 mm    230,18 ft / 70,16 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    7,99" / 203 mm      98,95 ft / 30,16 m    8,33 ft / 2,54 m
      111,84 ft / 34,09 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    230,18 ft / 70,16 m    21,19 ft / 6,46 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    5,98" / 152 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    9,02" / 229 mm          -                  -
    3rd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm (2,00" / 51 mm over amidships), Conning tower: 8,50" / 216 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 12 147 ihp / 9 062 Kw = 18,00 kts
    Range 1 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 464 tons (100% coal)

Complement:
    576 - 749

Cost:
    £1,599 million / $6,397 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 214 tons, 10,0%
    Armour: 3 374 tons, 27,9%
       - Belts: 1 004 tons, 8,3%
       - Torpedo bulkhead: 263 tons, 2,2%
       - Armament: 1 358 tons, 11,2%
       - Armour Deck: 652 tons, 5,4%
       - Conning Tower: 96 tons, 0,8%
    Machinery: 1 350 tons, 11,2%
    Hull, fittings & equipment: 5 225 tons, 43,2%
    Fuel, ammunition & stores: 926 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 053 lbs / 4 560 Kg = 11,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 81 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,590
    Length to Beam Ratio: 5,98 : 1
    'Natural speed' for length: 21,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (17%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (75%):        19,46 ft / 5,93 m (11,45 ft / 3,49 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        13,48 ft / 4,11 m
       - Average freeboard:    18,44 ft / 5,62 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,7%
    Waterplane Area: 23 566 Square feet or 2 189 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 155 lbs/sq ft or 756 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Fiodor Stratiłat (1907)
Sisoj Wielikij (1908)
Swiatoj Andriej (1908)
Triech Ierarchow (1909)
 

Krasnyj Kawkaz made in USA :)

Mało znany jest fakt, że Krasnyj Kawkaz mógł mieć swojego odpowiednika (a nawet odpowiedniki) w USA. A to dlatego, że w ramach przymiarek do krążowników rozpoznawczych szczebla taktycznego powstał m.in. projekt B-3 z 1919 r. przewidujący okręt o wyporności 8100 ton, z 4 działami 203 mm i 4 – 127 mm, wyposażony w 6 wyrzutni torped 533 mm, mający pancerz burtowy 76 mm, siłownię o mocy 54000 KM i rozwijający 36 w. Działa 203 mm L/50 miały być niesprecyzowanego bliżej typu – zapewne zamierzano opracować nowy model. Ten projekt przewidywał jednostkę najmniejszą i najoryginalniejszą z rozważanych, gdyż wszystkie pozostałe propozycje z pierwszej „transzy” projektów przewidywały okręty zbliżone do późniejszych krążowników waszyngtońskich (7-8x203, 10000-11000 ton wyporności). Poniżej moja wizja tej jednostki. Niestety żadnego szkicu projektu nie udało mi się znaleźć, zatem jego konfiguracja jest w dużej mierze spekulacją (poza ustawieniem dział 203 mm, które wiem, że miały być w osi symetrii na dziobie i rufie, z 2 wieżami w superpozycji). Niestety, nie udało się osiągnąć 36 w., a jedynie 34, i to pomimo nieco zwiększonej wyporności. No cóż, nie po raz pierwszy założenia projektantów niezbudowanych okrętów okazały się nazbyt optymistyczne… 

Austin, United States scout cruiser laid down 1920 (Engine 1922)

Displacement:
    7 545 t light; 7 831 t standard; 8 498 t normal; 9 031 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    578,07 ft / 560,40 ft x 52,40 ft x 18,90 ft (normal load)
    176,20 m / 170,81 m x 15,97 m  x 5,76 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 325 lbs / 601 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    224,67 ft / 68,48 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 62% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    1,50" / 38 mm        2,99" / 76 mm

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 100 940 shp / 75 301 Kw = 34,00 kts
    Range 6 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 199 tons

Complement:
    442 - 575

Cost:
    £2,086 million / $8,344 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 166 tons, 1,9%
    Armour: 850 tons, 10,0%
       - Belts: 286 tons, 3,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 169 tons, 2,0%
       - Armour Deck: 368 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,3%
    Machinery: 3 424 tons, 40,3%
    Hull, fittings & equipment: 3 106 tons, 36,5%
    Fuel, ammunition & stores: 952 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 849 lbs / 2 200 Kg = 19,0 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,31
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,78

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,536
    Length to Beam Ratio: 10,70 : 1
    'Natural speed' for length: 23,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 61 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 30,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,90 ft / 8,81 m
       - Forecastle (22%):    23,92 ft / 7,29 m
       - Mid (39%):        21,95 ft / 6,69 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    18,26 ft / 5,56 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 145,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 122,9%
    Waterplane Area: 20 225 Square feet or 1 879 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 92 lbs/sq ft or 451 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,26
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Austin (1922)
Columbus (1922)
Sacramento (1923)
Orlando (1924) 

Przebudowa korwety Furieuse

W dyskusji pod postem o francuskiej korwecie Furieuse (post z 2 listopada 2025 r.) pojawił się pomysł jej przebudowy na okręt opancerzony. A oto jego realizacja :) W wyniku przebudowy pod koniec lat 60-tych XIX w., okręt otrzymał pas pancerny na linii wodnej wykonany z żelaza, o grubości 150 mm. Dotychczasową maszynę parową wymieniono na nową, o mocy 3000 KM, zapewniającą prędkość 14 w. Artylerię gładokolufową zastąpiono zestawem nowoczesnych gwintowanych dział odtylcowych kal. 194 mm na stanowiskach pokładowych z maskami ochronnymi, uzupełnionych dziobową pościgówką kal. 164 mm i 6 działami kal. 120 mm na pokładzie bateryjnym. Znacząco zredukowano ożaglowanie i omasztowanie, zdejmując bramstengi, bramreje i bombramreje, a ze stermasztu (bezanmasztu) także reję i marsreję, czyniąc w ten sposób z jednostki bark. Znacznie przebudowano też część dziobową okrętu, likwidując dziób kliprowy, a w części podwodnej montując żelazny taran (nie jest on jednak uwzględniony w długości kadłuba w raporcie, gdyż nie stanowi jego integralnej części). 
Powstały okręt nie jest raczej równorzędnym rywalem dla najnowszych pancerników czołowych ówczesnych flot. Myślę jednak, że można go sklasyfikować jako krążownik pancerny, tak jak to się zwykło czynić w stosunku do autentycznych małych francuskich okrętów pancernych z tego czasu, takich jak Belliqueuse (3700 ton, 4x194, 6x164, pb 150, pag 120, 11 w.) czy Alma (ok. 3500-3800 ton, 6x194, 4x120, pb 150, pag 120, 11 w.). 

 

Furieuse, french large corvette laid down 1854 (Engine 1869)

Displacement:
    2 922 t light; 3 036 t standard; 3 335 t normal; 3 575 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    245,11 ft / 234,15 ft x 46,03 ft x 21,19 ft (normal load)
    74,71 m / 71,37 m x 14,03 m  x 6,46 m

Armament:
      4 - 7,64" / 194 mm guns in single mounts, 142,58lbs / 64,67kg shells, 1866 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      1 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 86,14lbs / 39,07kg shells, 1866 Model
      Breech loading gun in deck mount 
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 29,00lbs / 13,15kg shells, 1860 Model
      Breech loading guns in broadside mounts 
      on side, evenly spread
      6 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 830 lbs / 377 kg
    Shells per gun, main battery: 95

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    115,88 ft / 35,32 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 76% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,15" / 80 mm    1,97" / 50 mm              -
    2nd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 3 016 ihp / 2 250 Kw = 14,00 kts
    Range 2 200nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 539 tons (100% coal)

Complement:
    346

Cost:
    £0,295 million / $1,181 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 104 tons, 3,1%
    Armour: 535 tons, 16,1%
       - Belts: 248 tons, 7,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 131 tons, 3,9%
       - Armour Deck: 127 tons, 3,8%
       - Conning Tower: 28 tons, 0,9%
    Machinery: 755 tons, 22,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 410 tons, 42,3%
    Fuel, ammunition & stores: 413 tons, 12,4%
    Miscellaneous weights: 118 tons, 3,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 293 lbs / 587 Kg = 12,6 x 7,6 " / 194 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,50

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,511
    Length to Beam Ratio: 5,09 : 1
    'Natural speed' for length: 15,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 10,96 ft / 3,34 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (15%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Mid (50%):        13,98 ft / 4,26 m
       - Quarterdeck (15%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    14,89 ft / 4,54 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 88,7%
    Waterplane Area: 6 986 Square feet or 649 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 126 lbs/sq ft or 614 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,01
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Przebudowa niszczycieli typu Kaba na eskortowce

W okresie międzywojennym flota japońska nie zadbała o zorganizowanie odpowiednich do swoich przyszłych potrzeb sił eskortowych, popełniając podobne zaniechanie, jak np. Royal Navy. Mając wyspiarskie położenie, brak zasobów na własnym terenie i zamiary ekspansji można się było spodziewać, że zabezpieczenie dostaw drogą morską w przyszłym konflikcie będzie sprawą kluczowa – co zresztą się ziściło. W latach 40-tych podjęto budowę licznych eskortowców, jednakże okazało się to spóźnione, a można było do problemu podejść zawczasu. Moją propozycją w tej kwestii jest adaptacja w latach 30-tych starych i małych niszczycieli typu Kaba do roli eskortowców. Okrętów tych było 10 i wszystkie zostały wycofane w 1932 r. Jako niszczyciele były już zdecydowanie za słabe i przestarzałe, ale w roli okrętów eskortowych, po odpowiedniej adaptacji, mogły by się jeszcze sprawdzić. Proponowana przebudowa obejmuje modernizację uzbrojenia artyleryjskiego, likwidację uzbrojenia torpedowego, montaż uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym, likwidację części kotłowni (z pozostawieniem tylko kotłów opalanych węglem), zwiększenie zasięgu, przekonstruowanie nadbudówki dziobowej, oraz cofnięcie ku śródokręciu uskoku kadłuba.
Dotychczasowa artyleria (1x120, 3x76) została wymieniona na 3 działa 76 mm typ 88 przystosowane do strzelania przeciwlotniczego (i jako przeciwlotnicze opisane, choć oczywiście można z nich strzelać również do celów nawodnych), 6 działek kal. 40 mm (japońska wersja pom-poma) oraz 4 km-y kal. 7,7 mm. Oczywiście, w późniejszym okresie uzbrojenie plot. uległo by zmianie, zapewne na działka 25 mm. Jako broń przeciw okrętom podwodnym zainstalowano 2 rufowe zrzutnie oraz 4 burtowe miotacze bomb głębinowych. 
Przebudowa dała mocno zmieniony wygląd jednostek – większa i cofnięta ku śródokręciu nadbudówka, zastąpienie 3 niskich kominów jednym nieco wyższym oraz przesunięcie uskoku kadłuba dało znacznie nowocześniejszą sylwetkę, a zapewne także lepszą dzielność morską.

 

Kaba, japanese escort ship laid down 1914 (Engine 1915), rebuilt 1932

Displacement:
    533 t light; 556 t standard; 665 t normal; 752 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    274,17 ft / 273,23 ft x 24,02 ft x 7,51 ft (normal load)
    83,57 m / 83,28 m x 7,32 m  x 2,29 m

Armament:
      3 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      6 - 1,57" / 40,0 mm guns (3x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      4 - 0,30" / 7,7 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1923 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all amidships
    Weight of broadside 52 lbs / 24 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 3 shafts, 7 050 ihp / 5 259 Kw = 24,40 kts
    Range 4 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 196 tons (100% coal)

Complement:
    65 - 85

Cost:
    £0,087 million / $0,347 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 6 tons, 1,0%
    Machinery: 315 tons, 47,3%
    Hull, fittings & equipment: 152 tons, 22,8%
    Fuel, ammunition & stores: 132 tons, 19,9%
    Miscellaneous weights: 60 tons, 9,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      202 lbs / 92 Kg = 15,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,49
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,472
    Length to Beam Ratio: 11,38 : 1
    'Natural speed' for length: 16,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,45 ft / 4,10 m
       - Forecastle (19%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (36%):        12,96 ft / 3,95 m (7,97 ft / 2,43 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    7,97 ft / 2,43 m
       - Stern:        7,97 ft / 2,43 m
       - Average freeboard:    9,81 ft / 2,99 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 171,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,7%
    Waterplane Area: 4 264 Square feet or 396 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 64%
    Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 95 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,51
        - Longitudinal: 0,97
        - Overall: 0,54
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 depth charge racks
4 depth charge throwers

Kaba (1915, rebuilt 1932)
Kashiwa (1915, rebuilt 1932)
Matsu (1915, rebuilt 1932)
Katsura (1915, rebuilt 1932)
Kaede (1915, rebuilt 1932)
Kiri (1915, rebuilt 1932)
Kusunoki (1915, rebuilt 1932)
Ume (1915, rebuilt 1932)
Sakaki (1915, rebuilt 1932)
Sugi (1915, rebuilt 1932)