Fińskie podejście do krążownika obrony wybrzeża

 W latach 20-tych XX w. Finlandia rozważała rozbudowę swych sił morskich. Pojawiało się wiele propozycji różnych okrętów obrony wybrzeża, monitorów, kanonierek itp. Jedną z propozycji miał być „krążownik pancerny” przedstawiony przez włoską stocznię Stabilimento Tecnico Triestino. Niewiele o tym projekcie wiadomo ponadto, że miał mieć 2500 ton wyporności, 2 pojedyncze działa 210 mm oraz 3 działa 120 mm. Dość dziwna (jak na czas i wielkość jednostki) klasyfikacja zdaje się sugerować, że mogło chodzić o okręt w którym położono większy nacisk na prędkość niż opancerzenie.  Poniżej moja wizja takiej jednostki:

 

Karjala, finnish coastal armoured cruiser laid down 1924 (Engine 1925)

Displacement:
    2 296 t light; 2 389 t standard; 2 505 t normal; 2 598 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    266,43 ft / 262,96 ft x 45,87 ft x 13,85 ft (normal load)
    81,21 m / 80,15 m x 13,98 m  x 4,22 m

Armament:
      2 - 8,27" / 210 mm guns in single mounts, 282,57lbs / 128,17kg shells, 1905 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1918 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1918 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1917 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 731 lbs / 332 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,94" / 100 mm    163,55 ft / 49,85 m    7,68 ft / 2,34 m
    Ends:    1,97" / 50 mm      98,59 ft / 30,05 m    7,68 ft / 2,34 m
      0,82 ft / 0,25 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 96% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm
    2nd:    1,57" / 40 mm    0,98" / 25 mm              -
    3rd:    1,57" / 40 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 17 850 shp / 13 316 Kw = 24,00 kts
    Range 3 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 209 tons

Complement:
    176 - 230

Cost:
    £0,734 million / $2,934 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 91 tons, 3,6%
    Armour: 673 tons, 26,9%
       - Belts: 275 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 113 tons, 4,5%
       - Armour Deck: 270 tons, 10,8%
       - Conning Tower: 16 tons, 0,6%
    Machinery: 573 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 958 tons, 38,3%
    Fuel, ammunition & stores: 209 tons, 8,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 634 lbs / 1 195 Kg = 9,3 x 8,3 " / 210 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,23
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 34 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,31
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,46

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,525
    Length to Beam Ratio: 5,73 : 1
    'Natural speed' for length: 16,22 kts
    Power going to wave formation at top speed: 69 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,00 degrees
    Stern overhang: 1,08 ft / 0,33 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (21%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (40%):        17,45 ft / 5,32 m (10,43 ft / 3,18 m aft of break)
       - Quarterdeck (22%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    13,85 ft / 4,22 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 108,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,2%
    Waterplane Area: 8 223 Square feet or 764 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 77 lbs/sq ft or 374 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,97
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Karjala (1925)
Lappi (1925)
Ahvenanmaa (1926)

Krążownik obrony wybrzeża

Tym razem kolejny wariant okrętu obrony wybrzeża dla Szwecji. To realny projekt z 1939 r., będący alternatywą dla okrętów z artylerią 4x254. Tutaj mamy 8 dział 190 mm w poczwórnych wieżach, uzupełnione jaką samą ilości dział uniwersalnych 105 mm w również poczwórnych stanowiskach., okręt maiłby wypierać 8000 ton (jak gdzieś czytałem, być może było to uwarunkowane jakimś porozumieniem z W. Brytanią, co do którego brak mi jednak bliższych informacji). Ciekawie jest rozwiązane wyposażenie lotnicze – okręty posiadają dwie katapulty na pokładzie dziobowym, a samoloty są składowane na śródokręciu i przetaczane do pozycji startowej po torach. Wnosząc po kształtach kadłuba, jednostka powinna być raczej szybka, co zdawało by się implikować niezbyt imponujące opancerzenie. Natomiast udało się pod tym względem nadzwyczaj dobrze. W mojej symulacji okręt otrzymał opancerzenie o grubości pb 200, pp 90 pag 200, i maszyny o mocy 55000 KM pozwalające rozwijać 28 w. Przez obniżony kaliber artylerii, w sumie nie nazwałbym tej jednostki pancernikiem, myślę, że to raczej krążownik obrony wybrzeża? Myślę, że jest uzasadniony o tyle, że przeciw prawdziwym drugowojennym pancernikom okręty tej wielkości , jakby nie patrzeć, wiele by nie zdziałały, a taki okręt może spróbować podjąć walkę z wszystkim do klasy krążownika ciężkiego włącznie. Nad POW-em będzie miał z pewnością przewagę szybkostrzelności i gęstości ognia, a i krążownikom nie powinien ustępować pod względem siły ognia, jeśli tylko działa 190 mm okazałyby się udane (bo jest to hipotetyczny model).

 

Sodermanland, swedish coast defence cruiser laid down 1940 (Engine 1941)

Displacement:
    7 148 t light; 7 477 t standard; 7 803 t normal; 8 063 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    414,49 ft / 393,80 ft x 56,04 ft x 21,52 ft (normal load)
    126,34 m / 120,03 m x 17,08 m  x 6,56 m

Armament:
      8 - 7,48" / 190 mm guns (2x4 guns), 209,28lbs / 94,93kg shells, 1940 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      8 - 4,13" / 105 mm guns (2x4 guns), 35,32lbs / 16,02kg shells, 1935 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      16 - 1,57" / 40,0 mm guns (8x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1934 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 1 988 lbs / 902 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    213,75 ft / 65,15 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    5,91" / 150 mm    134,22 ft / 40,91 m    6,99 ft / 2,13 m
      Main Belt covers 84% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    213,75 ft / 65,15 m    18,11 ft / 5,52 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    5,91" / 150 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 3,54" / 90 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 55 581 shp / 41 464 Kw = 28,00 kts
    Range 3 500nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 586 tons

Complement:
    414 - 539

Cost:
    £3,987 million / $15,949 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 249 tons, 3,2%
    Armour: 2 607 tons, 33,4%
       - Belts: 811 tons, 10,4%
       - Torpedo bulkhead: 226 tons, 2,9%
       - Armament: 470 tons, 6,0%
       - Armour Deck: 1 033 tons, 13,2%
       - Conning Tower: 67 tons, 0,9%
    Machinery: 1 469 tons, 18,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 724 tons, 34,9%
    Fuel, ammunition & stores: 655 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 642 lbs / 3 920 Kg = 41,3 x 7,5 " / 190 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 31 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,58
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,38

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,575
    Length to Beam Ratio: 7,03 : 1
    'Natural speed' for length: 19,84 kts
    Power going to wave formation at top speed: 67 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 28,00 degrees
    Stern overhang: 7,97 ft / 2,43 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (27%):    19,42 ft / 5,92 m
       - Mid (64%):        16,93 ft / 5,16 m (10,01 ft / 3,05 m aft of break)
       - Quarterdeck (22%):    10,43 ft / 3,18 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    16,34 ft / 4,98 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 136,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,2%
    Waterplane Area: 15 766 Square feet or 1 465 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 102%
    Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 534 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,06
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability
 

Przebudowa pancernika Piotr Wielikij

 Rosyjski pancernik wieżowy Piotr Wielikij z 1872 r. był swego czasu jednym z najbardziej nowatorskich okrętów świata, jednakże w latach 90-tych XIX w. był już uważany za przestarzały. Pojawił się więc pomysł jego daleko idącej przebudowy, którą nawet rozpoczęto w 1898 r. Zakładała ona podniesienie wież o 7,5 stopy (2,3 m) co zapewne oznaczało po prostu podwyższenie kadłuba o jeden pokład na dziobie i o 2 na rufie (pierwotnie kadłub w tym miejscu ledwo wystawał nad LW). Pomiędzy wieżami miała powstać opancerzona kazamata mieszcząca 6 dział kal. 152 mm. Istniejące płyty pancerne o grubości 356 mm i 305 mm miały być wymienionej na nowe, utwardzane metodą Kruppa o grubości odpowiednio 203 mm i 178 mm. Tyle informacji jakie znalazłem. Od siebie założyłem, że taka przebudowa objęła by również wymianę pozostałej części opancerzenia kadłuba (okręt posiadał kompletny pas pancerny na LW), opancerzenie w takiej skali w jakiej się da obszarów powyżej głównego pasa pancernego, wymianę pokładu pancernego i opancerzenia wież, wymianę urządzeń napędowych (maszyny parowe i kotły), wymianę przestrzałach krótkolufowych dział kal. 305 mm L/17 na nowoczesne tego samego kalibru (L/40) oraz montaż artylerii małokalibrowej do zwalczania torpedowców. Z pewnością powstała by też nowa nadbudówka i omasztowanie. Kwestią wątpliwą jest posadowienie wież artylerii głównej. Oryginalnie były blisko siebie, co powodowało, że miejsca między nimi na przedział napędowy było mało (raptem ok. 18 m!). Ponieważ okręt nie posiadał barbet (i po przebudowie też ich nie ma) uznałem za realne rozsunięcie wież ku dziobowi i rufie. Oczywiście, pociąga to za sobą konieczność wydłużenia opancerzenia cytadeli (głównego i górnego pasa pancernego) z 49 m do obecnych 56 m.
Niestety, plan przebudowy pancernika na w miarę nowoczesny predrednot miał dość niski priorytet. Realnie, z okrętu zdjęto tylko wieże działowe i do 1903 r. nic więcej się w zasadzie nie wydarzyło. Wtedy Minister Marynarki podjął decyzję, o przebudowie okrętu na jednostkę szkolną. Gdyby jednak prace szły sprawniej i udało by się je ukończyć wtedy kiedy to jeszcze miało jakiś sens (czyli przed końcem XIX w.), to efekt finalny mógłby wyglądać z grubsza tak: 

Piotr Wielikij, russian battleship laid down 1870 (Engine 1899)

Displacement:
    9 752 t light; 10 107 t standard; 10 435 t normal; 10 698 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    339,67 ft / 339,67 ft x 62,24 ft x 27,17 ft (normal load)
    103,53 m / 103,53 m x 18,97 m  x 8,28 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      Main guns limited to end-on fire
      6 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      12 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,84lbs / 1,29kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,38lbs / 0,63kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 254 lbs / 1 929 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 15,0" / 381 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    184,48 ft / 56,23 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    155,15 ft / 47,29 m    6,99 ft / 2,13 m
    Upper:    7,01" / 178 mm    184,48 ft / 56,23 m    15,94 ft / 4,86 m
      Main Belt covers 84% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    5,98" / 152 mm              -
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 9,02" / 229 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 016 ihp / 4 488 Kw = 15,00 kts
    Range 3 300nm at 7,50 kts
    Bunker at max displacement = 592 tons (100% coal)

Complement:
    516 - 671

Cost:
    £0,918 million / $3,673 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 528 tons, 5,1%
    Armour: 3 579 tons, 34,3%
       - Belts: 1 692 tons, 16,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 328 tons, 12,7%
       - Armour Deck: 466 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 93 tons, 0,9%
    Machinery: 955 tons, 9,2%
    Hull, fittings & equipment: 4 691 tons, 45,0%
    Fuel, ammunition & stores: 683 tons, 6,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 729 lbs / 4 413 Kg = 16,1 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,5 ft / 0,7 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,636
    Length to Beam Ratio: 5,46 : 1
    'Natural speed' for length: 18,43 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 31
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (25%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (24%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,46 ft / 5,93 m
       - Average freeboard:    19,46 ft / 5,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 69,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,8%
    Waterplane Area: 15 987 Square feet or 1 485 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 180 lbs/sq ft or 879 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,86
        - Longitudinal: 3,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather