Niecodzienny duński POW

Dziś arcyoryginalny projekt duńskiego okrętu obrony wybrzeża z 1933 r. Narysowałem go na podstawie znalezionego w sieci rysunku: https://i.imgur.com/xANSP5e.png który pochodzi z pewnej duńskiej książki z lat 60-tych, zatem zapewne przedstawia realnie rozważany okręt. W zasadzie nie znane mi są jego charakterystyki, poza tym że miał mieć działa 240 mm, więc są one całkowicie moją spekulacją. Założyłem, że działa kal. 240 mm znajdują się w dwóch wieżach rufowych. Na dziobie jest podwójna wieża dział mniejszego kalibru – przyjąłem, że to działa kalibru stosowanego w duńskiej MW, czyli 150 mm (aczkolwiek liczba 150 na rysunku raczej odnosi się do grubości pancerza tej wieży). Grubość pancerza wież rufowych, jeśli dobrze odczytuję rysunek, wynosi 225 mm, a stanowiska dowodzenia – 285 mm. Wysoce nieczytelne są dla mnie natomiast grubości pancerza burtowego i pokładu – te wartości przyjąłem na poziomie odpowiednio 150 mm i 57 mm, aczkolwiek możliwe, że grubość pancerza burtowego nie była jednakowa – jednakże z tego skanu trudno coś sensownego odczytać. W kwestii uzbrojenia lekkiego –rysunek pokazuje dwa podwójne stanowiska pokładowe zlokalizowane bo bokach stanowiska dowodzenia oraz 1 podwójne na dachu górnej wieży rufowej. Z braku lepszych pomysłów przyjąłem że są to odpowiednio działa 87 mm oraz 25 mm Boforsa – jako że produkty tej firmy Duńczycy szeroko używali.
Co do napędu zaś, to kierując się mikrymi rozmiarami komina, przyjąłem że stanowią go silniki wysokoprężne. Wydaje się, że jest to dość prawdopodobne rozwiązanie, stosowane np. w niemal rówieśniczych fińskich POW typu Vainamoinen.
Gabaryty jednostki są także moją całkowitą spekulacją. Dobrałem je tak, by okręt z przyjętymi charakterystykami się zbilansował, z uwzględnieniem faktu, iż jak najmniejsza wyporność jest wysoce pożądana. Pamiętać bowiem musimy, ze to okręt dla niezbyt zasobnego państwa i oszczędności są tu koniecznością. Ostatecznie stanęło na wymiarach 96,2x18,8 m oraz wyporności 4500 ton.
Oczywiście, pozostaje otwartą kwestia przyczyn, dla których okręt otrzymał tak niecodzienną konfigurację. Nie mam w tej sprawie jakiegoś konkretnego stanowiska, ale może do jakichś wniosków uda się dojść w toku dyskusji?

 

Tordenskjold, danish coast defence battleship laid down 1933 (Engine 1934)

Displacement:
    4 132 t light; 4 392 t standard; 4 500 t normal; 4 586 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    316,57 ft / 315,58 ft x 61,61 ft x 15,94 ft (normal load)
    96,49 m / 96,19 m x 18,78 m  x 4,86 m

Armament:
      4 - 9,45" / 240 mm guns (2x2 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1929 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft, 1 raised mount aft - superfiring
      2 - 5,91" / 150 mm guns (1x2 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      4 - 3,43" / 87,0 mm guns (2x2 guns), 20,09lbs / 9,11kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 0,98" / 25,0 mm guns (1x2 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1931 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
    Weight of broadside 1 974 lbs / 896 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    250,49 ft / 76,35 m    10,96 ft / 3,34 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 122% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    8,86" / 225 mm    8,86" / 225 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    5,91" / 150 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,24" / 57 mm, Conning tower: 11,22" / 285 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 6 505 shp / 4 853 Kw = 17,50 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 195 tons

Complement:
    274 - 357

Cost:
    £1,788 million / $7,151 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 247 tons, 5,5%
    Armour: 1 749 tons, 38,9%
       - Belts: 680 tons, 15,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 461 tons, 10,2%
       - Armour Deck: 542 tons, 12,0%
       - Conning Tower: 66 tons, 1,5%
    Machinery: 187 tons, 4,2%
    Hull, fittings & equipment: 1 950 tons, 43,3%
    Fuel, ammunition & stores: 368 tons, 8,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 729 lbs / 3 506 Kg = 18,3 x 9,4 " / 240 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,34
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,15

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,508
    Length to Beam Ratio: 5,12 : 1
    'Natural speed' for length: 17,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -7,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (18%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Mid (48%):        13,98 ft / 4,26 m (6,99 ft / 2,13 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    10,36 ft / 3,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,3%
    Waterplane Area: 13 050 Square feet or 1 212 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 115 lbs/sq ft or 561 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
 

Alternatywne krążowniki niemieckie

 Do powstania tego okrętu zainspirował mnie pomysł „zniemczenia” szwedzkiego krążownika Gotland, zrealizowany swego czasu przez Peperona. Pomysł na nieduży krążownik uzbrojony w 2 trójdziałowe wieże wydał mi się całkiem atrakcyjny, z tym że mój nie ma proweniencji szwedzkiej a czysto teutońską;) Okrętów takich, dzięki niższym kosztom jednostkowym można by budować więcej, niż standardowych krążowników. Sądzę, że powstanie takich okrętów w większej ilości było by możliwe po zawarciu traktatu morskiego z W. Brytanią w 1935 r., który zezwalał Niemcom na budowę floty wielkości 35% tonażu floty brytyjskiej, i tym samym de facto znosił ograniczenia wersalskie w tym zakresie. Z jednej strony, dzięki niewielkim rozmiarom, Brytyjczycy nie postrzegali by tych okrętów jako zagrożenie dla swoich interesów na oceanach świata, i na to Niemcy mogli by liczyć budując je. Z drugiej strony -  sami Niemcy mogli by kombinować w taki sposób, że zasadniczo okręty te były by przeznaczone na wody okalające Europę, ale dzięki napędowi dieslowskiemu i tak udało by się udać na nich spory zasięg, więc od biedy mogły by pełnić funkcje korsarskie. Oceniam, że w przypadku podjęcia budowy okrętów w roku zawarcia traktatu z W. Brytanią, do wybuchu wojny powinno udać się zwodować 4 jednostki (1 na rok). A jeśli by potraktować ten projekt jako alternatywę dla nieudanych krążowników ciężkich typu Admiral Hipper, to może nawet liczba 12 szt. nie byłaby nierealna.

 

Magdeburg, german light cruiser laid down 1936 (Engine 1937)

Displacement:
    4 074 t light; 4 260 t standard; 4 723 t normal; 5 093 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    451,57 ft / 438,98 ft x 49,15 ft x 14,99 ft (normal load)
    137,64 m / 133,80 m x 14,98 m  x 4,57 m

Armament:
      6 - 5,91" / 150 mm guns (2x3 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1925 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,13" / 105 mm guns (2x2 guns), 35,32lbs / 16,02kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (4x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      6 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 774 lbs / 351 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,15" / 80 mm    180,61 ft / 55,05 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    1,57" / 40 mm      55,84 ft / 17,02 m    11,68 ft / 3,56 m
      202,53 ft / 61,73 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 63% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm        1,97" / 50 mm
    2nd:    0,59" / 15 mm    0,39" / 10 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 3,15" / 80 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines plus diesel motors,
    Geared drive, 2 shafts, 47 649 shp / 35 546 Kw = 30,00 kts
    Range 7 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 833 tons

Complement:
    284 - 370

Cost:
    £2,155 million / $8,621 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 97 tons, 2,0%
    Armour: 829 tons, 17,5%
       - Belts: 343 tons, 7,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 75 tons, 1,6%
       - Armour Deck: 391 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 19 tons, 0,4%
    Machinery: 1 321 tons, 28,0%
    Hull, fittings & equipment: 1 828 tons, 38,7%
    Fuel, ammunition & stores: 648 tons, 13,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 507 lbs / 2 498 Kg = 53,5 x 5,9 " / 150 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,33
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 12,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,77

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,511
    Length to Beam Ratio: 8,93 : 1
    'Natural speed' for length: 20,95 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,00 degrees
    Stern overhang: 4,99 ft / 1,52 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (19%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        14,47 ft / 4,41 m
       - Quarterdeck (22%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    15,87 ft / 4,84 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,6%
    Waterplane Area: 14 520 Square feet or 1 349 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 81 lbs/sq ft or 395 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Magdeburg (1937)
Augsburg (1938)
Bonn (1939)
Stettin (1940)

Dwuwieżowe monitory 12-calowe

 Swego czasu (post z 25 czerwca 2022 r.) prezentowałem propozycję brytyjskich krążowników pancernopokładowych uzbrojonych w działa 305 mm. Jako że w okresie PWS były by to już przestarzałe jednostki, w komentarzach padła propozycja budowy na bazie ich artylerii monitorów. Ponieważ okręty te były uzbrojone w działa w wieżach pojedynczych, powstałe monitory są dość nietypowe – mają również po dwie, pojedyncze wieże. Poza tym, są to całkiem typowe okręty tej klasy w ówczesnej Royal Navy. Mają 5500 ton wyporności, dość prosty kadłub, szerokie bąble (po 4,57 m z każdej burty), napęd przy pomocy maszyn parowych i dwóch śrub, kotły opalane węglem oraz opancerzenie o grubości 152 mm na burcie i 51 mm na pokładzie. Oprócz 12-calówek, okręty otrzymały po 4 6-calówki w stanowiskach pokładowych (również zdjęte z krążowników), oraz po 1 armacie plot kal. 3 cali. Nazwy – jak to zazwyczaj było z monitorami – pochodzą od dowódców brytyjskiej armii lądowej.

 

 Nugent, british monitor laid down 1915

Displacement:
    5 160 t light; 5 369 t standard; 5 499 t normal; 5 603 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    342,03 ft / 337,07 ft x 59,78 ft (Bulges 89,76 ft) x 9,58 ft (normal load)
    104,25 m / 102,74 m x 18,22 m (Bulges 27,36 m)  x 2,92 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 103,94lbs / 47,15kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 167 lbs / 983 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    201,90 ft / 61,54 m    13,32 ft / 4,06 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 92% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,50" / 38 mm    201,90 ft / 61,54 m    9,06 ft / 2,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,21" / 234 mm    7,01" / 178 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 1 204 ihp / 898 Kw = 10,00 kts
    Range 2 500nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 234 tons (100% coal)

Complement:
    319 - 415

Cost:
    £0,610 million / $2,439 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 271 tons, 4,9%
    Armour: 1 769 tons, 32,2%
       - Belts: 734 tons, 13,3%
       - Torpedo bulkhead: 101 tons, 1,8%
       - Armament: 313 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 581 tons, 10,6%
       - Conning Tower: 40 tons, 0,7%
    Machinery: 79 tons, 1,4%
    Hull, fittings & equipment: 3 041 tons, 55,3%
    Fuel, ammunition & stores: 340 tons, 6,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      17 768 lbs / 8 060 Kg = 20,5 x 12,0 " / 305 mm shells or 6,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,57
    Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,664
    Length to Beam Ratio: 3,76 : 1
    'Natural speed' for length: 18,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 22 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,72 ft / 5,40 m
       - Forecastle (29%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (67%):        15,94 ft / 4,86 m (10,01 ft / 3,05 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    14,46 ft / 4,41 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 63,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,9%
    Waterplane Area: 15 634 Square feet or 1 452 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 134%
    Structure weight / hull surface area: 134 lbs/sq ft or 653 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,12
        - Longitudinal: 2,14
        - Overall: 1,20
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Nugent  (1915)
Prince of Cambridge (1915)
Napier (1915)

Pancernik Felipe II

W 1898 r. Hiszpania ponoć zamówiła nowy pancernik. Bardzo mało jest wiadomo o tej sprawie. Nie jest nawet pewne czy nastąpiło to przed, w czasie czy już po wojnie z USA (w ramach wyrównywania poniesionych strat?). W każdym razie okręt miał się nazywać Felipe II i być dość niestandardowym predrednotem uzbrojonym w 2 działa 305 mm, aż 18 dział 152 mm oraz 20 działek 57 mm. Pancerz burtowy miał mieć grubość 229 mm, a pokładowy – 75 mm. Wyporność okrętu miała wynosić 11000 ton a prędkość – 19 w. Na podstawie jedynego znanego mi rysunku, pancernik miał wyglądać na dość zbliżony do konstrukcji brytyjskich, co może (ale nie musi) wskazywać na kraj pochodzenia projektu. Okręt wygląda na taki, któremu nadano cechy krążownicze, co w sumie odpowiadało by hiszpańskiej tradycji budowy okrętów z pogranicza krążownika pancernego i pancernika. Takie okręty jak Infanta Maria Teresa czy Emperador Carlos V były przecież krążownikami z uzbrojeniem kalibru jak na pancernikach (zresztą Infanta Maria Teresa była ponoć klasyfikowana jako pancernik?), z kolei typ Princesa de Asturias to nic innego jak krążownik z pancerzem odpowiadającym grubością pancernikowi (300 mm!).
Poniżej moja wizualizacja pancernika Felipe II: 

Felipe II, spanish battleship laid down 1899 (Engine 1900)

Displacement:
    9 563 t light; 10 058 t standard; 10 991 t normal; 11 737 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    388,22 ft / 387,73 ft x 75,49 ft x 27,49 ft (normal load)
    118,33 m / 118,18 m x 23,01 m  x 8,38 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1898 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      18 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 3 761 lbs / 1 706 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    217,29 ft / 66,23 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    132,25 ft / 40,31 m    6,99 ft / 2,13 m
      38,19 ft / 11,64 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    217,29 ft / 66,23 m    4,49 ft / 1,37 m
      Main Belt covers 86% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    10,0" / 254 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm          -                  -
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -
    4th:    0,98" / 25 mm          -                  -
    5th:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 14 174 ihp / 10 573 Kw = 19,00 kts
    Range 6 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 679 tons (100% coal)

Complement:
    536 - 697

Cost:
    £1,040 million / $4,159 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 470 tons, 4,3%
    Armour: 3 431 tons, 31,2%
       - Belts: 1 198 tons, 10,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 061 tons, 9,7%
       - Armour Deck: 1 045 tons, 9,5%
       - Conning Tower: 128 tons, 1,2%
    Machinery: 2 215 tons, 20,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 447 tons, 31,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 428 tons, 13,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 700 lbs / 5 307 Kg = 13,5 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 14,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 89 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,79

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,478
    Length to Beam Ratio: 5,14 : 1
    'Natural speed' for length: 19,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (22%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (22%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    17,20 ft / 5,24 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,3%
    Waterplane Area: 19 121 Square feet or 1 776 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 120 lbs/sq ft or 584 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Propozycja ukończenia pancernika Salamis

 Dziś konwersja pancernika Salamis na pancernik torpedowy. To już drugie moje podejście do tego tematu, pierwsze porzuciłem, bo przyjęta wtedy koncepcja upychania wyrzutni torped na pokładach nie mogła dać zadowalających efektów. Tym razem podszedłem do sprawy odmiennie. Wyrzutnie powędrowały bowiem do kadłuba – tuż poniżej krawędzi pasa pancernego, w miejsce komór amunicyjnych wież B i C, są więc dobrze chronione przed ogniem artyleryjskim (w tym rejonach zresztą przewidziane były pierwotnie 4 wyrzutnie torped kal. 500 mm. W moim projekcie okręt otrzymał torpedy J9 kal. 700 mm, które zostały opracowane w 1912 r. i w rzeczywistości nie weszły do służby, ale w alternatywie mogą jak najbardziej ;) Zwłaszcza że mają niezłe osiągi, w tym 18 km zasięgu, co może być przydatne w starciu flot liniowych. Wyrzutni tych torped zamontowano 40 szt. – po 20 na burtę.
Co do reszty uzbrojenia, to jak wiadomo, przewidziane wieże z działami kal. 356 mm nie były dostępne, więc okręt otrzymał 4 działa 305 mm L/50 w dwóch wieżach. Działa te istniały i były dostępne – w rzeczywistości wylądowały bowiem w baterii artylerii nadbrzeżnej w Belgii. W roli artylerii średniej zamontowano standardowe niemieckie działa 150 mm, uzupełnione przez 4 działa 88 mm, przystosowane do zwalczania celów powietrznych. Działa 150 mm są nadzwyczaj liczne (24, z czego 14 może strzelać na burtę), z powodu spodziewanej wrażliwości na trafienia torpedami. Wnikała ona braku ciągłości grodzi przeciwtorpedowej spowodowanej montażem własnych wyrzutni torped, w związku z czym uznałem, że okręt musi być w stanie skutecznie odpędzić wrogie niszczyciele zanim te wyjdą na pozycję do strzału torpedowego.
Ogólnie dążyłem do minimalistycznej sylwetki okrętu, tak by stanowił jak najmniejszy i najtrudniejszy do trafienia cel – co jest istotne, z punktu widzenia sporego prawdopodobieństwa znalezienia się dość blisko linii wrogich pancerników. Ograniczyłem więc nadbudówki do niezbędnego minimum, a maszty obniżyłem o kilkanaście metrów. Kominy niestety musiały pozostać dość spore, i z tym nie dało się niestety nic zrobić.
Okręt otrzymał wzmocniony pancerz pokładowy, który osiąga znakomite jak na PWS 125 mm ponad cytadelą, oraz 64 mm poza nią.
Myślę, że okręt mógłby okazać się przydatny – nawet jeśli w realnym boju nic by nie trafił, to i tak mógłby posiać swoją salwą sporo zamieszania w szyku Grand Fleet. Nie mówiąc już o tym, że gdyby wywiad brytyjski powziął informacje o powstaniu takiej jednostki (a Niemcy mogli by specjalnie się z tym nie kryć), to mogło by to wpłynąć na dalsze wzmocnienie się fobii torpedowej u Jellicoe i tym samym na jeszcze bardziej zachowawcze jego działania. 

Tannenberg, german torpedo battleship laid down 1913 (Engine 1915)

Displacement:
    18 167 t light; 18 987 t standard; 19 488 t normal; 19 889 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    569,91 ft / 569,91 ft x 81,00 ft x 25,00 ft (normal load)
    173,71 m / 173,71 m x 24,69 m  x 7,62 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      16 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 017 lbs / 2 729 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    40 - 27,6" / 700 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    336,55 ft / 102,58 m    14,47 ft / 4,41 m
    Ends:    3,54" / 90 mm    233,37 ft / 71,13 m    10,47 ft / 3,19 m
      Main Belt covers 91% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    237,73 ft / 72,46 m    25,00 ft / 7,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    9,84" / 250 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    5,51" / 140 mm          -                  -
    3rd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    4th:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    5th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 3,94" / 100 mm (4,92" / 125 mm over citadel, 2,52" / 64 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 40 542 shp / 30 244 Kw = 23,40 kts
    Range 4 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 902 tons

Complement:
    824 - 1 072

Cost:
    £1,617 million / $6,470 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 752 tons, 3,9%
    Armour: 6 455 tons, 33,1%
       - Belts: 2 438 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 346 tons, 1,8%
       - Armament: 1 048 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 2 439 tons, 12,5%
       - Conning Tower: 184 tons, 0,9%
    Machinery: 1 536 tons, 7,9%
    Hull, fittings & equipment: 9 424 tons, 48,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 321 tons, 6,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 199 lbs / 7 348 Kg = 18,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m
    Roll period: 14,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,16

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,591
    Length to Beam Ratio: 7,04 : 1
    'Natural speed' for length: 23,87 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (22%):    18,44 ft / 5,62 m (0,00 ft / 0,00 m aft of break)
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (19%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    15,72 ft / 4,79 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 142,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 106,0%
    Waterplane Area: 33 482 Square feet or 3 111 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 125%
    Structure weight / hull surface area: 205 lbs/sq ft or 1 002 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,61
        - Longitudinal: 1,75
        - Overall: 1,62
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate