Szwedzki pancernik kazamatowy

Rewolucja w budownictwie okrętowym, jaka zaszła w latach 60-tych XIX w., polegająca na wprowadzeniu opancerzenia okrętów, zastała flotę szwedzką w stanie głębokiego upadku i przeszła w niej początkowo w zasadzie niezauważona. Dość wspomnieć, że w 1860 r. flota ta składała się zaledwie z dwóch parowo-żaglowych okrętów liniowych i dwóch korwet, oraz pewnej ilości mniejszych jednostek i żaglowców a pierwszy pancernik z prawdziwego zdarzenia – Svea, spłynął na wodę dopiero w 1885 r. Z większych jednostek, w międzyczasie flota powiększyła się w zasadzie tylko o 4 monitory (z lat 1865-71),  będące odpowiednikami konstrukcji rodem z wojny secesyjnej – o niskiej wolnej burcie, mizernej dzielności morskiej i ślimaczej prędkości. Pomiędzy wspomnianymi jednostkami brakuje mi czegoś pośredniego, np.  w postaci popularnych w latach 70-tych XIX w. pancerników kazamatowych, stąd pomysł na poniższy okręt. Jest to dość typowy okręt, jakich sporo budowały w tamtych czasach mniejsze floty. Uzbrojony  został 4 odprzodowe gwintowane działa 229 mm w pancernej, grubej na 254 mm kazamacie na śródokręciu oraz 2 działa odtylcowe  121 mm (tzw. 40-funtówki) na pokładzie dla zwalczania ewentualnych lżejszych jednostek. Całość uzbrojenia jest brytyjskiej proweniencji. Opancerzenie burtowe (żelazne) ma grubość 254 mm, a pokładu – 37 mm. Zgodnie z realiami epoki, okręt posiada ożaglowanie brygu.  Napęd stanowi maszyna parowa pojedynczego rozprężania o mocy 1350 KM, zapewniająca prędkość na poziomie 12 w.   
Opancerzenie okrętu zostało obliczone na zatrzymanie pocisku z odprzodowego działa gwintowanego kal. 203 mm L/22 stanowiącego ówcześnie podstawowe uzbrojenie większości rosyjskich pancerników bateryjnych. Dopiero działa 229 mm L/20 oraz wchodzące w ich miejsce około połowy lat 70-tych działa 279 mm L/19 były by w stanie je przebić. Na szczęście były one na uzbrojeniu tylko 4 jako-tako pełnomorskich pancerników Floty Bałtyckiej (typy Admirał Łazariew i Admirał Spiridow). a także sporej liczby monitorów, których jednak użycie do akcji ofensywnej trudno sobie wyobrazić).

Enigheten, swedish casemate coast defence battleship laid down 1872 (Engine 1873)

Displacement:
    2 261 t light; 2 342 t standard; 2 434 t normal; 2 507 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    241,60 ft / 240,62 ft x 40,12 ft x 15,62 ft (normal load)
    73,64 m / 73,34 m x 12,23 m  x 4,76 m

Armament:
      4 - 9,02" / 229 mm guns in single mounts, 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      2 - 4,76" / 121 mm guns in single mounts, 28,92lbs / 13,12kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 974 lbs / 442 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm      92,65 ft / 28,24 m    6,50 ft / 1,98 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 348 ihp / 1 006 Kw = 12,00 kts
    Range 1 500nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 165 tons (100% coal)

Complement:
    277

Cost:
    £0,225 million / $0,900 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 122 tons, 5,0%
    Armour: 737 tons, 30,3%
       - Belts: 306 tons, 12,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 229 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 179 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 23 tons, 1,0%
    Machinery: 311 tons, 12,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 000 tons, 41,1%
    Fuel, ammunition & stores: 173 tons, 7,1%
    Miscellaneous weights: 90 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 671 lbs / 1 211 Kg = 10,0 x 9,0 " / 229 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,25
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 12,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,565
    Length to Beam Ratio: 6,00 : 1
    'Natural speed' for length: 15,51 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -16,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (25%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (23%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    16,03 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,9%
    Waterplane Area: 6 645 Square feet or 617 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 81 lbs/sq ft or 394 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,83
        - Longitudinal: 4,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Enigheten (1873)
Dygden (1874)
Rattvisan (1875)

Korweta torpedowa

Dziś nietypowa jednostka, która stanowi wczesną próbę stworzenia okrętu torpedowego dla austro-węgierskiej MW. Przesłanką do zaistnienia takiej jednostki jest fakt skonstruowania w latach 1866-67 przez Whiteheada pierwszej działającej, w pełni zanurzalnej i samobieżnej torpedy o kalibrze 360 mm (356 mm?), długości 3,4 m i wadze 136 kg. Torpeda ta została przez flotę austro-węgierską zaakceptowana do użytku w 1868 r.
Proponowany okręt to całkiem standardowa na owe czasy, średnich rozmiarów nieopancerzona korweta parowo-żaglowa, na której ograniczono uzbrojenie artyleryjskie, a w kadłubie zamontowano 8 wyrzutni torped. Wskutek tego można taki okręt sklasyfikować jako „korwetę torpedową”. Oczywiście, w kontekście osiągów ówczesnych torped (nasuwa się tu słynne starcie fregaty Shah z pancernikiem Huascar w 1877 r.!) faktyczna wartość bojowa jednostki pozostaje dyskusyjna, niemniej w specyficznych warunkach wschodniego wybrzeża Adriatyku (urozmaicona linia brzegowa, liczne wysepki, zatoki itp.) miałaby ona szansę wykazania swojej przydatności – nawet jeśli nie jako okręt torpedowy, to przynajmniej jako klasyczna korweta.

Zenta, austro-hungarian torpedo corvette laid down 1870

Displacement:
    1 604 t light; 1 662 t standard; 1 759 t normal; 1 837 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    228,15 ft / 220,67 ft x 36,68 ft x 16,50 ft (normal load)
    69,54 m / 67,26 m x 11,18 m  x 5,03 m

Armament:
      8 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 62,82lbs / 28,49kg shells, 1864 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 32,16lbs / 14,59kg shells, 1864 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 567 lbs / 257 kg
    Shells per gun, main battery: 70
    8 - 14,0" / 356 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 607 ihp / 1 945 Kw = 15,00 kts
    Range 1 800nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 176 tons (100% coal)

Complement:
    258

Cost:
    £0,200 million / $0,798 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 71 tons, 4,0%
    Machinery: 600 tons, 34,1%
    Hull, fittings & equipment: 838 tons, 47,6%
    Fuel, ammunition & stores: 155 tons, 8,8%
    Miscellaneous weights: 96 tons, 5,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      697 lbs / 316 Kg = 9,7 x 5,9 " / 150 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,461
    Length to Beam Ratio: 6,02 : 1
    'Natural speed' for length: 14,85 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -6,00 degrees
    Stern overhang: 7,48 ft / 2,28 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,95 ft / 6,08 m
       - Forecastle (20%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (19%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    16,49 ft / 5,03 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 145,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 77,4%
    Waterplane Area: 4 974 Square feet or 462 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 76 lbs/sq ft or 371 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,79
        - Longitudinal: 8,34
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Włoskie pancerniki torpedowe

Jakiś czas temu dyskutowaliśmy na blogu możliwość przebudowy któregoś z predrednotów na pancernik torpedowy. Generalnie największym problemem takich konwersji była mała wyjściowa prędkość takich jednostek, co skutkować by musiało bardzo daleko idącą ingerencją w kadłub, włącznie z wymianą siłowni (a zatem likwidacją wszystkich struktur położonych ponad pokładem, rozcinaniem kadłuba i ewentualnym wstawianiem nowej jego sekcji). W sumie takie konwersje były by skomplikowane, długotrwałe i kosztowne, a przez to – w dobie wyścigu w budowaniu drednotów – w moim odczuciu dość mało realne. Ale na szczęście znalazły się bardzo specyficzne predrednoty – włoskie okręty typu Vittorio Emanuele, które już wyjściowo były całkiem szybkie, na tyle, że nie trzeba by ingerować w ich mechanizmy napędowe. Zatem przebudowa mogła by się ograniczyć do stosunkowo prostych do zrealizowania zmian w uzbrojeniu i opancerzeniu.
W ich ramach zdjęto z okrętów wszystkie wieże dział kal. 203 mm. W ich miejsce umieszczono 10 dział szybkostrzelnych kal. 120 mm na stanowiskach pokładowych z maskami (na poziomie dawnej wieży środkowej), oraz 6 podwójnych wyrzutni torped kal. 450 mm rozmieszonych o pokład niżej, w miejscu pozostałych zdjętych wież dział 203 mm. Zlikwidowano także centralnie położoną baterię dział kal. 76 mm w kazamatach, a w ich miejsce zamontowano kolejnych 12 wyrzutni torped (po 6 na burtę). W ten sposób okręty otrzymały 24 nawodne wyrzutnie torped, co z zachowanymi 2 wyrzutniami podwodnymi daje niebagatelną ich łączną liczę wynoszącą 26. Likwidacja artylerii kal. 203 mm spowodowała powstanie pewnych rezerw ciężarowych, które spożytkowano na poprawę opancerzenia. Ponieważ założeniem przebudowy było nieingerowanie w nadmiernym stopniu w strukturę wewnętrzną kadłuba, poprawa opancerzenia ograniczyła się do obłożenia kadłuba na śródokręciu dodatkowymi 50 mm płytami pancerza od strony zewnętrznej. W ten sposób pas główny pancerza osiągnął sumaryczną grubość 300 mm, a pas górny – 250 mm. Myślałem jeszcze o poprawie opancerzenia poziomego, ale niestety, bez całkowitego rozebrania jednostki „do gołego kadłuba” raczej nie dało by się tego zrobić. Przynajmniej mnie trudno było by to sobie wyobrazić. Pokład pancerny był bowiem schowany głęboko w kadłubie, praktycznie na wysokości linii wodnej i skosami schodził do dolnej krawędzi pancerza burtowego. Zatem stan opancerzenia poziomego pozostał bez zmian. Nie jest ono imponujące, ale alternatywą w moim odczuciu było by albo zaniechanie przebudowy, albo takie jej opóźnienie, że przed wejściem Włoch do wojny by się nie dokonała, co de facto na jedno wychodzi. Mimo tej niewątpliwej bolączki, mam nadzieję, że okręty w tej postaci się Wam spodobają :)

Vittorio Emanuele, italian battleship laid down 1901 (Engine 1904), rebuilt 1912

Displacement:
    11 877 t light; 12 250 t standard; 13 033 t normal; 13 659 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    474,41 ft / 469,91 ft x 73,82 ft x 26,25 ft (normal load)
    144,60 m / 143,23 m x 22,50 m  x 8,00 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1909 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 2 366 lbs / 1 073 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    24 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes, 2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    174,80 ft / 53,28 m    9,19 ft / 2,80 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    295,08 ft / 89,94 m    9,19 ft / 2,80 m
    Upper:    9,84" / 250 mm    167,49 ft / 51,05 m    7,48 ft / 2,28 m
      Main Belt covers 57% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    9,84" / 250 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,57" / 40 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 23 178 ihp / 17 291 Kw = 21,40 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 410 tons (100% coal)

Complement:
    609 - 792

Cost:
    £1,141 million / $4,565 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 296 tons, 2,3%
    Armour: 3 293 tons, 25,3%
       - Belts: 1 984 tons, 15,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 569 tons, 4,4%
       - Armour Deck: 623 tons, 4,8%
       - Conning Tower: 117 tons, 0,9%
    Machinery: 3 409 tons, 26,2%
    Hull, fittings & equipment: 4 841 tons, 37,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 155 tons, 8,9%
    Miscellaneous weights: 38 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 326 lbs / 6 045 Kg = 15,4 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 14,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 90 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,33
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,79

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,501
    Length to Beam Ratio: 6,37 : 1
    'Natural speed' for length: 21,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 4,49 ft / 1,37 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (22%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (57%):        23,43 ft / 7,14 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (19%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        16,47 ft / 5,02 m
       - Average freeboard:    20,41 ft / 6,22 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 96,7%
    Waterplane Area: 23 133 Square feet or 2 149 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 134 lbs/sq ft or 656 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,08
        - Longitudinal: 2,58
        - Overall: 1,17
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Vittorio Emanuele (1904, rebuilt 1912)
Regina Elena (1904, rebuilt 1913)
Napoli (1905, rebuilt 1914)
Roma (1907, rebuilt 1915)

Okręt wsparcia desantu

Pod koniec DWS pojawił się w USA niecodzienny pomysł na okoliczność, gdyby Japonia nie skapitulowała i trzeba by dokonywać inwazji na nią. Tym pomysłem zamontowanie na okrętach desantowych typu LST, okrętach podwodnych oraz na lotniskowcach eskortowych… amerykańskich kopii pocisku V-1, w wersji morskiej nazywanych KGW-1. Prace nad tym pociskiem podjęto już w 1944 r. po przejęciu szczątków oryginalnego V-1, i był on jego wierną kopią, a jedyną znaczącą różnicą był zastosowany silnik. Do bojowego  zastosowania nie doszło, gdyż wojna się skończyła, ale gdyby sprawy potoczyły się inaczej, to kto wie jakby było – siły powietrzne chciały zamówić 75 000 (!) tych pocisków, bliżej nieokreśloną liczbę zamierzała zamówić też flota. W tym poście postanowiłem zaprezentować wizję okrętu typu LST jako nosiciela. Okręt przenosi pociski na pokładzie górnym oraz wewnątrz kadłuba, na tzw. pokładzie „czołgowym”, skąd są one podnoszone windą na poziom pokładu górnego, skąd następnie przy pomocy dźwigu są umieszczane na jednej z położonych na dziobie ramp startowych. Dźwig ten służy także do załadunku pocisków na okręt. Jednostki nie posiadają katapult, gdyż niemiecki system odpalania Amerykanie uznali za zbyt niebezpieczny – start odbywa się przy pomocy czterech dodatkowych silników startowych na paliwo stałe. Dzięki zastosowaniu składanych skrzydeł, szacuję, że okręt może pomieścić naraz 56 szt. pocisków (32 szt. na pokładzie „czołgowym” oraz 24 szt. na pokładzie górnym.

LSV 1, United States landing support vessel laid down 1945

Displacement:
    1 930 t light; 2 005 t standard; 2 367 t normal; 2 657 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    331,07 ft / 312,63 ft x 50,00 ft x 9,91 ft (normal load)
    100,91 m / 95,29 m x 15,24 m  x 3,02 m

Armament:
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns (4x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all aft, 2 raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns (1x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      6 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all aft, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 21 lbs / 9 kg
    Shells per gun, main battery: 2 000

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 1 178 shp / 879 Kw = 12,10 kts
    Range 24 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 652 tons

Complement:
    169 - 220

Cost:
    £0,511 million / $2,043 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 0,1%
    Machinery: 30 tons, 1,3%
    Hull, fittings & equipment: 1 673 tons, 70,7%
    Fuel, ammunition & stores: 438 tons, 18,5%
    Miscellaneous weights: 224 tons, 9,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      22 873 lbs / 10 375 Kg = 11 713,3 x 1,6 " / 40 mm shells or 8,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,535
    Length to Beam Ratio: 6,25 : 1
    'Natural speed' for length: 17,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 27 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 18,44 ft / 5,62 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        30,91 ft / 9,42 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (9%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    20,06 ft / 6,11 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 18,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 232,3%
    Waterplane Area: 10 757 Square feet or 999 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 777%
    Structure weight / hull surface area: 95 lbs/sq ft or 464 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,48
        - Longitudinal: 7,12
        - Overall: 1,73
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

56 KGW-1 missiles

"Krążownik dynamitowy" dla PMW

Kolejny okręt to chwilowy powrót do historii alternatywnego Królestwa Polskiego w XIX w. Jest to owoc wspólnych wysiłków. H_Babbock jest autorem pomysłu i wstępnego wariantu jednostki (w dużej mierze zrealizowanego), ja zaś okręt narysowałem i zrobiłem ostateczną symulację. Jak widać, jednostka jest dość niecodzienna. Inspiracją był autentyczny amerykański okręt USS Vesuvius, który nosił 3 15-calowe działa pneumatyczne konstrukcji kpt. Edmunda Zalińskiego – Polaka służącego w armii amerykańskiej.  W naszej historii alternatywnej nie wyemigrował on z ziem polskich, tylko podjął służbę w armii Królestwa Polskiego i w nim wcielał w życie swoje wynalazki. W ten sposób to u nas, a nie w USA powstały owe „działa dynamitowe”. W wersji 15-calowej miotały one przy pomocy sprężonego powietrza ponad półtonowe pociski wypełnione materiałem wybuchowym na odległość do ok. 2,4 km. Oczywiście, nie była to broń przeciwpancerna, ale burząca, demolująca nieopancerzone lub słabo opancerzone części okrętów – jak najbardziej. Do przenoszenia takiej artylerii powstał niniejszy okręt – średniej wielkości krążownik pancernopokładowy, nieco „francuski” w kształtach (dziób a’la Dupuy de Lome, dośrodkowe pochylenie burt), słabo uzbrojony w artylerię klasyczną (3 działa Caneta kal. 120 mm), ale za to nieźle opancerzony (pokład pancerny o uśrednionej grubości 70 mm opadający skosami ku burtom)  posiadający na śródokręciu 4 działa pneumatyczne kal. 381 mm z zapasem 20 pocisków na działo, strzelające wzdłuż osi wzdłużnej okrętu. Uzbrojenie uzupełnienia 7 nawodnych i 1 podwodna wyrzutnia torped oraz artyleria lekka przeciw torpedowcom. Okręt jest dość szybki, rozwija bowiem 20 w. Taktyka działania jest natomiast, podobnie jak konstrukcja, dość niecodzienna. Otóż okręt on korzystając z szybkości zbliżyć się do przeciwnika, używając w tym czasie artylerii klasycznej zlokalizowanej w okolicach dziobu. Gdy dystans spadnie, ma ostrzelać wroga z dział pneumatycznych, a następnie wykonać zwrot (lub dwa jak się uda) i poprawić mu torpedami. Jak by się to mogło sprawdzić w praktyce (pamiętajmy - w realiach wczesnych lat 90-tych XIX w.!)? Zapraszam do dyskusji :)

Jazon, polish dynamite gun cruiser laid down 1891

Displacement:
    3 357 t light; 3 456 t standard; 3 648 t normal; 3 803 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    288,78 ft / 287,80 ft x 44,23 ft x 18,24 ft (normal load)
    88,02 m / 87,72 m x 13,48 m  x 5,56 m

Armament:
      4 - 15,00" / 381 mm guns in single mounts, 1 150,00lbs / 521,64kg shells, 1890 Model
      Pneumatic guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, 2 raised mounts - superfiring
      3 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
    Weight of broadside 248 lbs / 113 kg
    Shells per gun, main battery: 20
    7 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes, 1 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,76" / 70 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 10 297 ihp / 7 682 Kw = 20,20 kts
    Range 2 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 347 tons (100% coal)

Complement:
    234 - 305

Cost:
    £0,390 million / $1,559 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 31 tons, 0,9%
    Armour: 473 tons, 13,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 20 tons, 0,6%
       - Armour Deck: 453 tons, 12,4%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 758 tons, 48,2%
    Hull, fittings & equipment: 953 tons, 26,1%
    Fuel, ammunition & stores: 291 tons, 8,0%
    Miscellaneous weights: 142 tons, 3,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 428 lbs / 648 Kg = 27,1 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,47
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 11,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 6,51 : 1
    'Natural speed' for length: 16,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -52,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (16%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (7%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    13,33 ft / 4,06 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 171,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 74,8%
    Waterplane Area: 8 883 Square feet or 825 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 79%
    Structure weight / hull surface area: 66 lbs/sq ft or 321 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,38
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily