Krążownik pancernopokładowy z 12-calówkami

 Dzisiejszy okręt to wczesne wcielenie idei Johna Fishera – coś co można by z przymrużeniem oka nazwać „wielkim lekkim krążownikiem epoki predrednotów”. Generalnie chodzi o okręt z pancernikowym kalibrem artylerii, ale od pancerników istotnie szybszy. Konstrukcyjnie jest to krążownik pancernopokładowy, któremu główną ochronę zapewniają skosy pokładu pancernego wsparte zasobniami węglowymi. Zastosowaniem takiej jednostki może być rozpoznanie na rzecz floty liniowej lub tworzenie jej szybkiego skrzydła, ewentualnie dobijanie uszkodzonych wrogich pancerników.  

Marlborough, british large protected cruiser laid down 1896 (Engine 1898)

Displacement:
    10 388 t light; 10 792 t standard; 11 593 t normal; 12 234 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    469,29 ft / 466,80 ft x 67,49 ft x 23,85 ft (normal load)
    143,04 m / 142,28 m x 20,57 m  x 7,27 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      16 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 103,94lbs / 47,15kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      10 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 540 lbs / 1 606 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,21" / 234 mm    7,01" / 178 mm        9,21" / 234 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm          -                  -
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,72" / 69 mm (deck 1,46" / 37 mm, slopes 4,61" / 117 mm), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 24 223 ihp / 18 071 Kw = 22,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 441 tons (100% coal)

Complement:
    558 - 726

Cost:
    £1,282 million / $5,129 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 443 tons, 3,8%
    Armour: 1 890 tons, 16,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 685 tons, 5,9%
       - Armour Deck: 1 095 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 110 tons, 1,0%
    Machinery: 3 907 tons, 33,7%
    Hull, fittings & equipment: 4 148 tons, 35,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 205 tons, 10,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 936 lbs / 3 146 Kg = 8,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,28
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 13,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,540
    Length to Beam Ratio: 6,92 : 1
    'Natural speed' for length: 21,61 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -21,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,94 ft / 8,21 m
       - Forecastle (21%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (50%):        21,95 ft / 6,69 m
       - Quarterdeck (21%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    22,68 ft / 6,91 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 143,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 165,0%
    Waterplane Area: 21 781 Square feet or 2 023 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 88%
    Structure weight / hull surface area: 118 lbs/sq ft or 574 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,54
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Marlborough(1898)
Rupert (1898)
Sandwich (1899)

Modernizacja peruwiańskich monitorów

 W 1868 r. Peru zakupiło w USA dwa nieukończone monitory typu Canonicus, które otrzymały nazwy Atahualpa i Manco Capac. Były to jednostki powolne i nieprzystosowane do działań pełnomorskich, a pod koniec lat 70-tych – także przestarzałe (uzbrojone wciąż w odprzodowe działa gładkolufowe). Pomyślałem więc, że przydała by im się modernizacja. Wiele z tych kadłubów nie dało się wyciągnąć, niemniej jednak spróbowałem. Oczywiście, do wymiany poszedł napęd i uzbrojenie. Celem osiągnięcia większej prędkości zainstalowano nowe maszyny parowe i nowe kotły, pozwalające osiągnąć 11,5 w. Okręty zachowały skromne ożaglowanie gaflowe, które prawdopodobnie pojawiło się na nich już bezpośrednio po zakupie w USA.  Jego zachowanie wydaje się uzasadnione w kontekście usprawnienia działań pełnomorskich. Zamiast dział gładkolufowych na każdym okręcie zamontowano parę odprzodowych gwintowanych dział Armstronga kal. 254 mm (300-funtowych). Oprócz tego, okręty otrzymały po 2 odtylcowe 40-funtówki (kal. 120 mm) do zwalczania celów niewartych angażowania dział ciężkich. Aby poprawić dzielność morską, podniesiono nieco wysokość kadłuba, montując na dziobie i na rufie nadbudówki rozciągające się na całą szerokość kadłuba (zlicowane z burtą poniżej), a relingi na śródokręciu zastąpiono stałymi, pełnymi nadburciami. Dodatkową nadbudówkę zlokalizowano na śródokręciu, a  na jej dach przeniesiono pancerne stanowisko dowodzenia, dotychczas znajdujące się na dachu wieży działowej. Nowe nadbudówki nie tylko poprawiły dzielność morską, ale też zapewniły załodze dodatkową przestrzeń – co jest rzeczą ważną w działaniach na pełnym morzu. Udało się także nieco wzmocnić opancerzenie, które teraz wynosi 152 mm na burcie (poprzednio 127 mm).

 

 Atahualpa, peruvian monitor laid down 1862 (Engine 1877)

Displacement:
    1 993 t light; 2 056 t standard; 2 118 t normal; 2 167 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    225,00 ft / 225,00 ft x 43,34 ft x 12,99 ft (normal load)
    68,58 m / 68,58 m x 13,21 m  x 3,96 m

Armament:
      2 - 10,00" / 254 mm guns (1x2 guns), 335,00lbs / 151,95kg shells, 1868 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turret
      on centreline forward
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 28,21lbs / 12,80kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 726 lbs / 329 kg
    Shells per gun, main battery: 50

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    116,37 ft / 35,47 m    4,99 ft / 1,52 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 80% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    4,72" / 120 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 060 ihp / 791 Kw = 11,50 kts
    Range 1 500nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 111 tons (100% coal)

Complement:
    155 - 202

Cost:
    £0,178 million / $0,712 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 91 tons, 4,3%
    Armour: 532 tons, 25,1%
       - Belts: 166 tons, 7,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 162 tons, 7,7%
       - Armour Deck: 190 tons, 9,0%
       - Conning Tower: 14 tons, 0,7%
    Machinery: 229 tons, 10,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 101 tons, 52,0%
    Fuel, ammunition & stores: 124 tons, 5,9%
    Miscellaneous weights: 40 tons, 1,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 515 lbs / 687 Kg = 5,2 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 69 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,39

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,585
    Length to Beam Ratio: 5,19 : 1
    'Natural speed' for length: 15,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 38 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,98 ft / 3,65 m
       - Forecastle (18%):    10,96 ft / 3,34 m (6,50 ft / 1,98 m aft of break)
       - Mid (50%):        5,97 ft / 1,82 m
       - Quarterdeck (15%):    10,96 ft / 3,34 m (6,50 ft / 1,98 m before break)
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    7,83 ft / 2,39 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 52,6%
    Waterplane Area: 6 862 Square feet or 637 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 121%
    Structure weight / hull surface area: 117 lbs/sq ft or 572 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,02
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Atahualpa (1864, rebuilt 1877)
Manco Capac (1864, rebuilt 1877)

Przebudowa krążownika Roanoke

 Dziś przebudowa „krążownika-monitora” Roanoke z 1879 r. (post z 19.04.2022 r.: http://springsharp.blogspot.com/2022/04/amerykanski-krazownik-monitor-z-1879-r.html ) na krążownik pancerny. Pomysł podsunął mi ŁK i okazało się, że miał nosa – bo zaproponowany kształt przebudowy udało się niemal w całości zrealizować. Niemal, bo 8 dział 203 mm jednak nie dało się zamontować. Ale i tak 6 takich nowoczesnych, odtylcowych armat (L/35) na okręcie tej wielkości to naprawdę niezły wynik. Poza tym, założenia udało się zrealizować w zasadzie w całości.  Po przebudowie okręt otrzymał 8 szybkostrzelnych dział kal. 127 mm w istniejących już kazamatach kadłubowych. Działka 25 mm Gatlinga wymieniono na 9 szt. działek 57 mm (6-funtówki Driggsa-Schroedera – używana przez US Navy lokalna odmiana działka Hotchkissa). Przestarzałe wyrzutnie torped systemu Laya kal. 360 mm wymieniono na nowoczesne, 18-calowe (kal. 457 mm) wyrzutnie torped Whiteheada. Istniejące opancerzenie pokładu i skosów zastąpiono nowoczesnym, wykonanym ze stali utwardzanej metodą Harveya, o takiej samej grubości jak dotychczas, tj. pokład 51 mm, skosy 102 mm. Do tego dołożono pas pancerny również ze stali utwardzanej, rozciągający się między skrajnymi barbetami, mający grubość 76 mm. W połączeniu z wspierającymi go skosami, przy płaskiej trajektorii lotu ówczesnych pocisków zdaje się to zapewniać bardzo dobrą ochroną przed pociskami kalibru rzędu 203 mm a może i 254 mm (skoro 102 mm pancerz wsparty 152 mm skosami na krążowniku New York był praktycznie nie do przebicia dla najcięższych pocisków przeciwpancernych tamtej epoki).  
Stare maszyny parowe i kotły zostały usunięte, w ich miejsce zamontowano nowe, w tym nowoczesne maszyny parowe potrójnej ekspansji o mocy ponad 11000 KM co pozwala osiągnąć naprawdę przyzwoite 19 w. Zachowano dwa wały i dwie śruby.
Z drobnostek warto jeszcze dodać, że usunięto dziobową pościgówkę, a wieże dział 203 mm są analogiczne jak na krążowniku pancernym Brooklyn. Zostały one posadowione na starych barbetach, które okazały się mieć adekwatną średnicę (nawet z lekkim zapasem). Jedną z barbet (drugą od dziobu) usunięto, w tym miejscu zyskano miejsce na urządzenia napędowe.
Oczywiście, przy tak radykalnej przebudowie znaczącym zmianom uległa sylwetka, odpowiadająca stylistyce ówcześnie budowanych okrętów US Navy, w tym krążowników pancernych. Wskutek przyspieszenia okrętu pogorszeniu uległa dzielność morska, ale z tym niewiele się da zrobić, gdyż kadłub ma taką wysokość jaką ma. Ogólnie jednak nie jest źle i okręt wyszedł bardzo przyzwoity i zapewne Hiszpanom nieźle zalazłby za skórę w 1898 r.

Roanoke, United States armoured cruiser laid down 1876 (Engine 1898)

Displacement:
    5 855 t light; 6 107 t standard; 6 557 t normal; 6 917 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    324,61 ft / 324,61 ft x 49,97 ft x 23,20 ft (normal load)
    98,94 m / 98,94 m x 15,23 m  x 7,07 m

Armament:
      6 - 7,99" / 203 mm guns (3x2 guns), 251,42lbs / 114,04kg shells, 1889 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      8 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1890 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      5 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,31lbs / 2,41kg shells, 1886 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,31lbs / 2,41kg shells, 1886 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 2 056 lbs / 933 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    3 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    168,54 ft / 51,37 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,51" / 140 mm    5,51" / 140 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm          -                  -
    3rd:    0,51" / 13 mm          -                  -

 - Armour deck: 2,68" / 68 mm (deck: 2,00" / 51 mm, slopes: 4,00" / 102 mm) , Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 246 ihp / 8 389 Kw = 19,00 kts
    Range 4 500nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 810 tons (100% coal)

Complement:
    363 - 473

Cost:
    £0,675 million / $2,699 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 257 tons, 3,9%
    Armour: 1 414 tons, 21,6%
       - Belts: 194 tons, 3,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 551 tons, 8,4%
       - Armour Deck: 593 tons, 9,0%
       - Conning Tower: 75 tons, 1,2%
    Machinery: 1 814 tons, 27,7%
    Hull, fittings & equipment: 2 370 tons, 36,1%
    Fuel, ammunition & stores: 702 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 823 lbs / 1 280 Kg = 14,0 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,65
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,14

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,610
    Length to Beam Ratio: 6,50 : 1
    'Natural speed' for length: 18,02 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -4,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,45 ft / 4,10 m
       - Forecastle (16%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (12%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        13,45 ft / 4,10 m
       - Average freeboard:    13,45 ft / 4,10 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 127,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 84,5%
    Waterplane Area: 11 974 Square feet or 1 112 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 92%
    Structure weight / hull surface area: 122 lbs/sq ft or 597 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,31
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
 

Monokalibrowy krążownik pancerny Cunibertiego

Powszechnie znany jest pierwszy projekt okrętu w typie drednota, zaproponowany przez inż. Vittorio Cunibertiego w 1903 r. i opublikowany w magazynie Jane's Fighting Ships. Jednakże jego pierwowzorem był inny projekt, pochodzący z 1899 r. Przedstawiał on krążownik pancerny z ujednoliconym uzbrojeniem w postaci 12 dział 203 mm, prędkości 22 w., pancerzu burtowym o grubości 150 mm, wypierający 8000 ton. Ta wyporność wydawała mi się niedoszacowana potwierdziła symulacja – okręt udało się „zmieścić” na 9600 ton wyporności (a i to tylko z grubsza, bo i tak prędkość 22 w. pozostała w sferze marzeń…). Generalnie więc można powiedzieć, że projekt został zweryfikowany niezbyt pomyślnie. Co nie zmienia faktu, że na swój czas byłaby to interesująca i nowatorska jednostka. Poniżej moje wizja tego okrętu. Życzę miłego odbioru :) 

Caracciolo, italian armoured cruiser laid down 1899 (Engine 1901)

Displacement:
    8 634 t light; 9 011 t standard; 9 596 t normal; 10 064 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    427,49 ft / 427,49 ft x 66,86 ft x 23,13 ft (normal load)
    130,30 m / 130,30 m x 20,38 m  x 7,05 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1894 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 7,99" / 203 mm guns (4x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1894 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
    Weight of broadside 3 063 lbs / 1 389 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    5 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    179,00 ft / 54,56 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    2,95" / 75 mm    245,51 ft / 74,83 m    7,97 ft / 2,43 m
      2,99 ft / 0,91 m Unarmoured ends
    Upper:    3,94" / 100 mm    179,00 ft / 54,56 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 64% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 16 808 ihp / 12 539 Kw = 20,50 kts
    Range 4 300nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 054 tons (100% coal)

Complement:
    484 - 630

Cost:
    £0,986 million / $3,943 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 383 tons, 4,0%
    Armour: 2 116 tons, 22,1%
       - Belts: 847 tons, 8,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 792 tons, 8,3%
       - Armour Deck: 419 tons, 4,4%
       - Conning Tower: 57 tons, 0,6%
    Machinery: 2 586 tons, 26,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 549 tons, 37,0%
    Fuel, ammunition & stores: 962 tons, 10,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 543 lbs / 2 968 Kg = 25,6 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 81 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,508
    Length to Beam Ratio: 6,39 : 1
    'Natural speed' for length: 20,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,95 ft / 6,69 m
       - Forecastle (24%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (23%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    18,22 ft / 5,55 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 132,7%
    Waterplane Area: 19 184 Square feet or 1 782 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 120 lbs/sq ft or 587 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,12
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather