Szybkie pancerniki typu Quebec - wariant U4

 W nawiązaniu do dyskusji o szybkim pancerniku proj. U5 (post z 18 marca 2021 r.) prezentuję alternatywny wariant U4, czyli okręt z wszystkimi wieżami ustawionymi w osi symetrii. Takie ustawienie wież pozwoliło je potraktować w springsharpie jako jedną baterię, i dzięki temu (kontrowersyjnemu – nie ukrywam) zabiegowi udało się uzyskać nieco lepsze parametry. Postanowiłem zrobić to w sposób zbilansowany i zwiększyłem grubość pancerza na burcie (do 330 mm), grubość wzdłużnej grodzi przeciwtorpedowej (do 57 mm), prędkość do 25,5 w. oraz zapas pocisków 381 mm do 100 szt. na działo. Legenda powstania tych okrętów pozostaje niezmieniona i jest taka, jaka została przedstawiona w poście z 18 marca. Życzę pozytywnego odbioru nowego wariantu :)     

Quebec, canadian battleship laid down 1915 (Engine 1916)

Displacement:
    25 934 t light; 27 362 t standard; 28 091 t normal; 28 674 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    623,85 ft / 622,87 ft x 89,99 ft x 29,43 ft (normal load)
    190,15 m / 189,85 m x 27,43 m  x 8,97 m

Armament:
      8 - 15,00" / 381 mm guns (4x2 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      16 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 15 274 lbs / 6 928 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    13,0" / 330 mm    362,40 ft / 110,46 m    13,98 ft / 4,26 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    218,44 ft / 66,58 m    13,98 ft / 4,26 m
      42,03 ft / 12,81 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    360,89 ft / 110,00 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    362,40 ft / 110,46 m    25,98 ft / 7,92 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    11,0" / 279 mm        9,02" / 229 mm
    3rd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 3,50" / 89 mm (4,49'' / 114 mm over citadel, 2,17'' / 55 mm over hull ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 68 987 shp / 51 465 Kw = 25,50 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 312 tons

Complement:
    1 084 - 1 410

Cost:
    £4,177 million / $16,706 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 909 tons, 6,8%
    Armour: 10 606 tons, 37,8%
       - Belts: 4 113 tons, 14,6%
       - Torpedo bulkhead: 782 tons, 2,8%
       - Armament: 2 844 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 2 648 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 219 tons, 0,8%
    Machinery: 2 570 tons, 9,2%
    Hull, fittings & equipment: 10 849 tons, 38,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 156 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      33 730 lbs / 15 300 Kg = 20,0 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
    Roll period: 17,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,94
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,596
    Length to Beam Ratio: 6,92 : 1
    'Natural speed' for length: 24,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -19,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (21%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (17%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Stern:        23,43 ft / 7,14 m
       - Average freeboard:    22,91 ft / 6,98 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,9%
    Waterplane Area: 40 844 Square feet or 3 795 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 886 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,69
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Quebec (1916)
Ontario (1917)
Manitoba (1918)

Wczesny radziecki "boomer"

Dawno nie było na blogu żadnego okrętu podwodnego, więc czas to nadrobić i to czymś spektakularnym - coś czuję, że Peperon znów się zirytuje;) Ale poniekąd jest współodpowiedzialny za popełnienie przeze mnie tej symulacji, bowiem wspominał mi, że sam przymierza się do symulacji okrętów podwodnych w springsharpie, czym zwrócił moją uwagę na te jednostki. A że akurat natrafiłem na informacje o tym okręcie, to droga od pomysłu do przemysłu była króciutka ;)    
Prezentowany okręt to faktycznie zaprojektowane w ZSRR w 1949 r. ponad 5000-tonowe (!) monstrum, nie mające w swoim czasie żadnego odpowiednika w którejkolwiek z flot świata.
Miała to być jednostka o wszechstronnym, choć chyba nie do końca jasno określonym, przeznaczeniu. W każdym razie, zestaw przenoszonego uzbrojenia miał  być imponujący i niezwykle zróżnicowany. Za kioskiem miały się znajdować trzy moduły ładunkowe, w których, według najczęściej spotykanego zestawienia miały się znajdować kolejno: w pierwszym: 4 rakiety balistyczne R-1 (SS-1 Scunner) o zasięgu 270 km, oparte konstrukcyjnie na niemieckiej V-2, w drugim: 3 miniaturowe okręty podwodne nieokreślonego typu (najwyraźniej jeszcze nie opracowanego), a w trzecim – 16 skrzydlatych pocisków 10Ch będących radziecką kopią V-1. Moduły miały być do tego stopnia uniwersalne, że można było miedzy nimi wymieniać ładunek, dzięki czemu okręt miał możliwość zabrania maksymalnie 12 rakiet R-1, 9 miniaturowych okrętów podwodnych albo 41 pocisków 10Ch. Rakiety R-1 miały startować pionowo, niczym z późniejszych boomerów (aczkolwiek niemal na pewno tylko z położenia nawodnego), zaś pociski 10Ch miały być wystrzeliwane z szyny startowej wysuwanej pod kątem z kadłuba w kierunku rufy, Oczywiście okręt miał posiadać także silne uzbrojenie torpedowe w postaci 16 wyrzutni torped kal. 533 mm (12 na dziobie, 4 na rufie, prawdopodobnie z zapasem 44 torped), a nawet uzbrojenie plot, w postaci 2 działek kal. 57 mm i 2 kal. 25 mm.
Okręt miał mieć niecodzienny układ konstrukcyjny – na dziobie miał mieć 3 kadłuby ciśnieniowe (sztywne) ustawione jeden nad drugim, a na wysokości modułów ładunkowych – dwa ciągnące się po ich bokach aż do samej rufy. Okręt miał być wyposażony w silniki diesla i napęd elektryczny i osiągać 18 w. na powierzchni, 17 w. w zanurzeniu, zasięg 12.000 Mm oraz zanurzenie operacyjne 200 m.
Całe zamierzenie okazało się zbyt ambitne i zostało porzucone, na rzecz mniejszych i prostszych jednostek z uzbrojeniem rakietowym. Wyposażenie okrętów podwodnych w ich miniaturowe odpowiedniki natomiast zarzucono.  

Krasnogwardiejec, soviet ballistic missile submarine laid down 1950 (Engine 1952)

Displacement:
    4 869 t light; 4 980 t standard; 5 360 t normal; 5 664 t full load; 6 432 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    367,45 ft / 367,45 ft x 41,01 ft x 28,41 ft (normal load)
    112,00 m / 112,00 m x 12,50 m  x 8,66 m

Armament:
      2 - 2,24" / 57,0 mm guns (1x2 guns), 5,65lbs / 2,56kg shells, 1950 Model
      Dual purpose guns in deck mount
      on centreline forward
      2 - 0,98" / 25,0 mm guns (1x2 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1948 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline amidships, all raised guns - superfiring
    Weight of broadside 12 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 500
    8 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes, 8 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes


Machinery:
    Diesel Internal combustion generators plus batteries,
    Electric motors, 2 shafts, 7 465 shp / 5 569 Kw = 18,00 kts (6 750 hp / 5 036 Kw = 17,00 kts)
    Range 12 000nm at 10,00 kts (100nm at 4,00 kts)
    Bunker at max displacement = 685 tons

Complement:
    100

Cost:
    £1,538 million / $6,151 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,0%
    Machinery: 179 tons, 3,3%
    Hull, fittings & equipment: 3 206 tons, 59,8%
    Fuel, ammunition & stores: 491 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 1 483 tons, 27,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 994 lbs / 1 358 Kg = 529,8 x 2,2 " / 57 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,88
    Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 11 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,05

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,438
    Length to Beam Ratio: 8,96 : 1
    'Natural speed' for length: 19,17 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (20%):    15,94 ft / 4,86 m (0,00 ft / 0,00 m aft of break)
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    1,91 ft / 0,58 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 54,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 9 522 Square feet or 885 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 289%
    Structure weight / hull surface area: 204 lbs/sq ft or 994 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,52
        - Longitudinal: 3,46
        - Overall: 3,48
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

16 10Kh cruise missiles
4 R-1 missiles
3 midget submarines

Operational depth: 348 ft / 106 m
Emergency diving depth: 557 ft / 170 m
Crush depth: 870 ft / 265 m

Szybkie pancerniki typu Quebec

 Seria projektów pancerników dla Royal Navy oznaczona literą U powstała w ramach poszukiwania możliwości budowy kolejnych szybkich pancerników typu Queen Elizabeth lub jakiegoś typu pochodnego. Do sfinansowania ich budowy zamierzano przekonać Kanadę. Projekty U1 i U2 były w zasadzie powtórzeniem ogólnego układu typu Queen Elizabeth z niewielkimi zmianami (U1 miał być opalany węglem, U2 – paliwem płynnym) i miały osiągać 25 w. U3 był wersją jednokominową. Ciekawie natomiast zaczyna się dalej. U4 był okrętem w którym wszystkie 4 wieże rozmieszczono na jednym poziomie, w osi symetrii jednostki, po dwie na dziobie i rufie, przy czym pancerne stanowisko dowodzenia umieszczono pomiędzy wieżami A i B. Takie liniowe (na jednym poziomie) ustawienie wież zastosowano, aby uniknąć problemów jakie wówczas napotykano przy kierowaniu ogniem wież znajdujących się na różnej wysokości.
Natomiast wariant U5 od U4 różnił się tym, że wieże dziobowe rozsunięto ku burtom, celem umożliwienia im obydwu strzelania w sektorach dziobowych. Zapewne z niezapomnianymi przy tym wrażeniami dla dowództwa okrętu, bowiem stanowisko dowodzenia pozostało z grubsza w tym samym miejscu, pomiędzy wieżami.
Jak nietrudno się domyślić, do przedstawienia wybrałem wariant U5 :)

 

Quebec, canadian battleship laid down 1915 (Engine 1916)

Displacement:
    25 998 t light; 27 362 t standard; 28 091 t normal; 28 674 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    623,85 ft / 622,87 ft x 89,99 ft x 29,43 ft (normal load)
    190,15 m / 189,85 m x 27,43 m  x 8,97 m

Armament:
      4 - 15,00" / 381 mm guns (2x2 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all forward
      4 - 15,00" / 381 mm guns (2x2 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft
      16 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 15 274 lbs / 6 928 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    362,40 ft / 110,46 m    13,98 ft / 4,26 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    218,44 ft / 66,58 m    13,98 ft / 4,26 m
      42,03 ft / 12,81 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    360,89 ft / 110,00 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,85" / 47 mm    362,40 ft / 110,46 m    25,98 ft / 7,92 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    11,0" / 279 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    13,0" / 330 mm    11,0" / 279 mm        9,02" / 229 mm
    3rd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 3,50" / 89 mm (4,49'' / 114 mm over citadel, 2,17'' / 55 mm over hull ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 63 817 shp / 47 608 Kw = 25,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 312 tons

Complement:
    1 084 - 1 410

Cost:
    £4,141 million / $16,562 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 909 tons, 6,8%
    Armour: 10 243 tons, 36,5%
       - Belts: 3 892 tons, 13,9%
       - Torpedo bulkhead: 645 tons, 2,3%
       - Armament: 2 841 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 2 648 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 219 tons, 0,8%
    Machinery: 2 378 tons, 8,5%
    Hull, fittings & equipment: 11 468 tons, 40,8%
    Fuel, ammunition & stores: 2 092 tons, 7,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      34 680 lbs / 15 731 Kg = 20,6 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 4,8 ft / 1,5 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 67 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,97
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,596
    Length to Beam Ratio: 6,92 : 1
    'Natural speed' for length: 24,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -19,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (21%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (17%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Stern:        23,43 ft / 7,14 m
       - Average freeboard:    22,91 ft / 6,98 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,9%
    Waterplane Area: 40 844 Square feet or 3 795 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 192 lbs/sq ft or 936 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,85
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Quebec (1916)
Ontario (1917)
Manitoba (1918)
 

Ciężki radziecki monitor / okręt obrony wybrzeża

 Po zakończeniu wojny domowej w Rosji część okrętów dawnej floty rosyjskiej znalazła się w tunezyjskiej Bizercie i została tam internowana. Wśród tych jednostek największą był pancernik Generał Aleksiejew – trzeci z czarnomorskich drednotów typu Impieratica Marija. W 1924 r., wraz z uznaniem ZSRR, okręt wrócił pod kontrolę radziecką, jednakże ze względu na kiepski stan techniczny zrezygnowano z jego wcielenia w skład WMF. Okręt sprzedano więc na złom, a dochód z tego przeznaczono na pokrycie kosztów jego utrzymywania przez Francuzów. Co ciekawe, działa z Generała Aleksiejewa przeleżały w Bizercie aż do DWS, kiedy to część z nich dostarczono Finlandii, a pozostałe przejęli Niemcy. Ja założyłem, że Rosjanie mogli by zabrać te działa dla siebie, a na złom oddać ogołocony kadłub pancernika. 12 dział kal. 305 mm mogło by natomiast posłużyć do uzbrojenia nowo budowanych jednostek – np. ciężkich monitorów przeznaczonych do obrony wybrzeża (na budowę czegoś więcej w realiach ZSRR przełomu lat 20- i 30-tych i tak trudno liczyć). Okręty takie, o wyporności w granicach 10.000 ton i umiarkowanym zanurzeniu, mogły by stanowić dobrą ochronę własnych wybrzeży np. na Bałtyku – strzegąc wejścia do Zatoki Fińskiej w oparciu o zagrody minowe i we współdziałaniu z bateriami nadbrzeżnymi. Od biedy mogły by też służyć do ewentualnego odpędzania Yavuza na Morzu Czarnym. Opisany koncept jest o tyle prawdopodobny, że w ZSRR w rzeczywistości były plany budowy zbliżonych jednostek i to nawet po zakończeniu DWS, i w jeszcze większej skali, rozważano bowiem okręty mające po kilkanaście tysięcy ton wyporności i uzbrojone w działa kal. 406 mm. Alternatywnie – jeżeli kogoś nie przekonuje możliwość wykorzystania dział z Generała Aleksiejewa, istnieje inna możliwość pozyskania identycznej artylerii. Otóż, w latach 1930-33 podniesiono z dna wszystkie 4 wieże działowe pochodzące z bliźniaczego drednota Impieratrica Marija, które po wyremontowaniu ustawiono w systemie obrony Sewastopola. Jakby tego było mało, w latach 1933-35 wydobyto kolejne 2 takie wieże, tym razem z drednota Swobodnaja Rossija (ex-Impieratrica Jekatierina Wielikaja). Tak więc, dział była całkiem spora obfitość, bez konieczności proszenia się Francuzów ;)

 

Czapajew, soviet coast defence ship laid down 1934 (Engine 1935)

Displacement:
    9 165 t light; 9 700 t standard; 9 908 t normal; 10 074 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    460,41 ft / 452,33 ft x 75,07 ft x 18,60 ft (normal load)
    140,33 m / 137,87 m x 22,88 m  x 5,67 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,12" / 130 mm guns (4x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1935 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 5,12" / 130 mm guns (1x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1935 Model
      Quick firing guns in a deck mount with hoist
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      14 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
      6 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1934 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 904 lbs / 2 678 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    6,89" / 175 mm    257,48 ft / 78,48 m    12,96 ft / 3,95 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 88% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,79" / 20 mm    257,48 ft / 78,48 m    17,88 ft / 5,45 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    9,84" / 250 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm        1,18" / 30 mm
    3rd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm        1,18" / 30 mm

   - Armour deck: 2,36" / 60 mm, Conning tower: 7,09" / 180 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 15 873 shp / 11 841 Kw = 20,00 kts
    Range 3 400nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 374 tons

Complement:
    496 - 645

Cost:
    £4,928 million / $19,711 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 738 tons, 7,4%
    Armour: 3 171 tons, 32,0%
       - Belts: 1 043 tons, 10,5%
       - Torpedo bulkhead: 134 tons, 1,4%
       - Armament: 889 tons, 9,0%
       - Armour Deck: 1 035 tons, 10,4%
       - Conning Tower: 70 tons, 0,7%
    Machinery: 451 tons, 4,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 805 tons, 48,5%
    Fuel, ammunition & stores: 742 tons, 7,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 488 lbs / 7 025 Kg = 17,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,549
    Length to Beam Ratio: 6,03 : 1
    'Natural speed' for length: 21,27 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (24%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (61%):        18,44 ft / 5,62 m (10,47 ft / 3,19 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    15,76 ft / 4,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 96,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,3%
    Waterplane Area: 23 674 Square feet or 2 199 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 152 lbs/sq ft or 741 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,80
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily
 

Przebudowa Warriora na krążownik pancerny

 Pierwszy pełnomorski pancernik w dziejach, czyli HMS Warrior był rewolucyjną jednostką, ale dość szybko został zdeklasowany przez nowsze konstrukcje. Postęp był w tym czasie tak gigantyczny, że jeszcze przed końcem lat 60-tych XIX w. była to jednostka przestarzała, ze swoim 114 mm żelaznym pancerzem nie kwalifikująca się do używania jako pancernik. Stan ten znalazł odzwierciedlenie w zmianie klasyfikacji Warriora (oraz bliźniaczego Black Prince) na krążownik pancerny, co miało miejsce w 1881 r. Nie wiązało się to jednak z żadną poważniejszą modernizacją, której ten okręt nigdy nie przeszedł (jedyne zmiany ograniczyły się, do przezbrojenia w latach 1867-68 z mieszanki dział gładkolufowych oraz odtylcowych gwintowanych na prawie jednolitą co do rodzaju artylerię odprzodową gwintowaną (za wyjątkiem 4 dział odtylcowych kal. 95 mm L/21). Oczywiście, to w niczym nie zmieniło faktu, że w latach 70-tych (a tym bardziej w 80-tych) okręt pozostawał przestarzały i nie odpowiadał wymogom ówczesnego pola walki. W kilku innych flotach zdarzały się natomiast przebudowy starych pancerników bateryjnych i centralnobateryjnych, dające im niemal drugie życie, trwające nawet do początków XX w. (np. turecki Mesudiye, niemieckie Konig Wilhelm, Kaiser, Deutschland). Coś podobnego postanowiłem zrobić z Warriorem i Black Prince w drugiej połowie lat 80-tych. Przebudowa została zaplanowana szeroko i objęła niemal wszystkie elementy jednostek, poza samymi kadłubami (które, o dziwo, same z siebie były bardzo żywotne). Co do reszty, to postanowiłem wymienić całą maszynownię i kotłownię, całość uzbrojenia oraz zlikwidować ożaglowanie. Zainstalowane zostały nowe maszyny parowe potrójnego rozprężania z nowymi kotłami, zapewniającymi osiąganie prędkości 18 w. oraz zasięg 4100 Mm w miejsce dotychczasowych masztów zainstalowano tzw. maszty bojowe z platformami mieszczącymi lekkie działka przeciw torpedowcom.  Artyleria, dotąd składająca się z 4 odprzodowych dział 203 mm, 28 odprzodowych dział 178 mm i 4 odtylcowych dział 95 mm została wymieniona na 12 dział 152 mm na pokładzie bateryjnym (ale w stanowiskach przerobionych na kazamatowe, zapewniające szersze kąty ostrzału), 4 działa 234 mm na sponsonach i 1 działo 152 mm na pokładzie odkrytym na dziobie. Wszystko to oczywiście nowoczesna artyleria odtylcowa, o znacznie lepszych parametrach od starych dział odprzodowych, która dodatkowo została uzupełniona przez 8 szybkostrzelnych działek 6-funtowych przeciw torpedowcom Pojawiły się też nowe nadbudówki (nieprzesadnie, jak na epokę przystało, rozbudowane) oraz nowe opancerzone stanowisko dowodzenia.  Dotychczasowy żelazny pancerz burtowy o wymiarach 64,9 m x 6,17 m został wymieniony na istotnie wytrzymalsze opancerzenie typu compound (żelazno-stalowe) o grubości 178 mm. Zamontowano też opancerzenie pokładu, wynoszące 37 mm.

 

Warrior, british armoured cruiser laid down 1859 (Engine 1886)

Displacement:
    8 141 t light; 8 449 t standard; 9 172 t normal; 9 750 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    420,01 ft / 372,87 ft x 58,33 ft x 25,98 ft (normal load)
    128,02 m / 113,65 m x 17,78 m  x 7,92 m

Armament:
      4 - 9,21" / 234 mm guns in single mounts, 338,17lbs / 153,39kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 91,08lbs / 41,31kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 91,08lbs / 41,31kg shells, 1880 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline forward
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,14lbs / 2,33kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,14lbs / 2,33kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 2 578 lbs / 1 169 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    206,86 ft / 63,05 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,49" / 114 mm    2,24" / 57 mm              -
    2nd:    5,51" / 140 mm          -                  -
    3rd:    2,01" / 51 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 7,01" / 178 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 10 940 ihp / 8 162 Kw = 18,00 kts
    Range 4 100nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 302 tons (100% coal)

Complement:
    468 - 609

Cost:
    £0,850 million / $3,401 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 322 tons, 3,5%
    Armour: 1 576 tons, 17,2%
       - Belts: 768 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 337 tons, 3,7%
       - Armour Deck: 405 tons, 4,4%
       - Conning Tower: 66 tons, 0,7%
    Machinery: 2 104 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 4 139 tons, 45,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 031 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 546 lbs / 2 516 Kg = 26,5 x 9,2 " / 234 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,568
    Length to Beam Ratio: 6,39 : 1
    'Natural speed' for length: 19,31 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 47,00 degrees
    Stern overhang: 20,93 ft / 6,38 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (21%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (17%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    22,61 ft / 6,89 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,4%
    Waterplane Area: 15 019 Square feet or 1 395 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 713 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,85
        - Longitudinal: 4,20
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Warrior (1860, rebuilt 1886)
Black Prince (1861, rebuilt 1887)