Kolejny projekt na blogu jest przykładem okrętowego recyklingu :) Dla tego portugalskiego okrętu artyleryjskiego (o klasyfikacji parę słów później) artyleria główna (wieże wraz z barbetami) pochodzi z monitorów typu Abercrombie, artyleria średnia (działa 152 mm L/45 Mk VII) z krążowników typu Cressy, siłownia z monitorów typu Abercrombie, pancerz burtowy (229 mm, o wys. 4,57 m) oraz pancerz pokładowy (płyty o grubości 76 mm i 25 mm) i z pancernika Implacable (typu Formidable), końcówki pancerza burtowego (o grubości 102 mm) z krążowników typu Monmouth, stanowisko dowodzenia o grubości 305 mm z pancernika Exmouth (typu Duncan). Znaczna część wyposażenia również pochodzi z odzysku. Sądzę, że również działka 40 mm mogą pochodzić z wycofanych jednostek, choć wobec ich mnogości nie ma chyba sensu wskazywać konkretnego „dawcy”. Mogło ich być zresztą kilku. Nowy jest tylko kadłub, o maksymalnie uproszczonej konstrukcji i bryle (proste burty, brak wzniosu pokładu, brak grodzi przeciwtorpedowych zastąpionych przez bąble), oraz nadbudówki, maszty i kominy. W sumie więc można przyjąć, że okręt mógłby powstać w cenie stanowiącej ułamek ceny nowego okrętu porównywalnej wielkości, gdyż elementy z odzysku jak sądzę, były by nabyte w cenie złomu. Wydaje się, że była by to ciekawa i tania propozycja okrętu dla niezamożnego klienta, jakim w latach 20-tych była Portugalia.
Natomiast co do klasyfikacji jednostki, to kształty i proporcje kadłuba, niską prędkość, wykorzystanie artylerii z odzysku sugerowały by że jest to rodzaj ciężkiego monitora. Jednak przyjmując kryterium funkcjonalne, byłby to raczej pancernik obrony wybrzeża. Zważywszy, że w taki właśnie sposób byłby najprawdopodobniej wykorzystywany (Portugalia raczej nie miała zamiarów ostrzeliwać czyichkolwiek wybrzeży), to osobiści skłaniam się ku tej drugiej opcji.
Lusitania, portuguese coast defence battleship laid down 1921 (Engine 1915), launched 1922
Displacement:
10 510 t light; 11 156 t standard; 11 674 t normal; 12 088 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
397,18 ft / 397,18 ft x 77,72 ft (Bulges 94,36 ft) x 18,11 ft (normal load)
121,06 m / 121,06 m x 23,69 m (Bulges 28,76 m) x 5,52 m
Armament:
6 - 14,02" / 356 mm guns (3x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, majority aft, 1 raised mount aft - superfiring
8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1899 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, all amidships
4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
Weight of broadside 9 129 lbs / 4 141 kg
Shells per gun, main battery: 80
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 9,02" / 229 mm 218,11 ft / 66,48 m 14,99 ft / 4,57 m
Ends: 4,02" / 102 mm 100,00 ft / 30,48 m 11,45 ft / 3,49 m
79,07 ft / 24,10 m Unarmoured ends
Main Belt covers 84% of normal length
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 10,0" / 254 mm 7,99" / 203 mm 7,99" / 203 mm
2nd: 1,57" / 40 mm 0,98" / 25 mm -
- Armour deck: 2,09" / 53 mm (2,99" / 76 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over ends), Conning tower: 12,01" / 305 mm
Machinery:
Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
Direct drive, 3 shafts, 5 839 ihp / 4 356 Kw = 14,50 kts
Range 3 500nm at 10,40 kts
Bunker at max displacement = 931 tons (100% coal)
Complement:
560 - 729
Cost:
£3,513 million / $14,051 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 141 tons, 9,8%
Armour: 3 614 tons, 31,0%
- Belts: 1 561 tons, 13,4%
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
- Armament: 1 047 tons, 9,0%
- Armour Deck: 873 tons, 7,5%
- Conning Tower: 133 tons, 1,1%
Machinery: 383 tons, 3,3%
Hull, fittings & equipment: 5 372 tons, 46,0%
Fuel, ammunition & stores: 1 163 tons, 10,0%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
13 530 lbs / 6 137 Kg = 9,8 x 14,0 " / 356 mm shells or 2,6 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
Metacentric height 5,4 ft / 1,7 m
Roll period: 17,0 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,31
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,06
Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0,602
Length to Beam Ratio: 4,21 : 1
'Natural speed' for length: 19,93 kts
Power going to wave formation at top speed: 37 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 15,94 ft / 4,86 m
- Forecastle (20%): 14,96 ft / 4,56 m
- Mid (60%): 14,96 ft / 4,56 m (6,99 ft / 2,13 m aft of break)
- Quarterdeck (20%): 7,48 ft / 2,28 m
- Stern: 7,97 ft / 2,43 m
- Average freeboard: 12,08 ft / 3,68 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,9%
- Above water (accommodation/working, high = better): 96,0%
Waterplane Area: 22 620 Square feet or 2 101 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 86%
Structure weight / hull surface area: 180 lbs/sq ft or 877 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,95
- Longitudinal: 1,63
- Overall: 1,01
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is adequate