Konwersja krążownika liniowego Izmaił na lotniskowiec

Spośród czterech budowanych krążowników liniowych typu Borodino, najbardziej zaawansowana była budowa Izmaiła, którego zaawansowanie na kwiecień 1917 r. oceniano na 66%. Nic dziwnego, że ten właśnie okręt był rozważany przez dowództwo floty radzieckiej jako najbardziej nadający się do ukończenia lub konwersji na jednostkę innej klasy. Między innymi, w 1925 r. pojawiła się propozycja ukończenia go jako lotniskowca, uzbrojonego w 8 dział 180 mm (183 mm), osiągającego prędkość 27 w. i mogącego zabierać około 50 samolotów. Pancerz okrętu miał zostać zredukowany do 76 mm na burcie. 6 lipca 1925 r. projekt został zatwierdzony przez Przewodniczącego Rady Komisarzy Ludowych (premiera), jednakże w roku następnym, na skutek bliżej nie znanych mi manipulacji armii, przeciwnej wydawaniu zbyt dużych w jej mniemaniu sum na Marynarkę Wojenną, zamiar przebudowy Izmaiła na lotniskowiec anulowany. Ostatecznie jednostkę złomowano w 1931 r. Gdyby do konwersji doszło, okręt mógłby wyglądać następująco:

Izmaił, soviet aircraft carrier laid down 1912 (Engine 1932)

Displacement:
    29 668 t light; 30 546 t standard; 31 937 t normal; 33 049 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    731,14 ft / 729,66 ft x 100,00 ft x 28,90 ft (normal load)
    222,85 m / 222,40 m x 30,48 m  x 8,81 m

Armament:
      8 - 7,09" / 180 mm guns in single mounts, 177,95lbs / 80,72kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side ends, evenly spread
      8 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      20 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 2 015 lbs / 914 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    496,10 ft / 151,21 m    16,47 ft / 5,02 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 105% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    496,10 ft / 151,21 m    16,86 ft / 5,14 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm        2,99" / 76 mm
    2nd:    2,95" / 75 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 7,20" / 183 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 86 148 shp / 64 267 Kw = 27,00 kts
    Range 6 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 503 tons

Complement:
    1 193 - 1 552

Cost:
    £1,606 million / $6,424 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 252 tons, 0,8%
    Armour: 4 450 tons, 13,9%
       - Belts: 1 040 tons, 3,3%
       - Torpedo bulkhead: 487 tons, 1,5%
       - Armament: 436 tons, 1,4%
       - Armour Deck: 2 330 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 156 tons, 0,5%
    Machinery: 2 543 tons, 8,0%
    Hull, fittings & equipment: 19 924 tons, 62,4%
    Fuel, ammunition & stores: 2 269 tons, 7,1%
    Miscellaneous weights: 2 500 tons, 7,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      83 323 lbs / 37 795 Kg = 468,3 x 7,1 " / 180 mm shells or 15,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 7,1 ft / 2,2 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,52

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,530
    Length to Beam Ratio: 7,30 : 1
    'Natural speed' for length: 27,01 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,41 ft / 8,66 m
       - Forecastle (21%):    28,41 ft / 8,66 m
       - Mid (38%):        28,41 ft / 8,66 m (19,95 ft / 6,08 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    23,22 ft / 7,08 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 52,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 177,6%
    Waterplane Area: 49 979 Square feet or 4 643 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 227%
    Structure weight / hull surface area: 282 lbs/sq ft or 1 376 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,16
        - Longitudinal: 2,66
        - Overall: 2,20
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Pancernik dla floty Konfederacji

W momencie wybuchu wojny secesyjnej, praktycznie cała flota opowiedziała się po stronie Unii. Konfederacji udało się przejąć tylko 10 niewielkiej wartości jednostek. Również znakomita większość potencjału stoczniowego pozostała przy Unii.  Wobec szczupłości własnych sił, głównym zadaniem floty Konfederacji w czasie wojny była obrona własnych wybrzeży. Cierpiał na tym handel Konfederacji, której gospodarka oparta była o eksport bawełny i import praktycznie wszystkich pozostałych dóbr, dokonywane oczywiście drogą morską za pomocą tzw. „łamaczy blokady” – szybkich statków które mogły się wymknąć blokującym wybrzeże jednostkom Unii. To jednak było zbyt mało, by zaspokoić potrzeby gospodarki Konfederacji. Dla faktycznego pokonania blokady konieczne było posiadanie większych jednostek, mogących skutecznie zwalczać okręty Unii utrzymujące blokadę. Za takie jednostki uznano pełnomorskie pancerniki. Ze względu na wspomniany już fakt iż znakomita większość stoczni została przy Unii, jedyną droga pozyskania pancerników z prawdziwego zdarzenia była ich budowa w stoczniach zagranicznych. I próby takie podjęto, lecz zakończyły się fiaskiem – budowane w Wielkiej Brytanii dwa nowoczesne pancerniki wieżowe North Carolina i Mississippi, aby nie zadrażniać stosunków z Unią, nie zostały nigdy Konfederacji dostarczone i weszły do służby w Royal Navy jako HMS Scorpion i HMS Wivern. Alternatywą dla ww. jednostek mogła by być budowa pancernika we Francji. Oczywiście tak nowoczesnej (z wieżami) jednostki Francja wówczas nie była w stanie dostarczyć, ale pancernik bateryjny, który z powodzeniem mógłby zwalczać najsilniejsze okręty Unii, jak najbardziej. Uzbrojenie okrętu na pierwszy rzut oka nie wydaje się być imponujące, ale jest zgodne z realiami epoki. Wiele pancerników bateryjnych w latach 60-tych miało za główne uzbrojenie działa podobnego kalibru (np. Gloire), a jeśli wziąć pod uwagę, że głównym przeciwnikiem miały by być drewniane, nieopancerzone fregaty Unii – kaliber 164 mm wydaje się być jak najbardziej wystarczający.

Poniżej prezentuje trzy warianty malowania okrętu. Dla niepoznaki, w jednym z prezentowanych rysunków, jednostka otrzymała malowanie charakterystyczne dla drewnianych jednostek nieopancerzonych – możliwe że skłoniło by to nieświadome tego faktu nieostrożne okręty wroga do podjęcia boju, od którego w innym przypadku by się uchyliły? Pozostałe warianty malowania to standardowe dla pierwszych pancerników, oraz tropikalne.   

Montgomery, Confederate States battleship laid down 1862 (Engine 1863)
Armoured Corvette (Broadside ironclad)

Displacement:
    4 467 t light; 4 662 t standard; 4 923 t normal; 5 132 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    265,45 ft / 259,97 ft x 49,80 ft x 23,85 ft (normal load)
    80,91 m / 79,24 m x 15,18 m  x 7,27 m

Armament:
      20 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 78,06lbs / 35,41kg shells, 1862 Model
      Breech loading guns in broadside mounts
      on side, all amidships
      10 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 30,58lbs / 13,87kg shells, 1862 Model
      Breech loading guns in broadside mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 1 867 lbs / 847 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,33" / 110 mm    173,06 ft / 52,75 m    7,15 ft / 2,18 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 102% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,33" / 110 mm          -                  -
    2nd:    4,33" / 110 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 4,33" / 110 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 978 ihp / 2 221 Kw = 13,00 kts
    Range 1 900nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 470 tons (100% coal)

Complement:
    293 - 382

Cost:
    £0,474 million / $1,896 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 233 tons, 4,7%
    Armour: 871 tons, 17,7%
       - Belts: 238 tons, 4,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 446 tons, 9,0%
       - Armour Deck: 161 tons, 3,3%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,5%
    Machinery: 868 tons, 17,6%
    Hull, fittings & equipment: 2 046 tons, 41,5%
    Fuel, ammunition & stores: 456 tons, 9,3%
    Miscellaneous weights: 449 tons, 9,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 715 lbs / 1 231 Kg = 34,8 x 6,5 " / 164 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 2,1 ft / 0,7 m
    Roll period: 14,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,66
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,558
    Length to Beam Ratio: 5,22 : 1
    'Natural speed' for length: 16,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -5,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (20%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (14%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    17,79 ft / 5,42 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 100,5%
    Waterplane Area: 8 842 Square feet or 821 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 125 lbs/sq ft or 613 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,83
        - Longitudinal: 5,36
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Gangut jako krążownik liniowy

Mizerne opancerzenie drednotów typu Gangut nasunęło mi pewną ideę. Czy nie lepiej było by, zamiast takich kulawych pancerników, zrobić z nich coś na kształt krążowników liniowych? Większą szybkość można by uzyskać montując zamiast jednej z wież artyleryjskich silniejszy napęd (można by to zrobić jeszcze na etapie budowy, zresztą ten pomysł nie jest tak do końca mój, ponieważ po pożarze z 1919 r. tak właśnie planowano przebudować pancernik Frunze (ex-Połtawa). Uzyskujemy w ten sposób szybki i dość silny okręt artyleryjski (9x305), któremu flota niemiecka w czasie PWS nie miała by za bardzo co przeciwstawić, poza okazjonalnym ściąganiem okrętów ze składu Hochseeflotte. Ponieważ z oczywistych względów nie mogło by to być  zbyt częste, posiadanie takich czterech okrętów zapewniło by Rosjanom w zasadzie panowanie na Bałtyku. Trzeba by je tylko śmielej wykorzystywać, niż to miało miejsce w rzeczywistości – ale chyba było by o to łatwiej, mając świadomość szybkości takich jednostek (bo przed Hochseeflotte można zawsze umknąć, a z siłami Hippera – w 4 takie okręty można spokojnie się mierzyć, a w razie czego – też dać nogi..).

Poniższy rysunek wykonał Gollevainen z forum shipbucket.com, a przeze mnie został nieznacznie zmodyfikowany.

Gangut, russian battlecruiser laid down 1909 (Engine 1911)

Displacement:
    21 035 t light; 22 085 t standard; 23 017 t normal; 23 764 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    594,49 ft / 594,49 ft x 87,24 ft x 27,49 ft (normal load)
    181,20 m / 181,20 m x 26,59 m  x 8,38 m

Armament:
      9 - 12,01" / 305 mm guns (3x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      16 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1909 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1909 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
    Weight of broadside 8 648 lbs / 3 922 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    372,44 ft / 113,52 m    16,60 ft / 5,06 m
    Ends:    4,92" / 125 mm    211,29 ft / 64,40 m    16,60 ft / 5,06 m
      10,76 ft / 3,28 m Unarmoured ends
    Upper:    4,92" / 125 mm    501,38 ft / 152,82 m    10,01 ft / 3,05 m
      Main Belt covers 96% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    440,49 ft / 134,26 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    5,00" / 127 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    4,92" / 125 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    No drive to shaft, 4 shafts, 77 220 shp / 57 606 Kw = 27,00 kts
    Range 3 400nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 679 tons (72% coal)

Complement:
    933 - 1 214

Cost:
    £2,114 million / $8,455 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 081 tons, 4,7%
    Armour: 8 445 tons, 36,7%
       - Belts: 4 044 tons, 17,6%
       - Torpedo bulkhead: 813 tons, 3,5%
       - Armament: 1 381 tons, 6,0%
       - Armour Deck: 2 032 tons, 8,8%
       - Conning Tower: 174 tons, 0,8%
    Machinery: 3 353 tons, 14,6%
    Hull, fittings & equipment: 8 156 tons, 35,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 982 tons, 8,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      28 697 lbs / 13 017 Kg = 33,1 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 6,2 ft / 1,9 m
    Roll period: 14,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,92

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,565
    Length to Beam Ratio: 6,81 : 1
    'Natural speed' for length: 24,38 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 42
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,95 ft / 6,08 m
       - Forecastle (20%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (16%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    19,99 ft / 6,09 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 111,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 149,5%
    Waterplane Area: 36 707 Square feet or 3 410 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 97%
    Structure weight / hull surface area: 155 lbs/sq ft or 759 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

 

Mały krążownik niemiecki (1880)

Dzisiejszy okręt to mały, symbolicznie opancerzony krążownik dla floty niemieckiej. Jest to alternatywa dla faktycznie budowanych w latach 70-tych i na początku 80-tych XIX w. kanonierek typu Wespe, które przy mniejszych wymiarach (1139 ton wyporności) niosły 1 działo kalibru aż 305 mm! Oczywiście, były to okręty bardzo nieudane, o słabej dzielności morskiej. Niniejszy okręt, jakkolwiek również nieco przeciążony uzbrojeniem, wydaje się być zdecydowanie lepszą alternatywą. Jego zaletą jest spory potencjał ofensywny oraz unifikacja uzbrojenia z fregatami pancernymi typu Grosser Kurfurst i Kaiser, oraz korwetami pancernymi typu Sachsen. Oczywiście, trudno go uznać za pełnomorski krążownik. Raczej można spodziewać się wykorzystania go w roli okrętu obrony wybrzeża, co zresztą było by zgodne z doktryną Kaiserliche Marine pod rządami gen. von Stoscha, nie aspirującej wówczas jeszcze do panowania na morzach. 

Thetis, german cruiser laid down 1879 (Engine 1880)

Displacement:
    1 325 t light; 1 397 t standard; 1 682 t normal; 1 910 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    224,18 ft / 222,18 ft x 33,20 ft x 14,86 ft (normal load)
    68,33 m / 67,72 m x 10,12 m  x 4,53 m

Armament:
      2 - 10,24" / 260 mm guns in single mounts, 447,79lbs / 203,11kg shells, 1879 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 16,78lbs / 7,61kg shells, 1879 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,29lbs / 0,59kg shells, 1879 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 004 lbs / 455 kg
    Shells per gun, main battery: 68

Armour:

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 1,46" / 37 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 673 ihp / 2 740 Kw = 16,80 kts
    Range 5 400nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 512 tons (100% coal)

Complement:
    130 - 170

Cost:
    £0,231 million / $0,924 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 125 tons, 7,5%
    Armour: 94 tons, 5,6%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 90 tons, 5,3%
       - Conning Tower: 4 tons, 0,3%
    Machinery: 566 tons, 33,7%
    Hull, fittings & equipment: 539 tons, 32,0%
    Fuel, ammunition & stores: 358 tons, 21,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      533 lbs / 242 Kg = 1,2 x 10,2 " / 260 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,71
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 9,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,28
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 6,69 : 1
    'Natural speed' for length: 14,91 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,97 ft / 2,43 m
       - Forecastle (23%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Mid (50%):        5,97 ft / 1,82 m
       - Quarterdeck (17%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        7,97 ft / 2,43 m
       - Average freeboard:    6,85 ft / 2,09 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 162,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 46,7%
    Waterplane Area: 4 921 Square feet or 457 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 64%
    Structure weight / hull surface area: 69 lbs/sq ft or 336 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,05
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor