Modernizacja pancerników typu Espana

Tym razem podjąłem się nadzwyczaj karkołomnego wyzwania, jakim z pewnością jest modernizacja pancerników typu Espana w latach 30-tych. Jest to zadanie trudne z dwóch powodów: małych rozmiarów i ciasnoty tych okrętów, co utrudnia racjonalną aranżację nadbudówek i artylerii średniej, oraz przestarzałego układu artylerii głównej z wieżami rozmieszczonymi diagonalnie na śródokręciu. Niemniej coś spróbowałem podziałać i efekt prezentuję poniżej.
Być może najistotniejszą z punktu widzenia walorów bojowych tych okrętów była kwestia ich prędkości. W celu jej poprawy wymieniono całkowicie siłownię na nowoczesną, o mocy 43000 KM, z kotłami opalanymi wyłącznie paliwem płynnym. Przebudowano dziób okrętów, nadając mu kształt wychylony do przodu, z podnoszącym się lekko pokładem dziobowym. Te zmiany pozwoliły osiągnąć prędkość 24 w.
Wzmocniono opancerzenie okrętów. Istniejące opancerzenie burtowe zdemontowano, zastępując je pasem głównym o grubości 305 mm i pasem górnym o grubości 229 mm. Płyty czołowe wież pogrubiono do 310 mm, a pokład pancerny do 133 mm nad cytadelą i 79 mm w pozostałych częściach kadłuba.
Ważną zmianą, nad którą muszę przyznać, wahałem się, jest zmiana kalibru artylerii. Ostatecznie, postanowiłem dokonać konwersji dział 305 mm podobnej jak na okrętach włoskich, w efekcie czego uzyskano działa kal. 320 mm, o długości lufy ok. 47,5 kalibrów.
W kwestii artylerii średniej kłopot był chyba największy. Raczej konieczna była likwidacja kazamat. To też uczyniono, a uskoki burt skrajnych kazamat wyrównano do krzywizny burty poniżej nich, zyskując w ten sposób dodatkową kubaturę kadłuba. W zamian zamontowano brytyjskie działa 120 mm L/45 w podwójnych stanowiskach pokładowych z maskami przeciwodłamkowymi. Zlokalizowano je po bokach dziobowej i rufowej nadbudówki oraz po bokach komina.
Zmodyfikowano nadbudówki, aczkolwiek z uwagi na ciasnotę na pokładzie są one nadal dość skromne, choć nowocześniejsze. Zlikwidowano też dotychczasowy maszt dziobowy, oraz zainstalowano nowy komin. Rozbudowa nadbudówek wymusiła zmianę położenia marszowego dział w wieżach burtowych – obecnie wieża prawoburtowa zwrócona jest ku rufie, a lewoburtowa – ku dziobowi.
Zainstalowano też oczywiście nowa artylerię przeciwlotniczą. W tej roli występują obecnie podwójne stanowiska 40 mm pom-pomów Mk II oraz niemieckie działka 20 mm, wyprodukowane przez Rheinmetall.

 

Espana, spanish battleship laid down 1910 (Engine 1935)

Displacement:
    14 779 t light; 15 486 t standard; 16 234 t normal; 16 833 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    482,51 ft / 478,38 ft x 79,00 ft x 25,66 ft (normal load)
    147,07 m / 145,81 m x 24,08 m  x 7,82 m

Armament:
      4 - 12,60" / 320 mm guns (2x2 guns), 999,81lbs / 453,51kg shells, 1934 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 12,60" / 320 mm guns (2x2 guns), 999,81lbs / 453,51kg shells, 1934 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 4,72" / 120 mm guns (6x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on side, all amidships
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns (4x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1915 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      6 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 7 575 lbs / 3 436 kg
    Shells per gun, main battery: 86

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    276,44 ft / 84,26 m    6,59 ft / 2,01 m
    Ends:    4,02" / 102 mm      48,88 ft / 14,90 m    6,59 ft / 2,01 m
      153,05 ft / 46,65 m Unarmoured ends
    Upper:    9,02" / 229 mm    247,61 ft / 75,47 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 89% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,50" / 38 mm    276,44 ft / 84,26 m    22,34 ft / 6,81 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,2" / 310 mm    9,21" / 234 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    12,2" / 310 mm    9,21" / 234 mm        9,84" / 250 mm
    3rd:    1,57" / 40 mm    0,79" / 20 mm              -

  - Armour deck: 4,33" / 110 mm (5,24" / 133 mm over amidships, 3,11" / 79 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 43 340 shp / 32 332 Kw = 24,00 kts
    Range 6 000nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 347 tons

Complement:
    718 - 934

Cost:
    £1,485 million / $5,940 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 947 tons, 5,8%
    Armour: 6 206 tons, 38,2%
       - Belts: 1 821 tons, 11,2%
       - Torpedo bulkhead: 342 tons, 2,1%
       - Armament: 1 719 tons, 10,6%
       - Armour Deck: 2 186 tons, 13,5%
       - Conning Tower: 138 tons, 0,9%
    Machinery: 1 231 tons, 7,6%
    Hull, fittings & equipment: 6 395 tons, 39,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 456 tons, 9,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      22 714 lbs / 10 303 Kg = 26,2 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,05
    Metacentric height 3,9 ft / 1,2 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,66
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,586
    Length to Beam Ratio: 6,06 : 1
    'Natural speed' for length: 21,87 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (25%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (17%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    18,77 ft / 5,72 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,5%
    Waterplane Area: 27 282 Square feet or 2 535 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 792 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 2,23
        - Overall: 1,03
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Espana (1913, rebuilt 1935)
Jaime I (1914, rebuilt 1936)
 

Francuski pancernik kolonialny

Francuski plan rozbudowy floty z 1881 r. przewidywał budowę m. in. 20 pancerników, 8 pancerników kolonialnych i 12 pancerników obrony wybrzeża (a do tego sporą liczbę mniejszych jednostek). Oczywiście, takie liczby w ówczesnych francuskich realiach to czysta abstrakcja, niemniej mocno zaintrygowały mnie owe pancerniki kolonialne. Była to podklasa bardzo rzadka, jednak kilku jej przedstawicieli dało by się znaleźć. W pierwszej kolejności na myśl przychodzą mi brytyjskie pancerniki typu Centurion i Renown (10500-12350 ton, 4x254, pb 305-203). Postanowiłem  zasymulować analogiczny okręt dla floty francuskiej. Miałby on być, podobnie jak jednostki brytyjskie, nieco mniejszy, słabiej uzbrojony i słabiej opancerzony od pierwszoliniowych współczesnych sobie pancerników. Za to nieco szybszy. We flocie francuskiej lat 80-tych przekładało by się to na okręt o wyporności poniżej 10000 ton, uzbrojony w działa kal. 274 mm, rozwijający co najmniej 18 w. Uwzględniając specyfikę francuskiej szkoły budowy okrętów, taki pancernik mógłby wyglądać mniej więcej tak:

Jean de Vienne, french light battleship laid down 1884 (Engine 1886)

Displacement:
    8 177 t light; 8 496 t standard; 9 215 t normal; 9 790 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    327,30 ft / 327,30 ft x 64,90 ft x 26,18 ft (normal load)
    99,76 m / 99,76 m x 19,78 m  x 7,98 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on side, all amidships
      8 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      16 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 808 lbs / 1 274 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    3 - 15,0" / 380 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,7" / 400 mm    147,18 ft / 44,86 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    13,8" / 350 mm      66,63 ft / 20,31 m    6,99 ft / 2,13 m
      113,48 ft / 34,59 m Unarmoured ends
    Upper:    3,15" / 80 mm    121,26 ft / 36,96 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 69% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            13,8" / 350 mm
    2nd:          -              -            13,8" / 350 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,36" / 60 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 13 210 ihp / 9 855 Kw = 18,50 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 294 tons (100% coal)

Complement:
    469 - 611

Cost:
    £0,937 million / $3,747 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 351 tons, 3,8%
    Armour: 2 687 tons, 29,2%
       - Belts: 1 216 tons, 13,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 711 tons, 7,7%
       - Armour Deck: 666 tons, 7,2%
       - Conning Tower: 93 tons, 1,0%
    Machinery: 2 540 tons, 27,6%
    Hull, fittings & equipment: 2 599 tons, 28,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 038 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 952 lbs / 2 246 Kg = 8,7 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,41
    Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,15
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,90

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,580
    Length to Beam Ratio: 5,04 : 1
    'Natural speed' for length: 18,09 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,50 ft / 3,81 m
       - Forecastle (17%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Mid (50%):        10,47 ft / 3,19 m
       - Quarterdeck (18%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    10,73 ft / 3,27 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 122,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 65,6%
    Waterplane Area: 15 246 Square feet or 1 416 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 87%
    Structure weight / hull surface area: 118 lbs/sq ft or 578 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,20
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
 

Francuski lekki krążownik liniowy

Załóżmy, że Amerykanie zbudowali co najmniej 1 scouta wg projektu zaprezentowanego w poście z 23 listopada 2022 r. ( https://springsharp.blogspot.com/2022/11/amerykanskie-scouty.html ) Jako że był to okręt nowy i szybki (jakich Amerykanom brakowało) nie chcieli z niego rezygnować i w Traktacie Waszyngtońskim uparli się by go zachować. To implikowało możliwość zachowania zbliżonych okrętów przez Brytyjczyków (WLK typu Courageous – z czego jednak zapewne by nie skorzystali) i zezwolenie na budowę pojedynczych (zapewne nie więcej niż 1-2 szt.) podobnych okrętów przez inne floty. Dla Japonii i Włoch odpowiednie projekty akurat były gotowe ( http://springsharp.blogspot.com/2020/01/12-calowy-krazownik-hiragi.html oraz http://springsharp.blogspot.com/2022/08/woski-lekki-krazownik-liniowy.html ), więc możliwe że takie jednostki by powstały. Z głównych mocarstw morskich pozostaje Francja, która nie miała w tym czasie żadnego szybkiego okrętu artyleryjskiego, a która w przypadku budowy okrętu włoskiego czuła by się z pewnością w obowiązku przygotować nań swoją odpowiedź. Stąd poniższy lekki krążownik liniowy. Jest uzbrojony, jak większość podobnych projektów w 4 ciężkie działa, w tym przypadku 340 mm model 1912 w zmodyfikowanych wieżach umożliwiających kąt podniesienia 18 st. (zasięg 21 km) z możliwością dalszego podwyższenia elewacji dział. Kilka nadmiarowych dział tego typu Francuzi mieli (być może jako pozostałość po niedoszłym drednocie dla Grecji), więc ich wykorzystanie samo się nasuwało. Artylerię średnią stanowią działa kal. 138 mm analogicznie jak na wszystkich drednotach francuskich. Okręt osiąga 30 w., a jego opancerzenie jest w porównaniu do zagranicznych odpowiedników przyzwoite (pb 150, pag 150, pp 60, psd 200). Myślę, że w zarysowanych uwarunkowaniach była by to ciekawa propozycja.  

Auverge, french light battlecruiser laid down 1921 (Engine 1923)

Displacement:
    15 220 t light; 15 919 t standard; 17 195 t normal; 18 216 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    658,17 ft / 657,19 ft x 72,44 ft x 24,84 ft (normal load)
    200,61 m / 200,31 m x 22,08 m  x 7,57 m

Armament:
      4 - 13,39" / 340 mm guns (2x2 guns), 1 199,24lbs / 543,97kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      16 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1922 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 6 131 lbs / 2 781 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,7" / 550 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    412,66 ft / 125,78 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    141,24 ft / 43,05 m    7,51 ft / 2,29 m
      103,28 ft / 31,48 m Unarmoured ends
    Upper:    3,94" / 100 mm    278,94 ft / 85,02 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    412,66 ft / 125,78 m    23,79 ft / 7,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    3,15" / 80 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,30" / 33 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 90 040 shp / 67 170 Kw = 30,10 kts
    Range 6 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 297 tons (75% coal)

Complement:
    750 - 976

Cost:
    £4,146 million / $16,583 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 766 tons, 4,5%
    Armour: 3 826 tons, 22,2%
       - Belts: 1 327 tons, 7,7%
       - Torpedo bulkhead: 429 tons, 2,5%
       - Armament: 792 tons, 4,6%
       - Armour Deck: 1 165 tons, 6,8%
       - Conning Tower: 113 tons, 0,7%
    Machinery: 3 230 tons, 18,8%
    Hull, fittings & equipment: 7 399 tons, 43,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 975 tons, 11,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 543 lbs / 9 318 Kg = 17,1 x 13,4 " / 340 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 3,9 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,86
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,509
    Length to Beam Ratio: 9,07 : 1
    'Natural speed' for length: 25,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (16%):    27,43 ft / 8,36 m
       - Mid (51%):        26,94 ft / 8,21 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    22,69 ft / 6,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 135,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 185,4%
    Waterplane Area: 31 982 Square feet or 2 971 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 711 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,51
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Auvergne (1923)
Bourgogne (1924)

Rosyjski okręt pancerny

Dziś ciekawostka, choć bazująca na ponoć autentycznym koncepcie z epoki. Miał to być okręt o wyporności 14000 ton, bazujący na kadłubie pancernika typu Borodino, ale zupełnie inaczej uzbrojony. Mianowicie, miał on otrzymać 16 (!) dział kal. 203 mm L/45 w podwójnych stanowiskach (zatem najprawdopodobniej w wieżach), 4 działa kal. 152 mm, 16 dział kal. 75 mm i 18 lekkich działek szybkostrzelnych kal. 47 i 37 mm. Więcej danych brak, zatem pozostałe charakterystyki są moją fantazją, aczkolwiek kierując się iż bazą projektu był Borodino, to starałem się ich trzymać, na ile to było możliwe i sensowne. Ostatecznie, dzięki zwiększonej wyporności udało się uzyskać istotnie grubsze opancerzenie burtowe i horyzontalne (odpowiednio 254 mm i 75 mm), poszerzyć zakres ochrony części podwodnej (wyższa gródź przeciwtorpedowa) a także zwiększyć zasięg do 4000 Mm. Najlepsze, że w zasadzie nie bardzo wiadomo jak taką jednostkę sklasyfikować, ani do czego była przeznaczona. Możliwe, że ideą było uzyskanie maksymalnej możliwej gęstości ognia i zasypanie wrogiego pancernika nawałą ognia. Oczywiście, pancerz burtowy przeciwnika nie byłby przebity, a co za tym idzie – jego witalia pozostałyby raczej niezagrożone. Ale być może liczono na jego obezwładnienie pomimo tego, wskutek zdemolowania wszystkich części „miękkich”. Co do klasyfikacji, znalazłem określenie go jako „armour vessel” co chyba należało by przetłumaczyć jako okręt pancerny i chyba należy uznać, że tworzy on odrębną klasę, której jest jedynym przedstawicielem (choć nieco przypomina prezentowany przeze mnie, jeszcze na starym blogu, koncept francuskiego „niszczyciela pancerników”). 

Pantielejmon, russian armored ship laid down 1903 (Engine 1904)

Displacement:
    12 768 t light; 13 343 t standard; 14 004 t normal; 14 532 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    398,20 ft / 398,20 ft x 75,98 ft x 26,15 ft (normal load)
    121,37 m / 121,37 m x 23,16 m  x 7,97 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1892 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 7,99" / 203 mm guns (6x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1892 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      16 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      16 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      18 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,84lbs / 1,29kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 769 lbs / 2 163 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    2 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes, 2 - 15,0" / 381 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    206,99 ft / 63,09 m    7,15 ft / 2,18 m
    Ends:    5,98" / 152 mm      85,07 ft / 25,93 m    7,15 ft / 2,18 m
      106,14 ft / 32,35 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    225,98 ft / 68,88 m    6,00 ft / 1,83 m
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,77" / 45 mm    297,01 ft / 90,53 m    26,15 ft / 7,97 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    9,02" / 229 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    10,0" / 254 mm    9,02" / 229 mm        10,0" / 254 mm
    3rd:    7,99" / 203 mm          -                  -
    4th:    2,95" / 75 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 13 898 ihp / 10 368 Kw = 18,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 188 tons (100% coal)

Complement:
    643 - 836

Cost:
    £1,234 million / $4,935 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 596 tons, 4,3%
    Armour: 5 502 tons, 39,3%
       - Belts: 1 221 tons, 8,7%
       - Torpedo bulkhead: 509 tons, 3,6%
       - Armament: 2 416 tons, 17,2%
       - Armour Deck: 1 231 tons, 8,8%
       - Conning Tower: 125 tons, 0,9%
    Machinery: 2 044 tons, 14,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 625 tons, 33,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 236 tons, 8,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 282 lbs / 6 932 Kg = 59,9 x 8,0 " / 203 mm shells or 2,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 17,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,61
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,620
    Length to Beam Ratio: 5,24 : 1
    'Natural speed' for length: 19,95 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 43
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -24,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (17%):    25,43 ft / 7,75 m
       - Mid (30%):        25,00 ft / 7,62 m (15,94 ft / 4,86 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    18,93 ft / 5,77 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,5%
    Waterplane Area: 22 535 Square feet or 2 094 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 140 lbs/sq ft or 683 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Pancernik absurdalny

Pamiętacie francuski „krążownik absurdalny”? Tamto było najprawdopodobniej tylko współczesną fantazją, ale okazuje się, że podobny pomysł mieli… Amerykanie. Otóż jeden z wstępnych wariantów typu North Carolina (Scheme F z lat 1934-35) przewidywał okręt z 8 działami 356 mm w dwóch wieżach na rufie oraz z wyposażeniem lotniczym na dziobie… To ostatnie miało być dość liczne, składać się bowiem miało z 2 dźwigów, 3 katapult i 8-12 wodnosamolotów, wraz z hangarem, i zajmować miało całą część dziobową. To wskazuje, że okręt należy postrzegać jako pancernik rozpoznawczy bądź eskortowy. Wyposażenie artyleryjskie natomiast zgrupowano w całości na rufie, w efekcie czego pas pancerny mógł być dość krótki. Co ciekawe, projekt ten cieszył się poparciem Roosevelta, który preferował takie okręty-hybrydy. Niemniej, nie przeszkodziło to temu, że przepadł on na dość wczesnym etapie.

 

North Carolina, United States battleship laid down 1935 (Engine 1938)

Displacement:
    33 971 t light; 35 576 t standard; 40 473 t normal; 44 389 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    780,02 ft / 750,00 ft x 106,00 ft x 31,99 ft (normal load)
    237,75 m / 228,60 m x 32,31 m  x 9,75 m

Armament:
      8 - 14,02" / 356 mm guns (2x4 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1937 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft, 1 raised mount aft - superfiring
      12 - 5,00" / 127 mm guns (6x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 1,10" / 28,0 mm guns (4x4 guns), 0,67lbs / 0,30kg shells, 1929 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,10" / 28,0 mm guns (1x4 guns), 0,67lbs / 0,30kg shells, 1929 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline forward, all raised guns - superfiring
      6 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1925 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 11 777 lbs / 5 342 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    17,0" / 432 mm    380,25 ft / 115,90 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 78% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,99" / 76 mm    380,25 ft / 115,90 m    29,69 ft / 9,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    13,0" / 330 mm        18,0" / 457 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm        2,01" / 51 mm

   - Armour deck: 3,19" / 81 mm (6,26" / 159 mm over amidships), Conning tower: 17,99" / 457 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 151 217 shp / 112 808 Kw = 30,00 kts
    Range 13 500nm at 17,00 kts
    Bunker at max displacement = 8 813 tons

Complement:
    1 426 - 1 854

Cost:
    £15,299 million / $61,197 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 472 tons, 3,6%
    Armour: 11 956 tons, 29,5%
       - Belts: 4 424 tons, 10,9%
       - Torpedo bulkhead: 1 250 tons, 3,1%
       - Armament: 2 530 tons, 6,3%
       - Armour Deck: 3 295 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 457 tons, 1,1%
    Machinery: 4 141 tons, 10,2%
    Hull, fittings & equipment: 16 028 tons, 39,6%
    Fuel, ammunition & stores: 6 502 tons, 16,1%
    Miscellaneous weights: 375 tons, 0,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      71 783 lbs / 32 560 Kg = 52,1 x 14,0 " / 356 mm shells or 11,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 6,7 ft / 2,1 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 72 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,61
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,45

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,557
    Length to Beam Ratio: 7,08 : 1
    'Natural speed' for length: 27,39 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 30,00 degrees
    Stern overhang: 8,99 ft / 2,74 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        36,42 ft / 11,10 m
       - Forecastle (27%):    36,42 ft / 11,10 m
       - Mid (65%):        28,41 ft / 8,66 m (18,44 ft / 5,62 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        23,43 ft / 7,14 m
       - Average freeboard:    29,17 ft / 8,89 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 208,6%
    Waterplane Area: 55 850 Square feet or 5 189 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 125%
    Structure weight / hull surface area: 194 lbs/sq ft or 949 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,96
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

3 catapults, 12 seaplanes
 

Mały pancernik dla Peru

Jednym z krajów, które przed PWS miały ochotę na budowę pancerników, było Peru. Ograniczone zasoby powodowały, że nie mogły to być pełnoskalowe drednoty, ale jednostki znacznie skromniejsze, rozmiarów niezbyt dużych predrednotów. Gdzie było zapotrzebowanie na budowę okrętów, zaraz zjawiali się oferenci z W. Brytanii ze swoimi propozycjami. Dla Peru co najmniej trzy propozycje przedstawił koncern Vickersa. Jednym z nich był projekt 512 przewidujący okręt o wyporności 11500 ton, wymiarach 128,02x21,03x7,39, uzbrojony w 4 działa kal. 356 mm, 12 kal. 120 mm, 4 kal. 76 mm i 4 pom-pomy kal. 37 mm, a także 4 podwodne wyrzutnie torped. Miałby rozwijać prędkość 21 w. i mieć pancerz burtowy o grubości 229 mm. Nie udało się znaleźć szczegółowych planów tego okrętu, jedyny znany mi szkic, kiepskiej zresztą jakości, przedstawia okręt o estetyce zbliżonej do hiszpańskiej Espany. Nie wiem na ile jest zgodny z rzeczywistością, ale z racji braku innych wskazówek poszedłem podobnym tropem. Efekt poniżej :) 

Cuzco, peruvian light battleship laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    10 268 t light; 10 816 t standard; 11 503 t normal; 12 052 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    420,01 ft / 420,01 ft x 69,00 ft x 24,25 ft (normal load)
    128,02 m / 128,02 m x 21,03 m  x 7,39 m

Armament:
      4 - 14,02" / 356 mm guns (2x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 199 lbs / 2 812 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    251,05 ft / 76,52 m    13,32 ft / 4,06 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    130,71 ft / 39,84 m    13,32 ft / 4,06 m
      38,25 ft / 11,66 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 92% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    251,05 ft / 76,52 m    23,16 ft / 7,06 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,40" / 61 mm (2,99" / 76 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 21 407 shp / 15 970 Kw = 21,00 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 237 tons (100% coal)

Complement:
    554 - 721

Cost:
    £1,139 million / $4,558 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 775 tons, 6,7%
    Armour: 4 180 tons, 36,3%
       - Belts: 1 674 tons, 14,6%
       - Torpedo bulkhead: 313 tons, 2,7%
       - Armament: 1 165 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 918 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 110 tons, 1,0%
    Machinery: 923 tons, 8,0%
    Hull, fittings & equipment: 4 390 tons, 38,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 235 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 823 lbs / 6 270 Kg = 10,0 x 14,0 " / 356 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 61 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,573
    Length to Beam Ratio: 6,09 : 1
    'Natural speed' for length: 20,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (21%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (19%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    17,09 ft / 5,21 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 120,5%
    Waterplane Area: 20 666 Square feet or 1 920 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 143 lbs/sq ft or 697 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Rosyjski krążownik liniowy

Dziś rosyjski Invincible :) Okręt nie ma jakiegoś szerszego kontekstu historycznego, nie mam żadnych informacji by w czasie niedługo po Cuszimie Rosjanie coś takiego planowali, ale kol. Jasta w dyskusji pod pancernikiem Skworcowa (post z 9 kwietnia 2024 r.) zaproponował wariant zbliżony do krążownika liniowego, uzbrojonego w 8x305. Zatem – oto i on :) W porównaniu do wariantu podstawowego, zrezygnowałem z jednej wieży dział 305 mm na dziobie, pozostawiając ich układ jak na Invincible. Odchudzono opancerzenie burt i wież, a sam kadłub wydłużono i zwężono celem nadania korzystniejszych proporcji dla osiągania większej prędkości. Ta, dzięki powiększonej kotłowni i maszynowni o mocy 63000 KM wynosi 26 w. Nieco więcej miejsca na pokładzie pozwoliło dodać maszt dziobowy, co nadało sylwetce nowocześniejszego wyglądu. Mam nadzieje, że taki okręt się Wam spodoba ;)

Retwizan, russian battlecruiser laid down 1908 (Engine 1910)

Displacement:
    17 495 t light; 18 396 t standard; 19 435 t normal; 20 266 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    542,98 ft / 542,49 ft x 80,45 ft x 25,43 ft (normal load)
    165,50 m / 165,35 m x 24,52 m  x 7,75 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns (2x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 8 640 lbs / 3 919 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    296,33 ft / 90,32 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    246,13 ft / 75,02 m    14,99 ft / 4,57 m
      Main Belt covers 84% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,09" / 180 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    10,0" / 254 mm    7,09" / 180 mm        10,0" / 254 mm
    3rd:    2,95" / 75 mm    2,01" / 51 mm        2,95" / 75 mm
    4th:    2,95" / 75 mm    2,01" / 51 mm        2,95" / 75 mm

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm (2,52" / 64 mm over amidships, 1,38" / 35 mm over ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 63 443 shp / 47 328 Kw = 26,00 kts
    Range 4 500nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 870 tons (100% coal)

Complement:
    822 - 1 069

Cost:
    £1,923 million / $7,693 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 080 tons, 5,6%
    Armour: 5 951 tons, 30,6%
       - Belts: 2 600 tons, 13,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 980 tons, 10,2%
       - Armour Deck: 1 200 tons, 6,2%
       - Conning Tower: 171 tons, 0,9%
    Machinery: 2 884 tons, 14,8%
    Hull, fittings & equipment: 7 581 tons, 39,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 939 tons, 10,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 819 lbs / 9 443 Kg = 24,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,67
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,87

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,613
    Length to Beam Ratio: 6,74 : 1
    'Natural speed' for length: 23,29 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (15%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        18,96 ft / 5,78 m
       - Quarterdeck (10%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    19,66 ft / 5,99 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,5%
    Waterplane Area: 32 308 Square feet or 3 001 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 164 lbs/sq ft or 798 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,61
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather