Wielki niszczyciel rosyjski

Na początku 1917 r. powstał w Rosji niecodzienny projekt gigantycznego niszczyciela. Powstał on na podstawie doświadczeń z walk morskich podczas I wojny światowej oraz opinii floty, zgodnie z którymi uznano, że nie ma potrzeby budowy dodatkowych szybkich lekkich krążowników, a jako ich ersatz postrzegano właśnie duże niszczyciele. W założeniu okręt  miał być zdolny do niszczenia wrogich niszczycieli, zadawania krążownikom takich uszkodzeń że były by zmuszone do zaprzestania pościgu, rozpoznania oraz ofensywnego stawiania min. Inż. Matrosow, któremu powierzono zadanie, oparł się na jednym z podtypów niszczycieli typu Nowik, który wydłużył do monstrualnych 130 m. Charakterystyczne dla okrętu było zgrupowanie większości dział kal. 130 mm w linii w rufowej części okrętu. Twórca wychodził z założenia, że w krótkim momencie po napotkaniu wroga maksymalna siła ognia okrętu powinna umożliwić jego zniszczenie (w przypadku niszczyciela), lub uszkodzenie (w przypadku krążownika). Projektu oczywiście nie skierowano do realizacji z powodu rewolucji, ale i tak był krytykowany jako nierealistyczny (jeśli faktycznie miał zabierać 300 min, jak to jest podawane, to bez wątpienia trudno to uznać na realne). Poddałem okręt weryfikacji przez Springsharpa i efekty są następujące: udało się uzyskać zakładane 34 w. prędkości maksymalnej, ale zamiast 300 min, okręt „na stałe” nie zabiera ich wcale (uznałem, że nie jest to stawiacz min i nie ma sensu obciążanie go takim ciężarem). Przy czym przewiduję, że w wypadku operacji minowej, wyjątkowo można ich zabrać jakąś ilość, kosztem dociążenia jednostki i spadku prędkości. Ale na pewno nie byłoby to 300 szt., bo po prostu nie ma miejsca na pokładzie na taką ilość. Natomiast zasięg wynosi 3700 Mm przy prędkości 15 w. (podawane 1000 Mm przy 25 w. trudno bowiem uznać za ekonomiczne wykorzystanie napędu). 

 

Ochotnik, russian large destroyer laid down 1917 (Engine 1918)

Displacement:
    1 753 t light; 1 874 t standard; 2 100 t normal; 2 280 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    423,28 ft / 412,14 ft x 36,75 ft x 11,25 ft (normal load)
    129,02 m / 125,62 m x 11,20 m  x 3,43 m

Armament:
      8 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread
      2 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1905 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 563 lbs / 255 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    9 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 2 shafts, 45 914 shp / 34 252 Kw = 34,00 kts
    Range 3 700nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 406 tons

Complement:
    154 - 201

Cost:
    £0,514 million / $2,058 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 70 tons, 3,4%
    Machinery: 1 161 tons, 55,3%
    Hull, fittings & equipment: 522 tons, 24,8%
    Fuel, ammunition & stores: 347 tons, 16,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      467 lbs / 212 Kg = 7,0 x 5,1 " / 130 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,90
    Metacentric height 3,1 ft / 1,0 m
    Roll period: 8,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 48 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,19
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,93

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,431
    Length to Beam Ratio: 11,22 : 1
    'Natural speed' for length: 20,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 63 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 9,48 ft / 2,89 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (10%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (23%):        18,96 ft / 5,78 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    13,60 ft / 4,15 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 205,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,3%
    Waterplane Area: 9 518 Square feet or 884 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 54%
    Structure weight / hull surface area: 32 lbs/sq ft or 157 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 0,86
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather