Artyleria nadbrzeżna w 1916 r.

W poniższej tabeli przedstawiam stan naszej artylerii nadbrzeżnej wg stanu na 1916 r. Zestawienie obejmuje artylerię w bazach krajowych oraz w koloniach, z wyszczególnieniem ilości, kalibru, rodzajów i osiągów poszczególnych dział. 

Lokalizacja	Bateria/fort	Ilość dział	Rodzaj	Kaliber / dł. lufy w kal.	Model	Waga pocisku	Prędkość wylotowa	Zasięg	Strz./ min.
KRÓLESTWO POLSKIE
LIPAWA	Fort „Jakub Kettler”	4	BL	305/30	1877	331,7 kg	570 m/s	9,2 km	0,25
		3	BL	254/24	1886	227,0 kg	632 m/s	9,4 km	0,5
	Bateria „Zygmunt Przyjemski”	2	BL	274/40	1893	262,6 kg	815 m/s	27,0 km	3
	Fort „Marcin Kątski”	2	BL	229/35	1877	127,0 kg	709 m/s	11,0 km	0,33
		3	BL	254/24	1886	227,0 kg	632 m/s	9,4 km	0,5
		5	BL	203/45	1892	87,8 kg	899 m/s	14,6 km	2
	Bateria „Paweł Grodzicki”	3	BL	274/40	1893	262,6 kg	815 m/s	27,0 km	3
WINDAWA	Fort „Krzysztof Arciszewski”	4	BL	254/45	1891	225,2 kg	777 m/s	20,5 km	0,67
		3	BL	203/50	1905	139,2 kg	793 m/s	24,7 km	4,0
		3	BL	254/50	1906	225,2 kg	899 m/s	22,2 km	2
		2	BL	305/35	1896	394,6 kg	640 m/s	19,2 km	1
	Fort „Alojzy Bruhl”	4	BL	305/35	1886	331,7 kg	637 m/s	10,6 km	0,43
		2	BL	254/24	1886	227,0 kg	632 m/s	9,4 km	0,5
		2	BL	320/45	1910	476,3 kg	850 m/s	26,0 km	2
	Bateria „Cedynia”	4	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
		2	BL	152/35	1882	56,0 kg	578 m/s	10,0 km	1
POŁĄGA	Fort „Kazimierz Siemienowicz”	4	BL	203/45	1892	87,8 kg	899 m/s	14,6 km	2
		5	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
	Fort „Połąga-Południe”	4	QF	152/45	1892	41,4 kg	793 m/s	14,1 km	7
		3	BL	254/50	1906	225,2 kg	899 m/s	22,2 km	2
	Bateria”Świecin”	4	QF	102/40	1892	15,0 kg	610 m/s	10,5 km	8-9
MAŁY IRBEN	Bateria „Kurlandia”	4	BL	432/20	1880	820,0 kg	535 m/s	10,0 km	0,25
		4	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
NOWA KURLANDIA
MONROWIA	Fort „Adam Przyjemski”	2	BL	305/30	1877	331,7 kg	570 m/s	9,2 km	0,25
		4	QF	152/45	1892	41,4 kg	793 m/s	14,1 km	7
	Fort „Józef Bem”	2	BL	229/35	1877	127,0 kg	709 m/s	11,0 km	0,33
		2	BL	305/30	1877	331,7 kg	570 m/s	9,2 km	0,25
	Bateria „Piotr Wiesiołowski”	4	BL	229/35	1877	127,0 kg	709 m/s	11,0 km	0,33
BUCHANAN	Bateria „Jakub Redel”	5	BL	152/23	1867	38,0 kg	435 m/s	5,0 km	2
	Bateria „Maurycy Hauke”	4	BL	229/20	1867	122,7 kg	445 m/s	4,5 km	0,5
TOGO
LOME	Bateria „Grunwald”	3	QF	102/40	1895	14,2 kg	700 m/s	9,5 km	15
	Bateria „Wiedeń”	5	BL	152/32	1880	41,5 kg	660 m/s	6,8 km	1
		2	BL	229/35	1877	127,0 kg	709 m/s	11,0 km	0,33
ANEHO	Bateria „Aneho”	3	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
		2	BL	152/32	1880	41,5 kg	660 m/s	6,8 km	1
		2	BL	229/35	1877	127,0 kg	709 m/s	11,0 km	0,33
MADAGASKAR
MAILAKA	Bateria „Admirał Lesowski”	5	BL	152/23	1867	38,0 kg	435 m/s	5,0 km	2
	Bateria „Generał-Admirał Nowosilski”	4	BL	203/22	1867	84,7 kg	410 m/s	4,2 km	0,75
		2	BL	254/22	1885	227,0 kg	605 m/s	9,0 km	0,5
	Bateria „Nossi-Be”	4	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
		1	BL	279/22	1877	249,5 kg	455 m/s	5,1 km	0,33
DIEGO-SUAREZ	Bateria „Piotr Bontemps”	4	BL	203/22	1867	84,7 kg	410 m/s	4,2 km	0,75
	Bateria „Ramena”	4	BL	203/22	1867	84,7 kg	410 m/s	4,2 km	0,75
		2	BL	203/45	1892	87,8 kg	899 m/s	14,6 km	2
MANARARA AVARATRA	Bateria „Beniowski”	2	BL	240/40	1893	170,0 kg	800 m/s	11,7 km	2
ISLA LAVA	Bateria „Koronowo”	6	BL	138/45	1891	36,5 kg	725 m/s	15,0 km	4
HAJNAN
HAIKOU	Bateria wschodnia	2	BL	279/22	1877	249,5 kg	455 m/s	5,1 km	0,33
		2	BL	203/35	1885	90,0 kg	663 m/s	9,2 km	1
		2	QF	152/40	1897	45,4 kg	701 m/s	9,1 km	5-7
	Bateria zachodnia	2	QF	152/45	1892	41,4 kg	793 m/s	14,1 km	7
		2	QF	120/45	1892	20,5 kg	823 m/s	11,3 km	12-15
		2	BL	203/35	1885	90,0 kg	663 m/s	9,2 km	1
		3	BL	343/28	1885	450,0 kg	565 m/s	11,0 km	0,33
	Bateria północna	4	BL	203/35	1885	90,0 kg	663 m/s	9,2 km	1
		4	BL	320/21	1880	453,5 kg	505 m/s	12,0 km	0,3
WANGMEN	Bateria „Jan Staszkowski”	5	BL	203/22	1867	84,7 kg	410 m/s	4,2 km	0,75
SANYA	Bateria „Generał Gubski”	6	BL	138/45	1891	36,5 kg	725 m/s	15,0 km	4
WENGCHANG	Bateria „Gaolong-1”	2	BL	203/30	1877	87,8 kg	599 m/s	6,4 km	0,5
	Bateria „Gaolong-2”	2	BL	203/30	1877	87,8 kg	599 m/s	6,4 km	0,5

Kolejny tender wodnosamolotów

Przedstawiam kolejny tender wodnosamolotów. Jest to jednostka o przeznaczeniu i uzbrojeniu identycznym jak niedawno prezentowana Hydra (post z 8 lipca 2018 r.) więc nie ma się tu nad czym specjalnie rozwodzić, nie powtarzając się. Dodam tylko, że ten okręt powstał na bazie statku handlowego, który z racji nikczemnej (acz ówcześnie typowej dla takich jednostek) prędkości do żadnego innego zastosowania w marynarce wojennej niż jednostka pomocnicza, nie nadaje się. Jego budowa nie wyklucza dokonania w przyszłości konwersji na podobne jednostki przestarzałych okrętów bojowych, jakich kilka w koloniach jeszcze się znajdzie. Dwa tendry bowiem nie zaspokajają jeszcze w pełni naszych potrzeb w tym zakresie, zważywszy, że lotnictwo morskie będzie w niedalekiej przyszłości mocno liczebnie rozbudowywane.

Na koniec kilka słów o patronie okrętu, którym jest Stanisław Okraszewski (1744-1824) – chemik i mineralog królewski, ale też pionier aeronautyki w Polsce, który w 1784 r. w Warszawie wypuścił pierwszy w Polsce balon wypełniony wodorem. Patron, z uwagi na przeznaczenie okrętu, jak najbardziej na miejscu :) 

Stanisław Okraszewski, polish seaplane tender laid down 1912

Displacement:
    1 676 t light; 1 713 t standard; 1 796 t normal; 1 862 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    242,62 ft / 230,64 ft x 30,94 ft x 14,37 ft (normal load)
    73,95 m / 70,30 m x 9,43 m  x 4,38 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 601 ihp / 448 Kw = 10,50 kts
    Range 5 000nm at 6,50 kts
    Bunker at max displacement = 150 tons (100% coal)

Complement:
    137 - 179

Cost:
    £0,073 million / $0,294 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,1%
    Machinery: 96 tons, 5,4%
    Hull, fittings & equipment: 1 278 tons, 71,2%
    Fuel, ammunition & stores: 120 tons, 6,7%
    Miscellaneous weights: 300 tons, 16,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 884 lbs / 1 308 Kg = 224,0 x 3,0 " / 75 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,90
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 98 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,95

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,613
    Length to Beam Ratio: 7,45 : 1
    'Natural speed' for length: 15,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 30 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 11,98 ft / 3,65 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (13%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Mid (50%):        10,01 ft / 3,05 m
       - Quarterdeck (14%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    11,26 ft / 3,43 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 37,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 76,6%
    Waterplane Area: 5 178 Square feet or 481 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 355%
    Structure weight / hull surface area: 137 lbs/sq ft or 670 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,94
        - Longitudinal: 8,09
        - Overall: 3,25
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

Eskortowiec

Jeden z okrętów z prezentowanego niedawno typu Minóg postanowiono ukończyć eksperymentalnie jako pierwszy w naszej flocie eskortowiec rodzimej konstrukcji. Na niezmienionym kadłubie trałowca posadowiono armatę kal. 102 mm starego modelu, wzór 1895 (L/40, prędkość wylotowa 700 m/s, zasięg 9,5 km, szybkostrzelność 15 strz./min.). Ustawione na przedłużonej w stronę rufy nadbudówce działko kal. 37 mm McLeana przystosowano do strzelania przeciwlotniczego. Z rufy usunięto miny oraz trały, a w ich miejsce zamontowano na grawitacyjne zrzutnie bomb głębinowych, które w ostatnim czasie opracowaliśmy z wykorzystaniem planów tego typu broni otrzymanych z Wielkiej Brytanii. 

Tarpon, polish anti-submarine gunboat laid down 1916

Displacement:
    355 t light; 366 t standard; 410 t normal; 445 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    144,73 ft / 136,22 ft x 22,15 ft x 9,71 ft (normal load)
    44,11 m / 41,52 m x 6,75 m  x 2,96 m

Armament:
      1 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1895 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 34 lbs / 15 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 229 ihp / 917 Kw = 15,50 kts
    Range 3 400nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 79 tons (100% coal)

Complement:
    45 - 59

Cost:
    £0,068 million / $0,274 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 4 tons, 1,0%
    Machinery: 184 tons, 45,0%
    Hull, fittings & equipment: 156 tons, 38,1%
    Fuel, ammunition & stores: 55 tons, 13,4%
    Miscellaneous weights: 10 tons, 2,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      240 lbs / 109 Kg = 7,4 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 11,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 6,15 : 1
    'Natural speed' for length: 11,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (15%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,47 ft / 3,80 m
       - Average freeboard:    12,48 ft / 3,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 156,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,6%
    Waterplane Area: 1 910 Square feet or 177 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 150 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,78
        - Longitudinal: 16,33
        - Overall: 1,06
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 depth charge rack 

Lądowa wersja Shorta 184

W 1916 r. zakupiliśmy licencję na 40 szt. wodnosamolotów pływakowych Short 184. Są to bardzo udane maszyny, które wydatnie wzmocniły nasze lotnictwo morskie. Wpadł mi do głowy pomysł, że z powodzeniem można by je wykorzystać także nad lądem, opracowując wersję kołową. W ten sposób powstał CWL-Short 184L (L jak lądowy). W zasadzie jest to powtórzenie płatowca Short 184, w którym pływaki zastąpiono podwozie kołami. Takie podejście minimalizuje ryzyko związane z wprowadzeniem nowego samolotu – skoro morski pierwowzór był udany, to i wersja lądowa będzie zapewne również udana. Założyłem, że likwidacja pływaków na pewien zysk na masie własnej płatowca, co zdecydowałem się spożytkować na zwiększony zapas paliwa, a zatem większy zasięg. Z kolei lepsza aerodynamicznie sylwetka może wpłynąć na lekkie polepszenie innych parametrów (prędkość, wznoszenie, pułap).

Dane taktyczno-techniczne:

Załoga: 2

Rozpiętość: 19,36 m

Długość: 10,54 m

Wysokość: 3,76 m
Powierzchnia nośna: 63,9 m²

Masa własna: 1630 kg

Masa startowa: 2433 kg

Napęd: 1x260 KM

Prędkość: 145 km/h

Prędkość wznoszenia: 1,3 m/s

Pułap: 2900 m

Zasięg: 460 km

Uzbrojenie: 1 km, 236 kg bomb

Tender wodnosamolotów

Jak pamiętamy, od połowy 1915 r. wykorzystujemy w koloniach pewną ilość dwusilnikowych łodzi latających Curtiss H-4. Niestety, okazało się, że wystąpiły kłopoty z ich bieżącą obsługą, wynikające z niedostatków lokalnej infrastruktury. Zaszła więc konieczność jakiegoś obejścia tego problemu. Jednocześnie zdarzyło się tak, że w służbie na dalekim wschodzie uchowała się do czasów wielkiej wojny bardzo już leciwa kanonierka Hydra z 1888 r. (961 ton, 1x203, 1x107 czarnoprochowe (!)). W roli okrętu bojowego, zwłaszcza z takim uzbrojeniem, nie ma ona już racji bytu. Ale jej kadłub można jeszcze z powodzeniem wykorzystać (kadłuby XIX-wiecznych jednostek często cechowały się nadzwyczajną trwałością i długowiecznością). Wpadłem na pomysł, aby na bazie tego okrętu zbudować mały tender wodnosamolotów. Jest to swego rodzaju okręt-baza, mający zapewnić warunki bieżącej eksploatacji łodzi latających (względnie innych wodnosamolotów które by trafiły do kolonii). W żadnym razie nie ma pełnić funkcji transportowca wodnosamolotów, rozumianego jako okręt współdziałający z zespołem floty, w oparciu o który wodnosamoloty prowadzą działania bojowe. To jednostka stricte pomocnicza. Posiadany przez nią dźwig służyć ma jedynie podniesieniu łodzi latającej na pokład, celem wykonania jakichś drobnych napraw, ewentualnie przetransportowania jej w inne miejsce. W kadłubie i przedłużonej nadbudówce rufowej wygospodarowano miejsce na materiały eksploatacyjne, paliwo, amunicję i części zamienne do samolotów. Oczywiście z racji wielkości jednostki nie są to duże ilości, ale dla podstawowej obsługi hydroplanów powinny wystarczyć (a przynajmniej chwilowo muszą;)).

Uzbrojenie okrętu jest dość symboliczne – składają się na nie pojedyncze działo kal. 75 mm na dziobie oraz 2 km-y na nadbudówce.

Ponieważ wodnosamoloty mamy rozrzucone po wszystkich naszych koloniach, a w dodatku w przyszłości zapewne będzie ich coraz więcej, to sądzę, iż na tej jednostce się nie skończy. Prawdopodobnie powstaną kolejne okręty tego typu, przebudowywane z jednostek cywilnych albo przestarzałych okrętów wojennych, a w późniejszym okresie – być może także budowane od podstaw. 

 Hydra, polish seaplane tender laid down 1888, rebuilt 1916

Displacement:
    866 t light; 887 t standard; 964 t normal; 1 027 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    199,34 ft / 199,34 ft x 32,02 ft x 9,58 ft (normal load)
    60,76 m / 60,76 m x 9,76 m  x 2,92 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,13" / 105 mm      66,80 ft / 20,36 m    7,25 ft / 2,21 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 52% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 183 ihp / 883 Kw = 13,80 kts
    Range 2 240nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 140 tons (100% coal)

Complement:
    86 - 112

Cost:
    £0,063 million / $0,252 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,2%
    Armour: 188 tons, 19,5%
       - Belts: 106 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 3 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 79 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 223 tons, 23,1%
    Hull, fittings & equipment: 273 tons, 28,3%
    Fuel, ammunition & stores: 99 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 180 tons, 18,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 019 lbs / 462 Kg = 81,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m
    Roll period: 11,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,552
    Length to Beam Ratio: 6,23 : 1
    'Natural speed' for length: 14,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -17,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        8,01 ft / 2,44 m
       - Forecastle (20%):    7,51 ft / 2,29 m
       - Mid (50%):        6,99 ft / 2,13 m
       - Quarterdeck (15%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    7,21 ft / 2,20 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 97,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 68,2%
    Waterplane Area: 4 330 Square feet or 402 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 214 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nowe trałowce

Ostatni typ trałowca pomocniczego opracowanego na bazie trawlera rybackiego (TP-17 prezentowany na blogu 17.12.2017 r.) okazał się sporym sukcesem, wobec czego szybko zaprojektowano jego udoskonalony wariant, lepiej dostosowany do pełnienia funkcji okrętu wojennego. Nowy okręt ma kadłub zbliżonych rozmiarów ale gładkopokładowy, o lekko wychylonej do przodu stewie dziobowej. Dzięki nowemu kształtowi dało się korzystniej rozmieścić uzbrojenie – działo 75 mm znajduje się teraz na dziobie, działko 37 mm za kominem od strony rufy, a km – na nadbudówce. Rufa pozostałą tym samym wolna dla urządzeń trałowych i min, których jednostka może postawić 27. Nadbudówka jest identyczna co na poprzednim typie, ale została przesunięta do przodu, co nadaje jednostce dużo bardziej rasową sylwetkę. Typ liczy sobie 7 jednostek zbudowanych w latach 1916-1917. Można oczekiwać, że przez najbliższe lata pozostanie on podstawowym typem trałowców naszej floty.

Minóg, polish minesweeper laid down 1916

Displacement:
    356 t light; 366 t standard; 410 t normal; 445 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    144,73 ft / 136,22 ft x 22,15 ft x 9,71 ft (normal load)
    44,11 m / 41,52 m x 6,75 m  x 2,96 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 14 lbs / 7 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 229 ihp / 917 Kw = 15,50 kts
    Range 3 400nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 79 tons (100% coal)

Complement:
    45 - 59

Cost:
    £0,066 million / $0,264 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,4%
    Machinery: 188 tons, 45,9%
    Hull, fittings & equipment: 146 tons, 35,7%
    Fuel, ammunition & stores: 53 tons, 13,0%
    Miscellaneous weights: 20 tons, 4,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      235 lbs / 107 Kg = 18,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 11,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 6,15 : 1
    'Natural speed' for length: 11,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (15%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,47 ft / 3,80 m
       - Average freeboard:    12,48 ft / 3,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,6%
    Waterplane Area: 1 910 Square feet or 177 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 29 lbs/sq ft or 141 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,75
        - Longitudinal: 15,43
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

27 mines

Minóg (1916)
Tołpyga (1916)
Ognica (1916)
Skorpena (1916)
Siewruga (1917)
Kaługa (1917)
Bieługa (1917)