Dwuwieżowe monitory 12-calowe

 Swego czasu (post z 25 czerwca 2022 r.) prezentowałem propozycję brytyjskich krążowników pancernopokładowych uzbrojonych w działa 305 mm. Jako że w okresie PWS były by to już przestarzałe jednostki, w komentarzach padła propozycja budowy na bazie ich artylerii monitorów. Ponieważ okręty te były uzbrojone w działa w wieżach pojedynczych, powstałe monitory są dość nietypowe – mają również po dwie, pojedyncze wieże. Poza tym, są to całkiem typowe okręty tej klasy w ówczesnej Royal Navy. Mają 5500 ton wyporności, dość prosty kadłub, szerokie bąble (po 4,57 m z każdej burty), napęd przy pomocy maszyn parowych i dwóch śrub, kotły opalane węglem oraz opancerzenie o grubości 152 mm na burcie i 51 mm na pokładzie. Oprócz 12-calówek, okręty otrzymały po 4 6-calówki w stanowiskach pokładowych (również zdjęte z krążowników), oraz po 1 armacie plot kal. 3 cali. Nazwy – jak to zazwyczaj było z monitorami – pochodzą od dowódców brytyjskiej armii lądowej.

 

 Nugent, british monitor laid down 1915

Displacement:
    5 160 t light; 5 369 t standard; 5 499 t normal; 5 603 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    342,03 ft / 337,07 ft x 59,78 ft (Bulges 89,76 ft) x 9,58 ft (normal load)
    104,25 m / 102,74 m x 18,22 m (Bulges 27,36 m)  x 2,92 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 103,94lbs / 47,15kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 167 lbs / 983 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    201,90 ft / 61,54 m    13,32 ft / 4,06 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 92% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,50" / 38 mm    201,90 ft / 61,54 m    9,06 ft / 2,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,21" / 234 mm    7,01" / 178 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 1 204 ihp / 898 Kw = 10,00 kts
    Range 2 500nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 234 tons (100% coal)

Complement:
    319 - 415

Cost:
    £0,610 million / $2,439 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 271 tons, 4,9%
    Armour: 1 769 tons, 32,2%
       - Belts: 734 tons, 13,3%
       - Torpedo bulkhead: 101 tons, 1,8%
       - Armament: 313 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 581 tons, 10,6%
       - Conning Tower: 40 tons, 0,7%
    Machinery: 79 tons, 1,4%
    Hull, fittings & equipment: 3 041 tons, 55,3%
    Fuel, ammunition & stores: 340 tons, 6,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      17 768 lbs / 8 060 Kg = 20,5 x 12,0 " / 305 mm shells or 6,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,57
    Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,664
    Length to Beam Ratio: 3,76 : 1
    'Natural speed' for length: 18,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 22 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,72 ft / 5,40 m
       - Forecastle (29%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (67%):        15,94 ft / 4,86 m (10,01 ft / 3,05 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    14,46 ft / 4,41 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 63,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,9%
    Waterplane Area: 15 634 Square feet or 1 452 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 134%
    Structure weight / hull surface area: 134 lbs/sq ft or 653 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,12
        - Longitudinal: 2,14
        - Overall: 1,20
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Nugent  (1915)
Prince of Cambridge (1915)
Napier (1915)

Pancernik Felipe II

W 1898 r. Hiszpania ponoć zamówiła nowy pancernik. Bardzo mało jest wiadomo o tej sprawie. Nie jest nawet pewne czy nastąpiło to przed, w czasie czy już po wojnie z USA (w ramach wyrównywania poniesionych strat?). W każdym razie okręt miał się nazywać Felipe II i być dość niestandardowym predrednotem uzbrojonym w 2 działa 305 mm, aż 18 dział 152 mm oraz 20 działek 57 mm. Pancerz burtowy miał mieć grubość 229 mm, a pokładowy – 75 mm. Wyporność okrętu miała wynosić 11000 ton a prędkość – 19 w. Na podstawie jedynego znanego mi rysunku, pancernik miał wyglądać na dość zbliżony do konstrukcji brytyjskich, co może (ale nie musi) wskazywać na kraj pochodzenia projektu. Okręt wygląda na taki, któremu nadano cechy krążownicze, co w sumie odpowiadało by hiszpańskiej tradycji budowy okrętów z pogranicza krążownika pancernego i pancernika. Takie okręty jak Infanta Maria Teresa czy Emperador Carlos V były przecież krążownikami z uzbrojeniem kalibru jak na pancernikach (zresztą Infanta Maria Teresa była ponoć klasyfikowana jako pancernik?), z kolei typ Princesa de Asturias to nic innego jak krążownik z pancerzem odpowiadającym grubością pancernikowi (300 mm!).
Poniżej moja wizualizacja pancernika Felipe II: 

Felipe II, spanish battleship laid down 1899 (Engine 1900)

Displacement:
    9 563 t light; 10 058 t standard; 10 991 t normal; 11 737 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    388,22 ft / 387,73 ft x 75,49 ft x 27,49 ft (normal load)
    118,33 m / 118,18 m x 23,01 m  x 8,38 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1898 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      18 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 3 761 lbs / 1 706 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    217,29 ft / 66,23 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    132,25 ft / 40,31 m    6,99 ft / 2,13 m
      38,19 ft / 11,64 m Unarmoured ends
    Upper:    7,99" / 203 mm    217,29 ft / 66,23 m    4,49 ft / 1,37 m
      Main Belt covers 86% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    10,0" / 254 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm          -                  -
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -
    4th:    0,98" / 25 mm          -                  -
    5th:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 14 174 ihp / 10 573 Kw = 19,00 kts
    Range 6 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 679 tons (100% coal)

Complement:
    536 - 697

Cost:
    £1,040 million / $4,159 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 470 tons, 4,3%
    Armour: 3 431 tons, 31,2%
       - Belts: 1 198 tons, 10,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 061 tons, 9,7%
       - Armour Deck: 1 045 tons, 9,5%
       - Conning Tower: 128 tons, 1,2%
    Machinery: 2 215 tons, 20,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 447 tons, 31,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 428 tons, 13,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 700 lbs / 5 307 Kg = 13,5 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 14,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 89 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,79

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,478
    Length to Beam Ratio: 5,14 : 1
    'Natural speed' for length: 19,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (22%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (22%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    17,20 ft / 5,24 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,3%
    Waterplane Area: 19 121 Square feet or 1 776 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 120 lbs/sq ft or 584 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Propozycja ukończenia pancernika Salamis

 Dziś konwersja pancernika Salamis na pancernik torpedowy. To już drugie moje podejście do tego tematu, pierwsze porzuciłem, bo przyjęta wtedy koncepcja upychania wyrzutni torped na pokładach nie mogła dać zadowalających efektów. Tym razem podszedłem do sprawy odmiennie. Wyrzutnie powędrowały bowiem do kadłuba – tuż poniżej krawędzi pasa pancernego, w miejsce komór amunicyjnych wież B i C, są więc dobrze chronione przed ogniem artyleryjskim (w tym rejonach zresztą przewidziane były pierwotnie 4 wyrzutnie torped kal. 500 mm. W moim projekcie okręt otrzymał torpedy J9 kal. 700 mm, które zostały opracowane w 1912 r. i w rzeczywistości nie weszły do służby, ale w alternatywie mogą jak najbardziej ;) Zwłaszcza że mają niezłe osiągi, w tym 18 km zasięgu, co może być przydatne w starciu flot liniowych. Wyrzutni tych torped zamontowano 40 szt. – po 20 na burtę.
Co do reszty uzbrojenia, to jak wiadomo, przewidziane wieże z działami kal. 356 mm nie były dostępne, więc okręt otrzymał 4 działa 305 mm L/50 w dwóch wieżach. Działa te istniały i były dostępne – w rzeczywistości wylądowały bowiem w baterii artylerii nadbrzeżnej w Belgii. W roli artylerii średniej zamontowano standardowe niemieckie działa 150 mm, uzupełnione przez 4 działa 88 mm, przystosowane do zwalczania celów powietrznych. Działa 150 mm są nadzwyczaj liczne (24, z czego 14 może strzelać na burtę), z powodu spodziewanej wrażliwości na trafienia torpedami. Wnikała ona braku ciągłości grodzi przeciwtorpedowej spowodowanej montażem własnych wyrzutni torped, w związku z czym uznałem, że okręt musi być w stanie skutecznie odpędzić wrogie niszczyciele zanim te wyjdą na pozycję do strzału torpedowego.
Ogólnie dążyłem do minimalistycznej sylwetki okrętu, tak by stanowił jak najmniejszy i najtrudniejszy do trafienia cel – co jest istotne, z punktu widzenia sporego prawdopodobieństwa znalezienia się dość blisko linii wrogich pancerników. Ograniczyłem więc nadbudówki do niezbędnego minimum, a maszty obniżyłem o kilkanaście metrów. Kominy niestety musiały pozostać dość spore, i z tym nie dało się niestety nic zrobić.
Okręt otrzymał wzmocniony pancerz pokładowy, który osiąga znakomite jak na PWS 125 mm ponad cytadelą, oraz 64 mm poza nią.
Myślę, że okręt mógłby okazać się przydatny – nawet jeśli w realnym boju nic by nie trafił, to i tak mógłby posiać swoją salwą sporo zamieszania w szyku Grand Fleet. Nie mówiąc już o tym, że gdyby wywiad brytyjski powziął informacje o powstaniu takiej jednostki (a Niemcy mogli by specjalnie się z tym nie kryć), to mogło by to wpłynąć na dalsze wzmocnienie się fobii torpedowej u Jellicoe i tym samym na jeszcze bardziej zachowawcze jego działania. 

Tannenberg, german torpedo battleship laid down 1913 (Engine 1915)

Displacement:
    18 167 t light; 18 987 t standard; 19 488 t normal; 19 889 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    569,91 ft / 569,91 ft x 81,00 ft x 25,00 ft (normal load)
    173,71 m / 173,71 m x 24,69 m  x 7,62 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      16 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 017 lbs / 2 729 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    40 - 27,6" / 700 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    336,55 ft / 102,58 m    14,47 ft / 4,41 m
    Ends:    3,54" / 90 mm    233,37 ft / 71,13 m    10,47 ft / 3,19 m
      Main Belt covers 91% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    237,73 ft / 72,46 m    25,00 ft / 7,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    9,84" / 250 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    5,51" / 140 mm          -                  -
    3rd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    4th:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    5th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 3,94" / 100 mm (4,92" / 125 mm over citadel, 2,52" / 64 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 40 542 shp / 30 244 Kw = 23,40 kts
    Range 4 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 902 tons

Complement:
    824 - 1 072

Cost:
    £1,617 million / $6,470 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 752 tons, 3,9%
    Armour: 6 455 tons, 33,1%
       - Belts: 2 438 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 346 tons, 1,8%
       - Armament: 1 048 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 2 439 tons, 12,5%
       - Conning Tower: 184 tons, 0,9%
    Machinery: 1 536 tons, 7,9%
    Hull, fittings & equipment: 9 424 tons, 48,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 321 tons, 6,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 199 lbs / 7 348 Kg = 18,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m
    Roll period: 14,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,16

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,591
    Length to Beam Ratio: 7,04 : 1
    'Natural speed' for length: 23,87 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (22%):    18,44 ft / 5,62 m (0,00 ft / 0,00 m aft of break)
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (19%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    15,72 ft / 4,79 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 142,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 106,0%
    Waterplane Area: 33 482 Square feet or 3 111 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 125%
    Structure weight / hull surface area: 205 lbs/sq ft or 1 002 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,61
        - Longitudinal: 1,75
        - Overall: 1,62
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate

Chiński POW z Francji

Pod koniec XIX w., po przegranej wojnie z Japonią, w Chinach pojawiły się plany odbudowy floty wojennej. W 1896 r., francuski projektant Charles Doyere  przedstawił rządowi chińskiemu dwa projekty pancerników obrony wybrzeża. Mniejszy przewidywał okręt o wyporności 2900 ton, a większy – 5600 ton. Znane są tylko rzuty boczne tych okrętów oraz jeden artykuł po… chińsku, który mimo użycia translatora wiele szczegółów nie przekazuje. Coś niecoś da się wywnioskować z rysunku. Okręt większy, który wziąłem na warsztat, zdaje się mieć  francusko wyglądające kształty kadłuba, nieco podobne do typu Jemmapes i podobne chyba uzbrojenie w długolufowe działa 340 mm (lub 305 mm). Ma też artylerię mniejszego kalibru (164 mm?), również w wieżach. Z przodu okręt posiada maszt bojowy wzorowany na tym z Dupuy de Lome i innych krążowników francuskich, mieszczący najwyraźniej kilka lekkich działek przeciw torpedowcom. Okręt posiada dwa kominy i stosunkowo długie śródokręcie (obszar pomiędzy skrajnymi wieżami) co zdaje się sugerować znaczną moc napędu i prawdopodobnie relatywnie znaczną prędkość. Tyle wywnioskowałem z rysunku, reszta to już moja czysta fantazja, limitowana springsharpem ;)
Oryginalny szkic okrętu wygląda tak: https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/hbP5w7mc7lTT2VderjkuQbqAIHYovicEm1kevts95TQTvHkE9EBa5l2vE9KYyPicVRc6r8SDlt4ONaIeaMepeY4Q/640?wx_fmt=png&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1
A tu wspomniany artykuł:  https://mp.weixin.qq.com/s/7zzQKo5MQbrYyXrn2TWKvw

 

Dingyuan, chinese coast defence battleship laid down 1896 (Engine 1897)

Displacement:
    5 191 t light; 5 376 t standard; 5 629 t normal; 5 832 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    308,23 ft / 308,23 ft x 54,33 ft x 21,39 ft (normal load)
    93,95 m / 93,95 m x 16,56 m  x 6,52 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 826,75lbs / 375,01kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 134,59lbs / 61,05kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      1 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 134,59lbs / 61,05kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in a turret (on a barbette)
      on centreline aft, 1 raised gun
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 081 lbs / 944 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    213,32 ft / 65,02 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    5,91" / 150 mm      94,88 ft / 28,92 m    6,00 ft / 1,83 m
    Upper:    7,87" / 200 mm    212,30 ft / 64,71 m    5,97 ft / 1,82 m
      Main Belt covers 106% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 280 mm    5,91" / 150 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,15" / 80 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,15" / 80 mm

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 683 ihp / 4 985 Kw = 17,00 kts
    Range 3 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 457 tons (100% coal)

Complement:
    324 - 422

Cost:
    £0,554 million / $2,214 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 260 tons, 4,6%
    Armour: 1 989 tons, 35,3%
       - Belts: 1 107 tons, 19,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 430 tons, 7,6%
       - Armour Deck: 426 tons, 7,6%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,5%
    Machinery: 1 096 tons, 19,5%
    Hull, fittings & equipment: 1 847 tons, 32,8%
    Fuel, ammunition & stores: 438 tons, 7,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 481 lbs / 2 032 Kg = 5,2 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,05
    Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m
    Roll period: 15,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,16

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 5,67 : 1
    'Natural speed' for length: 17,56 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -42,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (15%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Mid (25%):        17,45 ft / 5,32 m (8,99 ft / 2,74 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        9,97 ft / 3,04 m
       - Average freeboard:    10,95 ft / 3,34 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 101,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 68,9%
    Waterplane Area: 11 687 Square feet or 1 086 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 520 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,23
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Dingyuan (1897)
Zhenyuan (1898)
 

Torpedowce szkierowe

 Tym razem maleństwa – fińskie torpedowce szkierowe;) Jak wiadomo, wybrzeże Finlandii cechuje się znacznym urozmaiceniem, a dominującym jego elementem są szkiery – setki małych wysepek powstałych przez zalanie obszarów polodowcowych. Takie ukształtowanie wód przybrzeżnych stwarza, jak sądzę, dogodne warunki do niespodziewanych ataków torpedowych małych jednostek na okręty ewentualnego agresora. Oczywiście, można by w tej roli widzieć także kutry torpedowe, ale w owym czasie (przełom lat 20/30) nie każdy, a może wręcz mało kto potrafił zbudować skuteczne i udane jednostki tej klasy (można zaryzykować tezę, że tylko Włosi?). Ponadto taki torpedowiec ma jednak większą uniwersalność – może bowiem dzięki większym rozmiarom i autonomiczności wykonywać także inne funkcje – np. dozorowca, trałowca, czy małego stawiacza min (po odpowiedniej adaptacji).

 

Hauki, finnish coastal torpedo boat laid down 1929

Displacement:
    146 t light; 152 t standard; 166 t normal; 177 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    143,73 ft / 143,73 ft x 15,85 ft x 4,99 ft (normal load)
    43,81 m / 43,81 m x 4,83 m  x 1,52 m

Armament:
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1918 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      1 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1928 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
    Weight of broadside 4 lbs / 2 kg
    Shells per gun, main battery: 800
    4 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Conning tower: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 1 shaft, 8 375 shp / 6 248 Kw = 28,00 kts
    Range 1 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 25 tons
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    22 - 29

Cost:
    £0,075 million / $0,299 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,3%
    Armour: 1 tons, 0,4%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 1 tons, 0,4%
    Machinery: 94 tons, 56,8%
    Hull, fittings & equipment: 51 tons, 30,9%
    Fuel, ammunition & stores: 19 tons, 11,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      43 lbs / 19 Kg = 21,9 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 9,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 15 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,09

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,510
    Length to Beam Ratio: 9,07 : 1
    'Natural speed' for length: 11,99 kts
    Power going to wave formation at top speed: 81 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        8,99 ft / 2,74 m
       - Forecastle (24%):    9,48 ft / 2,89 m (7,51 ft / 2,29 m aft of break)
       - Mid (50%):        6,00 ft / 1,83 m
       - Quarterdeck (15%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    6,66 ft / 2,03 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 186,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 11,5%
    Waterplane Area: 1 475 Square feet or 137 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 32%
    Structure weight / hull surface area: 18 lbs/sq ft or 89 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,54
        - Longitudinal: 2,28
        - Overall: 0,62
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Hauki (1929)
Lohi (1929)
Silli (1929)
Piikkikampela (1929)
Karppi (1930)
Taimen (1930)
Kampela (1930)
Ruohokarppi (1930)
Ruutana (1931)
Lahna (1931)
Sarki (1931)
Kuha (1931)

Syjamski stawiacz min

 Dziś „syjamski Gryf” – czyli okręt o dwojakiej funkcji, stawiacza min o okrętu szkolnego. Projekt jednostki oparty został o niemiecki stawiacz min Albatross, który poddano lekkim modyfikacjom. Kadłub okrętu nieco wydłużono. Zmodyfikowano uzbrojenie, zastępując dziobowe i rufowe działa 88 mm działami 120 mm (model hipotetyczny, używany we flocie syjamskiej na krążowniku Chulalongkorn i na „kanonierko-niszczycielach”), natomiast działa 88 mm L/35 ze śródokręcia – nowszym modelem L/45. Na śródokręciu zlokalizowano powiększoną nadbudówkę z pomieszczeniami dydaktycznymi. Kajuty dla kadetów zlokalizowano natomiast w kadłubie, o czym świadczy zwiększona ilość bulajów. W tym samym miejscu, w przypadku pełnienia funkcji stawiacza min, rozmieszczone zostają miny i tory minowe. W takim wypadku okręt zabiera 400 min. 

Korat, siamese minelayer laid down 1908 (Engine 1909)

Displacement:
    2 208 t light; 2 286 t standard; 2 597 t normal; 2 846 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    345,57 ft / 332,09 ft x 40,12 ft x 14,99 ft (normal load)
    105,33 m / 101,22 m x 12,23 m  x 4,57 m

Armament:
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1894 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 294 lbs / 133 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    2nd:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Conning tower: 1,97" / 50 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 12 316 ihp / 9 188 Kw = 23,00 kts
    Range 4 700nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 559 tons (100% coal)

Complement:
    181 - 236

Cost:
    £0,241 million / $0,963 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 37 tons, 1,4%
    Armour: 30 tons, 1,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 22 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 8 tons, 0,3%
    Machinery: 947 tons, 36,5%
    Hull, fittings & equipment: 894 tons, 34,4%
    Fuel, ammunition & stores: 389 tons, 15,0%
    Miscellaneous weights: 300 tons, 11,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 707 lbs / 774 Kg = 32,4 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,91

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,455
    Length to Beam Ratio: 8,28 : 1
    'Natural speed' for length: 18,22 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -5,00 degrees
    Stern overhang: 13,48 ft / 4,11 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (16%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (32%):        20,93 ft / 6,38 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    15,82 ft / 4,82 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 141,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,9%
    Waterplane Area: 8 535 Square feet or 793 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 56 lbs/sq ft or 275 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,02
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

400 mines

Dżin z butelki :)

 Jednym z najbardziej niezwykłych pancerników Royal Navy w PWS (jak i pancerników w ogóle) był Agincourt. Odstawał od standardów tej floty dość znacznie, zarówno pod względem opancerzenia, jak i uzbrojenia i do składu brytyjskiej battleline pasował tak sobie. Podsunęło mi to już kiedyś pomysł (być może nawet prezentowany na starym blogu) na przeróbkę tego okrętu na krążownik liniowy. Przebudowa mocno zaawansowanego w budowie okrętu siłą rzeczy nie jest radykalna. Obejmuje likwidację dwóch wież ze śródokręcia i montaż w tym miejscu dodatkowej maszynowni i kotłowni oraz przystosowanie wszystkich kotłów (nowych i starych) do opalania paliwem płynnym. Usunięto też wszystkie działa 76 mm o wątpliwej przydatności, w zamian montując 4 działa plot. o takim samym kalibrze. Oczywiście, zlikwidowano też „pomost” na śródokręciu na którym spoczywały łodzie okrętowe, przenosząc je na poziom pokładu. Wreszcie, z żalem zdecydowałem się usunąć maszt rufowy i usunąć stengę masztu dziobowego. Z żalem, bo ujęło to okrętowi urody, ale ponieważ na realnym Agincourcie też tak postąpiono, to uznałem, że w alternatywie niestety też tak trzeba. Opancerzenie, w sumie odpowiadające standardowi brytyjskich krążowników liniowych pozostało niezmienione. Dzięki silniejszym maszynom udało się natomiast (wg springsharpa) osiągnąć 27,5 w., co wydaje się, że daje całkiem wartościową jednostkę w składzie sił Beatty’ego. Kto wie, może w takiej formie przydałby się pod Jutlandią bardziej niż jak w rzeczywistości, w składzie sił głównych Jellicoe? A przy okazji powstaje okazja do obmyślenia jakiejś innej ciekawej jednostki – bowiem mamy do dyspozycji dwie niezagospodarowane wieże dział 305 mm ;)   

Agincourt, british battlecruiser laid down 1911 (Engine 1914)

Displacement:
    24 394 t light; 25 693 t standard; 27 481 t normal; 28 912 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    671,49 ft / 671,49 ft x 89,01 ft x 27,00 ft (normal load)
    204,67 m / 204,67 m x 27,13 m  x 8,23 m

Armament:
      10 - 12,01" / 305 mm guns (5x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
      18 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      10 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 10 854 lbs / 4 923 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    3 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    364,99 ft / 111,25 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    147,08 ft / 44,83 m    15,94 ft / 4,86 m
      159,42 ft / 48,59 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    288,29 ft / 87,87 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 84% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,50" / 38 mm    262,01 ft / 79,86 m    17,95 ft / 5,47 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    10,0" / 254 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -
    3rd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 88 665 shp / 66 144 Kw = 27,50 kts
    Range 6 200nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 219 tons

Complement:
    1 066 - 1 387

Cost:
    £2,472 million / $9,886 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 357 tons, 4,9%
    Armour: 8 909 tons, 32,4%
       - Belts: 3 506 tons, 12,8%
       - Torpedo bulkhead: 260 tons, 0,9%
       - Armament: 2 877 tons, 10,5%
       - Armour Deck: 2 030 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 236 tons, 0,9%
    Machinery: 3 415 tons, 12,4%
    Hull, fittings & equipment: 10 713 tons, 39,0%
    Fuel, ammunition & stores: 3 087 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 298 lbs / 16 465 Kg = 41,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,73
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,596
    Length to Beam Ratio: 7,54 : 1
    'Natural speed' for length: 25,91 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,41 ft / 8,66 m
       - Forecastle (18%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (56%):        25,92 ft / 7,90 m (18,44 ft / 5,62 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        19,46 ft / 5,93 m
       - Average freeboard:    23,00 ft / 7,01 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 103,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 176,7%
    Waterplane Area: 43 551 Square feet or 4 046 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 170 lbs/sq ft or 832 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,33
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent