Pancerniki 18-działowe

Dziś projekt pancernika z jedną z największych liczbą dział w historii – 18-działowy projekt stoczni Ansaldo z 1908 r. dla Rosji (choć są też informacje, że był również oferowany Argentynie). Autorem ponoć był sam Cuniberti. Okręt charakteryzuje się nadzwyczaj niecodziennym układem uzbrojenia. Trójdziałowe wieże to jeszcze nic. Najlepsze jest ich rozmieszczenie. Cztery wieże umieszczono bowiem na burtach – jedna para na dziobie, druga na śródokręciu, a pozostałe 2 – w superpozycji na rufie. Przekazów na temat motywacji takiego układu brak, ale być może chodziło o to, że okręt nie miał walczyć w składzie długiej linii bojowej, gdzie najważniejsza jest salwa burtowa, ale pojedynczo lub w składzie nielicznego zespołu, gdzie ważniejsze jest równomierne pokrycie ogniem wszystkich sektorów wokół okrętu.
Mimo iż dość lekko opancerzony i mający standardową prędkość, zamiast projektowych 23 000 ton, okręt liczy sobie 24000 ton. Zatem, jak wiele projektów z tamtego czasu, zwłaszcza wielodziałowych, okazał się nieco niedoszacowany co do wyporności, ale nie aż tak jakby mogło się wydawać na pierwszy rzut oka. Zdaje się to sugerować, że wbrew pozorom, był on jakoś tam policzony, a nie był tylko zbiorem pobożnych życzeń. Nie miał przy tym, rzecz jasna, specjalnych szans na realizację, niemniej jest bardzo ciekawy i niecodzienny i to mi wystarczyło, by się nim zająć. Efekt - poniżej ;) 

Swiatosław, russian battleship laid down 1908 (Engine 1910)

Displacement:
    21 611 t light; 23 228 t standard; 23 995 t normal; 24 609 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    581,62 ft / 577,69 ft x 91,99 ft x 26,74 ft (normal load)
    177,28 m / 176,08 m x 28,04 m  x 8,15 m

Armament:
      12 - 12,01" / 305 mm guns (4x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread, 2 raised mounts
      Aft Main mounts separated by engine room
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft, 1 raised mount - superfiring
      16 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      16 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,84lbs / 1,29kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1905 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 16 438 lbs / 7 456 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    371,56 ft / 113,25 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    195,18 ft / 59,49 m    11,68 ft / 3,56 m
      10,96 ft / 3,34 m Unarmoured ends
    Upper:    4,02" / 102 mm    208,73 ft / 63,62 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 99% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    371,56 ft / 113,25 m    25,69 ft / 7,83 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    7,99" / 203 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    12,0" / 305 mm    7,99" / 203 mm        7,99" / 203 mm
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,93" / 49 mm (2,48" / 63 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 30 695 shp / 22 899 Kw = 21,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 380 tons (50% coal)

Complement:
    963 - 1 253

Cost:
    £2,668 million / $10,674 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 055 tons, 8,6%
    Armour: 7 444 tons, 31,0%
       - Belts: 2 353 tons, 9,8%
       - Torpedo bulkhead: 709 tons, 3,0%
       - Armament: 2 828 tons, 11,8%
       - Armour Deck: 1 376 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 179 tons, 0,7%
    Machinery: 1 329 tons, 5,5%
    Hull, fittings & equipment: 10 783 tons, 44,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 384 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      24 511 lbs / 11 118 Kg = 28,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 18,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,87
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,24

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,591
    Length to Beam Ratio: 6,28 : 1
    'Natural speed' for length: 24,04 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (21%):    25,92 ft / 7,90 m (17,45 ft / 5,32 m aft of break)
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (15%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    18,09 ft / 5,51 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,3%
    Waterplane Area: 38 543 Square feet or 3 581 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 206 lbs/sq ft or 1 007 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,48
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Swiatosław (1910)
Siełafaił (1911)
Gawriił (1912)
Rafaił (1913)

Monitory fińskie

Zanim powstała para fińskich POW Vainamoinen i Ilmarinen, pojawiło się całkiem sporo propozycji przybrzeżnych okrętów artyleryjskich dla tej floty. Pierwszą była propozycja dowódcy floty, kmdr Von Bonsdorffa z 1921 r., przewidująca budowę 4 „monitorów przybrzeżnych” o wyporności 3500 ton, wymiarach 84x18,3 m, prędkości 12 w. i uzbrojeniu… 6x305 (!). Bliższych szczegółów jednostki niestety brak, nie zachował się też żaden jej szkic, stąd charakterystyki i wygląd jednostki są moją fantazją. Oczywiście, wyporność była absolutnie niewystarczająca dla tak ciężkiego uzbrojenia. Zatem symulacja sprowadzała się do wyzwania polegającego na umieszczeniu tego uzbrojenia w jak najmniejszej wyporności. Z pewnym trudem okręt udało się „zmieścić” na 4300 ton. Niecodzienna jest sylwetka jednostki, która cechuje się nadzwyczaj niską wolną burtą niczym amerykańskie monitory z czasów wojny secesyjnej, ale wyposażona jest w całkiem współczesne wieże działowe.
Co ciekawe, projekt został odrzucony nie ze względu na nierealność pod względem technicznym, ale przez uwarunkowania finansowe…

 

Viipuri, finnish coastal monitor laid down 1922

Displacement:
    3 974 t light; 4 240 t standard; 4 299 t normal; 4 347 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    276,08 ft / 275,59 ft x 60,04 ft x 14,76 ft (normal load)
    84,15 m / 84,00 m x 18,30 m  x 4,50 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 339 lbs / 2 422 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    165,52 ft / 50,45 m    7,68 ft / 2,34 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 92% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 1 669 shp / 1 245 Kw = 12,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 108 tons

Complement:
    265 - 345

Cost:
    £1,929 million / $7,715 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 667 tons, 15,5%
    Armour: 1 056 tons, 24,6%
       - Belts: 350 tons, 8,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 314 tons, 7,3%
       - Armour Deck: 358 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 34 tons, 0,8%
    Machinery: 53 tons, 1,2%
    Hull, fittings & equipment: 2 197 tons, 51,1%
    Fuel, ammunition & stores: 325 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 469 lbs / 1 120 Kg = 2,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 13,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 31 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,35
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,39

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,616
    Length to Beam Ratio: 4,59 : 1
    'Natural speed' for length: 16,60 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        6,50 ft / 1,98 m
       - Forecastle (28%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (24%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        4,99 ft / 1,52 m
       - Average freeboard:    5,15 ft / 1,57 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 116,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 44,0%
    Waterplane Area: 12 284 Square feet or 1 141 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 66%
    Structure weight / hull surface area: 153 lbs/sq ft or 746 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Viipuri (1922)
Rauma (1922)
Vantaa (1923)
Savonlinna (1923)
 

Zmodernizowany Danton

Kolejny okręt będący owocem dyskusji mojej z kol. Jasta :) Tym razem krążownik, będący modyfikacją ostatniego z semidrednotów typu Danton. Decyzja o modyfikacji planów zapadła jeszcze, gdy okręt był na pochylni, zatem jej zakres mógł być całkiem szeroki. Z pierwotnego projektu usunięto wszystkie wieże dział kal. 240 mm. Zamiast nich zamontowano baterię dział kal. 138 mm, część w wieżach, część w kazamatach po działach kal. 75 mm. Tych ostatnich na okręcie zachowano 16 szt. Mimo początkowych zamiarów odchudzenia pancerza udało się go zachować na pancernikowym poziomie: burtowy liczy sobie 270 mm, a pokładowy – 93 mm. Zrezygnowano natomiast z górnego pasa pancernego o grubości 48 mm, który ponoć był w pierwotnym projekcie (choć nie bardzo widzę gdzie niby miałby być), a którego przydatność i tak była przy takiej grubości mocno wątpliwa. Powiększona przestrzeń wewnątrz kadłuba pozwoliła natomiast zamontować silniejszy napęd turbinowy, o zmodyfikowanym sposobie opalania kotłów (węgiel i ropa). Uwzględniwszy przekonstruowanie dziobu, dało to rezultaty w postaci prędkości 25,5 w. Dałoby się i więcej, ale nie chciałem przesadzać ;)

 

 Vergniaud, french light battlecruiser laid down 1908 (Engine 1910)

Displacement:
    16 290 t light; 16 955 t standard; 18 603 t normal; 19 922 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    488,45 ft / 485,47 ft x 84,68 ft x 27,69 ft (normal load)
    148,88 m / 147,97 m x 25,81 m  x 8,44 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1906 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,43" / 138 mm guns (6x2 guns), 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      4 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 952 lbs / 2 246 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    314,73 ft / 95,93 m    14,96 ft / 4,56 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    159,06 ft / 48,48 m    14,96 ft / 4,56 m
      11,68 ft / 3,56 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 100% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,77" / 45 mm    314,73 ft / 95,93 m    23,13 ft / 7,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        11,0" / 280 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,51" / 140 mm

   - Armour deck: 3,66" / 93 mm, Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 60 135 shp / 44 861 Kw = 25,50 kts
    Range 5 500nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 968 tons (90% coal)

Complement:
    796 - 1 035

Cost:
    £1,469 million / $5,876 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 619 tons, 3,3%
    Armour: 6 760 tons, 36,3%
       - Belts: 2 734 tons, 14,7%
       - Torpedo bulkhead: 477 tons, 2,6%
       - Armament: 1 386 tons, 7,4%
       - Armour Deck: 1 984 tons, 10,7%
       - Conning Tower: 179 tons, 1,0%
    Machinery: 2 706 tons, 14,5%
    Hull, fittings & equipment: 6 205 tons, 33,4%
    Fuel, ammunition & stores: 2 313 tons, 12,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      26 623 lbs / 12 076 Kg = 30,8 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 15,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,34
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,572
    Length to Beam Ratio: 5,73 : 1
    'Natural speed' for length: 22,03 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (20%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (75%):        21,95 ft / 6,69 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    20,67 ft / 6,30 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 97,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 148,0%
    Waterplane Area: 29 288 Square feet or 2 721 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 109%
    Structure weight / hull surface area: 145 lbs/sq ft or 709 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 2,19
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Wstępny wariant pancernika New Mexico

Dziś jeden z wstępnych wariantów pancernika New Mexico – projekt 5 z października 1913 r. Według niego, okręt miał być dość nietypowy. Postawiono w nim na zmniejszenie ilości dział artylerii głównej do 6, ale za to przy zwiększonym kalibrze do 406 mm (kaliber, jakiego nie miał żaden okręt pierwszowojenny, pomijając Furiousa;)), oraz nadzwyczaj grube opancerzenie (w radykalnym wariancie All or nothing) wynoszące 483 mm na burcie (więcej, niż Yamato!), 635 mm na czołach wież (grubo, zgodnie z praktyką US Navy), oraz więcej niż przyzwoite 108 mm na pokładzie. Wszystko to przy zachowaniu standardowej prędkości wynoszącej 21 w. miało się zamknąć w wyporności normalnej 35500 ton. US Navy przewidywała wówczas raczej umiarkowane dystanse walki, na których te 108 mm pancerza pokładowego miało okazać się wystarczające. Gorzej, gdyby nie udało się skrócić dystansu, a przeciwnik zacząłby się wstrzeliwać. Z drugiej strony – być może miałby on jeszcze gorzej, bo sam mógłby obrywać 16-calowymi kuferkami, na które chyba żaden okręt pierwszowojenny nie był odporny, zwłaszcza pod względem opancerzenia horyzontalnego. Jakkolwiek by się nie okazało, projekt wydał mi się całkiem ciekawy i godzien pochylenia się nad nim. A jakby tak jeszcze zrobić brytyjską odpowiedź na niego – pancernik z działami 457 mm? To by mogło być nietuzinkowe ;)

 

New Mexico, United States battleship laid down 1914 (Engine 1916)

Displacement:
    31 833 t light; 33 708 t standard; 35 502 t normal; 36 938 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    650,49 ft / 650,49 ft x 95,51 ft x 29,99 ft (normal load)
    198,27 m / 198,27 m x 29,11 m  x 9,14 m

Armament:
      6 - 15,98" / 406 mm guns (3x2 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1913 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      20 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      20 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 13 680 lbs / 6 205 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    19,0" / 483 mm    434,48 ft / 132,43 m    18,96 ft / 5,78 m
    Ends:    19,0" / 483 mm    117,39 ft / 35,78 m    12,96 ft / 3,95 m
      98,62 ft / 30,06 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 103% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,99" / 76 mm    551,87 ft / 168,21 m    17,49 ft / 5,33 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    25,0" / 635 mm    14,0" / 356 mm        18,0" / 457 mm

   - Armour deck: 2,83" / 72 mm (4,25" / 108 mm over amidships, unarmoured ends), Conning tower: 19,02" / 483 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 4 shafts, 38 349 shp / 28 608 Kw = 21,00 kts
    Range 8 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 230 tons

Complement:
    1 293 - 1 681

Cost:
    £3,501 million / $14,003 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 710 tons, 4,8%
    Armour: 15 813 tons, 44,5%
       - Belts: 7 867 tons, 22,2%
       - Torpedo bulkhead: 1 068 tons, 3,0%
       - Armament: 3 900 tons, 11,0%
       - Armour Deck: 2 535 tons, 7,1%
       - Conning Tower: 443 tons, 1,2%
    Machinery: 1 429 tons, 4,0%
    Hull, fittings & equipment: 12 882 tons, 36,3%
    Fuel, ammunition & stores: 3 669 tons, 10,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      65 434 lbs / 29 680 Kg = 32,0 x 16,0 " / 406 mm shells or 11,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m
    Roll period: 18,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,91
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,55

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,667
    Length to Beam Ratio: 6,81 : 1
    'Natural speed' for length: 25,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -17,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (20%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (55%):        26,44 ft / 8,06 m (18,44 ft / 5,62 m aft of break)
       - Quarterdeck (25%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    22,81 ft / 6,95 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 66,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 167,1%
    Waterplane Area: 48 336 Square feet or 4 491 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 189 lbs/sq ft or 923 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,52
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

New Mexico (1916)
Mississippi (1916)
Idaho (1916)
 

Moździerzowce

W pierwszej połowie XIX w. Brytyjczycy niemal zupełnie zaniedbali rozwój okrętów moździerzowych. Po wojnach napoleońskich siłą rozpędu wcielali jeszcze nieliczne okręty typu Hecla (8 jednostek z lat 1814-1829, z kolejnych czterech zrezygnowano), ale u progu lat 30-tych rozwoju tej klasy okrętów zupełnie zaniechano. W efekcie, w czasie wojny krymskiej okazało się, że Royal Navy nie dysponuje okrętami zdolnymi ostrzeliwać cele lądowe ogniem stromotorowym, a to akurat okazało się być potrzebne. Konieczne okazały się więc rozwiązania improwizowane, w rodzaju pospiesznie budowanych bądź kupowanych jednostek (w tym nawet portowych lichtug!), których wcielono do służby całą chmarę. Było to jednak rozwiązanie tymczasowe, a na dłuższą metę luka pozostała. Stąd pomysł na poniższy okręt. Jest to nowoczesny moździerzowiec parowo-żaglowy, z pełnym ożaglowaniem rejowym, o wyporności 690 ton, uzbrojony w 2 moździerze 13-calowe (umownie 300-funtowe – od wagi potencjalnej pełnej kuli odpowiadającej temu kalibrowi, choć mam świadomość że w epoce takiego oznaczenia w odniesieniu do tej broni akurat nie używano) o wadze 5,3 tony, mogące strzelać ważącymi 91 kg pociskami na dystans 4000 jardów (3,6 km) oraz 8 dział 32-funtowych do obrony przed innymi okrętami. Ma na pokładzie maszynę parową o mocy 418 KM zapewniającą prędkość 10 w. Okręt ma małe zanurzenie wynoszące 3 m, przez co zapewne cechują go nienadzwyczajne właściwości żeglarskie, ale co też pozwala mu podchodzić blisko brzegu. Cały typ liczy sobie 8 jednostek, zwodowanych w latach 1857-1860. 

Conwy, british bomb vessel laid down 1857

Displacement:
    605 t light; 633 t standard; 690 t normal; 736 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    160,79 ft / 138,71 ft x 32,41 ft x 10,01 ft (normal load)
    49,01 m / 42,28 m x 9,88 m  x 3,05 m

Armament:
      2 - 300pdr (13,00" / 330,2 mm) guns in single mounts, 200lbs / 90,72kg shells, 1856 Model
      Smoothbore mortars in deck mounts
      on centreline, all amidships
      8 - 32pdr guns in single mounts, 32lbs / 14,52kg shells, 1838 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      8 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in any sea
    Weight of broadside 221 lbs / 100 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 418 ihp / 312 Kw = 10,00 kts
    Range 1 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 104 tons (100% coal)

Complement:
    66 - 87

Cost:
    £0,065 million / $0,261 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 28 tons, 4,0%
    Machinery: 150 tons, 21,7%
    Hull, fittings & equipment: 392 tons, 56,7%
    Fuel, ammunition & stores: 85 tons, 12,4%
    Miscellaneous weights: 36 tons, 5,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      482 lbs / 219 Kg = 10,3 x 5,7 " / 145 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 12,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, rise aft of midbreak
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 4,28 : 1
    'Natural speed' for length: 11,78 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 32,00 degrees
    Stern overhang: 13,98 ft / 4,26 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,96 ft / 3,95 m
       - Forecastle (23%):    13,98 ft / 4,26 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Mid (55%):        9,97 ft / 3,04 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    12,86 ft / 3,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 106,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 103,9%
    Waterplane Area: 3 000 Square feet or 279 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 124%
    Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 356 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,83
        - Longitudinal: 8,94
        - Overall: 1,06
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Conwy (1857)
Alnwick (1857)
Harlech (1858)
Kidwelly (1858)
Beaumaris (1859)
Builth (1859)
Denbigh (1860)
Stokesay (1860)

Przeciwlotniczy Bałtyk

Pod koniec lat 20-tych pojawił się pomysł zaadaptowania niedawno nabytego od Francji ORP Bałtyk na okręt obrony przeciwlotniczej. Głównym uzbrojeniem jednostki w tej roli miało być 8 dział Schneidera kal. 75 mm. Reszta jest już moją fantazją. Oprócz wspomnianych dział okręt otrzymał 10 działek Hotchkissa kal. 47 mm przystosowanych do strzelania plot. oraz 4  wkm-y kal. 13,2 mm, również Hotchkissa. W celu poprawienia kątów ostrzału usunięto jeden z kominów. Niestety okręt pozostał nieruchomą baterią, jako że wały napędowe miał już usunięte (choć 3 z 5 kotłów chyba wciąż były na pokładzie).
Jak widać, zakres adaptacji nie jest duży, zatem w niczym nie przeszkadza on jednostce pełnienia funkcji faktycznie przez nią wypełnianych, czyli hulka mieszkalnego,  okrętu szkolnego, jednostki reprezentacyjnej itp.

 

Bałtyk, polish floating anti-air battery laid down 1894, rebuilt 1929

Displacement:
    7 881 t normal

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    396,98 ft / 393,50 ft x 58,50 ft x 24,61 ft (normal load)
    121,00 m / 119,94 m x 17,83 m  x 7,50 m

Armament:
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1924 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in one mount, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1929 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on side, 6 raised guns
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1927 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,00lbs / 0,00kg shells, 1927 Model
      Breech loading guns in deck mount
      on side, evenly spread
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,00lbs / 0,00kg shells, 1927 Model
      Breech loading guns in deck mount
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 135 lbs / 61 kg
    Shells per gun, main battery: 500

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Immobile floating battery,

Complement:
    417 - 543

Cost:
    £0,282 million / $1,127 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 17 tons, 0,2%
    Armour: 869 tons, 11,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 5 tons, 0,1%
       - Armour Deck: 839 tons, 10,6%
       - Conning Tower: 25 tons, 0,3%
    Machinery: 0 tons, 0,0%
    Hull, fittings & equipment: 6 756 tons, 85,7%
    Fuel, ammunition & stores: 239 tons, 3,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      201 755 lbs / 91 514 Kg = 15 673,7 x 3,0 " / 75 mm shells or 68,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m
    Roll period: 16,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 94 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,487
    Length to Beam Ratio: 6,73 : 1
    'Natural speed' for length: 19,84 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 47
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -50,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (15%):    21,92 ft / 6,68 m
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m
       - Quarterdeck (16%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        21,46 ft / 6,54 m
       - Average freeboard:    21,51 ft / 6,56 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 4,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 147,6%
    Waterplane Area: 15 158 Square feet or 1 408 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 784%
    Structure weight / hull surface area: 246 lbs/sq ft or 1 201 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,65
        - Longitudinal: 10,33
        - Overall: 3,03
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Włoski "pancernik maksymalny"

Niemal zaraz po zakończeniu projektowania pancerników typu Caracciolo, ich główny projektant inż. Ferrati przystąpił do projektowania ich następców, mających być największymi możliwymi do zbudowania i eksploatacji przy ówczesnej włoskiej infrastrukturze. Efektem było co najmniej kilka wariantów okrętów uzbrojonych w 12 dział 381 mm, mających pancerz burtowy grubości rzędu 270 mm i rozwijających 25-27 w. Poniżej prezentuję symulację wariantu D’. Okręt wykazuje spore podobieństwa do Caracciolo, jak chodzi o kształty kadłuba oraz podział wewnętrzny. Jego osobliwością miał być unikatowy, podział maszynowni i kotłowni na poszczególne pomieszczenia. Każdy kocioł, każda turbina i przekładnia miały być w osobnym pomieszczeniu, ponadto miały one być rozmieszone niesymetrycznie, w czterech rzędach w przekroju poprzecznym i dziewięciu rzędach w widoku  z boku, co łącznie dawało 36 oddzielnych pomieszczeń. Niesymetryczność rozkładu powodowała że różny był stopień ochrony poszczególnych elementów układu napędowego (bo różna była ich odległość od burty), a wały napędowe były niesymetrycznie rozmieszczone (pod względem swojej długości).
Nie do końca jest jasne jakie działa okręt miał otrzymać. Mowa jest o działach L/45, więc możliwe, że chodzi o nowy, hipotetyczny model dział, albo działo brytyjskie z 1912 r. przeznaczone oryginalnie dla brazylijskiego pancernika Riachuelo, które ostatecznie trafiły do hiszpańskiej artylerii nadbrzeżnej. Jest też możliwe, że okręty miały by otrzymać po prostu ten sam model, co przewidziany dla Caraccciolo (L/40). Ja przychyliłem się  do opcji działa L/45 konstrukcji brytyjskiej, niewykluczone że wyprodukowanego we Włoszech. Działa 152 mm L/50 i 102 mm L/50 z braku takich armat w ówczesnej flocie włoskiej, są modelami hipotetycznymi, przy czym rozmieszczenie tych ostatnich jest całkowicie moją fantazją, gdyż oryginalny projekt nie prezentował ich lokalizacji.
Poniższy rysunek został wykonany przez użytkownika B. von Teapot z forum shipbucket.com, a przeze mnie został uszczegółowiony m.in. o brakujące działa 102 mm i parę innych detali, oraz „pomalowany” ;) 

Dandolo, italian battleship laid down 1916 (Engine 1919)

Displacement:
    30 392 t light; 32 274 t standard; 33 226 t normal; 33 988 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    690,45 ft / 686,09 ft x 91,99 ft x 28,97 ft (normal load)
    210,45 m / 209,12 m x 28,04 m  x 8,83 m

Armament:
      12 - 15,00" / 381 mm guns (3x4 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      Main guns limited to end-on fire
      Aft Main mounts separated by engine room
      16 - 5,98" / 152 mm guns (8x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1916 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side ends, evenly spread
      6 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      14 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1916 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 22 612 lbs / 10 257 kg
    Shells per gun, main battery: 95
    8 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    430,51 ft / 131,22 m    15,45 ft / 4,71 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    206,96 ft / 63,08 m    12,76 ft / 3,89 m
      48,62 ft / 14,82 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    191,99 ft / 58,52 m    7,74 ft / 2,36 m
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    430,51 ft / 131,22 m    25,52 ft / 7,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm

   - Armour deck: 2,36" / 60 mm (2,95" / 75 mm over amidships, 1,38" / 35 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 69 154 shp / 51 589 Kw = 25,00 kts
    Range 5 400nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 714 tons

Complement:
    1 229 - 1 599

Cost:
    £6,188 million / $24,754 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 827 tons, 8,5%
    Armour: 9 962 tons, 30,0%
       - Belts: 4 118 tons, 12,4%
       - Torpedo bulkhead: 480 tons, 1,4%
       - Armament: 3 015 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 2 086 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 263 tons, 0,8%
    Machinery: 2 456 tons, 7,4%
    Hull, fittings & equipment: 15 148 tons, 45,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 834 tons, 8,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 869 lbs / 14 909 Kg = 19,5 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 18,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,31
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,11

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,636
    Length to Beam Ratio: 7,46 : 1
    'Natural speed' for length: 26,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (19%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (19%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,45 ft / 6,23 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 118,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 147,6%
    Waterplane Area: 47 732 Square feet or 4 434 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 89%
    Structure weight / hull surface area: 227 lbs/sq ft or 1 107 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,31
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Dandolo (1919)
Contarini (1920)
Cornaro (1921)
Orseolo (1922)