Francuski lekki krążownik liniowy

Załóżmy, że Amerykanie zbudowali co najmniej 1 scouta wg projektu zaprezentowanego w poście z 23 listopada 2022 r. ( https://springsharp.blogspot.com/2022/11/amerykanskie-scouty.html ) Jako że był to okręt nowy i szybki (jakich Amerykanom brakowało) nie chcieli z niego rezygnować i w Traktacie Waszyngtońskim uparli się by go zachować. To implikowało możliwość zachowania zbliżonych okrętów przez Brytyjczyków (WLK typu Courageous – z czego jednak zapewne by nie skorzystali) i zezwolenie na budowę pojedynczych (zapewne nie więcej niż 1-2 szt.) podobnych okrętów przez inne floty. Dla Japonii i Włoch odpowiednie projekty akurat były gotowe ( http://springsharp.blogspot.com/2020/01/12-calowy-krazownik-hiragi.html oraz http://springsharp.blogspot.com/2022/08/woski-lekki-krazownik-liniowy.html ), więc możliwe że takie jednostki by powstały. Z głównych mocarstw morskich pozostaje Francja, która nie miała w tym czasie żadnego szybkiego okrętu artyleryjskiego, a która w przypadku budowy okrętu włoskiego czuła by się z pewnością w obowiązku przygotować nań swoją odpowiedź. Stąd poniższy lekki krążownik liniowy. Jest uzbrojony, jak większość podobnych projektów w 4 ciężkie działa, w tym przypadku 340 mm model 1912 w zmodyfikowanych wieżach umożliwiających kąt podniesienia 18 st. (zasięg 21 km) z możliwością dalszego podwyższenia elewacji dział. Kilka nadmiarowych dział tego typu Francuzi mieli (być może jako pozostałość po niedoszłym drednocie dla Grecji), więc ich wykorzystanie samo się nasuwało. Artylerię średnią stanowią działa kal. 138 mm analogicznie jak na wszystkich drednotach francuskich. Okręt osiąga 30 w., a jego opancerzenie jest w porównaniu do zagranicznych odpowiedników przyzwoite (pb 150, pag 150, pp 60, psd 200). Myślę, że w zarysowanych uwarunkowaniach była by to ciekawa propozycja.  

Auverge, french light battlecruiser laid down 1921 (Engine 1923)

Displacement:
    15 220 t light; 15 919 t standard; 17 195 t normal; 18 216 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    658,17 ft / 657,19 ft x 72,44 ft x 24,84 ft (normal load)
    200,61 m / 200,31 m x 22,08 m  x 7,57 m

Armament:
      4 - 13,39" / 340 mm guns (2x2 guns), 1 199,24lbs / 543,97kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      16 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1922 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 6 131 lbs / 2 781 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,7" / 550 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    412,66 ft / 125,78 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    141,24 ft / 43,05 m    7,51 ft / 2,29 m
      103,28 ft / 31,48 m Unarmoured ends
    Upper:    3,94" / 100 mm    278,94 ft / 85,02 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    412,66 ft / 125,78 m    23,79 ft / 7,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    3,15" / 80 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,30" / 33 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 90 040 shp / 67 170 Kw = 30,10 kts
    Range 6 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 297 tons (75% coal)

Complement:
    750 - 976

Cost:
    £4,146 million / $16,583 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 766 tons, 4,5%
    Armour: 3 826 tons, 22,2%
       - Belts: 1 327 tons, 7,7%
       - Torpedo bulkhead: 429 tons, 2,5%
       - Armament: 792 tons, 4,6%
       - Armour Deck: 1 165 tons, 6,8%
       - Conning Tower: 113 tons, 0,7%
    Machinery: 3 230 tons, 18,8%
    Hull, fittings & equipment: 7 399 tons, 43,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 975 tons, 11,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 543 lbs / 9 318 Kg = 17,1 x 13,4 " / 340 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 3,9 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,86
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,509
    Length to Beam Ratio: 9,07 : 1
    'Natural speed' for length: 25,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (16%):    27,43 ft / 8,36 m
       - Mid (51%):        26,94 ft / 8,21 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    22,69 ft / 6,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 135,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 185,4%
    Waterplane Area: 31 982 Square feet or 2 971 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 711 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,51
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Auvergne (1923)
Bourgogne (1924)