Ciężki krążownik torpedowy Ibuki

 Chyba mi się ten skośny wirus na mózg rzucił... Efektem jest taki oto okręt – japoński krążownik Ibuki, ale ukończony w postaci ciężkiego krążownika torpedowego, uzbrojonego w 80 wyrzutni „długich lanc”. Wyrzutnie zostały rozmieszczone głównie w poczwórnych stanowiskach na sponsonach wzdłuż burt oraz na pokładzie – trzy stanowiska na rufie i trzy na dziobie. Uzbrojenie artyleryjskie w związku z tym ograniczono do 8 dział 203 mm, likwidując jedną z wież dziobowych. 

 

Ibuki, japanese heavy torpedo cruiser laid down 1942 (Engine 1943)

Displacement:
    12 258 t light; 12 753 t standard; 13 611 t normal; 14 297 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    658,14 ft / 650,16 ft x 66,24 ft x 19,82 ft (normal load)
    200,60 m / 198,17 m x 20,19 m  x 6,04 m

Armament:
      8 - 7,99" / 203 mm guns (4x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1930 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      30 - 0,98" / 25,0 mm guns (10x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 560 lbs / 1 161 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    80 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,94" / 100 mm    362,50 ft / 110,49 m    21,33 ft / 6,50 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 86% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,89" / 48 mm    256,56 ft / 78,20 m    12,93 ft / 3,94 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,89" / 48 mm, Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 141 279 shp / 105 394 Kw = 34,70 kts
    Range 6 970nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 544 tons

Complement:
    629 - 819

Cost:
    £7,691 million / $30,765 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 320 tons, 2,4%
    Armour: 2 774 tons, 20,4%
       - Belts: 1 303 tons, 9,6%
       - Torpedo bulkhead: 232 tons, 1,7%
       - Armament: 131 tons, 1,0%
       - Armour Deck: 1 059 tons, 7,8%
       - Conning Tower: 48 tons, 0,4%
    Machinery: 3 649 tons, 26,8%
    Hull, fittings & equipment: 5 415 tons, 39,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 353 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 468 lbs / 5 655 Kg = 48,8 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 22 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,30

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,558
    Length to Beam Ratio: 9,82 : 1
    'Natural speed' for length: 25,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 31
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,94 ft / 8,21 m
       - Forecastle (20%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (15%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    17,16 ft / 5,23 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 152,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): -101,8%
    Waterplane Area: 30 288 Square feet or 2 814 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 123 lbs/sq ft or 601 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,10
        - Longitudinal: 0,96
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Rosyjskie monitory rzeczne

W XIX w. Rosjanie nie posiadali na Amurze okrętów wojennych z prawdziwego zdarzenia. Pierwsze monitory typu Szkwał zbudowano dopiero w początkach XX w. Stąd pomysł na poniższe okręty. Są to jednostki  co do wyglądu inspirowane wczesnymi pancernikami wieżowymi, ale oczywiście dostosowane gabarytami (zwłaszcza zanurzeniem) do realiów rzecznych. Uzbrojenie główne stanowią 4 działa 152 mm L/23 model 1867, czyli wczesne odtylcowe działa czarnoprochowe, ulokowane w dwóch wieżach działowych. Ich uzupełnieniem są 2 szybkostrzelne 1-funtówki. Opancerzenie okrętów jest całkiem symboliczne i sięga 76 mm. Niestety na tej wielkości okrętu nie dało się uzyskać specjalnie więcej, mimo iż i tak nieco przeciążyłem go jak na standardy springsharpa. Ale myślę, że w odniesieniu do okrętu rzecznego jest to dopuszczalne, zwłaszcza że przy takich małych jednostkach algorytmy programu nie spisują się zbyt dobrze i mam wrażenie że lepiej jest zaufać własnemu wyczuciu.

 

Amur, russian river monitor laid down 1875

Displacement:
    1 055 t light; 1 090 t standard; 1 141 t normal; 1 183 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    229,76 ft / 229,76 ft x 45,05 ft x 5,84 ft (normal load)
    70,03 m / 70,03 m x 13,73 m  x 1,78 m

Armament:
      4 - 5,98" / 152 mm guns (2x2 guns), 70,18lbs / 31,84kg shells, 1867 Model
      Breech loading guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,15lbs / 0,52kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 283 lbs / 128 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    125,75 ft / 38,33 m    4,33 ft / 1,32 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 84% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 397 ihp / 296 Kw = 9,20 kts
    Range 1 700nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 93 tons (100% coal)

Complement:
    97 - 127

Cost:
    £0,079 million / $0,316 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 35 tons, 3,1%
    Armour: 271 tons, 23,8%
       - Belts: 77 tons, 6,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 48 tons, 4,2%
       - Armour Deck: 146 tons, 12,8%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 89 tons, 7,8%
    Hull, fittings & equipment: 659 tons, 57,7%
    Fuel, ammunition & stores: 87 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 727 lbs / 783 Kg = 20,8 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,84
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 9,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,35

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,661
    Length to Beam Ratio: 5,10 : 1
    'Natural speed' for length: 15,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 23 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,48 ft / 1,67 m
       - Forecastle (22%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Mid (50%):        4,00 ft / 1,22 m
       - Quarterdeck (23%):    4,00 ft / 1,22 m
       - Stern:        4,49 ft / 1,37 m
       - Average freeboard:    4,32 ft / 1,32 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 49,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 64,9%
    Waterplane Area: 8 009 Square feet or 744 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 156%
    Structure weight / hull surface area: 77 lbs/sq ft or 377 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,18
        - Longitudinal: 0,67
        - Overall: 0,77
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Amur (1875)
Ussuri (1876)
Sziłka (1877)

 

Norweski krążownik/kanonierka

 Dziś Matsushima dla ubogich ;) Nawet gdybym tego nie napisał, po rysunku łatwo by się chyba było domyślić pierwowzoru – japońskie krążowniki są powiększoną wersji tego okrętu (albo on jest ich wersją pomniejszoną – jak kto woli;)) Generalnie mają to być uniwersalne krążowniko-kanonierki, zdolne do zwalczania zarówno okrętów przeciwnika na pełnym morzu (choć raczej przy niezbyt wzburzonym), ale też dzięki małemu zanurzeniu – mogące działać defensywnie blisko własnego brzegu, broniąc własnych portów i innych strategicznie ważnych punktów. Powstaje naturalne pytanie – kto by się mógł pokusić o takie jednostki, i odpowiedź może być chyba tylko jedna – jakieś małe, niezbyt zasobne państwo, które posiada jednak pewne ambicje morskie i potrzebę posiadania floty. Padło na Norwegię. Specyficzne warunki tego kraju (rozwinięta linia brzegowa, liczne fiordy, wyspy , zatoki, sprzyjały by, jak sądzę wykorzystaniu takich jednostek. A przydały by się one o tyle, że w drugiej połowie lat 80-tych XIX w. flota norweska sprowadzała się do czterech niskoburtowych monitorów z odprzodowymi działami kal. 267 mm oraz paru dość archaicznych drewnianych fregat i korwet. A tymczasem np. Duńczycy posiadali w owym czasie całkiem pokaźną flotę okrętów opancerzonych, na czele z 5300-tonowym kazamatowo-wieżowym Helgolandem wyposażonym w 1 działo 305 mm i 4 – 260 mm. Nie twierdzę przy tym, że wojna między nimi była jakoś specjalnie prawdopodobna, ale spora flota sąsiada mogła być dla Norwegów pewną motywacją do rozbudowy własnych sił… A przynajmniej do jakichś planów w tym zakresie ;) 

Nidaros, norwegian protected cruiser laid down 1888

Displacement:
    1 650 t light; 1 711 t standard; 1 794 t normal; 1 861 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    232,15 ft / 228,67 ft x 38,25 ft x 12,73 ft (normal load)
    70,76 m / 69,70 m x 11,66 m  x 3,88 m

Armament:
      1 - 10,00" / 254 mm guns in single mounts, 455,00lbs / 206,38kg shells, 1884 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 48,77lbs / 22,12kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      1 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 48,77lbs / 22,12kg shells, 1885 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 814 lbs / 369 kg
    Shells per gun, main battery: 50
    3 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm    2,99" / 76 mm        4,02" / 102 mm
    2nd:    2,52" / 64 mm          -                  -
    3rd:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 2 964 ihp / 2 211 Kw = 16,00 kts
    Range 2 100nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 150 tons (100% coal)

Complement:
    137 - 179

Cost:
    £0,212 million / $0,846 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 102 tons, 5,7%
    Armour: 281 tons, 15,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 101 tons, 5,6%
       - Armour Deck: 180 tons, 10,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 489 tons, 27,2%
    Hull, fittings & equipment: 779 tons, 43,4%
    Fuel, ammunition & stores: 144 tons, 8,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 049 lbs / 476 Kg = 2,2 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 86 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,80
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,564
    Length to Beam Ratio: 5,98 : 1
    'Natural speed' for length: 15,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,96 ft / 4,56 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (6%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        14,96 ft / 4,56 m
       - Average freeboard:    12,98 ft / 3,96 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 142,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,1%
    Waterplane Area: 6 186 Square feet or 575 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 81%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 385 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nidaros (1888)
Skien (1889)
Bjorgvin (1889)
Stafangr (1890)

Francuski pancernik Tourville z 1879 r.

W latach 70-tych XIX w. Francuzi opracowali, zgodnie z popularną w owych czasach doktryną „jednego nokautującego uderzenia” działo o dość monstrualnym kalibrze 420 mm występującą w dwóch wariantach: o długości lufy 19 lub 22 kalibry. Armaty te weszły na uzbrojenie małych (7500 ton wyporności) pancerników typu Terrible, które przeznaczone były do operowania na  Bałtyku.  Ja natomiast wpadłem na pomysł budowy z ich wykorzystaniem „pełnoskalowego” pancernika wyposażonego w 4 takie armaty. Okręt wzorem podobnych jednostek zagranicznych (Inflexible, Duilio)  posiada diagonalnie ustawione wieże, co teoretycznie pozwala strzelać całą artylerią w każdym kierunku. Ze względu na górną część kadłuba i wysoce prawdopodobne uszkodzenia osprzętu jednostki od podmuchu w przypadku strzelania w kierunkach zbliżonych do osi symetrii pozostaje to tylko teorią, ale wówczas uważano takie ustawienie za korzystne, więc by pozostać w duchu epoki, nie będę się z tego wyłamywał;) Starałem się także zachować charakterystyczne elementy francuskiej architektury okrętowej, takie jak zawał burtowy, maszty bojowe czy charakterystyczny kształt dziobu. Myślę, że na tle innych produktów francuskiego budownictwa okrętowego drugiej połowy XIX w., okręt nie jest aż tak znowu dziwaczny, jakby się mogło na pierwszy rzut oka wydawać ;)

Tourville, french battleship laid down 1877 (Engine 1879)

Displacement:
    10 301 t light; 10 769 t standard; 11 112 t normal; 11 385 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    357,48 ft / 356,50 ft x 73,69 ft x 25,52 ft (normal load)
    108,96 m / 108,66 m x 22,46 m  x 7,78 m

Armament:
      4 - 16,54" / 420 mm guns (2x2 guns), 1 751,94lbs / 794,67kg shells, 1875 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on side, all amidships
      4 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 56,13lbs / 25,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in any sea
      1 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 56,13lbs / 25,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading gun in casemate mount
      on centreline forward
      1 gun in hull casemate - Limited use in any sea
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,36lbs / 1,07kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 9 raised mounts
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,36lbs / 1,07kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 7 321 lbs / 3 321 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    19,7" / 500 mm    125,85 ft / 38,36 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    12,0" / 305 mm    124,87 ft / 38,06 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 54% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            15,7" / 400 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    3rd:    7,09" / 180 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 048 ihp / 3 020 Kw = 13,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 616 tons (100% coal)

Complement:
    697

Cost:
    £1,248 million / $4,992 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 915 tons, 8,2%
    Armour: 3 549 tons, 31,9%
       - Belts: 1 725 tons, 15,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 101 tons, 9,9%
       - Armour Deck: 618 tons, 5,6%
       - Conning Tower: 106 tons, 1,0%
    Machinery: 848 tons, 7,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 679 tons, 42,1%
    Fuel, ammunition & stores: 811 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 309 tons, 2,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 560 lbs / 3 883 Kg = 4,7 x 16,5 " / 420 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,580
    Length to Beam Ratio: 4,84 : 1
    'Natural speed' for length: 18,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 35 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -16,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (32%):    21,95 ft / 6,69 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (35%):    21,95 ft / 6,69 m (11,98 ft / 3,65 m before break)
       - Stern:        22,93 ft / 6,99 m
       - Average freeboard:    19,03 ft / 5,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 79,7%
    Waterplane Area: 18 857 Square feet or 1 752 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 86%
    Structure weight / hull surface area: 166 lbs/sq ft or 811 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,67
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Przebudowa krążownika pancernego Edgar Quinet na lotniskowiec

W traktacie waszyngtońskim Francji przyznano limit 80.000 ton wyporności na lotniskowce, z czego skorzystała ona tylko w ograniczonym zakresie, przebudowując pojedynczy nieukończony pancernik Bearn, który po konwersji miał 22.146 ton wyporności standard. Zostało więc jeszcze sporo tonażu do wykorzystania, stąd pomysł na kolejne przebudowy których podstawą są duże krążowniki pancerne Edgar Quinet i Waldeck-Rousseau. Jako lotniskowce z długością rzędu 160 m kwalifikować się będą co najwyżej do średnich, jeśli nie małych jednostek tej klasy. Przebudowa zakłada likwidację wszystkich struktur wznoszących się ponad pokład pogodowy i zastąpienie ich obszerną nadbudową kryjąca w sobie główny hangar operacyjny o długości 98 m. Miejsce na drugi hangar o przeznaczeniu remontowo-warsztatowym, długi na 80 m, dzięki wymianie napędu na nowoczesny – turbinowy, wygospodarowano poniżej, wewnątrz kadłuba.  Okręty zachowały kazamaty w kadłubie, w których w miejsce starych dział 194 mm zamontowano nowe, kal. 155 mm. Oprócz tego jedno działo tego kalibru posadowiono w stanowisku z maską na dziobie. W roli artylerii plot. występuje 8 dział kal. 75 mm. Okręty wizualnie mocno przypominają Bearna, na co wpływ mają opadające końcówki pokładu lotniczego w części dziobowej i rufowej, charakterystyczna (choć nieco zmniejszona) nadbudówka z masywnym kominem oraz  artyleria umieszczona w kazamatach.
Uwzględniając zasady przyjęte do symulacji okrętów lotniczych  w springsharpie jednostka o takich wymiarach i wyporności powinna móc przenosić 48 samolotów. Ze względu na gabaryty okrętów, będą to jednak głównie maszyny lekkie, i to chyba ze stałym parkowaniem ich części na pokładzie lotniczym. Realnie, pojemność hangaru oceniam na jakieś 25 samolotów.
W dalszej perspektywie ich kariera jako lotniskowców floty będzie jednak raczej wątpliwa. Podejrzewam że  w czasie DWS z powodzeniem mogłyby pełnić rolę lotniskowców eskortowych (o ile nie skończą marnie w jakimś Tulonie czy innym Mers-el-Kebir…).

Edgar Quinet, french aircraft carrier laid down 1905 (Engine 1930)

Displacement:
    12 355 t light; 12 691 t standard; 13 788 t normal; 14 665 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    521,33 ft / 518,47 ft x 70,57 ft x 27,59 ft (normal load)
    158,90 m / 158,03 m x 21,51 m  x 8,41 m

Armament:
      4 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      1 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1924 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 671 lbs / 304 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    279,99 ft / 85,34 m    11,81 ft / 3,60 m
    Ends:    2,76" / 70 mm    221,88 ft / 67,63 m    11,81 ft / 3,60 m
      16,60 ft / 5,06 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 83% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,54" / 90 mm          -                  -
    2nd:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 1,97" / 50 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 41 603 shp / 31 036 Kw = 25,00 kts
    Range 7 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 974 tons

Complement:
    1209

Cost:
    £0,679 million / $2,718 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 84 tons, 0,6%
    Armour: 2 001 tons, 14,5%
       - Belts: 1 136 tons, 8,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 57 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 783 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 24 tons, 0,2%
    Machinery: 1 261 tons, 9,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 210 tons, 30,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 433 tons, 10,4%
    Miscellaneous weights: 4 800 tons, 34,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      18 708 lbs / 8 486 Kg = 164,6 x 6,1 " / 155 mm shells or 2,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,478
    Length to Beam Ratio: 7,35 : 1
    'Natural speed' for length: 22,77 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 36
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,85 ft / 0,87 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,95 ft / 7,30 m
       - Forecastle (18%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (77%):        21,46 ft / 6,54 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    20,16 ft / 6,15 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 146,8%
    Waterplane Area: 23 902 Square feet or 2 221 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 138%
    Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 532 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 2,09
        - Overall: 1,14
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

48 planes

Rosyjskie taranowce

Kolejna propozycja – taranowiec z lat 60-tych XIX w. w stylu wojny secesyjnej ;) Długo się zastanawiałem, kto by mógł się na coś takiego zdecydować, i przyszło mi do głowy, że Rosjanie na Morzu Czarnym. A dlaczego? Ano dlatego, że po wojnie krymskiej mieli dość mocne ograniczenia co do rozbudowy floty na tym akwenie –  w wyniku ustaleń traktatu paryskiego z 1856 r. wolno im było mieć tylko 6 jednostek o wyporności do 800 ton i długości na LW 50 m. W efekcie, flota czarnomorska w latach 60-tych nie mogła się równać z turecką, która, jakby to dziwnie nie brzmiało, była wówczas jedną z silniejszych flot świata. Wobec takiego przeciwnika potrzeba było dość nieszablonowych metod walki, i taranowce, jakkolwiek iluzoryczna była by to szansa, mogły by w tych okolicznościach zaistnieć. Okręty zostały uzbrojone w tradycyjną artylerię – 36-funtowe odprzodowe działa gładkolufowe. Zostały one rozmieszczone w nadbudówce-kazamacie chronionej przez pancerz grubości 102 mm (a więc całkiem grubym jak na tamten czas, na poziomie pierwszych pancerników). Działa zostały ustawione na lawetach poruszanych po torach kierunkowych, dzięki czemu można je wszystkie skierować na dowolną z burt (stąd po 4 furty na burtę), a dodatkowo skrajne mogą strzelać w stronę dziobu i rufy. Kadłub nie posiada opancerzenia, gdyż ma minimalną wysokość nad LW, stąd prawdopodobieństwo trafienia go jest minimalne, a poza tym przy nałożonych ograniczeniach wielkościowych zamontowanie pancerza o sensownej grubości i tak było by nierealne.  Niska wolna burta ma skutek w postaci słabej dzielności morskiej, stąd dla osiągnięcia w miarę suchych warunków dla artylerii, na dziobie zastosowano falochron. Na maszynach parowych okręt ma dość mizerny zasięg (aczkolwiek na Morze Czarne raczej wystarczający), stąd postanowiłem go wyposażyć także w pomocniczy napęd żaglowy, co jest zresztą standardem tej epoki.

Grozjaszczij, russian ram laid down 1862

Displacement:
    700 t light; 720 t standard; 815 t normal; 891 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    165,55 ft / 164,04 ft x 29,59 ft x 11,68 ft (normal load)
    50,46 m / 50,00 m x 9,02 m  x 3,56 m

Armament:
      4 - 36pdr guns in single mounts, 36lbs / 16,33kg shells, 1858 Model
      Smoothbore guns in casemate mounts
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
    Weight of broadside 144 lbs / 65 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm          -                  -

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 117 ihp / 833 Kw = 13,00 kts
    Range 1 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 170 tons (100% coal)

Complement:
    99

Cost:
    £0,080 million / $0,321 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 11 tons, 1,3%
    Armour: 38 tons, 4,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 38 tons, 4,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 336 tons, 41,2%
    Hull, fittings & equipment: 302 tons, 37,1%
    Fuel, ammunition & stores: 114 tons, 14,0%
    Miscellaneous weights: 14 tons, 1,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      189 lbs / 86 Kg = 8,0 x 4,3 " / 110 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,69
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 9,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,36

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,503
    Length to Beam Ratio: 5,54 : 1
    'Natural speed' for length: 12,81 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,48 ft / 1,06 m
       - Forecastle (22%):    2,49 ft / 0,76 m
       - Mid (50%):        2,49 ft / 0,76 m
       - Quarterdeck (16%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Stern:        2,99 ft / 0,91 m
       - Average freeboard:    2,74 ft / 0,84 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 144,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 20,6%
    Waterplane Area: 3 119 Square feet or 290 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 101%
    Structure weight / hull surface area: 70 lbs/sq ft or 340 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,16
        - Longitudinal: 1,39
        - Overall: 1,18
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Grozjaszczij (1862)
Smiełyj (1862)
Chrabryj (1862)
Skoryj (1863)
Sierdityj (1863)
Stierieguszczij (1863)

Niemieckie kanonierki kolonialne

Poniższy okręt słusznie może budzić zdziwienie. Jest to bowiem niemiecka kanonierka kolonialna zaproponowana w 1939 r. Tak, nie pomyliłem się ;) Niemcy wprawdzie kolonii wówczas nie mieli, ale byli pewni że w wyniku wojny je zdobędą, a skoro tak, to do służby w nich potrzebne będą odpowiednie okręty. Nie byli by sobą, gdyby do sprawy nie podeszli metodycznie i planowo, i zawczasu nie przygotowali odpowiedniego projektu. Tylko ta wojna poszła nie tak jak chcieli…
Przechodząc do rzeczy, mamy tu całkiem zgrabny 2500-tonowy okręcik, uzbrojony w 4 działa 128 mm, kilka pelotek i 4 wyrzutnie torped. Jako główne uzbrojenie, zgodnie z posiadanymi informacjami o projekcie, przyjąłem działo 12,8 cm L/45 SK C/34. Działa te znajdują się na stanowiskach w typie wieży działowej, podobnych do stanowisk dział uniwersalnych SK C/41 które miały wejść na uzbrojenie planowanych niszczycieli typu Z 46 (1936C) i Z 52 (1944).
Jednostka jest napędzana silnikami spalinowymi, ma zasięg 11000 Mm i rozwija prędkość 24 w.  Zaplanowano wybudowanie 6 egzemplarzy, w rzeczywistości – żadnej nawet nie rozpoczęto…

Weddigen, german colonial gunboat laid down 1940 (Engine 1941)

Displacement:
    2 122 t light; 2 211 t standard; 2 551 t normal; 2 823 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    351,21 ft / 336,06 ft x 40,42 ft x 11,45 ft (normal load)
    107,05 m / 102,43 m x 12,32 m  x 3,49 m

Armament:
      4 - 5,04" / 128 mm guns (2x2 guns), 63,99lbs / 29,02kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns (2x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns (1x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      4 - 0,79" / 20,0 mm guns (2x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 266 lbs / 121 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    134,12 ft / 40,88 m    7,71 ft / 2,35 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 61% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Geared drive, 1 shaft, 15 324 shp / 11 432 Kw = 24,00 kts
    Range 11 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 612 tons

Complement:
    179 - 233

Cost:
    £0,953 million / $3,814 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 33 tons, 1,3%
    Armour: 485 tons, 19,0%
       - Belts: 144 tons, 5,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 21 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 309 tons, 12,1%
       - Conning Tower: 12 tons, 0,5%
    Machinery: 405 tons, 15,9%
    Hull, fittings & equipment: 1 198 tons, 47,0%
    Fuel, ammunition & stores: 429 tons, 16,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 115 lbs / 2 320 Kg = 79,9 x 5,0 " / 128 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,88

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,574
    Length to Beam Ratio: 8,31 : 1
    'Natural speed' for length: 18,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 29,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 63,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,8%
    Waterplane Area: 9 442 Square feet or 877 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 163%
    Structure weight / hull surface area: 84 lbs/sq ft or 409 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,36
        - Longitudinal: 1,95
        - Overall: 1,41
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Weddigen (1941)
Saltzwedel (1942)
Schwieger (1942)
Lohs (1943)
Kophamel (1944)
Konig (1944)