Okrągły pancernik

 Dyskutowaliśmy swego czasu o okrągłych pancernikach na wzór rosyjskich „popowek”, ale większych i dziś oto pomysł ten doczekał się realizacji. W ramach legendy wymyśliłem, że do powstania takiej jednostki mogła by się przyczynić osoba Benedetto Brina – włoskiego konstruktora okrętowego, mającego na koncie wiele nieortodoksyjnych pomysłów, z których część zostało nawet zrealizowanych (np. pancerniki bez pancerza – czyli Italia i Lepanto). Ktoś taki mógłby wpaść na pomysł budowy okrągłego okrętu w większej skali. Skoro Rosjanom wyszło, że „popowki” dobrze się nadają do operowania na płytkich wodach przybrzeżnych wokół Krymu, to Włosi na podobnej zasadzie mogli by dojść do wniosku, że takie cudo przydało by się np. na wodach laguny weneckiej?
Okręty włoskie są znacznie większe od rosyjskich pierwowzorów. Mają średnicę (długość i szerokość) prawie 51 m, zanurzenie 5 m, co przekłada się na wyporność wynoszącą 8950 ton. Uzbrojenie stanowią 2 ciężkie 17-calowe działa odtylcowe L/27 w centralnie umieszczonej otartej barbecie, uzupełnione przez 4 odtylcowe 6-calówki L/26 i 8 3-funtowych Hotchkissów.
Przewidywanym sposobem walki tego niecodziennego okrętu jest ustawienie się do przeciwnika „dziobem” (o ile w ogóle można tu mówić o dziobie;)) a celowanie w poziomie odbywa się zasadniczo poprzez manewrowanie całym okrętem , względnie uzupełnione obrotem barbety która posiada możliwość ruchu w ograniczonym zakresie (po kilkanaście stopni odchylenia od osi symetrii). W związku z powyższym zasadnicze opancerzenie burtowe o grubości 406 mm zostało rozmieszczone na przodzie jednostki i w raporcie zostało zasymulowane jako „ends”, a burtowy pas pancerny na wysokości maszynowni ma grubość 152 mm i w założeniu służy obronie jedynie przed pociskami jakiejś mniejszej jednostki (np. krążownika) która zdołała by tak wymanewrować włoską „popowkę”, że ostrzeliwałaby ją z trawersu.
Napęd okrętu jest natomiast dość typowy dla epoki. Okręt posiada kotły opalane węglem oraz maszyny parowe pojedynczego rozprężania, napędzające 8 wałów i tyleż śrub.

 

Caracalla, italian circular battleship laid down 1880 (Engine 1882)

Displacement:
    8 361 t light; 8 700 t standard; 8 954 t normal; 9 158 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    167,03 ft / 167,03 ft x 167,03 ft x 16,99 ft (normal load)
    50,91 m / 50,91 m x 50,91 m  x 5,18 m

Armament:
      2 - 17,01" / 432 mm guns (1x2 guns), 2 164,73lbs / 981,91kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in open barbette
      on centreline amidships, all raised guns
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 91,08lbs / 41,31kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,65lbs / 1,20kg shells, 1879 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 4 715 lbs / 2 139 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm      75,20 ft / 22,92 m    12,07 ft / 3,68 m
    Ends:    16,0" / 406 mm      91,08 ft / 27,76 m    10,01 ft / 3,05 m
      0,75 ft / 0,23 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 69% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            16,5" / 419 mm
    2nd:    1,85" / 47 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 8 shafts, 3 725 ihp / 2 779 Kw = 11,40 kts
    Range 2 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 458 tons (100% coal)

Complement:
    459 - 598

Cost:
    £0,893 million / $3,571 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 589 tons, 6,6%
    Armour: 2 733 tons, 30,5%
       - Belts: 921 tons, 10,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 589 tons, 6,6%
       - Armour Deck: 1 195 tons, 13,3%
       - Conning Tower: 28 tons, 0,3%
    Machinery: 750 tons, 8,4%
    Hull, fittings & equipment: 4 289 tons, 47,9%
    Fuel, ammunition & stores: 593 tons, 6,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 792 lbs / 5 349 Kg = 5,6 x 17,0 " / 432 mm shells or 3,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,21
    Metacentric height 37,0 ft / 11,3 m
    Roll period: 11,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 25 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,25

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,661
    Length to Beam Ratio: 1,00 : 1
    'Natural speed' for length: 12,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 64 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        6,99 ft / 2,13 m
       - Forecastle (6%):    7,48 ft / 2,28 m
       - Mid (50%):        8,99 ft / 2,74 m
       - Quarterdeck (21%):    7,97 ft / 2,43 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    8,09 ft / 2,47 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 74,6%
    Waterplane Area: 21 588 Square feet or 2 006 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 202 lbs/sq ft or 986 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,83
        - Longitudinal: 5,56
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

 

Brytyjski monitor 18-calowy

 Najcięższą armatą morską PWS była brytyjska 18-calówka (457 mm) L/40, stworzona z myślą o wielkim krążowniku Furious. Ostatecznie okręt ten, ukończony jako pół-lotniskowiec, otrzymał tylko jedno takie działo (z 3 wyprodukowanych sztuk). To nasunęło mi pomysł na ciężki monitor uzbrojony w 2 pozostałe działa tego typu. Bazą do takiej jednostki stał się stary predrednot typu Canopus. W rzeczywistości w latach 1916-1917  istniejące jeszcze okręty tego typu były przesuwane do zadań pomocniczych, więc można założyć, że jeden taki okręt taki byłby dostępny dla przedmiotowej konwersji.
Wzorem wcześniej wykorzystywanego do ostrzału celów brzegowych pancernika Redoutable (ex-Revenge), niniejszy okręt otrzymał bąble, które zwiększyły jego szerokość do 30,32 m oraz zmniejszyły zanurzenie o ponad 1,5 m (do 6,34 m). Zwiększyło to odporność okrętu na eksplozje podwodne, a dzięki możliwości selektywnego zalewania bąbli wodą, pozwoliło na przechylanie okrętu na wybraną burtę w celu osiągnięcia zwiększonej elewacji dział względem powierzchni wody, a tym samym – ich zasięgu.
Działa 18-calowe rozmieszczono w dwóch pojedynczych wieżach, zlokalizowanych w miejscu dotychczasowych wież dział 12-calowych i ich barbet. Zasięg dział 18-calowych przy kącie podniesienia 30 stopni wynosił 29,4 km (dla pocisków 8crh). Zakładając jednak możliwość 15 stopniowego przechyłu jednostki, zasięg realny powinien wynosić ok. 37 km. To całkiem sporo, nawet uwzględniając że okręt ten nie będzie w stanie podejść tak blisko brzegu jak monitory o zanurzeniu rzędu 3 m. W dodatku, nie sposób przecenić siły niszczącej  niezwykle ciężkiego pocisku 18-calówki, ważącego aż 1,5 tony.
W kwestii uzbrojenia, zlikwidowano także najniżej położone kazamaty dział kal. 152 mm oraz 76 mm. Usunięto też wszystkie wyrzutnie torped. Natomiast dla obrony przed samolotami okręt otrzymał 4 działa kal. 76 mm.
Ze względu na rozmiary wież dział kal. 457 mm pewnemu przearanżowaniu uległ układ nadbudówek (przesunięcie nadbudówek ku śródokręciu) i w konsekwencji – także masztów i kominów. Zasadniczo zachowano opancerzenie jakie okręt nosił jako pancernik, a zatem nadal posiada on 152 mm pas pancerny na burcie, takiej samej grubości opancerzenie kazamat (tylko tych które nadal mieszczą działa) oraz 76 mm pokład (właściwie 2 pokłady – 51 mm i 25 mm). Zdjęto natomiast opancerzenie zlikwidowanych kazamat kadłubowych, a stanowisko dowodzenia zastąpiono nowym, opancerzonym blachami o połowę mniejszej grubości.  Urządzeń napędowych nie modernizowano, ograniczając się jedynie do powierzchownego wyremontowania kotłów.
W rezultacie powstał okręt jak na swoją rolę nieźle opancerzony, o przyzwoitej prędkości i zasięgu, zdolny razić cele daleko w głębi lądu.  

Albion, british heavy monitor laid down 1896 (Engine 1898), rebuilt 1917

Displacement:
    12 107 t light; 12 604 t standard; 14 027 t normal; 15 165 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    421,49 ft / 416,99 ft x 74,02 ft (Bulges 99,48 ft) x 20,80 ft (normal load)
    128,47 m / 127,10 m x 22,56 m (Bulges 30,32 m)  x 6,34 m

Armament:
      2 - 17,99" / 457 mm guns in single mounts, 2 912,18lbs / 1 320,94kg shells, 1915 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1896 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1896 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1910 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 387 lbs / 2 897 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    195,28 ft / 59,52 m    14,17 ft / 4,32 m
    Ends:    2,01" / 51 mm    101,44 ft / 30,92 m    7,09 ft / 2,16 m
      120,28 ft / 36,66 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 72% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    7,01" / 178 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 147 ihp / 5 331 Kw = 15,00 kts
    Range 8 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 561 tons (100% coal)

Complement:
    643 - 837

Cost:
    £1,256 million / $5,023 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 798 tons, 5,7%
    Armour: 2 903 tons, 20,7%
       - Belts: 857 tons, 6,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 757 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 1 214 tons, 8,7%
       - Conning Tower: 75 tons, 0,5%
    Machinery: 1 153 tons, 8,2%
    Hull, fittings & equipment: 7 253 tons, 51,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 920 tons, 13,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      23 635 lbs / 10 721 Kg = 8,1 x 18,0 " / 457 mm shells or 3,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,27
    Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
    Roll period: 18,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,45
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,569
    Length to Beam Ratio: 4,19 : 1
    'Natural speed' for length: 20,42 kts
    Power going to wave formation at top speed: 38 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 4,49 ft / 1,37 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,31 ft / 8,63 m
       - Forecastle (24%):    24,34 ft / 7,42 m
       - Mid (50%):        23,33 ft / 7,11 m
       - Quarterdeck (23%):    23,33 ft / 7,11 m
       - Stern:        23,82 ft / 7,26 m
       - Average freeboard:    24,14 ft / 7,36 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 153,2%
    Waterplane Area: 21 927 Square feet or 2 037 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 121%
    Structure weight / hull surface area: 202 lbs/sq ft or 987 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 4,27
        - Overall: 1,23
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Półzanurzalny monitor/pancernik

 To chyba jeden z najbardziej niecodziennych projektów okrętów wojennych, jakie kiedykolwiek powstały. Ideą jednostki, zaproponowanej w grudniu 1920 r. przez inż. Solianiego ze stoczni Ansaldo, było osiągnięcie dużej odporności na ogień artyleryjski poprzez… maksymalne schowanie kadłuba pod wodą. Okręt, mający i tak wyjątkowo niską wolną burtę, przed przystąpieniem do bitwy miał przyjąć odpowiedni balast wodny, który zwiększał jego zanurzenie i powodował, że nad powierzchnie wystawały by tylko wieże działowe, stanowisko dowodzenia i dziobowe podwyższenie kadłuba. Rozwiązanie to miało pozwolić na obniżenie kosztów poprzez oszczędności na masie pancerza, a więc i wyporności jednostki. Oczywistą wadą byłaby marna dzielność morska na codzień, oraz zdolność do podjęcia walki w przypadku większego falowania morza. Projektowi wytykano też niewielką prędkość (w stanie wynurzonym 18 w., po przyjęciu balastu – z pewnością jeszcze mniej) i mały zapas pływalności, wskutek czego nie był dalej rozwijany. Ale z pewnością był na tyle niecodzienny, że warto go przypomnieć ;)

Traiano, italian semi-submerged battle monitor laid down 1921 (Engine 1922)

Displacement:
    19 675 t light; 20 836 t standard; 22 069 t normal; 23 055 t full load, 26 538 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    492,62 ft / 492,62 ft x 95,01 ft x 33,01 ft (normal load)
    150,15 m / 150,15 m x 28,96 m  x 10,06 m

Armament:
      6 - 15,00" / 381 mm guns (2x3 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1914 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1918 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1917 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 10 676 lbs / 4 843 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    410,01 ft / 124,97 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 128% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,95" / 75 mm    410,01 ft / 124,97 m    33,92 ft / 10,34 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    17,7" / 450 mm    12,0" / 305 mm        15,0" / 380 mm

   - Armour deck: 5,91" / 150 mm, Conning tower: 14,96" / 380 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 4 shafts, 16 637 shp / 12 411 Kw = 18,00 kts
    Range 7 500nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 219 tons

Complement:
    904 - 1 176

Cost:
    £4,807 million / $19,230 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 335 tons, 6,0%
    Armour: 6 985 tons, 31,7%
       - Belts: 600 tons, 2,7%
       - Torpedo bulkhead: 1 520 tons, 6,9%
       - Armament: 1 204 tons, 5,5%
       - Armour Deck: 3 407 tons, 15,4%
       - Conning Tower: 254 tons, 1,1%
    Machinery: 564 tons, 2,6%
    Hull, fittings & equipment: 10 791 tons, 48,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 394 tons, 10,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      26 366 lbs / 11 960 Kg = 15,6 x 15,0 " / 381 mm shells or 7,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 6,6 ft / 2,0 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,37

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,500
    Length to Beam Ratio: 5,18 : 1
    'Natural speed' for length: 22,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,96 ft / 3,95 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m (4,00 ft / 1,22 m aft of break)
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (22%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        4,99 ft / 1,52 m
       - Average freeboard:    6,43 ft / 1,96 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 69,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 31,1%
    Waterplane Area: 31 185 Square feet or 2 897 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 273 lbs/sq ft or 1 333 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,50
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,56
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability
 

Rosyjskie wieżowe pancerniki obrony wybrzeża

 U progu lat 60-tych XIX w. w składzie floty rosyjskiej uchowało się jeszcze kilka okrętów żaglowych, które w związku z rewolucją jaka zaszła w latach 50-tych i 60-tych w budownictwie okrętowym (wprowadzenie napędu śrubowego i opancerzenia okrętów) zostały praktycznie zdeklasowane przez nowsze jednostki. Wśród tych żaglowców były m.in. 4 fregaty 58-działowe, powstałe w wyniku przebudowy („obcięcia”, „ostrzyżenia”) dwupokładowych okrętów liniowych. Wśród nich były okręty Narwa (z 1846 r.) i Sisoj Wielkij (z 1849 r.), zbudowane jako 74-działowe dwupokładowce typu Iezekiił i w 1855 r. przebudowane na fregaty poprzez zdjęcie najwyżej położonych partii kadłuba. W nowej formie okręty służyły do 1863 r., po czym zostały wycofane. Wpadł mi do głowy pomysł dalszego wykorzystania ich kadłubów. Przebudowa objęła wymianą najbardziej przegniłych partii poszycia kadłuba i dalszą redukcję jego wysokości – zdjęto wszystkie  fragmenty powyżej dotychczasowego ciągłego pokładu działowego. Zniknęły z niego oczywiście wszystkie dotychczasowe działa, zamiast których zamontowano 4 ciężkie gładkolufowe działa odprzodowe Dahlgrena o wagomiarze 124 funtów i kalibrze 254 mm, rozmieszczone w dwóch wieżach działowych (działa Dahlgrena były produkowane przez Rosjan na licencji od 1864 r. w fabryce w Pietrozawodsku).  
Oczywiście, okręty otrzymały pancerz żelazny – na burcie zamontowano płyty o grubości 140 mm, zaś wieże otrzymały opancerzenie 127 mm zarówno od czoła jak i z boku.
Co równie oczywiste, okręty otrzymały napęd mechaniczny w postaci maszyny parowej o mocy 1700 KM, napędzającej pojedynczą śrubę. Zlikwidowano także całe dotychczasowe omasztowanie i ożaglowanie, które z racji przewidywanego sposobu wykorzystania okrętów – działania na przybrzeżnych wodach Morza Bałtyckiego – nie wydawało się być już potrzebne. 

Narwa, russian coast defence ironclad laid down 1846, rebuilt 1864

Displacement:
    2 094 t light; 2 163 t standard; 2 775 t normal; 3 266 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    189,47 ft / 188,48 ft x 50,92 ft x 18,50 ft (normal load)
    57,75 m / 57,45 m x 15,52 m  x 5,64 m

Armament:
      4 - 124pdr guns (2x2 guns), 124lbs / 56,24kg shells, 1864 Model
      Smoothbore guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 496 lbs / 225 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,51" / 140 mm    151,18 ft / 46,08 m    8,76 ft / 2,67 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 123% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,00" / 127 mm    5,00" / 127 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 726 ihp / 1 288 Kw = 12,00 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 103 tons (100% coal)

Complement:
    190 - 248

Cost:
    £0,166 million / $0,663 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 28 tons, 1,0%
    Armour: 608 tons, 21,9%
       - Belts: 311 tons, 11,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 105 tons, 3,8%
       - Armour Deck: 174 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 17 tons, 0,6%
    Machinery: 489 tons, 17,6%
    Hull, fittings & equipment: 969 tons, 34,9%
    Fuel, ammunition & stores: 681 tons, 24,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 257 lbs / 1 024 Kg = 39,8 x 5,7 " / 145 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,43
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 11,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 73 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,47

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,547
    Length to Beam Ratio: 3,70 : 1
    'Natural speed' for length: 13,73 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,97 ft / 3,04 m
       - Forecastle (22%):    7,48 ft / 2,28 m
       - Mid (50%):        6,50 ft / 1,98 m
       - Quarterdeck (25%):    7,48 ft / 2,28 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    7,70 ft / 2,35 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 65,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 45,4%
    Waterplane Area: 6 474 Square feet or 601 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 153%
    Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 516 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 3,45
        - Overall: 1,09
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Narwa (1846, rebuilt 1864)
Sisoj Wielkij (1849, rebuilt 1864)

Wielki krążownik hiszpański

 17 czerwca 1937 r. na pokładzie hiszpańskiego pancernika Jaime I doszło do eksplozji amunicji , w wyniku czego okręt zatonął na płytkiej wodzie (miało to miejsce w porcie Cartagena). Do końca wojny okręt nie został zdemontowany i w końcu zajęły się tym władze frankistowskie. Pojawił się wtedy pomysł wykorzystania ocalałej głównej artylerii okrętu, czyli 6 dział kal. 305 mm, do budowy nowego okrętu – wielkiego krążownika.  Miałby to być okręt o wyporności rzędu 17500-19000 ton standard, długości ponad 220 m i rozwijający dużą prędkość (sugerowano nawet 35-37 w.). Uzbrojenie miało się składać z 6 wspomnianych dział, w układzie 2xIII lub 3xII, ale rozważano też inne opcje – np. montaż 12 brytyjskich dział 203 mm w trzylufowych wieżach (ten wariant miał mieć 17500 ton), albo wejście we współpracę z Niemcami i zainstalowanie 6 ichniejszych dział kal. 280 mm zdjętych z pancerników typu Scharnhorst w przypadku ich ewentualnego przezbrojenia, , albo dział kal. 330 mm (zapewne również w ilości 6 szt.) pochodzących z pancernika Dunkerque. Oczywiście, w warunkach wojennych te plany były mało realne, więc jako najprawdopodobniejsza wydała mi się opcja wykorzystania  posiadanej już artylerii, i to w oryginalnych dwudziałowych wieżach, które wg znanej mi ikonografii nie zostały istotnie uszkodzone w wypadku w Cartagenie. Dlatego też ten wariant prezentuję poniżej. 

Alvaro de Bazan, spanish large cruiser laid down 1939 (Engine 1941)

Displacement:
    18 337 t light; 19 049 t standard; 20 154 t normal; 21 038 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    732,51 ft / 710,53 ft x 77,36 ft x 20,18 ft (normal load)
    223,27 m / 216,57 m x 23,58 m  x 6,15 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (3x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      12 - 3,54" / 90,0 mm guns (6x2 guns), 22,24lbs / 10,09kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      16 - 0,98" / 25,0 mm guns (8x2 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      20 - 0,79" / 20,0 mm guns (10x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 474 lbs / 2 483 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    347,54 ft / 105,93 m    7,68 ft / 2,34 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    347,54 ft / 105,93 m    18,90 ft / 5,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,21" / 234 mm    9,21" / 234 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,76" / 70 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 164 357 shp / 122 610 Kw = 35,00 kts
    Range 7 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 989 tons

Complement:
    845 - 1 099

Cost:
    £10,616 million / $42,464 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 684 tons, 3,4%
    Armour: 4 447 tons, 22,1%
       - Belts: 699 tons, 3,5%
       - Torpedo bulkhead: 287 tons, 1,4%
       - Armament: 1 156 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 2 211 tons, 11,0%
       - Conning Tower: 94 tons, 0,5%
    Machinery: 4 343 tons, 21,6%
    Hull, fittings & equipment: 8 768 tons, 43,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 817 tons, 9,0%
    Miscellaneous weights: 95 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 085 lbs / 12 285 Kg = 31,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
      and transom stern
    Block coefficient: 0,636
    Length to Beam Ratio: 9,18 : 1
    'Natural speed' for length: 30,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 27,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        29,43 ft / 8,97 m
       - Forecastle (16%):    25,43 ft / 7,75 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (21%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    23,69 ft / 7,22 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 129,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 215,8%
    Waterplane Area: 43 358 Square feet or 4 028 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 108%
    Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 703 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,10
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

2 seaplanes

2 depth charge racks

Alternatywna wersja pancernika Dunderberg

 W lipcu 1865 r. Amerykanie zwodowali niecodzienny okręt – drewniany pancernik kazamatowy Dunderberg. Jednostka ta w zasadzie była pełnomorską wersją różnych małych, improwizowanych „pancerników” kazamatowych z czasów wojny secesyjnej, licznie budowanych do działań na wodach przybrzeżnych i śródlądowych. Z uwagi na zakończoną wojnę Dunderberg nie został przyjęty do służby w US Navy i w 1867 r. sprzedano go do… Francji, gdzie teoretycznie służył do 1872 r. pod nazwą Rochambeau, ale mało co faktycznie pływał i w 1874 r. został rozebrany.
Inspiracją do tego posta stała się informacja, że w pierwotnej postaci okręt miał zupełnie inaczej wyglądać. Otóż, planowano uzbroić go w 4 ciężkie gładkolufowe, odprzodowe działa Dahlgrena kal. 15 cali (381 mm), co w nomenklaturze stosowanej dla dział gładkolufowych oznaczało działa 450-funtowe. Miały one zostać umieszczone w dwóch wieżach (zapewne systemu Ericssona), obłożonych aż 11-calowym pancerzem. Ponadto w kazamacie okręt miał posiadać dalszych 8 dział Dahlgrena, tym razem 11-calowych (279 mm) czyli 166-funtowych. Szczegóły wyglądu jednostki w tej konfiguracji nie są znane (przynajmniej ja na żadną grafikę nie trafiłem) stąd rysunek jest moją spekulacją opartą na sylwetce prawdziwego Dunderberga. Założyłem, że wieże zostaną umieszczone po jednej na dziobie i na rufie, a dla zrobienia im miejsca, centralna kazamata zostanie nieco skrócona. Wymusiło to lekkie korekty w rozmieszczeniu omasztowania, ale poza tym większych zmian udało się uniknąć. Okręt wygląda dość ciekawie, mnie się nawet podoba, nawet jeśli trzeba się liczyć z jego nienadzwyczajnymi własnościami morskimi.

 Dunderberg, United States ironclad laid down 1862 (Engine 1865)

Displacement:
    7 193 t light; 7 404 t standard; 7 853 t normal; 8 212 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    352,33 ft / 334,88 ft x 72,67 ft x 21,39 ft (normal load)
    107,39 m / 102,07 m x 22,15 m  x 6,52 m

Armament:
      4 - 440pdr guns (2x2 guns), 440lbs / 199,58kg shells, 1862 Model
      Smoothbore guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 166pdr guns in single mounts, 166lbs / 75,30kg shells, 1856 Model
      Smoothbore guns in casemate mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 2 424 lbs / 1 100 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,50" / 89 mm    229,99 ft / 70,10 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 106% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    11,0" / 279 mm              -
    2nd:    4,72" / 120 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,75" / 19 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 6 294 ihp / 4 695 Kw = 15,00 kts
    Range 1 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 808 tons (100% coal)

Complement:
    668

Cost:
    £0,615 million / $2,460 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 143 tons, 1,8%
    Armour: 1 068 tons, 13,6%
       - Belts: 338 tons, 4,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 422 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 222 tons, 2,8%
       - Conning Tower: 85 tons, 1,1%
    Machinery: 1 736 tons, 22,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 957 tons, 50,4%
    Fuel, ammunition & stores: 661 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 288 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 081 lbs / 1 851 Kg = 24,9 x 8,3 " / 210 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,56
    Metacentric height 6,6 ft / 2,0 m
    Roll period: 11,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 37 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,55

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,528
    Length to Beam Ratio: 4,61 : 1
    'Natural speed' for length: 18,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -76,00 degrees
    Stern overhang: 17,45 ft / 5,32 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,48 ft / 2,28 m
       - Forecastle (18%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        4,49 ft / 1,37 m
       - Quarterdeck (20%):    4,00 ft / 1,22 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,21 ft / 1,59 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 36,0%
    Waterplane Area: 16 074 Square feet or 1 493 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 131%
    Structure weight / hull surface area: 199 lbs/sq ft or 970 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,40
        - Longitudinal: 1,55
        - Overall: 1,41
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Mały pancernik dla Mandżukuo

 Dziś pierwszy z „małych” pancerników Hiragi. O okrętach tych dyskutowaliśmy przy okazji wariantu „pełnowymiarowego” dla Japonii (post z 6 lipca). Tym razem prezentuję wariant 20.000-tonowy z 9 działami 305 mm dla floty Mandżukuo. Pomysł to z pewnością kontrowersyjny, ale w sumie możliwy do wyobrażenia. Z tym zastrzeżeniem, że przynależność do floty Mandużukuo była by do pewnego stopnia fikcyjna – okręt może i byłby przez Chińczyków sfinansowany i obsadzony, ale operacyjnie byłby podporządkowany dowództwu japońskiemu. Mandżukuo bowiem de facto nie miało potrzeby posiadania pancernika (może poza względami prestiżowo-propagandowymi), ale można sobie wyobrazić, że taki okręt stanowiłby jakieś wzmocnienie floty japońskiej, bez formalnego naruszania w czasie pokoju postanowień traktatów rozbrojeniowych.

 

Hai Lung, manchurian battleship laid down 1936 (Engine 1937)

Displacement:
    19 187 t light; 20 280 t standard; 21 644 t normal; 22 735 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    617,66 ft / 607,02 ft x 90,42 ft x 27,49 ft (normal load)
    188,26 m / 185,02 m x 27,56 m  x 8,38 m

Armament:
      9 - 12,01" / 305 mm guns (3x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1933 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      12 - 5,51" / 140 mm guns in single mounts, 83,72lbs / 37,97kg shells, 1933 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 5,51" / 140 mm guns (2x2 guns), 83,72lbs / 37,97kg shells, 1933 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 9 560 lbs / 4 337 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    2 - 24,0" / 610 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    298,75 ft / 91,06 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    9,02" / 229 mm    160,01 ft / 48,77 m    4,00 ft / 1,22 m
      Main Belt covers 76% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    298,75 ft / 91,06 m    23,13 ft / 7,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    10,0" / 254 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -
    3rd:    5,00" / 127 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm
    4th:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

 - Armour deck: 2,68" / 68 mm (5,51" / 140 mm over citadel), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 53 135 shp / 39 639 Kw = 25,00 kts
    Range 7 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 455 tons

Complement:
    891 - 1 159

Cost:
    £9,921 million / $39,684 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 195 tons, 5,5%
    Armour: 7 252 tons, 33,5%
       - Belts: 2 217 tons, 10,2%
       - Torpedo bulkhead: 574 tons, 2,7%
       - Armament: 2 429 tons, 11,2%
       - Armour Deck: 1 815 tons, 8,4%
       - Conning Tower: 217 tons, 1,0%
    Machinery: 1 473 tons, 6,8%
    Hull, fittings & equipment: 9 167 tons, 42,4%
    Fuel, ammunition & stores: 2 457 tons, 11,4%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      33 060 lbs / 14 996 Kg = 38,2 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
    Roll period: 17,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,63
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,502
    Length to Beam Ratio: 6,71 : 1
    'Natural speed' for length: 24,64 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        30,91 ft / 9,42 m
       - Forecastle (26%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (28%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    20,61 ft / 6,28 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 85,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 154,7%
    Waterplane Area: 36 636 Square feet or 3 404 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 109%
    Structure weight / hull surface area: 175 lbs/sq ft or 853 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,75
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 seaplanes