Szwedzki POW Omheten

Na fali szybkiego rozwoju okrętów wojennych na początku drugiej dekady XX w. szwedzka admiralicja zaczęła się przymierzać do budowy nowych pancerników obrony wybrzeża, uważając, że wszystkie zbudowane dotychczas, nie wyłączając najnowszego Oscara II, są lub będą wkrótce, przestarzałe. Opracowano w tym celu szereg wstępnych projektów, co ostatecznie doprowadziło do budowy okrętów typu Sverige. Jednym z najciekawszych pomysłów były projekty z 1911 r. przewidujące okręty napędzane silnikami diesla, co było dość typowe dla wielu ówczesnych flot, wiążących z tym rodzajem napędu spore nadzieje. Okręty szwedzkie miały mieć wyporność nieco ponad 6000 ton i uzbrojenie składające się z 4 lub 6 dział 305 mm, miały mieć raczej niską sylwetkę (za wyjątkiem wysokiego trójnożnego masztu) i niezłe opancerzenie. Dziś prezentuję wariant trójwieżowy, z 6 działami. Okręt rozwija niezłe 20 w., i ma przyzwoite opancerzenie o grubości do 200 mm. Nie grzeszy wysoką wolną burtą, ale jak na warunki obrony wybrzeża na Bałtyku powinna ona być wystarczająca. Wg informacji znalezionych w internecie, okręt miał się zmieścić na 6250 tonach wyporności standard. Znalezione oryginalne plany okrętu, na ile mogę to stwierdzić przy nieznajomości języka szwedzkiego, mówiły raczej o wyporności normalnej 6250 ton, co wydawało by się o tyle naturalne, że pojęcia wyporności standard w 1911 r. jeszcze nie znano. Symulacja w springsharpie pozwoliła sfinalizować projekt z założonymi parametrami przy wyporności 6250 standard i 6700 ton normalnej. Interpretuję to tak, że projekt był lekko niedoszacowany pod względem wyporności, co jest o tyle prawdopodobne, że podówczas wierzono, że napęd dieslowski daje nadzwyczajne oszczędności wagowe w porównaniu do bardziej klasycznych rodzajów napędu (w tym turbinowych).  Potem okazało się, że aż tak dobrze jednak nie było, wobec czego przyjmuję wynik symulacji w springsharpie jako w miarę wiarygodny – okręt powinien się pomieścić na circa 6700 tonach wyporności normalnej. 
Rysunek wykonałem na podstawie rysunku Tzoli. Oryginalny projekt można obejrzeć tu: https://imgur.com/6GEgoaA 

Omheten, swedish coast defence battleship laid down 1911 (Engine 1912)

Displacement:
    5 934 t light; 6 250 t standard; 6 688 t normal; 7 037 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    374,61 ft / 374,11 ft x 58,99 ft x 19,75 ft (normal load)
    114,18 m / 114,03 m x 17,98 m  x 6,02 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (3x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward
      Main guns limited to end-on fire
      4 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      2 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1898 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 409 lbs / 2 454 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    192,85 ft / 58,78 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,91" / 150 mm      58,14 ft / 17,72 m    6,99 ft / 2,13 m
      123,13 ft / 37,53 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 79% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        7,87" / 200 mm

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 6,89" / 175 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 12 951 shp / 9 662 Kw = 20,00 kts
    Range 3 200nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 787 tons

Complement:
    369 - 480

Cost:
    £0,848 million / $3,392 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 676 tons, 10,1%
    Armour: 1 622 tons, 24,3%
       - Belts: 578 tons, 8,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 659 tons, 9,9%
       - Armour Deck: 332 tons, 5,0%
       - Conning Tower: 53 tons, 0,8%
    Machinery: 516 tons, 7,7%
    Hull, fittings & equipment: 3 119 tons, 46,6%
    Fuel, ammunition & stores: 753 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 803 lbs / 2 632 Kg = 6,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 15,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 6,34 : 1
    'Natural speed' for length: 19,34 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (19%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (22%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        13,45 ft / 4,10 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 101,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,1%
    Waterplane Area: 15 215 Square feet or 1 414 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 83%
    Structure weight / hull surface area: 143 lbs/sq ft or 699 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 2,02
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate