Czteropokładowiec Duke of Kent

Dziś okręt jakiego na blogu (i w rzeczywistości) jeszcze nie było – nie dość, że czysto żaglowy, z okresu do jakiego na blogu jeszcze się nie zapuszczałem (okres niedługo po wojnach napoleońskich) to jeszcze… czteropokładowy. I to prawdziwie czteropokładowy wg XIX-wiecznego znaczenia tego terminu, a nie „udawany” jak okręty w typie Santisima Trinidad, Pennsylvania czy Valmy.
Ten brytyjski okręt miał nosić miano Duke of Kent i miał zostać uzbrojony w 170 dział, w tym 36 32-funtówek na dolnym pokładzie, 38 24-funtówek na drugim od dołu, po 38 18-funtówek na dwóch kolejnych oraz 14 karonad 32-funtowych na pokładzie rufowym i 6 takich samych na pokładzie dziobowym. Okręt nie miał posiadać już rufówki, bo i bez tego był już wystarczająco wysoki (co z punktu widzenia własności żeglugowych i stateczności nie było korzystne).
Autorstwo projektu przypisuje się Josephowi Tuckerowi, który był głównym szkutnikiem w Chatham i jest datowany na 1809 r., co jest jednak wątpliwe. Projekt jest znany z modelu sporządzonego przed 1852 r., na którym ma on tzw. okrągłą rufę Seppingsa (wprowadzoną w 1816 r.). Z kolei uzbrojenie jego miało składać się z armat 3 różnych wagomiarów, zatem odnosi się raczej do okresu sprzed 1826 r., kiedy to w Royal Navy ujednolicono wagomiar armat okrętowych na poziomie 32 funtów. Zatem skłaniam się do opinii, ż projekt pochodzi z lat pomiędzy 1816 r. a 1826 r. Wyliczona na podstawie ww. modelu długość okrętu po dolnym pokładzie wynosi 221 stóp (67,36 m), a szerokość – 62 stopy i 5 cali (19,02 m). Internetowe informacje mówią, iż okręt miał mieć tonaż rzędu 3700 ton (mnie wyszło 3804 ton). Wyporność mogła sięgać 5500-6000 ton.
Poniżej moja wizualizacja tego okrętu i – choć to kontrowersyjne – odpowiednio zmodyfikowany raport springsharpa (by pozostać w dotychczasowej konwencji postów na blogu). 

Duke of Kent, British ship of the line laid down 1821, launched 1823

Displacement:
    5 950 t normal (tonnage 3 804 t)

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    260,35 ft / 223,69 ft x 62,40 ft x 28,15 ft (normal load)
    79,36 m / 68,18 m x 19,02 m  x 8,58 m

Armament:
      36 - 32pdr guns in single mounts, 32lbs / 14,52kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      36 guns on gundeck
      38 - 24pdr guns in single mounts, 24lbs / 10,89kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      38 - 18pdr guns in single mounts, 18lbs / 8,16kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      38 - 18pdr guns in single mounts, 18lbs / 8,16kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      20 - 32pdr guns in single mounts, 32lbs / 14,52kg shells, 18521Model
      Carronades in broadside mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 036 lbs / 924 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Propulsion:
    Sails,

Complement:
    1200

Cost:
    £0,425 million / $1,702 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 274 tons, 4,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 976 tons, 83,6%
    Fuel, ammunition & stores: 365 tons, 6,1%
    Miscellaneous weights: 335 tons, 5,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 293 lbs / 1 947 Kg = 134,2 x 32pdr shells
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,80
    Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m
    Roll period: 21,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,65
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,530
    Length to Beam Ratio: 3,58 : 1
    'Natural speed' for length: 14,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 34,50 degrees
    Stern overhang: 10,96 ft / 3,34 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        37,40 ft / 11,40 m
       - Forecastle (29%):    37,40 ft / 11,40 m (31,92 ft / 9,73 m aft of break)
       - Mid (50%):        30,91 ft / 9,42 m
       - Quarterdeck (40%):    36,91 ft / 11,25 m (31,43 ft / 9,58 m before break)
       - Stern:        40,39 ft / 12,31 m
       - Average freeboard:    35,99 ft / 10,97 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 163,1%
    Waterplane Area: 9 240 Square feet or 858 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 236%
    Structure weight / hull surface area: 202 lbs/sq ft or 986 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 57,41
        - Overall: 1,33
    
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather