Pancernik wieżowy Suworow (1880)

Po wybudowaniu pancernika Pietr Wielikij (wod. 1872, w sł. 1876, 10406t, 4x305, 14 w.) Rosjanie na ponad dekadę zaprzestali budowy pełnomorskich pancerników. Kolejnym typem okrętu tej klasy były dopiero pancerniki typu Jekatierina II, z których pierwsze dwa zwodowano dopiero w 1886 r., a do służby weszły dopiero w 1889 r.! Dzisiejszy okręt stanowi propozycję zapełnienia tej „luki pokoleniowej”. Jest to jednostka w modnej w latach 70-tych i 80-tych XIX w. konfiguracji (m.in. Duilio, Inflexible) – z artylerią ciężką zgrupowaną w dwóch wieżach rozmieszczonych diagonalnie na śródokręciu, co ma zapewnić przynajmniej teoretyczną możliwość prowadzenia ognia z czterech dział w każdym z czterech kierunków. Dzięki takim jednostkom flota rosyjska zdobyła by niepodważalny prymat na obydwu z akwenów będących wówczas w orbicie jej zainteresowania, tj. na Bałtyku i Morzu Czarnym. Natomiast nieco żartobliwie można, przez analogię do niemieckich pancerników typu Sachsen domniemywać, że okręt ten zdobyłby sobie miano „carskiej fabryki cementu”  :)  

Suworow, russian battleship laid down 1878 (Engine 1880)
Central citadel ship

Displacement:
    10 762 t light; 11 222 t standard; 12 054 t normal; 12 721 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    338,55 ft / 336,55 ft x 74,67 ft x 26,51 ft (normal load)
    103,19 m / 102,58 m x 22,76 m  x 8,08 m

Armament:
      4 - 15,00" / 381 mm guns (2x2 guns), 1 383,75lbs / 627,66kg shells, 1878 Model
      Breech loading guns in Coles/Ericsson turrets
      on side, all amidships
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 87,86lbs / 39,85kg shells, 1878 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,60lbs / 1,18kg shells, 1878 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      7 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,27lbs / 0,58kg shells, 1878 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,27lbs / 0,58kg shells, 1878 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 6 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 745 lbs / 2 606 kg
    Shells per gun, main battery: 68
    6 - 15,0" / 381 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    16,0" / 406 mm    156,00 ft / 47,55 m    8,73 ft / 2,66 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    14,0" / 356 mm      80,09 ft / 24,41 m    8,46 ft / 2,58 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    11,0" / 279 mm              -
    2nd:    2,95" / 75 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 002 ihp / 4 477 Kw = 14,20 kts
    Range 4 100nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 499 tons (100% coal)

Complement:
    574 - 747

Cost:
    £1,154 million / $4,614 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 718 tons, 6,0%
    Armour: 3 935 tons, 32,6%
       - Belts: 1 765 tons, 14,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 505 tons, 12,5%
       - Armour Deck: 552 tons, 4,6%
       - Conning Tower: 113 tons, 0,9%
    Machinery: 1 240 tons, 10,3%
    Hull, fittings & equipment: 4 868 tons, 40,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 293 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 510 lbs / 4 314 Kg = 6,9 x 15,0 " / 381 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 17,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 79 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,633
    Length to Beam Ratio: 4,51 : 1
    'Natural speed' for length: 18,35 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,96 ft / 3,95 m
       - Forecastle (15%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        12,96 ft / 3,95 m
       - Quarterdeck (10%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,96 ft / 3,95 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 81,5%
    Waterplane Area: 18 958 Square feet or 1 761 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 186 lbs/sq ft or 906 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,96
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

Pancernik Cunibertiego

Główny konstruktor włoskiej marynarki wojennej, płk. Vittorio Cuniberti był jednym z prekursorów instalowania na pancernikach artylerii głównej o zunifikowanym kalibrze. Pierwszy projekt takiego okrętu przedstawił on już w 1902 r., jednakże nie zdobył on wówczas uznania dowództwa rodzimej floty, która zamiast tak nowatorskiej jednostki, wolała zamówić kolejne dwa okręty typu Regina Elena (12.500 ton, 2 x305, 12x203, pb 250, 21-22 w.), od których zresztą projekt pancernika monokalibrowego Cunibertiego w prostej linii się wywodził. Ponieważ u siebie Cuniberti nie zyskał uznania,  przedstawił on swoją ideę w słynnym artykule "An ideal Battleship for the British Navy", który zamieszczono w brytyjskim roczniku Jane’s Fighting Ships z 1903 r. Proponował on w nim budowę takiej jednostki przez Royal Navy. Postulowany okręt miał mieć 17.000 ton wyporności, uzbrojenie składające się z 12 dział 305 mm w 8 wieżach (4 podwójne i 4 pojedyncze), pancerz burtowy 305 mm i do tego osiągać 24 w.! Już na pierwszy rzut oka jest jasne, że takie parametry są niemożliwe do spełnienia, a symulacja w springsharpie tylko to potwierdza – zakładane parametry (oprócz prędkości!) udało się uzyskać dopiero przy wyporności ponad 21.000 ton. Żeby mieć 24 w., trzeba by mieć pewnie z 25.000 ton. Aż dziw bierze, że takie dane przyjął – jakby nie patrzeć -  zawodowy konstruktor okrętów! Można się tylko domyślać, że artykuł nie był poparty żadnymi obliczeniami, a autor nie traktował ich jako szczegółowe dane jakimi ma się charakteryzować przyszła jednostka, tylko chciał zaprezentował ogólny pomysł, ideę. Moja wizja pancernika Cunibertiego (pod flagą włoską jednak) wygląda tak jak to przedstawia raport ze Springsharpa. (rysunek i „zdjęcia” tym razem nie moje, a zapożyczone bodajże z forum shipbucket i bloga dreadnought-cruisers)  

Pompeo Magno, italian battleship laid down 1903 (Engine 1904)

Displacement:
    19 491 t light; 20 421 t standard; 21 596 t normal; 22 536 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    523,03 ft / 517,55 ft x 81,56 ft x 29,07 ft (normal load)
    159,42 m / 157,75 m x 24,86 m  x 8,86 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1903 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1903 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 10 568 lbs / 4 794 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    250,98 ft / 76,50 m    9,38 ft / 2,86 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    153,08 ft / 46,66 m    18,37 ft / 5,60 m
      113,48 ft / 34,59 m Unarmoured ends
    Upper:    12,0" / 305 mm    191,86 ft / 58,48 m    8,99 ft / 2,74 m
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    7,01" / 178 mm        9,21" / 234 mm
    2nd:    12,0" / 305 mm    7,01" / 178 mm        9,21" / 234 mm
    3rd:    12,0" / 305 mm    7,01" / 178 mm        9,21" / 234 mm
    4th:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,85" / 47 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 25 541 shp / 19 054 Kw = 20,20 kts
    Range 4 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 115 tons (100% coal)

Complement:
    889 - 1 157

Cost:
    £2,149 million / $8,598 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 321 tons, 6,1%
    Armour: 7 120 tons, 33,0%
       - Belts: 3 012 tons, 13,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 835 tons, 13,1%
       - Armour Deck: 1 073 tons, 5,0%
       - Conning Tower: 201 tons, 0,9%
    Machinery: 2 554 tons, 11,8%
    Hull, fittings & equipment: 8 495 tons, 39,3%
    Fuel, ammunition & stores: 2 105 tons, 9,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      24 806 lbs / 11 252 Kg = 28,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,04
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 17,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,99
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,56

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,616
    Length to Beam Ratio: 6,35 : 1
    'Natural speed' for length: 22,75 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 32
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -5,50 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (16%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (55%):        26,44 ft / 8,06 m (14,96 ft / 4,56 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        14,96 ft / 4,56 m
       - Average freeboard:    21,25 ft / 6,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,3%
    Waterplane Area: 31 337 Square feet or 2 911 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 886 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,16
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Pancernik Salamis

Na fali morskiego wyścigu zbrojeń, jaki się rozpętał w Europie przed Pierwszą Wojną Światową, a także bezpośredniej rywalizacji z odwiecznym przeciwnikiem – Turcją, swojego drednota zapragnęła posiadać również Grecja.  Okręt, o nazwie Vasilefs Georgios (później Salamis) został zamówiony w lipcu 1912 r. jako jednostka 13.500-tonowa , uzbrojona w 6 dział 356 mm i 8 – 152 mm i mająca prędkość 21 w. De facto było to coś pośredniego pomiędzy predrednotem, a drednotem z prawdziwego zdarzenia. Wobec jednak zamówienia nowoczesnych drednotów przez Turcję (typ Resadiye – 23.000 ton, 10x343, liczący trzy jednostki, z których dwie zostały zamówione już w 1911 r., a jeden zmaterializował się ostatecznie pod postacią HMS Erin)  Grecy uznali, że jednostka w takim kształcie będzie niewystarczająca. Zmodyfikowano więc plany, najpierw optując za okrętem 16.500-tonowym, ostatecznie decydując o budowie jednostki o wyporności 19.500 ton, z pancerzem burtowym 250 mm i prędkością 23 w., uzbrojonej  w 8 dział 356 mm i 12 dział 152 mm.

Ogólnie pancernik prezentuje sobą typ charakterystyczny dla mniejszych flot, które często przedkładały prędkość i duże działa ponad solidne opancerzenie (duże działa widać, grubości pancerza – nie..). Tak też jest i w tym przypadku – jest to przykład bodaj najmniejszego z zaprojektowanych pancerników mających nieść działa kal. 356 mm, prędkością przewyższa znakomitą  większość innych okrętów tej klasy, zaś skalą opancerzenia bardziej przypomina krążownik liniowy niż pancernik. Stąd też zdarza się go czasami określać jako krążownik liniowy, choć moim zdaniem zdecydowanie do tej klasy, przez zbyt niską prędkość, nie przynależy.

Budowę okrętu zlecono stoczni AG Vulcan w Hamburgu (pierwotnie okręt miał być ponoć budowany w Szczecinie), ale uzbrojenie – działa 356 mm i 152 mm, barbety a prawdopodobnie także wieże miały być dostarczone przez firmę Bethlehem Steel ze Stanów Zjednoczonych.  Stępkę pod okręt położono w lipcu 1913 r., a wodowanie nastąpiło w listopadzie 1914 r. Trwająca wojna uniemożliwiła dokończenie okrętu i jego dostarczenie Grecji, co według kontraktu miało nastąpić w 1915 r. Gdyby okręt został ukończony według pierwotnych zamierzeń, mógłby wyglądać mniej więcej tak:  

Salamis, greek battleship laid down 1913 (Engine 1914)

Displacement:
    17 752 t light; 18 814 t standard; 19 500 t normal; 20 048 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    569,91 ft / 568,90 ft x 81,00 ft x 25,00 ft (normal load)
    173,71 m / 173,40 m x 24,69 m  x 7,62 m

Armament:
      8 - 14,02" / 356 mm guns (4x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1913 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 12 453 lbs / 5 649 kg
    Shells per gun, main battery: 95
    5 - 19,7" / 500 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    337,57 ft / 102,89 m    9,84 ft / 3,00 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    103,90 ft / 31,67 m    6,86 ft / 2,09 m
      127,43 ft / 38,84 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 91% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm    337,57 ft / 102,89 m    19,85 ft / 6,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    9,84" / 250 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    5,51" / 140 mm          -                  -
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    4th:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,87" / 73 mm, Conning tower: 1,26" / 32 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 37 987 shp / 28 338 Kw = 23,00 kts
    Range 4 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 235 tons (100% coal)

Complement:
    824 - 1 072

Cost:
    £2,350 million / $9,401 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 557 tons, 8,0%
    Armour: 6 030 tons, 30,9%
       - Belts: 1 548 tons, 7,9%
       - Torpedo bulkhead: 244 tons, 1,3%
       - Armament: 2 439 tons, 12,5%
       - Armour Deck: 1 779 tons, 9,1%
       - Conning Tower: 20 tons, 0,1%
    Machinery: 1 610 tons, 8,3%
    Hull, fittings & equipment: 8 556 tons, 43,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 747 tons, 9,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 331 lbs / 9 222 Kg = 14,8 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m
    Roll period: 17,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,12
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,592
    Length to Beam Ratio: 7,02 : 1
    'Natural speed' for length: 23,85 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -7,50 degrees
    Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (22%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (18%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    18,20 ft / 5,55 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 120,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 139,8%
    Waterplane Area: 33 466 Square feet or 3 109 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 886 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,36
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Niemiecki niszczyciel

W niemieckiej doktrynie przed Pierwszą Wojną Światową niszczyciele były uważane za okręty towarzyszące flocie liniowej i służące głownie do atakowania wrogich sił za pomocą torped, które były ich główną bronią, (co znajdowało odzwierciedlenie także w ich oficjalnej klasyfikacji – Hochseetorpedoboote lub Grosse Torpedoboote) w przeciwieństwie do np. Brytyjczyków, którzy bardziej akcentowali defensywną ich rolę wobec własnej floty liniowej. Stąd w Niemczech mniejszą uwagę zwracano na uzbrojenie artyleryjskie niszczycieli, które było zwykle znacząco słabsze od ich zagranicznych odpowiedników. Przykładowo, okręty o wyporności ponad 1.000 ton często miewały za głowne uzbrojanie artyleryjskie działa kalibru ledwie 88 mm, podczas gdy u Brytyjczyków standardem były 4 cale (102 mm). Tak było m.in. z okrętami typu B 97 czy G 101, zbudowanymi co prawda na zagraniczne zamówienia, ale służące początkowo w kajzerowskiej flocie z działami 88 mm. Dopiero pod wpływem doświadczeń wojennych Niemcy zaczęli zmieniać uzbrojenie na cięższe (działa 105 mm), a nawet zbudowali niszczyciel S 113, który za uzbrojenie artyleryjskie miała 4 działa 150 mm! Zanim to jednak nastąpiło, flota niemiecka odczuwała pewien brak dużych niszczycieli, które zapewniały by efektywną  ochronę własnych sił głównych przed atakiem torpedowym. Próbą zaradzenia tego jest poniższy okręt. Generalnie jest to powiększona i silniej uzbrojona wersja typu B 97.  Dla zwalczania wrogich niszczycieli ma silną artylerię, składającą się z 1 działa 150 mm i 4 dział 105 mm, i niezbyt  wyżyłowaną prędkość – ma bowiem raczej odpędzać niż gonić wrogie jednostki. W wypełnianiu stawianych mu zadań sądzę, że spisałby się całkiem dobrze.     

V 53, german destroyer laid down 1913 (Engine 1914)

Displacement:
    1 245 t light; 1 307 t standard; 1 585 t normal; 1 808 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    333,60 ft / 330,58 ft x 34,38 ft x 11,35 ft (normal load)
    101,68 m / 100,76 m x 10,48 m  x 3,46 m

Armament:
      1 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1913 Model
      Quick firing gun in a deck mount with hoist
      on centreline amidships
      4 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1913 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 1 raised mount
    Weight of broadside 244 lbs / 111 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    6 - 19,7" / 500 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm          -                  -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 34 413 shp / 25 672 Kw = 32,00 kts
    Range 3 170nm at 17,50 kts
    Bunker at max displacement = 500 tons

Complement:
    125 - 163

Cost:
    £0,209 million / $0,834 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 31 tons, 1,9%
    Armour: 4 tons, 0,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 4 tons, 0,3%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 871 tons, 55,0%
    Hull, fittings & equipment: 309 tons, 19,5%
    Fuel, ammunition & stores: 341 tons, 21,5%
    Miscellaneous weights: 30 tons, 1,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      275 lbs / 125 Kg = 2,7 x 5,9 " / 150 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,84
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 8,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 24 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,23

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,430
    Length to Beam Ratio: 9,61 : 1
    'Natural speed' for length: 18,18 kts
    Power going to wave formation at top speed: 68 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,50 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,45 ft / 4,71 m
       - Forecastle (17%):    14,47 ft / 4,41 m (6,99 ft / 2,13 m aft of break)
       - Mid (50%):        6,99 ft / 2,13 m
       - Quarterdeck (13%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        7,48 ft / 2,28 m
       - Average freeboard:    8,33 ft / 2,54 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 194,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 51,7%
    Waterplane Area: 7 138 Square feet or 663 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 54%
    Structure weight / hull surface area: 29 lbs/sq ft or 141 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,51
        - Longitudinal: 0,56
        - Overall: 0,51
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability




 

Krążownik pancerny Bellefonds (1874)

W latach 70-tych i 80-tych XIX w. Francuzi usilnie próbowali dogonić Royal Navy w wyścigu zbrojeń który sami rozpętali (budową pierwszego prawdziwego pancernika – Gloire). Jednakże, na skutek ogromnej przewagi w potencjale przemysłu stoczniowego i zbrojeniowego rywala zza kanału niebyt im się to udawało. Imali się więc różnych, czasem dość niekonwencjonalnych sposobów  uzyskania przewagi na morzu. Jedną w nich była budowa krążowników pancernych, mogących służyć do działań korsarskich na wrogich liniach komunikacyjnych.  W owym czasie klasa ta nie była jeszcze w pełni ukształtowana, zaliczano do niej często małe bądź słabe pancerniki o niewystarczającym uzbrojeniu czy opancerzeniu, by mogły walczyć w bitwach sił głównych, jak np. francuskie typy Alma, La Galissonniere, Bayard czy brytyjski Shannon (a zdarzyło się nawet, że słynnego Warriora od 1880 r. tak klasyfikowano!) . Do wspomnianych wyżej zadań te jednostki się jednak nie za bardzo się nadawały, czy to przez zbyt małe wymiary, prędkość czy ograniczony zasięg (ta ostatnia wada w pewnym stopniu mogła być zniwelowana przez posiadanie ożaglowania, jednak małe wymiary oznaczały też małe zapasy, a co za tym idzie – niską autonomiczność). Prawdziwe krążowniki pancerne zdolne do długotrwałych samodzielnych działań korsarskich na oceanach pojawiły się w zasadzie dopiero w latach 90-tych XIX w. i były to jednostki już stricte do tych zadań projektowane, a za ich pierwowzór uważa się słynny okręt Dupuy de Lome z 1890 r., który – choć rozpoczęty już w 1888 r., do służby wszedł dopiero w 1895 r. Ja zaś proponuję krążownik pancerny dedykowany do oceanicznych działań korsarskich, zbudowany w latach 70-tych XIX w.: 

Bellefonds, french armoured cruiser laid down 1872 (Engine 1874)

Displacement:
    4 517 t light; 4 678 t standard; 5 279 t normal; 5 759 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    252,59 ft / 252,10 ft x 49,93 ft x 24,18 ft (normal load)
    76,99 m / 76,84 m x 15,22 m  x 7,37 m

Armament:
      6 - 7,64" / 194 mm guns in single mounts, 162,63lbs / 73,77kg shells, 1872 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 58,54lbs / 26,55kg shells, 1872 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all forward
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,13lbs / 0,51kg shells, 1872 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 1 100 lbs / 499 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    6,85" / 174 mm    181,50 ft / 55,32 m    10,79 ft / 3,29 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 111% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm          -                  -
    2nd:    4,92" / 125 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 8,19" / 208 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 4 417 ihp / 3 295 Kw = 14,50 kts
    Range 5 300nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 081 tons (100% coal)

Complement:
    588

Cost:
    £0,414 million / $1,655 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 137 tons, 2,6%
    Armour: 1 223 tons, 23,2%
       - Belts: 587 tons, 11,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 252 tons, 4,8%
       - Armour Deck: 331 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 53 tons, 1,0%
    Machinery: 1 002 tons, 19,0%
    Hull, fittings & equipment: 1 702 tons, 32,3%
    Fuel, ammunition & stores: 762 tons, 14,4%
    Miscellaneous weights: 452 tons, 8,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 356 lbs / 1 976 Kg = 26,8 x 7,6 " / 194 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,39
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,607
    Length to Beam Ratio: 5,05 : 1
    'Natural speed' for length: 15,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -17,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (15%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    19,57 ft / 5,97 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,8%
    Waterplane Area: 9 075 Square feet or 843 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 99 lbs/sq ft or 481 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,81
        - Longitudinal: 6,59
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Pancernik Wallenstein

Dzisiejszy okręt to austro-węgierska odpowiedź na włoski pancernik Duilio. Ekstremalna grubość pancerza (550 mm) została tak dobrana, by zapewnić ochronę przed ciężkimi, ważącymi niemal tonę pociskami z odprzodowych dział kal. 450 mm włoskiego okrętu, które miały przebijalność rzędu 21 cali (530 mm) płyty stalowej na dystansie 1800 m. Oczywiście przy takiej grubości pancerza nie do utrzymania była duża jego powierzchnia – stąd stosunkowo skromne wymiary pasa burtowego. Cytadela liczy bowiem tylko niespełna 39 m długości i chroni w zasadzie tylko urządzenia napędowe – komory amunicyjne są chronione przez opancerzone barbety, zaś reszta kadłuba, zgodnie z ówcześnie obowiązującymi w budownictwie okrętów pancernych standardami – pozostaje w zasadzie nieopancerzona. Pancerz znajdujący się przed i za cytadelą, o grubości 80 mm ma za zadanie jedynie ochronę przed odłamkami. Pływalność takiej konstrukcji ma zostać zapewniona przez nisko położony pokład opancerzony, tworzący swoistą tratwę, która ma za zadanie utrzymać jednostkę na wodzie nawet w przypadku zdemolowania nieopancerzonych części kadłuba znajdujących się ponad nim. Podobną filozofię opancerzenia zastosowano m.in. w brytyjskim pancerniku Inflexible, który choć w wielu aspektach nieudany, uchodził jednak na jedną z najpotężniejszych jednostek pływających w tamtych czasach.   

    Wallenstein, austro-hungarian battleship laid down 1880 (Engine 1883)
Barbette ship

Displacement:
    13 441 t light; 14 132 t standard; 14 955 t normal; 15 614 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    380,35 ft / 379,86 ft x 77,30 ft x 28,71 ft (normal load)
    115,93 m / 115,78 m x 23,56 m  x 8,75 m

Armament:
      4 - 17,72" / 450 mm guns (2x2 guns), 2 363,34lbs / 1 071,99kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 87,53lbs / 39,70kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      10 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,31lbs / 0,59kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 9 992 lbs / 4 532 kg
    Shells per gun, main battery: 70

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    21,7" / 550 mm    127,85 ft / 38,97 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    3,15" / 80 mm    183,89 ft / 56,05 m    6,99 ft / 2,13 m
      68,11 ft / 20,76 m Unarmoured ends
    Upper:    15,7" / 400 mm    127,85 ft / 38,97 m    5,48 ft / 1,67 m
      Main Belt covers 52% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            19,7" / 500 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 17,72" / 450 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 914 ihp / 5 158 Kw = 14,50 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 482 tons (100% coal)

Complement:
    676 - 879

Cost:
    £1,712 million / $6,848 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 249 tons, 8,4%
    Armour: 4 903 tons, 32,8%
       - Belts: 1 868 tons, 12,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 006 tons, 13,4%
       - Armour Deck: 797 tons, 5,3%
       - Conning Tower: 232 tons, 1,5%
    Machinery: 1 375 tons, 9,2%
    Hull, fittings & equipment: 5 914 tons, 39,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 515 tons, 10,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 511 lbs / 5 675 Kg = 5,3 x 17,7 " / 450 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 92 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,84

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,621
    Length to Beam Ratio: 4,91 : 1
    'Natural speed' for length: 19,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (24%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (21%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        16,47 ft / 5,02 m
       - Average freeboard:    16,04 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 97,7%
    Waterplane Area: 21 899 Square feet or 2 034 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 85%
    Structure weight / hull surface area: 187 lbs/sq ft or 913 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,14
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather