Maximum battleship

 Geneza tego projektu sięga lat przed PWS kiedy to senator Tillman, pod wpływem gwałtownie rosnących rozmiarów kolejnych pancerników zwrócił się do Marynarki Wojennej o informację, jakie największe pancerniki realnie da się wybudować i eksploatować przy istniejącej infrastrukturze, co miało dawać odpowiedź na pytanie, jaki jest najpotężniejszy możliwy okręt wówczas i w przyszłości. Zaowocowało to licznymi wstępnymi projektami (czy raczej szkicami z kalkulacją mas) monstrualnych jak na owe czasy, bo wypierających od 60000 do ponad 80000 ton okrętów. Wszystkie one łączyły spore wymiary limitowane wielkością śluz kanału panamskiego (305 x 33,5 x 12,2 m)  oraz nadzwyczaj silne (w porównaniu do istniejących jednostek) uzbrojenie. Najsłabsze z nich miały po 12 dział 406 mm, najsilniejsze – 15 albo 16 dział 457 mm w 3- lub 4-działowych wieżach. Były też takie rodzynki jak wariant z 24 działami 406 mm w wieżach 6-działowych (!). Prezentowany wariant 15-działowy z 1917 r. (oznaczony jako IV-2), ostatecznie przedstawiony Kongresowi, należy do najsilniejszych, a jednocześnie dość rozsądnie skonstruowanych. Ma bowiem 3-działowe wieże, grube opancerzenie (406 mm na burcie) i całkiem sporą prędkość (25,2 w.). Co ciekawe, udało się żądane parametry pomieścić na wyporności rzędu 75000 ton, zamiast zakładanej 80000 ton. Przy zadanych wymiarach wydaje się ona zdecydowanie bardziej prawdopodobna i racjonalna, bowiem kadłub wypierający 80000 ton miały współczynnik pełnotliwości  ponad 0,8 co jest wartością jakiej ja nigdy nie widziałem na żadnym okręcie wojennym. Może jakieś frachtowce taki mają, ale nawet jeśli, nie wydaje mi się, by taki „kloc” mógł poprawnie żeglować. Przy wyporności 75000 ton współczynnik ten wynosi i tak 0,76, co wciąż jest wartością bardzo dużą. Napęd okrętu miał być turboelektryczny, z turbogeneratorami w środku kadłuba, „otoczonymi” pomieszczeniami kotłowni w ilości 24. Dosyć to kontrowersyjne rozwiązanie, bowiem potencjalnie istniała możliwość jego nieodwołalnego „wyłączenia” jednym nieszczęśliwym trafieniem. Pewnym kłopotem mogłaby też być niewystarczająca grubość opancerzenia horyzontalnego, ale w 1917 r. Amerykanie, kierując się dotychczasowymi dystansami walki, dużo bardziej zwracali uwagę na grubości pancerza burtowego niż pokładów, stąd te 5 cali. Poza tym, okręt ma jeszcze jedną wadę - w zasadzie całkowity brak szans na realizację… No ale nam to przecież w niczym nie przeszkadza ;) 

Terror, United States  battleship laid down 1917 (Engine 1920)

Displacement:
    68 634 t light; 72 724 t standard; 75 537 t normal; 77 787 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    998,47 ft / 975,85 ft x 108,01 ft x 33,01 ft (normal load)
    304,34 m / 297,44 m x 32,92 m  x 10,06 m

Armament:
      15 - 17,99" / 457 mm guns (5x3 guns), 2 912,18lbs / 1 320,94kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      20 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread, 12 raised mounts
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1920 Model
      Quick firing gun in casemate mount
      on centreline aft
      1 gun in hull casemate - Limited use in heavy seas
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 46 013 lbs / 20 871 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    16,0" / 406 mm    638,32 ft / 194,56 m    16,93 ft / 5,16 m
    Ends:    14,0" / 356 mm    119,36 ft / 36,38 m    10,43 ft / 3,18 m
      218,18 ft / 66,50 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 101% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    21,0" / 533 mm    12,0" / 305 mm        15,0" / 381 mm

   - Armour deck: 5,00" / 127 mm, Conning tower: 17,99" / 457 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines plus batteries,
    Electric motors, 4 shafts, 110 336 shp / 82 310 Kw = 25,20 kts
    Range 12 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 064 tons

Complement:
    2 277 - 2 961

Cost:
    £14,134 million / $56,536 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 752 tons, 7,6%
    Armour: 24 768 tons, 32,8%
       - Belts: 7 963 tons, 10,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 7 877 tons, 10,4%
       - Armour Deck: 8 236 tons, 10,9%
       - Conning Tower: 693 tons, 0,9%
    Machinery: 3 858 tons, 5,1%
    Hull, fittings & equipment: 34 257 tons, 45,4%
    Fuel, ammunition & stores: 6 903 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      90 185 lbs / 40 907 Kg = 31,0 x 18,0 " / 457 mm shells or 5,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m
    Roll period: 19,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,13

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,760
    Length to Beam Ratio: 9,04 : 1
    'Natural speed' for length: 31,24 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 44,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (23%):    23,43 ft / 7,14 m
       - Mid (50%):        23,43 ft / 7,14 m
       - Quarterdeck (21%):    23,43 ft / 7,14 m
       - Stern:        23,43 ft / 7,14 m
       - Average freeboard:    23,43 ft / 7,14 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 174,5%
    Waterplane Area: 89 037 Square feet or 8 272 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 285 lbs/sq ft or 1 390 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,18
        - Longitudinal: 0,95
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Alternatywny Viribus Unitis

 Dziś alternatywne pancerniki dla floty austro-węgierskiej. Punktem wyjścia do opracowania tego projektu była teza, że flota Austro-Węgier to nie były pełnoprawne siły morskie, tylko de facto flota obrony wybrzeża, z powodów geograficznych nie mająca szans wyjścia poza wody Adriatyku. A w sumie też – z uwagi na lądowy charakter Austro-Węgier – dla tego państwa w istocie niespecjalnie przydatne (a kosztowne!). Proponuje więc rozwiązanie ograniczające wydatki, czyli okręty mniejsze, wolniejsze i z mniej liczną artylerią niż faktyczny typ Tegetthoff/Viribus Unitis, ale nadal przyzwoicie opancerzone. Oczywiście na papierze są to okręty znacząco słabsze i mniej uniwersalne od realnego Tegetthoffa i spółki, ale w kontekście braku realnych sukcesów okrętów tego typu w czasie wojny, takie mini drednoty okazały by się per saldo nie gorsze od nich, a w relacji koszt-efekt – nawet lepsze ;) Oczywiście, jest to pomysł kontrowersyjny, ale być może realny w sytuacji szukania oszczędności w budżecie, gdy na pierwszym planie są jednak potrzeby wojsk lądowych… No i jak zwykle ciekawe wyzwanie konstruktorskie – jak uzyskać maksimum walorów bojowych przy silnie limitowanych gabarytach okrętu.

 

Viribus Unitis, austro-hungarian battleship laid down 1910 (Engine 1911)

Displacement:
    14 180 t light; 14 878 t standard; 15 343 t normal; 15 716 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    484,12 ft / 483,14 ft x 81,23 ft x 24,08 ft (normal load)
    147,56 m / 147,26 m x 24,76 m  x 7,34 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      14 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      14 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 8 508 lbs / 3 859 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,6" / 320 mm    300,75 ft / 91,67 m    8,14 ft / 2,48 m
    Ends:    4,72" / 120 mm    169,13 ft / 51,55 m    8,14 ft / 2,48 m
      13,25 ft / 4,04 m Unarmoured ends
    Upper:    11,0" / 280 mm    300,75 ft / 91,67 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 96% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    300,75 ft / 91,67 m    17,88 ft / 5,45 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    8,66" / 220 mm        11,0" / 280 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

 - Armour deck: 1,34" / 34 mm (2,17" / 55 mm over citadel), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 13 651 shp / 10 184 Kw = 18,00 kts
    Range 2 800nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 837 tons (100% coal)

Complement:
    689 - 896

Cost:
    £1,475 million / $5,900 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 063 tons, 6,9%
    Armour: 5 998 tons, 39,1%
       - Belts: 2 570 tons, 16,8%
       - Torpedo bulkhead: 313 tons, 2,0%
       - Armament: 2 267 tons, 14,8%
       - Armour Deck: 690 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 157 tons, 1,0%
    Machinery: 609 tons, 4,0%
    Hull, fittings & equipment: 6 509 tons, 42,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 163 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      22 546 lbs / 10 227 Kg = 26,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m
    Roll period: 17,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,96
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,568
    Length to Beam Ratio: 5,95 : 1
    'Natural speed' for length: 21,98 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 46
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (18%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        18,44 ft / 5,62 m
       - Quarterdeck (19%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    19,74 ft / 6,02 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 147,9%
    Waterplane Area: 27 862 Square feet or 2 588 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 164 lbs/sq ft or 800 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,03
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Viribus Unitis (1911)
Tegetthoff (1912)
Prinz Eugen (1912)
Szent Istvan (1914)
 

Przebudowa monitorów rzecznych typu Amur

 Dziś proponuję modernizację rosyjskiego monitora rzecznego, prezentowego 14 sierpnia zeszłego roku: http://springsharp.blogspot.com/2020/08/rosyjskie-monitory-rzeczne.html
Okręt ten, w swej pierwotnej postaci uzbrojony był w 4 działa czarnoprochowe kalibru 152 mm z 1867 r., rozmieszczone w dwóch wieżach działowych. Na przełomie wieków uzbrojenie to było już zdecydowanie przestarzałe, pomyślano więc o przebudowie. W ich miejsce ustawiono: na dziobie podwójną wieżę (czy raczej quasi-wieżę – stanowisko wyglądające jak wieża, ze zintegrowanymi podajnikami amunicji ale bez barbety, ) z dwoma szybkostrzelnymi działami 120 mm Caneta z 1892 r.  a na rufie – pojedynczą haubicę kal. 229 mm, będącą w istocie przeróbką starego działa czarnoprochowego tego kalibru z 1867 r. o długości lufy 20 kalibrów, które posadowiono na nowym łożu, zapewniającym wysoką elewację (nawet do 45 stopni). Dzięki temu okręt zyskał możliwość skutecznego rażenia pozycji wojsk na lądzie ukrytych za przeszkodami terenowymi lub okopanych.
Poza uzbrojeniem całkowicie przekonstruowano nadbudówki oraz zainstalowano nowy napęd – nadal są to maszyny parowe ale nowocześniejsze, bo potrójnego rozprężania.

 

Amur, russian river monitor laid down 1875 (Engine 1903)

Displacement:
    1 050 t light; 1 094 t standard; 1 141 t normal; 1 179 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    229,76 ft / 229,76 ft x 45,05 ft x 5,84 ft (normal load)
    70,03 m / 70,03 m x 13,73 m  x 1,78 m

Armament:
      2 - 4,72" / 120 mm guns (1x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      1 - 9,02" / 229 mm howitzers in single mounts, 240,00lbs / 108,86kg shells, 1867 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline aft
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,07lbs / 1,39kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
      1 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,07lbs / 1,39kg shells, 1888 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      4 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1900 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 355 lbs / 161 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    125,75 ft / 38,33 m    4,33 ft / 1,32 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 84% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,85" / 47 mm    1,46" / 37 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 458 ihp / 341 Kw = 10,00 kts
    Range 2 000nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 85 tons (100% coal)

Complement:
    97 - 127

Cost:
    £0,084 million / $0,334 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 44 tons, 3,9%
    Armour: 233 tons, 20,4%
       - Belts: 77 tons, 6,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 10 tons, 0,9%
       - Armour Deck: 146 tons, 12,8%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 68 tons, 6,0%
    Hull, fittings & equipment: 704 tons, 61,7%
    Fuel, ammunition & stores: 91 tons, 8,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 002 lbs / 908 Kg = 49,0 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,99
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 8,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,37

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,661
    Length to Beam Ratio: 5,10 : 1
    'Natural speed' for length: 15,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 27 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,48 ft / 1,67 m
       - Forecastle (22%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Mid (50%):        4,00 ft / 1,22 m
       - Quarterdeck (23%):    4,00 ft / 1,22 m
       - Stern:        4,49 ft / 1,37 m
       - Average freeboard:    4,32 ft / 1,32 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 49,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 64,9%
    Waterplane Area: 8 009 Square feet or 744 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 157%
    Structure weight / hull surface area: 82 lbs/sq ft or 403 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,37
        - Longitudinal: 0,75
        - Overall: 0,87
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Amur (1875, rebuilt 1903)
Ussuri (1876, rebuilt 1903)
Sziłka (1877, rebuilt 1903)

 

Przebudowa Wichra i Burzy

 Dziś chyba włożę kij w mrowisko, bo prezentowana przebudowa, w kontekście skąpych i sprzecznych informacji na jej temat, z pewnością wzbudzi sporo kontrowersji. Tuż przed wojną pojawił się pomysł przebudowy i przezbrojenia Wichra i Burzy, która upodobniła by je mocno do Groma i Błyskawicy. Okręty  miały otrzymać, jeden szeroki komin w miejsce trzech dotychczasowych, oraz nowe uzbrojenie artyleryjskie w postaci 5  dział 120 mm w trzech stanowiskach (aczkolwiek w nie do końca sprecyzowanej konfiguracji). Reflektor miał zostać przeniesiony na nadbudówkę rufową. Najbardziej kontrowersyjną kwestią jest chyba nadbudówka. Nie jest przesądzone czy miała zostać dotychczasowa, czy zostać przebudowana na wzór tej z drugiej pary naszych niszczycieli.  Ja przyjąłem tą drugą opcję, czy zasadnie – to z pewnością przedyskutujemy w komentarzach. Przy okazji trochę sobie pofantazjowałem w kwestii malowań. W rzeczywistości te nasze okręty były jakieś takie smutne, szaro-bure, więc uznałem, że dobrze byłoby to nieco skorygować ;)

 

Wicher, polish destroyer laid down 1927 (Engine 1928), rebuilt 1940

Displacement:
    1 472 t light; 1 545 t standard; 1 700 t normal; 1 824 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    351,57 ft / 340,75 ft x 33,46 ft x 10,83 ft (normal load)
    107,16 m / 103,86 m x 10,20 m  x 3,30 m

Armament:
      5 - 4,72" / 120 mm guns (3 mounts), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1934 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount
      6 - 1,57" / 40,0 mm guns (3x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 275 lbs / 125 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    6 - 21,7" / 550 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,59" / 15 mm              -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 41 355 shp / 30 851 Kw = 33,00 kts
    Range 3 300nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 279 tons

Complement:
    132 - 172

Cost:
    £0,749 million / $2,995 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 34 tons, 2,0%
    Armour: 12 tons, 0,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 12 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 896 tons, 52,7%
    Hull, fittings & equipment: 449 tons, 26,4%
    Fuel, ammunition & stores: 228 tons, 13,4%
    Miscellaneous weights: 80 tons, 4,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      438 lbs / 199 Kg = 8,3 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m
    Roll period: 10,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,77

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,482
    Length to Beam Ratio: 10,18 : 1
    'Natural speed' for length: 18,46 kts
    Power going to wave formation at top speed: 69 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 28,00 degrees
    Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (14%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (36%):        18,44 ft / 5,62 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    14,27 ft / 4,35 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 191,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,7%
    Waterplane Area: 7 476 Square feet or 695 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 58%
    Structure weight / hull surface area: 32 lbs/sq ft or 155 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,50
        - Longitudinal: 1,62
        - Overall: 0,56
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

60 mines
2 depth charge racks

Wicher (1928, rebuilt 1940)
Burza (1929, rebuilt 1940)
 

Przebudowany Lion

 Wybaczcie lakoniczność, ale ja już raz pisałem opis tego okrętu i mi go wcięło :/ A pisanie drugi raz tego samego to coś, czego szczerze nienawidzę. Zatem w skrócie: jest to zmodernizowany w latach 20-tych Lion, nieco na kształt Nelsona (nadbudówka, wieże 6-calówek). Z najważniejszych rzeczy wzmocniono opancerzenie (pokład nad maszynownią i burtowy pas pancerny – z wszystkimi zastrzeżeniami co do skuteczności takiego rozwiązania), zmodernizowano maszynownię, wymieniono kotły na opalane paliwem płynnym, dodano bąble, wymieniono artylerię średnią na 6-calówki (częściowo w wieżach, częściowo w kazamatach), dodano nową artylerię plot., zmodyfikowano kształt dziobu. Szerzej o modernizacji wypowiem się w komentarzach. 

Lion, british battlecruiser laid down 1909 (Engine 1926)

Displacement:
    26 091 t light; 27 647 t standard; 29 328 t normal; 30 674 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    709,96 ft / 702,00 ft x 88,48 ft (Bulges 98,49 ft) x 27,49 ft (normal load)
    216,40 m / 213,97 m x 26,97 m (Bulges 30,02 m)  x 8,38 m

Armament:
      8 - 13,50" / 343 mm guns (4x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all forward
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1921 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on centreline, all aft, all raised mounts - superfiring
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1925 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 11 359 lbs / 5 153 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    326,08 ft / 99,39 m    11,48 ft / 3,50 m
    Ends:    6,50" / 165 mm    248,10 ft / 75,62 m    17,95 ft / 5,47 m
      127,82 ft / 38,96 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    326,08 ft / 99,39 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,48" / 63 mm    163,65 ft / 49,88 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,02" / 229 mm    9,02" / 229 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm

    - Armour deck: 2,52" / 64 mm (5,51" /140 mm over ammunition room, 3,27" /83 mm over machinery), Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 96 178 shp / 71 749 Kw = 28,00 kts
    Range 7 400nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 027 tons

Complement:
    1 119 - 1 456

Cost:
    £2,537 million / $10,148 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 420 tons, 4,8%
    Armour: 9 825 tons, 33,5%
       - Belts: 3 528 tons, 12,0%
       - Torpedo bulkhead: 373 tons, 1,3%
       - Armament: 2 551 tons, 8,7%
       - Armour Deck: 3 128 tons, 10,7%
       - Conning Tower: 246 tons, 0,8%
    Machinery: 3 079 tons, 10,5%
    Hull, fittings & equipment: 11 717 tons, 40,0%
    Fuel, ammunition & stores: 3 237 tons, 11,0%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      41 390 lbs / 18 774 Kg = 33,6 x 13,5 " / 343 mm shells or 6,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 18,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,540
    Length to Beam Ratio: 7,13 : 1
    'Natural speed' for length: 26,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,92 ft / 9,73 m
       - Forecastle (21%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (66%):        24,44 ft / 7,45 m (15,45 ft / 4,71 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    22,98 ft / 7,00 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 165,6%
    Waterplane Area: 42 946 Square feet or 3 990 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 882 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Lion (1910, rebuilt 1926)
Princess Royal (1911, rebuilt 1927)

Niszczyciel krążowników waszyngtońskich - projekt X

 Okręt będący przedmiotem niniejszego posta, wbrew jego tytułowi (oraz oficjalnego określenia tego projektu) jest czymś więcej, niż wałkowanym już wiele razy konceptem krążownika nadciężkiego, najcięższego, wielkiego, superkrążownika etc (nazwy są różne). Generalnie  w datowym na 1935 r. projekcie X chodziło o okręt mogący z łatwością zwalczać krążowniki ciężkie (8 calowe) ale oprócz tego prowadzić działania przeciw wrogim wybrzeżom, wspierać własne lekkie siły z dala od baz oraz prowadzić autonomiczne operacje na otwartym morzu, co należy interpretować jako dziania korsarskie. Czyli miałby to być okręt uniwersalny, nadający się niemal do wszystkiego.
Okręt miał być uzbrojony w nowo opracowane modele artylerii.  Artylerią główną miało stanowić 12 dział kal. 240 mm L/60 w czterech potrójnych wieżach, o mocno wyżyłowanych charakterystykach (prędkość wylotowa 940 m/s, szybkostrzelność do 5 strz./min., pociski o wadze do 235 kg, kąt podniesienia do 60 stopni). Uzupełniać je miało 12 dział uniwersalnych kal. 130 mm (również nowego wzoru) oraz 6 dział plot kal. 45 mm. Uzbrojenie torpedowe reprezentowały 2 potrójne zestawy wyrzutni kal. 533 mm. Poza tym, okręt miał dysponować możliwością postawienia 100 min, katapultą i 9 (!) wodnosamolotami w dwupoziomowym hangarze na rufie. Najbardziej niezwykłym orężem miały być jednak 2 miniaturowe okręty podwodne/kutry torpedowe (!) typu Błocha 1, oraz 2 kutry typu torpedowe typu Błocha 2.
Przy wyporności rzędu 15500 ton standard, 17350 ton normalnej i ok. 20000 ton pełnej, okręt miał zostać przyzwoicie opancerzony (pb 115, pp 75, pag 150, psd 150) i osiągać niezwykłą prędkość 38 w.  To zapewne zamierzano osiągnąć dzięki zastosowaniu kotłów przepływowych o podwyższonych parametrach pary (ciśnienie i temperatura), zapewniających w teorii znacznie większą moc z danej masy i objętości siłowni. Kotły te, skonstruowane przez Leonida Ramzina dla zastosowań lądowych, w warunkach morskich w praktyce przetestowano na niszczycielu Opytnyj, gdzie jak wiadomo okazały się niewypałem. Zatem sądzę, że ostatecznie zastosowano by kotły klasyczne, co odbiło by się  na prędkości krążownika. W wyniku symulacji udało się osiągnąć tylko 32 w., a to i tak przy wyporności normalnej blisko 20000 ton. Tak więc okręt z postulowanymi osiągami wydaje się być mało realny, co nie zmienia faktu, iż jego koncept był niezwykle intrygujący.

 

Komsomolec, soviet large cruiser laid down 1938 (Engine 1940)

Displacement:
    18 153 t light; 18 886 t standard; 19 833 t normal; 20 590 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    786,66 ft / 766,57 ft x 73,16 ft x 21,75 ft (normal load)
    239,77 m / 233,65 m x 22,30 m  x 6,63 m

Armament:
      12 - 9,45" / 240 mm guns (4x3 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,12" / 130 mm guns (6x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 883 lbs / 2 668 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,53" / 115 mm    373,85 ft / 113,95 m    14,60 ft / 4,45 m
    Ends:    2,17" / 55 mm    133,04 ft / 40,55 m    9,02 ft / 2,75 m
      259,68 ft / 79,15 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,38" / 35 mm    373,85 ft / 113,95 m    17,22 ft / 5,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        4,53" / 115 mm
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,97" / 50 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm (2,95" / 75 mm over amidships), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 119 991 shp / 89 513 Kw = 32,00 kts
    Range 6 700nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 704 tons

Complement:
    835 - 1 086

Cost:
    £9,594 million / $38,377 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 735 tons, 3,7%
    Armour: 3 757 tons, 18,9%
       - Belts: 1 170 tons, 5,9%
       - Torpedo bulkhead: 328 tons, 1,7%
       - Armament: 1 004 tons, 5,1%
       - Armour Deck: 1 161 tons, 5,9%
       - Conning Tower: 93 tons, 0,5%
    Machinery: 3 208 tons, 16,2%
    Hull, fittings & equipment: 9 939 tons, 50,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 679 tons, 8,5%
    Miscellaneous weights: 514 tons, 2,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 139 lbs / 12 310 Kg = 64,3 x 9,4 " / 240 mm shells or 3,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,68
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,89

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,569
    Length to Beam Ratio: 10,48 : 1
    'Natural speed' for length: 27,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,00 degrees
    Stern overhang: 10,47 ft / 3,19 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (22%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (30%):    12,96 ft / 3,95 m (19,95 ft / 6,08 m before break)
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    18,41 ft / 5,61 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 115,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 168,0%
    Waterplane Area: 39 845 Square feet or 3 702 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 120%
    Structure weight / hull surface area: 173 lbs/sq ft or 847 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,26
        - Longitudinal: 0,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

100 mines
1 catapult, 9 seaplanes
2 midget submarines
2 motor torpedo boats

Okręt do ostrzału wybrzeża (nie mam lepszego pomysłu na klasyfikację po polsku...)

 Dziś prezentuję okręt będący rozwinięciem idei zaprezentowanej 6 czerwca 2020 r. (http://springsharp.blogspot.com/2020/06/okret-wsparcia-desantu.html). Jest to kolejny nosiciel amerykańskich kopii pocisku V-1, tym razem zbudowany na bazie lotniskowca eskortowego typu Bogue. Przeznaczeniem jednostki jest oczywiście ostrzał celów na terenie wysp japońskich, w przypadku gdyby trzeba było dokonywać inwazji Japonii z Morza. Podobnie jak w przypadku poprzedniego okrętu – była to koncepcja realnie rozważana, a konwersja była by o tyle nieskomplikowana, że lotniskowce posiadały już gotowe miejsce na składowanie pocisków w postaci hangaru pod pokładem, oraz windy do ich przenoszenia na pokład. Trzeba by tylko zamontować rampy startowe i gotowe ;) Normalnie jeden taki okręt mógłby zabrać do hangaru 48 pocisków (8 rzędów po 6 szt. - tyle powinno się zmieścić dzięki likwidacji dziobowego podnośnika i powiększeniu powierzchni hangaru o miejsce przezeń zajmowane), a dodatkowo przenosić ich 56 szt. na pokładzie (8 rzędów po 7 szt.). Razem 104 pocisków – to już całkiem spora siła ognia;) Sądzę ponadto, że dało by się jeszcze upchnąć kolejne 48 szt. podwieszając dodatkowe pociski pod sufitem hangaru, gdyż miał on 5,3 m wysokości.  W takim wypadku jednostka ognia wynosiła by 152 pociski.

 

Bogue, United States shore bombardment ship laid down 1941 (Engine 1942)

Displacement:
    8 499 t light; 8 759 t standard; 12 051 t normal; 14 684 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    495,74 ft / 473,59 ft x 69,49 ft x 23,26 ft (normal load)
    151,10 m / 144,35 m x 21,18 m  x 7,09 m

Armament:
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all aft
      12 - 1,57" / 40,0 mm guns (6x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1941 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,79" / 20,0 mm guns (4x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      18 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 155 lbs / 70 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    2nd:    0,75" / 19 mm          -                  -
    3rd:    0,75" / 19 mm          -                  -
    4th:    0,75" / 19 mm          -                  -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 1 shaft, 11 635 shp / 8 680 Kw = 18,00 kts
    Range 26 300nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 925 tons

Complement:
    574 - 747

Cost:
    £2,202 million / $8,809 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 19 tons, 0,2%
    Armour: 7 tons, 0,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 7 tons, 0,1%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 304 tons, 2,5%
    Hull, fittings & equipment: 7 560 tons, 62,7%
    Fuel, ammunition & stores: 3 552 tons, 29,5%
    Miscellaneous weights: 608 tons, 5,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      84 811 lbs / 38 470 Kg = 1 357,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 15,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,551
    Length to Beam Ratio: 6,82 : 1
    'Natural speed' for length: 21,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 18,44 ft / 5,62 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        42,39 ft / 12,92 m
       - Forecastle (19%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (50%):        20,44 ft / 6,23 m
       - Quarterdeck (9%):    25,92 ft / 7,90 m
       - Stern:        27,92 ft / 8,51 m
       - Average freeboard:    25,43 ft / 7,75 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 16,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 172,3%
    Waterplane Area: 22 299 Square feet or 2 072 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 875%
    Structure weight / hull surface area: 198 lbs/sq ft or 966 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,05
        - Longitudinal: 6,23
        - Overall: 2,29
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

104/152 KGW-1 missiles

Bogue (1942, rebuilt 1945)
Card (1942, rebuilt 1945)
Copahee (1941, rebuilt 1945)
Core (1942, rebuilt 1945)
Nassau (1942, rebuilt 1945)
Altamaha (1942, rebuilt 1945)
Barnes (1942, rebuilt 1945)
Breton (1942, rebuilt 1945)
Croatan (1942, rebuilt 1945)
Prince William (1942, rebuilt 1945)