Wariant krążownika typu Emerald z działami 190 mm

 Był ponoć w Royal Navy pomysł budowy krążownika typu Emerald ale uzbrojonego w działa 7,5 cala. (190 mm) Na niezmienionym z grubsza kadłubie zamierzano posadowić 4 takie działa (lub w wariancie zmodyfikowanym – 5 dział na kadłubie wydłużonym o ponad 10 m). Wydaje się to być ciekawą propozycją – gdyż działa 7,5 calowe strzelały pociskami dwukrotnie cięższymi niż 6-calowe, przy niewiele niższej szybkostrzelności niż działa Mk XII z typu Emerald. Uwzględniając mniejszą liczbę dział, ale też ich rozłożenie na oryginalnych Emerald i Enterprise można jednak spodziewać się pewnego wzrostu siły ognia i poważnego (dwukrotnego) wzrostu mocy pojedynczego trafienia. Mnie taka opcja więc się podoba. Poniżej prezentuję wariant 4 działowy. 

Formidable, british heavy cruiser laid down 1919 (Engine 1921)

Displacement:
    7 327 t light; 7 583 t standard; 8 618 t normal; 9 445 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    570,35 ft / 564,24 ft x 54,49 ft x 18,44 ft (normal load)
    173,84 m / 171,98 m x 16,61 m  x 5,62 m

Armament:
      4 - 7,48" / 190 mm guns in single mounts, 209,28lbs / 94,93kg shells, 1915 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 971 lbs / 440 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    12 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    279,92 ft / 85,32 m    11,98 ft / 3,65 m
    Ends:    1,50" / 38 mm    236,75 ft / 72,16 m    13,58 ft / 4,14 m
      47,57 ft / 14,50 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 76% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 90 059 shp / 67 184 Kw = 33,00 kts
    Range 8 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 862 tons

Complement:
    446 - 581

Cost:
    £1,729 million / $6,917 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 121 tons, 1,4%
    Armour: 1 058 tons, 12,3%
       - Belts: 613 tons, 7,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 34 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 384 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,3%
    Machinery: 3 101 tons, 36,0%
    Hull, fittings & equipment: 3 046 tons, 35,4%
    Fuel, ammunition & stores: 1 291 tons, 15,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 294 lbs / 3 309 Kg = 34,9 x 7,5 " / 190 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,44
    Metacentric height 3,8 ft / 1,1 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,11

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,532
    Length to Beam Ratio: 10,35 : 1
    'Natural speed' for length: 23,75 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (14%):    27,43 ft / 8,36 m
       - Mid (31%):        23,95 ft / 7,30 m (16,47 ft / 5,02 m aft of break)
       - Quarterdeck (11%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    19,89 ft / 6,06 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 127,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 122,4%
    Waterplane Area: 21 101 Square feet or 1 960 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 86 lbs/sq ft or 418 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,43
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

POW dla Meksyku

Poniższy okręt to moja interpretacja projektu nr 609 przedstawionego w 1912 r. jako jedna z propozycji dla floty holenderskiej (obok projektu nr 608 prezentowanego w poście z 29.11.2023 r.). Zakładając że flota holenderska wybrała by projekt  608 to drugiego podobnego oczywiście by już nie potrzebowała. Zacząłem się więc rozglądać za innym krajem który mógłby być taką jednostką zainteresowany (niekonieczne z najbardziej racjonalnych pobudek). Mój wybór padł na Meksyk, kraj duży, ale z flotą bez znaczniejszych okrętów nawodnych, który faktycznie rozglądał się za jakimś okrętem artyleryjskim. Ostatecznie zakończyło się to nabyciem w 1924 r. brazylijskiego POW Deodoro, który pod flagą meksykańską służył do 1938 r. Czy była to jednostka potrzebna i przydatna (zwłaszcza w kontekście potęgi sąsiada z północy) to rzecz oczywiście wysoce dyskusyjna, ale sam fakt nabycia tego okrętu świadczy o tym, że kraj ten mógłby być skłonny do nabycia POW od Vickersa i czyni całą sytuację przynajmniej jako tako prawdopodobną.   

Anahuac, mexican coast defence battleship laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    7 061 t light; 7 479 t standard; 8 002 t normal; 8 421 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    335,01 ft / 335,01 ft x 63,02 ft x 22,51 ft (normal load)
    102,11 m / 102,11 m x 19,21 m  x 6,86 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 787 lbs / 1 718 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    191,37 ft / 58,33 m    8,99 ft / 2,74 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    143,64 ft / 43,78 m    8,99 ft / 2,74 m
    Upper:    9,02" / 229 mm    134,22 ft / 40,91 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 88% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    191,37 ft / 58,33 m    20,60 ft / 6,28 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 10 327 shp / 7 704 Kw = 18,00 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 943 tons (90% coal)

Complement:
    422 - 549

Cost:
    £0,706 million / $2,826 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 473 tons, 5,9%
    Armour: 3 377 tons, 42,2%
       - Belts: 1 631 tons, 20,4%
       - Torpedo bulkhead: 213 tons, 2,7%
       - Armament: 726 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 713 tons, 8,9%
       - Conning Tower: 95 tons, 1,2%
    Machinery: 441 tons, 5,5%
    Hull, fittings & equipment: 2 770 tons, 34,6%
    Fuel, ammunition & stores: 942 tons, 11,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 717 lbs / 4 861 Kg = 12,4 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 2,8 ft / 0,9 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,51
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,589
    Length to Beam Ratio: 5,32 : 1
    'Natural speed' for length: 18,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -6,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (22%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (21%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    12,20 ft / 3,72 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 81,7%
    Waterplane Area: 15 290 Square feet or 1 420 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 127 lbs/sq ft or 622 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 2,32
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Krążownik ciężki dla Chin

 Na przełomie lat 20- i 30-tych Chińczycy rozważali budowę dla swojej floty krążownika ciężkiego (a może krążowników?). Najprawdopodobniej ogłosili konkurs w ramach którego powstało co najmniej 7 różnych projektów opracowanych prze stocznie japońskie w 1931 r. (Mistubishi, Harima i Uraga) oraz co najmniej 1 brytyjski (projekt Vickersa nr 970 z 1929 r.).
Projekt brytyjski przewidywał jednostkę o wyporności 6000 ton, uzbrojoną w 4x203 i 4x102, prawdopodobnie bez wyrzutni torped. Natomiast projekty japońskie miały od 5500 ton do 6150 ton, uzbrojenie 6x203, 4-6x76/120/140, 6 wt 533. Spośród nich nieco więcej szczegółów znam dla projektów stoczni Harima i Uraga. Ten pierwszy miał mieć 6000 ton standard, prędkość 28 w., kadłub gładkopokładowy, wieże dział 203 mm ustawione na dziobie tak jak na Rodneyu, 2 wieże dział 140 mm w superpozycji na rufie, i nadbudówkę przypominającą tą z projektu małego krążownika prezentowanego na blogu  9.11.2022 r.
Z kolei projekt stoczni Uraga, który bardziej mi się spodobał (i który prezentuję poniżej), przy takiej samej wyporności i prędkości, miał mieć 2 wieże na dziobie, 1 na rufie., kadłub z uskokiem na śródokręciu, i architekturę stanowiąca miks estetyki Aoby (nadbudówka dziobowa) i Kumy (proste kominy). Okręt miał posiadać hangar i 2 wodnosamoloty oraz – co ciekawe – 30 bomb głębinowych. Szczegóły opancerzenia nie są znane, więc musiałem zdać się w tej materii na springsharpa. Spodziewałem się, że przy tej wielkości okrętu nie będzie imponujące, ale wyszło lepiej niż się spodziewałem. Pb 102, pag 70, pp 51 – to lepiej niż na wielu „pełnoskalowych” krążownikach waszyngtońskich. Zatem jestem  symulacji okrętu zadowolony i mam nadzieję, że czytelnikom bloga również się on spodoba.
Życzę miłego odbioru :)
ps. komputer odgruzowany, ale pliku z rysunkiem krążownika liniowego dla Holandii z dyskusji pod poprzednim postem niestety nie udało się odzyskać. Nie wiem czy znajdę w sobie dość determinacji by go narysować raz jeszcze. Zobaczymy...

 

Fulong, chinese heavy cruiser laid down 1931 (Engine 1933)

Displacement:
    5 697 t light; 6 012 t standard; 6 439 t normal; 6 781 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    550,24 ft / 532,91 ft x 50,03 ft x 15,98 ft (normal load)
    167,71 m / 162,43 m x 15,25 m  x 4,87 m

Armament:
      6 - 7,99" / 203 mm guns (3x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1930 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1933 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 796 lbs / 815 kg
    Shells per gun, main battery: 180
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    176,02 ft / 53,65 m    10,43 ft / 3,18 m
    Ends:    2,76" / 70 mm    150,00 ft / 45,72 m    5,45 ft / 1,66 m
      206,89 ft / 63,06 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 51% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,76" / 70 mm    1,85" / 47 mm        2,76" / 70 mm
    2nd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,65" / 42 mm (2,01" / 51 mm over machinery, 1,46" / 37 mm over ends), Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 39 556 shp / 29 509 Kw = 28,00 kts
    Range 7 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 769 tons

Complement:
    359 - 467

Cost:
    £2,397 million / $9,589 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 225 tons, 3,5%
    Armour: 1 237 tons, 19,2%
       - Belts: 428 tons, 6,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 228 tons, 3,5%
       - Armour Deck: 558 tons, 8,7%
       - Conning Tower: 22 tons, 0,3%
    Machinery: 1 153 tons, 17,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 013 tons, 46,8%
    Fuel, ammunition & stores: 742 tons, 11,5%
    Miscellaneous weights: 70 tons, 1,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      9 875 lbs / 4 479 Kg = 38,7 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,529
    Length to Beam Ratio: 10,65 : 1
    'Natural speed' for length: 23,08 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (20%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (68%):        20,93 ft / 6,38 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    19,49 ft / 5,94 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 160,4%
    Waterplane Area: 18 246 Square feet or 1 695 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 119%
    Structure weight / hull surface area: 95 lbs/sq ft or 463 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,80
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

2 seaplanes
2 depth charge throwers

Fulong (1933)
Xiezhi (1934)
 

POW dla Holandii

 W 1912 r. koncern Vickersa zaproponował Holandii budowę pancerników. Rozpoczęli od prawie „pełnowymiarowych” drednotów, ale wobec skromnej ilości środków jakie Holandia byłą skłonna wydać, przedstawiali coraz to mniejsze okręty, poprzez mini-drednota o wyporności 13850 ton uzbrojonego w 8 dział 343/356, po okręty obrony wybrzeża o wyporności 8000 lub 9100 ton uzbrojone odpowiednio w 4x305 lub 4x343. Dziś „na tapetę” biorę ten ostatni wariant. O okręcie wiadomo tyle, że oprócz ww. parametrów miał mieć wymiary ok. 106,7x20,7x6,7, artylerię średnią 12x102, i prędkość 18 w. (przy mocy maszyn 10500 KM). Reszta parametrów jest moją swobodną fantazją.
Okręt ostatecznie nie zyskał uznania Holendrów, bowiem doszli do wniosku że tego typu jednostki mogą zbudować sobie sami (i ponoć nawet 4 szt. zdążyli zamówić?). To chyba jednak był błąd, bowiem z budowy u siebie nic nie wyszło, a gdyby budowali im Brytyjczycy, to była by szansa, że jakiś okręt (bądź okręty) zdążyły by zostać dostarczone przed wybuchem PWS. A tak – zostali z niczym… 

Brederode, dutch coast defence battleship laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    8 137 t light; 8 620 t standard; 9 103 t normal; 9 490 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    350,00 ft / 350,00 ft x 68,01 ft x 22,01 ft (normal load)
    106,68 m / 106,68 m x 20,73 m  x 6,71 m

Armament:
      4 - 13,50" / 343 mm guns (2x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 314 lbs / 2 410 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    204,82 ft / 62,43 m    8,99 ft / 2,74 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    135,20 ft / 41,21 m    8,99 ft / 2,74 m
      9,97 ft / 3,04 m Unarmoured ends
    Upper:    9,02" / 229 mm    146,69 ft / 44,71 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    204,82 ft / 62,43 m    19,95 ft / 6,08 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 160 shp / 8 325 Kw = 18,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 870 tons (90% coal)

Complement:
    465 - 605

Cost:
    £0,909 million / $3,638 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 664 tons, 7,3%
    Armour: 3 712 tons, 40,8%
       - Belts: 1 716 tons, 18,8%
       - Torpedo bulkhead: 220 tons, 2,4%
       - Armament: 855 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 818 tons, 9,0%
       - Conning Tower: 103 tons, 1,1%
    Machinery: 476 tons, 5,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 285 tons, 36,1%
    Fuel, ammunition & stores: 966 tons, 10,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 939 lbs / 4 962 Kg = 8,9 x 13,5 " / 343 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,608
    Length to Beam Ratio: 5,15 : 1
    'Natural speed' for length: 18,71 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -6,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (19%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,9%
    Waterplane Area: 17 540 Square feet or 1 630 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 137 lbs/sq ft or 669 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,11
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Brederode (1913)
Beschermer (1913)
Deventer (1914)
Vrijheid (1914)

Propozycja pancernika dla Chin

Po przegranej wojnie z Japonią, Chiny pragnęły odbudowy swoich sił morskich. W odpowiedzi, już  pod koniec 1895 r. swoją ofertę budowy okrętów przedstawili Niemcy, a konkretnie stocznia AG Vulcan ze Szczecina. Ich projekt przewidywał okręt o wyporności 7050 ton, prędkości 20 w., pb 190, pag 150 i uzbrojeniu 2x240 i 10x150, a więc w sumie nieduży krążownik pancerny. Nie wzbudził on entuzjazmu, gdyż Chińczycy oczekiwali czegoś silniejszego i lepiej opancerzonego. W związku z tym powstał projekt poprawiony, wg którego okręt, teraz już bliższy małemu pancernikowi, miał mieć 7600 ton wyporności, nieść 2 działa 280 mm i 10 – 150 mm, pb 250, pag 200 oraz rozwijać 18,5 w.
Poniżej moja wizualizacja i symulacja tego projektu.

Dingyuan, chinese light battleship laid down 1896 (Engine 1897)

Displacement:
    6 573 t light; 6 884 t standard; 7 600 t normal; 8 174 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    358,37 ft / 358,37 ft x 60,99 ft x 21,85 ft (normal load)
    109,23 m / 109,23 m x 18,59 m  x 6,66 m

Armament:
      2 - 11,02" / 280 mm guns in single mounts, 669,80lbs / 303,82kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      6 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      10 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 619 lbs / 1 188 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    168,54 ft / 51,37 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    5,51" / 140 mm      60,83 ft / 18,54 m    7,51 ft / 2,29 m
      129,00 ft / 39,32 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 72% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    5,91" / 150 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    4th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    5th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 10 627 ihp / 7 928 Kw = 18,50 kts
    Range 5 900nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 290 tons (100% coal)

Complement:
    406 - 529

Cost:
    £0,749 million / $2,996 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 327 tons, 4,3%
    Armour: 1 872 tons, 24,6%
       - Belts: 692 tons, 9,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 572 tons, 7,5%
       - Armour Deck: 559 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 49 tons, 0,6%
    Machinery: 1 742 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 2 631 tons, 34,6%
    Fuel, ammunition & stores: 1 028 tons, 13,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 365 lbs / 2 887 Kg = 9,5 x 11,0 " / 280 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 14,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 85 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,69

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,557
    Length to Beam Ratio: 5,88 : 1
    'Natural speed' for length: 18,93 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,95 ft / 6,08 m
       - Forecastle (21%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (69%):        18,96 ft / 5,78 m (11,45 ft / 3,49 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    16,93 ft / 5,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,2%
    Waterplane Area: 15 354 Square feet or 1 426 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 543 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,63
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Dingyuan (1897)
Zhenyuan (1898)

Francuski pancernik Soult z 1893 r.

 Dziś drugi, pomniejszony wariant pancernika inż. Charlesa Huina, prezentowanego w poście z 15 sierpnia. W zasadzie jest do niego bardzo podobny, z tym że ma mniejsze wymiary i wyporność ograniczoną do 11000 ton, oraz uzbrojenie składające się z 4 dział kal. 274 mm w wieżach działowych (podobnie jak artyleria średnia kal. 138 mm). Proponowany okręt prezentuje typowo francuskie kształty kadłuba z silnym dośrodkowym pochyleniem burt, posiada nadbudówki z dwoma masztami bojowymi upodabniającymi go do pancernika Hoche, silnie wygiętą stewę dziobową w stylu krążownika D’Entrecasteaux z dodatkową ostrogą taranu poniżej linii wodnej. Podobnie jak poprzednio, wykonałem symulację okrętu w springsharpie, a za wzór rysunków wziąłem rysunki z forum shipbucket. 

Soult, french battleship laid down 1891 (Engine 1893)

Displacement:
    10 273 t light; 10 667 t standard; 11 350 t normal; 11 896 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    391,70 ft / 390,72 ft x 67,45 ft x 26,44 ft (normal load)
    119,39 m / 119,09 m x 20,56 m  x 8,06 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 599,41lbs / 271,89kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 599,41lbs / 271,89kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 080 lbs / 1 397 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    8 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,7" / 400 mm    217,68 ft / 66,35 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    169,03 ft / 51,52 m    7,97 ft / 2,43 m
      4,00 ft / 1,22 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 86% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,09" / 180 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    11,8" / 300 mm    7,09" / 180 mm        11,8" / 300 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm    3,15" / 80 mm        3,94" / 100 mm

  - Armour deck: 1,77" / 45 mm (2,36" / 60 mm over amidships, 1,06" / 27 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 933 ihp / 8 902 Kw = 18,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 229 tons (100% coal)

Complement:
    549 - 714

Cost:
    £0,976 million / $3,904 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 385 tons, 3,4%
    Armour: 3 578 tons, 31,5%
       - Belts: 1 551 tons, 13,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 327 tons, 11,7%
       - Armour Deck: 614 tons, 5,4%
       - Conning Tower: 86 tons, 0,8%
    Machinery: 2 094 tons, 18,4%
    Hull, fittings & equipment: 4 217 tons, 37,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 077 tons, 9,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 210 lbs / 6 445 Kg = 22,6 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 94 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,94
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,99

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak, low quarterdeck
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 5,79 : 1
    'Natural speed' for length: 19,77 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 47
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -68,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (16%):    24,93 ft / 7,60 m
       - Mid (69%):        24,93 ft / 7,60 m (18,44 ft / 5,62 m aft of break)
       - Quarterdeck (22%):    10,96 ft / 3,34 m (18,44 ft / 5,62 m before break)
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    21,26 ft / 6,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 85,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,2%
    Waterplane Area: 18 742 Square feet or 1 741 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 139 lbs/sq ft or 679 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,21
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Soult (1893)
Rochambeau (1894)

Duńskie torpedowce

Dziś okręt, którego propozycja podała w dyskusji pod postem o duńskim POW ( http://springsharp.blogspot.com/2022/08/dunski-pow-z-1936-r.html#comment-form). Międzywojenna flota duńska nie dysponowała poważniejszymi siłami mogącymi stanowić realną osłonę okrętów artyleryjskich. Do najnowocześniejszych i największych okrętów mogących stanowić eskortę należały zaledwie ok. 300-tonowe torpedowce typów Glenten i Dragen, posiadające po 2 działa 75 lub 87 mm. Nie był to jak na lata 30-te imponujący potencjał – stąd przydało by się coś większego.  Niniejsze okręty mają w założeniu stanowić eskortę ww. pancernika, stąd mimo iż formalnie są to torpedowce, główny akcent w uzbrojeniu położono na artylerię. Stanowi ją 4 działa 120 mm, uzupełnione przeciwlotniczymi działkami 40 mm Boforsa i 20 mm Madsena. Uzbrojenie torpedowe ograniczono do 1 potrójnej wyrzutni kal. 450 mm. Prędkość nie jest nadzwyczajna, wynosi 33 w., ale do stawianych jednostce zadań powinna być wystarczająca. 

Svaerdfisken, danish torpedo boat laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    946 t light; 999 t standard; 1 076 t normal; 1 137 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    300,78 ft / 295,77 ft x 29,82 ft x 10,56 ft (normal load)
    91,68 m / 90,15 m x 9,09 m  x 3,22 m

Armament:
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1934 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 220 lbs / 100 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    3 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,39" / 10 mm              -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 32 049 shp / 23 909 Kw = 33,00 kts
    Range 2 000nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 138 tons

Complement:
    93 - 122

Cost:
    £0,740 million / $2,961 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 27 tons, 2,6%
    Armour: 8 tons, 0,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 8 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 537 tons, 49,9%
    Hull, fittings & equipment: 354 tons, 32,9%
    Fuel, ammunition & stores: 130 tons, 12,1%
    Miscellaneous weights: 20 tons, 1,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      335 lbs / 152 Kg = 6,4 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
    Roll period: 9,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 34 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,19
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,46

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,404
    Length to Beam Ratio: 9,92 : 1
    'Natural speed' for length: 17,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 70 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (17%):    13,94 ft / 4,25 m
       - Mid (50%):        10,47 ft / 3,19 m
       - Quarterdeck (11%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    11,58 ft / 3,53 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 183,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 102,1%
    Waterplane Area: 5 442 Square feet or 506 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 54%
    Structure weight / hull surface area: 36 lbs/sq ft or 174 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,59
        - Longitudinal: 1,82
        - Overall: 0,66
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

2 depth charge racks

Svaerdfisken (1939)
Tumleren (1939)
Delfinen (1940)