POW dla Holandii

 W 1912 r. koncern Vickersa zaproponował Holandii budowę pancerników. Rozpoczęli od prawie „pełnowymiarowych” drednotów, ale wobec skromnej ilości środków jakie Holandia byłą skłonna wydać, przedstawiali coraz to mniejsze okręty, poprzez mini-drednota o wyporności 13850 ton uzbrojonego w 8 dział 343/356, po okręty obrony wybrzeża o wyporności 8000 lub 9100 ton uzbrojone odpowiednio w 4x305 lub 4x343. Dziś „na tapetę” biorę ten ostatni wariant. O okręcie wiadomo tyle, że oprócz ww. parametrów miał mieć wymiary ok. 106,7x20,7x6,7, artylerię średnią 12x102, i prędkość 18 w. (przy mocy maszyn 10500 KM). Reszta parametrów jest moją swobodną fantazją.
Okręt ostatecznie nie zyskał uznania Holendrów, bowiem doszli do wniosku że tego typu jednostki mogą zbudować sobie sami (i ponoć nawet 4 szt. zdążyli zamówić?). To chyba jednak był błąd, bowiem z budowy u siebie nic nie wyszło, a gdyby budowali im Brytyjczycy, to była by szansa, że jakiś okręt (bądź okręty) zdążyły by zostać dostarczone przed wybuchem PWS. A tak – zostali z niczym… 

Brederode, dutch coast defence battleship laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    8 137 t light; 8 620 t standard; 9 103 t normal; 9 490 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    350,00 ft / 350,00 ft x 68,01 ft x 22,01 ft (normal load)
    106,68 m / 106,68 m x 20,73 m  x 6,71 m

Armament:
      4 - 13,50" / 343 mm guns (2x2 guns), 1 231,26lbs / 558,49kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 314 lbs / 2 410 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    204,82 ft / 62,43 m    8,99 ft / 2,74 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    135,20 ft / 41,21 m    8,99 ft / 2,74 m
      9,97 ft / 3,04 m Unarmoured ends
    Upper:    9,02" / 229 mm    146,69 ft / 44,71 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    204,82 ft / 62,43 m    19,95 ft / 6,08 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 160 shp / 8 325 Kw = 18,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 870 tons (90% coal)

Complement:
    465 - 605

Cost:
    £0,909 million / $3,638 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 664 tons, 7,3%
    Armour: 3 712 tons, 40,8%
       - Belts: 1 716 tons, 18,8%
       - Torpedo bulkhead: 220 tons, 2,4%
       - Armament: 855 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 818 tons, 9,0%
       - Conning Tower: 103 tons, 1,1%
    Machinery: 476 tons, 5,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 285 tons, 36,1%
    Fuel, ammunition & stores: 966 tons, 10,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 939 lbs / 4 962 Kg = 8,9 x 13,5 " / 343 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,608
    Length to Beam Ratio: 5,15 : 1
    'Natural speed' for length: 18,71 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -6,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (19%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,9%
    Waterplane Area: 17 540 Square feet or 1 630 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 137 lbs/sq ft or 669 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,11
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Brederode (1913)
Beschermer (1913)
Deventer (1914)
Vrijheid (1914)

Propozycja pancernika dla Chin

Po przegranej wojnie z Japonią, Chiny pragnęły odbudowy swoich sił morskich. W odpowiedzi, już  pod koniec 1895 r. swoją ofertę budowy okrętów przedstawili Niemcy, a konkretnie stocznia AG Vulcan ze Szczecina. Ich projekt przewidywał okręt o wyporności 7050 ton, prędkości 20 w., pb 190, pag 150 i uzbrojeniu 2x240 i 10x150, a więc w sumie nieduży krążownik pancerny. Nie wzbudził on entuzjazmu, gdyż Chińczycy oczekiwali czegoś silniejszego i lepiej opancerzonego. W związku z tym powstał projekt poprawiony, wg którego okręt, teraz już bliższy małemu pancernikowi, miał mieć 7600 ton wyporności, nieść 2 działa 280 mm i 10 – 150 mm, pb 250, pag 200 oraz rozwijać 18,5 w.
Poniżej moja wizualizacja i symulacja tego projektu.

Dingyuan, chinese light battleship laid down 1896 (Engine 1897)

Displacement:
    6 573 t light; 6 884 t standard; 7 600 t normal; 8 174 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    358,37 ft / 358,37 ft x 60,99 ft x 21,85 ft (normal load)
    109,23 m / 109,23 m x 18,59 m  x 6,66 m

Armament:
      2 - 11,02" / 280 mm guns in single mounts, 669,80lbs / 303,82kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      6 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      10 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 619 lbs / 1 188 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm    168,54 ft / 51,37 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    5,51" / 140 mm      60,83 ft / 18,54 m    7,51 ft / 2,29 m
      129,00 ft / 39,32 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 72% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    5,91" / 150 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    4th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    5th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 10 627 ihp / 7 928 Kw = 18,50 kts
    Range 5 900nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 290 tons (100% coal)

Complement:
    406 - 529

Cost:
    £0,749 million / $2,996 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 327 tons, 4,3%
    Armour: 1 872 tons, 24,6%
       - Belts: 692 tons, 9,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 572 tons, 7,5%
       - Armour Deck: 559 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 49 tons, 0,6%
    Machinery: 1 742 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 2 631 tons, 34,6%
    Fuel, ammunition & stores: 1 028 tons, 13,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 365 lbs / 2 887 Kg = 9,5 x 11,0 " / 280 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 14,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 85 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,69

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,557
    Length to Beam Ratio: 5,88 : 1
    'Natural speed' for length: 18,93 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,95 ft / 6,08 m
       - Forecastle (21%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (69%):        18,96 ft / 5,78 m (11,45 ft / 3,49 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    16,93 ft / 5,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,2%
    Waterplane Area: 15 354 Square feet or 1 426 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 543 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,63
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Dingyuan (1897)
Zhenyuan (1898)

Francuski pancernik Soult z 1893 r.

 Dziś drugi, pomniejszony wariant pancernika inż. Charlesa Huina, prezentowanego w poście z 15 sierpnia. W zasadzie jest do niego bardzo podobny, z tym że ma mniejsze wymiary i wyporność ograniczoną do 11000 ton, oraz uzbrojenie składające się z 4 dział kal. 274 mm w wieżach działowych (podobnie jak artyleria średnia kal. 138 mm). Proponowany okręt prezentuje typowo francuskie kształty kadłuba z silnym dośrodkowym pochyleniem burt, posiada nadbudówki z dwoma masztami bojowymi upodabniającymi go do pancernika Hoche, silnie wygiętą stewę dziobową w stylu krążownika D’Entrecasteaux z dodatkową ostrogą taranu poniżej linii wodnej. Podobnie jak poprzednio, wykonałem symulację okrętu w springsharpie, a za wzór rysunków wziąłem rysunki z forum shipbucket. 

Soult, french battleship laid down 1891 (Engine 1893)

Displacement:
    10 273 t light; 10 667 t standard; 11 350 t normal; 11 896 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    391,70 ft / 390,72 ft x 67,45 ft x 26,44 ft (normal load)
    119,39 m / 119,09 m x 20,56 m  x 8,06 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 599,41lbs / 271,89kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 599,41lbs / 271,89kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 080 lbs / 1 397 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    8 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,7" / 400 mm    217,68 ft / 66,35 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    169,03 ft / 51,52 m    7,97 ft / 2,43 m
      4,00 ft / 1,22 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 86% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,09" / 180 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    11,8" / 300 mm    7,09" / 180 mm        11,8" / 300 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm    3,15" / 80 mm        3,94" / 100 mm

  - Armour deck: 1,77" / 45 mm (2,36" / 60 mm over amidships, 1,06" / 27 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 11 933 ihp / 8 902 Kw = 18,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 229 tons (100% coal)

Complement:
    549 - 714

Cost:
    £0,976 million / $3,904 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 385 tons, 3,4%
    Armour: 3 578 tons, 31,5%
       - Belts: 1 551 tons, 13,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 327 tons, 11,7%
       - Armour Deck: 614 tons, 5,4%
       - Conning Tower: 86 tons, 0,8%
    Machinery: 2 094 tons, 18,4%
    Hull, fittings & equipment: 4 217 tons, 37,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 077 tons, 9,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 210 lbs / 6 445 Kg = 22,6 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 94 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,94
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,99

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak, low quarterdeck
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 5,79 : 1
    'Natural speed' for length: 19,77 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 47
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -68,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (16%):    24,93 ft / 7,60 m
       - Mid (69%):        24,93 ft / 7,60 m (18,44 ft / 5,62 m aft of break)
       - Quarterdeck (22%):    10,96 ft / 3,34 m (18,44 ft / 5,62 m before break)
       - Stern:        10,96 ft / 3,34 m
       - Average freeboard:    21,26 ft / 6,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 85,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,2%
    Waterplane Area: 18 742 Square feet or 1 741 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 139 lbs/sq ft or 679 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,21
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Soult (1893)
Rochambeau (1894)

Duńskie torpedowce

Dziś okręt, którego propozycja podała w dyskusji pod postem o duńskim POW ( http://springsharp.blogspot.com/2022/08/dunski-pow-z-1936-r.html#comment-form). Międzywojenna flota duńska nie dysponowała poważniejszymi siłami mogącymi stanowić realną osłonę okrętów artyleryjskich. Do najnowocześniejszych i największych okrętów mogących stanowić eskortę należały zaledwie ok. 300-tonowe torpedowce typów Glenten i Dragen, posiadające po 2 działa 75 lub 87 mm. Nie był to jak na lata 30-te imponujący potencjał – stąd przydało by się coś większego.  Niniejsze okręty mają w założeniu stanowić eskortę ww. pancernika, stąd mimo iż formalnie są to torpedowce, główny akcent w uzbrojeniu położono na artylerię. Stanowi ją 4 działa 120 mm, uzupełnione przeciwlotniczymi działkami 40 mm Boforsa i 20 mm Madsena. Uzbrojenie torpedowe ograniczono do 1 potrójnej wyrzutni kal. 450 mm. Prędkość nie jest nadzwyczajna, wynosi 33 w., ale do stawianych jednostce zadań powinna być wystarczająca. 

Svaerdfisken, danish torpedo boat laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    946 t light; 999 t standard; 1 076 t normal; 1 137 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    300,78 ft / 295,77 ft x 29,82 ft x 10,56 ft (normal load)
    91,68 m / 90,15 m x 9,09 m  x 3,22 m

Armament:
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1934 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 220 lbs / 100 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    3 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,39" / 10 mm              -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 32 049 shp / 23 909 Kw = 33,00 kts
    Range 2 000nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 138 tons

Complement:
    93 - 122

Cost:
    £0,740 million / $2,961 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 27 tons, 2,6%
    Armour: 8 tons, 0,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 8 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 537 tons, 49,9%
    Hull, fittings & equipment: 354 tons, 32,9%
    Fuel, ammunition & stores: 130 tons, 12,1%
    Miscellaneous weights: 20 tons, 1,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      335 lbs / 152 Kg = 6,4 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
    Roll period: 9,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 34 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,19
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,46

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,404
    Length to Beam Ratio: 9,92 : 1
    'Natural speed' for length: 17,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 70 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (17%):    13,94 ft / 4,25 m
       - Mid (50%):        10,47 ft / 3,19 m
       - Quarterdeck (11%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    11,58 ft / 3,53 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 183,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 102,1%
    Waterplane Area: 5 442 Square feet or 506 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 54%
    Structure weight / hull surface area: 36 lbs/sq ft or 174 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,59
        - Longitudinal: 1,82
        - Overall: 0,66
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

2 depth charge racks

Svaerdfisken (1939)
Tumleren (1939)
Delfinen (1940)

Kaiser Barbarossa z moździerzami

Dziś kolejna jednostka będąca owocem dyskusji pod jednym z wcześniejszych postów. Jest to okręt wyposażony w 2 moździerze, przeznaczone do niszczenia fortyfikacji nadbrzeżnych, stworzony na bazie predrednota typu Kaiser Friedrich III. Głównym orężem jednostki są 2 ciężkie moździerze Gamma kal. 420 mm. Oprócz faktycznie dokonanych na okręcie zmian przed jego wycofaniem z linii w 1916 r. (likwidacja 4 kazamatowych dział 150 mm, wymiana masztów „kolumnowych” na lżejsze, palowe), dokonano następujących zmian: zlikwidowano wieże dział kal. 240 mm, zlikwidowano  nadbudówkę na której spoczywała dziobowa wieża wraz ze znajdującymi się w niej kazamatami, zamontowano w miejscu wież 2 moździerze, zlikwidowano 4 działka 88 mm (na śródokręciu i nad stanowiskiem dowodzenia) a pozostałe wymieniono na nowsze o długości lufy 45 kal., przystosowane do strzelania przeciwlotniczego. Zlikwidowano też wszystkie podwodne wyrzutnie torped, zupełnie nieprzydatne w nowej roli okrętu.    

Kaiser Barbarossa, german bombardment ship laid down 1898 (Engine 1900), rebuilt 1916

Displacement:
    10 490 t light; 11 065 t standard; 11 605 t normal; 12 036 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    410,99 ft / 410,99 ft x 66,99 ft x 27,07 ft (normal load)
    125,27 m / 125,27 m x 20,42 m  x 8,25 m

Armament:
      2 - 16,54" / 420 mm guns in single mounts, 2 260,56lbs / 1 025,37kg shells, 1909 Model
      Breech loading howitzers in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread, 2 raised mounts
      8 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1915 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 5 923 lbs / 2 687 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    263,45 ft / 80,30 m    9,02 ft / 2,75 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    142,16 ft / 43,33 m    9,02 ft / 2,75 m
      5,38 ft / 1,64 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 99% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            9,84" / 250 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    2,76" / 70 mm        5,91" / 150 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -
    4th:    1,57" / 40 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,56" / 65 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 3 shafts, 10 586 ihp / 7 897 Kw = 17,50 kts
    Range 3 420nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 971 tons (100% coal)

Complement:
    558 - 726

Cost:
    £1,221 million / $4,883 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 740 tons, 6,4%
    Armour: 3 481 tons, 30,0%
       - Belts: 1 513 tons, 13,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 954 tons, 8,2%
       - Armour Deck: 905 tons, 7,8%
       - Conning Tower: 109 tons, 0,9%
    Machinery: 1 654 tons, 14,3%
    Hull, fittings & equipment: 4 614 tons, 39,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 115 tons, 9,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 986 lbs / 5 437 Kg = 5,3 x 16,5 " / 420 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 14,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 89 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,81
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,78

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,545
    Length to Beam Ratio: 6,13 : 1
    'Natural speed' for length: 20,27 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -24,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (67%):        19,46 ft / 5,93 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    11,48 ft / 3,50 m
       - Stern:        11,48 ft / 3,50 m
       - Average freeboard:    16,90 ft / 5,15 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 111,6%
    Waterplane Area: 19 126 Square feet or 1 777 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 154 lbs/sq ft or 754 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 3,14
        - Overall: 1,19
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

"Krążownik" przybrzeżny

Dziś prezentuję wariant chińskiego okrętu prezentowanego 10 października, zmodyfikowany pod wpływem dyskusji pod tamtym postem. Generalnie okręt jest bardzo podobny do tamtego, ale nastąpiło ujednolicenie jego artylerii. W miejsce całej zbieraniny dział 152, 120 i 76 mm, mamy baterię 3 dział kal. 152 mm, a do zwalczania samolotów – kolejne 3 działa plot. kal. 76 mm. Dla zwalczania małych celów nawodnych, których na niespokojnych wodach przybrzeżnych Chin nie powinno brakować, utrzymane zostały 4 działka 57 mm. O ile w przypadku poprzedniego wariantu jego krążowniczy charakter był kwestionowany, to teraz mamy już do czynienia z krążownikiem przybrzeżnym pełną gębą :D 

Feilong, chinese small coastal cruiser laid down 1930 (Engine 1931)

Displacement:
    1 206 t light; 1 291 t standard; 1 400 t normal; 1 487 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    305,28 ft / 301,25 ft x 31,99 ft x 10,01 ft (normal load)
    93,05 m / 91,82 m x 9,75 m  x 3,05 m

Armament:
      3 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, majority aft, 1 raised mount aft
      3 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,65lbs / 2,56kg shells, 1929 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      2 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1927 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 384 lbs / 174 kg
    Shells per gun, main battery: 250

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,36" / 60 mm    117,72 ft / 35,88 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 60% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    3rd:    0,79" / 20 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 6 136 shp / 4 578 Kw = 21,00 kts
    Range 4 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 196 tons

Complement:
    113 - 148

Cost:
    £0,453 million / $1,811 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 48 tons, 3,4%
    Armour: 333 tons, 23,8%
       - Belts: 160 tons, 11,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 23 tons, 1,7%
       - Armour Deck: 141 tons, 10,1%
       - Conning Tower: 8 tons, 0,6%
    Machinery: 184 tons, 13,1%
    Hull, fittings & equipment: 642 tons, 45,8%
    Fuel, ammunition & stores: 194 tons, 13,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 596 lbs / 1 177 Kg = 24,2 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 82 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,508
    Length to Beam Ratio: 9,42 : 1
    'Natural speed' for length: 17,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (22%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (39%):        15,45 ft / 4,71 m (8,46 ft / 2,58 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    8,99 ft / 2,74 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    11,94 ft / 3,64 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 71,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,7%
    Waterplane Area: 6 468 Square feet or 601 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 129%
    Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 286 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,13
        - Longitudinal: 2,33
        - Overall: 1,21
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Przebudowa pancerników typu Rivadavia

 Dziś kolejny post będący efektem dyskusji na blogu (jak widać – warto dyskutować ;))  Jego przedmiotem są przebudowane argentyńskie pancerniki Rivadavia i Moreno. Wykonawcą przebudowy są stocznie amerykańskie, ale ogólny jej styl jest zainspirowany pomysłami włoskimi. Tak więc okręty zostały pozbawione wież na śródokręciu. Działa w pozostałych wieżach zostały przekalibrowane na 320 mm (L/47,6), a kąt ich podniesienia zwiększono do 30 stopni. Na śródokręciu zainstalowano nowy układ napędowy o mocy 105000 KM, rozpędzający pancerniki do 28 w. Zupełnie nowy jest też kompleks nadbudówek i kominów, inspirowany nowoczesnymi projektami amerykańskimi, zwłaszcza modernizacją pancernika New Mexico. Także za ich przykładem okręty otrzymały wyposażenie lotnicze na rufie. Część dziobową przebudowano i wydłużono, celem ułatwienia osiągania dużych prędkości. Artyleria średnia została wymieniona na nowoczesną, uniwersalną kal. 127 mm (amerykańskie działa Mark 12 L/38). Została ona uzupełniona przez liczne działka plot. kal. 28 mm. Wzmocniono opancerzenie poziome, do grubości 140 mm nad śródokręciem i 96 mm nad pozostałą częścią kadłuba.
Otwartą kwestią pozostaje co zrobić ze zdjętymi działami. Najprościej było by ustawić je na lądzie jako artylerię nadbrzeżną. Można je przekalibrować i pozostawić jako działa zapasowe. Ale to wszystko mało atrakcyjne. Można też, po przekalibrowaniu, dobudować do nich trzeci pancernik :) 

Rivadavia, argentinian battlesship laid down 1910 (Engine 1939)

Displacement:
    26 199 t light; 27 166 t standard; 28 677 t normal; 29 885 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    622,60 ft / 613,25 ft x 98,39 ft x 27,72 ft (normal load)
    189,77 m / 186,92 m x 29,99 m  x 8,45 m

Armament:
      8 - 12,60" / 320 mm guns (4x2 guns), 999,81lbs / 453,51kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,00" / 127 mm guns (6x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1932 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      40 - 1,10" / 28,0 mm guns (10x4 guns), 0,67lbs / 0,30kg shells, 1929 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 7 702 lbs / 3 494 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    401,67 ft / 122,43 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    168,04 ft / 51,22 m    12,50 ft / 3,81 m
      43,54 ft / 13,27 m Unarmoured ends
    Upper:    9,02" / 229 mm    396,19 ft / 120,76 m    10,01 ft / 3,05 m
      Main Belt covers 101% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,99" / 76 mm    401,67 ft / 122,43 m    28,08 ft / 8,56 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    7,99" / 203 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

 - Armour deck: 5,00" / 127 mm (5,51" / 140 mm over amidships, 3,78" / 96 mm over ends), Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 104 611 shp / 78 040 Kw = 28,00 kts
    Range 9 000nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 719 tons

Complement:
    1 101 - 1 432

Cost:
    £2,122 million / $8,488 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 963 tons, 3,4%
    Armour: 12 141 tons, 42,3%
       - Belts: 4 377 tons, 15,3%
       - Torpedo bulkhead: 1 249 tons, 4,4%
       - Armament: 2 191 tons, 7,6%
       - Armour Deck: 4 082 tons, 14,2%
       - Conning Tower: 242 tons, 0,8%
    Machinery: 2 830 tons, 9,9%
    Hull, fittings & equipment: 10 190 tons, 35,5%
    Fuel, ammunition & stores: 2 478 tons, 8,6%
    Miscellaneous weights: 75 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      51 959 lbs / 23 568 Kg = 60,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 9,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 6,0 ft / 1,8 m
    Roll period: 16,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,600
    Length to Beam Ratio: 6,23 : 1
    'Natural speed' for length: 24,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (23%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (60%):        26,44 ft / 8,06 m (18,96 ft / 5,78 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    23,88 ft / 7,28 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 178,0%
    Waterplane Area: 44 131 Square feet or 4 100 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 112%
    Structure weight / hull surface area: 165 lbs/sq ft or 804 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,71
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 catapult, 2 seaplanes

Rivadavia (1911, rebuilt 1939)
Moreno (1911, rebuilt 1939)