czwartek, 28 kwietnia 2016

Nowy warsztatowiec



Przed wybuchem Wielkiej Wojny Royal Navy wycofała z aktywnej służby dwa wielkie krążowniki pancerno pokładowe – Terrible i Powerful. W czasie pokoju nie było specjalnie pomysłu na ich wykorzystanie i pewnie obydwa ostatecznie skończyły by w końcu w piecach hutniczych, gdyby nie zbliżająca się wojna. Jeden z nich (Terrible) już od 1909 r. skierowany był do „służby specjalnej” co de facto oznaczało funkcję hulka mieszkalnego, a w 1914 r. został przeznaczony na złom. Po wybuchu znaleziono dla niego nowe zastosowanie - został przez Brytyjczyków zaadaptowany na szybki transportowiec wojska. Drugi z bliźniaków, HMS Powerful od 1912 r. pełnił funkcję stacjonarnego okrętu szkolnego. Być może również przeznaczono by go na złom, ale zainteresowanie nim wyraziła Admiralicja polska, która akurat potrzebowała warsztatowca dla obsługi silnych eskadr na Hajnanie i Madagaskarze (jedyny posiadany warsztatowiec Hefajstos znajdował się akurat na Bałtyku, zresztą przez znaczne odległości między poszczególnymi naszymi posiadłościami i tak ni byłby w stanie obsługiwać wszystkich sił morskich w nich stacjonujących).
Przebudowę zlecono brytyjskiej stoczni  w Portsmouth, słusznie uważając, że w obliczu nadchodzącego konfliktu nie ma sensu zabierać jednostki na Bałtyk, gdzie mogła by zostać odcięta, a do niczego by się nie przydała.
W ramach przebudowy usunięto z okrętu większość uzbrojenia, w tym obydwa działa kal. 234 mm, 8 działa kal. 152 mm oraz wszystkie 12- i 3-funtówki, a także 4 podwodne wyrzutnie torped. Zachowano jedynie 8 dział kal. 152 mm L/40 wz. 1891 w skrajnych, piętrowych kazamatach. To uzbrojenie uzupełniono 4 maszynowymi działkami kal. 37 mm Maxima. Spieszę od razu uspokoić, otrzymaliśmy od Brytyjczyków zapas amunicji do ich 6-calówek, który powinien wystarczyć na dłuższy czas, bo ta jednostka raczej nie ma w planach staczania bitew morskich ;)
Tam gdzie było to możliwe bez osłabiania konstrukcji kadłuba, zdjęto pancerz pokładu, który w nowej roli dla jednostki i tak był niczym więcej, jak zbędnym balastem.
Ograniczono  napęd jednostki – zlikwidowano 4 kotłownie z 24 kotłami, co wizualnie przekłada się na ograniczenie liczby kominów do 2. Pozostałe 24 kotły poddano remontowi.   Wyremontowano także obydwie maszyny parowe. Po tych modyfikacjach okręt posiada napęd o nominalnej mocy 12.600 KM, zapewniający prędkość 18 w. Domyślać się można, że przez zużycie maszyn i kotłów nie w pełni zrekompensowane ich remontem, te osiągi mogą być nieco niższe.
Zapewne nie wszystkich taki zakres modernizacji napędu zadowoli, ale ja mam takie spojrzenie na tą kwestię, że ma to być i tak jednostka pomocnicza, więc nie ma co przesadzać z inwestowaniem.
Na koniec kilka słów o modyfikacjach dokonanych celem pełnienia przez okręt nowej funkcji. Dzięki usuniętemu uzbrojeniu dostępne stały się obszerne pomieszczenia przed dziobową nadbudówką, w miejscu usuniętych kotłowni oraz za nadbudówka rufową. Tam umieszczono magazyny materiałów, części zamiennych oraz poszczególne warsztaty. Do ich obsługi zamontowano liczne dźwigi – oprócz dotychczas istniejących doszły dwa na dziobie przed nadbudówką (rozmieszczone obok siebie na burtach) oraz jeden dodatkowy na maszcie rufowym.
I już zupełnie na koniec dodam, że zdecydowałem się wymienić archaiczne kotwice admiralicji na nowe, systemu Halla. Może to i nadmierny zbytek jak na warsztatowiec, ale pamiętam, że mi się „dostało” (i chyba słusznie) za brak tej zmiany na Uranie ;)



Mikołaj Kopernik, polish repair ship laid down 1894 (Engine 1895), purchased 1914

Displacement:
    10 992 t light; 11 370 t standard; 14 066 t normal; 16 223 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    537,99 ft / 523,03 ft x 71,00 ft x 27,00 ft (normal load)
    163,98 m / 159,42 m x 21,64 m  x 8,23 m

Armament:
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
    Weight of broadside 863 lbs / 392 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm          -                  -
    2nd:    0,98" / 25 mm          -                  -
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 12 579 ihp / 9 384 Kw = 18,10 kts
    Range 7 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 4 853 tons (100% coal)

Complement:
    645 - 839

Cost:
    £0,774 million / $3,095 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 108 tons, 0,8%
    Armour: 321 tons, 2,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 170 tons, 1,2%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 151 tons, 1,1%
    Machinery: 2 132 tons, 15,2%
    Hull, fittings & equipment: 5 931 tons, 42,2%
    Fuel, ammunition & stores: 3 074 tons, 21,9%
    Miscellaneous weights: 2 500 tons, 17,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      23 045 lbs / 10 453 Kg = 215,1 x 6,0 " / 152 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 17,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,491
    Length to Beam Ratio: 7,37 : 1
    'Natural speed' for length: 22,87 kts
    Power going to wave formation at top speed: 34 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        35,89 ft / 10,94 m
       - Forecastle (19%):    30,41 ft / 9,27 m
       - Mid (50%):        28,41 ft / 8,66 m
       - Quarterdeck (21%):    29,43 ft / 8,97 m
       - Stern:        30,41 ft / 9,27 m
       - Average freeboard:    29,96 ft / 9,13 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 211,4%
    Waterplane Area: 24 541 Square feet or 2 280 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 177%
    Structure weight / hull surface area: 125 lbs/sq ft or 609 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,06
        - Longitudinal: 5,20
        - Overall: 1,25
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

poniedziałek, 25 kwietnia 2016

Rozmieszczenie floty niemieckiej



Czas przedstawić rozmieszczenie floty niemieckiej.  Zestawienie obejmuje dyslokację według akwenów na których bazują poszczególne jednostki, przy czym przewiduję że jedna eskadra pancerników i jedna grupa rozpoznawcza (podlegające Hochseeflotte) może bazować w Kilonii, skąd mogłaby w razie potrzeby szybko wejść do akcji i wspomóc flotę Morza Bałtyckiego.  Drugie zastrzeżenie jest takie, że nie wszystkie jednostki przyporządkowane poszczególnym eskadrom są gotowe do walki w momencie wybuchu wojny. W szczególności dotyczy to wodowanych w 1914 r. pancerników  Kurfurst Friedrich Wilhelm i Bayern oraz krążownika liniowego Schlieffen. Krążowniki pancernopokładowe które nie wchodzą w skład żadnej z grup rozpoznawczych należy uznać za okręty przyporządkowane do flotylli niszczycieli, okrętów podwodnych, bądź wchodzące w skład sił obrony lokalnej.

MORZE PÓŁNOCNE (HOCHSEEFLOTTE)

Okręt flagowy: pancernik Friedrich der Grosse

1 eskadra:
Pancerniki Kaiser Wilhelm I, Albert von Sachsen, Nassau, Posen, Rheinland, Westfalen.

2 eskadra:
Pancerniki Hessen, Preussen, Lothringen, Deutschland, Hannover, Pommern, Schlesien, Schleswig-Holstein.

3 eskadra:
Pancerniki Kaiser, Kaiserin, Konig Albert, Prinzregent Luitpold, Konig, Grosser Kurfurst, Markgraf, Kronprinz.

4 eskadra:
Pancerniki Wittelsbach, Hohenstaufen, Mecklenburg, Schwaben, Wettin, Zahringen.

5 eskadra:
Pancerniki Kaiser Friedrich III, Kaiser Wilhelm II, Kaiser Heinrich VI, Kaiser Karl der Grosse, Kaiser Wilhelm der Grosse, Kaiser Barbarossa.

6 eskadra:
Pancerniki Helgoland, Ostrfiesland, Thuringen, Oldenburg, Kurfurst Friedrich Wilhelm, Bayern.

7 eskadra:
Pancerniki Brandenburg, Worth, Gotz von Berlichingen, Sedan, Braunschweig, Elsass.

8 eskadra:
Pancerniki obrony wybrzeża Siegfried, Beowulf, Frithjof, Heimdall, Hildebrand, Hagen.

1 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki liniowe Moltke, Seydlitz, Derfflinger, Lutzow, Schlieffen.

2 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki liniowe Von der Tann, Waldersee, krążowniki pancerne Blucher, Stosch.

3 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki pancerne Prinz Adalbert, Friedrich Carl, Roon, Yorck.

4 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki pancerne Prinz Heinrich, Kleist, Prinz Wilhelm von Preussen, Schwerin.

5 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki Victoria Louise, Hertha, Vineta, Hansa.

6 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki Kolberg, Coln, Mainz, Coblenz, Stralsund.

7 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki Strassburg, Rostock, Munster, Gottingen, Graudenz, Regensburg.

Krążowniki Nymphe, Ariadne, Medusa, Frauenlob, Arcona, Bremen, Hamburg, Berlin, Dusseldorf, Munchen, Essen, Danzig, Stuttgart,

MORZE BAŁTYCKIE

8 grupa rozpoznawcza:
Krążowniki Lubeck, Augsburg, Magdeburg, Dortmund.

Krążowniki Kaiserin Augusta, Gefion, Gazelle, Niobe, Thetis, Amazone, Undine, Theseus, Achilleus.

Awiza Hela, Hai.

MORZE ŚRÓDZIEMNE

Krążownik liniowy Goeben, krążownik Breslau.

KAMERUN

Pancerniki obrony wybrzeża Odin, Agir.
Krążownik Irene.
Kanonierki Bussard, Eber.

NIEMIECKA AFRYKA POŁUDNIOWO-ZACHODNIA

Krążownik pancerny Manteuffel.
Krążowniki Dresden, Karlsruhe.
Kanonierki Falke, Panther, Sperber.

NIEMIECKA AFRYKA WSCHODNIA

Krążowniki pancerne Furst Bismarck, Prinz Eugen.
Krążowniki Prinzess Wilhelm, Arminius, Freya, Konigsberg.
Awiza Greif, Mowe.
Kanonierki Leopard, Schwalbe.

CHINY

Krążowniki pancerne Scharnhorst, Gneisenau.
Krążowniki Leipzig, Nurnberg, Stettin, Kiel, Emden.
Kanonierki Cormoran, Iltis, Jaguar, Tiger.

OCEANIA

Kanonierki Seeadler, Condor, Geier, Luchs.

wtorek, 19 kwietnia 2016

Flota niemiecka A.D. 1914



Przedstawiam wykaz floty niemieckiej na moment wybuchu wojny, obejmujący wszystkie zwodowane jednostki (najnowsze z 1914 r. mogą jeszcze nie być w służbie). Zgodnie z zapowiedziami flota ta jest nieco wzmocniona w stosunku do rzeczywistej dodatkowymi jednostkami w poszczególnych typach. Oprócz tego, pozostały w służbie niektóre okręty (awiza, krążowniki, kanonierki przeklasyfikowane z małych krążowników) które w rzeczywistości wycofano niedługo przed wybuchem wojny. Uznałem bowiem, że istnienie stosunkowo silnych polskich eskadr w koloniach stanowi wystarczającą rację do zatrzymania ich w służbie. Kilka słów należy skreślić na temat okrętów typów, które w rzeczywistości nie zaistniały. Pancerniki typu Gotz von Berlichingen to lekko zmodyfikowane Brandenburgi, uzbrojone w ujednolicone armaty 280 mm L/40 i działa 150 mm w miejsce dotychczasowych 105 mm. Pancerniki typu Kaiser Wilhelm I to z kolei rzeczywiście istniejący projekt C z jesieni 1905 r. Okręty te są uzbrojone w 8 dział 280 mm (4 w dwóch podwójnych wieżach w osi symetrii i 4 w pojedynczych burtowych), a nadto w 8 dział kal. 170 mm w kazamatach śródokręcia. Tłokowe maszyny parowe zapewniają im prędkość w granicach 19-20 w.  są to więc takie nie do końca drednoty, stanowiące logiczne rozwinięcie poprzednich okrętów typu Deutschland.
Dwa krążowniki typu Theseus to eksperymentalna wersja okrętów typu Gazelle, w których 4 działa 105 mm zastąpiono 2 działami 150 mm. Takiego wariantu uzbrojenia poniechano w kolejnym typie, uznając kaliber 150 mm za zbyt duży dla okrętów o wyporności poniżej 3.000 ton.
W przypadku niektórych okrętów historycznych dokonałem pewnych korekt. Pancernik Bayern powstał o rok wcześniej niż w rzeczywistości (co otwiera drogę do wybudowania w ciągu wojny całej planowanej czwórki tego typu). Krążowniki typu Graudenz otrzymały uzbrojenie w postaci 8 dział 150 mm (zamiast oryginalnych 12x105), co jest odpowiedzią na nasze silne krążowniki typu Obertyn i Grunwald. W tym przypadku jest to lekkie przyspieszenie faktu, który w rzeczywistości nastąpił niewiele później, na krążownikach typu Frankfurt.  
Nie rozpisywałem już szczegółowo drobnicy (niszczyciele, torpedowce, okręty podwodne, trałowce, jednostki rzeczne), by trzeba by na posta czekać pewnie ze 2 kolejne tygodnie. Sądzę więc, że zostanie mi to wybaczone :)
Oczywiście zapraszam do komentowania i wyrażania swoich opinii. Zawsze jest jeszcze szansa na dokonanie pewnych korekt, jeżeli mnie do nich przekonacie ;)
Natomiast rozmieszczenie okrętów niemieckich (na Bałtyku i w koloniach) podam w następnym poście.

PANCERNIKI

Typ Brandenburg:
10501 t, 6x280
Brandenburg (1891)
Worth (1892)

Typ Gotz von Berlichingen
10950 t, 6x280
Gotz von Berlichingen (1894)
Sedan (1895)

Typ Kaiser Friedrich III:
11097 t, 4x240
Kaiser Friedrich III (1896)
Kaiser Wilhelm II (1897)
Kaiser Heinrich VI (1898)
Kaiser Karl der Grosse (1899)
Kaiser Wilhelm der Grosse (1899)
Kaiser Barbarossa (1900)

Typ Wittelsbach:
11774 t, 4x240
Wittelsbach (1900)
Hohenstaufen (1900)
Mecklenburg (1901)
Schwaben (1901)
Wettin (1901)
Zahringen (1901)

Typ Braunschweig:
13208 t, 4x280
Braunschweig (1902)
Elsass (1903)
Hessen (1903)
Preussen (1903)
Lothringen (1904)

Typ Deutschland:
13191 t, 4x280
Deutschland (1904)
Hannover (1905)
Pommern (1905)
Schlesien (1906)
Schleswig-Holstein (1906)

Typ Kaiser Wilhelm I
15452 t, 8x280
Kaiser Wilhelm I (1907)
Albert von Sachsen (1907)

Typ Nassau:
18873 t, 12x280
Nassau (1908)
Posen (1908)
Rheinland (1908)
Westfalen (1908)

Typ Helgoland:
22808 t, 12x305
Helgoland (1909)
Ostfriesland (1909)
Thuringen (1909)
Oldenburg (1910)

Typ Kaiser:
24724 t, 10x305
Kaiser (1911)
Friedrich der Grosse (1911)
Kaiserin (1911)
Konig Albert (1912)
Prinzregent Luitpold (1912)

Typ Konig:
25796 t, 10x305
Konig (1913)
Grosser Kurfurst (1913)
Markgraf (1913)
Kurfurst Friedrich Wilhelm (1914)
Kronprinz (1914)

Typ Bayern:
28600 t, 8x380
Bayern (1914)

KRĄŻOWNIKI LINIOWE

Typ Von der Tann:
19370 t, 8x280
Von der Tann (1909)
Waldersee (1910)

Typ Moltke:
22979 t, 10x280
Moltke (1910)
Goeben (1911)

Typ Seydlitz:
24988 t, 10x280
Seydlitz (1912)

Typ Derfflinger:
26600 t, 8x305
Derfflinger (1913)
Lutzow (1913)
Schlieffen (1914)

PANCERNIKI OBRONY WYBRZEŻA

Typ Siegfried:
4058 t, 3x240
Siegfried (1889)
Beowulf  (1890)
Frithjof (1891)
Heimdall (1892)
Hildebrand (1892)
Hagen (1893)

Typ Odin:
4110 t, 3x240
Odin (1894)
Agir (1895)

KRĄŻOWNIKI PANCERNE

Typ Furst Bismarck:
10690 t, 4x240
Furst Bismarck (1897)
Prinz Eugen (1898)
Manteuffel (1899)

Typ Prinz Heinrich:
8887 t, 2x240
Prinz Heinrich (1900)
Kleist (1902)

Typ Prinz Adalbert:
9087 t, 4x210
Prinz Adalbert (1901)
Friedrich Carl (1902)
Prinz Wilhelm von Preussen (1902)

Typ Roon:
9533 t, 4x210
Roon (1903)
Yorck (1904)
Schwerin (1904)

Typ Scharnhorst:
11616 t, 8x210
Scharnhorst (1906)
Gneisenau (1906)

Typ Blucher:
15842 t, 12x210
Blucher (1907)
Stosch (1908)

KRĄŻOWNIKI

Typ Irene:
4947 t, 14x150
Irene (1887)
Prinzess Wilhelm (1887)

Typ Kaiserin Augusta:
6056 t, 12x150
Kaiserin Augusta (1892)
Arminius (1893)

Typ Gefion:
3746 t, 10x105
Gefion (1893)

Typ Victoria Louise:
5660 t, 2x210
Victoria Louise (1897)
Hertha (1897)
Freya (1897)
Vineta (1897)
Hansa (1898)

Typ Gazelle:
2643 t, 10x105
Gazelle (1898)
Niobe (1899)
Nymphe (1899)
Thetis (1900)
Ariadne (1900)
Amazone (1900)
Medusa (1900)
Frauenlob (1902)
Arcona (1902)
Undine (1902)

Typ Theseus
2880 t, 2x150, 8x105
Theseus (1901)
Achilleus (1902)

Typ Bremen:
3278 t, 10x105
Bremen (1903)
Hamburg (1903)
Berlin (1903)
Dusseldorf (1903)
Lubeck (1904)
Munchen (1904)
Essen (1905)
Leipzig (1905)
Danzig (1905)

Typ Konigsberg:
3390 t, 10x105
Konigsberg (1905)
Nurnberg (1906)
Stuttgart (1906)
Stettin (1907)

Typ Dresden:
3664 t, 10x105
Dresden (1907)
Kiel (1908)
Emden (1908)

Typ Kolberg:
4362 t, 12x105
Kolberg (1908)
Coln (1909)
Mainz (1909)
Augsburg (1909)
Coblenz (1910)

Typ Magdeburg:
4570 t, 12x105
Magdeburg (1911)
Breslau (1911)
Stralsund (1911)
Strassburg (1911)

Typ Karlsruhe:
4900 t, 12x105
Karlsruhe (1912)
Rostock (1912)
Munster (1912)
Gottingen (1913)

Typ Graudenz:
4962 t, 8x150
Graudenz (1913)
Regensburg (1914)
Dortmund (1914)

KANONIERKI, AWIZA ITP.

Typ Greif:
2230 t, 2x105
Greif (1887)
Mowe (1888)

Typ Bussard:
1838 t, 8x105
Bussard (1890)
Falke (1891)
Seeadler (1892)
Condor (1892)
Cormoran (1892)
Geier (1894)

Typ Hela:
2027 t, 4x88
Hela (1895)
Hai (1896)

Typ Iltis:
894 t, 4x88
Iltis (1898)
Jaguar  (1898)

Typ Tiger:
977 t, 2x105
Tiger (1899)
Luchs (1899)
Panther (1901)
Leopard (1902)
Schwalbe (1902)
Eber (1903)
Sperber (1903)