czwartek, 24 kwietnia 2014

Nowy krążownik kolonialny



Kolejne podejście do tematu małego krążownika kolonialnego. Tym razem jest to adaptacja norweskiego krążownika Viking, którego projekt został lekko zmodyfikowany. W porównaniu z poprzednikiem (chodzi o okręt z 14 lutego: http://springsharp.blogspot.com/2014/02/krazownik-kolonialny.html ) okręt ma cięższą i nowocześniejszą artylerię (2 działa szybkostrzelne kal. 152 mm usytuowane w linii symetrii okrętu wobec 4 dział 107 mm na burtach w poprzednim typie). Wymiary, prędkość, poziom ochrony  kadłuba pozostały z grubsza na podobnym poziomie co na starszych jednostkach, ale to nie jest wielki problem, biorąc pod uwagę kolonialny charakter okrętu.





Bellerofont, polish protected cruiser laid down 1892 (Engine 1893)

Displacement:
    967 t light; 1 017 t standard; 1 199 t normal; 1 345 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    207,84 ft / 206,33 ft x 30,74 ft x 12,01 ft (normal load)
    63,35 m / 62,89 m x 9,37 m  x 3,66 m

Armament:
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,23lbs / 2,37kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,23lbs / 2,37kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 246 lbs / 111 kg
    Shells per gun, main battery: 180
    3 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 2 305 ihp / 1 720 Kw = 16,00 kts
    Range 4 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 328 tons (100% coal)

Complement:
    101 - 132

Cost:
    £0,116 million / $0,465 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 31 tons, 2,6%
    Armour: 136 tons, 11,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 11 tons, 0,9%
       - Armour Deck: 119 tons, 10,0%
       - Conning Tower: 5 tons, 0,4%
    Machinery: 404 tons, 33,7%
    Hull, fittings & equipment: 393 tons, 32,8%
    Fuel, ammunition & stores: 232 tons, 19,4%
    Miscellaneous weights: 3 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      585 lbs / 265 Kg = 5,5 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,38
    Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m
    Roll period: 10,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 74 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,48

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,551
    Length to Beam Ratio: 6,71 : 1
    'Natural speed' for length: 14,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,45 ft / 3,49 m
       - Forecastle (12%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Mid (50%):        9,55 ft / 2,91 m
       - Quarterdeck (10%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    10,04 ft / 3,06 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 156,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 82,6%
    Waterplane Area: 4 431 Square feet or 412 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 101%
    Structure weight / hull surface area: 54 lbs/sq ft or 264 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,66
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Bellerofont (1893)
Agamemnon (1893)
Odyseusz (1894)
Menelaos (1894)
 

piątek, 18 kwietnia 2014

Modernizacja flotylli rzecznej


Czas odnowić nieco naszą flotyllę rzeczną, bowiem na początku lat 90-tych XIX w. jej stan nie jest najlepszy. Z posiadanych monitorów rzecznych większość pochodzi jeszcze z lat 60-tych i wyposażona jest w przestarzałe działa gładko lufowe. Jedyny nowszy monitor z lat 80-tych, wyposażony w artylerię gwintowaną okazał się z kolei jednostką wybitnie nieudaną. Dodatkowo, do 1891 r. postanowiłem wysłać na złom wszystkie kanonierki-„żelazka” typu Czarna Hańcza budowane u schyłku lat 70-tych i swoją konstrukcją nie odpowiadające specyfice działania okrętów rzecznych. W związku z powyższym zachodzi konieczność budowy nowego typu monitora i kanonierki rzecznej. Nowe okręty mają zasadniczą przewagę nad swoimi poprzednikami – a jest nią nowoczesna artyleria szybkostrzelna – działa 75 mm model 1891, budowane na licencji francuskiego Caneta. Nie jest to może bardzo imponujący kaliber, ale biorąc pod uwagę ich znaczną szybkostrzelność (12-15 strzałów na minutę), to nowe okręty posiadają całkiem sporą siłę ognia.  Kanonierka jest lekko tylko zmodyfikowaną wersją poprzedniego typu (Pstrąg z 1888 r.) ze zmienionym działem, natomiast monitory to zupełnie nowa konstrukcja, przewyższająca poprzednie uzbrojeniem, prędkością, zasięgiem, a także faktem posiadania skromnego opancerzenie przeciwodłamkowego. 



Bzura, polish river gunboat laid down 1891

Displacement:
    46 t light; 48 t standard; 50 t normal; 51 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    80,58 ft / 80,58 ft x 20,11 ft x 1,54 ft (normal load)
    24,56 m / 24,56 m x 6,13 m  x 0,47 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 53 ihp / 39 Kw = 8,50 kts
    Range 550nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 tons (100% coal)

Complement:
    9 - 12

Cost:
    £0,004 million / $0,017 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 3,2%
    Machinery: 10 tons, 19,2%
    Hull, fittings & equipment: 35 tons, 69,9%
    Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      123 lbs / 56 Kg = 9,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,77
    Metacentric height 1,1 ft / 0,3 m
    Roll period: 7,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 38 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,58

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,700
    Length to Beam Ratio: 4,01 : 1
    'Natural speed' for length: 8,98 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,05 ft / 0,93 m
       - Forecastle (25%):    3,05 ft / 0,93 m
       - Mid (50%):        3,05 ft / 0,93 m
       - Quarterdeck (15%):    3,05 ft / 0,93 m
       - Stern:        3,05 ft / 0,93 m
       - Average freeboard:    3,05 ft / 0,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 83,3%
    Waterplane Area: 1 290 Square feet or 120 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 156%
    Structure weight / hull surface area: 25 lbs/sq ft or 122 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,25
        - Longitudinal: 1,72
        - Overall: 1,29
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Bzura (1891)
Biebrza (1891)
Szkwa (1891)
Narew (1892)
Pilica (1892)
Rospuda (1892)
Nida (1893)
Nidzica (1893)
Wilga (1893)
Bug (1893)



Puławy, polish river monitor laid down 1892

Displacement:
    89 t light; 93 t standard; 95 t normal; 97 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    120,28 ft / 120,28 ft x 20,51 ft x 1,97 ft (normal load)
    36,66 m / 36,66 m x 6,25 m  x 0,60 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 26 lbs / 12 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    0,51" / 13 mm      60,10 ft / 18,32 m    4,33 ft / 1,32 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 77% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,39" / 10 mm              -

   - Conning tower: 1,18" / 30 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 83 ihp / 62 Kw = 9,00 kts
    Range 370nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 tons (100% coal)

Complement:
    14 - 19

Cost:
    £0,008 million / $0,032 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 3,4%
    Armour: 9 tons, 9,5%
       - Belts: 6 tons, 6,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 tons, 2,3%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 1 tons, 0,6%
    Machinery: 15 tons, 15,5%
    Hull, fittings & equipment: 62 tons, 65,3%
    Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 6,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      256 lbs / 116 Kg = 19,9 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,50
    Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m
    Roll period: 8,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 38 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,58

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,687
    Length to Beam Ratio: 5,87 : 1
    'Natural speed' for length: 10,97 kts
    Power going to wave formation at top speed: 31 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        4,10 ft / 1,25 m
       - Forecastle (24%):    4,10 ft / 1,25 m
       - Mid (50%):        4,10 ft / 1,25 m
       - Quarterdeck (19%):    4,10 ft / 1,25 m
       - Stern:        3,08 ft / 0,94 m
       - Average freeboard:    4,00 ft / 1,22 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,1%
    Waterplane Area: 1 937 Square feet or 180 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 148%
    Structure weight / hull surface area: 28 lbs/sq ft or 136 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,16
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Puławy (1892)
Troki (1892)
Kowel (1892)
Kowno (1893)
Grodno (1893)
Brześć (1893)

czwartek, 17 kwietnia 2014

Krążownik torpedowy



Kolejny okręt dla naszej floty to krążownik torpedowy. W odróżnieniu od tak klasyfikowanych jednostek w innych flotach, mających często rozmiary kanonierki, nasza jednostka odpowiada swoją wielkością małemu krążownikowi według standardów z końca XIX w., i jak na prawdziwy krążownik przystało – posiada nawet opancerzenie pokładu. Do tego, posiada silne uzbrojenie torpedowe, na które składa się aż 7 wyrzutni. Jednocześnie, wobec rychłego pojawienia się pierwszych niszczycieli, jest to epigon swojej klasy, zapewne ostatni w naszej flocie.



 
Gryf, polish torpedo cruiser laid down 1891

Displacement:
    1 417 t light; 1 453 t standard; 1 570 t normal; 1 663 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    253,58 ft / 245,11 ft x 30,41 ft x 13,88 ft (normal load)
    77,29 m / 74,71 m x 9,27 m  x 4,23 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 37 lbs / 17 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    7 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 431 ihp / 4 797 Kw = 20,30 kts
    Range 2 720nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 210 tons (100% coal)

Complement:
    124 - 162

Cost:
    £0,173 million / $0,692 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 0,3%
    Armour: 93 tons, 5,9%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 93 tons, 5,9%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 854 tons, 54,4%
    Hull, fittings & equipment: 451 tons, 28,8%
    Fuel, ammunition & stores: 153 tons, 9,7%
    Miscellaneous weights: 14 tons, 0,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      557 lbs / 252 Kg = 43,2 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,32
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 10,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 74 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,47

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,531
    Length to Beam Ratio: 8,06 : 1
    'Natural speed' for length: 15,66 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,00 degrees
    Stern overhang: 8,46 ft / 2,58 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (19%):    14,47 ft / 4,41 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
       - Mid (50%):        10,01 ft / 3,05 m
       - Quarterdeck (11%):    13,98 ft / 4,26 m (10,96 ft / 3,34 m before break)
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    11,89 ft / 3,63 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 179,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 43,7%
    Waterplane Area: 5 111 Square feet or 475 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 63%
    Structure weight / hull surface area: 47 lbs/sq ft or 228 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,87
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Gryf (1891)
Cyklop (1892)

poniedziałek, 14 kwietnia 2014

Okręt podwodny



Czas na coś naprawdę nowatorskiego – czyli okręt podwodny:) Oczywiście, mając na uwadze niedoskonałości techniki lat 90-tych XIX w., jednostka jest mocno niedoskonała i w sumie jej bojowe wykorzystanie jest dość problematyczne. Niemniej, od czegoś trzeba zacząć, i to jest konieczny pierwszy krok na drodze do zbudowania znaczących sił podwodnych w przyszłości. Znane nam z XX w. sposób napędu okrętów podwodnych nie jest jeszcze dostępny, dlatego z konieczności zastosowany został napęd silnikiem parowym, który na czas zanurzenia był wygaszany. Do napędu pod wodą wykorzystywane jest powietrze sprężone przez silnik parowy podczas rejsu na powierzchni. Analogiczny sposób napędu został zastosowany w praktyce – na okrętach podwodnych konstrukcji Thorstena Nordenfelta, z których jeden (turecki Abdul Hamid z 1886 r.) jako pierwszy w historii, przynajmniej w teorii, był zdolny do wykonania ataku torpedowego z zanurzenia.    




Węgorz, polish submarine laid down 1892

Displacement:
    44 t light; 45 t standard; 46 t normal; 48 t full load, 55 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    70,60 ft / 70,60 ft x 9,45 ft x 5,77 ft (normal load)
    21,52 m / 21,52 m x 2,88 m  x 1,76 m
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 57 ihp / 42 Kw = 9,50 kts
    Range 420nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 tons (100% coal)

Complement:
    4

Cost:
    £0,003 million / $0,012 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 11 tons, 23,3%
    Hull, fittings & equipment: 17 tons, 37,2%
    Fuel, ammunition & stores: 2 tons, 5,1%
    Miscellaneous weights: 16 tons, 34,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      0 lbs / 0 Kg = 0,0 x 6 " / 152 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,80
    Metacentric height 0,1 ft / 0,0 m
    Roll period: 13,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,422
    Length to Beam Ratio: 7,47 : 1
    'Natural speed' for length: 8,40 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (20%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): -1 433,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 395 Square feet or 37 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 124%
    Structure weight / hull surface area: 28 lbs/sq ft or 138 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,09
        - Longitudinal: 1,95
        - Overall: 1,98
    Caution: Poor stability - excessive risk of capsizing
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Operational depth: 138 ft / 42 m
Emergency diving depth: 221 ft / 67 m
Crush depth: 345 ft / 105 m

czwartek, 10 kwietnia 2014

Nowy mały krążownik



Kolejne podejście do tematu szybkiego, małego krążownika. Czy udane – oceńcie sami, ja sam nie jestem z niego do końca zadowolony. Okazuje się, że do jakichś ekstra dużych prędkości potrzeba będzie jednak sporo większej wyporności. Niemniej nie wypada tu jakoś dramatycznie źle - co prawda pływa już kilka krążowników osiągających ponad 20 w., nawet ok. 22 w., ale przytłaczająca większość i tak pozostaje wolniejsza od naszej jednostki. Od poprzednika (Admirał Sierpinek z 1889 r.) okręt odznacza się in plus paroma cechami – jest nieco szybszy, ma symboliczny pokład ochronny (25 mm), ale największą zaletą jest chyba uzbrojenie – trzy nowoczesne, szybkostrzelne armaty kal. 120 mm, do tego ustawione w osi okrętu (nowatorskie rozwiązanie jak na XIX w.!) to w porównaniu z 4 starymi, wolno strzelającymi armatami kal. 107 mm istotny postęp. No i sylwetka, jak mi się wydaje, jest całkiem zgrabna i elegancka:)







Cedynia, polish protected cruiser laid down 1890 (Engine 1891)

Displacement:
    1 644 t light; 1 696 t standard; 1 873 t normal; 2 014 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    249,08 ft / 248,10 ft x 33,63 ft x 14,21 ft (normal load)
    75,92 m / 75,62 m x 10,25 m  x 4,33 m

Armament:
      3 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 170 lbs / 77 kg
    Shells per gun, main battery: 140
    2 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 058 ihp / 4 519 Kw = 19,40 kts
    Range 3 800nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 319 tons (100% coal)

Complement:
    142 - 185

Cost:
    £0,205 million / $0,818 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 21 tons, 1,1%
    Armour: 110 tons, 5,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 106 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 3 tons, 0,2%
    Machinery: 923 tons, 49,3%
    Hull, fittings & equipment: 589 tons, 31,4%
    Fuel, ammunition & stores: 228 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      890 lbs / 404 Kg = 16,9 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,49
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 10,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,15
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,90

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 7,38 : 1
    'Natural speed' for length: 15,75 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -13,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,45 ft / 4,71 m
       - Forecastle (18%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Mid (32%):        14,47 ft / 4,41 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    13,96 ft / 4,26 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 168,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,7%
    Waterplane Area: 5 839 Square feet or 542 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 75%
    Structure weight / hull surface area: 53 lbs/sq ft or 257 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,86
        - Longitudinal: 3,83
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

sobota, 5 kwietnia 2014

Nowy predrednot



Dziś prezentuję kolejny typ pancernika, będący odpowiednikiem w naszej flocie niemieckich okrętów typu Brandenburg. Zdaję sobie sprawę, że na papierze nie wygląda zbyt imponująco (jeśli weźmiemy pod uwagę kaliber dział czy grubość pancerza poprzedników), ale już śpieszę wyjaśnić, dlaczego tak jest. Niemieckie pancerniki dysponowały aż 6 działami kal. 280 mm, w dwóch wersjach: o długości lufy 35 i 40 kal. Jak na swoje czasy byłą to broń o dużej sile rażenia, choć dość wolno strzelająca (0,5 strz./min.). Wyliczona teoretyczna przebijalność pocisków z tych dział na dystansie rzędu 4000 jardów (3600 m) wynosi odpowiednio  516 mm i 549 mm pancerza stalowego/compound, co jest efektem dużej prędkości wylotowej pocisków tych dział.
Staje się więc jasne, biorąc pod uwagę że pancerze utwardzane metodą Harveya lub Kruppa nie są jeszcze dostępne, że nie da się w tym momencie zbudować okrętu z pancerzem całkowicie odpornym na trafienia pocisków dział o tak wyśrubowanych osiągach Przynajmniej chwilowo artyleria wygrała wyścig z pancerzem…  Dlatego też świadomie zrezygnowałem z prób osiągnięcia całkowitej odporności na uderzenia pocisków kal. 280 mm najnowszych niemieckich pancerników i w efekcie pancerz w nowym okręcie nie grzeszy zbytnią grubością – ma bowiem „tylko” 343 mm.
Z drugiej strony, rozwój artylerii szybkostrzelnej stwarzającej poważne zagrożenie dla wszystkich części „miękkich” pancernika powoduje konieczność zwiększenia powierzchni pancerza kosztem jego grubości i to wpisuje się w tendencję epoki, bowiem u schyłku XIX w. daje się zauważyć odchodzenie od ekstremalnej grubości pancerzy, na rzecz ich większej powierzchni. Zresztą, tą mało imponującą grubością opancerzenia możemy aż tak bardzo się nie przejmować, gdyż w realiach końca XIX w. pociski przeciwpancerne, w zasadzie lite, nie stanowiły by aż tak wielkiego zagrożenia dla pływalności jednostki, jak to mamy w świadomości na podstawie doświadczeń XX-wiecznych (choć oczywiście, lepiej było by gdyby na burcie było tych mm więcej, ale nie można mieć wszystkiego – każdy okręt jest owocem różnych kompromisów).
Uwzględniając powyższe, postanowiłem pokryć pancerzem większą powierzchnię, by przynajmniej zabezpieczyć się przed spodziewanymi licznymi trafieniami z dział szybkostrzelnych kal. do 152 mm, które licznie pojawiły się we flotach począwszy do drugiej połowy lat 80-tych. Z drugiej strony, postanowiłem wyposażyć pancernik w bardzo silną baterię szybkostrzelnych dział 152 mm w liczbie 16 sztuk, co jest rozwiązaniem przyszłościowym –  bowiem ma umożliwić tzw. „nawałę ogniową”, groźną przy przewidywanych ówcześnie relatywnie małych dystansach walki dla nieopancerzonych partii kadłubów ówczesnych pancerników.  Natomiast główne uzbrojenie stanowią standardowe dla epoki predrednotów 4 działa kal. 305 mm – w tym wypadku są to działa zakładów Obuchowskich z 1891 r. (oryginalnie zaprojektowanych przez Kruppa w 1886 r.), stosowane również we flocie rosyjskiej. Przy dystansie 3600 jardów ich przebijalność pancerza stalowego wynosi 535 mm pociskiem „lekkim” (332 kg) i 630 mm pociskiem „ciężkim” (455 kg), co jest wartością aż nadto wystarczającą z punktu widzenia walki z najnowszymi pancernikami niemieckimi według poglądów z końca XIX w.  Pancerz niemieckiego okrętu  będzie zabezpieczony przed trafieniem pocisku „ciężkiego” dopiero z dystansu 11.000 jardów (10 km). No, ale możliwość skutecznego strzelania na takie dystanse to potwierdziła dopiero wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. ..     
Co do przewag naszego okrętu nad niemieckimi odpowiednikami, to upatrywałbym jej w licznej artylerii szybkostrzelnej, która jest słabą stroną okrętów potencjalnego przeciwnika – 6 dział kal. 105 mm na typie Brandenburg w żaden sposób nie imponuje. Zresztą, tę wadę sami Niemcy dostrzegli i w następnych typach postawili już zdecydowanie na szybkostrzelność, montując po 4 działa kal. 240 mm i aż 18 kal. 150 mm, co tworzyło prawdziwie morderczą nawałę ognia, i nie ukrywam, że kusi mnie pójście podobną drogą w przyszłości...  
Na koniec kilka słów o patronie okrętu: jest nim Teodor Nowosilski (1808-1892), w mojej historii alternatywnej pierwszy dowódca marynarki wojennej (w latach 1856-1878), początkowo w stopniu wiceadmirała, w którym przeszedł z floty rosyjskiej do nowo utworzonej polskiej. W 1863 r. awansowany na admirała, a w 1874 – na generała-admirała, czyli odpowiednika marszałka w wojskach lądowych.



 
Generał-Admirał Nowosilski, polish battleship laid down 1889 (Engine 1892)

Displacement:
    10 099 t light; 10 558 t standard; 11 162 t normal; 11 645 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    362,37 ft / 361,38 ft x 69,09 ft x 25,03 ft (normal load)
    110,45 m / 110,15 m x 21,06 m  x 7,63 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 813,76lbs / 369,12kg shells, 1886 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      10 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      6 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      14 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 5 010 lbs / 2 272 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    1 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes, 4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    13,5" / 343 mm    167,49 ft / 51,05 m    9,94 ft / 3,03 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    132,45 ft / 40,37 m    9,71 ft / 2,96 m
      61,45 ft / 18,73 m Unarmoured ends
    Upper:    10,0" / 254 mm    116,37 ft / 35,47 m    8,43 ft / 2,57 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,0" / 330 mm    9,02" / 229 mm        12,5" / 318 mm
    2nd:    7,17" / 182 mm          -                  -
    3rd:    6,10" / 155 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 9 330 ihp / 6 960 Kw = 16,70 kts
    Range 4 360nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 086 tons (100% coal)

Complement:
    542 - 705

Cost:
    £1,113 million / $4,451 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 626 tons, 5,6%
    Armour: 4 019 tons, 36,0%
       - Belts: 1 955 tons, 17,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 241 tons, 11,1%
       - Armour Deck: 694 tons, 6,2%
       - Conning Tower: 129 tons, 1,2%
    Machinery: 1 666 tons, 14,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 782 tons, 33,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 063 tons, 9,5%
    Miscellaneous weights: 5 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 458 lbs / 4 744 Kg = 12,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 79 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,625
    Length to Beam Ratio: 5,23 : 1
    'Natural speed' for length: 19,01 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (18%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,96 ft / 4,56 m
       - Quarterdeck (16%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    15,45 ft / 4,71 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 97,8%
    Waterplane Area: 18 692 Square feet or 1 737 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 139 lbs/sq ft or 680 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,51
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

niedziela, 30 marca 2014

Krążownik-jacht



Pora już na nowy jacht królewski, bowiem pełniąca tą funkcję bocznokołowa jednostka pochodzi z 1863 r. i jest już zdecydowanie przestarzała i niereprezentacyjna. Oczywiście, ze względów finansowych (nie możemy sobie pozwolić na zbytnia rozrzutność i fundować monarsze jednostki nieprzydatnej do niczego innego prócz wożenia go;-)), nowy okręt będzie mógł na wypadek wojny pełnić również funkcję krążownika – stąd spora prędkość, niezłe uzbrojenie w 6 nowoczesnych, szybkostrzelnych dział kal. 120 mm, no i nawet opancerzenie! (choć niespecjalnie grube) Nie ukrywam, że wzorowałem się tu na rosyjskim krążowniku –jachcie Swietłana, na co dzień służącym jako flagowiec naczelnego dowódcy rosyjskiej floty, przy czym w naszej historii alternatywnej polska jednostka jest raczej pierwowzorem okrętu rosyjskiego, jako że powstała nieco wcześniej..






Posejdon, polish royal yacht/protected cruiser laid down 1890 (Engine 1891)

Displacement:
    2 193 t light; 2 286 t standard; 2 486 t normal; 2 647 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    282,94 ft / 282,94 ft x 36,81 ft x 15,39 ft (normal load)
    86,24 m / 86,24 m x 11,22 m  x 4,69 m

Armament:
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 334 lbs / 151 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm              -
    2nd:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 0,79" / 20 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 769 ihp / 5 050 Kw = 19,40 kts
    Range 3 580nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 361 tons (100% coal)

Complement:
    175 - 228

Cost:
    £0,270 million / $1,082 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 42 tons, 1,7%
    Armour: 135 tons, 5,4%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 18 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 105 tons, 4,2%
       - Conning Tower: 12 tons, 0,5%
    Machinery: 1 133 tons, 45,6%
    Hull, fittings & equipment: 882 tons, 35,5%
    Fuel, ammunition & stores: 293 tons, 11,8%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 071 lbs / 486 Kg = 20,3 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,32
    Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m
    Roll period: 11,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,52
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,543
    Length to Beam Ratio: 7,69 : 1
    'Natural speed' for length: 16,82 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -41,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,17 ft / 4,32 m
       - Forecastle (17%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,47 ft / 4,41 m
       - Quarterdeck (16%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    15,20 ft / 4,63 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 172,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,5%
    Waterplane Area: 7 221 Square feet or 671 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 85%
    Structure weight / hull surface area: 64 lbs/sq ft or 312 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,86
        - Longitudinal: 3,68
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather