piątek, 20 lipca 2018

Kolejny tender wodnosamolotów

Przedstawiam kolejny tender wodnosamolotów. Jest to jednostka o przeznaczeniu i uzbrojeniu identycznym jak niedawno prezentowana Hydra (post z 8 lipca 2018 r.) więc nie ma się tu nad czym specjalnie rozwodzić, nie powtarzając się. Dodam tylko, że ten okręt powstał na bazie statku handlowego, który z racji nikczemnej (acz ówcześnie typowej dla takich jednostek) prędkości do żadnego innego zastosowania w marynarce wojennej niż jednostka pomocnicza, nie nadaje się. Jego budowa nie wyklucza dokonania w przyszłości konwersji na podobne jednostki przestarzałych okrętów bojowych, jakich kilka w koloniach jeszcze się znajdzie. Dwa tendry bowiem nie zaspokajają jeszcze w pełni naszych potrzeb w tym zakresie, zważywszy, że lotnictwo morskie będzie w niedalekiej przyszłości mocno liczebnie rozbudowywane.
Na koniec kilka słów o patronie okrętu, którym jest Stanisław Okraszewski (1744-1824) – chemik i mineralog królewski, ale też pionier aeronautyki w Polsce, który w 1784 r. w Warszawie wypuścił pierwszy w Polsce balon wypełniony wodorem. Patron, z uwagi na przeznaczenie okrętu, jak najbardziej na miejscu :) 




Stanisław Okraszewski, polish seaplane tender laid down 1912, mobilized 1916

Displacement:
    1 676 t light; 1 713 t standard; 1 796 t normal; 1 862 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    242,62 ft / 230,64 ft x 30,94 ft x 14,37 ft (normal load)
    73,95 m / 70,30 m x 9,43 m  x 4,38 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 601 ihp / 448 Kw = 10,50 kts
    Range 5 000nm at 6,50 kts
    Bunker at max displacement = 150 tons (100% coal)

Complement:
    137 - 179

Cost:
    £0,073 million / $0,294 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,1%
    Machinery: 96 tons, 5,4%
    Hull, fittings & equipment: 1 278 tons, 71,2%
    Fuel, ammunition & stores: 120 tons, 6,7%
    Miscellaneous weights: 300 tons, 16,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 814 lbs / 1 276 Kg = 218,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,39
    Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m
    Roll period: 10,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,613
    Length to Beam Ratio: 7,45 : 1
    'Natural speed' for length: 15,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 30 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 11,98 ft / 3,65 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (13%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (14%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 37,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 5 178 Square feet or 481 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 355%
    Structure weight / hull surface area: 189 lbs/sq ft or 920 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 5,33
        - Longitudinal: 2,35
        - Overall: 2,88
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability
 

sobota, 14 lipca 2018

Eskortowiec

Jeden z okrętów z prezentowanego niedawno typu Minóg postanowiono ukończyć eksperymentalnie jako pierwszy w naszej flocie eskortowiec rodzimej konstrukcji. Na niezmienionym kadłubie trałowca posadowiono armatę kal. 102 mm starego modelu, wzór 1895 (L/40, prędkość wylotowa 700 m/s, zasięg 9,5 km, szybkostrzelność 15 strz./min.). Ustawione na przedłużonej w stronę rufy nadbudówce działko kal. 37 mm McLeana przystosowano do strzelania przeciwlotniczego. Z rufy usunięto miny oraz trały, a w ich miejsce zamontowano na grawitacyjne zrzutnie bomb głębinowych, które w ostatnim czasie opracowaliśmy z wykorzystaniem planów tego typu broni otrzymanych z Wielkiej Brytanii. 




Tarpon, polish anti-submarine gunboat laid down 1916

Displacement:
    355 t light; 366 t standard; 410 t normal; 445 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    144,73 ft / 136,22 ft x 22,15 ft x 9,71 ft (normal load)
    44,11 m / 41,52 m x 6,75 m  x 2,96 m

Armament:
      1 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1895 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 34 lbs / 15 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 229 ihp / 917 Kw = 15,50 kts
    Range 3 400nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 79 tons (100% coal)

Complement:
    45 - 59

Cost:
    £0,068 million / $0,274 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 4 tons, 1,0%
    Machinery: 184 tons, 45,0%
    Hull, fittings & equipment: 156 tons, 38,1%
    Fuel, ammunition & stores: 55 tons, 13,4%
    Miscellaneous weights: 10 tons, 2,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      240 lbs / 109 Kg = 7,4 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 11,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 6,15 : 1
    'Natural speed' for length: 11,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (15%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,47 ft / 3,80 m
       - Average freeboard:    12,48 ft / 3,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 156,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,6%
    Waterplane Area: 1 910 Square feet or 177 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 150 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,78
        - Longitudinal: 16,33
        - Overall: 1,06
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather


1 depth charge rack 

czwartek, 12 lipca 2018

Lądowa wersja Shorta 184

W 1916 r. zakupiliśmy licencję na 40 szt. wodnosamolotów pływakowych Short 184. Są to bardzo udane maszyny, które wydatnie wzmocniły nasze lotnictwo morskie. Wpadł mi do głowy pomysł, że z powodzeniem można by je wykorzystać także nad lądem, opracowując wersję kołową. W ten sposób powstał CWL-Short 184L (L jak lądowy). W zasadzie jest to powtórzenie płatowca Short 184, w którym pływaki zastąpiono podwozie kołami. Takie podejście minimalizuje ryzyko związane z wprowadzeniem nowego samolotu – skoro morski pierwowzór był udany, to i wersja lądowa będzie zapewne również udana. Założyłem, że likwidacja pływaków na pewien zysk na masie własnej płatowca, co zdecydowałem się spożytkować na zwiększony zapas paliwa, a zatem większy zasięg. Z kolei lepsza aerodynamicznie sylwetka może wpłynąć na lekkie polepszenie innych parametrów (prędkość, wznoszenie, pułap).

Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 2
Rozpiętość: 19,36 m
Długość: 10,54 m
Wysokość: 3,76 m
Powierzchnia nośna: 63,9 m2
Masa własna: 1630 kg
Masa startowa: 2433 kg
Napęd: 1x260 KM
Prędkość: 145 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,3 m/s
Pułap: 2900 m
Zasięg: 460 km
Uzbrojenie: 1 km, 236 kg bomb

niedziela, 8 lipca 2018

Tender wodnosamolotów

Jak pamiętamy, od połowy 1915 r. wykorzystujemy w koloniach pewną ilość dwusilnikowych łodzi latających Curtiss H-4. Niestety, okazało się, że wystąpiły kłopoty z ich bieżącą obsługą, wynikające z niedostatków lokalnej infrastruktury. Zaszła więc konieczność jakiegoś obejścia tego problemu. Jednocześnie zdarzyło się tak, że w służbie na dalekim wschodzie uchowała się do czasów wielkiej wojny bardzo już leciwa kanonierka Hydra z 1888 r. (961 ton, 1x203, 1x107 czarnoprochowe (!)). W roli okrętu bojowego, zwłaszcza z takim uzbrojeniem, nie ma ona już racji bytu. Ale jej kadłub można jeszcze z powodzeniem wykorzystać (kadłuby XIX-wiecznych jednostek często cechowały się nadzwyczajną trwałością i długowiecznością). Wpadłem na pomysł, aby na bazie tego okrętu zbudować mały tender wodnosamolotów. Jest to swego rodzaju okręt-baza, mający zapewnić warunki bieżącej eksploatacji łodzi latających (względnie innych wodnosamolotów które by trafiły do kolonii). W żadnym razie nie ma pełnić funkcji transportowca wodnosamolotów, rozumianego jako okręt współdziałający z zespołem floty, w oparciu o który wodnosamoloty prowadzą działania bojowe. To jednostka stricte pomocnicza. Posiadany przez nią dźwig służyć ma jedynie podniesieniu łodzi latającej na pokład, celem wykonania jakichś drobnych napraw, ewentualnie przetransportowania jej w inne miejsce. W kadłubie i przedłużonej nadbudówce rufowej wygospodarowano miejsce na materiały eksploatacyjne, paliwo, amunicję i części zamienne do samolotów. Oczywiście z racji wielkości jednostki nie są to duże ilości, ale dla podstawowej obsługi hydroplanów powinny wystarczyć (a przynajmniej chwilowo muszą;)).
Uzbrojenie okrętu jest dość symboliczne – składają się na nie pojedyncze działo kal. 75 mm na dziobie oraz 2 km-y na nadbudówce.
Ponieważ wodnosamoloty mamy rozrzucone po wszystkich naszych koloniach, a w dodatku w przyszłości zapewne będzie ich coraz więcej, to sądzę, iż na tej jednostce się nie skończy. Prawdopodobnie powstaną kolejne okręty tego typu, przebudowywane z jednostek cywilnych albo przestarzałych okrętów wojennych, a w późniejszym okresie – być może także budowane od podstaw. 



 Hydra, polish seaplane tender laid down 1888, rebuilt 1916

Displacement:
    866 t light; 887 t standard; 964 t normal; 1 027 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    199,34 ft / 199,34 ft x 32,02 ft x 9,58 ft (normal load)
    60,76 m / 60,76 m x 9,76 m  x 2,92 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,13" / 105 mm      66,80 ft / 20,36 m    7,25 ft / 2,21 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 52% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 183 ihp / 883 Kw = 13,80 kts
    Range 2 240nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 140 tons (100% coal)

Complement:
    86 - 112

Cost:
    £0,063 million / $0,252 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,2%
    Armour: 188 tons, 19,5%
       - Belts: 106 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 3 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 79 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 223 tons, 23,1%
    Hull, fittings & equipment: 273 tons, 28,3%
    Fuel, ammunition & stores: 99 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 180 tons, 18,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 019 lbs / 462 Kg = 81,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m
    Roll period: 11,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,552
    Length to Beam Ratio: 6,23 : 1
    'Natural speed' for length: 14,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -17,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        8,01 ft / 2,44 m
       - Forecastle (20%):    7,51 ft / 2,29 m
       - Mid (50%):        6,99 ft / 2,13 m
       - Quarterdeck (15%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    7,21 ft / 2,20 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 97,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 68,2%
    Waterplane Area: 4 330 Square feet or 402 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 117%
    Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 214 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

niedziela, 1 lipca 2018

Nowe trałowce

Ostatni typ trałowca pomocniczego opracowanego na bazie trawlera rybackiego (TP-17 prezentowany na blogu 17.12.2017 r.) okazał się sporym sukcesem, wobec czego szybko zaprojektowano jego udoskonalony wariant, lepiej dostosowany do pełnienia funkcji okrętu wojennego. Nowy okręt ma kadłub zbliżonych rozmiarów ale gładkopokładowy, o lekko wychylonej do przodu stewie dziobowej. Dzięki nowemu kształtowi dało się korzystniej rozmieścić uzbrojenie – działo 75 mm znajduje się teraz na dziobie, działko 37 mm za kominem od strony rufy, a km – na nadbudówce. Rufa pozostałą tym samym wolna dla urządzeń trałowych i min, których jednostka może postawić 27. Nadbudówka jest identyczna co na poprzednim typie, ale została przesunięta do przodu, co nadaje jednostce dużo bardziej rasową sylwetkę. Typ liczy sobie 7 jednostek zbudowanych w latach 1916-1917. Można oczekiwać, że przez najbliższe lata pozostanie on podstawowym typem trałowców naszej floty.




Minóg, polish minesweeper laid down 1916

Displacement:
    356 t light; 366 t standard; 410 t normal; 445 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    144,73 ft / 136,22 ft x 22,15 ft x 9,71 ft (normal load)
    44,11 m / 41,52 m x 6,75 m  x 2,96 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 14 lbs / 7 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 229 ihp / 917 Kw = 15,50 kts
    Range 3 400nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 79 tons (100% coal)

Complement:
    45 - 59

Cost:
    £0,066 million / $0,264 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,4%
    Machinery: 188 tons, 45,9%
    Hull, fittings & equipment: 146 tons, 35,7%
    Fuel, ammunition & stores: 53 tons, 13,0%
    Miscellaneous weights: 20 tons, 4,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      235 lbs / 107 Kg = 18,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 11,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 6,15 : 1
    'Natural speed' for length: 11,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 6,99 ft / 2,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (15%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,47 ft / 3,80 m
       - Average freeboard:    12,48 ft / 3,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,6%
    Waterplane Area: 1 910 Square feet or 177 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 29 lbs/sq ft or 141 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,75
        - Longitudinal: 15,43
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

27 mines

Minóg (1916)
Tołpyga (1916)
Ognica (1916)
Skorpena (1916)
Siewruga (1917)
Kaługa (1917)
Bieługa (1917)

czwartek, 21 czerwca 2018

Samoloty pokładowe

Dzisiejszy post jest niejako uzupełnieniem poprzedniego. Jak pamiętamy, dla zmodernizowanego Mikołaja Kopernika nabyliśmy 20 szt. wodnosamolotów Short 184 (wraz z licencją na kolejne 40) oraz 30 szt. samolotów myśliwsko-rozpoznawczych Sopwith Strutter. Wypada więc przedstawić te maszyny.
Short 184 to bardzo udany i licznie produkowany (ok. 1.000 szt.) dwumiejscowy, dwupłatowy wodnosamolot torpedowy, bombowy i rozpoznawczy, zaprojektowany w 1914 r. i oblatany na początku 1915 r. Samolot ma konstrukcję drewnianą, poszycie stanowi z przodu blacha (do pierwszej kabiny), a w pozostałej części płatowca płótno. Samoilot posiada składane skrzydła, uzbrojony jest w 1 km Lewis na obrotnicy w tylnej kabinie, oraz do 400 kg bomb lub 1 torpedę kal. 356 mm. Napęd samolotu stanowiły silniki Sunbeam, Rolls Royce lub Renault o różnej mocy, ale w każdym przypadku są to silniki rzędowe, chłodzone cieczą. Short 184 był licznie używany do końca wojny przez lotnictwo morskie Wielkiej Brytanii, a po jej zakończeniu w wielu innych krajach w tym m.in. w Estonii i Chile aż do 1933 r. (!)


Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 2
Rozpiętość: 19,36 m
Długość: 12,38 m
Wysokość: 4,11 m
Powierzchnia nośna: 63,9 m2
Masa własna: 1680 kg
Masa startowa: 2433 kg
Napęd: 1x260 KM
Prędkość: 142 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,2 m/s
Pułap: 2743 m
Zasięg: 400 km
Uzbrojenie: 1 km, 236 kg bomb lub 1 torpeda

Sopwith Strutter to również bardzo udana konstrukcja. Konstrukcyjnie jest to dwumiejscowy (choć były też wersje jednomiejscowe) dwupłat, o konstrukcji drewnianej z poszyciem z blachy w przodzie kadłuba, oraz sklejki i płótna w pozostałej części. Wykorzystywany jako maszyna wielozadaniowa (rozpoznawcza i myśliwska). Posiada na uzbrojeniu 2 km-y – jeden Lewisa na obrotnicy w kabinie obserwatora i jeden Vickersa strzelający do przodu przez krąg śmigła z wykorzystaniem synchronizatora. Oprócz tego może zabrać niewielki ładunek bomb. Samolot został wyprodukowany w wielkich ilościach (ok. 1.500 szt. w Wielkiej Brytanii, kolejne 4.500 na licencji we Francji). Niewielka ich ilość została przystosowana do roli samolotów pokładowych.


Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 2
Rozpiętość: 10,21 m
Długość: 7,70 m
Wysokość: 3,12 m
Powierzchnia nośna: 32,16 m2
Masa własna: 593 kg
Masa startowa: 975 kg
Napęd: 1x130 KM
Prędkość: 161 km/h
Prędkość wznoszenia: 3,6 m/s
Pułap: 4730 m
Zasięg: 560 km
Uzbrojenie: 2 km-y, 60 kg bomb

niedziela, 17 czerwca 2018

Przebudowa warsztatowca Mikołaj Kopernik na okręt lotniczy

Przedstawiam transportowiec wodnosamolotów (albo jak kto woli - pół-lotniskowiec, lotniskowiec mieszany) zbudowany w Wielkiej Brytanii z wykorzystaniem kadłuba warsztatowca Mikołaj Kopernik, czyli dawnego krążownika HMS Powerful. Z racji sporych rozmiarów i co za tym idzie – dużej ilości miejsca w kadłubie, jednostka ta nieźle nadawała się do takiej konwersji. Już w wersji warsztatowca, dzięki usuniętemu uzbrojeniu, dysponowała ona obszernymi pomieszczeniami w których zlokalizowano magazyny materiałów, części zamiennych oraz warsztaty. Teraz pomieszczenia te zostały zaadaptowane na hangary, magazyny uzbrojenia i paliwa lotniczego, a także części zamiennych do samolotów. Kadłub w części rufowej został obniżony o jeden pokład, a w to miejsce nadbudowano dodatkowy hangar dla samolotów. W tym hangarze oraz w pomieszczeniach wewnątrz kadłuba można łącznie przewozić 15 samolotów. Grupa lotnicza składa się z głownie z wodnosamolotów Short 184, których zakupiliśmy przy tej okazji 20 szt. wraz z licencją na dalsze 40. To nadaje jednostce charakteru nie tylko rozpoznawczego, ale i ofensywnego, gdyż wspomniane maszyny mają możliwość przenoszenia torped lotniczych. Istnieje też możliwość doraźnego zaokrętowania innych wodnosamolotów lub nawet samolotów kołowych, takich jak np. myśliwsko-rozpoznawcze Sopwith Strutter (których zakupiono na tę okoliczność 30 szt.). Samoloty startują z pokładu o długości 82 m w dziobowej części jednostki. W przypadku wodnosamolotów start jest przeprowadzany z wykorzystaniem drewnianych wózków, które odpadały od płatowca po jego uniesieniu się. Dla ułatwienia startu pokład został pochylony pod niewielkim kątem ku dziobowi. Samoloty na pokład startowy przenoszone są z hangaru rufowego za pomocą bomu zamontowanego na maszcie na śródokręciu, przez luk w dachu hangaru. Podobnie, z hangaru dziobowego samoloty można transportować na pokład startowy poprzez luk, którego pokrywa stanowi po zasunięciu część pokładu startowego.
Wodnosamoloty, które wodowały w pobliżu okrętu, mogą być podniesione na pokład za pośrednictwem jednego z czterech dźwigów, w tym dwóch zainstalowanych na rufie, przy narożnikach hangaru lub dwóch rozmieszczonych przy burtach koło hangaru dziobowego. Natomiast samoloty kołowe, po akcji muszą oczywiście udać się na lotnisko lądowe, w przeciwnym razie ich użycie będzie jednorazowe.
Układ napędowy jednostki został istotnie zmodernizowany. Usunięto stare kotły i dotychczasową maszynę parową. W to miejsce zamontowano nowe kotły opalane paliwem płynnym oraz turbiny parowe o mocy 30.000 KM, zapewniające jednostce całkiem przyzwoitą prędkość 23 w. Celem możliwości zamontowania maksymalnie długiego pokładu startowego, dotychczasowe kominy zostały zdemontowane, a w ich miejsce zastosowano nowe, zlokalizowane na lewej burcie.
Pomost nawigacyjny jednostki został zlokalizowany w części dziobowej, poniżej pokładu startowego. Takie rozwiązanie pozwala na łatwiejsze prowadzenie na nim operacji lotniczych, którym w ten sposób nie przeszkadza żadna nadbudówka.
Na koniec słów kilka o uzbrojeniu artyleryjskim. Tutaj specjalnych rewolucji nie ma. Zachowano 6 starych armat kal. 152 mm w kazamatach (redukcja o 2 szt. w związku z obniżeniem kadłuba w części rufowej), przy czym jedną parę dział przeniesiono z dolnej kazamaty położonej najbliżej dziobu do kazamaty na śródokręciu położonej o kondygnację wyżej. Ponadto okręt otrzymał artylerię plot. w postaci 2 dział kal. 76 mm, zamontowanych na stanowiskach pokładowych na śródokręciu.


Mikołaj Kopernik, polish aircraft carrier laid down 1894 (Engine 1916)

Displacement:
    12 051 t light; 12 406 t standard; 14 012 t normal; 15 296 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    537,99 ft / 523,03 ft x 71,00 ft x 27,00 ft (normal load)
    163,98 m / 159,42 m x 21,64 m  x 8,23 m

Armament:
      6 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      2 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 670 lbs / 304 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 30 418 shp / 22 692 Kw = 23,00 kts
    Range 9 500nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 889 tons

Complement:
    643 - 837

Cost:
    £0,651 million / $2,603 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 84 tons, 0,6%
    Armour: 200 tons, 1,4%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 125 tons, 0,9%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 75 tons, 0,5%
    Machinery: 1 133 tons, 8,1%
    Hull, fittings & equipment: 9 883 tons, 70,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 961 tons, 14,0%
    Miscellaneous weights: 750 tons, 5,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      43 256 lbs / 19 621 Kg = 403,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 5,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 7,37 : 1
    'Natural speed' for length: 22,87 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees
    Stern overhang: 14,96 ft / 4,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        35,89 ft / 10,94 m
       - Forecastle (19%):    30,41 ft / 9,27 m
       - Mid (59%):        28,41 ft / 8,66 m (20,44 ft / 6,23 m aft of break)
       - Quarterdeck (21%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    26,73 ft / 8,15 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 38,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 192,7%
    Waterplane Area: 24 499 Square feet or 2 276 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 360%
    Structure weight / hull surface area: 225 lbs/sq ft or 1 100 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,96
        - Longitudinal: 6,74
        - Overall: 2,22
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

15 planes