piątek, 23 lutego 2018

Żaglowy okręt-pułapka

Rozmawialiśmy kiedyś na blogu na temat zaadaptowania jakiegoś żaglowca (windjammera) do celów wojskowych i z tego co pamiętam, miał to być okręt do wyłapywania statków handlowych wroga. No ale to zadanie wraz z ich wyłapaniem w pierwszych miesiącach wojny mocno się zdezaktualizowało (w czym miały pewien swój udział inne nasze jednostki), a mnie pomysł przeróbki żaglowca na okręt wojenny bardzo się spodobał. Postanowiłem więc go zrealizować z nieco innej formie. Otóż, nasz żaglowiec (trójmasztowa fregata) został statkiem-pułapką mającym zwalczać u-booty, które w międzyczasie wyrosły na główne zagrożenie dla alianckiej żeglugi. Pozornie (rysunek nr 1) jednostka sprawia wrażenie całkowicie niegroźnego żaglowca handlowego. To powinno skłonić wrogiego dowódcę do zbliżenia się celem przyjrzenia mu się albo wręcz wejścia na pokład. Ale gdy tylko u-boot się zbliży, bandera wojenna wędruje na gafel oraz opadają atrapy nadbudówek na śródokręciu i nadburcie na dziobie, odsłaniając cały arsenał okrętu: 2 działa szybkostrzelne kal. 75 mm i 3 działka automatyczne MacLeana kal. 37 mm. Taki zestaw wybrałem ze względu na szybkostrzelność (75-ki mogą strzelać ok. 5-kg pociskami nawet 15 razy na minutę, 37-ki – nawet 100 razy na minutę!). Z bliskiego dystansu taki zestaw powinien szybko zrobić z u-boota sito…



 Bryza, polish sailing Q-ship laid down 1905, mobilized 1916

Displacement:
    2 270 t light; 2 322 t standard; 2 334 t normal; 2 343 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    264,52 ft / 240,12 ft x 35,27 ft x 15,81 ft (normal load)
    80,63 m / 73,19 m x 10,75 m  x 4,82 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships
      3 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
    Weight of broadside 30 lbs / 14 kg
    Shells per gun, main battery: 300 
 Propulsion:
    sails

Complement:
    42 - 55

Cost:
    £0,083 million / $0,331 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 4 tons, 0,2%
    Machinery: 0 tons, 0,0%
    Hull, fittings & equipment: 2 033 tons, 87,1%
    Fuel, ammunition & stores: 64 tons, 2,7%
    Miscellaneous weights: 233 tons, 10,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 876 lbs / 3 573 Kg = 611,9 x 3,0 " / 75 mm shells or 3,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,82
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 18,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,610
    Length to Beam Ratio: 6,81 : 1
    'Natural speed' for length: 15,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 33,00 degrees
    Stern overhang: 10,47 ft / 3,19 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (16%):    20,44 ft / 6,23 m (16,96 ft / 5,17 m aft of break)
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (23%):    17,45 ft / 5,32 m (13,98 ft / 4,26 m before break)
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    16,37 ft / 4,99 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 14,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,7%
    Waterplane Area: 6 126 Square feet or 569 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 886%
    Structure weight / hull surface area: 159 lbs/sq ft or 775 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,89
        - Longitudinal: 19,15
        - Overall: 3,49
    Caution: Poor stability - excessive risk of capsizing
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

wtorek, 13 lutego 2018

Samolot szturmowy

Dziś prezentuję dość nowatorski, jak sądzę, 3-osobowy samolot szturmowy. Przeznaczeniem jego jest funkcja „wymiatacza” piechoty, czyli zwalczanie wrogich oddziałów ogniem karabinów maszynowych. Został skonstruowany w konfiguracji pchacza, a stanowiska strzelców km-ów umieszczono w gondolach przed silnikami. Mają stąd dogodne pole ostrzału do przodu i w dół. Samolot jest częściowo opancerzony – blachą zabezpieczającą przed ogniem broni ręcznej obłożono spód przedniej części kadłuba, gondoli oraz dolne płaty w rejonie silników. Układ pchacza dodatkowo zabezpiecza śmigła przed trafieniami z ziemi.
Samolot ma też z pewnością wady. Największą jest chyba to, że nie jest zbyt szybki, na co wpłynął sam układ pchacza (mniejsza sprawność śmigła pchającego), jak i niezbyt duża moc silników, uwarunkowana z kolei rozmiarami gondoli i samego płatowca (który nie może być zbyt duży, aby móc spełniać założoną rolę). Konfiguracja samolotu nie jest zapewne specjalnie perspektywiczna, ale na ten czas jest to z pewnością oryginalna i wartościowa konstrukcja, która będzie miała szanse dowieść swej przydatności w warunkach frontowych.
W ciągu 1916 r. siłom lotniczym dostarczono 35 szt. tych samolotów.

Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 3
Rozpiętość: 13,78 m
Długość: 7,91 m
Wysokość: 2,81 m
Powierzchnia nośna: 34,16 m2
Masa własna: 1250 kg
Masa startowa: 1810 kg
Napęd: 2x120 KM
Prędkość: 124 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,5 m/s
Pułap: 2800 m
Zasięg: 350 km
Uzbrojenie: 2 km

sobota, 10 lutego 2018

"Lotniskowiec" szkolny

Dziś kolejne wcielenie znanego Wam już dobrze okrętu, który pojawiał się na blogu już bodajże 3 razy. A jest nim Admirał Lesowski - zbudowany w 1884 r. jako krążownik pancernopokładowy z ożaglowaniem barkentyny, zmodernizowany w 1896 r. i ostatecznie przebudowany na stawiacz min w 1909 r. W wyniku kolejnej przebudowy ten niemłody już okręt stał się… eksperymentalno-szkolnym „lotniskowcem”.
Uzasadnieniem powstania takiej jednostki jest dynamiczny w czasie wojny rozwój lotnictwa i żywiołowe w tym czasie poszukiwanie optymalnego sposobu wpasowania go w działania marynarki wojennej. To wszystko powoduje konieczność przetestowania w praktyce poszczególnych rozwiązań, co de facto oznacza budowę odpowiedniej do tego celi jednostki.
Pomysł okrętu nie jest tak bardzo absurdalny, jakby się mogło na pierwszy rzut oka wydawać. Inspiracją był bowiem autentyczny projekt przebudowania w Rosji przed pierwszą wojną światową starego monitora Admirał Łazariew na okręt lotniczy. A była to jednostka, wydawało by się, do tego celu nie nadająca się w ogóle. Była bowiem stara (wodowana w 1867 r.!), niewielka (3800 ton wyporności), i o mizernych z punktu widzenia funkcji okrętu lotniczego wymiarach (78 m x 13 m). Dodatkowo – jak na monitor przystało – miała dramatycznie niską wolną burtę. A mimo tego wszystkiego planowano wyposażyć ją w ciągły pokład lotniczy, 2 windy i hangar na 10 (!) maszyn.
Ja aż tak wygórowanych oczekiwań w stosunku do naszego quasi-lotniskowca nie mam. Ma to być jednostka eksperymentalna, służąca do praktycznego przetestowania możliwości startu i lądowania samolotów kołowych z pokładu okrętu i ewentualnie szkolna – mająca pozwolić w przyszłości kształcenie pilotów morskich w operacjach lotniczych z pokładów okrętów. Stąd stałej grupy lotniczej okręt nie posiada a jedynie może przyjmować pojedyncze maszyny na czas prowadzenia operacji lotniczych. Zasadniczo nie ma też hangaru – samoloty (w ilości kilku sztuk) można doraźnie przechowywać pod pokładem lotniczym, który jest posadowiony na lekkiej , ażurowej konstrukcji nad pokładem głównym. Przemieszczanie samolotów między pokładem lotniczym a „hangarem” odbywa się za pomoc pojedynczej windy napędzanej elektrycznie. Całość wyposażenia pokładu lotniczego sprowadza się do najprostszych urządzeń wspomagających prowadzenie operacji lotniczych (liny, siatki hamujące, wózki do startu łodzi latających itp.).
Zgodnie z założeniami, zakres przebudowy był tak ograniczony, jak to tylko możliwe. Nie ingerowano niemal w ogóle w kadłub, skutkiem czego, gdyby ktoś się uparł, okręt teoretycznie nadal może stawiać miny. Jedynie ich ilość w takim wypadku będzie o tyle mniejsza, ile miejsca trzeba było wygospodarować na magazyny paliwa i części dla samolotów. Oprócz tego, z oczywistych względów trzeba było zmodyfikować kształt przewodów kominowych. Teraz kominy wyprowadzono po dwa na każdą z burt, tuż za pomostem.
Uzbrojenie artyleryjskie jednostki jest symboliczne i składa się z 4 dział kal. 75 mm umiejscowionych dość nietypowo jak na okręt lotniczy, bo w kadłubowych kazamatach po działach kal. 152 mm. W zasadzie ma ono jedynie podkreślić przynależność okrętu do marynarki wojennej, bo jego działań w obliczu jakichkolwiek sił wroga i tak nie przewiduję. Zdziwienie być może budzi zachowanie burtowych sponsonów (oprócz dwu na śródokręciu) noszących swego czasu działa kal. 152 mm. Na chwilę obecną pozostają wprawdzie puste, ale nie wykluczam, że w przyszłości mogą się na nich pojawić lekkie działka plot. 


Admirał Lesowski, polish training aircraft carrier laid down 1882 (Engine 1896)

Displacement:
    3 574 t light; 3 660 t standard; 4 020 t normal; 4 309 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    293,27 ft / 290,78 ft x 44,82 ft x 20,11 ft (normal load)
    89,39 m / 88,63 m x 13,66 m  x 6,13 m

Armament:
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 51 lbs / 23 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,72" / 120 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 598 ihp / 5 668 Kw = 18,50 kts
    Range 5 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 649 tons (100% coal)

Complement:
    252 - 328

Cost:
    £0,326 million / $1,303 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 6 tons, 0,2%
    Armour: 323 tons, 8,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 28 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 294 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 394 tons, 34,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 438 tons, 35,8%
    Fuel, ammunition & stores: 447 tons, 11,1%
    Miscellaneous weights: 413 tons, 10,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 424 lbs / 1 099 Kg = 213,9 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 96 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,89

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 17,05 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 51
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (22%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,96 ft / 4,56 m
       - Quarterdeck (18%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    15,84 ft / 4,83 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,0%
    Waterplane Area: 8 984 Square feet or 835 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 112%
    Structure weight / hull surface area: 90 lbs/sq ft or 441 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,08
        - Longitudinal: 3,98
        - Overall: 1,23
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

wtorek, 6 lutego 2018

Podsumowanie 1915 r.

Czas na podsumowanie strat obydwu walczących stron w 1915 r. Zestawienie obejmuje straty bezpowrotne w okrętach wojennych (w tym pomocniczych), oraz statkach handlowych, w przypadku strony niemieckiej w rozbiciu na straty wynikłe w wyniku działania naszych sił głó nich, sił lekkich, okrętów podwodnych i straty od min. Zestawienie obejmuje te jednostki niemieckie które uległy zniszczeniu w wyniku samodzielnych działań okrętów polskich, bądź we współdziałaniu z sojusznikiem, niezależnie od teatru działań. Głównie są to straty na Morzu Bałtyckim, ale jest też kilka jednostek zatopionych w dogorywających niemieckich koloniach.

Działania sił głównych
Krążownik pancerny Kleist (dobity przez niszczyciele)
Krążownik Konigsberg
Krążownik Achilleus
Krążownik minowy Albatross (do spółki z Rosjanami)
Kanonierka Seeadler
Krążownik pomocniczy
2 pomocnicze dozorowce
Razem: 8 jednostek o łącznej wyporności 23.173 tony, oprócz tego 2 statki handlowe o łącznej pojemności 3.200 BRT.

Działania sił lekkich
Niszczyciele V 1 i S 31
Torpedowiec T 47
Okręty podwodne U 4 i U 10
Awizo Hai
Pomocniczy dozorowiec
2 pomocnicze trałowce
Razem: 9 jednostek o łącznej wyporności 4.709 ton, oprócz tego 9 statków handlowych o łącznej pojemności 16.350 BRT.

Działania okrętów podwodnych
Krążownik pancerny Prinz Adalbert
transportowiec wodnosamolotów Glyndwr
torpedowiec T 43
2 pomocnicze dozorowce
Razem: 5 jednostek o łącznej wyporności 15.488 ton, oprócz tego 12 statków handlowych o łącznej pojemności 13.956 BRT.

Straty przeciwnika od min
Torpedowce T 58 i T 88
pomocniczy stawiacz min Prinz Sigismund
5 pomocniczych trałowców
2 pomocnicze dozorowce
Razem: 10 jednostek o łącznej wyporności 1.833 tony, oprócz tego 7 statków handlowych o łącznej pojemności 14.940 BRT

Łącznie straty niemieckie: 32 okręty o łącznej wyporności 45.203 tony i 30 statków handlowych o łącznej pojemności 48.446 BRT.

Nasze straty
Pancerniki Konstanty II i Kazimierz II Sprawiedliwy
Krążownik pancerny Mikołaj Powała
Krążownik lekki Cedynia
Krążownik lotniczy Hermes
Transportowiec wodnosamolotów Dedal
Niszczyciele Pasat, Śnieżyca, Kirasjer, Floret, Weles, Jastrząb i Berdysz
Torpedowce Malachit i Agat
Okręt podwodny Boleń
Miniaturowe okręty podwodne P-1 i P-2
Monitor Peleus
Kanonierka Meduza
Trałowce Szpak, Derkacz, Hesperyda, Tołpyga i Orzeł
Kuter torpedowy Moskit
Dozorowce Kania i Flaming
Kuter minowy KM-2
Krążowniki pomocnicze Atalanta i Szawle
Dozorowce pomocnicze DP-2, DP-3, DP-15 i DP-18
Trałowce pomocnicze TP-1, TP-4, TP-7 i TP-12,
Holownik Nessos
Razem: 40 okrętów o łącznej wyporności 75.284 ton, oprócz tego 5 statków handlowych o łącznej pojemności 5.397 BRT.

Sytuacja na lądzie
W wyniku udanej akcji przeciwko Kłajpedzie straciła ona znaczenie jako punkt zaopatrzeniowy dla wojsk oblegających Połągę. To, wraz z udaną kontrofensywą wojsk polskich na północnym odcinku frontu pozwoliło na zakończenie wielomiesięcznego oblężenia twierdzy, a nawet udało się podejść w pobliże Kłajpedy, która jest w stanie oblężenia. Przybliżony przebieg linii frontu na koniec roku przedstawia poniższa mapka. 

sobota, 3 lutego 2018

Wodnosamolot Zbierański Z.5H

Pomimo iż idea wodnosamolotu pływakowego na bazie płatowca z poprzedniego posta nie wywołała nadmiernego entuzjazmu, pokusiłem się o skonstruowanie takiej maszyny. Zdaję sobie sprawę, że wobec niemożności przenoszenia znaczniejszego ładunku bomb czy torped, jego użyteczność jest ograniczona. Ale choćby z racji samego zasięgu wynoszącego prawie 500 km (porównywalnego z zakupionymi niedawno dla kolonii łodziami latającymi typu Curtiss H-4), pewnej przydatności, choćby w dziedzinie rozpoznania, odmówić mu nie można. Myślę, że jest ona na tyle istotna, że uzasadnia wybudowanie krótkiej (liczącej powiedzmy 5 szt.) serii tych wodnosamolotów na potrzeby lotnictwa morskiego na Bałtyku.
Ponadto, samolot ten potraktowałem jako okazję do pierwszego w naszych silach zbrojnych zastosowania takiego sposobu malowania sprzętu wojskowego, który sprzyja ograniczeniu jego widzialności. Nie jest to jeszcze kamuflaż w pełnym tego słowa znaczeniu, ale pierwszy krok ku niemu. Na rysunku drugim, samolot został bowiem pomalowany na kolor niebieski, w założeniu mający utrudnić jego wykrycie na tle morza.


Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 2
Rozpiętość: 15,58 m
Długość: 9,73 m
Wysokość: 3,32m
Powierzchnia nośna: 59,46 m2
Masa własna: 992 kg
Masa startowa: 1452 kg
Napęd: 1x140 KM
Prędkość: 115 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,3 m/s
Pułap: 4300 m
Zasięg: 480 km
Uzbrojenie: 1 km, 40 kg bomb

wtorek, 30 stycznia 2018

Samolot rozpoznawczy Zbierański Z.5



Dzisiejszy samolot to maszyna rozpoznawcza, zbudowana w układzie dwumiejscowego pchacza. Jest to nowego typu samolot, jakiego jeszcze w naszym lotnictwie nie było. Dotychczasowe bowiem samoloty o podobnej funkcji były maszynami raczej obserwacyjnymi, przeznaczonymi do korygowania ognia artylerii i rozpoznawania sytuacji na froncie. Ten zaś samolot ma w założeniu prowadzić rozpoznanie na dalszym dystansie, za linia frontu, na zapleczu przeciwnika. Priorytetem dla samolotu były więc zasięg oraz pułap – który do pewnego stopnia może stanowić zabezpieczenie przed wrogimi myśliwcami.
Załogę stanowią dwie osoby – pilot i obserwator, przy czym ten drugi na wszelki wypadek ma do dyspozycji pojedynczy km. Oprócz tego, samolot może zabrać symboliczny ładunek bomb.
Napęd stanowi jeden 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Salmson B9 o mocy 140 KM.
Do końca 1915 r. samolot został dostarczony siłom powietrznym w 25 egz.
   


Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 2
Rozpiętość: 15,58 m
Długość: 9,32 m
Wysokość: 3,33 m
Powierzchnia nośna: 59,46 m2
Masa własna: 920 kg
Masa startowa: 1380 kg
Napęd: 1x140 KM
Prędkość: 125 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,4 m/s
Pułap: 4700 m
Zasięg: 500 km
Uzbrojenie: 1 km, 40 kg bomb

sobota, 27 stycznia 2018

Nowe okręty rzeczne



Czas na uzupełnienia dla flotylli rzecznych na Wiśle i Niemnie, które – jak widać po przebiegu linii frontu - aktywnie biorą udział w walkach i wspierają działania własnych wojsk lądowych.
Nowe jednostki należą do dwóch klas – są to małe kanonierki rzeczne i kutry uzbrojone. Kanonierki są stosunkowo małymi jednostkami o wyporności 30 ton, ale mają sporą siłę ognia, bowiem noszą pojedynczą haubicę kal. 100 mm w stanowisku chronionym kolistą pancerną osłoną. Kadłub chroniony jest 20 mm pancerzem, który powinien zapewnić osłonę przed ogniem broni strzeleckiej. Okręty są napędzane silnikami diesla i mają relatywnie małe wymiary i nieduże zanurzenie wynoszące ok 0,5 m, co pozwoli im na znaczną swobodę w operowaniu na naszych krajowych, niezbyt rozległych i głębokich rzekach.
Z kolei kutry uzbrojone są mikroskopijnymi jednostkami o wyporności rzędu 5 ton, noszącymi pojedynczy km w stanowisku o konstrukcji podobnej jak opisane wyżej w przypadku kanonierek. Na uwagę zasługuje fakt, iż mimo  tak mizernych rozmiarów, udało się te okręciki lekko opancerzyć, dzięki czemu są jako tako zabezpieczone przynajmniej przed odłamkami.


Czujna, polish river gunboat laid down 1915

Displacement:
    28 t light; 29 t standard; 30 t normal; 31 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    59,61 ft / 59,12 ft x 15,91 ft x 1,67 ft (normal load)
    18,17 m / 18,02 m x 4,85 m  x 0,51 m

Armament:
      1 - 3,94" / 100 mm guns in single mounts, 30,51lbs / 13,84kg shells, 1900 Model
      Howitzers in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 31 lbs / 14 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    0,79" / 20 mm      30,81 ft / 9,39 m    2,99 ft / 0,91 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 80% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,59" / 15 mm    0,59" / 15 mm              -
    2nd:    0,39" / 10 mm          -                  -

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Hydraulic drive, 1 shaft, 50 shp / 37 Kw = 9,00 kts
    Range 450nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 tons

Complement:
    12

Cost:
    £0,004 million / $0,016 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 6,0%
    Armour: 5 tons, 17,4%
       - Belts: 4 tons, 12,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 tons, 5,1%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 2 tons, 6,3%
    Hull, fittings & equipment: 19 tons, 62,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      82 lbs / 37 Kg = 6,4 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m
    Roll period: 8,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 31 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,38

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,667
    Length to Beam Ratio: 3,72 : 1
    'Natural speed' for length: 7,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        2,99 ft / 0,91 m
       - Forecastle (20%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Mid (50%):        2,99 ft / 0,91 m
       - Quarterdeck (15%):    2,49 ft / 0,76 m
       - Stern:        2,00 ft / 0,61 m
       - Average freeboard:    2,79 ft / 0,85 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 66,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 65,5%
    Waterplane Area: 724 Square feet or 67 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 128%
    Structure weight / hull surface area: 23 lbs/sq ft or 111 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,73
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Czujna (1915)
Odważna (1915)
Bystra (1915)
Grożna (1915)
Wytrwała (1916)
Szybka (1916)
Gniewna (1916)
Sroga (1916)

 

RKU-8, polish river cutter laid down 1916

Displacement:
    5 t light; 5 t standard; 5 t normal; 6 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    31,39 ft / 30,91 ft x 8,04 ft x 1,48 ft (normal load)
    9,57 m / 9,42 m x 2,45 m  x 0,45 m

Armament:
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1908 Model
      Breech loading gun in a deck mount with hoist
      on centreline forward
    Weight of broadside 0 lbs / 0 kg
    Shells per gun, main battery: 3 000

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    0,39" / 10 mm      21,95 ft / 6,69 m    1,51 ft / 0,46 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 109% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

Machinery:
    Petrol Internal combustion motors,
    Direct drive, 1 shaft, 75 shp / 56 Kw = 12,00 kts
    Range 400nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 tons

Complement:
    3

Cost:
    £0,001 million / $0,003 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Armour: 1 tons, 11,7%
       - Belts: 1 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 1,0%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 2 tons, 45,6%
    Hull, fittings & equipment: 2 tons, 35,0%
    Fuel, ammunition & stores: 0 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 lbs / 2 Kg = 303,6 x 0,3 " / 8 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,74
    Metacentric height 0,3 ft / 0,1 m
    Roll period: 6,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 8 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,02

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,517
    Length to Beam Ratio: 3,84 : 1
    'Natural speed' for length: 5,56 kts
    Power going to wave formation at top speed: 83 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        2,10 ft / 0,64 m
       - Forecastle (20%):    2,00 ft / 0,61 m
       - Mid (50%):        1,51 ft / 0,46 m
       - Quarterdeck (15%):    2,00 ft / 0,61 m
       - Stern:        2,00 ft / 0,61 m
       - Average freeboard:    1,85 ft / 0,56 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 148,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 54,2%
    Waterplane Area: 162 Square feet or 15 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 87%
    Structure weight / hull surface area: 9 lbs/sq ft or 43 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 3,34
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

RKU-8 (1916)
RKU-9 (1916)
RKU-10 (1916)
RKU-11 (1916)
RKU-12 (1916)
RKU-13 (1916)
RKU-14 (1916)
RKU-15 (1917)
RKU-16 (1917)
RKU-17 (1917)
RKU-18 (1917)
RKU-19 (1917)
RKU-20 (1917)