niedziela, 9 sierpnia 2020

Norweski krążownik/kanonierka

 Dziś Matsushima dla ubogich ;) Nawet gdybym tego nie napisał, po rysunku łatwo by się chyba było domyślić pierwowzoru – japońskie krążowniki są powiększoną wersji tego okrętu (albo on jest ich wersją pomniejszoną – jak kto woli;)) Generalnie mają to być uniwersalne krążowniko-kanonierki, zdolne do zwalczania zarówno okrętów przeciwnika na pełnym morzu (choć raczej przy niezbyt wzburzonym), ale też dzięki małemu zanurzeniu – mogące działać defensywnie blisko własnego brzegu, broniąc własnych portów i innych strategicznie ważnych punktów. Powstaje naturalne pytanie – kto by się mógł pokusić o takie jednostki, i odpowiedź może być chyba tylko jedna – jakieś małe, niezbyt zasobne państwo, które posiada jednak pewne ambicje morskie i potrzebę posiadania floty. Padło na Norwegię. Specyficzne warunki tego kraju (rozwinięta linia brzegowa, liczne fiordy, wyspy , zatoki, sprzyjały by, jak sądzę wykorzystaniu takich jednostek. A przydały by się one o tyle, że w drugiej połowie lat 80-tych XIX w. flota norweska sprowadzała się do czterech niskoburtowych monitorów z odprzodowymi działami kal. 267 mm oraz paru dość archaicznych drewnianych fregat i korwet. A tymczasem np. Duńczycy posiadali w owym czasie całkiem pokaźną flotę okrętów opancerzonych, na czele z 5300-tonowym kazamatowo-wieżowym Helgolandem wyposażonym w 1 działo 305 mm i 4 – 260 mm. Nie twierdzę przy tym, że wojna między nimi była jakoś specjalnie prawdopodobna, ale spora flota sąsiada mogła być dla Norwegów pewną motywacją do rozbudowy własnych sił… A przynajmniej do jakichś planów w tym zakresie ;) 

Nidaros, norwegian protected cruiser laid down 1888

Displacement:
    1 650 t light; 1 711 t standard; 1 794 t normal; 1 861 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    232,15 ft / 228,67 ft x 38,25 ft x 12,73 ft (normal load)
    70,76 m / 69,70 m x 11,66 m  x 3,88 m

Armament:
      1 - 10,00" / 254 mm guns in single mounts, 455,00lbs / 206,38kg shells, 1884 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 48,77lbs / 22,12kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      1 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 48,77lbs / 22,12kg shells, 1885 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
      6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 814 lbs / 369 kg
    Shells per gun, main battery: 50
    3 - 14,0" / 356 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm    2,99" / 76 mm        4,02" / 102 mm
    2nd:    2,52" / 64 mm          -                  -
    3rd:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 2 964 ihp / 2 211 Kw = 16,00 kts
    Range 2 100nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 150 tons (100% coal)

Complement:
    137 - 179

Cost:
    £0,212 million / $0,846 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 102 tons, 5,7%
    Armour: 281 tons, 15,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 101 tons, 5,6%
       - Armour Deck: 180 tons, 10,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 489 tons, 27,2%
    Hull, fittings & equipment: 779 tons, 43,4%
    Fuel, ammunition & stores: 144 tons, 8,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 049 lbs / 476 Kg = 2,2 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 86 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,80
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,564
    Length to Beam Ratio: 5,98 : 1
    'Natural speed' for length: 15,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,96 ft / 4,56 m
       - Forecastle (22%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (6%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        14,96 ft / 4,56 m
       - Average freeboard:    12,98 ft / 3,96 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 142,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,1%
    Waterplane Area: 6 186 Square feet or 575 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 81%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 385 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nidaros (1888)
Skien (1889)
Bjorgvin (1889)
Stafangr (1890)

środa, 29 lipca 2020

Francuski pancernik Tourville z 1879 r.

W latach 70-tych XIX w. Francuzi opracowali, zgodnie z popularną w owych czasach doktryną „jednego nokautującego uderzenia” działo o dość monstrualnym kalibrze 420 mm występującą w dwóch wariantach: o długości lufy 19 lub 22 kalibry. Armaty te weszły na uzbrojenie małych (7500 ton wyporności) pancerników typu Terrible, które przeznaczone były do operowania na  Bałtyku.  Ja natomiast wpadłem na pomysł budowy z ich wykorzystaniem „pełnoskalowego” pancernika wyposażonego w 4 takie armaty. Okręt wzorem podobnych jednostek zagranicznych (Inflexible, Duilio)  posiada diagonalnie ustawione wieże, co teoretycznie pozwala strzelać całą artylerią w każdym kierunku. Ze względu na górną część kadłuba i wysoce prawdopodobne uszkodzenia osprzętu jednostki od podmuchu w przypadku strzelania w kierunkach zbliżonych do osi symetrii pozostaje to tylko teorią, ale wówczas uważano takie ustawienie za korzystne, więc by pozostać w duchu epoki, nie będę się z tego wyłamywał;) Starałem się także zachować charakterystyczne elementy francuskiej architektury okrętowej, takie jak zawał burtowy, maszty bojowe czy charakterystyczny kształt dziobu. Myślę, że na tle innych produktów francuskiego budownictwa okrętowego drugiej połowy XIX w., okręt nie jest aż tak znowu dziwaczny, jakby się mogło na pierwszy rzut oka wydawać ;)







Tourville, french battleship laid down 1877 (Engine 1879)

Displacement:
    10 301 t light; 10 769 t standard; 11 112 t normal; 11 385 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    357,48 ft / 356,50 ft x 73,69 ft x 25,52 ft (normal load)
    108,96 m / 108,66 m x 22,46 m  x 7,78 m

Armament:
      4 - 16,54" / 420 mm guns (2x2 guns), 1 751,94lbs / 794,67kg shells, 1875 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on side, all amidships
      4 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 56,13lbs / 25,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in any sea
      1 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 56,13lbs / 25,46kg shells, 1870 Model
      Breech loading gun in casemate mount
      on centreline forward
      1 gun in hull casemate - Limited use in any sea
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,36lbs / 1,07kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 9 raised mounts
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,36lbs / 1,07kg shells, 1873 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 7 321 lbs / 3 321 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    19,7" / 500 mm    125,85 ft / 38,36 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    12,0" / 305 mm    124,87 ft / 38,06 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 54% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            15,7" / 400 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    3rd:    7,09" / 180 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 048 ihp / 3 020 Kw = 13,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 616 tons (100% coal)

Complement:
    697

Cost:
    £1,248 million / $4,992 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 915 tons, 8,2%
    Armour: 3 549 tons, 31,9%
       - Belts: 1 725 tons, 15,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 101 tons, 9,9%
       - Armour Deck: 618 tons, 5,6%
       - Conning Tower: 106 tons, 1,0%
    Machinery: 848 tons, 7,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 679 tons, 42,1%
    Fuel, ammunition & stores: 811 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 309 tons, 2,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 560 lbs / 3 883 Kg = 4,7 x 16,5 " / 420 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,580
    Length to Beam Ratio: 4,84 : 1
    'Natural speed' for length: 18,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 35 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -16,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (32%):    21,95 ft / 6,69 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (35%):    21,95 ft / 6,69 m (11,98 ft / 3,65 m before break)
       - Stern:        22,93 ft / 6,99 m
       - Average freeboard:    19,03 ft / 5,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 79,7%
    Waterplane Area: 18 857 Square feet or 1 752 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 86%
    Structure weight / hull surface area: 166 lbs/sq ft or 811 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,67
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

sobota, 25 lipca 2020

Przebudowa krążownika pancernego Edgar Quinet na lotniskowiec

W traktacie waszyngtońskim Francji przyznano limit 80.000 ton wyporności na lotniskowce, z czego skorzystała ona tylko w ograniczonym zakresie, przebudowując pojedynczy nieukończony pancernik Bearn, który po konwersji miał 22.146 ton wyporności standard. Zostało więc jeszcze sporo tonażu do wykorzystania, stąd pomysł na kolejne przebudowy których podstawą są duże krążowniki pancerne Edgar Quinet i Waldeck-Rousseau. Jako lotniskowce z długością rzędu 160 m kwalifikować się będą co najwyżej do średnich, jeśli nie małych jednostek tej klasy. Przebudowa zakłada likwidację wszystkich struktur wznoszących się ponad pokład pogodowy i zastąpienie ich obszerną nadbudową kryjąca w sobie główny hangar operacyjny o długości 98 m. Miejsce na drugi hangar o przeznaczeniu remontowo-warsztatowym, długi na 80 m, dzięki wymianie napędu na nowoczesny – turbinowy, wygospodarowano poniżej, wewnątrz kadłuba.  Okręty zachowały kazamaty w kadłubie, w których w miejsce starych dział 194 mm zamontowano nowe, kal. 155 mm. Oprócz tego jedno działo tego kalibru posadowiono w stanowisku z maską na dziobie. W roli artylerii plot. występuje 8 dział kal. 75 mm. Okręty wizualnie mocno przypominają Bearna, na co wpływ mają opadające końcówki pokładu lotniczego w części dziobowej i rufowej, charakterystyczna (choć nieco zmniejszona) nadbudówka z masywnym kominem oraz  artyleria umieszczona w kazamatach.
Uwzględniając zasady przyjęte do symulacji okrętów lotniczych  w springsharpie jednostka o takich wymiarach i wyporności powinna móc przenosić 48 samolotów. Ze względu na gabaryty okrętów, będą to jednak głównie maszyny lekkie, i to chyba ze stałym parkowaniem ich części na pokładzie lotniczym. Realnie, pojemność hangaru oceniam na jakieś 25 samolotów.
W dalszej perspektywie ich kariera jako lotniskowców floty będzie jednak raczej wątpliwa. Podejrzewam że  w czasie DWS z powodzeniem mogłyby pełnić rolę lotniskowców eskortowych (o ile nie skończą marnie w jakimś Tulonie czy innym Mers-el-Kebir…).






Edgar Quinet, french aircraft carrier laid down 1905 (Engine 1930)

Displacement:
    12 355 t light; 12 691 t standard; 13 788 t normal; 14 665 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    521,33 ft / 518,47 ft x 70,57 ft x 27,59 ft (normal load)
    158,90 m / 158,03 m x 21,51 m  x 8,41 m

Armament:
      4 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      1 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1924 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 671 lbs / 304 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    279,99 ft / 85,34 m    11,81 ft / 3,60 m
    Ends:    2,76" / 70 mm    221,88 ft / 67,63 m    11,81 ft / 3,60 m
      16,60 ft / 5,06 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 83% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,54" / 90 mm          -                  -
    2nd:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 1,97" / 50 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 3 shafts, 41 603 shp / 31 036 Kw = 25,00 kts
    Range 7 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 974 tons

Complement:
    1209

Cost:
    £0,679 million / $2,718 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 84 tons, 0,6%
    Armour: 2 001 tons, 14,5%
       - Belts: 1 136 tons, 8,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 57 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 783 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 24 tons, 0,2%
    Machinery: 1 261 tons, 9,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 210 tons, 30,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 433 tons, 10,4%
    Miscellaneous weights: 4 800 tons, 34,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      18 708 lbs / 8 486 Kg = 164,6 x 6,1 " / 155 mm shells or 2,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,478
    Length to Beam Ratio: 7,35 : 1
    'Natural speed' for length: 22,77 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 36
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,85 ft / 0,87 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,95 ft / 7,30 m
       - Forecastle (18%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (77%):        21,46 ft / 6,54 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    20,16 ft / 6,15 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 146,8%
    Waterplane Area: 23 902 Square feet or 2 221 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 138%
    Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 532 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,07
        - Longitudinal: 2,09
        - Overall: 1,14
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

48 planes

wtorek, 21 lipca 2020

Rosyjskie taranowce

Kolejna propozycja – taranowiec z lat 60-tych XIX w. w stylu wojny secesyjnej ;) Długo się zastanawiałem, kto by mógł się na coś takiego zdecydować, i przyszło mi do głowy, że Rosjanie na Morzu Czarnym. A dlaczego? Ano dlatego, że po wojnie krymskiej mieli dość mocne ograniczenia co do rozbudowy floty na tym akwenie –  w wyniku ustaleń traktatu paryskiego z 1856 r. wolno im było mieć tylko 6 jednostek o wyporności do 800 ton i długości na LW 50 m. W efekcie, flota czarnomorska w latach 60-tych nie mogła się równać z turecką, która, jakby to dziwnie nie brzmiało, była wówczas jedną z silniejszych flot świata. Wobec takiego przeciwnika potrzeba było dość nieszablonowych metod walki, i taranowce, jakkolwiek iluzoryczna była by to szansa, mogły by w tych okolicznościach zaistnieć. Okręty zostały uzbrojone w tradycyjną artylerię – 36-funtowe odprzodowe działa gładkolufowe. Zostały one rozmieszczone w nadbudówce-kazamacie chronionej przez pancerz grubości 102 mm (a więc całkiem grubym jak na tamten czas, na poziomie pierwszych pancerników). Działa zostały ustawione na lawetach poruszanych po torach kierunkowych, dzięki czemu można je wszystkie skierować na dowolną z burt (stąd po 4 furty na burtę), a dodatkowo skrajne mogą strzelać w stronę dziobu i rufy. Kadłub nie posiada opancerzenia, gdyż ma minimalną wysokość nad LW, stąd prawdopodobieństwo trafienia go jest minimalne, a poza tym przy nałożonych ograniczeniach wielkościowych zamontowanie pancerza o sensownej grubości i tak było by nierealne.  Niska wolna burta ma skutek w postaci słabej dzielności morskiej, stąd dla osiągnięcia w miarę suchych warunków dla artylerii, na dziobie zastosowano falochron. Na maszynach parowych okręt ma dość mizerny zasięg (aczkolwiek na Morze Czarne raczej wystarczający), stąd postanowiłem go wyposażyć także w pomocniczy napęd żaglowy, co jest zresztą standardem tej epoki.







Grozjaszczij, russian ram laid down 1862

Displacement:
    700 t light; 720 t standard; 815 t normal; 891 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    165,55 ft / 164,04 ft x 29,59 ft x 11,68 ft (normal load)
    50,46 m / 50,00 m x 9,02 m  x 3,56 m

Armament:
      4 - 36pdr guns in single mounts, 36lbs / 16,33kg shells, 1858 Model
      Smoothbore guns in casemate mounts
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
    Weight of broadside 144 lbs / 65 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm          -                  -

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 117 ihp / 833 Kw = 13,00 kts
    Range 1 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 170 tons (100% coal)

Complement:
    99

Cost:
    £0,080 million / $0,321 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 11 tons, 1,3%
    Armour: 38 tons, 4,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 38 tons, 4,7%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 336 tons, 41,2%
    Hull, fittings & equipment: 302 tons, 37,1%
    Fuel, ammunition & stores: 114 tons, 14,0%
    Miscellaneous weights: 14 tons, 1,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      189 lbs / 86 Kg = 8,0 x 4,3 " / 110 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,69
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 9,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,36

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,503
    Length to Beam Ratio: 5,54 : 1
    'Natural speed' for length: 12,81 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,48 ft / 1,06 m
       - Forecastle (22%):    2,49 ft / 0,76 m
       - Mid (50%):        2,49 ft / 0,76 m
       - Quarterdeck (16%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Stern:        2,99 ft / 0,91 m
       - Average freeboard:    2,74 ft / 0,84 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 144,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 20,6%
    Waterplane Area: 3 119 Square feet or 290 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 101%
    Structure weight / hull surface area: 70 lbs/sq ft or 340 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,16
        - Longitudinal: 1,39
        - Overall: 1,18
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Grozjaszczij (1862)
Smiełyj (1862)
Chrabryj (1862)
Skoryj (1863)
Sierdityj (1863)
Stierieguszczij (1863)

czwartek, 16 lipca 2020

Niemieckie kanonierki kolonialne

Poniższy okręt słusznie może budzić zdziwienie. Jest to bowiem niemiecka kanonierka kolonialna zaproponowana w 1939 r. Tak, nie pomyliłem się ;) Niemcy wprawdzie kolonii wówczas nie mieli, ale byli pewni że w wyniku wojny je zdobędą, a skoro tak, to do służby w nich potrzebne będą odpowiednie okręty. Nie byli by sobą, gdyby do sprawy nie podeszli metodycznie i planowo, i zawczasu nie przygotowali odpowiedniego projektu. Tylko ta wojna poszła nie tak jak chcieli…
Przechodząc do rzeczy, mamy tu całkiem zgrabny 2500-tonowy okręcik, uzbrojony w 4 działa 128 mm, kilka pelotek i 4 wyrzutnie torped. Jako główne uzbrojenie, zgodnie z posiadanymi informacjami o projekcie, przyjąłem działo 12,8 cm L/45 SK C/34. Działa te znajdują się na stanowiskach w typie wieży działowej, podobnych do stanowisk dział uniwersalnych SK C/41 które miały wejść na uzbrojenie planowanych niszczycieli typu Z 46 (1936C) i Z 52 (1944).
Jednostka jest napędzana silnikami spalinowymi, ma zasięg 11000 Mm i rozwija prędkość 24 w.  Zaplanowano wybudowanie 6 egzemplarzy, w rzeczywistości – żadnej nawet nie rozpoczęto…










Weddigen, german colonial gunboat laid down 1940 (Engine 1941)

Displacement:
    2 122 t light; 2 211 t standard; 2 551 t normal; 2 823 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    351,21 ft / 336,06 ft x 40,42 ft x 11,45 ft (normal load)
    107,05 m / 102,43 m x 12,32 m  x 3,49 m

Armament:
      4 - 5,04" / 128 mm guns (2x2 guns), 63,99lbs / 29,02kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns (2x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns (1x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mount
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      4 - 0,79" / 20,0 mm guns (2x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 266 lbs / 121 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    134,12 ft / 40,88 m    7,71 ft / 2,35 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 61% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm        1,97" / 50 mm

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Geared drive, 1 shaft, 15 324 shp / 11 432 Kw = 24,00 kts
    Range 11 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 612 tons

Complement:
    179 - 233

Cost:
    £0,953 million / $3,814 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 33 tons, 1,3%
    Armour: 485 tons, 19,0%
       - Belts: 144 tons, 5,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 21 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 309 tons, 12,1%
       - Conning Tower: 12 tons, 0,5%
    Machinery: 405 tons, 15,9%
    Hull, fittings & equipment: 1 198 tons, 47,0%
    Fuel, ammunition & stores: 429 tons, 16,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 115 lbs / 2 320 Kg = 79,9 x 5,0 " / 128 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,88

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,574
    Length to Beam Ratio: 8,31 : 1
    'Natural speed' for length: 18,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 29,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (20%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 63,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,8%
    Waterplane Area: 9 442 Square feet or 877 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 163%
    Structure weight / hull surface area: 84 lbs/sq ft or 409 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,36
        - Longitudinal: 1,95
        - Overall: 1,41
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Weddigen (1941)
Saltzwedel (1942)
Schwieger (1942)
Lohs (1943)
Kophamel (1944)
Konig (1944)

niedziela, 12 lipca 2020

Niemieckie kanonierki przybrzeżne

Dzisiejszy okręt to mała niemiecka kanonierka zbudowana w myśl koncepcji tzw. Ausfalkorvetten  , która zakładała zabezpieczanie przez flotę podejść do poszczególnych baz i atakowaniu ewentualnych sił desantowych przez liczne, relatywnie niewielkie i płytko zanurzone kanonierki (sam termin ausfalkorvetten bywa tłumaczony jako „korwety wypadowe”). Okręt jest więc przeznaczony generalnie do działań na wodach przybrzeżnych. Osobiście bym widział jego użycie przede wszystkim pośród wysp południowo-zachodniego Bałtyku. Kanonierka stanowi udoskonaloną wersję typu Wespe i różni się od niego rozmiarami i uzbrojeniem – w miejsce działa 305 mm mogącego strzelać jedynie w kierunku przez dziób, ten okręt otrzymał lżejsze działo kal. 260 mm, posadowione za to na otwartej barbecie na dziobie,  dzięki czemu jego kąty ostrzału są nieporównywalnie szersze (może swobodnie strzelać także na burty, w przeciwieństwie do działa na poprzednikach). W celu zwalczania jednostek na które szkoda ciężkich pocisków, okręt otrzymał 5 dział kal. 150 mm, czego na Wespe w ogóle nie było. Uzbrojenie uzupełniają 4 działka szybkostrzelne kal. 37 mm przeciw torpedowcom. Ochronę bierną stanowi pokład pancerny ze skosami. Nie jest to ochrona doskonała, ale na tak małej jednostce trudno o coś radykalnie lepszego.








Helgoland, german gunboat laid down 1882
Barbette ship

Displacement:
    1 564 t light; 1 632 t standard; 1 705 t normal; 1 764 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    241,63 ft / 240,12 ft x 47,05 ft x 9,94 ft (normal load)
    73,65 m / 73,19 m x 14,34 m  x 3,03 m

Armament:
      1 - 10,24" / 260 mm guns in single mounts, 471,92lbs / 214,06kg shells, 1882 Model
      Breech loading gun in open barbette
      on centreline forward
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 90,62lbs / 41,10kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      1 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 90,62lbs / 41,10kg shells, 1882 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline aft
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,36lbs / 0,62kg shells, 1882 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 930 lbs / 422 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 13,8" / 350 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            5,91" / 150 mm
    2nd:    2,95" / 75 mm          -                  -
    3rd:    1,57" / 40 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 1,77" / 45 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 038 ihp / 775 Kw = 12,00 kts
    Range 1 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 132 tons (100% coal)

Complement:
    132 - 172

Cost:
    £0,182 million / $0,727 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 116 tons, 6,8%
    Armour: 278 tons, 16,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 109 tons, 6,4%
       - Armour Deck: 164 tons, 9,6%
       - Conning Tower: 5 tons, 0,3%
    Machinery: 209 tons, 12,3%
    Hull, fittings & equipment: 960 tons, 56,3%
    Fuel, ammunition & stores: 141 tons, 8,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 649 lbs / 1 201 Kg = 5,6 x 10,2 " / 260 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise aft of midbreak
    Block coefficient: 0,531
    Length to Beam Ratio: 5,10 : 1
    'Natural speed' for length: 15,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 36 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,45 ft / 4,10 m
       - Forecastle (25%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (36%):        11,45 ft / 3,49 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    14,08 ft / 4,29 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 147,3%
    Waterplane Area: 7 490 Square feet or 696 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 88 lbs/sq ft or 432 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,86
        - Longitudinal: 3,52
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Helgoland (1882)
Fehmarn (1882)
Rugen (1883)
Usedom (1883)

poniedziałek, 6 lipca 2020

Pancernik Hiragi

Traktat waszyngtoński przewidywał, że co do zasady, istniejące okręty liniowe mogły być zastępowane przez nowe jednostki po 20 latach od ukończenia. W myśl tej zasady, Japonia planowała w 1933 r. wycofanie Kongo, w 1934 – Hiei, w 1935 – Kirishimy, Haruny i Fuso, a w 1936 r. – Yamashiro.
Japończycy przynajmniej pozornie respektowali postanowienia traktatu, projektując pancerniki oficjalnie mieszczące się w dozwolonych nim limitach. Tak powstały w końcu lat 20-tych projekt okrętów, które miały w I połowie lat 30-tych zstępować najstarsze pancerniki. Autorem był oczywiście Yuzuru Hiraga. Powstało wiele wariantów wstępnych różniących się wielkością i uzbrojeniem.:
Warianty 35.000 ton:
- 9x410 (3xIII), 26 w.,
- 10x410 (2xIV, 1xII), 26 w.,
- 12x410 (3xIV), 23 w.
Warianty 30.000 ton:
- 8x410 (2xIV), 25 w.,
- 6x410 (2xIII), 26 w.,
- 6x410 (3xII), 26 w.,
- 10x360 (2xIV, 1xII), 25 w.,
- 9x360 (3xIII), 26 w.
Warianty 25.000 ton:
- 4x410 (2xII), 25 w.,
- 9x360 (3xIII), 25 w.,
- 8x360 (4xII), 26 w.
Warianty 20.000 ton:
- 6x360 (2xIII), 26 w.,
- 9x300 (3xIII), 25 w.
Wszystkie one prezentowały sobą wizualnie zbliżony typ – okrętu gładkopokładowego, z lekko wznoszącym się pokładem dziobowym, z krótkim „kompaktowym” śródokręciem na którym wyrastała monstrualnie wręcz wysoka nadbudówka, z charakterystycznie wygiętym do tyłu pojedynczym kominem i znajdującym się ponad nim pochylonym ku rufie masztem.
Ostatecznie w 1928 albo 1929 r. wybrano wariant o rzekomej wyporności standard 35000 ton, pełnej 39200 ton, uzbrojeniu składającym się z 10 dział 410 mm, 16 dział 152 mm (po połowie w wieżach i kazamatach), 8 dział plot 120 mm położonych wysoko na nadbudówce, rozwijający ponad 26 w. Szczegóły opancerzenie nie są dokładnie znane – spotkałem się z informacjami, że miało być podobne jak na Nagato , albo że pancerz burtowy miał mieć 356 mm a pokładowy – 216 mm (!). Ze skanów rysunków Hiragi można odczytać jeszcze inne wartości, m.in. pancerz burtowy 381 mm, pancerz pokładu 213 mm, opancerzenie barbet 508 mm (!). Wszystko to każe mocno wątpić w rzeczywiste zachowywanie przez Japończyków w tym projekcie limitów traktatowych. Raczej sądzę że miało być tak  tylko oficjalnie, na pokaz,  a w rzeczywistości okręty były by sporo większe. Inna sprawa, że w takie wartości pancerza i tak trudno uwierzyć.
Abstrahując od wyporności i detali opancerzenia które wobec powyższego są moją własną wizją popartą ograniczeniami  narzuconymi przez springsharpa, pozwoliłem sobie na jedno odstępstwo od oryginalnego projektu. Otóż, zakładał on posiadanie przez okręt dwóch katapult, znajdujących się na wieżach nr 2 i 3. O ile jednak obsługę katapulty na wieży nr 3  za pomocą dźwigu na maszcie można sobie wyobrazić, o tyle w jaki sposób autor wyobrażał sobie korzystanie z katapulty na wieży nr 2 nie mam pojęcia. Dlatego zrezygnowałem z tego rozwiązania i przeniosłem katapulty i dźwigi na pokład rufowy – zgodnie zresztą z niektórymi wizualizacjami projektu, jakie można znaleźć w internecie.
Kilka słów należy się w kwestii opancerzenia pokładów. Jak wiadomo, springsharp pozwala na wpisanie tylko jednej wartości grubości pokładu pancernego, przez co trzeba go traktować jako wartość uśrednioną. Oczywiście, ma się to nijak do grubości pancerzy poziomych nowoczesnych pancerników, które były grubsze niż da się uzyskać w programie nie ingerując w tą wartość, a to dlatego, że nie pokrywały one kadłuba na całej jego długości i szerokości. A czasem, jak w przypadku tego okrętu, wręcz ograniczały się do samej cytadeli (idea pancerza All or Nothing). Stąd postanowiłem (i zapewne będzie to  odtąd standardowa procedura przy symulowaniu pancerników) ręcznie dodawać w raporcie samodzielnie oszacowane wartości grubości pancerza pokładowego w poszczególnych częściach kadłuba (w tym przypadku – tylko nad cytadelą). 
Ostatecznie pancerniki te nie powstały z racji przedłużenia „wakacji morskich” na podstawie traktatu londyńskiego z 1930 r. Potem traktaty wygasły i Japonia przestałą być związana jakimikolwiek limitami. Ale opracowane wtedy projekty, które zaowocowały w końcu powstaniem typu Yamato, to już zupełnie inna historia…


Hatsuse, japanese battleship laid down 1931 (Engine 1933)

Displacement:
    36 547 t light; 38 653 t standard; 39 909 t normal; 40 914 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    796,80 ft / 777,03 ft x 104,99 ft x 29,99 ft (normal load)
    242,87 m / 236,84 m x 32,00 m  x 9,14 m

Armament:
      10 - 16,14" / 410 mm guns (4 mounts), 2 102,91lbs / 953,86kg shells, 1930 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,30" / 7,7 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1925 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 23 165 lbs / 10 508 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    2 - 24,0" / 610 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    13,0" / 330 mm    341,54 ft / 104,10 m    12,04 ft / 3,67 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    10,7" / 273 mm    341,54 ft / 104,10 m    5,05 ft / 1,54 m
      Main Belt covers 68% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        2,24" / 57 mm    341,54 ft / 104,10 m    24,11 ft / 7,35 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    14,0" / 356 mm    9,02" / 229 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm    1,85" / 47 mm        2,01" / 51 mm
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -
    4th:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

- Armour deck: 3,03" / 77 mm (7,09" / 180 mm over citadel), Conning tower: 12,76" / 324 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 91 576 shp / 68 316 Kw = 26,50 kts
    Range 6 300nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 261 tons

Complement:
    1 411 - 1 835

Cost:
    £17,826 million / $71,303 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 896 tons, 7,3%
    Armour: 12 251 tons, 30,7%
       - Belts: 3 377 tons, 8,5%
       - Torpedo bulkhead: 684 tons, 1,7%
       - Armament: 4 613 tons, 11,6%
       - Armour Deck: 3 256 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 321 tons, 0,8%
    Machinery: 2 668 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 18 632 tons, 46,7%
    Fuel, ammunition & stores: 3 362 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      49 342 lbs / 22 381 Kg = 23,5 x 16,1 " / 410 mm shells or 6,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 5,4 ft / 1,6 m
    Roll period: 19,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,571
    Length to Beam Ratio: 7,40 : 1
    'Natural speed' for length: 27,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 49
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 29,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        34,94 ft / 10,65 m
       - Forecastle (29%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (30%):    21,16 ft / 6,45 m
       - Stern:        23,43 ft / 7,14 m
       - Average freeboard:    24,26 ft / 7,40 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 177,4%
    Waterplane Area: 58 066 Square feet or 5 394 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 229 lbs/sq ft or 1 120 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,32
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 seaplanes

Hatsuse (1933)
Sagami (1934)
Mikawa (1935)
Tajima (1935)
Hizen (1935)
Tosa (1936)