niedziela, 9 czerwca 2019

Flotylla kurońska

Oczekiwanie na nowe tematy osłodzę Wam odgrzewanym kotletem, który przygotowałem jeszcze w zeszłym roku ;) Temat ten jest konsekwencją być może zapomnianych już wydarzeń, a mianowicie - opanowania przez nas Memla i Mierzei Kurońskiej, o czym pisałem 9 grudnia 2018 r. Niestety, nie należy tego jeszcze utożsamiać z pełną reaktywacją bloga – temat został praktycznie w całości przygotowany dawno temu, a na razie (przynajmniej do drugiej połowy czerwca)  obowiązki służbowe wykluczają moje zaangażowanie się w większym wymiarze czasu.
W związku z wspomnianym przejściowym (najprawdopodobniej) opanowaniem Mierzei Kurońskiej, polskie dowództwo postanowiło zorganizować małą improwizowaną flotyllę na Zalewie Kurońskim. W jej skład weszło kilka jednostek zdobytych w Memlu – których Niemcy nie zdążyli zniszczyć, bądź uszkodzić w stopniu uniemożliwiającym ich wykorzystanie. Z powodów oczywistych, w skład flotylli weszły tylko jednostki o niedużym zanurzeniu.  Wśród nich są: dawny duży torpedowiec (okręt dowódcy dywizjonu) typu D 1 z 1887 r. jeszcze pod banderą niemiecką pozbawiony uzbrojenia torpedowego i przekształcony na dozorowiec z uzbrojeniem 3x50 L/40, dwa żaglowe szkunery, które otrzymały po 1 niemieckim dziale kal.  88 mm uzupełnionym pojedynczym km-em oraz mały wycieczkowiec przybrzeżny przekształcony w pomocniczy dozorowiec (2x50 L/40, 2 km-y). Oprócz tych jednostek, w nasze ręce wpadł prom kolejowy, który naprędce przekształcono w okręt-bazę dla jednostek flotylli.



Wotan, polish patrol boat laid down 1886 (Engine 1909), captured 1917

Displacement:
    195 t light; 201 t standard; 249 t normal; 287 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    184,04 ft / 181,99 ft x 21,65 ft x 8,53 ft (normal load)
    56,10 m / 55,47 m x 6,60 m  x 2,60 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      1 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 11 lbs / 5 kg
    Shells per gun, main battery: 165

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 023 ihp / 1 509 Kw = 20,30 kts
    Range 1 520nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 85 tons (100% coal)

Complement:
    30 - 40

Cost:
    £0,025 million / $0,101 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,6%
    Machinery: 124 tons, 49,8%
    Hull, fittings & equipment: 70 tons, 28,1%
    Fuel, ammunition & stores: 54 tons, 21,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      97 lbs / 44 Kg = 27,1 x 2,0 " / 50 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,17
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 7,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,259
    Length to Beam Ratio: 8,40 : 1
    'Natural speed' for length: 13,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees
    Stern overhang: 1,48 ft / 0,45 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,48 ft / 1,67 m
       - Forecastle (24%):    7,97 ft / 2,43 m (4,99 ft / 1,52 m aft of break)
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (17%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        4,99 ft / 1,52 m
       - Average freeboard:    5,47 ft / 1,67 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 165,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 110,4%
    Waterplane Area: 3 488 Square feet or 324 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 17 lbs/sq ft or 84 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 1,21
        - Overall: 0,51
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily


Aldebaran, polish auxiliary patrol boat laid down 1893, captured 1917

Displacement:
    269 t normal

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    137,24 ft / 115,39 ft x 24,67 ft x 10,04 ft (normal load)
    41,83 m / 35,17 m x 7,52 m  x 3,06 m

Armament:
      1 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline amidships
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1908 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1893 Model
      Machine guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 21 lbs / 9 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Propulsion:
    Sails

Complement:
    53

Cost:
    £0,011 million / $0,045 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 1,0%
    Machinery: 0 tons, 0,0%
    Hull, fittings & equipment: 225 tons, 83,5%
    Fuel, ammunition & stores: 8 tons, 2,9%
    Miscellaneous weights: 34 tons, 12,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      771 lbs / 350 Kg = 37,1 x 3,5 " / 88 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,81
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 16,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,330
    Length to Beam Ratio: 4,68 : 1
    'Natural speed' for length: 10,74 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 38,00 degrees
    Stern overhang: 8,99 ft / 2,74 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (15%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (11%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    11,97 ft / 3,65 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 22,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,8%
    Waterplane Area: 1 646 Square feet or 153 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 491%
    Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 287 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,37
        - Longitudinal: 37,30
        - Overall: 1,91
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Aldebaran (1893, captured 1917)
Rigel (1893, captured 1917)


Memel, polish auxiliary patrol boat laid down 1907, captured 1917

Displacement:
    354 t light; 362 t standard; 386 t normal; 404 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    134,74 ft / 133,23 ft x 26,41 ft x 6,00 ft (normal load)
    41,07 m / 40,61 m x 8,05 m  x 1,83 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 8 lbs / 3 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 474 ihp / 354 Kw = 12,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 42 tons (100% coal)

Complement:
    43 - 56

Cost:
    £0,024 million / $0,097 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,2%
    Machinery: 79 tons, 20,5%
    Hull, fittings & equipment: 274 tons, 71,0%
    Fuel, ammunition & stores: 32 tons, 8,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      696 lbs / 316 Kg = 182,6 x 2,0 " / 50 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,47
    Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,639
    Length to Beam Ratio: 5,04 : 1
    'Natural speed' for length: 11,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        6,99 ft / 2,13 m
       - Forecastle (14%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Mid (50%):        5,48 ft / 1,67 m
       - Quarterdeck (6%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,56 ft / 1,70 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 69,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 63,7%
    Waterplane Area: 2 627 Square feet or 244 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 233%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 388 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,68
        - Longitudinal: 4,55
        - Overall: 2,82
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped


Jantar, polish depot ship laid down 1908, captured 1917

Displacement:
    1 229 t light; 1 258 t standard; 1 425 t normal; 1 559 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    243,62 ft / 235,14 ft x 36,84 ft x 7,68 ft (normal load)
    74,26 m / 71,67 m x 11,23 m  x 2,34 m

Armament:
      2 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,81lbs / 1,73kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
    Weight of broadside 9 lbs / 4 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 1 650 ihp / 1 231 Kw = 14,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 300 tons (100% coal)

Complement:
    115 - 150

Cost:
    £0,065 million / $0,260 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,1%
    Machinery: 150 tons, 10,5%
    Hull, fittings & equipment: 808 tons, 56,7%
    Fuel, ammunition & stores: 197 tons, 13,8%
    Miscellaneous weights: 270 tons, 18,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 155 lbs / 1 431 Kg = 827,1 x 2,0 " / 50 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 11,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 66 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,32

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,750
    Length to Beam Ratio: 6,38 : 1
    'Natural speed' for length: 15,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 31,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,97 ft / 3,04 m
       - Forecastle (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Mid (50%):        8,46 ft / 2,58 m
       - Quarterdeck (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    8,58 ft / 2,62 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,7%
    Waterplane Area: 7 256 Square feet or 674 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 246%
    Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 423 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,10
        - Longitudinal: 2,30
        - Overall: 2,12
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily



środa, 29 maja 2019

Co dalej?

Po dłuższej przerwie temat rozpoznawczo-sondażowy ;) Chodzą mi bowiem po głowie jakieś tam luźne koncepcje na przyszłą tematykę bloga i dobrze by było wiedzieć, co czytelnicy na to ;) Generalnie, jak wiecie, moim konikiem są okręty XIX-wieczne i tą tematyką chciałbym się zająć. Do wyboru są dwie zasadnicze opcje. Pierwsza to luźne, niezwiązane ze sobą posty na temat jakichś niezbudowanych jednostek różnych flot bądź moje autorskie pomysły takich okrętów. Opcja druga – to jakiś większy scenariusz alternatywny, w ramach którego powstaje flota na zasadzie podobnej jak to było dotychczas. Tu pomysłów mam kilka. Zaznaczam, że są to tylko luźne przymiarki, bez dogłębniejszego analizowania prawdopodobieństwa ich zajścia. Po prostu, kilka pomysłów które poddaję pod „burzę mózgów” :)
1. Niepodległa Finlandia – np. w wyniku wojny krymskiej. Można rozwijać małą flotę obrony wybrzeża podobną do np. szwedzkiej.
2. Flotylle na Wielkich Jeziorach (amerykańska i brytyjska) – bardzo specyficzne warunki tych akwenów (ich wielkości, rozmiary dostępnych połączeń między nimi itd.) kuszą możliwością powstania unikalnych w skali świata jednostek. Nawet nie trzeba wiele modyfikować historii, bo tradycja flotylli na Wielkich Jeziorach istniała (choćby z czasów wojny 1812-1814) a plany wojny W. Brytanii z USA istniały przez cały XIX w., aż do lat 30-tych XX w.
3. Flota chińska – założenie jest takie, że nie dochodzi to takiej degrengolady Państwa Środka jak w rzeczywistości, tylko kraj ten się odpowiednio wcześnie modernizuje i przy swoim potencjale potrafi się obronić przed ingerencją mocarstw zachodnich. Uwzględniając wielkość tego kraju, można by zaprojektować jedną z czołowych flot na świecie. Scenariusz teoretycznie najbardziej rozbudowany i ingerujący w losy świata.
4. Flota Konfederacji – przy założeniu że wojna secesyjna kończy się jakiegoś rodzaju remisem. Mało prawdopodobne, ale można by wtedy rozwijać równolegle dwie floty – konfederacką i Stanów północnych, które musiały by zareagować na istnienie floty Południa budową własnych okrętów.
5. Unia państw skandynawskich – Szwecji, Norwegii i Danii. Tu widzę szansę na budowę sporej floty, ale raczej nie oceanicznej, tylko zabezpieczającej własne wybrzeża. Coś w rodzaju floty włoskiej po bitwie pod Lissą. Sporo okrętów, nawet całkiem silnych i dużych, ale raczej chroniących własne bazy, bez pretensji do dominacji na oceanach.
6. A może jeszcze c oś innego? ;)
ps. a tak w ogóle to temat PMW też pewnie trzeba będzie jakoś zakończyć...

sobota, 2 marca 2019

Amerykański krążownik liniowy

Poniższy okręt część z Was już pewnie zna, bowiem jego rysunek prezentowałem już na fow.pl, a teraz dorobiłem do niego tylko raport springsharpa. Jest to projekt amerykańskiego krążownika liniowego z 1910 r., będący w zasadzie szybszą wersją pancernika Wyoming. Okręt ma uzbrojenie ograniczone do 8 dział kal. 305 mm, za to wydłużony do prawie 204 m kadłub mieści siłownię pozwalającą uzyskać prędkość 26 w. Teoretycznie dało by się wycisnąć jeszcze trochę ale dałem sobie spokój, gdyż projekt przewidywał tylko 25 w. Rysunek powstał na podstawie planu Macieja Chodnickiego, zamieszczonego w jego "Amerykańskich ciężkich okrętach artyleryjskich (...)", tom III.



Bunker Hill, United States battlecruiser laid down 1910 (Engine 1912)

Displacement:
    22 597 t light; 23 692 t standard; 25 917 t normal; 27 696 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    668,14 ft / 668,14 ft x 92,91 ft x 28,02 ft (normal load)
    203,65 m / 203,65 m x 28,32 m  x 8,54 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      6 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      1 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing gun in casemate mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 8 363 lbs / 3 793 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    508,60 ft / 155,02 m    11,58 ft / 3,53 m
    Ends:    5,00" / 127 mm      40,29 ft / 12,28 m    6,59 ft / 2,01 m
      119,26 ft / 36,35 m Unarmoured ends
    Upper:    9,02" / 229 mm    440,98 ft / 134,41 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 117% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    7,99" / 203 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    6,50" / 165 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 11,50" / 292 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 67 101 shp / 50 057 Kw = 26,00 kts
    Range 8 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 4 004 tons (85% coal)

Complement:
    1 020 - 1 327

Cost:
    £2,075 million / $8,300 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 045 tons, 4,0%
    Armour: 7 671 tons, 29,6%
       - Belts: 3 848 tons, 14,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 438 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 1 168 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 217 tons, 0,8%
    Machinery: 2 900 tons, 11,2%
    Hull, fittings & equipment: 10 982 tons, 42,4%
    Fuel, ammunition & stores: 3 319 tons, 12,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      40 565 lbs / 18 400 Kg = 46,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 17,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 77 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,60
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,54

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,522
    Length to Beam Ratio: 7,19 : 1
    'Natural speed' for length: 25,85 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,95 ft / 7,91 m
       - Forecastle (14%):    25,00 ft / 7,62 m
       - Mid (50%):        22,90 ft / 6,98 m
       - Quarterdeck (11%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Stern:        19,46 ft / 5,93 m
       - Average freeboard:    22,83 ft / 6,96 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 179,3%
    Waterplane Area: 42 188 Square feet or 3 919 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 119%
    Structure weight / hull surface area: 180 lbs/sq ft or 877 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,04
        - Longitudinal: 1,72
        - Overall: 1,09
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather


sobota, 16 lutego 2019

Artyleryjski okręt dla Grecji

W komentarzach do poprzedniego posta pojawiła się kwestia okrętu artyleryjskiego dla floty greckiej, uzbrojonego w działa kal. 356 mm. Jak wspomniałem, widziałem taki projekt na forum shipbucket, jednakże jak się okazało - rysunek zniknął z sieci. Na szczęście go sobie zarchiwizowałem, i mogę pokazać. Przyznacie, że całkiem ładny :)



A tu link do krótkiej dyskusji na jego temat, gdzie powyższy rysunek oryginalnie był zamieszczony: http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?t=5782 
ps. mam na dysku zarchiwizowanych kilka tysięcy takich rysunków. Mógłbym dla podtrzymania iskierki życia na blogu co jakiś czas wrzucać co ciekawsze z nich (z podaniem źródła i autora - jest to jak najbardziej legalne). Co o tym sądzicie?

poniedziałek, 11 lutego 2019

Komunikat

Jak już z pewnością wszyscy zauważyli, na blogu zaistniała przerwa. Nie będę się silił na wyszukane tłumaczenia i powiem prosto z mostu – powodem jest tylko i wyłącznie moje zniechęcenie. W ostatnim czasie prowadzenie bloga przestało mi sprawiać frajdę. Tym samym, nie jestem w stanie podać choćby w przybliżeniu horyzontu czasowego jego reaktywacji, ani nawet, czy w ogóle to nastąpi. Równie dobrze może to stać się za tydzień, miesiąc, rok, albo wcale.
Pozdrawiam
dV

wtorek, 8 stycznia 2019

Nowy niemiecki krążownik

Pod koniec wojny krążyły pogłoski o budowie przez Niemców dużych krążowników z artylerią kal. 170 mm (dla purystów: 172,6 mm ;)). W rzeczywistości były one fałszywe, ale nic nie stoi na przeszkodzie by w mojej alternatywnej historii okręty takie zaistniały. W zasadzie stanowią one przeskalowaną „w górę” wersję ostatnich rzeczywistych krążowników Kaiserliche Marine (typy Konigsberg (II), Coln), z artylerią składającą się z 10 dział 170 mm, pancerzem burtowym 105 mm i prędkością 30 w. Artyleria jest ustawiona w miarę nowocześnie, bo w sumie 6 dział na dziobie i rufie rozmieszczono w superpozycji, a 4 kolejne na burtach. Uzbrojenie to uzupełniają 2 działa plot kal. 88 mm (model 1915) i 4 wyrzutnie torped kal.600 mm. Działa 170 mm są nowego typu, z lufą długości L/45. Jeżeli uda się uzyskać zakładaną szybkostrzelność rzędu 5-6 strz./min., to przy wadze pocisku ok. 64 kg i prędkości wylotowej nie mniej niż 850 m/s powinny one mieć znaczną przewagę w stosunku do standardowych ówczesnych dział kal. ok 6 cali. Napęd krążowników stanowią oczywiście turbiny parowe, z kotłami opalanymi po połowie węglem i paliwem płynnym.
Ośmielę się stwierdzić, że to mógłby być najlepszy krążownik Pierwszej Wojny Światowej, od którego lepsze będą dopiero jednostki typu Hawkins – których genezy czasem upatruje się (niesłusznie) w niedoszłych krążownikach niemieckich. Ale nic w tym w sumie dziwnego – to okręty sporo większe, można powiedzieć że grające w innej lidze… 
Zważywszy kiedy okręty powstawały (końcówka wojny) nie dziwi, że ukończyć przed jej końcem udało się tylko prototypową jednostkę. Dwie kolejne, budowane w Gdańsku i Kilonii udało się tylko zwodować, a trzy kolejne zawieszenie broni zastało na pochylniach. Po tej dacie budów oczywiście już nie kontynuowano.



Wiesbaden, german heavy cruiser laid down 1916 (Engine 1918)

Displacement:
    6 687 t light; 7 011 t standard; 7 974 t normal; 8 745 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    528,56 ft / 514,96 ft x 50,39 ft x 21,95 ft (normal load)
    161,11 m / 156,96 m x 15,36 m  x 6,69 m

Armament:
      6 - 6,69" / 170 mm guns (4 mounts), 149,90lbs / 67,99kg shells, 1916 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 6,69" / 170 mm guns in single mounts, 149,90lbs / 67,99kg shells, 1916 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1915 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 1 541 lbs / 699 kg
    Shells per gun, main battery: 180
    4 - 23,6" / 600 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,13" / 105 mm    237,14 ft / 72,28 m    10,27 ft / 3,13 m
    Ends:    2,36" / 60 mm    182,61 ft / 55,66 m    8,27 ft / 2,52 m
      95,21 ft / 29,02 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,79" / 20 mm    336,42 ft / 102,54 m    21,95 ft / 6,69 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,76" / 70 mm    1,38" / 35 mm              -
    2nd:    2,76" / 70 mm    1,38" / 35 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 59 510 shp / 44 394 Kw = 30,00 kts
    Range 6 700nm at 14,50 kts
    Bunker at max displacement = 1 735 tons (50% coal)

Complement:
    421 - 548

Cost:
    £1,163 million / $4,652 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 193 tons, 2,4%
    Armour: 1 442 tons, 18,1%
       - Belts: 574 tons, 7,2%
       - Torpedo bulkhead: 215 tons, 2,7%
       - Armament: 102 tons, 1,3%
       - Armour Deck: 499 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 51 tons, 0,6%
    Machinery: 2 249 tons, 28,2%
    Hull, fittings & equipment: 2 803 tons, 35,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 287 tons, 16,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 341 lbs / 3 330 Kg = 49,0 x 6,7 " / 170 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 13,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,03

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,490
    Length to Beam Ratio: 10,22 : 1
    'Natural speed' for length: 22,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,00 degrees
    Stern overhang: 4,99 ft / 1,52 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (16%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (42%):        20,44 ft / 6,23 m (15,94 ft / 4,86 m aft of break)
       - Quarterdeck (10%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    17,16 ft / 5,23 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 183,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 112,1%
    Waterplane Area: 17 135 Square feet or 1 592 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 107%
    Structure weight / hull surface area: 94 lbs/sq ft or 457 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate

niedziela, 9 grudnia 2018

Front w czerwcu 1917 r.

W maju 1917 r. dowództwo rosyjsko-polskie było zmuszone odesłać z północnego i środkowego odcinka frontu część oddziałów do wzmocnienia załóg Dęblina i Lublina, osłaniających od południa terytorium Królestwa Polskiego. Spowodowało to niedostatek wojska do obsadzenia tamtego fragmentu frontu. W czerwcu  konieczne okazało się jego skrócenie, czyli de facto – wycofanie się z części zajmowanych pozycji. W powstałą pustkę wkrótce wkroczyły oddziały niemieckie. Od tego momentu obrona w tym fragmencie frontu  oparta została na twierdzy Modlin. Niezależnie od tego, wojska państw centralnych nadal dokonują postępów na południu. Na szczęście, Lublin i Dęblin wciąż się trzymają. Małym pocieszeniem w tej ogólnie niewesołej sytuacji jest odrzucenie Niemców na froncie nadmorskim i zdobycie pod koniec czerwca Memla wraz z północnym skrajem Mierzei Kurońskiej, gdzie użyto niedawno prezentowanych jednostek. Korzystając z tej ostatniej zdobyczy, oddział polskiej kawalerii podjął zaskakujący rajd wzdłuż mierzei. Po drodze zlikwidowano znajdujące się na niej niemieckie posterunki. Udało się też wyrządzić sporo szkód na północ od Królewca.