sobota, 23 września 2017

Średni bombowiec CWL B.10



Dziś przedstawiam bombową wersję samolotu eskortowego CWL E.10, prezentowanego w poście  z 10 września. Nowy samolot nosi oznaczenie B.10 i jest modyfikacją poprzedniej konstrukcji, w której stanowisko strzelca zostało zlikwidowane, a uzyskane w ten sposób oszczędności wagowe zostały spożytkowane przez zabierany ładunek bomb. Zgodnie z wnioskami wynikającymi z dyskusji pod ww. postem, ładunek ten wynosi 250 kg, co wyliczyłem w sposób następujący: oszczędności na wadze strzelca (80 kg), obrotnicy wraz z konstrukcją „klatki” (60 kg), karabinów (25 kg) oraz amunicji (35 kg). Dodatkowy nadmiar masy (50 kg) jest skompensowany nieco mocniejszymi silnikami (175 KM), dzięki czemu obyło się bez pogorszenia osiągów samolotu, a nawet zaryzykuję, że mogą być ciut lepsze niż w oryginale. Ponadto stanowisko tylnego strzelca przesunięto nieco do przodu, celem uzyskania większej koncentracji mas (nie jest to możne najważniejsze akurat dla bombowca, ale ogólnie jest zjawiskiem pozytywnym, więc skoro było to możliwe niedużym nakładem sił i środków, to nie omieszkałem tego poprawić). W sumie samolot stanowi znaczny postęp w stosunku do poprzedniej konstrukcji (CWL B.9) zabierającej ładunek zaledwie 160 kg bomb przy prędkości 120 km/h i zasięgu 400 km. Dzięki temu B.10 stał się w najbliższym czasie standardowym typem średniego bombowca naszego lotnictwa. Do końca 1915 r. dostarczono 20 szt., co uzupełniono 50 szt. w pierwszej połowie 1916 r.  


Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 3
Rozpiętość: 16,57 m
Długość: 10,18 m
Wysokość: 3,50 m
Powierzchnia nośna: 61,56 m2
Masa własna: 1293 kg
Masa startowa: 2370 kg
Napęd: 2x175 KM
Prędkość: 148 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,6 m/s
Pułap: 3500 m
Zasięg: 600 km
Uzbrojenie: 2 km-y i 250 kg bomb

sobota, 16 września 2017

Małe krążowniki



Dziś prezentuję dwa dość oryginalne okręty. Są to zarekwirowane jednostki budowane w naszych stoczniach dla Chin. Formalnie są to krążowniki pancernopokładowe, ale ze względu na wielkość (1800 ton wyporności) trudno je traktować jako coś innego niż wielkie niszczyciele. I tak też zapewne będą wykorzystywane w naszej flocie – jako przewodniki flotylli niszczycieli. Przydadzą się tym bardziej, że jakiś czas temu straciliśmy Kondora – flagowiec 3 flotylli niszczycieli.
W rzeczywistości zamówienie na te jednostki zostało ulokowane w stoczni w Monfalcone, ale nic nie stoi na przeszkodzie, abyśmy w rzeczywistości alternatywnej ubiegli Austriaków i przejęli chińskie zamówienie :) Przy czym moja wizja tych okrętów odbiega nieco od realnych planów, mam nadzieję, że in plus. Z informacji które posiadam, rozważane były przynajmniej dwa warianty tego okrętu: jeden uzbrojony w 10x100 i 2 w.t., rozwijający 32 w. (wg Conway’s 1906-1921 i Navypedia) oraz drugi, uzbrojony w 4x120 (w wieżach!), 8x66 i 2 w.t., i rozwijający zaledwie 24,5 w. (wg OW nr specjalny 3/1999).  Żaden mi tak na dobrą sprawę nie odpowiadał – działa kal. 100 mm wydały się zbyt słabe, z kolei prędkość 24,5 w. dyskwalifikuje w moich oczach okręt  jako jednostkę bojową a.d. 1914  (niezależnie od tego, ze wieże na takiej jednostce wydały mi się zdecydowanie nie odpowiadającymi duchowi epoki). Poszedłem więc drogą kompromisową – chcąc utrzymać kaliber 120 mm zredukowałem liczbę dział do 9 (pojedyncze działo na rufie – dwa obok siebie i tak  nic by nie dały w każdej sytuacji inna niż odwrót), i dzięki temu udało się uzyskać przyzwoitą prędkość 30 w. Mnie osobiście te jednostki wydają się ciekawymi i nieortodoksyjnymi, ale jestem też bardzo ciekaw Waszej opinii na ich temat ;)


Nemezis, polish protected cruiser laid down 1914 (Engine 1915)

Displacement:
    1 592 t light; 1 679 t standard; 1 865 t normal; 2 013 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    358,29 ft / 353,51 ft x 35,50 ft x 12,70 ft (normal load)
    109,21 m / 107,75 m x 10,82 m  x 3,87 m

Armament:
      8 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, evenly spread
      1 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in a deck mount with hoist
      on centreline aft
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
    Weight of broadside 479 lbs / 217 kg
    Shells per gun, main battery: 180
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,59" / 15 mm              -
    2nd:    1,18" / 30 mm    0,59" / 15 mm              -
    3rd:    0,51" / 13 mm          -                  -
    4th:    0,51" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 1,46" / 37 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 27 456 shp / 20 482 Kw = 30,00 kts
    Range 3 100nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 334 tons (33% coal)

Complement:
    141 - 184

Cost:
    £0,283 million / $1,133 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 60 tons, 3,2%
    Armour: 173 tons, 9,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 27 tons, 1,4%
       - Armour Deck: 141 tons, 7,6%
       - Conning Tower: 5 tons, 0,3%
    Machinery: 832 tons, 44,6%
    Hull, fittings & equipment: 528 tons, 28,3%
    Fuel, ammunition & stores: 272 tons, 14,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      528 lbs / 239 Kg = 10,0 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 11,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,55

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,410
    Length to Beam Ratio: 9,96 : 1
    'Natural speed' for length: 18,80 kts
    Power going to wave formation at top speed: 62 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,95 ft / 7,30 m
       - Forecastle (19%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (32%):        21,95 ft / 6,69 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        13,45 ft / 4,10 m
       - Average freeboard:    16,66 ft / 5,08 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 169,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,5%
    Waterplane Area: 7 770 Square feet or 722 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 67%
    Structure weight / hull surface area: 32 lbs/sq ft or 156 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,43
        - Longitudinal: 2,18
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nemezis (1915)
Tanatos (1915)

niedziela, 10 września 2017

Samolot eskortowy



W związku z wprowadzeniem w ostatnim czasie w naszym lotnictwie nowych bombowców postanowiono skonstruować maszynę przeznaczoną do ich eskortowania. W tym pionierskim okresie nie było jeszcze skrystalizowanego poglądu na to, jakimi charakterystykami ma się cechować samolot przeznaczony do zwalczania innych samolotów. Stąd obok jednomiejscowych i jednosilnikowych, lekkich i zwrotnych protoplastów późniejszych myśliwców, pojawiały się stosunkowo ciężkie „krążowniki powietrzne” w rodzaju Armstrong-Whitwortha FK.12, Fairey F.2 czy AEG G.II – samoloty bez porównania mniej zwrotne i zwinne, ale za to silnie uzbrojone. Tego typu konstrukcją jest poniższy samolot. Ma rozmiary średniego bombowca i dość zbliżone do samolotów tej klasy osiągi, ale też uzbrojenie w aż 4 km-y, z czego 2 na stanowiskach kadłubowych i 2 na obrotnicy w stanowisku wyniesionym w okolice górnego płata. To ostatnie inspirowane jest podobną konstrukcją na bombowcu Caproni Ca.3 i ma w zasadzie nieograniczone pole ostrzału w płaszczyźnie poziomej. W założeniu, duża siła ognia kilku takich „latających fortec” ma uniemożliwić zbliżenie się wrogim myśliwcom do własnych bombowców lub samolotów rozpoznawczych.
Nie jest to wprawdzie myśliwiec sensu stricte, niemniej z powodu funkcji jakie ma spełniać, formalnie należało by go do tej klasy zaliczyć. W 1915 r. zakłady CWL wyprodukowały niezbyt długą, liczącą 24 szt., serię tych samolotów, pod oznaczeniem E.10. 

Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 4
Rozpiętość: 16,57 m
Długość: 10,18 m
Wysokość: 3,50 m
Powierzchnia nośna: 61,56 m2
Masa własna: 1378 kg
Masa startowa: 2320 kg
Napęd: 2x150 KM
Prędkość: 145 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,5 m/s
Pułap: 3300 m
Zasięg: 600 km
Uzbrojenie: 4 km-y