sobota, 29 października 2016

Działania na wodach Afryki wschodniej w sierpniu 1914 r.



3 sierpnia 1914 r. krążowniki pancerne Furst Bismarck i Prinz Eugen w towarzystwie pomocniczego zaopatrzeniowca Steinmetz („w cywilu” statek pasażersko-towarowy NDL-u o pojemności 13000 BRT) wyszły z Dar es Salaam i  5 sierpnia zbombardowały niebronione miasto Mahanaro na wschodnim wybrzeżu Madagaskaru. Potem odeszły w kierunku Oceanu Indyjskiego.
4 sierpnia 1914 r. w morze wyruszyły też krążowniki Freya i Konigsberg, z zadaniem zwalczania żeglugi u wschodnich wybrzeży Afryki i w Zatoce Adeńskiej. Z tej dwójki Freya miała pecha bowiem po dwóch dniach rejsu dosłownie weszła pod wyrzutnie torpedowe okrętu podwodnego Okoń. Okręt szedł bez zygzakowania ze stałą prędkością 10 w. Celnie wymierzona torpeda przypieczętowała los krążownika, który zatonął w ciągu kwadransa.
7 sierpnia kolejny sukces odnotował Okoń. Nasza jednostka przechwyciła niemiecki szkuner o pojemności 500 BRT, który zatopiono podłożonymi ładunkami wybuchowymi.
9 sierpnia koło Komorów polski krążownik Generał Dwernicki natknął się na niemiecką kanonierkę Schwalbe, którą po krótkim boju artyleryjskim oczywiście zatopił.
17 sierpnia postanowiono zbombardować Dar es Salaam, do czego wyznaczono pancernik Zygmunt Stary oraz krążownik Generał Dwernicki. W wyniku ostrzału zniszczono w porcie dwa statki handlowe i stare awizo Greif, radiostację oraz magazyny portowe. W drodze powrotnej Zygmunt Stary doznał poważnej awarii układu napędowego i został unieruchomiony. Dalszą część rejsu odbył w żółwim tempie na holu towarzyszącego mu krążownika.
22 sierpnia niszczyciel Rajtar przechwycił i niemiecki frachtowiec Marie (zbud. 1899, 1501 BRT) który próbował wydostać się z Bagamoyo. Parowiec obsadziła załoga pryzowa, która go odprowadziła do Diegu-Suarez.
Pod koniec sierpnia nie wróciła z patrolu na wschód od Pemby kanonierka Tytan. Jak się później okazało, w tym samym czasie zaginęło niemieckie awizo Mowe. Najprawdopodobniej obydwa okręty  stoczyły bój, w wyniku którego obydwa zatonęły.

piątek, 21 października 2016

Bocznokołowy patrolowiec pomocniczy



Kolejny pomocniczy patrolowiec został przebudowany z małego bocznokołowca. Na uzbrojeniu posiada działko kal. 47 mm oraz 2 automatyczne działka kal. 37 mm Maxima-Nordenfelta. Uprzedzając ewentualne głosy krytyczne co do potrzeby takich jednostek, to powiem, że jednostki tego typu mogą także pełnić rolę pomocniczych trałowców, których potrzeba posiadania w jak największej ilości nie ulega – jak sądzę – wątpliwości ;)


DP-15, polish auxiliary patrol boat laid down 1910, mobilized 1914

Displacement:
    367 t light; 376 t standard; 390 t normal; 402 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    124,18 ft / 119,26 ft x 24,74 ft x 9,55 ft (normal load)
    37,85 m / 36,35 m x 7,54 m  x 2,91 m

Armament:
      1 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,88lbs / 1,31kg shells, 1884 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 6 lbs / 3 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 paddle wheels, 864 ihp / 644 Kw = 14,00 kts
    Range 1 800nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 26 tons (100% coal)

Complement:
    43 - 57

Cost:
    £0,033 million / $0,132 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,2%
    Machinery: 140 tons, 36,0%
    Hull, fittings & equipment: 225 tons, 57,7%
    Fuel, ammunition & stores: 24 tons, 6,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      324 lbs / 147 Kg = 102,4 x 1,9 " / 47 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,33
    Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m
    Roll period: 10,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,485
    Length to Beam Ratio: 4,82 : 1
    'Natural speed' for length: 10,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 63 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,47 ft / 3,19 m
       - Forecastle (12%):    8,99 ft / 2,74 m
       - Mid (50%):        6,50 ft / 1,98 m
       - Quarterdeck (14%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        7,51 ft / 2,29 m
       - Average freeboard:    7,54 ft / 2,30 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 118,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 62,4%
    Waterplane Area: 1 939 Square feet or 180 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 136%
    Structure weight / hull surface area: 71 lbs/sq ft or 347 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,03
        - Longitudinal: 10,05
        - Overall: 2,38
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

DP-15 (1910, mobilized 1914)
DP-16 (1911, mobilized 1914)
 

sobota, 15 października 2016

Patrolowce pomocnicze typu DP-13



Dziś przedstawiam improwizowany patrolowiec dla Hajnanu. Jego uzbrojenie składa się z 1 działka kal. 57 mm Hotchkissa i 1 kal. 37 mm Maxima. Typ liczy sobie 2 jednostki. Są to istne starocie, ale akurat one były pod ręką, więc zostały zmobilizowane. Jedyną pociechą jest, iż najprawdopodobniej nie będzie im dane walczyć z wrogiem…




DP-13, polish auxiliary patrol boat laid down 1885, mobilized 1914

Displacement:
    532 t light; 545 t standard; 586 t normal; 618 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    141,60 ft / 132,25 ft x 24,80 ft x 10,93 ft (normal load)
    43,16 m / 40,31 m x 7,56 m  x 3,33 m

Armament:
      1 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,23lbs / 2,37kg shells, 1885 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 7 lbs / 3 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 202 ihp / 150 Kw = 9,00 kts
    Range 3 700nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 73 tons (100% coal)

Complement:
    59 - 77

Cost:
    £0,025 million / $0,099 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,1%
    Machinery: 39 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 476 tons, 81,3%
    Fuel, ammunition & stores: 53 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 16 tons, 2,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 853 lbs / 841 Kg = 354,6 x 2,2 " / 57 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,572
    Length to Beam Ratio: 5,33 : 1
    'Natural speed' for length: 11,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 8,46 ft / 2,58 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (16%):    14,47 ft / 4,41 m (8,46 ft / 2,58 m aft of break)
       - Mid (50%):        7,51 ft / 2,29 m
       - Quarterdeck (8%):    8,99 ft / 2,74 m
       - Stern:        10,01 ft / 3,05 m
       - Average freeboard:    9,38 ft / 2,86 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 27,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 59,7%
    Waterplane Area: 2 275 Square feet or 211 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 579%
    Structure weight / hull surface area: 113 lbs/sq ft or 553 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,63
        - Longitudinal: 15,64
        - Overall: 3,14
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

DP-13 (1885, mobilized 1914)
DP-14 (1886, mobilized 1914)