środa, 29 kwietnia 2015

Przebudowa krążownika Zbigniew Oleśnicki



Oto długo zapowiadana modernizacja krążownika pancernopokładowego Zbigniew Oleśnicki (ex-d’Entrecasteaux). Jak widać, zmiany są daleko idące, i jak sądzę, dały w efekcie całkiem wartościową jednostkę. Z najbardziej rzucających się w oczy, wymienić należy zmianę uzbrojenia głównego z 2 dział 240 na 4 działa 203/50 nowego typu (model 1905). Oprócz tego wszystkie działa 138 mm zostały wymienione na 152-ki, udało się też zmieścić dodatkowe 2 działa 75 mm, tak że mamy ich teraz 10 na pokładzie. Całkiem nowy jest dziób, który powinien poprawić i tak dobrą (dzięki wysokim burtom) dzielność morską jednostki. Lekko zmodernizowana została też nadbudówka dziobowa. Całkowitej wymianie uległ napęd – kotły i maszynownia, co pozwoliło zwiększyć prędkość do niemal 22 w. Dodatkowo, kotły częściowo są przystosowane do opalania ropą, co dodatkowo podnosi sprawność całego układu napędowego. Wizualnie modernizacja napędu przekłada się na zmianę usytuowania ostatniego komina, co korzystanie moim zdaniem wpłynęło na sylwetkę okrętu. Ostatnią zmianą, choć kto wie czy nie najważniejszą, jest wzmocnienie opancerzenia poprzez dodanie pasa pancernego grubości 100 mm. Dzięki zachowaniu istniejących skosów pokładu pancernego (102 mm) kadłub zyskał naprawdę dobrą sumaryczną ochronę przed pociskami pancernymi. Pewne wątpliwości, zwłaszcza z perspektywy zaawansowanego XX w., może budzić brak pasa pancernego na wysokości komór amunicyjnych, ale pamiętać należy że w tamtym czasie pociski przeciwpancerne były lite (nie posiadały materiału wybuchowego), więc ewentualne trafienie takim pociskiem w komory nie powinno powodować ich eksplozji, a co najwyżej lokalne uszkodzenia w obrębie miejsca uderzenia pocisku. Natomiast przed pociskami burzącymi wystarczającą ochronę powinny zapewnić istniejące skosy pokładu pancernego. Taka filozofia ochrony pancernej kładąca nacisk na opancerzanie kotłowni i maszynowni kosztem komór amunicyjnych okrętów była na przełomie wieków dość powszechna i niejednokrotnie nawet pancerniki (np. Borodino, Mikasa) nie miały pasów pancernych pełnej grubości na wysokości komór amunicyjnych, a wśród „rasowych” krążowników pancernych (z definicji słabiej opancerzonych od pancerników) był to w zasadzie standard. A tu mamy okręt przebudowywany, z wszystkimi wynikającymi z tego faktu ograniczeniami, których nie da się przeskoczyć.
W nowej konfiguracji jednostkę oczywiście przeklasyfikowałem na krążownik pancerny. Myślę, że teraz jest to wymagający przeciwnik dla każdego niemieckiego okrętu tej klasy, wyłączając może tylko parę Scharnhorst i Gneisenau (nieistniejącego jeszcze Bluchera nie bierzemy oczywiście w ogóle pod uwagę). 






Zbigniew Oleśnicki, polish armoured cruiser laid down 1894 (Engine 1907)

Displacement:
    7 200 t light; 7 497 t standard; 8 117 t normal; 8 613 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    396,98 ft / 393,50 ft x 59,15 ft x 24,61 ft (normal load)
    121,00 m / 119,94 m x 18,03 m  x 7,50 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1905 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      10 - 2,95" / 75,0 mm guns (8 mounts), 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 2 435 lbs / 1 105 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    3 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,94" / 100 mm    179,49 ft / 54,71 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 70% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        9,06" / 230 mm
    2nd:    2,20" / 56 mm          -                  -
    3rd:    1,97" / 50 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 19 331 ihp / 14 421 Kw = 21,70 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 115 tons (84% coal)

Complement:
    426 - 555

Cost:
    £0,804 million / $3,215 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 304 tons, 3,8%
    Armour: 1 714 tons, 21,1%
       - Belts: 278 tons, 3,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 496 tons, 6,1%
       - Armour Deck: 855 tons, 10,5%
       - Conning Tower: 86 tons, 1,1%
    Machinery: 2 114 tons, 26,0%
    Hull, fittings & equipment: 3 067 tons, 37,8%
    Fuel, ammunition & stores: 917 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 221 lbs / 3 275 Kg = 28,3 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,94
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,496
    Length to Beam Ratio: 6,65 : 1
    'Natural speed' for length: 19,84 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,93 ft / 7,60 m
       - Forecastle (14%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m
       - Quarterdeck (18%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        21,46 ft / 6,54 m
       - Average freeboard:    21,48 ft / 6,55 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 112,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 136,9%
    Waterplane Area: 15 453 Square feet or 1 436 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 97%
    Structure weight / hull surface area: 111 lbs/sq ft or 542 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,86
        - Longitudinal: 3,83
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

piątek, 24 kwietnia 2015

Nowe typy kutrów rzecznych



Aby Wam umilić oczekiwanie na coś większego, prezentuję gromadkę rzecznych drobnoustrojów:) Są to dwa warianty kutra uzbrojonego. Mniejszy – przeznaczony raczej na rzeki krajowe, oraz większy – na rzeki w posiadłościach zamorskich (Chiny, Togo). Asumptem do ich opracowania było pojawienie się nowego rodzaju działka szybkostrzelnego (automatycznego) kal. 37 mm systemu Maxima-Nordenfeldta. Była to broń o dużej szybkostrzelności, rzędu 75 strz./min. (wg niektórych źródeł nawet znacznie więcej, do 250 strz./min.), znakomicie nadająca się do zwalczania siły żywej i lekkich celów nieopancerzonych na niedużych dystansach. Z tego względu uznałem ją za doskonałą właśnie dla okrętów rzecznych. Większe kutry mają po dwa takie działka, mniejsze po jednym, uzupełnione taką samą liczbą km-ów. Drugą nowością jest zastosowanie na jednostkach silników spalinowych, zamiast jak w poprzednim typie – klasycznej maszyny parowej. W sumie wydaje się, że jednostki stanowią nową jakość w składzie naszych flotylli rzecznych.   




Osa, polish river cutter laid down 1906

Displacement:
    9 t light; 10 t standard; 10 t normal; 10 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    51,77 ft / 50,75 ft x 9,61 ft x 1,54 ft (normal load)
    15,78 m / 15,47 m x 2,93 m  x 0,47 m

Armament:
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1900 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1906 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 2 lbs / 1 kg
    Shells per gun, main battery: 900

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,31" / 8 mm          -                  -
    2nd:    0,31" / 8 mm          -                  -

Machinery:
    Petrol Internal combustion motors,
    Direct drive, 1 shaft, 270 shp / 202 Kw = 16,20 kts
    Range 275nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 1 tons
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    5 - 7

Cost:
    £0,001 million / $0,005 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 1,9%
    Armour: 0 tons, 2,2%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 2,2%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 6 tons, 55,7%
    Hull, fittings & equipment: 3 tons, 25,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 14,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 lbs / 1 Kg = 1,8 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,15
    Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m
    Roll period: 5,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 9 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,03

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,465
    Length to Beam Ratio: 5,28 : 1
    'Natural speed' for length: 7,12 kts
    Power going to wave formation at top speed: 81 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        2,99 ft / 0,91 m
       - Forecastle (20%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Mid (50%):        2,49 ft / 0,76 m
       - Quarterdeck (15%):    2,00 ft / 0,61 m
       - Stern:        2,00 ft / 0,61 m
       - Average freeboard:    2,51 ft / 0,76 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 201,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 70,9%
    Waterplane Area: 301 Square feet or 28 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 27%
    Structure weight / hull surface area: 6 lbs/sq ft or 31 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,45
        - Longitudinal: 1,31
        - Overall: 0,50
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Osa (1906)
Szerszeń (1906)
Komar (1906)
Ważka (1906)
Trzmiel (1906)
Bąk (1906)
Mucha (1906)
Jętka (1906)
Biedronka (1907)
Jelonek (1907)
Rohatyniec (19070
Świetlik (1907)
Żuk (1907)
Chrabąszcz (1907)
Łowik (1907)
Miecznik (1907)
Łątka (1908)
Bielinek (1908)
Komarnica (1908)
Chrząszcz (1908)
Mrówka (19080
Kątnik (1908)




Tarantula, polish river cutter laid down 1907

Displacement:
    35 t light; 38 t standard; 41 t normal; 43 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    67,64 ft / 66,11 ft x 18,31 ft x 2,62 ft (normal load)
    20,62 m / 20,15 m x 5,58 m  x 0,80 m

Armament:
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1907 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 3 lbs / 1 kg
    Shells per gun, main battery: 1 000

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,31" / 8 mm          -                  -
    2nd:    0,31" / 8 mm          -                  -

Machinery:
    Petrol Internal combustion motors,
    Direct drive, 1 shaft, 1 789 shp / 1 335 Kw = 20,50 kts
    Range 720nm at 9,50 kts
    Bunker at max displacement = 6 tons
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    9 - 11

Cost:
    £0,005 million / $0,020 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 1,0%
    Armour: 0 tons, 1,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 1,1%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 24 tons, 59,7%
    Hull, fittings & equipment: 10 tons, 24,0%
    Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 14,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 lbs / 5 Kg = 6,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,61
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 6,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 4 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,01

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,450
    Length to Beam Ratio: 3,61 : 1
    'Natural speed' for length: 8,13 kts
    Power going to wave formation at top speed: 87 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,48 ft / 1,06 m
       - Forecastle (20%):    3,38 ft / 1,03 m
       - Mid (50%):        2,99 ft / 0,91 m
       - Quarterdeck (15%):    2,66 ft / 0,81 m
       - Stern:        2,49 ft / 0,76 m
       - Average freeboard:    3,01 ft / 0,92 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 203,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 59,8%
    Waterplane Area: 736 Square feet or 68 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 20%
    Structure weight / hull surface area: 11 lbs/sq ft or 54 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,45
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 0,50
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Tarantula (1907)
Żagnica (1907)
Modliszka (1907)
Cykada (1907)
Termit (1907)
Ptasznik (1907)
Skakun (1907)

czwartek, 16 kwietnia 2015

Okręt łącznikowy



Dziś prezentuję propozycję przebudowy najstarszego z naszych niszczycieli na okręt łącznikowy. W czasie gdy łączność radiowa wciąż jeszcze była niedoskonała i cechowała się ograniczonym zasięgiem, jednostka taka może być bardzo przydatna. W nowej roli jednostka ma współdziałać z królewskim jachtem-krążownikiem Posejdon i przekazywać rozkazy monarchy dla floty, w przypadku gdy ta jest w morzu (bądź na odwrót – gdy król jegomość sobie pływa jachtem;)). Niszczyciel dzięki swojej sporej prędkości jest niemal wymarzoną bazą do takiej konwersji. Dzięki ograniczeniu uzbrojenia artyleryjskiego do 1 działa 75 mm i całkowitej likwidacji torpedowego, a także nowym maszynom (jeszcze nie turbiny, te będą obiecuję już niedługo) udało się zwiększyć zasięg do nieco ponad 2800 mil morskich. Może to ciut za mało, alei tak pozwala swobodnie działać na Bałtyku i na Morzu Północnym. W miejsce zlikwidowanego uzbrojenia w części rufowej okręt wyposażono w relatywnie obszerną nadbudówkę, w której ulokowano pomieszczenia dla przewożonych osób. 




Szkwał, polish despatch vessel laid down 1895 (Engine 1906)

Displacement:
    233 t light; 240 t standard; 290 t normal; 330 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    188,83 ft / 186,38 ft x 18,90 ft x 7,09 ft (normal load)
    57,55 m / 56,81 m x 5,76 m  x 2,16 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 180

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 740 shp / 5 774 Kw = 27,00 kts
    Range 2 830nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 90 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    34 - 45

Cost:
    £0,033 million / $0,132 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,6%
    Machinery: 169 tons, 58,1%
    Hull, fittings & equipment: 63 tons, 21,6%
    Fuel, ammunition & stores: 57 tons, 19,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      64 lbs / 29 Kg = 5,0 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,97
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 7,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 26 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,26

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,407
    Length to Beam Ratio: 9,86 : 1
    'Natural speed' for length: 13,65 kts
    Power going to wave formation at top speed: 71 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        8,40 ft / 2,56 m
       - Forecastle (16%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Mid (22%):        10,01 ft / 3,05 m (6,00 ft / 1,83 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    5,51 ft / 1,68 m
       - Stern:        6,00 ft / 1,83 m
       - Average freeboard:    6,58 ft / 2,01 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 191,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 74,7%
    Waterplane Area: 2 177 Square feet or 202 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 26%
    Structure weight / hull surface area: 17 lbs/sq ft or 82 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 0,97
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability
 

wtorek, 14 kwietnia 2015

Zaopatrzeniowiec Hajnan



Kolejny okręt ma stanowić proste wyrównanie start poniesionych w trakcie wojny. Jak pamiętamy, w czasie bitwy z japońskim krążownikiem Akashi zatopiony został rajder Hajnan. Nie kombinując zbytnio, postanowiłem tą stratę uzupełnić jednostką opartą na tym samym, lekko tylko zmodyfikowanym, projekcie. Jest to więc, jak poprzednio, zaopatrzeniowiec, który w czasie wojny może pełnić rolę krążownika pomocniczego. W stosunku do pierwowzoru jednostka została nieco wydłużona, przez co wzrosła wyporność i ilość zabieranego zaopatrzenia. Okręt jest też nieco szybszy niż pierwowzór. Z uzbrojenia zniknęły nieprzydatne już działka kal. 47 mm. W zamian zamontowałem 2 szybkostrzelne 75-tki. nazwa pozostała taka sama, jak utraconej w czasie wojny jednostki.  
Rysunek okrętu - jak poprzednio - jest autorstwa kolegi JKS, z kosmetycznymi tylko moimi zmianami.  





Hajnan, polish supply ship/auxiliary cruiser laid down 1905 (Engine 1906)

Displacement:
    2 755 t light; 2 844 t standard; 3 290 t normal; 3 647 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    261,94 ft / 253,61 ft x 40,78 ft x 16,21 ft (normal load)
    79,84 m / 77,30 m x 12,43 m  x 4,94 m

Armament:
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 237 lbs / 107 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    1 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    No drive to shaft, 1 shaft, 4 007 ihp / 2 989 Kw = 15,80 kts
    Range 9 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 804 tons (100% coal)

Complement:
    216 - 282

Cost:
    £0,201 million / $0,806 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 30 tons, 0,9%
    Armour: 15 tons, 0,4%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 15 tons, 0,4%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 572 tons, 17,4%
    Hull, fittings & equipment: 799 tons, 24,3%
    Fuel, ammunition & stores: 535 tons, 16,3%
    Miscellaneous weights: 1 340 tons, 40,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 755 lbs / 796 Kg = 33,3 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,88
    Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,36
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,687
    Length to Beam Ratio: 6,22 : 1
    'Natural speed' for length: 15,93 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 1,00 degrees
    Stern overhang: 7,97 ft / 2,43 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,44 ft / 6,23 m
       - Forecastle (13%):    17,95 ft / 5,47 m (14,99 ft / 4,57 m aft of break)
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (13%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    15,52 ft / 4,73 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 102,2%
    Waterplane Area: 8 124 Square feet or 755 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 120%
    Structure weight / hull surface area: 57 lbs/sq ft or 280 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,60
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

niedziela, 12 kwietnia 2015

Nowe niszczyciele



Po zakończeniu wojny z Japonią uznano, że nowe niszczyciele powinny cechować się przede wszystkim silnym uzbrojeniem torpedowym. Wpływ na to miało m.in. spektakularne zatopienie przez niszczyciel pancernika Mikawa w czasie bitwy pod Hong Kongiem, ale też sukcesy japońskie – np. słynny atak z 8 lutego 1904 r., który wciągnął Królestwo Polskie do wojny. Zgodnie z tymi doświadczeniami, prezentowany poniżej okręt zaprojektowany został z naciskiem na uzbrojenie torpedowe, składające się z aż 6 wyrzutni (3 podwójne). Liczę się  z tym, że może to zostać uznane za nieco zbyt awangardowe rozwiązanie, bo w tym czasie bodaj żaden z niszczycieli tak liczną salwą torpedową nie dysponował, ale z drugiej strony – nie widzą za bardzo chyba technicznych przeciwwskazań do zastosowania takich rozwiązań, w tym czasie. Poza tym detalem, jednostka jest dość konserwatywna, stanowiąc rozwinięcie poprzedniego typu niszczyciela.  




Huzar, polish destroyer laid down 1906

Displacement:
    575 t light; 594 t standard; 674 t normal; 739 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    249,11 ft / 246,62 ft x 24,51 ft x 8,14 ft (normal load)
    75,93 m / 75,17 m x 7,47 m  x 2,48 m

Armament:
      3 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
    Weight of broadside 39 lbs / 18 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    6 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Hydraulic drive, 2 shafts, 12 280 ihp / 9 161 Kw = 27,30 kts
    Range 2 100nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 145 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    66 - 86

Cost:
    £0,083 million / $0,330 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 0,7%
    Machinery: 417 tons, 61,9%
    Hull, fittings & equipment: 153 tons, 22,7%
    Fuel, ammunition & stores: 99 tons, 14,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      145 lbs / 66 Kg = 11,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,64
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 8,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:
    Hull has rise aft of midbreak
    Block coefficient: 0,480
    Length to Beam Ratio: 10,06 : 1
    'Natural speed' for length: 15,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 68 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -13,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,96 ft / 4,56 m
       - Forecastle (20%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Mid (30%):        7,97 ft / 2,43 m (13,48 ft / 4,11 m aft of break)
       - Quarterdeck (11%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        8,99 ft / 2,74 m
       - Average freeboard:    11,33 ft / 3,45 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 205,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 62,2%
    Waterplane Area: 3 955 Square feet or 367 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 19%
    Structure weight / hull surface area: 19 lbs/sq ft or 93 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,44
        - Longitudinal: 1,78
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is cramped


Huzar (1906)
Ułan (1906)
Husarz (1906)
Dragon (1907)
Lansjer (1907)
Kirasjer (1907)

piątek, 10 kwietnia 2015

Podsumowanie 1905 r.



Wzorem kolegi JKS i jego „wieści z floty” (mam nadzieję, że wybaczy mi to zapożyczenie) postanowiłem publikować podsumowanie wydarzeń jakie dotyczyły naszej floty w danym roku, a nie zostały uwzględnione w poprzednich postach. W ten sposób będzie można się zorientować dokładnie, jakie okręty mamy na stanie, bo były co do tego pewne wątpliwości. Ja sobie co prawda uwzględniałem różne wydarzenia losowe oraz wycofywanie poszczególnych jednostek z linii, co miało wpływ na stan jednostek bojowych, ale te informacje nie były podawane do publicznej wiadomości (tajemnica wojskowa jak w poprzednim systemie, teraz będzie pełna jawność i transparentność;-))
Przechodząc natomiast do meritum, to najważniejsze w kończącym się 1905 r. jest oddanie na złom wielu kompletnie przestarzałych jednostek, które nie odpowiadają już zupełnie wymogom współczesnego pola walki. To „wielkie złomowanie” objęło następujące jednostki, które jakimś cudem uchowały się jeszcze w służbie: monitor Połąga z 1873 r., kanonierki flat-iron: Wilkołak, Strzyga, Rusałka i Wodnik z lat 1874-1875, kanonierki parowo-żaglowe Feniks, Lewiatan, Bazyliszek, Charybda i Chimera z lat 1876-1878, monitory Tantal i Hades z lat 1880-1881, torpedowce Osa, Szerszeń i Trzmiel z 1882 r. (pozostałe z tego typu złomowano jeszcze przed wojną) oraz kanonierkę torpedową Trzygłów z 1883 r.
Oprócz tego na złom poszły ciężko uszkodzony w Haikou i rozbrojony stawiacz min Bałtyk, wyrzucony na brzeg zatoki Puqian po rajdzie na Formozę krążownik Cedynia, oraz rozbrojone kanonierki flat-iron Harpia i Cerber. W ten sposób nie ma już w naszej flocie starszych jednostek bojowych, niż stawiacz min Admirał Dickmann (pochodzący wprawdzie z 1881 r., ale przebudowany w 1903 r.). Oprócz tego funkcję okrętu szkolnego pełni nadal dawna korweta Strzybóg z 1877 r. (dwukrotnie przebudowywana). 
Podjęto też działania zmierzające do wydobycia zatopionego na płytkiej wodzie pancernika Chin Yen. Sam kadłub zapewne zostanie złomowany, ale będące na wyposażeniu okrętu 4 działa 305 mm mogą być istotnym wzmocnieniem artylerii nadbrzeżnej na Hajnanie. 

środa, 8 kwietnia 2015

Okręt warsztatowy



Wyprawa polskiej floty na Hajnan w toku wojny Japonią wykazała m.in. potrzebę posiadania w składzie sił morskich wyspecjalizowanego okrętu warsztatowego, który mógłby udzielać wsparcia zespołowi floty odbywającemu długi rejs, w trakcie którego różnego rodzaju awarie i uszkodzenia były wręcz nieuniknione. Ponieważ przed 1905 r. nie mieliśmy w składzie floty takiej jednostki, trzeba było ad hoc przystosować do pełnienia funkcji jednostki warsztatowej jeden z transportowców. Aby w przyszłości uniknąć konieczności takiego improwizowania, postanowiłem wcielić stosowną jednostkę w skład floty. Jest to jeden z trzech zakupionych transportowców, z których dwa, jak pamiętamy, zostały mają pełnić funkcję węglowców, a trzecia –  właśnie jednostki warsztatowej. Wydaje się, że kadłub bazowy jest wystarczająco obszerny, by zaaranżować odpowiednio obszerne pomieszczenia magazynowe i warsztaty. Okręt nie grzeszy nadmiernym uzbrojeniem, bo też nie przewiduję by gdziekolwiek miał się ruszać sam – wręcz przeciwnie, jeśli już, to w składzie większego zespołu, który miałby obsługiwać.



 Hefajstos, polish repair ship laid down 1902, purchased 1905, rebuilt 1906

Displacement:
    6 484 t light; 6 634 t standard; 7 269 t normal; 7 778 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    374,48 ft / 351,02 ft x 51,57 ft x 21,42 ft (normal load)
    114,14 m / 106,99 m x 15,72 m  x 6,53 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      2 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,23lbs / 2,37kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 36 lbs / 16 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 691 ihp / 2 753 Kw = 14,00 kts
    Range 9 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 144 tons (100% coal)

Complement:
    393 - 511

Cost:
    £0,309 million / $1,236 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 0,1%
    Machinery: 559 tons, 7,7%
    Hull, fittings & equipment: 4 670 tons, 64,2%
    Fuel, ammunition & stores: 786 tons, 10,8%
    Miscellaneous weights: 1 250 tons, 17,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 280 lbs / 7 385 Kg = 1 264,8 x 3,0 " / 75 mm shells or 3,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 13,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,656
    Length to Beam Ratio: 6,81 : 1
    'Natural speed' for length: 18,74 kts
    Power going to wave formation at top speed: 36 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 15
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 23,46 ft / 7,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,02 ft / 7,93 m
       - Forecastle (12%):    25,03 ft / 7,63 m (18,54 ft / 5,65 m aft of break)
       - Mid (50%):        14,57 ft / 4,44 m
       - Quarterdeck (9%):    16,57 ft / 5,05 m
       - Stern:        18,54 ft / 5,65 m
       - Average freeboard:    17,32 ft / 5,28 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 45,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,0%
    Waterplane Area: 13 762 Square feet or 1 279 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 302%
    Structure weight / hull surface area: 206 lbs/sq ft or 1 008 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,80
        - Longitudinal: 6,70
        - Overall: 3,05
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

środa, 1 kwietnia 2015

Monitor diagonalny


Znalazł się w Biurze Konstrukcyjnym naszej floty pewien młody, nieortodoksyjnie myślący inżynier okrętowy, którego idee fixe było zbudowanie okrętu mogącego strzelać z wszystkich swoich dział w dowolnym kierunku. Przypominało to różne pomysły z lat 80-tych XIX w., kiedy to zbudowano na świecie kilka pancerników z rozmieszczonymi diagonalnie wieżami artylerii głównej, co w zamyśle miało dawać taką właśnie możliwość. Była to jednak, w kontekście zastosowanych wówczas rozwiązań możliwość czysto teoretyczna, bowiem nadbudówki czy maszty ograniczały skutecznie pola ostrzału, limitując możliwość prowadzenia ognia z wszystkich dział praktycznie tylko do osi wzdłużnej bądź poprzecznej jednostki, z bardzo małymi odchyłkami w innych kierunkach.  Nasz bohater myślał nawet o takiej konstrukcji pancerniku, tyle że w nowocześniejszym wydaniu, ale opór konserwatywnie nastawionych admirałów skutecznie hamował jego zapędy. Postanowił wobec tego pomysłem zainteresować monarchę.  Jego umiejętności perswazji okazały się na tylko duże, że zdołał przekonać do swoich racji niezbyt zorientowanego w sprawach morskich króla. Ten wezwał dowódcę floty, polecając umożliwienie naszemu inżynierowi  zrealizowania jego niekonwencjonalnego pomysłu. Admiralicja utargowała jedynie ograniczenie realizacji do stosunkowo małego i prostego w budowie (w porównaniu do pancernika) monitora, dla którego nawet udało się znaleźć zastosowanie (co prawda – dość wymuszone..). Akurat bowiem dni swych dożywały w odległym Togo dwa stare monitory typu Tantal, dla których i tak potrzebny był jakiś następca. Nie bez racji dowodzono, że jeśli nowa jednostka miała by się okazać niewypałem, to najmniejsza z tego szkoda będzie w peryferyjnej i raczej niespecjalnie zagrożonej atakiem kolonii…    
Poniżej prezentuję dwa warianty malowania monitora, a także – celem rozwiania wątpliwości do możliwości odbycia przez jednostkę rejsu do odległej kolonii – okręt w konfiguracji do przebazowania. Pomysł z prowizorycznym ożaglowaniem jest na pewno niecodzienny, ale ma swój precedens – w analogiczny sposób Brytyjczycy ekspediowali do Indii i Australii swoje monitory typu Cerberus w latach 70-tych XIX w. (dodatkowo zaopatrzyli je w drewniane nadburcia, ze względu na nadzwyczaj niską burtę tych jednostek, ja uznałem, że w tym przypadku nie jest to konieczne). Przy okazji, na trzecim rysunku jednostka prezentuje sposób składania masztu z antenami radiowymi, co umożliwia absolutnie niczym nieograniczone kąty ostrzału dla wież artylerii głównej (oczywiście, po zdemontowaniu takielunku).





Herakles, polish monitor laid down 1906

Displacement:
    2 858 t light; 2 980 t standard; 3 050 t normal; 3 106 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    277,92 ft / 277,43 ft x 55,54 ft x 10,83 ft (normal load)
    84,71 m / 84,56 m x 16,93 m  x 3,30 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,78kg shells, 1892 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 1 072 lbs / 486 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,50" / 216 mm    106,43 ft / 32,44 m    6,76 ft / 2,06 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm      66,73 ft / 20,34 m    10,01 ft / 3,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,52" / 191 mm        10,0" / 254 mm

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 2 039 ihp / 1 521 Kw = 13,30 kts
    Range 1 950nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 126 tons (100% coal)

Complement:
    204 - 266

Cost:
    £0,253 million / $1,014 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 134 tons, 4,4%
    Armour: 1 088 tons, 35,7%
       - Belts: 328 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 24 tons, 0,8%
       - Armament: 367 tons, 12,0%
       - Armour Deck: 324 tons, 10,6%
       - Conning Tower: 45 tons, 1,5%
    Machinery: 291 tons, 9,6%
    Hull, fittings & equipment: 1 345 tons, 44,1%
    Fuel, ammunition & stores: 191 tons, 6,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 934 lbs / 2 238 Kg = 19,3 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 2,8 ft / 0,9 m
    Roll period: 13,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,640
    Length to Beam Ratio: 4,99 : 1
    'Natural speed' for length: 16,66 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Mid (50%):        8,46 ft / 2,58 m
       - Quarterdeck (15%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    8,55 ft / 2,60 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 101,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,4%
    Waterplane Area: 11 695 Square feet or 1 086 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 96 lbs/sq ft or 468 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,36
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate