piątek, 22 grudnia 2017

Małe podwodne stawiacze min



Dziś okręt będący pokłosiem dyskusji pod jednym z poprzednich postów (mam nadzieję, że jeszcze pamiętacie, bo dość dawno to było;)). Jest to mały podwodny stawiacz min, w sam raz – jak sądzę – na Bałtyk. Zasadniczo jest to odpowiednik niemieckiego typu UC 1, przy czym nasza jednostka jest minimalnie mniejsza, ale za to dysponuje przyzwoitą prędkością nawodną wynoszącą 12 w. (pod tym względem okręty niemieckie prezentowały się katastrofalnie – ledwie nieco ponad 6 w.). Większą prędkość okupiona jest mniejszą ilością min, których zabierany zapas wynosi 10 szt. a także małym zasięgiem w pływaniu podwodnym (40 mil morskich). Okręt oczywiście pozbawiony jest torped, na które w tak małym kadłubie brakło już miejsca. Mam nadzieję, że okręt się Wam spodoba. Ja widzę dla niego zastosowanie w skrytym stawianiu min w miejscach, gdzie przeciwnik najmniej by się tego spodziewał (Cieśnina Piławska, Kłajpeda, a może nawet Zalew Wiślany?). Małe zagrody minowe w takich nieoczekiwanych lokalizacjach mogą być dla wroga sporym utrudnieniem i przysporzyć mu pewnych strat, a na pewno – przynajmniej mocno zdezorganizować żeglugę.
Przy okazji – wszystkim czytelnikom bloga życzę Wesołych Świąt!

Jelec, polish minelaying submarine laid down 1915

Displacement:
    133 t light; 136 t standard; 140 t normal; 143 t full load, 168 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    103,90 ft / 103,90 ft x 10,43 ft x 9,91 ft (normal load)
    31,67 m / 31,67 m x 3,18 m  x 3,02 m

Armament:
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline aft
    Weight of broadside 0 lbs / 0 kg
    Shells per gun, main battery: 1 500

Machinery:
    Diesel Internal combustion generators plus batteries,
    Electric motors, 1 shaft, 249 shp / 186 Kw = 12,00 kts (208 hp / 155 Kw = 7,00 kts)
    Range 900nm at 8,00 kts (40 nm at 5,00 kts)
    Bunker at max displacement = 7 tons

Complement:
    10

Cost:
    £0,009 million / $0,035 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 9 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 74 tons, 52,9%
    Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 4,6%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 35,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      25 lbs / 11 Kg = 1 858,1 x 0,3 " / 8 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,68
    Metacentric height 0,1 ft / 0,0 m
    Roll period: 17,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,456
    Length to Beam Ratio: 9,96 : 1
    'Natural speed' for length: 10,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 49
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (20%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 61,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 663 Square feet or 62 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 203%
    Structure weight / hull surface area: 57 lbs/sq ft or 278 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,31
        - Longitudinal: 4,09
        - Overall: 3,38
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

10 mines

Operational depth:  169 ft / 52 m
Emergency Depth: 270 ft / 82 m
Crush depth: 423 ft / 129 m

Jelec (1915)
Piskorz (1915)
Lipień (1915)
Ukleja (1916)
Brzana (1916)
Boleń (1916)

niedziela, 17 grudnia 2017

Trałowce pomocnicze



W chwili wybuchu wojny na pochylni prywatnej stoczni w Windawie znajdował się m.in. kadłub sporych rozmiarów trawlera rybackiego, przeznaczonego do połowów na Morzu Północnym. W warunkach wojennych nie został on oczywiście ukończony zgodnie z przeznaczeniem i rdzewiał sobie spokojnie przez prawie rok, aż wreszcie zwrócił uwagę floty, która dostrzegła w nim jednostkę mogącą pełnić funkcję pomocniczego trałowca i ewentualnie patrolowca. Jednostkę przejęto, pospiesznie ukończono i wyekwipowano do pełnienia nowych funkcji, w którym to celu otrzymała trały, stosunkowo silne uzbrojenie artyleryjskie (1x75, 1x37 i 1 km) oraz możliwość postawienia 18 min. Ponieważ jak się okazało, okręt dobrze się sprawdził w nowej roli, wkrótce złożono zamówienie na 7 jego bliźniaków, które zostały ukończone w latach 1915-16. 

TP-17, polish auxiliary minesweeper laid down 1914 (Engine 1915)

Displacement:
    318 t light; 327 t standard; 358 t normal; 384 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    138,71 ft / 129,72 ft x 21,56 ft x 9,25 ft (normal load)
    42,28 m / 39,54 m x 6,57 m  x 2,82 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      1 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1913 Model
      Machine gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
    Weight of broadside 14 lbs / 7 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 565 ihp / 421 Kw = 13,00 kts
    Range 3 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 57 tons (100% coal)

Complement:
    40 - 53

Cost:
    £0,032 million / $0,127 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,5%
    Machinery: 88 tons, 24,6%
    Hull, fittings & equipment: 214 tons, 59,7%
    Fuel, ammunition & stores: 40 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 14 tons, 3,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      497 lbs / 226 Kg = 38,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m
    Roll period: 12,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 80 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, rise aft of midbreak
    Block coefficient: 0,485
    Length to Beam Ratio: 6,02 : 1
    'Natural speed' for length: 11,39 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 8,99 ft / 2,74 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (21%):    17,95 ft / 5,47 m (9,48 ft / 2,89 m aft of break)
       - Mid (53%):        8,99 ft / 2,74 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Quarterdeck (16%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    12,52 ft / 3,82 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 88,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 88,7%
    Waterplane Area: 1 762 Square feet or 164 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 175%
    Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 216 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,24
        - Longitudinal: 29,00
        - Overall: 1,70
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

18 mines

TP-17 (1915)
TP-18 (1915)
TP-19 (1915)
TP-20 (1916)
TP-21 (1916)
TP-22 (1916)
TP-23 (1916)
TP-24 (1916)

czwartek, 14 grudnia 2017

Komunikat



Podjąłem nieodwołalną decyzję, poddaję się. Temat wielkiej wojny mnie przerósł. Wierne oddanie alternatywnego przebiegu działań dla tak wielkiego i złożonego konfliktu, nawet jeśli miało by się ograniczać tylko do wąskiego wycinka, przerasta możliwości jednego człowieka. W tym momencie jestem już pewien, że cokolwiek bym nie napisał, będzie to dalekie od oczekiwań (w tym moich, ale zdaje się, że nie tylko). Zatem, widzę jedno wyjście, aby bloga uratować. Dalszy przebieg działań będzie sygnalizowany jedynie w następującej postaci: dla działań na morzu – w postaci wykazu strat własnych oraz zadanych nieprzyjacielowi, dla działań na lądzie – zasadniczo bez zmian czyli w postaci mapek z aktualnym przebiegiem linii frontu. Zdaję sobie sprawę, że może to być spore zaskoczenie a może nawet zawód dla czytelników bloga (choć nie wiem, czy nie grzeszę w tym momencie pychą). Przepraszam, że stawiam sprawę w tak kategoryczny sposób,  ale niestety, innego wyjścia nie widzę, jeśli blog ma być w ogóle kontynuowany. Oczywiście, posty „sprzętowe” (okrętowe i lotnicze) będą się ukazywać w niezmienionej postaci. Natomiast ewentualne dyskusje co do przebiegu działań wojennych można będzie prowadzić w komentarzach, temu w żaden sposób nie zamierzam się sprzeciwiać.