poniedziałek, 31 lipca 2017

Okręty podwodne typu Żarłacz



Dziś prezentuję kolejny typ okrętu podwodnego. Na skutek proporcji kadłuba nowa jednostka jest nieco mniejsza (pod względem wyporności) niż poprzednik, lecz podobnie jak on, ma na wskroś ofensywny charakter. Wyraża się to przede wszystkim w silnym uzbrojeniu torpedowym na które składa się 8 wyrzutni, w tym 4 w kadłubie i 4 zewnętrzne, oraz nieco zwiększona prędkość podwodna, która wynosi 9,5 w. i jest to wartość której się nie powstydzimy. Oprócz tego uwagę zwraca nowego typu działo kal. 75 mm, które jest „odświeżoną” wersją starego, poczciwego Caneta, w której zwiększono nieco kąt podniesienia lufy (do 30 stopni), prędkość wylotową (do 840 m/s) i zasięg (do ok. 9,5 km).
Poza tym, nowe okręty mają parametry z grubsza na poziomie poprzedniego typu. W związku z niedawną utratą Kuny, rozpatruję możliwość, że na podstawie kadłuba tych jednostek opracowany zostanie nowy podwodny stawiacz min.
Wszystkie 3 jednostki zostały przydzielone do 1 flotylli okrętów podwodnych, aktualnie stacjonującej w Lipawie. 



 Żarłacz, polish submarine laid down 1915

Displacement:
    393 t light; 404 t standard; 439 t normal; 468 t full load, 527 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    177,00 ft / 177,00 ft x 17,91 ft x 10,27 ft (normal load)
    53,95 m / 53,95 m x 5,46 m  x 3,13 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1914 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 13 lbs / 6 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    4 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes, 4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Machinery:
    Diesel Internal combustion generators plus batteries,
    Electric motors, 1 shaft, 1 094 shp / 816 Kw = 15,50 kts (750 hp / 559 Kw = 9,50 kts)
    Range 4 000nm at 9,00 kts (60nm at 5,00 kts)
    Bunker at max displacement = 64 tons

Complement:
    24

Cost:
    £0,027 million / $0,107 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 0,4%
    Machinery: 42 tons, 9,6%
    Hull, fittings & equipment: 202 tons, 45,9%
    Fuel, ammunition & stores: 46 tons, 10,4%
    Miscellaneous weights: 148 tons, 33,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      128 lbs / 58 Kg = 10,0 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 12,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,472
    Length to Beam Ratio: 9,88 : 1
    'Natural speed' for length: 13,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 31
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (20%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 130,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 1 971 Square feet or 183 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 179%
    Structure weight / hull surface area: 69 lbs/sq ft or 336 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,93
        - Longitudinal: 1,31
        - Overall: 1,60
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Operational depth:  162 ft / 49 m
Emergency Depth: 259 ft / 79 m
Crush depth: 405 ft / 123 m

Żarłacz (1915)
Delfin (1915)
Szczupak (1915)

piątek, 28 lipca 2017

Kutry minowe



W nawiązaniu do dyskusji pod poprzednim postem, prezentuję kuter minowy, opracowany na kadłubie kutra  desantowego. Oczywiście, tak jak tamten, może być przenoszony przez nosiciele – zaadaptowane stawiacze min typu Perseusz. Adaptacja projektu kutra jest minimalistyczna i obejmuje rezygnację z przedziału desantu wraz z opancerzeniem oraz km-u, które nie są potrzebne z uwagi na przewidywaną skrytość działania okrętu. W zamian na pokładzie zamontowano dwie miny, które po złożeniu relingów siłami mięśni ludzkich są przesuwane na burtę i w ten sposób stawiane.
Celem działania jednostek ma być dezorganizowanie żeglugi nieprzyjacielskiej w zatoce Gdańskiej, Cieśninie Piławskiej a kto wie, może nawet na Zalewie Wiślanym.
Poniżej prezentuję sylwetkę kutra minowego oraz transportującego go nosiciela.
Na koniec, ponawiam apel o propozycje celów dla dywersantów przewożonych kutrami desantowymi. Na chwilę obecną, niestety nic konkretnego, rokującego szanse powodzenia nie widzę Atak na Gdańsk niestety, ale raczej muszę odrzucić – za duże tam siły nieprzyjaciela, przez co taka akcja nie wróży sukcesu. Potrzeba jakiegoś bardziej odseparowanego, pojedynczego celu. Najlepsza była by jakaś bateria artylerii nadbrzeżnej, tylko gdzie Niemcy takowe mieli oprócz Gdańska? Może jakaś latarnia morska (Hel, Rozewie, przyl. Stilo), o ile w czasie wojny w ogóle były czynne?



KM-1, polish mine boat laid down 1915

Displacement:
    15 t light; 16 t standard; 16 t normal; 16 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    58,19 ft / 54,76 ft x 12,40 ft x 1,38 ft (normal load)
    17,74 m / 16,69 m x 3,78 m  x 0,42 m

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 32 shp / 24 Kw = 9,00 kts
    Range 200nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 0 tons

Complement:
    3 - 5

Cost:
    £0,001 million / $0,004 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 tons, 7,6%
    Hull, fittings & equipment: 13 tons, 79,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 3,2%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 9,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      74 lbs / 33 Kg = 0,7 x 6 " / 152 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,48
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 8,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 26 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,28

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,598
    Length to Beam Ratio: 4,42 : 1
    'Natural speed' for length: 7,40 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 54,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        2,49 ft / 0,76 m
       - Forecastle (20%):    2,00 ft / 0,61 m
       - Mid (50%):        2,00 ft / 0,61 m
       - Quarterdeck (15%):    2,00 ft / 0,61 m
       - Stern:        2,00 ft / 0,61 m
       - Average freeboard:    2,04 ft / 0,62 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 36,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 63,0%
    Waterplane Area: 496 Square feet or 46 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 406%
    Structure weight / hull surface area: 23 lbs/sq ft or 111 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,07
        - Longitudinal: 2,64
        - Overall: 2,12
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

KM-1 (1915)
KM-2 (1915)
KM-3 (1915)
KM-4 (1915)
KM-5 (1915)
KM-6 (1915)

czwartek, 27 lipca 2017

Transportowiec kutrów desantowych



Swego czasu prezentowałem rzeczny kuter desantowy dla flotylli rzecznych: http://springsharp.blogspot.com/2016/12/rzeczny-kuter-desantowy.html
W dyskusji padł pomysł (autorstwa kolegi ŁK) użycia tych jednostek do operacji dywersyjnych w zatoce Gdańskiej. W takim przypadku potrzebny byłby oczywiście odpowiedni nosiciel, gdyż kutry nie dysponują możliwością samodzielnego dotarcia do celów w warunkach żeglugi morskiej. Do tej roli postanowiłem zaadaptować jedną ze starszych jednostek naszej floty – stawiacz min Perseusz (ex-kanonierka torpedowa z 1887 r.). Okręt nie tak dawno (w 1907 r.) był modernizowany, m.in. wymieniona została wtedy siłownia, co zapewnia mu prędkość 22 w. Z taką prędkością można się spodziewać, że będzie on w stanie niepostrzeżenie, pod osłoną nocy przetransportować kutry w rejon akcji i potem bezpiecznie się wycofać. W ramach adaptacji do funkcji nosiciela kutrów desantowych zlikwidowano oczywiście cale wyposażenie minowe, w zamian montując dwa duże żurawiki na burtach, służące do transportowania i wodowania kutrów. Poza tym wielkich zmian w konstrukcji okrętu nie ma – większe zmiany uznano za niecelowe w sytuacji, gdy istnieje ryzyko, że będzie to okręt jednorazowego użytku. 


Perseusz, polish landing boat's carrier laid down 1887 (Engine 1907), rebuilt 1915

Displacement:
    780 t light; 800 t standard; 866 t normal; 919 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    211,32 ft / 211,32 ft x 26,35 ft x 10,47 ft (normal load)
    64,41 m / 64,41 m x 8,03 m  x 3,19 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 26 lbs / 12 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 642 ihp / 4 955 Kw = 22,00 kts
    Range 2 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 119 tons (100% coal)

Complement:
    79 - 103

Cost:
    £0,094 million / $0,378 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 0,4%
    Machinery: 460 tons, 53,1%
    Hull, fittings & equipment: 285 tons, 32,9%
    Fuel, ammunition & stores: 86 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 32 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      306 lbs / 139 Kg = 24,9 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 34 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,47

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,520
    Length to Beam Ratio: 8,02 : 1
    'Natural speed' for length: 14,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 66 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,99 ft / 3,96 m
       - Forecastle (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Mid (35%):        11,45 ft / 3,49 m (5,48 ft / 1,67 m aft of break)
       - Quarterdeck (19%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    8,15 ft / 2,48 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 178,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 67,1%
    Waterplane Area: 3 778 Square feet or 351 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 56%
    Structure weight / hull surface area: 46 lbs/sq ft or 225 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,01
        - Longitudinal: 1,89
        - Overall: 1,08
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

2 landing boat's

Perseusz (1887, rebuilt 1915)
Tezeusz (1887, rebuilt 1915)
Achilles (1888, rebuilt 1915)