Szwedzki POW Rattvisan

 Dziś druga wersja szwedzkiego pancernika obrony wybrzeża napędzanego silnikami wysokoprężnymi z 1911 r. Tym razem mamy okręt z 4 działami 305 mm w dwóch wieżach, uzupełnionymi przez 8 dział 152 mm w czterech wieżach. Okręt jest identycznie opancerzony jak wariant z 6 działami (post z 22 października). Lżejsze uzbrojenie pozwoliło uzyskać większą prędkość (22 w.) przy nieco zmniejszonej wyporności, która jednakże i tak została w projekcie niedoszacowana. W internecie podawane jest 6100 ton standard, w oryginalnym projekcie – jest najprawdopodobniej chodzi o 6100 ton wyporności normalnej. Mnie symulację udało się spiąć przy wyporności 6100 ton standard i 6500 ton normalna. Okręt podobnie jak poprzedni wariant ma niską wolną burtę i generalnie niską sylwetkę. Wydaje się również ciekawą propozycją.
Podobnie jak poprzednio , rysunek wykonałem na podstawie rysunku Tzoli. Natomiast oryginalny projekt można zobaczyć tu: https://imgur.com/9us63hJ

 

Rattvisan, swedish coast defence battleship laid down 1911 (Engine 1912)

Displacement:
    5 817 t light; 6 096 t standard; 6 526 t normal; 6 869 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    374,61 ft / 374,11 ft x 58,99 ft x 19,75 ft (normal load)
    114,18 m / 114,03 m x 17,98 m  x 6,02 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1898 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 323 lbs / 1 961 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    192,85 ft / 58,78 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,91" / 150 mm      58,14 ft / 17,72 m    6,99 ft / 2,13 m
      123,13 ft / 37,53 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 79% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    4,92" / 125 mm    2,36" / 60 mm        4,92" / 125 mm

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 6,89" / 175 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 18 544 shp / 13 834 Kw = 22,00 kts
    Range 3 200nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 773 tons

Complement:
    362 - 471

Cost:
    £0,761 million / $3,044 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 540 tons, 8,3%
    Armour: 1 622 tons, 24,8%
       - Belts: 578 tons, 8,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 663 tons, 10,2%
       - Armour Deck: 328 tons, 5,0%
       - Conning Tower: 52 tons, 0,8%
    Machinery: 739 tons, 11,3%
    Hull, fittings & equipment: 2 915 tons, 44,7%
    Fuel, ammunition & stores: 709 tons, 10,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 930 lbs / 2 690 Kg = 6,8 x 12,0 " / 305 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 15,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 42 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,72

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,524
    Length to Beam Ratio: 6,34 : 1
    'Natural speed' for length: 19,34 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,47 ft / 4,41 m
       - Forecastle (19%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,45 ft / 3,49 m
       - Quarterdeck (22%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        13,45 ft / 4,10 m
       - Average freeboard:    12,31 ft / 3,75 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,7%
    Waterplane Area: 15 032 Square feet or 1 397 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 88%
    Structure weight / hull surface area: 135 lbs/sq ft or 659 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,98
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

 

Amerykańskie scouty

 W 1915 r. w USA rozwijano koncepcję tzw. krążownika rozpoznawczego. Miał to być okręt o oceanicznym zasięgu, przeznaczony do wykrywania wrogich zespołów okrętów zbliżających się do brzegów USA. Powstało kilkanaście (jak nie więcej) projektów takich okrętów i pomijając warianty skrajne (krążowniki tylko z działami do 152 mm lub mastodonty większe niż pancerniki i z „pancernikowym” uzbrojeniem), zasadniczo były to okręty o wyporności z zakresu od 12600 do 25000 ton, uzbrojone w 2-4 ciężkie działa (305-406 mm) i kilka mniejszych, opancerzone średnio bądź wcale, ale zawsze szybkie (w założeniach 35 w.), o wielkim zasięgu (12000 Mm) i z wysokimi masztami mającymi nosić anteny radiowe na wysokości powyżej 60 m. Do przedstawienia wybrałem projekt 128 reprezentujący wariant wypośrodkowany, jak na tę koncepcję całkiem „zrównoważony”. Okręt ma 2 działa 356 mm, 9 dział 127 mm, i nawet jakieś tam opancerzenie. Pewnie dla większości będzie nie do strawienia, ale doceńcie, że oszczędziłem Wam wariantów najskrajniejszych, jak np. pozbawionych zupełnie opancerzenia, bądź z otwartymi barbetami. Choć nie ukrywam, wciąż mnie kuszą…  

Grant, United States battlescout laid down 1915 (Engine 1916)

Displacement:
    15 282 t light; 15 762 t standard; 16 889 t normal; 17 790 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    760,37 ft / 736,32 ft x 71,00 ft x 20,01 ft (normal load)
    231,76 m / 224,43 m x 21,64 m  x 6,10 m

Armament:
      2 - 14,02" / 356 mm guns in single mounts, 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1916 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1915 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 2 raised mounts
      1 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1915 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline amidships
    Weight of broadside 3 316 lbs / 1 504 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    285,30 ft / 86,96 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 60% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 0,55" / 14 mm (1,50" / 38 mm over amidships), Conning tower: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 4 shafts, 147 363 shp / 109 933 Kw = 34,40 kts
    Range 11 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 028 tons

Complement:
    739 - 962

Cost:
    £2,402 million / $9,610 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 414 tons, 2,5%
    Armour: 1 302 tons, 7,7%
       - Belts: 831 tons, 4,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 80 tons, 0,5%
       - Armour Deck: 377 tons, 2,2%
       - Conning Tower: 14 tons, 0,1%
    Machinery: 5 490 tons, 32,5%
    Hull, fittings & equipment: 8 050 tons, 47,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 607 tons, 9,5%
    Miscellaneous weights: 25 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      17 769 lbs / 8 060 Kg = 12,9 x 14,0 " / 356 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 14,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 93 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,85

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,565
    Length to Beam Ratio: 10,37 : 1
    'Natural speed' for length: 27,14 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 37,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,92 ft / 9,73 m
       - Forecastle (21%):    31,92 ft / 9,73 m
       - Mid (50%):        31,92 ft / 9,73 m
       - Quarterdeck (23%):    29,92 ft / 9,12 m
       - Stern:        23,95 ft / 7,30 m
       - Average freeboard:    30,50 ft / 9,30 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 123,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 299,9%
    Waterplane Area: 37 000 Square feet or 3 437 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 108%
    Structure weight / hull surface area: 121 lbs/sq ft or 589 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,47
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 plane

Grant (1916)
Sherman (1916)
Farragut (1917)
Sheridan (1917)

"Minimum battleship" :)

Był swego czasu na blogu „maximum battleship”, to czas teraz na „minimum battleship”;) Asumptem do tego tematu jest fakt, że w 1919 r. US Navy opracowała serię projektów studialnych małych pancerników, jako alternatywy dla pełnoskalowych okrętów tej klasy i remedium na ich dramatycznie rosnące rozmiary, a więc i koszty. Opracowano kilka wariantów, różniących się prędkością (18-29 w.), wielkością (21500-37000 ton) i w jednym przypadku uzbrojeniem. Łączyły je natomiast niezłe opancerzenie (pb 305, pag 406), napęd turboelektryczny, przyzwoity zasięg (8000 mil), zakładana dobra dzielność morska i w większości przypadków – uzbrojenie (4x406). Do prezentacji wybrałem wariant B5, czyli pod względem wyporności jeden z najmniejszych, ale dysponujący minimalną akceptowalną prędkością 20 w. Każdy kolejny wariant który był szybszy, był też większy, co w sposób wyraźny kłóciło się z ideą małego pancernika, przesuwając okręt w kierunku praktycznie pancernika pełnoskalowego, a jednocześnie jak na te rozmiary słabo uzbrojonego (tylko w jednym wariancie 6x406, pozostałe 4x406), co czyniło te okręty bezsensownymi w takim kształcie, nawet w teorii. Okręt wg programu „zmieścił się” na wyporności 21500 ton, aczkolwiek dało by się tę wyporność jeszcze zmniejszyć. Trochę się to kłóci  z danymi projektowymi tego wariantu, wg których miał on mieć najprawdopodobniej 24000 ton (natomiast 21500 miał więc najwolniejszy wariant – 18-węzłowy wariant F3). Ale skoro program coś takiego dopuścił, to nie polemizuję ;) 

Alaska, United States light battleship laid down 1919 (Engine 1920)

Displacement:
    19 627 t light; 20 704 t standard; 21 490 t normal; 22 119 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    522,37 ft / 511,09 ft x 87,24 ft (Bulges 100,75 ft) x 26,51 ft (normal load)
    159,22 m / 155,78 m x 26,59 m (Bulges 30,71 m)  x 8,08 m

Armament:
      4 - 15,98" / 406 mm guns (2x2 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1916 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,98" / 152 mm guns (4x3 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 9 480 lbs / 4 300 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    12,0" / 305 mm    317,13 ft / 96,66 m    15,62 ft / 4,76 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    112,89 ft / 34,41 m    9,12 ft / 2,78 m
      81,07 ft / 24,71 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 95% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,99" / 76 mm    317,13 ft / 96,66 m    19,95 ft / 6,08 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    16,0" / 406 mm    10,0" / 254 mm        12,0" / 305 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm    2,01" / 51 mm        2,99" / 76 mm

   - Armour deck: 3,50" / 89 mm, Conning tower: 14,49" / 368 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 4 shafts, 24 862 shp / 18 547 Kw = 20,00 kts
    Range 8 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 415 tons

Complement:
    886 - 1 153

Cost:
    £3,936 million / $15,745 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 185 tons, 5,5%
    Armour: 7 762 tons, 36,1%
       - Belts: 2 839 tons, 13,2%
       - Torpedo bulkhead: 700 tons, 3,3%
       - Armament: 1 962 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 2 019 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 241 tons, 1,1%
    Machinery: 869 tons, 4,0%
    Hull, fittings & equipment: 9 811 tons, 45,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 863 tons, 8,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      37 125 lbs / 16 840 Kg = 18,2 x 16,0 " / 406 mm shells or 8,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 5,1 ft / 1,6 m
    Roll period: 18,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 89 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,78

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,551
    Length to Beam Ratio: 5,07 : 1
    'Natural speed' for length: 22,61 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 22,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (25%):    27,92 ft / 8,51 m
       - Mid (34%):        27,92 ft / 8,51 m (18,96 ft / 5,78 m aft of break)
       - Quarterdeck (23%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    21,96 ft / 6,69 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 136,4%
    Waterplane Area: 31 145 Square feet or 2 894 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 209 lbs/sq ft or 1 022 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,05
        - Longitudinal: 2,77
        - Overall: 1,16
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Alaska (1920)
Puerto Rico (1921)

Alternatywna flota Syjamu

 Tym razem nietypowy post. Postanowiłem uporządkować temat alternatywnej floty Syjamu, który przewijał dotychczas się w pojedynczych postach na blogu w ciągu ostatniego roku. Poniższy spis zaprezentowanych już okrętów pozwoli, mam nadzieję, zidentyfikować luki w rozwoju tej floty, które trzeba będzie w przyszłości zapełnić. Liczę też, że przy tej okazji pojawią się pomysły na kolejne ciekawe okręty :) Oczywiście, z góry muszę zastrzec – że umiar jest tu wskazany i na drednoty czy krążowniki liniowe nie ma szans. Ale (niemal) wszystko co poniżej – jest chyba w granicach jako tako realnej alternatywy. Generalnie flotę Syjamu widzę jako flotę obrony wybrzeża, ale nie pozbawioną możliwości działania na otwartych wodach. Dlatego np. jakieś umiarkowanej wielkości krążowniki pancerne jak najbardziej dopuszczam. Oprócz tego wszelkiej maści drobnoustroje, okręty torpedowe, kanonierki, monitory itd. – pole do popisu jest szerokie:)
Jak dotąd, dla floty tej zostały przedstawione nw. jednostki:

Pancerniki OW typu Thongduang: http://springsharp.blogspot.com/2021/12/syjamski-pow.html
4070 ton, 15.5 w., 4x240  
Thongduang (1892)
Mongkut (1893)

Pancerniki OW typu Sri Ayuthia: http://springsharp.blogspot.com/2022/02/syjamskie-pow-typu-sri-ayuthia.html
4978 ton, 20 w., 8x203
Sri Ayuthia (1937)
Dhonburi (1938)

Monitor typu Phuket: http://springsharp.blogspot.com/2022/05/syjamski-monitor-phuket.html
1518 ton, 10.5 w., 2x240
Phuket (1869)

Krążowniki typu Chakri: http://springsharp.blogspot.com/2022/09/syjamskie-krazowniki-typu-chakri.html
1844 tony, 17 w., 2x210
Chakri (1882)
Taksin (1883)

Krążownik typu Chulalongkorn: http://springsharp.blogspot.com/2021/09/krazownik-wilhelma-ii.html
2794 tony, 19.5 w., 8x120
Chulalongkorn  (1895)

Krążowniki typu Ayutthaya: http://springsharp.blogspot.com/2022/09/syjamskie-krazowniki-z-dziaami-kal-170.html
4496 ton, 26.3 w., 4x170
Ayutthaya (1908)
Sukhothai (1909)

Krążowniki typu Udon Thani: http://springsharp.blogspot.com/2022/10/syjamski-krazownik-nieopancerzony.html
1707 ton, 15.5 w., 6x150
Udon Thani (1879)
Surat Thani (1880)

Niszczyciele typu Chlam: http://springsharp.blogspot.com/2022/07/kanonierko-niszczyciel.html
550 ton, 26 w., 2x120, 3wt450
Chlam (1901)
Plaloma (1901)
Pla duk (1902)
Dinrn (1902)

Kanonierki typu Hun Phayon: http://springsharp.blogspot.com/2022/02/kanonierki-dla-syjamu.html  
586 ton, 13.5 w., 1x254
Hun Phayon (1873)
Chao Kam Nai Wen (1873)
Khamot (1873)
Kwai Thanu (1874)
Krahang (1874)
Krasue (1875)
Kuman Thong (1875)

Małe krążowniki dla Chin

 Dziś autentyczny projekt krążownika lekkiego dla Chin, opracowany przez stocznię Harima na początku lat 30-tych.  Okręt licząc sobie 3600 ton wyporności, miał nieść aż 8 dział kal. 140 mm, przy lekkim opancerzeniu i ograniczonej prędkości 25 w. W sumie to taki trochę ulepszony i powiększony typ Ning Hai. Trudno oprzeć się wrażeniu, że Japończycy chętnie zarabiali pieniądze na zamówieniach okrętów z Chin, projektowali im jednostki dość efektowne i ładne, ale takie żeby dla ich własnych sił nie stanowiły przypadkiem jakiegoś większego zagrożenia. Niemniej, okręt na dostępnych grafikach prezentuje się nadzwyczaj harmonijnie i zgrabnie, i już z tego powodu postanowiłem się nim zająć. Przy okazji nieco go „podrasowałem”, gdyż okazało się, że rezerwy wyporności są całkiem spore. Efekt poniżej ;) 

Zhiyuen, chinese light cruiser laid down 1936

Displacement:
    3 115 t light; 3 286 t standard; 3 601 t normal; 3 854 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    425,55 ft / 420,01 ft x 43,01 ft x 14,24 ft (normal load)
    129,71 m / 128,02 m x 13,11 m  x 4,34 m

Armament:
      8 - 5,51" / 140 mm guns (4x2 guns), 83,72lbs / 37,97kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1931 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 724 lbs / 328 kg
    Shells per gun, main battery: 240
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,01" / 51 mm    149,18 ft / 45,47 m    13,98 ft / 4,26 m
    Ends:    0,75" / 19 mm    128,15 ft / 39,06 m    2,49 ft / 0,76 m
      142,68 ft / 43,49 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 55% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,51" / 13 mm    277,33 ft / 84,53 m    15,62 ft / 4,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 30 121 shp / 22 471 Kw = 28,00 kts
    Range 6 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 568 tons (82% coal)

Complement:
    232 - 302

Cost:
    £1,650 million / $6,598 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 90 tons, 2,5%
    Armour: 551 tons, 15,3%
       - Belts: 204 tons, 5,7%
       - Torpedo bulkhead: 82 tons, 2,3%
       - Armament: 32 tons, 0,9%
       - Armour Deck: 217 tons, 6,0%
       - Conning Tower: 15 tons, 0,4%
    Machinery: 913 tons, 25,4%
    Hull, fittings & equipment: 1 516 tons, 42,1%
    Fuel, ammunition & stores: 486 tons, 13,5%
    Miscellaneous weights: 45 tons, 1,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 173 lbs / 1 893 Kg = 49,8 x 5,5 " / 140 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 2,1 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 46 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,85

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,490
    Length to Beam Ratio: 9,77 : 1
    'Natural speed' for length: 20,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (18%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Mid (50%):        12,96 ft / 3,95 m
       - Quarterdeck (18%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    13,67 ft / 4,17 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 195,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 99,8%
    Waterplane Area: 11 928 Square feet or 1 108 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 114%
    Structure weight / hull surface area: 80 lbs/sq ft or 391 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,03
        - Longitudinal: 1,35
        - Overall: 1,06
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

1 seaplane
2 depth charge throwers

Zhiyuen (1936)
Jingyuen (1936)

Czteropokładowiec Duke of Kent

Dziś okręt jakiego na blogu (i w rzeczywistości) jeszcze nie było – nie dość, że czysto żaglowy, z okresu do jakiego na blogu jeszcze się nie zapuszczałem (okres niedługo po wojnach napoleońskich) to jeszcze… czteropokładowy. I to prawdziwie czteropokładowy wg XIX-wiecznego znaczenia tego terminu, a nie „udawany” jak okręty w typie Santisima Trinidad, Pennsylvania czy Valmy.
Ten brytyjski okręt miał nosić miano Duke of Kent i miał zostać uzbrojony w 170 dział, w tym 36 32-funtówek na dolnym pokładzie, 38 24-funtówek na drugim od dołu, po 38 18-funtówek na dwóch kolejnych oraz 14 karonad 32-funtowych na pokładzie rufowym i 6 takich samych na pokładzie dziobowym. Okręt nie miał posiadać już rufówki, bo i bez tego był już wystarczająco wysoki (co z punktu widzenia własności żeglugowych i stateczności nie było korzystne).
Autorstwo projektu przypisuje się Josephowi Tuckerowi, który był głównym szkutnikiem w Chatham i jest datowany na 1809 r., co jest jednak wątpliwe. Projekt jest znany z modelu sporządzonego przed 1852 r., na którym ma on tzw. okrągłą rufę Seppingsa (wprowadzoną w 1816 r.). Z kolei uzbrojenie jego miało składać się z armat 3 różnych wagomiarów, zatem odnosi się raczej do okresu sprzed 1826 r., kiedy to w Royal Navy ujednolicono wagomiar armat okrętowych na poziomie 32 funtów. Zatem skłaniam się do opinii, ż projekt pochodzi z lat pomiędzy 1816 r. a 1826 r. Wyliczona na podstawie ww. modelu długość okrętu po dolnym pokładzie wynosi 221 stóp (67,36 m), a szerokość – 62 stopy i 5 cali (19,02 m). Internetowe informacje mówią, iż okręt miał mieć tonaż rzędu 3700 ton (mnie wyszło 3804 ton). Wyporność mogła sięgać 5500-6000 ton.
Poniżej moja wizualizacja tego okrętu i – choć to kontrowersyjne – odpowiednio zmodyfikowany raport springsharpa (by pozostać w dotychczasowej konwencji postów na blogu). 

Duke of Kent, British ship of the line laid down 1821, launched 1823

Displacement:
    5 950 t normal (tonnage 3 804 t)

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    260,35 ft / 223,69 ft x 62,40 ft x 28,15 ft (normal load)
    79,36 m / 68,18 m x 19,02 m  x 8,58 m

Armament:
      36 - 32pdr guns in single mounts, 32lbs / 14,52kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      36 guns on gundeck
      38 - 24pdr guns in single mounts, 24lbs / 10,89kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      38 - 18pdr guns in single mounts, 18lbs / 8,16kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      38 - 18pdr guns in single mounts, 18lbs / 8,16kg shells, 1821 Model
      Smoothbore guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      38 guns on gundeck
      20 - 32pdr guns in single mounts, 32lbs / 14,52kg shells, 18521Model
      Carronades in broadside mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 036 lbs / 924 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Propulsion:
    Sails,

Complement:
    1200

Cost:
    £0,425 million / $1,702 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 274 tons, 4,6%
    Hull, fittings & equipment: 4 976 tons, 83,6%
    Fuel, ammunition & stores: 365 tons, 6,1%
    Miscellaneous weights: 335 tons, 5,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 293 lbs / 1 947 Kg = 134,2 x 32pdr shells
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,80
    Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m
    Roll period: 21,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,65
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,530
    Length to Beam Ratio: 3,58 : 1
    'Natural speed' for length: 14,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 0 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 34,50 degrees
    Stern overhang: 10,96 ft / 3,34 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        37,40 ft / 11,40 m
       - Forecastle (29%):    37,40 ft / 11,40 m (31,92 ft / 9,73 m aft of break)
       - Mid (50%):        30,91 ft / 9,42 m
       - Quarterdeck (40%):    36,91 ft / 11,25 m (31,43 ft / 9,58 m before break)
       - Stern:        40,39 ft / 12,31 m
       - Average freeboard:    35,99 ft / 10,97 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 163,1%
    Waterplane Area: 9 240 Square feet or 858 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 236%
    Structure weight / hull surface area: 202 lbs/sq ft or 986 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 57,41
        - Overall: 1,33
    
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather