piątek, 21 lutego 2014

Nowy pancernik



Oto obiecywany już jakiś czas temu pancernik. Inspiracja, jak sądzę – jest tu dość czytelna. Od pierwowzoru nasz okręt różni jednak parę detali – przede wszystkim ujednolicona artyleria główna zamontowana w otwartych barbetach, mniejsze rozmiary i nieco mniej rozbudowane nadbudówki. Mam nadzieję, że się spodoba:)






Kazimierz I Odnowiciel, polish battleship laid down 1885 (Engine 1888)

Displacement:
    7 818 t light; 8 258 t standard; 8 763 t normal; 9 167 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    309,74 ft / 309,74 ft x 60,89 ft x 25,69 ft (normal load)
    94,41 m / 94,41 m x 18,56 m  x 7,83 m

Armament:
      2 - 13,50" / 343 mm guns in single mounts, 1 138,92lbs / 516,61kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 13,50" / 343 mm guns in single mounts, 1 138,92lbs / 516,61kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on side, all amidships
      10 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 99,12lbs / 44,96kg shells, 1885 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      10 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 8 raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 588 lbs / 2 535 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    16,0" / 406 mm    143,21 ft / 43,65 m    6,76 ft / 2,06 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    10,9" / 278 mm      95,87 ft / 29,22 m    5,64 ft / 1,72 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            13,5" / 343 mm
    2nd:          -              -            13,5" / 343 mm
    3rd:    8,11" / 206 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,13" / 54 mm, Conning tower: 12,99" / 330 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 689 ihp / 5 736 Kw = 16,20 kts
    Range 3 800nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 909 tons (100% coal)

Complement:
    452 - 588

Cost:
    £1,063 million / $4,253 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 698 tons, 8,0%
    Armour: 2 861 tons, 32,6%
       - Belts: 1 116 tons, 12,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 066 tons, 12,2%
       - Armour Deck: 559 tons, 6,4%
       - Conning Tower: 119 tons, 1,4%
    Machinery: 1 450 tons, 16,5%
    Hull, fittings & equipment: 2 810 tons, 32,1%
    Fuel, ammunition & stores: 945 tons, 10,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 387 lbs / 2 443 Kg = 4,7 x 13,5 " / 343 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 13,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,633
    Length to Beam Ratio: 5,09 : 1
    'Natural speed' for length: 17,60 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -32,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,91 ft / 3,63 m
       - Forecastle (17%):    11,38 ft / 3,47 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (18%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,38 ft / 3,47 m
       - Average freeboard:    11,18 ft / 3,41 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 112,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 66,3%
    Waterplane Area: 14 224 Square feet or 1 321 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 135 lbs/sq ft or 659 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,88
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily



poniedziałek, 17 lutego 2014

Nowa kanonierka rzeczna (1888)

Poniższy okręt jest następcą poprzedniego, niezbyt udanego, typu kanonierek rzecznych (pos z 02.12.2013 r.: http://springsharp.blogspot.com/2013/12/nowa-kanonierka-rzeczna.html ). Zarzuciłem tym razem koncepcję "żelazka" jako niespecjalnie odpowiadającą specyfice okrętów rzecznych, na korzyść jednostki z klasycznie zamontowanym działem, co zapewni dużo szerszy kąt ostrzału. Dodatkowo, udało się zmniejszyć zanurzenie do zaledwie 0,5 m, co powinno być wartością wystarczającą do w miarę bezproblemowego pływania po polskich rzekach. Uzbrojenie nie uległo zasadniczej zmianie - nadal jest to pojedyncza armata kal. 87 mm. Chciałem wprawdzie działa większego kalibru (107 mm) ale niestety nic z tego - okazało się zdecydowanie za duże jak na jednostkę tej wielkości.



Jelec, polish river gunboat laid down 1888

Displacement:
    48 t light; 50 t standard; 52 t normal; 54 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    80,09 ft / 80,09 ft x 19,75 ft x 1,64 ft (normal load)
    24,41 m / 24,41 m x 6,02 m  x 0,50 m

Armament:
      1 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 19,49lbs / 8,84kg shells, 1888 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 19 lbs / 9 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 43 ihp / 32 Kw = 8,00 kts
    Range 470nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 tons (100% coal)

Complement:
    9 - 12

Cost:
    £0,005 million / $0,020 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 tons, 4,7%
    Machinery: 8 tons, 15,7%
    Hull, fittings & equipment: 38 tons, 72,3%
    Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      117 lbs / 53 Kg = 6,0 x 3,4 " / 87 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,65
    Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m
    Roll period: 8,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 38 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,58

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,704
    Length to Beam Ratio: 4,05 : 1
    'Natural speed' for length: 8,95 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,05 ft / 0,93 m
       - Forecastle (26%):    3,05 ft / 0,93 m
       - Mid (50%):        3,05 ft / 0,93 m
       - Quarterdeck (15%):    3,05 ft / 0,93 m
       - Stern:        3,05 ft / 0,93 m
       - Average freeboard:    3,05 ft / 0,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 81,7%
    Waterplane Area: 1 265 Square feet or 117 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 146%
    Structure weight / hull surface area: 27 lbs/sq ft or 134 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,74
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Jelec (1888)
Piskorz (1888)
Sieja (1889)
Sielawa (1889)

piątek, 14 lutego 2014

Krążownik kolonialny


Dzisiejszy okręt to mały krążownik pancernopokładowy, przeznaczony do służby w koloniach. Dwa okręty tego typu mają zastąpić stare korwety parowo-żaglowe pochodzące jeszcze z końca lat 50-tych XIX w. Jako że okręt jest mały, nie imponuje specjalnie swoimi charakterystykami, ale do służby kolonialnej powinien się nadać w sam raz:) 



 Perun, polish protected cruiser laid down 1886

Displacement:
    975 t light; 1 017 t standard; 1 179 t normal; 1 309 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    217,19 ft / 216,21 ft x 30,22 ft x 11,68 ft (normal load)
    66,20 m / 65,90 m x 9,21 m  x 3,56 m

Armament:
      2 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 35,14lbs / 15,94kg shells, 1886 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 35,14lbs / 15,94kg shells, 1886 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,98lbs / 1,35kg shells, 1886 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 147 lbs / 66 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    1 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 2,24" / 57 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 936 ihp / 1 444 Kw = 15,30 kts
    Range 4 050nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 292 tons (100% coal)

Complement:
    130

Cost:
    £0,102 million / $0,407 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 18 tons, 1,6%
    Armour: 116 tons, 9,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 15 tons, 1,3%
       - Armour Deck: 96 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 5 tons, 0,5%
    Machinery: 372 tons, 31,6%
    Hull, fittings & equipment: 438 tons, 37,2%
    Fuel, ammunition & stores: 205 tons, 17,3%
    Miscellaneous weights: 30 tons, 2,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      951 lbs / 432 Kg = 27,1 x 4,2 " / 107 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 11,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,541
    Length to Beam Ratio: 7,16 : 1
    'Natural speed' for length: 14,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        14,99 ft / 4,57 m
       - Forecastle (20%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Mid (33%):        12,99 ft / 3,96 m (10,47 ft / 3,19 m aft of break)
       - Quarterdeck (26%):    12,99 ft / 3,96 m (10,47 ft / 3,19 m before break)
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    12,47 ft / 3,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 117,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 86,5%
    Waterplane Area: 4 378 Square feet or 407 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 114%
    Structure weight / hull surface area: 52 lbs/sq ft or 254 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,85
        - Longitudinal: 4,02
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Perun (1886)
Swaróg (1887)

wtorek, 11 lutego 2014

"Przechwytywacz" torpedowców



Duże rozpowszechnienie w latach 80-tych XIX w. torpedowców stworzyło potrzebę powstania okrętów które mogły by je skutecznie zwalczać. Kanonierki torpedowe niespecjalnie się do tego nadawały, dysponując na ogół znacznie mniejszą prędkością. Potrzebne było coś innego, przede wszystkim jeśli chodzi o prędkość. Pojawiła się efemeryczna i nieliczna  klasa okrętów zwanych „torpedo boat catchers”, czyli dosłownie – „przechwytywacze torpedowców”. Klasa ta sytuuje się pomiędzy torpedowcami, a późniejszymi kontrtorpedowcami, czasem będąc zaliczaną do tych pierwszych.  Przykładem takiego „przechwytywacza” jest brytyjski Swift z 1885 r., mający wyporność 137 ton, rozwijający ponad 23 w., i uzbrojony w 4 (potem 6) 3-funtówki (47mm QF) i 2 (potem 1) wyrzutnie torped. Oczywiście, nasza flota nie może pozostać w tyle za nowym (choć krótkotrwałym) trendem, stąd  propozycja poniższego okrętu:  



Sęp, polish torpedo boat catcher laid down 1886

Displacement:
    191 t light; 198 t standard; 215 t normal; 229 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    158,56 ft / 158,56 ft x 17,95 ft x 5,84 ft (normal load)
    48,33 m / 48,33 m x 5,47 m  x 1,78 m

Armament:
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,98lbs / 1,35kg shells, 1886 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      3 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,45lbs / 0,66kg shells, 1886 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 10 lbs / 5 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    3 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 4 904 ihp / 3 658 Kw = 24,30 kts
    Range 900nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 32 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    27 - 36

Cost:
    £0,027 million / $0,109 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,6%
    Machinery: 139 tons, 64,5%
    Hull, fittings & equipment: 48 tons, 22,5%
    Fuel, ammunition & stores: 24 tons, 11,0%
    Miscellaneous weights: 3 tons, 1,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 lbs / 15 Kg = 10,8 x 1,9 " / 47 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m
    Roll period: 8,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 22 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,20

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,453
    Length to Beam Ratio: 8,84 : 1
    'Natural speed' for length: 12,59 kts
    Power going to wave formation at top speed: 72 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        6,99 ft / 2,13 m
       - Forecastle (20%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        6,00 ft / 1,83 m
       - Quarterdeck (15%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    6,04 ft / 1,84 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 214,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 34,1%
    Waterplane Area: 1 735 Square feet or 161 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 11%
    Structure weight / hull surface area: 17 lbs/sq ft or 81 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 0,93
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Sęp (1886)
Orzeł (1886)
Kobuz (1887)
Sokół (1887)

piątek, 7 lutego 2014

Nowa kanonierka torpedowa (1887)



Oto obiecywana już uprzednio, kanonierka torpedowa, zgodnie z życzeniem – bardziej artyleryjsko ukierunkowana – główne uzbrojenie tworzą bowiem dwa działa 107 mm, które uzupełnia 6 szybkostrzelnych działek 37 mm, co w sumie daje niezłą siłę ognia przeciwko wrogim torpedowcom. Uzbrojenie to uzupełniają oczywiście wyrzutnie torped w liczbie trzech sztuk. Dużą wadą, w kontekście zwalczania torpedowców oczywiście pozostaje prędkość, ale to bolączka wszystkich kanonierek torpedowych (choć na tle innych jednostek tej klasy i tak nie jest najgorzej..). W sumie sądzę że to już ostatnie okręty tej klasy w naszej flocie - w latach 90-tych będziemy już budować kontrtorpedowce, a po drodze (schyłek lat 80-tych) powinna się pojawić jakaś forma przejściowa - coś na kształt torpedowca z jakimś konkretnym uzbrojeniem artyleryjskim, większego niż zwykły przedstawiciel tej klasy. Przewiduję, że taka jednostka może będzie w stanie osiągnąć nieco większą prędkość niż przedstawiane kanonierki torpedowe..     



Perseusz, polish torpedo gunboat laid down 1887

Displacement:
    722 t light; 749 t standard; 855 t normal; 939 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    211,32 ft / 211,32 ft x 26,35 ft x 10,43 ft (normal load)
    64,41 m / 64,41 m x 8,03 m  x 3,18 m

Armament:
      2 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 35,70lbs / 16,19kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,48lbs / 0,67kg shells, 1887 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,48lbs / 0,67kg shells, 1887 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 80 lbs / 36 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    3 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 3 832 ihp / 2 859 Kw = 19,20 kts
    Range 2 550nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 190 tons (100% coal)

Complement:
    78 - 102

Cost:
    £0,096 million / $0,385 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 10 tons, 1,2%
    Machinery: 447 tons, 52,3%
    Hull, fittings & equipment: 262 tons, 30,7%
    Fuel, ammunition & stores: 132 tons, 15,5%
    Miscellaneous weights: 3 tons, 0,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      309 lbs / 140 Kg = 8,6 x 4,2 " / 107 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,58
    Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 51 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,515
    Length to Beam Ratio: 8,02 : 1
    'Natural speed' for length: 14,54 kts
    Power going to wave formation at top speed: 59 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -15,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,99 ft / 3,96 m
       - Forecastle (19%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Mid (35%):        11,45 ft / 3,49 m (5,48 ft / 1,67 m aft of break)
       - Quarterdeck (19%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    8,15 ft / 2,48 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 178,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 49,2%
    Waterplane Area: 3 761 Square feet or 349 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 55%
    Structure weight / hull surface area: 42 lbs/sq ft or 207 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,75
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor

Perseusz (1887)
Tezeusz (1887)
Achilles (1888)

wtorek, 4 lutego 2014

Przebudowa pancernika Kazimierz Wielki na POW



Dziś prezentuję nowe wcielenie naszego starego pancernika kazamatowego z lat 60-tych XIX w. Postanowiłem go przeklasyfikować na okręt obrony wybrzeża, bo przy takich rozmiarach, niezbyt grubym opancerzeniu i przestarzałym sposobie rozmieszczenia artylerii głównej mocno odstawałby od współczesnych pancerników, i tym samym nie nadawałby się do udziału w walnej bitwie. W nowej postaci utracił on ożaglowanie, zbędne do pełnienia nowej funkcji. Artyleria uległa ujednoliceniu i składa się teraz z 8 dział kal. 229 mm, dzięki czemu okręt ma salwę burtową identyczną jak wieżowy pancernik obrony wybrzeża Jan III Sobieski z 1875 r. W miejsce ożaglowania zamontowałem dwa maszty bojowe z lekką artylerią szybkostrzelną przeciw torpedowcom. Wymianie uległ pancerz, na nowy stalowy, którego grubość (280 mm) została tak dobrana by wytrzymać trafienie pocisków z niemieckich dział kal. 260 mm z dystansu 3000 jardów (ok. 2700 m). Wreszcie, nowe maszyny umożliwiają uzyskanie nieco większej prędkości niż dotychczas. W nowej postaci okręt prezentuje się następująco:  

Kazimierz Wielki, polish coast defence battleship laid down 1868 (Engine 1885)

Displacement:
    3 724 t light; 3 891 t standard; 4 101 t normal; 4 269 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    237,63 ft / 237,63 ft x 46,36 ft x 21,75 ft (normal load)
    72,43 m / 72,43 m x 14,13 m  x 6,63 m

Armament:
      8 - 9,02" / 229 mm guns in single mounts, 245,50lbs / 111,36kg shells, 1868 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      2 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 25,04lbs / 11,36kg shells, 1868 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,04lbs / 0,47kg shells, 1868 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 018 lbs / 915 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 280 mm    175,00 ft / 53,34 m    6,27 ft / 1,91 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 113% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 280 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 11,02" / 280 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 033 ihp / 2 262 Kw = 14,00 kts
    Range 2 600nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 378 tons (100% coal)

Complement:
    256 - 333

Cost:
    £0,424 million / $1,695 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 252 tons, 6,2%
    Armour: 1 232 tons, 30,0%
       - Belts: 524 tons, 12,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 504 tons, 12,3%
       - Armour Deck: 143 tons, 3,5%
       - Conning Tower: 61 tons, 1,5%
    Machinery: 581 tons, 14,2%
    Hull, fittings & equipment: 1 658 tons, 40,4%
    Fuel, ammunition & stores: 377 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 258 lbs / 1 478 Kg = 13,3 x 9,0 " / 229 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
    Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m
    Roll period: 13,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,89
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,599
    Length to Beam Ratio: 5,13 : 1
    'Natural speed' for length: 15,42 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (25%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (23%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    17,95 ft / 5,47 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 105,1%
    Waterplane Area: 7 872 Square feet or 731 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 112 lbs/sq ft or 547 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,81
        - Longitudinal: 6,62
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

sobota, 1 lutego 2014

Duży torpedowiec



Kolejne podejście do torpedowca… Tym razem jest to okręt, jak na swoją klasę i czas (1885 r.), bodajże największy na świecie. Pozostałe floty budowały w tym czasie jednostki sporo mniejsze, w zasadzie poniżej 100 ton wyporności. Zgodnie z tradycją, nowy typ tworzy odrębną flotyllę, liczącą 8 jednostek. Springsharp co prawda nadal twierdzi, że cechuje go nadzwyczaj słaba dzielność morska, ale jestem przekonany, że nie może być tak samo źle jak na dwa razy mniejszych jednostkach. No chyba, że porównywać będziemy do pancerników – to zawsze będzie mizernie.. 

Ukleja, polish torpedo boat laid down 1885

Displacement:
    132 t light; 136 t standard; 148 t normal; 158 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    144,19 ft / 144,19 ft x 16,27 ft x 4,66 ft (normal load)
    43,95 m / 43,95 m x 4,96 m  x 1,42 m

Armament:
      1 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 3 lbs / 1 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    2 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 831 ihp / 2 112 Kw = 22,20 kts
    Range 480nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 22 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    20 - 27

Cost:
    £0,018 million / $0,072 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,2%
    Machinery: 94 tons, 63,4%
    Hull, fittings & equipment: 36 tons, 24,3%
    Fuel, ammunition & stores: 16 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 1,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 lbs / 12 Kg = 9,2 x 1,9 " / 47 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,59
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 8,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 30 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,37

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,474
    Length to Beam Ratio: 8,86 : 1
    'Natural speed' for length: 12,01 kts
    Power going to wave formation at top speed: 71 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,51 ft / 2,29 m
       - Forecastle (20%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        6,00 ft / 1,83 m
       - Quarterdeck (15%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    6,09 ft / 1,86 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 207,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 47,3%
    Waterplane Area: 1 461 Square feet or 136 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 13%
    Structure weight / hull surface area: 14 lbs/sq ft or 69 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,46
        - Longitudinal: 1,11
        - Overall: 0,50
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Ukleja (1885)
Tołpyga (1885)
Kalmar (1885)
Ośmiornica (1885)
Foka (1886)
Uchatka (1886)
Finwal (1886)
Morświn (1886)