Zmodernizowany pancernik Sława

 Rosyjskie pancerniki typu Borodino nie były udanymi jednostkami. Teoretycznie miały być najsilniejszymi ówcześnie jednostkami rosyjskiej floty, w praktyce ich walory były mocno ograniczone. Ich opancerzenie burtowe było cieńsze nawet niż to, które zamontowano na pancernikach-krążownikach typu Pierieswiet. Okręty były przeciążone do tego stopnia, że nawet ten niezbyt gruby pancerz w całości chował się pod linią wodną, wskutek czego faktyczna ochrona burt sprowadzała się do górnego pasa pancernego o grubości 152 mm. Nisko położone kazamaty dział 75 mm potrafiły brać wodę na pokład w momencie wykonywania skrętu, co niemal doprowadziło do zatopienia Impieratora Aleksandra III. Artyleria kal. 152 mm była umieszczona w wieżach działowych, które były ciężkie, niewygodne w użyciu, i nie zapewniały dużej szybkostrzelności. Do tego nadbudówki były mocno rozbudowane, a kadłuby miały „francuskie” kształty w dużym dośrodkowym pochyleniem burt, wskutek czego stateczność okrętów była kiepska i wykazywały one tendencję do dużych przechyłów. Próbą zaradzenia tym wadom była japońska przebudowa zdobytego pancernika Orioł, na którym m.in. radykalnie zredukowano nadbudówki, zlikwidowano kazamaty dział 75 mm w kadłubie oraz wieże dział 152 mm zastąpiono pojedynczymi działami kal. 203 mm z maskami przeciwodłamkowymi.
We flocie rosyjskiej wojnę z Japonią z całego typu przetrwała tylko Sława, a i to zapewne tylko dlatego, że na nią nie zdążyła. Okręt wszedł do służby w z grubsza niezmienionym kształcie, ale uznałem, że może warto spróbować poprawić ten dość kiepski projekt. Inspirację czerpałem z przebudowy japońskiej, ale nie trzymałem się jej niewolniczo. Podobnie jak w okręcie japońskim, zlikwidowałem kazamaty kadłuba, a działa 75 mm przeniosłem na stanowiska pokładowe w ilości 14 szt. Zdjąłem wszystkie wieże dział kal. 152 mm, zastępując je kazamatami. Znacznie ograniczyłem też nadbudówki, oraz zlikwidowałem wszelką artylerię o kalibrach poniżej 75 mm, jako już nieprzydatną.  Przeciągnięcie się budowy okrętu wskutek modernizacji jego planów zaowocowało jeszcze tym, że nieco nowocześniejsza maszynownia pozwoliła na osiągnięcie zwiększonej do 19 w. prędkości.
Po przebudowie okręt prezentuje się tak:

 

Sława, russian battleship laid down 1902 (Engine 1906)

Displacement:
    12 311 t light; 12 754 t standard; 13 521 t normal; 14 135 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    396,98 ft / 396,98 ft x 75,98 ft x 26,15 ft (normal load)
    121,00 m / 121,00 m x 23,16 m  x 7,97 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1895 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      10 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 8 raised mounts - superfiring
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 929 lbs / 2 236 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes, 2 - 15,0" / 381 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,64" / 194 mm    206,99 ft / 63,09 m    7,15 ft / 2,18 m
    Ends:    5,71" / 145 mm      85,07 ft / 25,93 m    7,15 ft / 2,18 m
      104,92 ft / 31,98 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    225,98 ft / 68,88 m    6,00 ft / 1,83 m
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,77" / 45 mm    297,01 ft / 90,53 m    17,32 ft / 5,28 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    10,0" / 254 mm        9,02" / 229 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,48" / 63 mm, Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 16 719 ihp / 12 473 Kw = 19,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 380 tons (100% coal)

Complement:
    626 - 815

Cost:
    £1,283 million / $5,131 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 616 tons, 4,6%
    Armour: 3 598 tons, 26,6%
       - Belts: 1 046 tons, 7,7%
       - Torpedo bulkhead: 337 tons, 2,5%
       - Armament: 1 105 tons, 8,2%
       - Armour Deck: 1 012 tons, 7,5%
       - Conning Tower: 98 tons, 0,7%
    Machinery: 2 388 tons, 17,7%
    Hull, fittings & equipment: 5 708 tons, 42,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 211 tons, 9,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 385 lbs / 6 525 Kg = 16,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,56

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,600
    Length to Beam Ratio: 5,22 : 1
    'Natural speed' for length: 19,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -24,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (17%):    25,43 ft / 7,75 m
       - Mid (30%):        25,00 ft / 7,62 m (15,94 ft / 4,86 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    18,88 ft / 5,75 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,6%
    Waterplane Area: 22 062 Square feet or 2 050 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 102%
    Structure weight / hull surface area: 176 lbs/sq ft or 858 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,22
        - Longitudinal: 3,64
        - Overall: 1,36
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Amerykański monitor z 1892 r.

 Dziś niecodzienny amerykański okręt obrony wybrzeża, którego rysunek znalazłem swego czasu gdzieś w czeluściach internetu. Niewiele o  nim wiadomo, poza tym że miałby mieć wyporność 4486 ton, prędkość 16 w. i niecodzienne uzbrojenie składające się z 1 działa 406 mm i 1 działa 305 mm. Projekt pochodzi z 1889 r. i miałby być jednym z projektów wstępnych w stosunku do monitora Monterey. Dość niecodzienny jest sposób zainstalowania dział ciężkich. Każde z nich zostało umieszczone w czymś w rodzaju opancerzonej osłony posadowionej na okrągłej barbecie. Osłona ta została specyficznie ukształtowana – maksymalną wysokość ma tylko bezpośrednio nad działem i jego zamkiem. Ku bokom osłona opada dość mocno do wysokości krawędzi barbety, co umożliwiło zamontowanie bo bokach lekkich działek przeciw torpedowcom. W ten sposób obracają się one razem z działem zamontowanym w barbecie (oczywiście są one obrotowe także same z siebie, tu natomiast chodzi że ich stanowiska zmieniają położenie wraz z obrotem działa ciężkiego). Innych niecodziennych cech okręt nie posiada. Jest dość typowym dla ówczesnej US Navy niskoburtowym monitorem, jakich całkiem sporo powstało w latach 90-tych XIX w. dla tej floty. 

Onondaga, United States monitor laid down 1890 (Engine 1892)

Displacement:
    4 075 t light; 4 272 t standard; 4 486 t normal; 4 657 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    278,94 ft / 278,94 ft x 62,01 ft x 14,99 ft (normal load)
    85,02 m / 85,02 m x 18,90 m  x 4,57 m

Armament:
      1 - 15,98" / 406 mm guns in single mounts, 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1890 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      1 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1890 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline aft
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1892 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      7 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,06lbs / 2,30kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 3 raised mounts
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 075 lbs / 1 395 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    100,00 ft / 30,48 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 55% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm        10,0" / 254 mm
    3rd:    2,99" / 76 mm          -                  -
    4th:    0,75" / 19 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 5 078 ihp / 3 788 Kw = 16,00 kts
    Range 2 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 385 tons (100% coal)

Complement:
    273 - 356

Cost:
    £0,589 million / $2,357 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 384 tons, 8,6%
    Armour: 944 tons, 21,0%
       - Belts: 395 tons, 8,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 148 tons, 3,3%
       - Armour Deck: 343 tons, 7,6%
       - Conning Tower: 59 tons, 1,3%
    Machinery: 883 tons, 19,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 865 tons, 41,6%
    Fuel, ammunition & stores: 410 tons, 9,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 236 lbs / 1 014 Kg = 1,1 x 16,0 " / 406 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,52
    Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m
    Roll period: 11,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 19 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,15

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,605
    Length to Beam Ratio: 4,50 : 1
    'Natural speed' for length: 16,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        4,00 ft / 1,22 m
       - Forecastle (28%):    3,48 ft / 1,06 m
       - Mid (50%):        3,48 ft / 1,06 m
       - Quarterdeck (24%):    3,48 ft / 1,06 m
       - Stern:        3,48 ft / 1,06 m
       - Average freeboard:    3,54 ft / 1,08 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 30,9%
    Waterplane Area: 12 714 Square feet or 1 181 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 77%
    Structure weight / hull surface area: 129 lbs/sq ft or 632 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,14
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Austro-węgierski krążownik z działami 190 mm

 Dziś słynny projekt VII – czyli ciężki albo jak kto woli - pancerny krążownik austro-węgierski z 1917 r. Projekt ten został stworzony niedługo po brytyjskim projekcie krążowników typu Hawkins i można go uznać za wynik podobnych doświadczeń wojennych (konieczność zwalczania krążowników z działami kal. około 150 mm), a jednocześnie, podobnie jak okręty brytyjskie – za protoplastę późniejszych krążowników waszyngtońskich. Okręt posiada uzbrojenie główne w postaci 6 dział kal. 190 mm L/45, ale w odróżnieniu od brytyjskich odpowiedników – nowocześniej rozmieszczone, bo wszystkie one są w wieżach działowych i mają możliwość strzelania na obie burty (na Hawkinsach na burtę strzelało 6 z 7 dział). Uzupełnieniem są 4 pelotki kal. 88 mm i 2 podwodne wyrzutnie torped. Okręty mają całkiem solidne opancerzenie burtowe (150 mm) i bardzo dobrą prędkość, która pozwoliła by im pełnić z powodzeniem służbę w pierwszej linii co najmniej do lat 30-tych bez większych modernizacji. W porównaniu do okrętów tego samego pokolenia, wydają się nie być w niczym gorsze, a pod paroma aspektami nawet lepsze. Jest tylko jeden feler – żaden okręt tego typu, mimo zaakceptowania budowy, z wiadomych względów nigdy nie powstał...
Na koniec parę słów o wyporności. W znanych mi oposach występuje wartość 10.000 ton standard i 12.000 ton pełna (a tylko raz – 10.000 ton bez bliższego określenia jaka to wyporność i 12.000 ton pełna), przy czym jak wiadomo – pojęcie wyporności standard wprowadził dopiero traktat waszyngtoński, aby jakoś porównywać wyporność okrętów różnych flot. Więc użycie jej w odniesieniu do projektu VII jest dość dziwne, i być może jest po prostu błędem.  Z drugiej strony – współczynnik pełnotliwości kadłuba dla wyporności standard projektu VII jest tylko minimalnie  wyższy niż dla Hawkinsów, więc teoretycznie 10.000 to mogła by być wyporność standard (być może obliczona przez kogoś post factum?). Ja przyjąłem, że 10.000 ton to jest wyporność standard okrętu – ale niejako z konieczności. Symulacja wykazała bowiem, że parametrów choćby zbliżonych do założonych w projekcie nie da się uzyskać przy 10.000 ton wyporności normalnej.  

 

Starhemberg, austro-hungarian heavy cruiser laid down 1918 (Engine 1919)

Displacement:
    9 709 t light; 10 030 t standard; 11 140 t normal; 12 028 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    605,02 ft / 603,51 ft x 59,74 ft x 21,16 ft (normal load)
    184,41 m / 183,95 m x 18,21 m  x 6,45 m

Armament:
      6 - 7,48" / 190 mm guns (3x2 guns), 209,28lbs / 94,93kg shells, 1918 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 1 339 lbs / 607 kg
    Shells per gun, main battery: 130
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    306,63 ft / 93,46 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 78% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    2,95" / 75 mm        5,91" / 150 mm

   - Armour deck: 1,18" / 30 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 96 833 shp / 72 237 Kw = 32,60 kts
    Range 7 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 998 tons

Complement:
    541 - 704

Cost:
    £1,924 million / $7,694 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 167 tons, 1,5%
    Armour: 2 132 tons, 19,1%
       - Belts: 1 175 tons, 10,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 363 tons, 3,3%
       - Armour Deck: 530 tons, 4,8%
       - Conning Tower: 63 tons, 0,6%
    Machinery: 3 439 tons, 30,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 970 tons, 35,6%
    Fuel, ammunition & stores: 1 431 tons, 12,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 404 lbs / 4 719 Kg = 49,7 x 7,5 " / 190 mm shells or 1,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,27
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,27
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,511
    Length to Beam Ratio: 10,10 : 1
    'Natural speed' for length: 24,57 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,00 ft / 7,62 m
       - Forecastle (21%):    25,00 ft / 7,62 m
       - Mid (33%):        25,00 ft / 7,62 m (17,45 ft / 5,32 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    19,97 ft / 6,09 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,8%
    Waterplane Area: 24 266 Square feet or 2 254 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 108%
    Structure weight / hull surface area: 100 lbs/sq ft or 490 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Mały szwedzki krążownik

 Jednym z moich ulubionych tematów okrętowych są mini krążowniki. Z racji problematycznej użyteczności tego typu jednostek, nie powstało ich zbyt wiele, ale każdy taki koncept jest ciekawy, między innymi z powodu ich rzadkości. A także sporego gimnastykowania się z charakterystykami, jakiego od konstruktora wymaga ograniczona wyporność. Jedną z historycznych propozycji w tym duchu jest szwedzki projekt krążownika opracowany w marcu 1916 r. przez kmdr Erika Hagga. Przewidywał on szybki, 30-węzłowy okręt uzbrojony w 4 działa 152 mm, przy umiarkowanej wyporności wynoszącej 3000 ton. Przy tej wyporności solidnego opancerzenia oczywiście nie udało się już zamontować. Konkretnych przekazów o faktycznie planowanym układzie opancerzenia brak, ale z rysunku do jakiego dotarłem można wnioskować, że miało ono mieć, wzorem jednostek z końca XIX w., kształt wypukłego pokładu, chroniącego maszynownię, kotłownię i komory amunicyjne znajdujące się pod nim.  Planowana jego grubość pozostaje nieznana – symulacja dopuściła 40 mm. Nie jest to specjalnie dużo, ale zawsze lepsze niż nic...

 Douglas, swedish light cruiser laid down 1916 (Engine 1917)

Displacement:
    2 572 t light; 2 695 t standard; 3 080 t normal; 3 387 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    413,00 ft / 409,88 ft x 41,99 ft x 14,01 ft (normal load)
    125,88 m / 124,93 m x 12,80 m  x 4,27 m

Armament:
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all forward
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all aft, 1 raised mount
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft gun in deck mount
      on centreline forward, 1 raised gun
    Weight of broadside 493 lbs / 224 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,85" / 47 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 35 842 shp / 26 738 Kw = 30,00 kts
    Range 3 000nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 692 tons (100% coal)

Complement:
    206 - 268

Cost:
    £0,539 million / $2,157 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 62 tons, 2,0%
    Armour: 357 tons, 11,6%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 25 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 319 tons, 10,4%
       - Conning Tower: 13 tons, 0,4%
    Machinery: 1 341 tons, 43,6%
    Hull, fittings & equipment: 812 tons, 26,4%
    Fuel, ammunition & stores: 507 tons, 16,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 006 lbs / 456 Kg = 9,4 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,38
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 11,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 88 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,77

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,447
    Length to Beam Ratio: 9,76 : 1
    'Natural speed' for length: 20,25 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (22%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (56%):        20,93 ft / 6,38 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    19,07 ft / 5,81 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 163,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 189,3%
    Waterplane Area: 10 953 Square feet or 1 018 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 82%
    Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 179 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,44
        - Longitudinal: 1,99
        - Overall: 0,51
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather