niedziela, 28 kwietnia 2013

Krążownik dla Polski na bazie Wichity



Ach, gdybyśmy tak mieli choć jeden krążownik.. aby to marzenie zrealizować, sięgnąłem do pomysłu który kiedyś się przewinął na FOW – jak tu uzyskać silny okręt artyleryjski, przy uwzględnieniu obowiązujących pod koniec lat 30-tych traktatów. Wiadomo, że na pełnoskalowy okręt (czytaj: pancernik) nigdy by nas nie było stać, i nie ma nawet co się nad tym rozwodzić. Pozostaje jakiś ersatz – oczywiście sami sobie tego nie zbudujemy, a nikt z zewnątrz nam nie zbuduje nic powyżej traktatowego krążownika ciężkiego (czyli circa 10.000 ton i działa 203 mm). Zatem pomysł jest taki, żeby kupić okręt bez artylerii, a ciężkie działa dokupić z innego źródła. Jako podstawę posłuży nam amerykański ciężki krążownik Wichita – bo już w wersji wyjściowej ma dobre opancerzenie a poza tym wydaje się że najbardziej realnym będzie zamówienie i wybudowanie okrętu za oceanem, bo na wolne moce przerobowe stoczni europejskich raczej nie ma co liczyć, poza tym część krajów odpadał by i tak ze względów politycznych. A Jankesi, raczej nie przepuścili by takiej okazji do zarobku:) Oczywiście, okręt zostaje nieco zmodyfikowany w porównaniu do wersji pierwotnej – pogrubieniu ulega opancerzenie zarów1)no poziome jak i pionowe, kosztem prędkości iż zasięgu. Pozostaje kwestia artylerii – tu wybór pada na 254 mm działa szwedzkiego Boforsa, takie jak wylądowały na fińskich pancernikach obrony wybrzeża. Możemy założyć, że kupujemy takie działa po pretekstem np. baterii nadbrzeżnej, a potem samodzielnie (albo we współpracy ze Szwedami) montujemy je na okręcie. Oczywiście, ze względu na większe działa ich liczba musi zostać ograniczona – ze względów ciężarowych na okręt wchodzi 6 sztuk, w 3 podwójnych wieżach podobnych do tych jakie były na fińskich pancernikach. W efekcie otrzymujemy okręt uzbrojony w 6 dział 254 mm, z pancerzem burtowym 184 mm i pokładowym 64 mm, zdolny rozwijać prędkość 32 w. Ze względu na wymianę artylerii wyporność standard przekroczyła co prawda limit 10.000 ton, ale przecież samym Amerykanom się to zdarzało, a ponadto wcale nie musieli by wiedzieć, co my tam napchamy w kadłub:)    

 Kraków, polish heavy cruiser laid down 1937 (Engine 1939)

Displacement:
    10 827 t light; 11 251 t standard; 12 094 t normal; 12 768 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    608,32 ft / 600,00 ft x 61,75 ft x 23,75 ft (normal load)
    185,42 m / 182,88 m x 18,82 m  x 7,24 m

Armament:
      6 - 10,00" / 254 mm guns (3x2 guns), 500,00lbs / 226,80kg shells, 1937 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1937 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1937 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all forward
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1937 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on side, all amidships
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1937 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 3 375 lbs / 1 531 kg
    Shells per gun, main battery: 95

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,24" / 184 mm    181,50 ft / 55,32 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 47% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm        2,01" / 51 mm
    3rd:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm        2,01" / 51 mm

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm, Conning tower: 7,24" / 184 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 93 917 shp / 70 062 Kw = 32,00 kts
    Range 7 250nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 517 tons

Complement:
    576 - 749

Cost:
    £5,941 million / $23,763 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 422 tons, 3,5%
    Armour: 2 580 tons, 21,3%
       - Belts: 607 tons, 5,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 760 tons, 6,3%
       - Armour Deck: 1 131 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 82 tons, 0,7%
    Machinery: 2 541 tons, 21,0%
    Hull, fittings & equipment: 5 284 tons, 43,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 267 tons, 10,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 267 lbs / 6 471 Kg = 28,5 x 10,0 " / 254 mm shells or 1,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,97
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,481
    Length to Beam Ratio: 9,72 : 1
    'Natural speed' for length: 24,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,20 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        29,43 ft / 8,97 m
       - Forecastle (20%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m
       - Quarterdeck (15%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Stern:        23,95 ft / 7,30 m
       - Average freeboard:    22,24 ft / 6,78 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 171,0%
    Waterplane Area: 24 266 Square feet or 2 254 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 124 lbs/sq ft or 607 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 1,93
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

piątek, 26 kwietnia 2013

Warianty malowania pancernika Guliajewa

Poniżej prezentuję trzy alternatywne warianty malowania pancernika z poprzedniego posta. W kolejności są to: wersja w szarymi kominami, w malowaniu wiktoriańskim oraz w kamuflażu. Miłego oglądania:)

środa, 24 kwietnia 2013

"Niezatapialny" pancernik Guliajewa



Jednym z najbardziej niezwykłych projektów drednotów, jaki kiedykolwiek powstał, jest z pewnością zaproponowany w 1906 r. przez rosyjskiego inż. Erasta Guliajewa (1846-1919). Miał on w dorobku wiele niekonwencjonalnych projektów pancerników, charakteryzujących się nadzwyczajną, jak na swoje wymiary, szerokością. W założeniu, miały one być „niezatapialne” i „niewywracalne”. Projektant zamierzał to osiągnąć poprzez dodanie do kadłubów okrętów swego rodzaju bąbli z każdej strony, mających po ok. 5 m szerokości. W przypadku tego akurat projektu, dawało to niebagatelną, przy długości ok. 140 m, szerokość kadłuba rzędu 35 m! Być może można w tej unikalnej cesze okrętu upatrywać echa fascynacji projektanta okrętami adm. Popowa, z którym zresztą współpracował przy projektowaniu cesarskiego jachtu Liwadia (z 1880 r.), również charakteryzującego się nadzwyczajną szerokością kadłuba.
Wracając natomiast do naszego pancernika, zwraca uwagę małe, w stosunku do szerokości zanurzenie – 7,6 m, przez co kadłub w przekroju poprzecznym jest niezwykle „spłaszczony” i faktycznie trudno wyobrazić sobie jego wywrócenie. Można domniemywać, że byłby nadzwyczaj stabilny jako jednostka pływająca, co jednak nie było by specjalnie sprzyjające  prowadzeniu celnego ognia – bowiem jego ruchy na falach były by krótkie i gwałtowne, zamiast umiarkowanie długich ale za łagodnych, korzystniejszych z punktu widzenia celności prowadzenia ognia artyleryjskiego. Zastanawia natomiast spora prędkość okrętu przewidziana przez projektanta, rzędu 22 w. Do jej osiągnięcia, zważywszy na niesprzyjające osiąganiu dużych prędkości proporcje kadłuba, potrzebna jest spora moc maszyn (Springsharp ocenił ją na ok. 40.000 KM). Przez to, opancerzenie okrętu nie może imponować, osiągając zaledwie 200 mm na burcie. Zastanawiam się, biorąc pod uwagę to wszystko, czy byłby to faktycznie taki niezatapialny okręt? Program wprawdzie dość wysoko ocenił jego odporność na trafienia pociskami artyleryjskimi i uderzenia torped (tych ostatnich miałby potrzebować aż 4 do zatopienia), ale jak by to było w rzeczywistości – trudno orzec..  

Izmaił, russian battleship laid down 1906 (Engine 1907)

Displacement:
    19 061 t light; 20 039 t standard; 21 596 t normal; 22 840 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    461,29 ft / 460,30 ft x 114,83 ft x 25,00 ft (normal load)
    140,60 m / 140,30 m x 35,00 m  x 7,62 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1906 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 7 980 lbs / 3 620 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    286,61 ft / 87,36 m    12,86 ft / 3,92 m
    Ends:    4,92" / 125 mm    164,90 ft / 50,26 m    12,86 ft / 3,92 m
      8,79 ft / 2,68 m Unarmoured ends
    Upper:    3,94" / 100 mm    161,25 ft / 49,15 m    7,71 ft / 2,35 m
      Main Belt covers 96% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,97" / 50 mm    286,61 ft / 87,36 m    20,87 ft / 6,36 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    7,87" / 200 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    3,15" / 80 mm          -                  -
    3rd:    3,15" / 80 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,36" / 60 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Hydraulic drive, 4 shafts, 39 648 ihp / 29 577 Kw = 22,00 kts
    Range 4 150nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 801 tons (100% coal)

Complement:
    889 - 1 157

Cost:
    £2,122 million / $8,487 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 998 tons, 4,6%
    Armour: 5 812 tons, 26,9%
       - Belts: 2 029 tons, 9,4%
       - Torpedo bulkhead: 436 tons, 2,0%
       - Armament: 1 501 tons, 7,0%
       - Armour Deck: 1 646 tons, 7,6%
       - Conning Tower: 201 tons, 0,9%
    Machinery: 4 405 tons, 20,4%
    Hull, fittings & equipment: 7 845 tons, 36,3%
    Fuel, ammunition & stores: 2 535 tons, 11,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      22 670 lbs / 10 283 Kg = 26,2 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,44
    Metacentric height 11,6 ft / 3,5 m
    Roll period: 14,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 42 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,572
    Length to Beam Ratio: 4,01 : 1
    'Natural speed' for length: 21,45 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (14%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (50%):        16,01 ft / 4,88 m
       - Quarterdeck (14%):    14,96 ft / 4,56 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    16,04 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 122,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 128,9%
    Waterplane Area: 37 657 Square feet or 3 498 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 172 lbs/sq ft or 839 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,79
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

 

poniedziałek, 15 kwietnia 2013

Duży rosyjski krążownik pancernopokładowy



Witam po dłuższej przerwie, spowodowanej zarówno pewnym brakiem czasu, jak  i  - pewnie nawet w większym stopniu – zimowym dołkiem:( mam jednak nadzieję na w miarę regularne w przyszłości zamieszczanie nowych postów na blogu:)
Przechodząc natomiast do meritum – prezentuję dziś krążownik pancerno pokładowy mojego pomysłu dla floty rosyjskiej. Na przełomie wieków Rosja za głównego potencjalnego przeciwnika na morzu upatrywała w Royal Navy. Na wypadek wojny z Wielką Brytanią, pod koniec XIX w.  zbudowano kilka dużych krążowników pancernych przeznaczonych do działań na liniach komunikacyjnych wroga. Było to jednostki o wyporności ponad 10.000 ton, mające za główne uzbrojenie 4 działa 203 mm i prędkość nie przekraczającą 20 w., co mnie osobiście wydaje się wartością ciut za małą do wypełniania zadań korsarskich, za to posiadające opancerzenie burtowe, niekonieczne akurat do tego rodzaju zadań. Moją propozycją alternatywną jest poniższy okręt – o zbliżonych wymiarach, ale bez pancerza burtowego, za to szybszy – taki ekstremalny krążownik pancerno pokładowy (choć może w sumie nie jest taki ekstremalny bo brytyjskie Terrible i Powerful były jeszcze większe).  
ps. poniższy rysunek wykonałem z wykorzystaniem elementów rysunków autorstwa Waritem i Gollevainen z forum shipbucket.com
Siełafaił, russian protected cruiser laid down 1900 (Engine 1902)

Displacement:
    10 905 t light; 11 419 t standard; 12 967 t normal; 14 206 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    475,79 ft / 473,29 ft x 66,86 ft x 25,66 ft (normal load)
    145,02 m / 144,26 m x 20,38 m  x 7,82 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1900 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      14 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 2 735 lbs / 1 241 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    1 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes, 4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Ends:    Unarmoured

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm    132,74 ft / 40,46 m    20,87 ft / 6,36 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    5,71" / 145 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 7,09" / 180 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 3 shafts, 30 858 ihp / 23 020 Kw = 23,00 kts
    Range 10 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 787 tons (100% coal)

Complement:
    606 - 789

Cost:
    £1,323 million / $5,294 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 342 tons, 2,6%
    Armour: 2 164 tons, 16,7%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 101 tons, 0,8%
       - Armament: 746 tons, 5,8%
       - Armour Deck: 1 233 tons, 9,5%
       - Conning Tower: 84 tons, 0,6%
    Machinery: 4 675 tons, 36,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 723 tons, 28,7%
    Fuel, ammunition & stores: 2 063 tons, 15,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 214 lbs / 3 272 Kg = 28,3 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,44
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 80 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,30
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,559
    Length to Beam Ratio: 7,08 : 1
    'Natural speed' for length: 21,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -4,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,92 ft / 7,90 m
       - Forecastle (19%):    23,95 ft / 7,30 m
       - Mid (32%):        23,95 ft / 7,30 m (17,45 ft / 5,32 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    19,78 ft / 6,03 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 205,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,5%
    Waterplane Area: 22 273 Square feet or 2 069 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 105 lbs/sq ft or 513 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,92
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather