Jednostka będąca „bohaterem” dzisiejszego posta to autentyczny japoński frachtowiec – pasażersko-towarowy Amagisan Maru zbudowany w 1933 r. należący do armatora Mitsui Line, w 1941 r. przejęty przez flotę i przebudowany na transportowiec. Ja postanowiłem zaadaptować go do roli pomocniczej jednostki przeciwlotniczej. Założenie przebudowy jest takie, że statek ma zachować zdolności transportowe, a jednocześnie ma stanowić istotne wzmocnienie ochrony konwoju w składzie którego płynie. Okazało się to dość karkołomnym zadaniem, głównie z uwagi na trudności w racjonalnym rozlokowaniu artylerii, która nie może zbytnio kolidować z funkcją transportową statku. Udało mi się rozmieścić na nim 8 dział kal. 120 mm i 39 kal. 25 mm. Zastosowane armaty są typowe dla floty japońskiej w czasie DWS. Działa kal. 120 mm L/45 z 1921 r. (shiki10), używane były na wielu okrętach (lotniskowce, krążowniki) jako ciężka artyleria plot., zaś w potrójne zestawy dział kal. 25 mm z 1935 r., były uzbrojone chyba wszystkie japońskie okręty w tym czasie.
Amagisan Maru, japanese auxiliary anti-air ship laid down 1933, rebuilt 1943
Displacement:
12 267 t light; 12 597 t standard; 13 268 t normal; 13 806 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
458,15 ft / 447,83 ft x 60,01 ft x 27,00 ft (normal load)
139,64 m / 136,50 m x 18,29 m x 8,23 m
Armament:
8 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread
30 - 0,98" / 25,0 mm guns (10x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread, 2 raised mounts
9 - 0,98" / 25,0 mm guns (3x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
Weight of broadside 440 lbs / 200 kg
Shells per gun, main battery: 250
Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared drive, 1 shaft, 14 858 shp / 11 084 Kw = 18,80 kts
Range 11 000nm at 10,00 kts
Bunker at max displacement = 1 209 tons
Complement:
245
Cost:
£2,535 million / $10,139 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 55 tons, 0,4%
Machinery: 433 tons, 3,3%
Hull, fittings & equipment: 4 179 tons, 31,5%
Fuel, ammunition & stores: 1 001 tons, 7,5%
Miscellaneous weights: 7 600 tons, 57,3%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
8 489 lbs / 3 851 Kg = 161,0 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,0 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 0,85
Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
Roll period: 19,6 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06
Seaboat quality (Average = 1.00): 2,00
Hull form characteristics:
Hull has raised forecastle, rise aft of midbreak, raised quarterdeck
Block coefficient: 0,640
Length to Beam Ratio: 7,46 : 1
'Natural speed' for length: 21,16 kts
Power going to wave formation at top speed: 44 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 25
Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 27,43 ft / 8,36 m
- Forecastle (9%): 22,44 ft / 6,84 m (19,46 ft / 5,93 m aft of break)
- Mid (50%): 20,44 ft / 6,23 m (21,46 ft / 6,54 m aft of break)
- Quarterdeck (10%): 20,44 ft / 6,23 m (16,47 ft / 5,02 m before break)
- Stern: 22,93 ft / 6,99 m
- Average freeboard: 20,10 ft / 6,13 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 76,8%
- Above water (accommodation/working, high = better): 120,7%
Waterplane Area: 20 081 Square feet or 1 866 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 149%
Structure weight / hull surface area: 123 lbs/sq ft or 602 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 1,36
- Longitudinal: 2,98
- Overall: 1,47
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is excellent
Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
sobota, 22 lutego 2020
piątek, 14 lutego 2020
Rumuńskie pancerniki obrony wybrzeża
Polepszenie się sytuacji gospodarczej w Rumunii w latach 90-tych XIX w. pozwoliło rozpocząć temu państwu duży program zbrojeniowy, który obejmował także rozbudowę floty. Plan dla sił morskich z 1899 r. przewidywał m.in. budowę 6 pancerników obrony wybrzeża po 3500 ton, 4 niszczycieli po 300 ton i 12 torpedowców po 80 lub 130 ton. Ponadto planowano budowę 8 monitorów i 12 torpedowców na Dunaj. Z tego wszystkiego udało się zbudować tylko część jednostek rzecznych.
Poniższy typ pancerników stanowi wariantową realizację powyższych planów, w przypadku zlecenia budowy pancerników stocznio austro-węgierskim. Zamiast 6 okrętów po 3500 ton (i szacowanym uzbrojeniu w 2x240/4x203 i 4x150) mamy 3 jednostki po 6500 ton uzbrojone w 4x240 i 8x150. W zasadzie są to nieco zmodyfikowane i powiększone jednostki austro-węgierskiego typu Monarch, wyglądem nawiązujące może nawet bardziej do nieco nowszych i większych pancerników typu Habsburg. W stosunku do swoich protoplastów odznaczają się bardziej kompaktowymi nadbudówkami, dodatkową parą dział 150 mm w kazamatach na śródokręciu, silniejszym uzbrojeniem przeciwko torpedowcom (znacznie większa ilość dział kal. 66 mm) i lepszym opancerzeniem (pancerz Kruppa zamiast stali niklowej, cieńszy ale o większej wytrzymałości). Uzbrojenie główne pozostało bez zmian i obejmuje 4 działa 240 mm L/40 w podwójnych wieżach. Ponieważ typ Monarch uchodził za udane jednostki, to ufam, że i te powinny się okazać przynajmniej niezłe. A już na pewno są ładne ;)
Ps. rysunki które mnie zainspirowały do podjęcia tego tematu i które w lekko zmodyfikowanej postaci ilustrują niniejszy post, pochodzą z forum shipbucket.
Decebal, romanian coastal battleship laid down 1900 (Engine 1902)
Displacement:
5 975 t light; 6 224 t standard; 6 497 t normal; 6 716 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
327,07 ft / 326,08 ft x 57,32 ft x 22,24 ft (normal load)
99,69 m / 99,39 m x 17,47 m x 6,78 m
Armament:
4 - 9,45" / 240 mm guns (2x2 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1894 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, evenly spread
8 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side, all amidships
4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
4 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side ends, evenly spread
4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
10 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
Quick firing guns in deck mounts
on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
Weight of broadside 2 651 lbs / 1 203 kg
Shells per gun, main battery: 75
2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 8,66" / 220 mm 180,51 ft / 55,02 m 11,84 ft / 3,61 m
Ends: 3,94" / 100 mm 69,62 ft / 21,22 m 11,84 ft / 3,61 m
75,95 ft / 23,15 m Unarmoured ends
Upper: 5,51" / 140 mm 180,51 ft / 55,02 m 5,48 ft / 1,67 m
Main Belt covers 85% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 8,66" / 220 mm 4,72" / 120 mm 7,87" / 200 mm
2nd: 3,94" / 100 mm - -
3rd: 2,95" / 75 mm - -
- Armour deck: 1,38" / 35 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm
Machinery:
Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
Direct drive, 2 shafts, 8 009 ihp / 5 975 Kw = 17,50 kts
Range 3 200nm at 9,00 kts
Bunker at max displacement = 493 tons (100% coal)
Complement:
361 - 470
Cost:
£0,657 million / $2,630 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 331 tons, 5,1%
Armour: 2 176 tons, 33,5%
- Belts: 1 224 tons, 18,8%
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
- Armament: 561 tons, 8,6%
- Armour Deck: 332 tons, 5,1%
- Conning Tower: 59 tons, 0,9%
Machinery: 1 213 tons, 18,7%
Hull, fittings & equipment: 2 254 tons, 34,7%
Fuel, ammunition & stores: 522 tons, 8,0%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
6 485 lbs / 2 942 Kg = 15,4 x 9,4 " / 240 mm shells or 1,2 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
Roll period: 15,3 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 96 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,97
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,92
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck
Block coefficient: 0,547
Length to Beam Ratio: 5,69 : 1
'Natural speed' for length: 18,06 kts
Power going to wave formation at top speed: 50 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 20,93 ft / 6,38 m
- Forecastle (22%): 18,96 ft / 5,78 m
- Mid (50%): 17,45 ft / 5,32 m
- Quarterdeck (24%): 17,45 ft / 5,32 m
- Stern: 17,95 ft / 5,47 m
- Average freeboard: 18,23 ft / 5,56 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,3%
- Above water (accommodation/working, high = better): 122,4%
Waterplane Area: 13 007 Square feet or 1 208 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 90%
Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 520 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,88
- Longitudinal: 3,64
- Overall: 1,01
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
Decebal (1902)
Rubobostes (1903)
Burebista (1904)
Poniższy typ pancerników stanowi wariantową realizację powyższych planów, w przypadku zlecenia budowy pancerników stocznio austro-węgierskim. Zamiast 6 okrętów po 3500 ton (i szacowanym uzbrojeniu w 2x240/4x203 i 4x150) mamy 3 jednostki po 6500 ton uzbrojone w 4x240 i 8x150. W zasadzie są to nieco zmodyfikowane i powiększone jednostki austro-węgierskiego typu Monarch, wyglądem nawiązujące może nawet bardziej do nieco nowszych i większych pancerników typu Habsburg. W stosunku do swoich protoplastów odznaczają się bardziej kompaktowymi nadbudówkami, dodatkową parą dział 150 mm w kazamatach na śródokręciu, silniejszym uzbrojeniem przeciwko torpedowcom (znacznie większa ilość dział kal. 66 mm) i lepszym opancerzeniem (pancerz Kruppa zamiast stali niklowej, cieńszy ale o większej wytrzymałości). Uzbrojenie główne pozostało bez zmian i obejmuje 4 działa 240 mm L/40 w podwójnych wieżach. Ponieważ typ Monarch uchodził za udane jednostki, to ufam, że i te powinny się okazać przynajmniej niezłe. A już na pewno są ładne ;)
Ps. rysunki które mnie zainspirowały do podjęcia tego tematu i które w lekko zmodyfikowanej postaci ilustrują niniejszy post, pochodzą z forum shipbucket.
Decebal, romanian coastal battleship laid down 1900 (Engine 1902)
Displacement:
5 975 t light; 6 224 t standard; 6 497 t normal; 6 716 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
327,07 ft / 326,08 ft x 57,32 ft x 22,24 ft (normal load)
99,69 m / 99,39 m x 17,47 m x 6,78 m
Armament:
4 - 9,45" / 240 mm guns (2x2 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1894 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, evenly spread
8 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1897 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side, all amidships
4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
4 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side ends, evenly spread
4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
10 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
6 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
Quick firing guns in deck mounts
on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
Weight of broadside 2 651 lbs / 1 203 kg
Shells per gun, main battery: 75
2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 8,66" / 220 mm 180,51 ft / 55,02 m 11,84 ft / 3,61 m
Ends: 3,94" / 100 mm 69,62 ft / 21,22 m 11,84 ft / 3,61 m
75,95 ft / 23,15 m Unarmoured ends
Upper: 5,51" / 140 mm 180,51 ft / 55,02 m 5,48 ft / 1,67 m
Main Belt covers 85% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 8,66" / 220 mm 4,72" / 120 mm 7,87" / 200 mm
2nd: 3,94" / 100 mm - -
3rd: 2,95" / 75 mm - -
- Armour deck: 1,38" / 35 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm
Machinery:
Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
Direct drive, 2 shafts, 8 009 ihp / 5 975 Kw = 17,50 kts
Range 3 200nm at 9,00 kts
Bunker at max displacement = 493 tons (100% coal)
Complement:
361 - 470
Cost:
£0,657 million / $2,630 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 331 tons, 5,1%
Armour: 2 176 tons, 33,5%
- Belts: 1 224 tons, 18,8%
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
- Armament: 561 tons, 8,6%
- Armour Deck: 332 tons, 5,1%
- Conning Tower: 59 tons, 0,9%
Machinery: 1 213 tons, 18,7%
Hull, fittings & equipment: 2 254 tons, 34,7%
Fuel, ammunition & stores: 522 tons, 8,0%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
6 485 lbs / 2 942 Kg = 15,4 x 9,4 " / 240 mm shells or 1,2 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
Roll period: 15,3 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 96 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,97
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,92
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck
Block coefficient: 0,547
Length to Beam Ratio: 5,69 : 1
'Natural speed' for length: 18,06 kts
Power going to wave formation at top speed: 50 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 20,93 ft / 6,38 m
- Forecastle (22%): 18,96 ft / 5,78 m
- Mid (50%): 17,45 ft / 5,32 m
- Quarterdeck (24%): 17,45 ft / 5,32 m
- Stern: 17,95 ft / 5,47 m
- Average freeboard: 18,23 ft / 5,56 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,3%
- Above water (accommodation/working, high = better): 122,4%
Waterplane Area: 13 007 Square feet or 1 208 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 90%
Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 520 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,88
- Longitudinal: 3,64
- Overall: 1,01
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
Decebal (1902)
Rubobostes (1903)
Burebista (1904)
sobota, 8 lutego 2020
Mini lotniskowiec
W 1942 r. niejaki dr Heinrich Drager wysunął propozycję budowanego masowo mini-lotniskowca przeznaczonego głównie do działań korsarskich na Oceanie Atlantyckim. Swym pomysłem usiłował zainteresować dowództwo Kriegsmarine, Luftwaffe, a w końcu nawet SS (!), ostatecznie bez skutku. Projekt przewidywał jednostkę zaledwie 3500-tonową, o długości nieco przekraczającej 100 m i pokładzie lotniczym o wymiarach z grubsza 90 m na 17 m., wyposażonym w liny hamujące i trzy windy do podnoszenia samolotów z hangaru. Na dziobie przewidziano pojedynczą katapultę. Hangar miał pomieścić do 4 samolotów Ju-87 w wariancie morskim (torpedowo-bombowym ze składanymi skrzydłami oraz 2 myśliwce Bf-109, zaś trzeci myśliwiec miał być przewożony na pokładzie. Projekt zakładał silniki o mocy 9000 KM, ale nie ustalonego typu. Analiza różnych wizualizacji jednostki ni wykazała posiadania przez nią żadnych kominów, założyłem więc że możliwym źródłem napędu mógł być silnik diesla, którego wyloty spalin mogły być bardzo dyskretne (a może wręcz skierowane pod wodę, bo i takie rozwiązanie ponoć wymyślono), przy czym springsharp oszacował moc na nieco ponad 7600 KM. Zasięg okrętu miał wynosić 4000 Mm przy prędkości maksymalnej (19 w.) i aż 14000 Mm przy prędkości ekonomicznej 9 w.
Jednostki pomyślano jako alternatywę dla u-bootów i dużych okrętów nawodnych pełniących funkcje korsarskie. Mniejsze rozmiary i nieskomplikowana konstrukcja umożliwiały budowę w małych stoczniach w krajach okupowanych (podczas gdy rodzime zajęte były budową u-bootów). Miała to być produkcja niemal seryjna – pomysłodawca zakładał wybudowanie w latach 1943-1944 aż 100 (!) jednostek , przy czym pierwsze miały być gotowe już na wiosnę 1943 r.
Taktyką tych okrętów miało być głównie zwalczanie wrogiej żeglugi (głównie na Atlantyku ale nie tylko) w ramach dużych zespołów liczących 20-50 jednostek. Zamierzano je wykorzystywać także jako transportowce wojska (bez ciężkiego sprzętu) bądź jednostki zapewniające rozpoznanie z powietrza. Dodatkowo, miały być zbudowane w sposób umożliwiający ich łatwą konwersję na jednostki handlowe w czasie pokoju.
Pomimo iż pomysłodawca wymyślił sobie że jednostek będzie aż 100, nie starczyło mi pomysłowości i cierpliwości do wymyślania aż tylu nazw;) Poprzestałem na 12 jednostkach, noszących swe miana od nazwisk słynnych asów z czasów obydwu wojen światowych.
Richthofen, german mini aircraft carrier laid down 1942 (Engine 1943)
Displacement:
3 152 t light; 3 222 t standard; 3 492 t normal; 3 708 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
331,23 ft / 317,13 ft x 55,05 ft x 13,39 ft (normal load)
100,96 m / 96,66 m x 16,78 m x 4,08 m
Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared drive, 2 shafts, 7 659 shp / 5 714 Kw = 19,00 kts
Range 14 000nm at 9,00 kts
Bunker at max displacement = 487 tons
Complement:
226 - 295
Cost:
£0,878 million / $3,513 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 0 tons, 0,0%
Machinery: 198 tons, 5,7%
Hull, fittings & equipment: 2 254 tons, 64,5%
Fuel, ammunition & stores: 340 tons, 9,7%
Miscellaneous weights: 700 tons, 20,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
9 557 lbs / 4 335 Kg = 88,5 x 6 " / 152 mm shells or 3,1 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
Roll period: 13,7 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,14
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck
Block coefficient: 0,523
Length to Beam Ratio: 5,76 : 1
'Natural speed' for length: 17,81 kts
Power going to wave formation at top speed: 52 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 34,00 degrees
Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 17,95 ft / 5,47 m
- Forecastle (14%): 11,45 ft / 3,49 m
- Mid (50%): 10,96 ft / 3,34 m
- Quarterdeck (8%): 10,96 ft / 3,34 m
- Stern: 10,96 ft / 3,34 m
- Average freeboard: 11,47 ft / 3,50 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,5%
- Above water (accommodation/working, high = better): 110,9%
Waterplane Area: 11 881 Square feet or 1 104 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 319%
Structure weight / hull surface area: 142 lbs/sq ft or 694 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 2,28
- Longitudinal: 3,37
- Overall: 2,37
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is adequate
7 planes
Richthofen (1943)
Udet (1943)
Lowenhardt (1943)
Voss (1943)
Rumey (1943)
Berthold (1943)
Boelcke(1943)
Buchner (1943)
Gontermann (1944)
Molders (1944)
Marseille (1944)
Munchenberg (1944)
Jednostki pomyślano jako alternatywę dla u-bootów i dużych okrętów nawodnych pełniących funkcje korsarskie. Mniejsze rozmiary i nieskomplikowana konstrukcja umożliwiały budowę w małych stoczniach w krajach okupowanych (podczas gdy rodzime zajęte były budową u-bootów). Miała to być produkcja niemal seryjna – pomysłodawca zakładał wybudowanie w latach 1943-1944 aż 100 (!) jednostek , przy czym pierwsze miały być gotowe już na wiosnę 1943 r.
Taktyką tych okrętów miało być głównie zwalczanie wrogiej żeglugi (głównie na Atlantyku ale nie tylko) w ramach dużych zespołów liczących 20-50 jednostek. Zamierzano je wykorzystywać także jako transportowce wojska (bez ciężkiego sprzętu) bądź jednostki zapewniające rozpoznanie z powietrza. Dodatkowo, miały być zbudowane w sposób umożliwiający ich łatwą konwersję na jednostki handlowe w czasie pokoju.
Pomimo iż pomysłodawca wymyślił sobie że jednostek będzie aż 100, nie starczyło mi pomysłowości i cierpliwości do wymyślania aż tylu nazw;) Poprzestałem na 12 jednostkach, noszących swe miana od nazwisk słynnych asów z czasów obydwu wojen światowych.
Richthofen, german mini aircraft carrier laid down 1942 (Engine 1943)
Displacement:
3 152 t light; 3 222 t standard; 3 492 t normal; 3 708 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
331,23 ft / 317,13 ft x 55,05 ft x 13,39 ft (normal load)
100,96 m / 96,66 m x 16,78 m x 4,08 m
Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared drive, 2 shafts, 7 659 shp / 5 714 Kw = 19,00 kts
Range 14 000nm at 9,00 kts
Bunker at max displacement = 487 tons
Complement:
226 - 295
Cost:
£0,878 million / $3,513 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 0 tons, 0,0%
Machinery: 198 tons, 5,7%
Hull, fittings & equipment: 2 254 tons, 64,5%
Fuel, ammunition & stores: 340 tons, 9,7%
Miscellaneous weights: 700 tons, 20,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
9 557 lbs / 4 335 Kg = 88,5 x 6 " / 152 mm shells or 3,1 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
Roll period: 13,7 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,14
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck
Block coefficient: 0,523
Length to Beam Ratio: 5,76 : 1
'Natural speed' for length: 17,81 kts
Power going to wave formation at top speed: 52 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 34,00 degrees
Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 17,95 ft / 5,47 m
- Forecastle (14%): 11,45 ft / 3,49 m
- Mid (50%): 10,96 ft / 3,34 m
- Quarterdeck (8%): 10,96 ft / 3,34 m
- Stern: 10,96 ft / 3,34 m
- Average freeboard: 11,47 ft / 3,50 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,5%
- Above water (accommodation/working, high = better): 110,9%
Waterplane Area: 11 881 Square feet or 1 104 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 319%
Structure weight / hull surface area: 142 lbs/sq ft or 694 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 2,28
- Longitudinal: 3,37
- Overall: 2,37
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is adequate
7 planes
Richthofen (1943)
Udet (1943)
Lowenhardt (1943)
Voss (1943)
Rumey (1943)
Berthold (1943)
Boelcke(1943)
Buchner (1943)
Gontermann (1944)
Molders (1944)
Marseille (1944)
Munchenberg (1944)
Subskrybuj:
Posty (Atom)