środa, 29 stycznia 2014

Nowa kanonierka torpedowa (1886)

Nowy typ kanonierki torpedowej - może niespecjalnie bardziej udany od poprzednika (patrz post z 10.01), ale na pewno zgrabniejszy:)






Orion, polish torpedo gunboat laid down 1886

Displacement:
    675 t light; 697 t standard; 799 t normal; 881 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    207,81 ft / 207,81 ft x 25,82 ft x 10,01 ft (normal load)
    63,34 m / 63,34 m x 7,87 m  x 3,05 m

Armament:
      2 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 18,89lbs / 8,57kg shells, 1886 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,45lbs / 0,66kg shells, 1886 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 44 lbs / 20 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    3 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 3 995 ihp / 2 981 Kw = 19,50 kts
    Range 2 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 185 tons (100% coal)

Complement:
    74 - 97

Cost:
    £0,089 million / $0,355 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 0,7%
    Machinery: 433 tons, 54,1%
    Hull, fittings & equipment: 234 tons, 29,3%
    Fuel, ammunition & stores: 124 tons, 15,5%
    Miscellaneous weights: 3 tons, 0,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      255 lbs / 116 Kg = 13,5 x 3,4 " / 87 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,57
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 43 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,73

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,521
    Length to Beam Ratio: 8,05 : 1
    'Natural speed' for length: 14,42 kts
    Power going to wave formation at top speed: 60 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -14,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,98 ft / 3,65 m
       - Forecastle (24%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Mid (34%):        10,47 ft / 3,19 m (4,49 ft / 1,37 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    5,48 ft / 1,67 m
       - Stern:        5,97 ft / 1,82 m
       - Average freeboard:    7,14 ft / 2,18 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 180,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 39,8%
    Waterplane Area: 3 645 Square feet or 339 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 50%
    Structure weight / hull surface area: 41 lbs/sq ft or 198 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,46
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Orion (1886)
Talos (1886)





sobota, 25 stycznia 2014

Krążownik flat-iron



Kolejny krążownik pewnie mniej Wam przypadnie do gustu, ale uważam że tego typu jednostka miała by spore szanse powstać w realiach lat 80-tych XIX w. Były to bowiem czasy, gdy wobec nikłej jeszcze szybkostrzelności artylerii okrętowej, stawiano nacisk na kaliber dział (skoro nie da się przeciwnika zasypać gradem pocisków, to niech chociaż pojedyncze trafienia będą niszczycielskie), co owocowało nadmiernym często kalibrem uzbrojenia w stosunku do wyporności, i monstrualnymi nieraz grubościami opancerzenia. W myśl takich założeń powstawały m.in. krążowniki takie jak chilijska Esmeralda (2950 ton, 18.3 w., 2x254), chiński Chao Yung (1380 ton, 16.5 w., 2x254), nieco późniejszy japoński typ Matsushima (4200 ton, 16.5 w., 1x320), czy wreszcie nadzwyczaj popularne w różnych flotach kanonierki typu flat-iron. Rozwinięciem tych ostatnich do rozmiarów małego krążownika jest poniższy okręt. Dla posiadanego jako główne uzbrojenie działa kal. 279 mm, stanowi on nieporównanie lepszą platformę niż te małe, zazwyczaj kilkusettonowe okręciki, a jednocześnie, dzięki rozmiarom – ma również kilka dział mniejszego kalibru. Ma też cechę charakterystyczną dla krążowników, czyli ochronny pokład pancerny. Spodziewam się, że mógłby służyć gdzieś w naszych koloniach, i choćby po to, by tam dopłynąć wyposażyłem go w szczątkowe ożaglowanie, które rzecz jasna można będzie potem usunąć. Zresztą, okręt ten ma swój realnie istniejący pierwowzór i jednocześnie inspirację w postaci południowoaustralijskiej kanonierki kolonialnej (szumnie nazywanej krążownikiem) HMAS Protector z 1884 r. (920 ton, 14 w., 1x203).   




Tytan, polish flat-iron cruiser laid down 1884 (Engine 1885)

Displacement:
    1 467 t light; 1 554 t standard; 1 715 t normal; 1 843 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    222,67 ft / 218,18 ft x 40,72 ft x 12,17 ft (normal load)
    67,87 m / 66,50 m x 12,41 m  x 3,71 m

Armament:
      1 - 10,98" / 279 mm guns in single mounts, 603,01lbs / 273,52kg shells, 1884 Model
      Breech loading gun in casemate mount
      on bow with limited arc
      Main guns limited to end-on fire
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 97,51lbs / 44,23kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,41lbs / 0,64kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
    Weight of broadside 999 lbs / 453 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,27" / 83 mm          -                  -
    2nd:    3,27" / 83 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,38" / 35 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 2 367 ihp / 1 766 Kw = 15,00 kts
    Range 3 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 288 tons (100% coal)

Complement:
    133 - 173

Cost:
    £0,211 million / $0,844 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 125 tons, 7,3%
    Armour: 228 tons, 13,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 69 tons, 4,0%
       - Armour Deck: 159 tons, 9,3%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 392 tons, 22,8%
    Hull, fittings & equipment: 678 tons, 39,6%
    Fuel, ammunition & stores: 248 tons, 14,5%
    Miscellaneous weights: 44 tons, 2,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 298 lbs / 589 Kg = 2,2 x 11,0 " / 279 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 10,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,91

Hull form characteristics:
    Hull has low forecastle, rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,555
    Length to Beam Ratio: 5,36 : 1
    'Natural speed' for length: 14,77 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 4,49 ft / 1,37 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,97 ft / 2,43 m
       - Forecastle (17%):    8,99 ft / 2,74 m (15,94 ft / 4,86 m aft of break)
       - Mid (64%):        12,96 ft / 3,95 m (8,99 ft / 2,74 m aft of break)
       - Quarterdeck (11%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    11,58 ft / 3,53 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 130,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 112,7%
    Waterplane Area: 6 229 Square feet or 579 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 78%
    Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 358 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,35
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather


wtorek, 21 stycznia 2014

Krążowniki w malowaniu tropikalnym

Ponieważ przewiduję, że naszym krążownikom może przyjść pływać na wodach kolonialnych - prezentuję wariant tropikalny ich malowania:)



piątek, 17 stycznia 2014

Pierwszy krążownik pancernopokładowy (1884)


Ideą dzisiejszego okrętu jest stworzenie okrętu zdolnego do długotrwałych działań korsarskich na liniach komunikacyjnych przeciwnika. Stąd priorytetowymi założeniami jednostki są: duży zasięg i autonomiczność działania, przyzwoita prędkość i dobra dzielność morska. Dla osiągnięcia zasięgu i autonomiczności na odpowiednim poziomie bez znaczącego uszczerbku dla innych charakterystyk jednostki, nadal niezbędnym wydaje się zastosowanie ożaglowania. Ponadto, postanowiłem wprowadzić istotną nowość w naszej flocie – jest to jej pierwszy krążownik pancernopokładowy, tzn. taki, którego witalia chronione są przez pokład pancerny ze skosami. W pierwszej połowie lat 80-tych jest to nowatorskie rozwiązanie, które w przyszłości zostanie docenione przez wszystkie praktycznie floty i szeroko się upowszechni.
Okręty (typ liczy sobie 2 jednostki) zbudowane według powyższych założeń mógłby wyglądać tak jak na poniższych rysunkach. Na uwagę zasługuje fakt, iż w całej ówczesnej Royal Navy były bodaj tylko dwie jednostki, które przy sprzyjających okolicznościach mogły by doścignąć nasze okręty i pokusić się o walkę z nimi – były to krążowniki Iris i Mercury (w służbie od 1879 r.), osiągające ok. 17-18 w., ale nie posiadające opancerzenia i uzbrojone początkowo w 10 odprzodowych gwintowanych dział 160 mm (zwanych 64-funtówkami) a następnie przezbrojonych w dużo nowocześniejsze, odtylcowe 4 działa 152 mm i 4 – 127 mm, z zachowaniem kilku (2-4) starych dział odprzodowych. Znacznie silniejsze i szybsze krążowniki od naszej jednostki pojawią się dopiero za kilka lat..   
Na koniec parę słów o patronach okrętów:
Stefan Lesowski (1817-1884) – admirał rosyjski narodowości polskiej, w mojej historii alternatywnej dowódca polskiej floty w latach 1878-1884, awanse admiralskie: 1863, 1869, 1879.
Andrzej Wojewódzki (1801-1879), również rosyjski admirał narodowości polskiej, awanse admiralskie: 1838, 1851 (we flocie rosyjskiej), oraz 1874 (już w "mojej" flocie).


Admirał Lesowski, polish protected cruiser laid down 1882 (Engine 1884)

Displacement:
    3 312 t light; 3 502 t standard; 4 044 t normal; 4 477 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    293,27 ft / 290,78 ft x 44,82 ft x 20,11 ft (normal load)
    89,39 m / 88,63 m x 13,66 m  x 6,13 m

Armament:
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 94,29lbs / 42,77kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 94,29lbs / 42,77kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, evenly spread
      2 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 17,68lbs / 8,02kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,36lbs / 0,62kg shells, 1882 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
    Weight of broadside 1 172 lbs / 532 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,72" / 120 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 6 641 ihp / 4 954 Kw = 17,60 kts
    Range 6 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 975 tons (100% coal)

Complement:
    253 - 329

Cost:
    £0,419 million / $1,677 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 147 tons, 3,6%
    Armour: 361 tons, 8,9%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 66 tons, 1,6%
       - Armour Deck: 295 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 287 tons, 31,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 315 tons, 32,5%
    Fuel, ammunition & stores: 732 tons, 18,1%
    Miscellaneous weights: 201 tons, 5,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 181 lbs / 989 Kg = 23,1 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,35
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,540
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 17,05 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 51
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (22%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,96 ft / 4,56 m
       - Quarterdeck (18%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    15,84 ft / 4,83 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 136,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,3%
    Waterplane Area: 9 010 Square feet or 837 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 93%
    Structure weight / hull surface area: 82 lbs/sq ft or 402 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,45
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Admirał Lesowski (1884)
Admirał Wojewódzki (1885) 
  

sobota, 11 stycznia 2014

Kolejne torpedowce



Nowy typ torpedowca, podobnie jak poprzednik – z bardzo dobrą prędkością. Tym razem okręt ma dwie wyrzutnie torped i jako pierwszy okręt tej klasy w naszej flocie – uzbrojenie artyleryjskie (choć przy tych wymiarach i tak jest ono czysto symboliczne). Typ liczy sobie 8 jednostek – 2 dla uzupełniania poprzedniego typu do pełnej flotylli i 8 tworzących nową flotyllę. Tym samym nasze siły torpedowe liczą sobie już 3 flotylle (pierwsza – 8 jednostek +3 stare torpedowce z lat 70-tych, i dwie po 8) – całkiem niezły wynik;-)














Orka, polish torpedo boat laid down 1882

Displacement:
    85 t light; 87 t standard; 90 t normal; 92 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    115,88 ft / 115,88 ft x 12,83 ft x 4,43 ft (normal load)
    35,32 m / 35,32 m x 3,91 m  x 1,35 m

Armament:
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,36lbs / 0,62kg shells, 1882 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 3 lbs / 1 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    2 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 134 ihp / 2 338 Kw = 23,50 kts
    Range 210nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 6 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    13 - 18

Cost:
    £0,012 million / $0,047 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,4%
    Machinery: 61 tons, 68,4%
    Hull, fittings & equipment: 21 tons, 23,2%
    Fuel, ammunition & stores: 5 tons, 5,7%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 2,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      10 lbs / 4 Kg = 7,2 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,39
    Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m
    Roll period: 8,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 12 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,06

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,477
    Length to Beam Ratio: 9,03 : 1
    'Natural speed' for length: 10,76 kts
    Power going to wave formation at top speed: 78 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -36,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        5,48 ft / 1,67 m
       - Forecastle (20%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Mid (50%):        3,48 ft / 1,06 m
       - Quarterdeck (15%):    4,00 ft / 1,22 m
       - Stern:        4,00 ft / 1,22 m
       - Average freeboard:    4,08 ft / 1,24 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 225,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 27,6%
    Waterplane Area: 929 Square feet or 86 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 7%
    Structure weight / hull surface area: 13 lbs/sq ft or 66 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 0,87
        - Overall: 0,50
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Orka (1882)
Narwal (1882)
Białucha (1883)
Sum (1883)
Sterlet (1883)
Sandacz (1883)
Dorsz (1883)
Lipień(1883)
Troć (1884)
Łosoś (1884)

piątek, 10 stycznia 2014

Kanonierka torpedowa (1883)



A oto obiecywana kanonierka torpedowa. Jak w większości tego rodzaju okrętów, dość słabą jej stroną jest prędkość (nieco ponad 18 w., choć przy większej fali przeciętny torpedowiec też więcej nie wyciągnie, o ile nie zatonie..), ale za to ma sporą siłę ognia – bo aż 4 wyrzutnie torped, no i nieporównywalnie lepsza dzielność morską od torpedowców, dzięki czemu może być wykorzystywany w znacznie szerszym zakresie warunków pogodowych. 






















Trzygłów, polish torpedo gunboat laid down 1882 (Engine 1883)

Displacement:
    693 t light; 713 t standard; 805 t normal; 879 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    203,84 ft / 202,82 ft x 26,08 ft x 10,89 ft (normal load)
    62,13 m / 61,82 m x 7,95 m  x 3,32 m

Armament:
      2 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 17,68lbs / 8,02kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,36lbs / 0,62kg shells, 1882 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,36lbs / 0,62kg shells, 1882 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 39 lbs / 18 kg
    Shells per gun, main battery: 180
    4 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 188 ihp / 2 378 Kw = 18,30 kts
    Range 2 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 166 tons (100% coal)

Complement:
    75 - 98

Cost:
    £0,087 million / $0,349 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 0,6%
    Machinery: 421 tons, 52,3%
    Hull, fittings & equipment: 263 tons, 32,6%
    Fuel, ammunition & stores: 112 tons, 14,0%
    Miscellaneous weights: 4 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      289 lbs / 131 Kg = 16,3 x 3,4 " / 87 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,52
    Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 60 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 7,78 : 1
    'Natural speed' for length: 14,24 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (20%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Mid (50%):        8,46 ft / 2,58 m
       - Quarterdeck (15%):    8,46 ft / 2,58 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    8,55 ft / 2,60 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 174,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 52,8%
    Waterplane Area: 3 348 Square feet or 311 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 61%
    Structure weight / hull surface area: 45 lbs/sq ft or 218 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,09
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

 

czwartek, 9 stycznia 2014

Stawiacz min



Dzisiaj jeszcze jedna „zaszłość” – tzn. okręcik jaki sobie wykombinowałem jakiś czas temu, ale zapomniałem zaprezentować. Ma to być stawiacz min. W rzeczywistości, takich wyspecjalizowanych okrętów w tym czasie jeszcze nie było, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by nasza flota była w tej dziedzinie prekursorem;-) Miny jako środek walki na morzu znane były już od pewnego czasu, przynajmniej od wojny krymskiej, a dość szeroko były używane podczas wojny secesyjnej. Nasz okręcik, jako jednostka w pewnym sensie eksperymentalna, nie jest duża. Oczywiście, zgodnie z realiami początku lat 80-tych, posiada jeszcze ożaglowanie, w tym przypadku barkentyny. Przewiduję że jednostka może zabrać ok. 250 min, na które przeznaczyłem 25 ton wyporności (0,1 tony na minę – co powinno być wystarczająca rezerwą wyporności, uwzględniając, że XIX-wieczne miny rosyjskie z lat 50-tych i 70-tych miały od 10 do 32 kg materiału wybuchowego, zatem wagę całkowitą nie przekraczająca chyba 100 kg?).   














































Admirał Witte, polish minelayer laid down 1881 (Engine 1882)

Displacement:
    826 t light; 848 t standard; 1 019 t normal; 1 155 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    154,13 ft / 153,15 ft x 33,50 ft x 13,68 ft (normal load)
    46,98 m / 46,68 m x 10,21 m  x 4,17 m

Armament:
      1 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 17,38lbs / 7,88kg shells, 1881 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,34lbs / 0,61kg shells, 1881 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 20 lbs / 9 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 2 347 ihp / 1 751 Kw = 15,50 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 306 tons (100% coal)

Complement:
    89 - 117

Cost:
    £0,096 million / $0,384 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 0,2%
    Machinery: 465 tons, 45,6%
    Hull, fittings & equipment: 284 tons, 27,9%
    Fuel, ammunition & stores: 192 tons, 18,9%
    Miscellaneous weights: 75 tons, 7,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      417 lbs / 189 Kg = 24,0 x 3,4 " / 87 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,47
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 10,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 62 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,24

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,508
    Length to Beam Ratio: 4,57 : 1
    'Natural speed' for length: 12,38 kts
    Power going to wave formation at top speed: 64 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -23,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,47 ft / 3,19 m
       - Forecastle (22%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Mid (50%):        10,01 ft / 3,05 m
       - Quarterdeck (16%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        10,53 ft / 3,21 m
       - Average freeboard:    10,20 ft / 3,11 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 71,9%
    Waterplane Area: 3 314 Square feet or 308 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 50 lbs/sq ft or 246 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,84
        - Longitudinal: 4,65
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

250 mines

piątek, 3 stycznia 2014

Przebudowa pancernika Bolesław Śmiały



Dziś kolejna przebudowa starego okrętu.. Na warsztat wziąłem pancernik bateryjny Bolesław Śmiały z 1864 r. (patrz post z 28 września 2013 r.: http://springsharp.blogspot.com/2013/09/flota-polska-w-xix-w-pancernik.html ) Swego czasu była to wspaniała i potężna jednostka, nie mająca sobie równych nie tylko na Bałtyku. Niestety upływ czasu i gwałtowny postęp techniczny w budownictwie okrętowym sprawił, że już w latach 70-tych był to okręt przestarzały, a z początkiem lat 80-tych – już właściwie niezdolny do wypełniania swojej funkcji jako pancernika, czyli głównego okrętu bojowego floty. Złomować go jednak było szkoda, więc postanowiłem go przebudować na.. krążownik pancerny. Zmiany są dość daleko idące: wymianie  uległ cały układ napędowy i całe przestarzałe już totalnie uzbrojenie (armaty gładkościenne!). Oczywiście, zlikwidowałem też całe ożaglowanie, w zamian montując dwa nowoczesne maszty bojowe z lekką artylerią szybkostrzelną – bo trzeba czymś zwalczać coraz liczniejsze we wszystkich flotach torpedowce! Nowe, wydajniejsze maszyny zapewniają większą niż pierwotne 14 w., prędkość maksymalną, a także przyzwoity zasięg wynoszący 5200 Mm (wobec poprzednio 2400 Mm). Wymianie uległ też pancerz – zamiast dawnego, żelaznego , przewiduję teraz nowocześniejszy pancerz stalowy (być może nawet typu compound, jeśli takowy udało by się pozyskać czy wyprodukować), o tych samych wymiarach i grubości 213 mm, co orientacyjnie daje 190% odporności starego pancerza żelaznego. Co prawda grubość ta nie gwarantuje pełnej odporności przed 254mm pociskami najnowszych brytyjskich krążowników pancernych typu Nelson, ale mamy za to nad nimi przewagę prędkości, tak więc można by myśleć o ucieczce w przypadku spotkania (a i walczyć by można spróbować, bo działa 229 mm powinny sobie poradzić z pancerzem brytyjczyka, osiągającemu maksymalnie także 229 mm (a swobodnie go przebijać w tych miejscach gdzie miał tylko 152 mm). Natomiast w starciu z praktycznie każdym innym istniejącym ówcześnie krążownikiem na świecie nasza jednostka zdaje się być faworytem. Mam nadzieję, ze w nowej odsłonie okręt przypadnie do gustu;-)

   
Bolesław Śmiały, polish armoured cruiser laid down 1863 (Engine 1882)

Displacement:
    5 338 t light; 5 581 t standard; 6 148 t normal; 6 602 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    270,01 ft / 263,52 ft x 57,64 ft x 23,26 ft (normal load)
    82,30 m / 80,32 m x 17,57 m  x 7,09 m

Armament:
      6 - 9,02" / 229 mm guns in single mounts, 218,02lbs / 98,89kg shells, 1863 Model
      Breech loading guns in broadside mounts
      on side, all amidships
      8 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 151,87lbs / 68,89kg shells, 1863 Model
      Breech loading guns in broadside mounts
      on side, evenly spread
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 0,92lbs / 0,42kg shells, 1863 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 4 raised mounts
    Weight of broadside 2 530 lbs / 1 148 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    2 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,39" / 213 mm    199,02 ft / 60,66 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 116% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    8,39" / 213 mm          -                  -
    2nd:    8,39" / 213 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 9,21" / 234 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 6 661 ihp / 4 969 Kw = 16,00 kts
    Range 5 200nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 021 tons (100% coal)

Complement:
    346 - 451

Cost:
    £0,640 million / $2,561 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 316 tons, 5,1%
    Armour: 1 490 tons, 24,2%
       - Belts: 604 tons, 9,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 619 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 200 tons, 3,3%
       - Conning Tower: 67 tons, 1,1%
    Machinery: 1 341 tons, 21,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 189 tons, 35,6%
    Fuel, ammunition & stores: 810 tons, 13,2%
    Miscellaneous weights: 2 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 132 lbs / 1 421 Kg = 14,4 x 9,0 " / 229 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,43
    Metacentric height 4,1 ft / 1,2 m
    Roll period: 12,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 99 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,98

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,609
    Length to Beam Ratio: 4,57 : 1
    'Natural speed' for length: 16,23 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 6,50 ft / 1,98 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,95 ft / 6,08 m
       - Forecastle (18%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (17%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    18,39 ft / 5,60 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 108,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,8%
    Waterplane Area: 10 975 Square feet or 1 020 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 92%
    Structure weight / hull surface area: 122 lbs/sq ft or 594 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,74
        - Longitudinal: 4,21
        - Overall: 0,88
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

czwartek, 2 stycznia 2014

Nowy torpedowiec (1882)



Dziś nowy typ torpedowca. Niewiele w sumie można o nim powiedzieć – jest po prostu nieco większy i szybszy niż poprzednicy. Na uwagę zasługuje fakt, że 23,4 w. to jak na 1882 r. znakomity wynik, bodajże najlepszy na świecie w tej klasie okrętów...
















Osa, polish torpedo boat laid down 1882

Displacement:
    61 t light; 62 t standard; 64 t normal; 66 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    86,94 ft / 86,94 ft x 10,96 ft x 4,53 ft (normal load)
    26,50 m / 26,50 m x 3,34 m  x 1,38 m
    1 - 15,0" / 381 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 3 287 ihp / 2 452 Kw = 23,40 kts
    Range 185nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 4 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    10 - 14

Cost:
    £0,009 million / $0,034 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 46 tons, 71,8%
    Hull, fittings & equipment: 13 tons, 20,9%
    Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 5,8%
    Miscellaneous weights: 1 tons, 1,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 lbs / 3 Kg = 0,1 x 6 " / 152 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,32
    Metacentric height 0,3 ft / 0,1 m
    Roll period: 8,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 6 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,01

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,522
    Length to Beam Ratio: 7,93 : 1
    'Natural speed' for length: 9,32 kts
    Power going to wave formation at top speed: 84 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        4,00 ft / 1,22 m
       - Forecastle (20%):    3,48 ft / 1,06 m
       - Mid (50%):        2,99 ft / 0,91 m
       - Quarterdeck (15%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Stern:        3,05 ft / 0,93 m
       - Average freeboard:    3,20 ft / 0,98 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 233,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 23,3%
    Waterplane Area: 625 Square feet or 58 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 5%
    Structure weight / hull surface area: 13 lbs/sq ft or 62 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,46
        - Longitudinal: 1,15
        - Overall: 0,50
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Osa (1882)
Szerszeń (1882)
Komar (1882)
Ważka (1882)
Trzmiel (1882)
Żagnica (1882)