Superdrednot Wsiewołod

Po pancerniku inż. Gawriłowa (post z 7 listopada 2019 r.) czas na kolejny projekt rosyjski – tym razem autorstwa inż. Bubnowa, projektanta Gangutów.  Ten okręt jest nieco mniejszy, ale jak na czas swojego powstania (1914 r.) – i tak gigantyczny. Na 210-metrowym kadłubie o wyporności 35600 ton zamierzano posadowić 3 poczwórne wieże dział kal. 406 mm o szerokich katach ostrzału. Sporą ciekawostką było natomiast 18 podwodnych wyrzutni torped – co było pochodną modnych wówczas w rosyjskiej flocie poglądów na temat uzbrojenia floty liniowej w torpedy. W ich myśl projektowano specjalne pancerniki torpedowe, które nie doczekały się realizacji, ale mimo to z torped nie zamierzano rezygnować – stąd tak duża liczba wyrzutni na tym okręcie. Opancerzenie miało sięgać 280 mm na burcie (wsparte 75 mm skosem), 400 mm na czołach wież , 375 mm na barbetach i 400 na stanowisku dowodzenia.  Co ciekawe, pancerz burtowy (jak i same burty) miały być pochylone do wewnątrz, co nie było sprzyjające z punktu widzenia odporności na trafienia, ale dawało konkretne oszczędności wagowe. Wadą mógł być też system ochrony przeciwtorpedowej który uznano za zbyt płytki w rejonie wież dziobowej i rufowej, i była to wada którą faktycznie mogło być dość trudno przeprojektować. Jako że jednostki były przeznaczone na Bałtyk, dziób miał mieć kształt ułatwiający kruszenie lodu. Oczywiście projekt z powodu wybuchu wojny nie został skierowany do realizacji, ale gdyby nie to, nie wiadomo jakby mogło być – bowiem uzyskał on podobno wstępną akceptację. Planowano budowę nawet do 8 jednostek (!)

Wsiewołod, russian battleship laid down 1915 (Engine 1917)

Displacement:
    33 861 t light; 35 774 t standard; 36 605 t normal; 37 270 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    689,13 ft / 686,58 ft x 106,99 ft x 30,02 ft (normal load)
    210,05 m / 209,27 m x 32,61 m  x 9,15 m

Armament:
      12 - 15,98" / 406 mm guns (3x4 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1914 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      24 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      24 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 3,94" / 100 mm guns in single mounts, 30,51lbs / 13,84kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 26 234 lbs / 11 900 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    18 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 280 mm    469,78 ft / 143,19 m    16,47 ft / 5,02 m
    Ends:    6,89" / 175 mm    205,94 ft / 62,77 m    10,96 ft / 3,34 m
      10,86 ft / 3,31 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 105% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    15,7" / 400 mm        14,8" / 375 mm
    2nd:    2,95" / 75 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm (2,95" / 75 mm over citadel), Conning tower: 15,75" / 400 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 62 689 shp / 46 766 Kw = 24,00 kts
    Range 4 800nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 495 tons

Complement:
    1 323 - 1 720

Cost:
    £6,198 million / $24,794 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 279 tons, 9,0%
    Armour: 10 916 tons, 29,8%
       - Belts: 4 259 tons, 11,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 4 323 tons, 11,8%
       - Armour Deck: 1 960 tons, 5,4%
       - Conning Tower: 374 tons, 1,0%
    Machinery: 2 298 tons, 6,3%
    Hull, fittings & equipment: 17 368 tons, 47,4%
    Fuel, ammunition & stores: 2 744 tons, 7,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 232 lbs / 16 434 Kg = 17,7 x 16,0 " / 406 mm shells or 3,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m
    Roll period: 18,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,581
    Length to Beam Ratio: 6,42 : 1
    'Natural speed' for length: 26,20 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        29,92 ft / 9,12 m
       - Forecastle (22%):    29,92 ft / 9,12 m (20,93 ft / 6,38 m aft of break)
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m
       - Quarterdeck (16%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Stern:        20,93 ft / 6,38 m
       - Average freeboard:    22,94 ft / 6,99 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 159,1%
    Waterplane Area: 52 777 Square feet or 4 903 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 88%
    Structure weight / hull surface area: 240 lbs/sq ft or 1 173 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,64
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Przebudowa pancerników typu Hohenzollern

Tym razem zająłem się tematem modernizacji hipotetycznych pancerników typu Hohenzollern, prezentowanych 06.05.2022 r. Powodem tego były m.in. pojawiające się tam głosy poddające w wątpliwość użyteczność tych jednostek i ich potencjał modernizacyjny. Postawiłem sobie zatem za cel taką ich przebudowę, która dała by w efekcie niezbyt duży ale wartościowy w realiach przełomu wieków predrednot. Głównymi założeniami przebudowy było zwiększenie szybkostrzelności własnej artylerii i wzrost odporności na trafienia poprzez unowocześnienie opancerzenia i zwiększenie powierzchni przezeń chronionej. W zakresie uzbrojenia przebudowa objęła: wymianę dział kal. 470 mm na działa 280 mm L/40 (takie jak na typie Brandenburg) w wieżach działowych posadowionych na dotychczasowych barbetach, wymianę dział odtylcowych150 mm na działa szybkostrzelne tego samego kalibru L/35 (takie jak na Gefion czy Kaiserin Augusta) wraz ze zwiększeniem ich ilości do 10 szt., wreszcie montaż lekkich, szybkostrzelnych działek przeciwko torpedowcom (88 i 50 mm), których dotąd na jednostkach w ogóle nie było. W zakresie opancerzenia, dotychczasowy główny i górny pas pancerny typu compound (stalowo-żelazny) wymieniono na nowoczesny, ze stali utwardzanej metodą Kruppa. Ku dziobowi i ku rufie zamontowano cieńsze pas pancerne tego samego rodzaju, chroniące okolice linii wodnej. Również pancerz pokładowy wymieniono na pancerz Kruppa. Zamontowano wreszcie nowe, grubiej opancerzone stanowisko dowodzenia. Skoro okręt poddano tak daleko idącym modyfikacjom, nie od rzeczy było zajęcie się także układem napędowym. Stare maszyny parowe zostały wymienione na nowoczesne, potrójnego rozprężania, wymieniono także kotły. Dzięki temu wzrosły nieco osiągi – prędkość do 16 w. i zasięg do 4000 Mm.  

Hohenzollern, german battleship laid down 1880 (Engine 1897)

Displacement:
    7 908 t light; 8 266 t standard; 8 871 t normal; 9 355 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    331,56 ft / 325,59 ft x 64,17 ft x 22,18 ft (normal load)
    101,06 m / 99,24 m x 19,56 m  x 6,76 m

Armament:
      4 - 11,02" / 280 mm guns (2x2 guns), 669,80lbs / 303,82kg shells, 1890 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      2 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      6 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 17,67lbs / 8,01kg shells, 1880 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,97" / 50,0 mm guns in single mounts, 3,24lbs / 1,47kg shells, 1880 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 4 raised mounts
    Weight of broadside 3 841 lbs / 1 742 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    132,74 ft / 40,46 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    136,29 ft / 41,54 m    6,99 ft / 2,13 m
      56,56 ft / 17,24 m Unarmoured ends
    Upper:    9,84" / 250 mm    132,74 ft / 40,46 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 63% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,72" / 120 mm    4,72" / 120 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -
    3rd:    1,57" / 40 mm          -                  -
    4th:    0,79" / 20 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm (2,95" / 75 mm over citadel, 1,34" / 34 mm over hull ends), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 246 ihp / 5 405 Kw = 16,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 089 tons (100% coal)

Complement:
    456 - 594

Cost:
    £0,846 million / $3,385 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 480 tons, 5,4%
    Armour: 2 776 tons, 31,3%
       - Belts: 1 295 tons, 14,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 760 tons, 8,6%
       - Armour Deck: 594 tons, 6,7%
       - Conning Tower: 127 tons, 1,4%
    Machinery: 1 188 tons, 13,4%
    Hull, fittings & equipment: 3 464 tons, 39,1%
    Fuel, ammunition & stores: 963 tons, 10,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      7 417 lbs / 3 364 Kg = 13,0 x 11,0 " / 280 mm shells or 1,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,62
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,26

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,670
    Length to Beam Ratio: 5,07 : 1
    'Natural speed' for length: 18,04 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 5,97 ft / 1,82 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (23%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (24%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    12,91 ft / 3,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 81,5%
    Waterplane Area: 16 301 Square feet or 1 514 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 152 lbs/sq ft or 743 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,28
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Hohenzollern (1882, rebuilt 1897)
Hohenstaufen (1883, rebuilt 1897)

Alternatywny Sankt Georg

 W dzisiejszej odsłonie bloga na tapetę bierzemy austro-węgierski krążownik pancerny Sankt Georg. Okręt ten, wybudowany już w XX w., cechował się m.in. dość dziwaczną jak na ten czas konfiguracją artylerii, bowiem w dziobowej wieży miał 2 działa 240 mm, w rufowej – 1 działo 190 mm, a kolejne 4 tego kalibru – w kazamatach. Uzupełniały je kolejne 4 działa 150 mm, również w kazamatach. Generalnie układ ten bardziej pasował do XIX w., niż początków XX. Postanowiłem go nieco unowocześnić. Główną zmianą jest zamiana rufowej wieżę z działem 190 mm na analogiczną jak wieża dziobowa, przez co okręt ma teraz 4 działa 240 mm, oraz ujednolicenie kalibru dział w kazamatach (do 120 mm, chciałem 150 mm, ale się nie udało). Zmiana oczywiście dokonana została jeszcze na etapie projektowania. Okręt w konfiguracji z 4x240 wydaje się być racjonalniejszy i  lepiej odpowiadać realiom swoich czasów. Oczywiście, w wyniku dynamicznego rozwoju okrętów w kolejnych latach i tak wkrótce stałby się przestarzały, ale w takiej alternatywnej konfiguracji znacznie lepiej nadawałby się do ewentualnego przeklasyfikowania na jednostkę obrony wybrzeża, w której to roli mógłby pełnić służbę jeszcze długo. Ceną za tę konwersję okazała się znaczenie zwiększona wyporność, pewne odchudzenie opancerzenia pokładu i końcówek pasa burtowego, obniżenie prędkości o 0,5 w., zasięgu o 500 Mm oraz wspomniane zmniejszenie kalibru artylerii średniej – niestety nie udało się utrzymać baterii 150-tek i trzeba je było zastąpić lżejszymi działami 120 mm L/40. Tak więc wobec wyników symulacji mam dość mieszane odczucia. Niemniej okręt prezentuję, bo zawsze to jakaś ciekawa alternatywa. Swoją drogą, Sankt Georg w oryginalnej konfiguracji (2x240, 5x190, 4x150) nie ma wg springsharpa szans zmieścić się w wyporności normalnej rzędu 7300. Ciekawe...
Bazą do poniższych wizualizacji był rysunek autorstwa Karle94 z forum shipbucket.com.

 

Sankt Georg, austro-hungarian armoured cruiser laid down 1901 (Engine 1903)

Displacement:
    8 127 t light; 8 395 t standard; 8 901 t normal; 9 305 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    407,74 ft / 406,76 ft x 62,37 ft x 22,41 ft (normal load)
    124,28 m / 123,98 m x 19,01 m  x 6,83 m

Armament:
      4 - 9,45" / 240 mm guns (2x2 guns), 421,80lbs / 191,33kg shells, 1901 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1896 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      1 - 2,60" / 66,0 mm guns in single mounts, 8,77lbs / 3,98kg shells, 1900 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline aft, 1 raised gun
      2 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 3,17lbs / 1,44kg shells, 1897 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 2 194 lbs / 995 kg
    Shells per gun, main battery: 70
    2 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,27" / 210 mm    231,17 ft / 70,46 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    165,91 ft / 50,57 m    7,97 ft / 2,43 m
      9,68 ft / 2,95 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 87% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    8,27" / 210 mm    4,72" / 120 mm        7,09" / 180 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -
    4th:    0,98" / 25 mm          -                  -
    5th:    0,98" / 25 mm          -                  -

- Armour deck: 1,50" / 38 mm (1,77" / 45 mm over amidships, 1,18" / 30 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 19 936 ihp / 14 872 Kw = 21,50 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 911 tons (100% coal)

Complement:
    457 - 595

Cost:
    £0,931 million / $3,726 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 274 tons, 3,1%
    Armour: 1 958 tons, 22,0%
       - Belts: 877 tons, 9,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 519 tons, 5,8%
       - Armour Deck: 489 tons, 5,5%
       - Conning Tower: 73 tons, 0,8%
    Machinery: 2 975 tons, 33,4%
    Hull, fittings & equipment: 2 919 tons, 32,8%
    Fuel, ammunition & stores: 774 tons, 8,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 662 lbs / 2 568 Kg = 13,4 x 9,4 " / 240 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,25
    Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m
    Roll period: 13,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 79 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,45
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,548
    Length to Beam Ratio: 6,52 : 1
    'Natural speed' for length: 20,17 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -22,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (24%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        18,44 ft / 5,62 m
       - Quarterdeck (19%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        19,46 ft / 5,93 m
       - Average freeboard:    19,47 ft / 5,93 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 134,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 139,2%
    Waterplane Area: 17 672 Square feet or 1 642 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 88%
    Structure weight / hull surface area: 104 lbs/sq ft or 508 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,37
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Syjamski monitor Phuket

 Kontynuując temat okrętów dla floty królestwa Syjamu, cofamy się do lat 60-tych XIX w. i pierwszego okrętu opancerzonego tego państwa. Jest nim średnich rozmiarów monitor, uzbrojony w dwa nowoczesne odtylcowe dział  Kruppa kal. 240 mm L/20 osadzone w wieży działowej na śródokręciu. Jak przystało na tę klasę, okręt ma niską wolną burtę, ale ma też cechy nietypowe - jak nadbudówki na większej długości okrętu oraz pomocnicze ożaglowanie, przydatne z racji dość mizernego zasięgu. Wyszedłem bowiem z założenia, że okręt ten mimo iż jest typowo jednostką do obrony wybrzeża, jako przez jakiś czas jedyny okręt pancerny swojej floty będzie musiał się pojawiać i stacjonować w różnych miejscach, a zatem powinien dysponować jakimiś możliwościami przemieszczania na dalsze dystanse oraz elementarnymi warunkami bytowymi dla załogi. 

Phuket, siamese monitor laid down 1869

Displacement:
    1 389 t light; 1 447 t standard; 1 518 t normal; 1 575 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    225,66 ft / 225,16 ft x 33,50 ft x 13,32 ft (normal load)
    68,78 m / 68,63 m x 10,21 m  x 4,06 m

Armament:
      2 - 9,45" / 240 mm guns (1x2 guns), 282,60lbs / 128,19kg shells, 1868 Model
      Breech loading guns in Coles/Ericsson turret
      on centreline amidships
    Weight of broadside 565 lbs / 256 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,51" / 140 mm    115,85 ft / 35,31 m    7,15 ft / 2,18 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 79% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,51" / 140 mm    4,02" / 102 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 655 ihp / 488 Kw = 10,50 kts
    Range 1 350nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 128 tons (100% coal)

Complement:
    121 - 158

Cost:
    £0,131 million / $0,524 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 71 tons, 4,7%
    Armour: 421 tons, 27,7%
       - Belts: 209 tons, 13,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 67 tons, 4,4%
       - Armour Deck: 134 tons, 8,9%
       - Conning Tower: 11 tons, 0,8%
    Machinery: 164 tons, 10,8%
    Hull, fittings & equipment: 677 tons, 44,6%
    Fuel, ammunition & stores: 130 tons, 8,6%
    Miscellaneous weights: 56 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 038 lbs / 471 Kg = 3,6 x 9,4 " / 240 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 12,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 39 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,62

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,529
    Length to Beam Ratio: 6,72 : 1
    'Natural speed' for length: 15,01 kts
    Power going to wave formation at top speed: 29 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        4,99 ft / 1,52 m
       - Forecastle (20%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Mid (50%):        4,00 ft / 1,22 m
       - Quarterdeck (15%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Stern:        4,49 ft / 1,37 m
       - Average freeboard:    4,37 ft / 1,33 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 33,4%
    Waterplane Area: 4 987 Square feet or 463 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 94 lbs/sq ft or 461 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,46
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Pancernik Hohenzollern

 Na przełomie lat 70- i 80-tych XIX w. Francuzi wybudowali serię 4 małych pancerników typu Terrible, przeznaczonych do działań na Bałtyku. Mimo dość skromnych rozmiarów (7500 ton wyporności) nosiły one działa kal. 420 mm i miały 500 mm pancerz burtowy. W sposób oczywisty, okręty te zostały zbudowane przeciw Niemcom. Stąd pomysł na jednostki, którymi mogli by oni odpowiedzieć na zagrożenie ze strony francuskich jednostek. Są to pancerniki oparte o powiększony kadłub okrętów typu Sachsen, w których uzbrojenie (6x260) zamieniono na 2 hipotetyczne, odtylcowe działa kal. 470 mm L/21. Przy zakładanych parametrach (waga pocisku 1221 kg, prędkość wylotowa 530 m/s) szacuję, że ich zdolności penetracyjne na ówczesnych dystansach walki pozwolą na swobodne przebijanie pancerza francuskich odpowiedników (a nawet – co ciekawe, najgrubszego w dziejach pancerza burtowego, czyli 610 mm na Inflexible). Co prawda, poniżej ok. 4,5 km ich własny pancerz (500 mm stalowo-żelazny typu compound) również może być przebity przez 420 mm pociski okrętów francuskich, jednakże, skuteczność niemieckich pocisków 470 mm wobec pancerza francuskiego (a więc i skala zadawanych przez nie uszkodzeń) będzie znacznie wyższa, niż na odwrót. Poza tym spodziewam się, że ze względu na prawdopodobny akwen starcia odniesione uszkodzenia były by znacznie większym problemem dla okrętu francuskiego, niż niemieckiego. Z dwóch okrętów które wzajemnie nie są odporne na swój ogień, zawsze lepiej ma ten, który ma bliżej do bazy ;)

Hohenzollern, german battleship laid down 1880 (Engine 1882)
Barbette ship

Displacement:
    8 248 t light; 8 570 t standard; 8 864 t normal; 9 100 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    331,56 ft / 325,59 ft x 64,17 ft x 22,18 ft (normal load)
    101,06 m / 99,24 m x 19,56 m  x 6,76 m

Armament:
      2 - 18,50" / 470 mm guns in single mounts, 2 692,66lbs / 1 221,37kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in open barbettes
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 87,53lbs / 39,70kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 735 lbs / 2 602 kg
    Shells per gun, main battery: 45

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    19,7" / 500 mm    132,74 ft / 40,46 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    11,8" / 300 mm    132,74 ft / 40,46 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 63% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            11,8" / 300 mm

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm (2,95" / 75 mm over citadel, 1,34" / 34 mm over hull ends), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 4 690 ihp / 3 499 Kw = 14,00 kts
    Range 2 200nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 530 tons (100% coal)

Complement:
    456 - 593

Cost:
    £1,023 million / $4,092 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 717 tons, 8,1%
    Armour: 2 827 tons, 31,9%
       - Belts: 1 391 tons, 15,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 788 tons, 8,9%
       - Armour Deck: 593 tons, 6,7%
       - Conning Tower: 54 tons, 0,6%
    Machinery: 944 tons, 10,6%
    Hull, fittings & equipment: 3 760 tons, 42,4%
    Fuel, ammunition & stores: 617 tons, 7,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 927 lbs / 3 142 Kg = 2,6 x 18,5 " / 470 mm shells or 1,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 3,1 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 72 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,45

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,670
    Length to Beam Ratio: 5,07 : 1
    'Natural speed' for length: 18,04 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 5,97 ft / 1,82 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (23%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (50%):        11,98 ft / 3,65 m
       - Quarterdeck (24%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    12,91 ft / 3,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 81,5%
    Waterplane Area: 16 294 Square feet or 1 514 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 85%
    Structure weight / hull surface area: 165 lbs/sq ft or 807 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,39
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Hohenzollern (1882)
Hohenstaufen (1883)