Na przełomie lat 20- i 30-tych Chińczycy rozważali budowę dla swojej floty krążownika ciężkiego (a może krążowników?). Najprawdopodobniej ogłosili konkurs w ramach którego powstało co najmniej 7 różnych projektów opracowanych prze stocznie japońskie w 1931 r. (Mistubishi, Harima i Uraga) oraz co najmniej 1 brytyjski (projekt Vickersa nr 970 z 1929 r.).
Projekt brytyjski przewidywał jednostkę o wyporności 6000 ton, uzbrojoną w 4x203 i 4x102, prawdopodobnie bez wyrzutni torped. Natomiast projekty japońskie miały od 5500 ton do 6150 ton, uzbrojenie 6x203, 4-6x76/120/140, 6 wt 533. Spośród nich nieco więcej szczegółów znam dla projektów stoczni Harima i Uraga. Ten pierwszy miał mieć 6000 ton standard, prędkość 28 w., kadłub gładkopokładowy, wieże dział 203 mm ustawione na dziobie tak jak na Rodneyu, 2 wieże dział 140 mm w superpozycji na rufie, i nadbudówkę przypominającą tą z projektu małego krążownika prezentowanego na blogu 9.11.2022 r.
Z kolei projekt stoczni Uraga, który bardziej mi się spodobał (i który prezentuję poniżej), przy takiej samej wyporności i prędkości, miał mieć 2 wieże na dziobie, 1 na rufie., kadłub z uskokiem na śródokręciu, i architekturę stanowiąca miks estetyki Aoby (nadbudówka dziobowa) i Kumy (proste kominy). Okręt miał posiadać hangar i 2 wodnosamoloty oraz – co ciekawe – 30 bomb głębinowych. Szczegóły opancerzenia nie są znane, więc musiałem zdać się w tej materii na springsharpa. Spodziewałem się, że przy tej wielkości okrętu nie będzie imponujące, ale wyszło lepiej niż się spodziewałem. Pb 102, pag 70, pp 51 – to lepiej niż na wielu „pełnoskalowych” krążownikach waszyngtońskich. Zatem jestem symulacji okrętu zadowolony i mam nadzieję, że czytelnikom bloga również się on spodoba.
Życzę miłego odbioru :)
ps. komputer odgruzowany, ale pliku z rysunkiem krążownika liniowego dla Holandii z dyskusji pod poprzednim postem niestety nie udało się odzyskać. Nie wiem czy znajdę w sobie dość determinacji by go narysować raz jeszcze. Zobaczymy...
Fulong, chinese heavy cruiser laid down 1931 (Engine 1933)
Displacement:
5 697 t light; 6 012 t standard; 6 439 t normal; 6 781 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
550,24 ft / 532,91 ft x 50,03 ft x 15,98 ft (normal load)
167,71 m / 162,43 m x 15,25 m x 4,87 m
Armament:
6 - 7,99" / 203 mm guns (3x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1930 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
Main guns limited to end-on fire
4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1914 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, all amidships
4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
4 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1933 Model
Machine guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
Weight of broadside 1 796 lbs / 815 kg
Shells per gun, main battery: 180
6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 4,02" / 102 mm 176,02 ft / 53,65 m 10,43 ft / 3,18 m
Ends: 2,76" / 70 mm 150,00 ft / 45,72 m 5,45 ft / 1,66 m
206,89 ft / 63,06 m Unarmoured ends
Main Belt covers 51% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 2,76" / 70 mm 1,85" / 47 mm 2,76" / 70 mm
2nd: 1,18" / 30 mm 0,79" / 20 mm -
3rd: 0,98" / 25 mm 0,79" / 20 mm -
- Armour deck: 1,65" / 42 mm (2,01" / 51 mm over machinery, 1,46" / 37 mm over ends), Conning tower: 2,99" / 76 mm
Machinery:
Oil fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 2 shafts, 39 556 shp / 29 509 Kw = 28,00 kts
Range 7 000nm at 12,00 kts
Bunker at max displacement = 769 tons
Complement:
359 - 467
Cost:
£2,397 million / $9,589 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 225 tons, 3,5%
Armour: 1 237 tons, 19,2%
- Belts: 428 tons, 6,7%
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
- Armament: 228 tons, 3,5%
- Armour Deck: 558 tons, 8,7%
- Conning Tower: 22 tons, 0,3%
Machinery: 1 153 tons, 17,9%
Hull, fittings & equipment: 3 013 tons, 46,8%
Fuel, ammunition & stores: 742 tons, 11,5%
Miscellaneous weights: 70 tons, 1,1%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
9 875 lbs / 4 479 Kg = 38,7 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,5 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m
Roll period: 14,8 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,13
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,57
Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0,529
Length to Beam Ratio: 10,65 : 1
'Natural speed' for length: 23,08 kts
Power going to wave formation at top speed: 51 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,00 degrees
Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 27,92 ft / 8,51 m
- Forecastle (20%): 21,95 ft / 6,69 m
- Mid (68%): 20,93 ft / 6,38 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
- Quarterdeck (18%): 13,45 ft / 4,10 m
- Stern: 13,98 ft / 4,26 m
- Average freeboard: 19,49 ft / 5,94 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,2%
- Above water (accommodation/working, high = better): 160,4%
Waterplane Area: 18 246 Square feet or 1 695 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 119%
Structure weight / hull surface area: 95 lbs/sq ft or 463 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,93
- Longitudinal: 1,80
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
2 seaplanes
2 depth charge throwers
Fulong (1933)
Xiezhi (1934)
