Włoski "pancernik maksymalny"

Niemal zaraz po zakończeniu projektowania pancerników typu Caracciolo, ich główny projektant inż. Ferrati przystąpił do projektowania ich następców, mających być największymi możliwymi do zbudowania i eksploatacji przy ówczesnej włoskiej infrastrukturze. Efektem było co najmniej kilka wariantów okrętów uzbrojonych w 12 dział 381 mm, mających pancerz burtowy grubości rzędu 270 mm i rozwijających 25-27 w. Poniżej prezentuję symulację wariantu D’. Okręt wykazuje spore podobieństwa do Caracciolo, jak chodzi o kształty kadłuba oraz podział wewnętrzny. Jego osobliwością miał być unikatowy, podział maszynowni i kotłowni na poszczególne pomieszczenia. Każdy kocioł, każda turbina i przekładnia miały być w osobnym pomieszczeniu, ponadto miały one być rozmieszone niesymetrycznie, w czterech rzędach w przekroju poprzecznym i dziewięciu rzędach w widoku  z boku, co łącznie dawało 36 oddzielnych pomieszczeń. Niesymetryczność rozkładu powodowała że różny był stopień ochrony poszczególnych elementów układu napędowego (bo różna była ich odległość od burty), a wały napędowe były niesymetrycznie rozmieszczone (pod względem swojej długości).
Nie do końca jest jasne jakie działa okręt miał otrzymać. Mowa jest o działach L/45, więc możliwe, że chodzi o nowy, hipotetyczny model dział, albo działo brytyjskie z 1912 r. przeznaczone oryginalnie dla brazylijskiego pancernika Riachuelo, które ostatecznie trafiły do hiszpańskiej artylerii nadbrzeżnej. Jest też możliwe, że okręty miały by otrzymać po prostu ten sam model, co przewidziany dla Caraccciolo (L/40). Ja przychyliłem się  do opcji działa L/45 konstrukcji brytyjskiej, niewykluczone że wyprodukowanego we Włoszech. Działa 152 mm L/50 i 102 mm L/50 z braku takich armat w ówczesnej flocie włoskiej, są modelami hipotetycznymi, przy czym rozmieszczenie tych ostatnich jest całkowicie moją fantazją, gdyż oryginalny projekt nie prezentował ich lokalizacji.
Poniższy rysunek został wykonany przez użytkownika B. von Teapot z forum shipbucket.com, a przeze mnie został uszczegółowiony m.in. o brakujące działa 102 mm i parę innych detali, oraz „pomalowany” ;) 

Dandolo, italian battleship laid down 1916 (Engine 1919)

Displacement:
    30 392 t light; 32 274 t standard; 33 226 t normal; 33 988 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    690,45 ft / 686,09 ft x 91,99 ft x 28,97 ft (normal load)
    210,45 m / 209,12 m x 28,04 m  x 8,83 m

Armament:
      12 - 15,00" / 381 mm guns (3x4 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      Main guns limited to end-on fire
      Aft Main mounts separated by engine room
      16 - 5,98" / 152 mm guns (8x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1916 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side ends, evenly spread
      6 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1916 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      14 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1916 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 22 612 lbs / 10 257 kg
    Shells per gun, main battery: 95
    8 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    430,51 ft / 131,22 m    15,45 ft / 4,71 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    206,96 ft / 63,08 m    12,76 ft / 3,89 m
      48,62 ft / 14,82 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    191,99 ft / 58,52 m    7,74 ft / 2,36 m
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    430,51 ft / 131,22 m    25,52 ft / 7,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm

   - Armour deck: 2,36" / 60 mm (2,95" / 75 mm over amidships, 1,38" / 35 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 69 154 shp / 51 589 Kw = 25,00 kts
    Range 5 400nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 714 tons

Complement:
    1 229 - 1 599

Cost:
    £6,188 million / $24,754 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 827 tons, 8,5%
    Armour: 9 962 tons, 30,0%
       - Belts: 4 118 tons, 12,4%
       - Torpedo bulkhead: 480 tons, 1,4%
       - Armament: 3 015 tons, 9,1%
       - Armour Deck: 2 086 tons, 6,3%
       - Conning Tower: 263 tons, 0,8%
    Machinery: 2 456 tons, 7,4%
    Hull, fittings & equipment: 15 148 tons, 45,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 834 tons, 8,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 869 lbs / 14 909 Kg = 19,5 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 18,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,31
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,11

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,636
    Length to Beam Ratio: 7,46 : 1
    'Natural speed' for length: 26,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (19%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (19%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,45 ft / 6,23 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 118,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 147,6%
    Waterplane Area: 47 732 Square feet or 4 434 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 89%
    Structure weight / hull surface area: 227 lbs/sq ft or 1 107 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,31
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Dandolo (1919)
Contarini (1920)
Cornaro (1921)
Orseolo (1922)

Pancernik dla Argentyny

Na początku XX w, gdy Argentyńczycy przymierzali się do pozyskania nowych pancerników, koncern Vickersa przedstawił im całe multum różnych projektów, przedstawiających niemal każdy możliwy wariant – od drednotów, przez semidrednoty, po okręty które tak naprawdę ciężko sklasyfikować (bo czymże jest np. okręt uzbrojony w 8x305 i 8x254, albo w 6x343 i 6x305?). Sądzę, że zestaw jaki został przez Vickersa zaprezentowany da mi pożywkę na dość długi czas, na razie natomiast do prezentacji wybrał jeden z bardziej oryginalnych wariantów – projekt 191 z 1906 r. Okręt o wyporności 12000 ton i ogólnej sylwetce przypominającej Lorda Nelsona, uzbrojony w 2x305, 4x254 (hipotetyczny model L/50 Vickers Mk C), 8x190, 24x76, dość lekko opancerzony (pb 203, pp 25) i rozwijający 20 w. Dość ekstrawagancka charakterystyka, trzeba przyznać…;) 

Sarmiento, argentinian battleship laid down 1907 (Engine 1908)

Displacement:
    10 949 t light; 11 470 t standard; 12 173 t normal; 12 735 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    408,66 ft / 407,68 ft x 73,98 ft x 23,98 ft (normal load)
    124,56 m / 124,26 m x 22,55 m  x 7,31 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 10,00" / 254 mm guns (2x2 guns), 500,00lbs / 226,80kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 7,48" / 190 mm guns (4x2 guns), 209,28lbs / 94,93kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      18 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 5 727 lbs / 2 598 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    231,17 ft / 70,46 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    110,83 ft / 33,78 m    8,33 ft / 2,54 m
      65,68 ft / 20,02 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    197,34 ft / 60,15 m    6,50 ft / 1,98 m
      Main Belt covers 87% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,71" / 18 mm    231,17 ft / 70,46 m    21,72 ft / 6,62 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm    5,98" / 152 mm        7,99" / 203 mm
    3rd:    7,99" / 203 mm    5,98" / 152 mm        7,99" / 203 mm
    4th:    2,99" / 76 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 18 854 ihp / 14 065 Kw = 20,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 265 tons (100% coal)

Complement:
    579 - 753

Cost:
    £1,225 million / $4,898 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 716 tons, 5,9%
    Armour: 3 607 tons, 29,6%
       - Belts: 1 252 tons, 10,3%
       - Torpedo bulkhead: 132 tons, 1,1%
       - Armament: 1 712 tons, 14,1%
       - Armour Deck: 398 tons, 3,3%
       - Conning Tower: 114 tons, 0,9%
    Machinery: 1 714 tons, 14,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 912 tons, 40,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 224 tons, 10,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 609 lbs / 5 719 Kg = 14,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 55 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,75
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,589
    Length to Beam Ratio: 5,51 : 1
    'Natural speed' for length: 20,19 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,95 ft / 6,69 m
       - Forecastle (24%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (24%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    18,05 ft / 5,50 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 125,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 125,4%
    Waterplane Area: 21 834 Square feet or 2 028 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 155 lbs/sq ft or 757 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,23
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Rosyjskie monitory rzeczne

Swego czasu natrafiłem na dwie propozycje monitora rzecznego dla rosyjskiej floty z czasów pierwszej wojny światowej. Postanowiłem zając się większym z nich. Okręt posiada kadłub o wyjątkowo dużym współczynniku pełnotliwości, rekordową wyporność wynoszącą 2600 ton i uzbrojenie artyleryjskie imponującego jak na okręt rzeczny kalibru 203 mm. Posiada też całkiem przyzwoite opancerzenie. Sylwetka przypomina nieco brytyjskie monitory typu Humber, co nie jest przypadkiem, jako że za projekt odpowiadał Vickers. Co do uzbrojenia, to przyjąłem że działa 203 mm są tego samego modelu co działa na Riuriku (II), 102 mm to rosyjskie działa z Zakładów Obuchowskich, a 40 mm – to brytyjskie 2-funtówki Vickersa. Nie jest niestety znane dokładne przeznaczenie okrętu, ale z racji rozmiarów można chyba domniemywać, że mógłby to być Amur.

 

Wołga, russian river monitor laid down 1915 (Engine 1916)

Displacement:
    2 467 t light; 2 565 t standard; 2 611 t normal; 2 648 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    323,49 ft / 320,01 ft x 56,99 ft x 7,51 ft (normal load)
    98,60 m / 97,54 m x 17,37 m  x 2,29 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1905 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1911 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 154 lbs / 524 kg
    Shells per gun, main battery: 70

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    197,87 ft / 60,31 m    6,66 ft / 2,03 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 95% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,50" / 89 mm    2,01" / 51 mm        2,99" / 76 mm

- Armour deck: 0,91" / 23 mm (1,50" / 38 mm over amidships), Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 1 021 ihp / 762 Kw = 11,00 kts
    Range 2 000nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 83 tons (70% coal)

Complement:
    182 - 237

Cost:
    £0,315 million / $1,260 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 144 tons, 5,5%
    Armour: 512 tons, 19,6%
       - Belts: 178 tons, 6,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 82 tons, 3,1%
       - Armour Deck: 238 tons, 9,1%
       - Conning Tower: 14 tons, 0,5%
    Machinery: 65 tons, 2,5%
    Hull, fittings & equipment: 1 745 tons, 66,8%
    Fuel, ammunition & stores: 145 tons, 5,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 170 lbs / 2 799 Kg = 24,2 x 8,0 " / 203 mm shells or 2,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,76
    Metacentric height 5,4 ft / 1,6 m
    Roll period: 10,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 27 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,30

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,667
    Length to Beam Ratio: 5,62 : 1
    'Natural speed' for length: 17,89 kts
    Power going to wave formation at top speed: 23 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        8,46 ft / 2,58 m
       - Forecastle (23%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (18%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,34 ft / 1,63 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 49,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 74,1%
    Waterplane Area: 14 189 Square feet or 1 318 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 145%
    Structure weight / hull surface area: 115 lbs/sq ft or 564 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,62
        - Longitudinal: 0,85
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Wołga (1916)
Newa (1916)
Don (1917)