Pod koniec wojny krążyły pogłoski o budowie przez Niemców dużych krążowników z artylerią kal. 170 mm (dla purystów: 172,6 mm ;)). W rzeczywistości były one fałszywe, ale nic nie stoi na przeszkodzie by w mojej alternatywnej historii okręty takie zaistniały. W zasadzie stanowią one przeskalowaną „w górę” wersję ostatnich rzeczywistych krążowników Kaiserliche Marine (typy Konigsberg (II), Coln), z artylerią składającą się z 10 dział 170 mm, pancerzem burtowym 105 mm i prędkością 30 w. Artyleria jest ustawiona w miarę nowocześnie, bo w sumie 6 dział na dziobie i rufie rozmieszczono w superpozycji, a 4 kolejne na burtach. Uzbrojenie to uzupełniają 2 działa plot kal. 88 mm (model 1915) i 4 wyrzutnie torped kal.600 mm. Działa 170 mm są nowego typu, z lufą długości L/45. Jeżeli uda się uzyskać zakładaną szybkostrzelność rzędu 5-6 strz./min., to przy wadze pocisku ok. 64 kg i prędkości wylotowej nie mniej niż 850 m/s powinny one mieć znaczną przewagę w stosunku do standardowych ówczesnych dział kal. ok 6 cali. Napęd krążowników stanowią oczywiście turbiny parowe, z kotłami opalanymi po połowie węglem i paliwem płynnym.
Ośmielę się stwierdzić, że to mógłby być najlepszy krążownik Pierwszej Wojny Światowej, od którego lepsze będą dopiero jednostki typu Hawkins – których genezy czasem upatruje się (niesłusznie) w niedoszłych krążownikach niemieckich. Ale nic w tym w sumie dziwnego – to okręty sporo większe, można powiedzieć że grające w innej lidze…
Zważywszy kiedy okręty powstawały (końcówka wojny) nie dziwi, że ukończyć przed jej końcem udało się tylko prototypową jednostkę. Dwie kolejne, budowane w Gdańsku i Kilonii udało się tylko zwodować, a trzy kolejne zawieszenie broni zastało na pochylniach. Po tej dacie budów oczywiście już nie kontynuowano.
Wiesbaden, german heavy cruiser laid down 1916 (Engine 1918)
Displacement:
6 687 t light; 7 011 t standard; 7 974 t normal; 8 745 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
528,56 ft / 514,96 ft x 50,39 ft x 21,95 ft (normal load)
161,11 m / 156,96 m x 15,36 m x 6,69 m
Armament:
6 - 6,69" / 170 mm guns (4 mounts), 149,90lbs / 67,99kg shells, 1916 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
4 - 6,69" / 170 mm guns in single mounts, 149,90lbs / 67,99kg shells, 1916 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on side, all amidships
2 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1915 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread
Weight of broadside 1 541 lbs / 699 kg
Shells per gun, main battery: 180
4 - 23,6" / 600 mm above water torpedoes
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 4,13" / 105 mm 237,14 ft / 72,28 m 10,27 ft / 3,13 m
Ends: 2,36" / 60 mm 182,61 ft / 55,66 m 8,27 ft / 2,52 m
95,21 ft / 29,02 m Unarmoured ends
Main Belt covers 71% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Torpedo Bulkhead:
0,79" / 20 mm 336,42 ft / 102,54 m 21,95 ft / 6,69 m
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 2,76" / 70 mm 1,38" / 35 mm -
2nd: 2,76" / 70 mm 1,38" / 35 mm -
- Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm
Machinery:
Coal and oil fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 2 shafts, 59 510 shp / 44 394 Kw = 30,00 kts
Range 6 700nm at 14,50 kts
Bunker at max displacement = 1 735 tons (50% coal)
Complement:
421 - 548
Cost:
£1,163 million / $4,652 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 193 tons, 2,4%
Armour: 1 442 tons, 18,1%
- Belts: 574 tons, 7,2%
- Torpedo bulkhead: 215 tons, 2,7%
- Armament: 102 tons, 1,3%
- Armour Deck: 499 tons, 6,3%
- Conning Tower: 51 tons, 0,6%
Machinery: 2 249 tons, 28,2%
Hull, fittings & equipment: 2 803 tons, 35,2%
Fuel, ammunition & stores: 1 287 tons, 16,1%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
7 341 lbs / 3 330 Kg = 49,0 x 6,7 " / 170 mm shells or 1,2 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
Roll period: 13,0 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,03
Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0,490
Length to Beam Ratio: 10,22 : 1
'Natural speed' for length: 22,69 kts
Power going to wave formation at top speed: 56 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,00 degrees
Stern overhang: 4,99 ft / 1,52 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 22,44 ft / 6,84 m
- Forecastle (16%): 20,44 ft / 6,23 m
- Mid (42%): 20,44 ft / 6,23 m (15,94 ft / 4,86 m aft of break)
- Quarterdeck (10%): 13,48 ft / 4,11 m
- Stern: 14,47 ft / 4,41 m
- Average freeboard: 17,16 ft / 5,23 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 183,7%
- Above water (accommodation/working, high = better): 112,1%
Waterplane Area: 17 135 Square feet or 1 592 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 107%
Structure weight / hull surface area: 94 lbs/sq ft or 457 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,96
- Longitudinal: 1,47
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
Room for accommodation and workspaces is adequate