Krasnyj Kawkaz made in USA :)

Mało znany jest fakt, że Krasnyj Kawkaz mógł mieć swojego odpowiednika (a nawet odpowiedniki) w USA. A to dlatego, że w ramach przymiarek do krążowników rozpoznawczych szczebla taktycznego powstał m.in. projekt B-3 z 1919 r. przewidujący okręt o wyporności 8100 ton, z 4 działami 203 mm i 4 – 127 mm, wyposażony w 6 wyrzutni torped 533 mm, mający pancerz burtowy 76 mm, siłownię o mocy 54000 KM i rozwijający 36 w. Działa 203 mm L/50 miały być niesprecyzowanego bliżej typu – zapewne zamierzano opracować nowy model. Ten projekt przewidywał jednostkę najmniejszą i najoryginalniejszą z rozważanych, gdyż wszystkie pozostałe propozycje z pierwszej „transzy” projektów przewidywały okręty zbliżone do późniejszych krążowników waszyngtońskich (7-8x203, 10000-11000 ton wyporności). Poniżej moja wizja tej jednostki. Niestety żadnego szkicu projektu nie udało mi się znaleźć, zatem jego konfiguracja jest w dużej mierze spekulacją (poza ustawieniem dział 203 mm, które wiem, że miały być w osi symetrii na dziobie i rufie, z 2 wieżami w superpozycji). Niestety, nie udało się osiągnąć 36 w., a jedynie 34, i to pomimo nieco zwiększonej wyporności. No cóż, nie po raz pierwszy założenia projektantów niezbudowanych okrętów okazały się nazbyt optymistyczne… 

Austin, United States scout cruiser laid down 1920 (Engine 1922)

Displacement:
    7 545 t light; 7 831 t standard; 8 498 t normal; 9 031 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    578,07 ft / 560,40 ft x 52,40 ft x 18,90 ft (normal load)
    176,20 m / 170,81 m x 15,97 m  x 5,76 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 325 lbs / 601 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    224,67 ft / 68,48 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 62% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    1,50" / 38 mm        2,99" / 76 mm

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 100 940 shp / 75 301 Kw = 34,00 kts
    Range 6 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 199 tons

Complement:
    442 - 575

Cost:
    £2,086 million / $8,344 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 166 tons, 1,9%
    Armour: 850 tons, 10,0%
       - Belts: 286 tons, 3,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 169 tons, 2,0%
       - Armour Deck: 368 tons, 4,3%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,3%
    Machinery: 3 424 tons, 40,3%
    Hull, fittings & equipment: 3 106 tons, 36,5%
    Fuel, ammunition & stores: 952 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 849 lbs / 2 200 Kg = 19,0 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,31
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,78

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,536
    Length to Beam Ratio: 10,70 : 1
    'Natural speed' for length: 23,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 61 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 30,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,90 ft / 8,81 m
       - Forecastle (22%):    23,92 ft / 7,29 m
       - Mid (39%):        21,95 ft / 6,69 m (13,98 ft / 4,26 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    13,98 ft / 4,26 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    18,26 ft / 5,56 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 145,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 122,9%
    Waterplane Area: 20 225 Square feet or 1 879 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 92 lbs/sq ft or 451 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,26
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Austin (1922)
Columbus (1922)
Sacramento (1923)
Orlando (1924) 

Przebudowa korwety Furieuse

W dyskusji pod postem o francuskiej korwecie Furieuse (post z 2 listopada 2025 r.) pojawił się pomysł jej przebudowy na okręt opancerzony. A oto jego realizacja :) W wyniku przebudowy pod koniec lat 60-tych XIX w., okręt otrzymał pas pancerny na linii wodnej wykonany z żelaza, o grubości 150 mm. Dotychczasową maszynę parową wymieniono na nową, o mocy 3000 KM, zapewniającą prędkość 14 w. Artylerię gładokolufową zastąpiono zestawem nowoczesnych gwintowanych dział odtylcowych kal. 194 mm na stanowiskach pokładowych z maskami ochronnymi, uzupełnionych dziobową pościgówką kal. 164 mm i 6 działami kal. 120 mm na pokładzie bateryjnym. Znacząco zredukowano ożaglowanie i omasztowanie, zdejmując bramstengi, bramreje i bombramreje, a ze stermasztu (bezanmasztu) także reję i marsreję, czyniąc w ten sposób z jednostki bark. Znacznie przebudowano też część dziobową okrętu, likwidując dziób kliprowy, a w części podwodnej montując żelazny taran (nie jest on jednak uwzględniony w długości kadłuba w raporcie, gdyż nie stanowi jego integralnej części). 
Powstały okręt nie jest raczej równorzędnym rywalem dla najnowszych pancerników czołowych ówczesnych flot. Myślę jednak, że można go sklasyfikować jako krążownik pancerny, tak jak to się zwykło czynić w stosunku do autentycznych małych francuskich okrętów pancernych z tego czasu, takich jak Belliqueuse (3700 ton, 4x194, 6x164, pb 150, pag 120, 11 w.) czy Alma (ok. 3500-3800 ton, 6x194, 4x120, pb 150, pag 120, 11 w.). 

 

Furieuse, french large corvette laid down 1854 (Engine 1869)

Displacement:
    2 922 t light; 3 036 t standard; 3 335 t normal; 3 575 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    245,11 ft / 234,15 ft x 46,03 ft x 21,19 ft (normal load)
    74,71 m / 71,37 m x 14,03 m  x 6,46 m

Armament:
      4 - 7,64" / 194 mm guns in single mounts, 142,58lbs / 64,67kg shells, 1866 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      1 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 86,14lbs / 39,07kg shells, 1866 Model
      Breech loading gun in deck mount 
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 29,00lbs / 13,15kg shells, 1860 Model
      Breech loading guns in broadside mounts 
      on side, evenly spread
      6 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 830 lbs / 377 kg
    Shells per gun, main battery: 95

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    115,88 ft / 35,32 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 76% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,15" / 80 mm    1,97" / 50 mm              -
    2nd:    1,57" / 40 mm    1,18" / 30 mm              -
    3rd:    3,94" / 100 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 3 016 ihp / 2 250 Kw = 14,00 kts
    Range 2 200nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 539 tons (100% coal)

Complement:
    346

Cost:
    £0,295 million / $1,181 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 104 tons, 3,1%
    Armour: 535 tons, 16,1%
       - Belts: 248 tons, 7,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 131 tons, 3,9%
       - Armour Deck: 127 tons, 3,8%
       - Conning Tower: 28 tons, 0,9%
    Machinery: 755 tons, 22,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 410 tons, 42,3%
    Fuel, ammunition & stores: 413 tons, 12,4%
    Miscellaneous weights: 118 tons, 3,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 293 lbs / 587 Kg = 12,6 x 7,6 " / 194 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,50

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,511
    Length to Beam Ratio: 5,09 : 1
    'Natural speed' for length: 15,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 10,96 ft / 3,34 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (15%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Mid (50%):        13,98 ft / 4,26 m
       - Quarterdeck (15%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    14,89 ft / 4,54 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 88,7%
    Waterplane Area: 6 986 Square feet or 649 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 111%
    Structure weight / hull surface area: 126 lbs/sq ft or 614 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,01
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Przebudowa niszczycieli typu Kaba na eskortowce

W okresie międzywojennym flota japońska nie zadbała o zorganizowanie odpowiednich do swoich przyszłych potrzeb sił eskortowych, popełniając podobne zaniechanie, jak np. Royal Navy. Mając wyspiarskie położenie, brak zasobów na własnym terenie i zamiary ekspansji można się było spodziewać, że zabezpieczenie dostaw drogą morską w przyszłym konflikcie będzie sprawą kluczowa – co zresztą się ziściło. W latach 40-tych podjęto budowę licznych eskortowców, jednakże okazało się to spóźnione, a można było do problemu podejść zawczasu. Moją propozycją w tej kwestii jest adaptacja w latach 30-tych starych i małych niszczycieli typu Kaba do roli eskortowców. Okrętów tych było 10 i wszystkie zostały wycofane w 1932 r. Jako niszczyciele były już zdecydowanie za słabe i przestarzałe, ale w roli okrętów eskortowych, po odpowiedniej adaptacji, mogły by się jeszcze sprawdzić. Proponowana przebudowa obejmuje modernizację uzbrojenia artyleryjskiego, likwidację uzbrojenia torpedowego, montaż uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym, likwidację części kotłowni (z pozostawieniem tylko kotłów opalanych węglem), zwiększenie zasięgu, przekonstruowanie nadbudówki dziobowej, oraz cofnięcie ku śródokręciu uskoku kadłuba.
Dotychczasowa artyleria (1x120, 3x76) została wymieniona na 3 działa 76 mm typ 88 przystosowane do strzelania przeciwlotniczego (i jako przeciwlotnicze opisane, choć oczywiście można z nich strzelać również do celów nawodnych), 6 działek kal. 40 mm (japońska wersja pom-poma) oraz 4 km-y kal. 7,7 mm. Oczywiście, w późniejszym okresie uzbrojenie plot. uległo by zmianie, zapewne na działka 25 mm. Jako broń przeciw okrętom podwodnym zainstalowano 2 rufowe zrzutnie oraz 4 burtowe miotacze bomb głębinowych. 
Przebudowa dała mocno zmieniony wygląd jednostek – większa i cofnięta ku śródokręciu nadbudówka, zastąpienie 3 niskich kominów jednym nieco wyższym oraz przesunięcie uskoku kadłuba dało znacznie nowocześniejszą sylwetkę, a zapewne także lepszą dzielność morską.

 

Kaba, japanese escort ship laid down 1914 (Engine 1915), rebuilt 1932

Displacement:
    533 t light; 556 t standard; 665 t normal; 752 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    274,17 ft / 273,23 ft x 24,02 ft x 7,51 ft (normal load)
    83,57 m / 83,28 m x 7,32 m  x 2,29 m

Armament:
      3 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      Aft Main mounts separated by engine room
      6 - 1,57" / 40,0 mm guns (3x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      4 - 0,30" / 7,7 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1923 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all amidships
    Weight of broadside 52 lbs / 24 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 3 shafts, 7 050 ihp / 5 259 Kw = 24,40 kts
    Range 4 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 196 tons (100% coal)

Complement:
    65 - 85

Cost:
    £0,087 million / $0,347 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 6 tons, 1,0%
    Machinery: 315 tons, 47,3%
    Hull, fittings & equipment: 152 tons, 22,8%
    Fuel, ammunition & stores: 132 tons, 19,9%
    Miscellaneous weights: 60 tons, 9,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      202 lbs / 92 Kg = 15,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,49
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 9,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 68 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,472
    Length to Beam Ratio: 11,38 : 1
    'Natural speed' for length: 16,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,45 ft / 4,10 m
       - Forecastle (19%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (36%):        12,96 ft / 3,95 m (7,97 ft / 2,43 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    7,97 ft / 2,43 m
       - Stern:        7,97 ft / 2,43 m
       - Average freeboard:    9,81 ft / 2,99 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 171,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,7%
    Waterplane Area: 4 264 Square feet or 396 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 64%
    Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 95 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,51
        - Longitudinal: 0,97
        - Overall: 0,54
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 depth charge racks
4 depth charge throwers

Kaba (1915, rebuilt 1932)
Kashiwa (1915, rebuilt 1932)
Matsu (1915, rebuilt 1932)
Katsura (1915, rebuilt 1932)
Kaede (1915, rebuilt 1932)
Kiri (1915, rebuilt 1932)
Kusunoki (1915, rebuilt 1932)
Ume (1915, rebuilt 1932)
Sakaki (1915, rebuilt 1932)
Sugi (1915, rebuilt 1932)